PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De Müngstener (S7) rijdt niet tot 5 september.
We kunnen er een relaxt rondje van maken.
Enschede Münster Düsseldorf. Vanaf Düsseldorf met de S28 via de Neandertalbahn naar Wuppertal Vohwinkel. Vanaf daar de hele Schwebebahn pakken tot Wuppertal Oberbarmen.
Daar zou je zeggen 15:00 kunnen zijn, als we 9:33 vertrekken uit Enschede. De Schwebebahn gaat zaterdagmiddag elke 4 minuten. De S28 elk half uur, dus kunnen ook een trein later nemen als we een Integral willen nemen.
De liefhebbers kunnen dan eventueel via Venlo terug naar huis, maar vanaf Oberbarmen kun je ook de RE7 richting Münster pakken (mijn voorkeur) daar een hapje eten en dan nog enigszins op tijd naar huis.
Wat dachten jullie van 11 juli?
We kunnen er een relaxt rondje van maken.
Enschede Münster Düsseldorf. Vanaf Düsseldorf met de S28 via de Neandertalbahn naar Wuppertal Vohwinkel. Vanaf daar de hele Schwebebahn pakken tot Wuppertal Oberbarmen.
Daar zou je zeggen 15:00 kunnen zijn, als we 9:33 vertrekken uit Enschede. De Schwebebahn gaat zaterdagmiddag elke 4 minuten. De S28 elk half uur, dus kunnen ook een trein later nemen als we een Integral willen nemen.
De liefhebbers kunnen dan eventueel via Venlo terug naar huis, maar vanaf Oberbarmen kun je ook de RE7 richting Münster pakken (mijn voorkeur) daar een hapje eten en dan nog enigszins op tijd naar huis.
Wat dachten jullie van 11 juli?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Misschien is de reisplanner half bijgewerkt. op dit moment geeft NS op vrijdag 29 Mei 2026 de Sprinter uit Haarlem tot aan Heiloo?
Het lijkt mij sterk dat Heiloo een eindstation gaat worden.
Het lijkt mij sterk dat Heiloo een eindstation gaat worden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Klopt wel, er zijn dan geplande werkzaamheden.quote:Op maandag 18 mei 2026 18:36 schreef spectrumanalyser het volgende:
Misschien is de reisplanner half bijgewerkt. op dit moment geeft NS op vrijdag 29 Mei 2026 de Sprinter uit Haarlem tot aan Heiloo?
Het lijkt mij sterk dat Heiloo een eindstation gaat worden.
Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.quote:
[..]
Klopt wel, er zijn dan geplande werkzaamheden.
Ik denk zomaar dat de reisplanner nog niet volledig is bijgewerkt, en dat er geen treinverkeer is tussen Heerhugowaard en Uitgeest.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
11 juli kan ik nietquote:Op zondag 17 mei 2026 21:46 schreef derLudolf het volgende:
De Müngstener (S7) rijdt niet tot 5 september.
We kunnen er een relaxt rondje van maken.
Enschede Münster Düsseldorf. Vanaf Düsseldorf met de S28 via de Neandertalbahn naar Wuppertal Vohwinkel. Vanaf daar de hele Schwebebahn pakken tot Wuppertal Oberbarmen.
Daar zou je zeggen 15:00 kunnen zijn, als we 9:33 vertrekken uit Enschede. De Schwebebahn gaat zaterdagmiddag elke 4 minuten. De S28 elk half uur, dus kunnen ook een trein later nemen als we een Integral willen nemen.
De liefhebbers kunnen dan eventueel via Venlo terug naar huis, maar vanaf Oberbarmen kun je ook de RE7 richting Münster pakken (mijn voorkeur) daar een hapje eten en dan nog enigszins op tijd naar huis.
Wat dachten jullie van 11 juli?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets gebeurt wel eens hoor, treinen keren soms bijvoorbeeld in Santpoort Noord en daar liggen ook geen wissels meer. Dan wordt er over hetzelfde spoor heen en terug gereden.quote:
[..]
Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.
Waarom zou dat niet kunnen? Doen we tussen Roermond en Nijmegen toch ook al meer dan 100 jaar? Zwolle-Kampen? Je komt vanzelf wel weer een wissel tegen als je de andere kant op rijdt.quote:
Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tussen Siegen en Hagen is een goederentrein, in een tunnel natuurlijk, een as verloren. Hier is een tweede goederentrein dan weer op gebotst 
https://www.bild.de/news/(...)54319abebff50a97032b
https://www.bild.de/news/(...)54319abebff50a97032b
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ik denk op zich dat er geen flikker aan is om OVER de Müngstener Brücke te rijden. Dan zie je er namelijk precies niets van. Kijk maar eens of je met een bus in de buurt kan komen. Daar onderdoor lopend kun je (behalve WEL die brug) nog een hoop meer zien.quote:
Je kunt er ook op klimmen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat klimmen kost ¤ 79 per persoon trouwens https://www.brueckensteig.de/buchen/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Das wel gaaf. Je kunt met de trein als je vanuit Solingen Hbf komt vlak voor de brug uitstappen en een wandelingetje naar beneden maken. Ben je geen bus voor nodig. Als de trein rijdt tenminste.quote:Op dinsdag 19 mei 2026 16:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik denk op zich dat er geen flikker aan is om OVER de Müngstener Brücke te rijden. Dan zie je er namelijk precies niets van. Kijk maar eens of je met een bus in de buurt kan komen. Daar onderdoor lopend kun je (behalve WEL die brug) nog een hoop meer zien.
[ afbeelding ]
Je kunt er ook op klimmen.
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja dat kan ook. Vanaf Solingen-Schaberg. Maar ja je moet ook weer terug omhoog.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel leuk en gaaf om daar te klimmen, maar 79 euro? Dan mag er wel een hele luxe lunch of dinner bij zitten ofzoquote:Op dinsdag 19 mei 2026 16:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat klimmen kost ¤ 79 per persoon trouwens https://www.brueckensteig.de/buchen/
Ik denk dat je dan gedragen wordt in zo'n koetsje door vier sherpa'squote:
[..]
Heel leuk en gaaf om daar te klimmen, maar 79 euro? Dan mag er wel een hele luxe lunch of dinner bij zitten ofzo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Trouwens @derLudolf volgens mij hebben we nog steeds een nog veel leuker plan op de plank liggen: Een rondje Borkum met overnachting.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die is er nog steeds, maar goed, zo'n rondje NDS of NRW is wat laagdrempeliger 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het hoeft niet laagdrempelig te zijn hoor. Wie mee wil mag meequote:
Die is er nog steeds, maar goed, zo'n rondje NDS of NRW is wat laagdrempeliger
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Willekeurig weekend in september gekeken naar hotel op Borkum... HRS geeft niets weer, booking.com eentje, voor ¤246/nacht
Ga ik niet doen.
Ga ik niet doen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee dat is veel te veel idd. Even kijken of er evenementen zijn. Dit moet anders kunnennquote:
Willekeurig weekend in september gekeken naar hotel op Borkum... HRS geeft niets weer, booking.com eentje, voor ¤246/nacht
Ga ik niet doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nou dan dus een ander keertje heaquote:
12-13 september is gewoon erg duur blijkbaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet iemand eigenlijk of die stuurstanden voor die nieuwe Nightjets al goedgekeurd zijn of gaan worden? Aangezien die dingen naar Zürich ingezet moeten worden later dit jaar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Er is op dit moment geen ambitie om ze als stuurstand voor Nederland toegelaten te krijgen. Dat vergt een vrij zwaar traject van zowel inbouw van ATB en hernieuwde toelating in het hele inzetgebied. Gezien de lijnen van/naar Nederland toch vrij weinig kopmaken onderweg zal er geen goede buca op te besparen locs in de exploitatie zijn.
Leg Het Bels Lijntje Terug!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja, die zijn toegelaten.quote:
Weet iemand eigenlijk of die stuurstanden voor die nieuwe Nightjets al goedgekeurd zijn of gaan worden? Aangezien die dingen naar Zürich ingezet moeten worden later dit jaar.
Als je alle details wil, ga naar https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Search en zoek naar "Bfmpz"
Heemstede Aerdenhout kunnen wel ICs stoppen, soms, maar het lijkt me toch echt een klein station.
Verder, leuk concept!
Verder, leuk concept!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
2 uit 21. Heb de kleine stations maar vast uitgezet. Maakt weinig uitquote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
13 uit 52 dan. Ik ga weer verder met mijn leven 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh das meer dan ik
Je hebt denk ik ook een skip knop nodig tenzij ik daar overheen heb gekeken nu hehehe.
Je hebt denk ik ook een skip knop nodig tenzij ik daar overheen heb gekeken nu hehehe.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heuy ik zie je huis hehehe.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bij een tweede poging kwam ik op 16 van 20 zonder te foetelen maar moest er soms wel echt ff heeeel lang over nadenken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
echt heel veel stations waarvan ik geen idee heb gewoon. En een paar die ik tot mijn eigen verbazing goed had. Meppel en Laan van NOI bijv..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit is behoorlijk lastig zeg, damn 
Sommige stations herken ik meteen, maar bij heel veel denk ik "Euh geen idee"
Sommige stations herken ik meteen, maar bij heel veel denk ik "Euh geen idee"
9 uit 11 ineens 
Een paar die ik nog herken van een uurtje geleden maar het gaat ineens veel beter
Een paar die ik nog herken van een uurtje geleden maar het gaat ineens veel beter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook echt een hoop stations waarvan ik denk "geen idee" maar dan zie ik ineens welk materieel er rijdt, of specifieke eigenschappen, en heb ik een "aha erlebnis".
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
34 uit 50. Ik reken het goed.
Ook alweer een hand vol die ik vorige keer ook al gehad had.... en nu weer niet wist
Ook alweer een hand vol die ik vorige keer ook al gehad had.... en nu weer niet wist
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moeilijk ja
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Super leuk, en moeilijk!quote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In België is een trein op een schoolbusje geklapt 
Meerdere doden ....
https://www.hln.be/buggen(...)lotse-klap~ab27c125/
Meerdere doden ....
https://www.hln.be/buggen(...)lotse-klap~ab27c125/
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Bij de buren is er een trein door een schoolbusje heengeploegd: https://www.vrt.be/vrtnws(...)7jari~1779780387016/
4 doden tot nu toe.
4 doden tot nu toe.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?quote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/
Wolvega ontbreekt alleen als je de kleine stations uitzet.quote:
[..]
Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?
Of als je Nederlandse stations uitzet, dan ook.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Kleine stations" betekenen in deze context stations die in de data van rijdendetreinen.nl worden aangeduid als "stoptreinstation" of "sneltreinstation". Heemstede Aeaerrrdenhoudt is daar een Intercitystation.quote:
Heemstede Aerdenhout kunnen wel ICs stoppen, soms, maar het lijkt me toch echt een klein station.
Verder, leuk concept!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Heb jij er serieus 370 geprobeerd om te kijken welke er ontbreekt?quote:
[..]
Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Spoorslag'70 beldequote:
[..]
"Kleine stations" betekenen in deze context stations die in de data van rijdendetreinen.nl worden aangeduid als "stoptreinstation" of "sneltreinstation". Heemstede Aeaerrrdenhoudt is daar een Intercitystation.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DB kan ook echt niets...
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Moete hun wetequote:
[..]
Arriva rijdt nog met sneltreinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ik dacht dat het Wolvega was maar die kon ik niet selecteren. Het bleek Akkrum te zijn. Ik had namelijk kleine stations gewoon aan staan.quote:
[..]
Heb jij er serieus 370 geprobeerd om te kijken welke er ontbreekt?
Dat ding tussen Zwolle en Enschede heet bij Keolis dan weer intercityquote:
Op
Altijd onderweg naar het avontuur
Mag ik één sneltrein naar hoogeveen vanaf overal? mvg Jan Mastwijk.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Grapjas heeft in Duitsland met zoveel mogelijk aaneengesloten S-bahnen gereden. Kwam tot 327 km en ruim 7 uren reistijd
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Altijd onderweg naar het avontuur
Die heeft wel meer van dit soort dingen gedaan.quote:
Grapjas heeft in Duitsland met zoveel mogelijk aaneengesloten S-bahnen gereden. Kwam tot 327 km en ruim 7 uren reistijd
Bekijk deze YouTube-video
Op 1 dag van Zuid naar Noord met alleen het Duitslandticket bv.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
In Oostenrijk loopt een discussie over de Thermenbahn, in Steiermark. Dit is een niet-geëlektrificeerde spoorlijn in het zuidoosten van het land.quote:
DB kan ook echt niets...
Bekijk deze YouTube-video
In maart lekte een document uit van ÖBB, waarin werd gesproken over de sluiting van de lijn en verbussing van het OV-aanbod. Dit vanwege zeer lage reizigersaantallen.
Vanaf maart 2027 gaat er een rechtstreekse trein rijden tussen Gare de l'est en Charles de Gaulle Airport. Trein zal iedere 20 minuten rijden en doet er ongeveer 25 minuten over
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Euro per minuut, goedkoper dan een advocaat of dame van lichte zeden. Of een automonteur bij een dealer
Wie voor juni of juli een D-ticket koopt kan daarna een Bahncard-25 aanvragen voor slechts ¤5,99. Was volgende maand sowieso van plan eentje te nemen en vraag de Bahncard dan denk ik ook direct aan
https://www.giga.de/tech/(...)3JN64MZF6X8HNZJS0TAW
Wie voor juni of juli een D-ticket koopt kan daarna een Bahncard-25 aanvragen voor slechts ¤5,99. Was volgende maand sowieso van plan eentje te nemen en vraag de Bahncard dan denk ik ook direct aan
https://www.giga.de/tech/(...)3JN64MZF6X8HNZJS0TAW
Kranplätze müssen verdichtet sein
Bermbrand tussen Ede-wageningen en Utrecht. Het treinverkeer is even stilgelegd.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
ja, maar die doet er ietsje langer overquote:
Die paar 100 meter lopen naar Gare du Nord voor de RER B waren ze zeker vergeten 💁🏼♂
Maar goed, zoiets zie je in meer steden
Altijd onderweg naar het avontuur
Blijkbaar was het toch wel eindstation gisteren. Heel bijzonder dat dit blijkbaar nu wel gewoon kanquote:
[..]
Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.
Ik denk zomaar dat de reisplanner nog niet volledig is bijgewerkt, en dat er geen treinverkeer is tussen Heerhugowaard en Uitgeest.
Heel veel beter dan de bus dit
Rechtstreekse verbinding naar Gent is wel heel fijn 
Alleen jammer dat de terugreis ook bij deze weer zo achterlijk laat in Amsterdam is. Maar hopelijk gaat dit ooit verbeteren als ze meer materieel hebben
Alleen jammer dat de terugreis ook bij deze weer zo achterlijk laat in Amsterdam is. Maar hopelijk gaat dit ooit verbeteren als ze meer materieel hebbenquote:Nieuwe trein naar Parijs, reis vanaf Amsterdam duurt ruim zeven uur
Er komt vanaf december een nieuwe treinverbinding naar Parijs. Vanuit Amsterdam vertrekt de trein dagelijks via Haarlem, Den Haag, Roosendaal, Antwerpen en Gent naar de Franse hoofdstad. De Nederlandse prijsvechter GoVolta gaat hiermee concurreren met Eurostar.
GoVolta kiest voor bestemming Gent in plaats van Brussel, omdat de Belgische hoofdstad al goed bereikbaar is via bestaande verbindingen, schrijft(opent in nieuw venster) de Bredase spoorvervoerder. Gent had nog geen directe internationale treinverbinding met Parijs of Nederlandse steden.
Ook Den Haag krijgt met de nieuwe lijn een directe verbinding met Antwerpen en Parijs. Daarmee krijgt de stad weer een rechtstreekse internationale treinverbinding, nadat zij in 2009 haar positie op de Eurostar-lijn verloor aan Rotterdam.
De GoVolta-trein van Amsterdam naar Gare du Nord in Parijs doet er ruim zeven uur over; de terugreis duurt ongeveer een half uur langer. Daarmee zijn de reistijden niet te vergelijken met die van Eurostar, waarmee reizigers er rond de drie uur en twintig minuten over doen.
De goedkoopste tickets van GoVolta voor de verbinding Amsterdam-Parijs beginnen bij 19 euro. Voor verbindingen tussen Nederland en België, of tussen Frankrijk en België, zijn tickets verkrijgbaar vanaf 10 euro. In een trein is er plek voor 840 passagiers.
Direct en duurzaam
Medeoprichter Hessel Winkelman ziet als voordeel dat de treinen van GoVolta voor iedereen toegankelijk en betaalbaar zijn. "Reizigers kunnen tussen hoofdsteden reizen of kleinere steden ontdekken. Mensen in kleinere steden en landelijke gebieden krijgen eindelijk toegang tot een directe en duurzame internationale verbinding."
GoVolta kondigde afgelopen jaar aan ook treinreizen van Amsterdam naar Hamburg en Berlijn aan te bieden. Vanaf 1 juli gaat de prijsvechter zes keer per week naar Berlijn rijden, maar de treinen naar Hamburg worden geschrapt vanwege tegenvallende bezetting. Daarmee is GoVolta de enige concurrent van NS en Deutsche Bahn op de route Amsterdam-Berlijn.
https://nos.nl/artikel/26(...)duurt-ruim-zeven-uur
Londen heeft de Heathrow Express, die lange tijd zeer goede zaken deed omdat het de snelste optie naar Heathrow was. De alternatieven waren de trage Piccadilly Line, of de tragere Heathrow Connect.quote:
[..]
ja, maar die doet er ietsje langer over
Maar goed, zoiets zie je in meer steden
Sinds een paar jaar rijdt de Elizabeth Line i.p.v. HC, en de EL gaat onder Londen door. En ook naar de luchthaven groeit die aan populariteit, de winstgevendheid van Heathrow Express is behoorlijk achteruit gegaan en TfL vraagt nu hardop of de schaarse treinpaden die worden ingenomen door HX nog wel juist zijn.
https://www.executivetrav(...)w-express-to-be-axed
Gisteren ben ik vanuit Wenen naar Breda gereisd. Dit was de route zoals ik 'm had gepland:
11:35 Wien Meidling -> Salzburg 13:53
14:00 Salzburg -> Stuttgart 17:59
18:26 Stuttgart -> Düsseldorf 20:57
21:10 Düsseldorf -> Arnhem 22:26
22:53 Arnhem -> Breda 24:10
Tot Stuttgart ging het voorspoedig, alles op tijd. Maar eenmaal in Stuttgart liep alles in het honderd.
De ICE van Stuttgart naar Düsseldorf werd opgeheven i.v.m. "Notarzteinsatz auf der Strecke". Er werd een vervangende ICE ingelegd, maar die reed met +25 en liep onderweg nog meer vertraging op. Uiteindelijk was ik pas rond 22:00 in Düsseldorf, en kon ik met de allerlaatste RE 19 mee naar Arnhem - met aankomst om 0:19.
Maar vanuit daar kon ik niet meer met de trein naar Breda, en omdat ik maar een kaartje had tot Arnhem (want ik wilde mijn Weekend Vrij gebruiken voor de vervolgreis) was ik uiteindelijk aangewezen op Taxi Mama. Die stond er gelukkig wel precies op tijd, dus ik was om 01:40 thuis.
Achteraf gezien was ik wel blij dat ik het reisadvies van bahn.de had bijgestuurd voor een overstap in Stuttgart, toen ik de reis plande kreeg ik een overstap in Augsburg voorgesteld - die trein heeft uiteindelijk ruim 2 uur stilgestaan voor Ulm. Als ik daarin had gezeten had ik Nederland waarschijnlijk niet eens meer gehaald.
11:35 Wien Meidling -> Salzburg 13:53
14:00 Salzburg -> Stuttgart 17:59
18:26 Stuttgart -> Düsseldorf 20:57
21:10 Düsseldorf -> Arnhem 22:26
22:53 Arnhem -> Breda 24:10
Tot Stuttgart ging het voorspoedig, alles op tijd. Maar eenmaal in Stuttgart liep alles in het honderd.
De ICE van Stuttgart naar Düsseldorf werd opgeheven i.v.m. "Notarzteinsatz auf der Strecke". Er werd een vervangende ICE ingelegd, maar die reed met +25 en liep onderweg nog meer vertraging op. Uiteindelijk was ik pas rond 22:00 in Düsseldorf, en kon ik met de allerlaatste RE 19 mee naar Arnhem - met aankomst om 0:19.
Maar vanuit daar kon ik niet meer met de trein naar Breda, en omdat ik maar een kaartje had tot Arnhem (want ik wilde mijn Weekend Vrij gebruiken voor de vervolgreis) was ik uiteindelijk aangewezen op Taxi Mama. Die stond er gelukkig wel precies op tijd, dus ik was om 01:40 thuis.
Achteraf gezien was ik wel blij dat ik het reisadvies van bahn.de had bijgestuurd voor een overstap in Stuttgart, toen ik de reis plande kreeg ik een overstap in Augsburg voorgesteld - die trein heeft uiteindelijk ruim 2 uur stilgestaan voor Ulm. Als ik daarin had gezeten had ik Nederland waarschijnlijk niet eens meer gehaald.
Was dat zoveel duurder dan, stukje Nederland er ook nog bij in? Vanuit Stuttgart zat er niet veel verschil tussen ticket naar Den Haag of Groningen of die van mij tot Münster.
Kranplätze müssen verdichtet sein
2 uur langzamer dan met de auto en 2x langer dan Eurostar. Ik vraag me af of dit een succes wordt.quote:Op zaterdag 30 mei 2026 08:57 schreef Starhopper het volgende:
Rechtstreekse verbinding naar Gent is wel heel fijn
[..]
Ik denk het wel.quote:
[..]
Ik vraag me af of dit een succes wordt.
De Eurostars zitten vol, en de Ouigo Train Classique die meerdere malen per dag rijdt tussen Brussel en Parijs zit ook dermate vol dat NMBS+SNCF bezig zijn met een extra treinpaar op de drukste dagen. De GoVolta-trein tussen Amsterdam en Berlijn schijnt ook goed te draaien.
Een goedkopere maar tragere optie tussen Amsterdam en Parijs gaat denk ik ook wel lukken.
Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.quote:
Op
Het verbaast me wel. Met deze reistijd zou ik zelf voor de auto kiezen. Maar als product concurreert het misschien meer met FlixBus dan met Eurostar.quote:
[..]
Ik denk het wel.
De Eurostars zitten vol, en de Ouigo Train Classique die meerdere malen per dag rijdt tussen Brussel en Parijs zit ook dermate vol dat NMBS+SNCF bezig zijn met een extra treinpaar op de drukste dagen. De GoVolta-trein tussen Amsterdam en Berlijn schijnt ook goed te draaien.
Een goedkopere maar tragere optie tussen Amsterdam en Parijs gaat denk ik ook wel lukken.
Het is me niet duidelijk waarom NMBS en SNCF niet gewoon een paar keer per dag die OuiGo TC kunnen laten doorrijden naar Nederland, maar het zal wel niet de bedoeling zijn dat er daadwerkelijk geconcurreerd wordt met Eurostar.
Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.quote:
[..]
Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het is voor veel mensen een afweging tussen comfort, reistijd en prijs.quote:
[..]
Het verbaast me wel. Met deze reistijd zou ik zelf voor de auto kiezen. Maar als product concurreert het misschien meer met FlixBus dan met Eurostar.
Ik reis een paar keer per jaar tussen Breda en Wenen (LAT-relatie). Ik zou het kunnen rijden, maar ik heb weinig zin in een rit van 12 uur die me ook behoorlijk wat kost aan benzine.
Dan zijn de alternatieven een bus (nee bedankt), vliegen of de trein. Ik vind een lange treinrit helemaal niet erg, dus ik ga wel zitten.
Het zal afhangen van welk materieel en personeel er beschikbaar is. De OTC Brussel-Parijs wordt met NMBS-materieel gereden (HLE 18 en I11-rijtuigen), met (deels?) SNCF-personeel erop.quote:Het is me niet duidelijk waarom NMBS en SNCF niet gewoon een paar keer per dag die OuiGo TC kunnen laten doorrijden naar Nederland, maar het zal wel niet de bedoeling zijn dat er daadwerkelijk geconcurreerd wordt met Eurostar.
quote:
[..]
Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.
European Sleeper is nog altijd van plan om een nachttrein te laten rijden tussen Amsterdam en Barcelona. Maar het is volgens mij erg lastig om dat van de grond te krijgen, er is momenteel geen enkele loc beschikbaar die die hele rit in één ruk kan/mag doen.quote:
[..]
Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.
Staat me iets van bij dat de stroom op de LGV er ‘s nachts af gaat. Ik denk dat het in 16 uur te rijden moet zijn. Er zijn zat nachttreinen in Europa met een dergelijke reistijd.quote:
[..]
Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.
Als er niets rijdt gaat er sowieso nagenoeg geen stroom door, naar volgens mij gaat inderdaad 's avonds laat de spanning er af
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zondag compensatie-aanvraag ingediend, zojuist de goedkeuring ontvangen. Ik krijg ¤ 41 terug.quote:
Uiteindelijk was ik pas rond 22:00 in Düsseldorf, en kon ik met de allerlaatste RE 19 mee naar Arnhem - met aankomst om 0:19.
Je moeder krijgt 41 euro bedoel je?quote:
[..]
Zondag compensatie-aanvraag ingediend, zojuist de goedkeuring ontvangen. Ik krijg ¤ 41 terug.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Nou jah, dat kan je dus oplossen door de stroom er niet af te halen!quote:
[..]
Staat me iets van bij dat de stroom op de LGV er ‘s nachts af gaat. Ik denk dat het in 16 uur te rijden moet zijn. Er zijn zat nachttreinen in Europa met een dergelijke reistijd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Krijg ook nog een volledig treinkaartje vergoed van vorige week. Traject Parijs-Nice, een rit die normaal 6 uur duurt maar mij 11 uur gekost heeft (aankomst: i.p.v. 10 uur 's avonds 3 uur 's nachts).
Was een spoor stuk tussen Macon en Lyon en al het verkeer in beide richtingen moest via één enkel spoor.
Was een spoor stuk tussen Macon en Lyon en al het verkeer in beide richtingen moest via één enkel spoor.
Demain, on roule
Vorige week waren er twee Frecciarossa's gestrand en stonden er 16 uur
De eerste (Lyon->Parijs) werd tussen Lyon en Dijon omgeleid via de klassieke route, en strandde tijdens het oprijden van de HSL om onbekende redenen in de spanningssluis. Het idee was "we sturen de FR Milaan > Parijs er achteraan, koppelen 'm aan die dooie en trekken 'm terug" maar dat mislukte ook.
Toen stonden er 2 FR's dood in de spanningssluis - zonder verlichting, wc's of airco. Dat heeft de hele nacht geduurd, pas de volgende ochtend kregen ze die treinen weer aan de praat.
Wat er precies is gebeurd is mij niet duidelijk.
De eerste (Lyon->Parijs) werd tussen Lyon en Dijon omgeleid via de klassieke route, en strandde tijdens het oprijden van de HSL om onbekende redenen in de spanningssluis. Het idee was "we sturen de FR Milaan > Parijs er achteraan, koppelen 'm aan die dooie en trekken 'm terug" maar dat mislukte ook.
Toen stonden er 2 FR's dood in de spanningssluis - zonder verlichting, wc's of airco. Dat heeft de hele nacht geduurd, pas de volgende ochtend kregen ze die treinen weer aan de praat.
Wat er precies is gebeurd is mij niet duidelijk.
Waarvan ruim de helft om naar Aix en Provence te komen.quote:
Traject Parijs-Nice, een rit die normaal 6 uur duurt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb er eentje goed "het was inderdaad Houten!" en voordat ik op volgende klik, vink ik eerst kleine stations uit. Gevolg is dat ik niet alleen een nieuw station krijg, maar ook dat ik die al meteen goed heb!quote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/
Hij wordt nog niet meegeteld in de score trouwens. Volg mij voor spannende speltips en andere bug reports
@ziggyziggyziggy[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 02-06-2026 18:04:43 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op station Haarlem kwamen vandaag de Kameel (NS20) en de Mat '64 van het spoorwegmuseum langs. voor Spoorwensdag is de kameel vandaag en morgen op pad.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja lach maar. Het zou mijn ergste nachtmerrie zijn om verplicht urenlang opgesloten te zitten in een kleine verstikkend benauwde blikken gevangenis met 1000 anderen terwijl je gewoon uit zou kunnen stappen. Voor mij geen probleem om naar de dichtstbijzijnde spoorwegovergang te wandelen of gewoon dwarsover wat slootjes, prikkeldraad en weilanden te doorkruisen naar de dichtstbijzijnde weg om de duim omhoog te steken. Oh nee, dat mag niet, stel dat ik op actief spoor ga lopen of over een steentje struikel!quote:
Vorige week waren er twee Frecciarossa's gestrand en stonden er 16 uur
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |