F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Zou wel heerlijke karma voor de FIA zijn als morgen diverse auto's crashen/niet starten/etc. als gevolg van deze idiote nieuwe reglementenquote:Op zaterdag 7 maart 2026 10:23 schreef Sabata het volgende:
[..]
op dit moment is er vooral spanning of überhaupt auto's overblijven om te finishen
.
Nog iets gemist behalve gezeik?
Dit.quote:
[..]
Uh nee, ik niet in ieder geval. De regels zijn kut en dat roept 90% hier al een paar maanden lang. De coureurs roepen het zelf man ... zelfs Norris roept het nu
Max, Alonso, Hamilton en Norris zelfs. De 4 wdc's hebben hun mening gegeven, de fia heeft al gereageerd met 'Max, kom ff praten dan' en de rest van het veld klaagt ook.
Maar volgens sommigen is het allemaal koek en ei.
Nope. Het WEC en de Gt3 mogen zich opmaken voor een hoop nieuwe tribunes. Le Mans mag 50 tot 100.000 plekken er bij bedenken.
Of de ontwikkelingen gaan hard, maar dat met die accu en halverwege het rechte stuk 30-40km/h moeten inleveren ipv doortrekken en het langzaam aan in de bochten, dat is echt killing. Het is niet meer 'zo hard mogelijk', de downright essentie van dit spelletje.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
De nieuwe generatie vrachtvliegtuigen laten nog enkele jaren op zich wachten en ook de scheepvaart zou wat kunnen vergroenen.quote:
[..]
Het één heeft natuurlijk niet zo veel met het ander te maken. Je kunt prima vergroenen in de autosport zonder dit soort symboolpolitiek met accu's.
De uitstoot van de wagens is echt maar een fractie van de totale uitstoot van de sport. Dat probleem ligt niet bij de teams, maar bij de FIA.
Daarnaast zou de sport best veel kunnen doen aan het vergroenen van de wereld door ecologische projecten te ondersteunen die op lange termijn de natuur helpen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat gezeik was er ook toen 2 Duitsers het veld aan gort reden. Maar opeens niet toen een Brit het deed.quote:
[..]
Over zijn voorsprong bedoel je?
Nou ja 3 jaar geleden toen Max iedereen naar de klote reed was er ook gezeur hoor, ook hier, maar op dat eilandje verderop al helemaal. Ben benieuwd hoe dat nu gaat zijn.
Nee, dat gejank neem ik echt niet serieus. Wie de beste is, is de beste.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Nee hoor gewoon ca 10 seconden voor de rest rijden anders valt het teveel opquote:
Russel gaat iedereen minimaal 1 keer lappen. Het failliet van de F1.
Drop you like an ill, bad habit
Die SM borden hebben wel wat komisch.
Valt er tenminste nog iets te lachen na het zien van die onboard. Jezus wat triest.
Valt er tenminste nog iets te lachen na het zien van die onboard. Jezus wat triest.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Niet waar. Die zijn er grotendeels al.quote:Op zaterdag 7 maart 2026 10:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De nieuwe generatie vrachtvliegtuigen laten nog enkele jaren op zich wachten en ook de scheepvaart zou wat kunnen vergroenen.
Daarnaast zou de sport best veel kunnen doen aan het vergroenen van de wereld door ecologische projecten te ondersteunen die op lange termijn de natuur helpen.
Vergelijk de vrachtvliegtuigen van nu eens met 10 jaar terug. Waar je toen de 747-400 herriebakken had, heb je nu de superzuinige 777 en 747/8 met een bizarre efficiency. De huidige generatie vrachtbakken is een giga stap geweest. Per kilo vracht wordt er 25-30% minder verbruikt nu tov toen. Groter, meer payload en alsnog minder verbruik.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hoop dat het zo'n vaart niet loopt.quote:
Russel gaat iedereen minimaal 1 keer lappen. Het failliet van de F1.
Laatste keer dat er zoveel coureurs op een ronde gezet waren is denk ik Mexico 2018 geweest? Vanaf nummer 6 op 2 ronden of meer, nummer vijf op een rondje en nummer vier net niet gelapt.
https://en.wikipedia.org/wiki/2018_Mexican_Grand_Prix
Het dichtst daarbij komen Monaco 2025 (aanfluiting van een race) en Mexico 2021
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar F1 is natuurlijk altijd al een sport geweest van het managen van de auto en tactiek, in de race is het zelden continu op volle kracht rijden maar vooral zo efficiënt als mogelijk rijden. Benzine sparen, banden managen, lico tegen porpoising etc. Nu is daar dus een extra uitdaging bij gekomen met energie besparen. In de kwalificatie is dat wel lastig omdat het dan wel planken is, maar ben benieuwd hoe het in de race gaat zijn.
Op maandag 24 augustus 2015 11:34 schreef Yasmin23 het volgende:
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Nee.quote:
Wat een gezeur zeg. Doe ff liev allemaal. Als Max nu op pole stond dan vond minimaal de helft van dit topic het allemaal geweldig
Ik doel op de 777X en de A350F die er aan zitten te komenquote:Op zaterdag 7 maart 2026 10:32 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Niet waar. Die zijn er grotendeels al.
Vergelijk de vrachtvliegtuigen van nu eens met 10 jaar terug. Waar je toen de 747-400 herriebakken had, heb je nu de superzuinige 777 en 747/8 met een bizarre efficiency. De huidige generatie vrachtbakken is een giga stap geweest. Per kilo vracht wordt er 25-30% minder verbruikt nu tov toen. Groter, meer payload en alsnog minder verbruik.
Altijd onderweg naar het avontuur
eens, want in een ronde om poleposition moet je echt voluit kunnen gaan waarbij mens en machine vol op de limiet zittenquote:
Op
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja als er morgen meerdere gevechten zijn dan is het al weer stukken beter te behappen en hoef je alleen de Q niet meer zo nodig te zien, dus in die zin hou ik ook nog wel een slag om de arm want ik heb geen idee hoe dit in de race gaat uitpakken. Dus ik hoop op het beste, Ho-Pin gaf aan dat het heel goed mogelijk is dat we inhaalacties zien op ongebruikelijke plekken,dus daar hou ik me maar aan vast.
Drop you like an ill, bad habit
Sm borden?quote:
Die SM borden hebben wel wat komisch.
Valt er tenminste nog iets te lachen na het zien van die onboard. Jezus wat triest.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ah!!quote:
[..]
Ik doel op de 777X en de A350F die er aan zitten te komen
Ok.
Ja, dat is nog een stap, schijnbaar
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Gevaar voor whiplash.quote:
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Dit ja, dat is F1, niet dit geneuzel.quote:
[..]
eens, want in een ronde om poleposition moet je echt voluit kunnen gaan waarbij mens en machine vol op de limiet zitten
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Zekerquote:
Maar F1 is natuurlijk altijd al een sport geweest van het managen van de auto en tactiek, in de race is het zelden continu op volle kracht rijden maar vooral zo efficiënt als mogelijk rijden. Benzine sparen, banden managen, lico tegen porpoising etc. Nu is daar dus een extra uitdaging bij gekomen met energie besparen. In de kwalificatie is dat wel lastig omdat het dan wel planken is, maar ben benieuwd hoe het in de race gaat zijn.
Kwali is zo hard mogelijk
Race is een combi van hard en efficintie.
Voor nu in de kwali lijkt het drama te zitten
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik denk alleen op driekwart van het rechte stuk.quote:
Ja als er morgen meerdere gevechten zijn dan is het al weer stukken beter te behappen en hoef je alleen de Q niet meer zo nodig te zien, dus in die zin hou ik ook nog wel een slag om de arm want ik heb geen idee hoe dit in de race gaat uitpakken. Dus ik hoop op het beste, Ho-Pin gaf aan dat het heel goed mogelijk is dat we inhaalacties zien op ongebruikelijke plekken,dus daar hou ik me maar aan vast.
Uitremmen hoeft niet eens meer. Gewoon wachten tot je voorganger z'n accu leeg heeft en er voorbij rijden.
Dat heeft met racen of inhaalacties niks te maken.
Precies wat Russell zelf ook doet, plus collega-coureurs erbij naaienquote:
[..]
Ging mij meer om het gezeik over Russel
Geilquote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja die is gewoon treurig, maar ik wacht eerst even de race af, misschien valt het allemaal wel mee. Het kan ook dat als de kwalificaties zo matig blijven de FIA besluit dat de batterijen dan wat verder open mogen, want ze hebben dacht ik een 'dynamisch limiet'.quote:
[..]
Zeker
Kwali is zo hard mogelijk
Race is een combi van hard en efficintie.
Voor nu in de kwali lijkt het drama te zitten
Op maandag 24 augustus 2015 11:34 schreef Yasmin23 het volgende:
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
