Man man. Deze race kan worden losgelaten... Europa gaat dit nooit meer in kunnen halen. Ondertussen heeft China 4000 1,5MW laders staan met exponentiële groei terwijl Europa er 0 heeft en over 5 jaar nog in discussie is over het bestemmingsplan van een laadpaalquote:Nieuwe accu van BYD laadt in 9 minuten op en haalt meer dan 800 kilometer
De Chinese autoreus BYD heeft donderdag zijn Blade Battery 2.0 voorgesteld. De cijfers zijn ronduit indrukwekkend.
De nieuwe accu haalt volgens de Chinese testcyclus ruim 1.000 kilometer op één lading, wat omgerekend naar de in Europa gebruikte WLTP-norm neerkomt op zo'n 800 tot 850 kilometer. Dat berichten verschillende media die op het evenement aanwezig waren. Het maximale laadvermogen bedraagt maar liefst 1,5 megawatt (MW). De snelste publieke laders in Europa komen vandaag de dag doorgaans niet verder dan 400 kW.
Maar goed, stel dat je straks zo’n lader van 1,5 MW hebt. Dan gaat de accu volgens BYD van 10 naar 70 procent in vijf minuten. Negen minuten volstaan om van 10 naar 97 procent te komen. BYD adviseert overigens om nooit boven de 97 procent te laden om de laatste beetjes over te laten voor regeneratief remmen.
Zelfs in extreme kou presteert de accu volgens het bedrijf bijzonder goed. Bij min 30 graden Celsius kan de batterij alsnog van 20 naar 97 procent laden in twaalf minuten, aldus BYD. Koude temperaturen zijn doorgaans de achilleshiel van elektrische auto's als het om laadsnelheid gaat.
Goedkope chemie
Deze accu is gebaseerd op lithium-ijzerfosfaat, oftewel LFP. Dat is een accutype dat een stuk goedkoper is dan de nikkel-mangaan-kobalt-accu's (NMC) die in veel duurdere automodellen worden gebruikt. LFP had tot nu toe als nadeel dat het minder energie kon opslaan per kilogram, waardoor de actieradius beperkt bleef. BYD laat nu zien dat die beperking met de juiste technologie te overbruggen valt.
Toch een kanttekening
Deze spectaculaire laadtijden kan je zoals gezegd alleen halen als er effectief laders van 1,5 MW zijn. BYD heeft er in China al zo’n 4.000 staan en wil dat aantal dit jaar vervijfvoudigen. Om het stroomnet niet te overbelasten, plaatst BYD opslagbatterijen bij de stations.
De accu komt binnenkort op de markt. De Yangwang U7 is als eerste aan de beurt, gevolgd door modellen van luxemerk Denza en de BYD Seal 07. Exacte datums voor de Europese markt zijn nog niet bekend.
Jawel hoor. Alleen volledig nieuwe auto's op de markt mogen die deurgrepen niet meer hebben.quote:Op vrijdag 6 maart 2026 22:22 schreef Starhopper het volgende:
De BYD's op de foto voldoen niet aan de Chinese regelgeving.
Zullen zien? Al 30~ jaar gespecialiseerd in batterijen.quote:Op vrijdag 6 maart 2026 22:23 schreef Hathor het volgende:
We zullen het zien, Chinese kwaliteit laat nogal eens te wensen over. Daarnaast ben jij wel heel erg geil op alles wat uit China komt, en dat maakt je nogal questionable. dat was je trouwens sowieso al.
Geen respectabele werkgever laat een werknemer in een chinese spyware auto rijden. Laat staan als die een functie heeft binnen de EU of overheid/instanties.
Rijdende datalek
Juist niet, LFP staat er om bekend dat het geen "thermal runaway" kent zoals normale Li-Ion met kobalt kathode.quote:
quote:Deze accu is gebaseerd op lithium-ijzerfosfaat, oftewel LFP
Als je zo'n vermogen in zo'n korte tijd in die accu jast kan dat vroeg of laat alleen maar misgaan. Ik wou het in ieder geval niet in mijn garage hebben staan.quote:
[..]
Juist niet, LFP staat er om bekend dat het geen "thermal runaway" kent zoals normale Li-Ion met kobalt kathode.
[..]
Dat is een aanname van je.quote:
[..]
Als je zo'n vermogen in zo'n korte tijd in die accu jast kan dat vroeg of laat alleen maar misgaan. Ik wou het in ieder geval niet in mijn garage hebben staan.
Ik baseer me op het feit dat LFP een veilig samenstelling is die behoorlijk wat mishandeling aankan.
Versnelde degradatie door verkeerd laden kan maar het is een stabiele cel.
Verder zal het BMS voorkomen dat die degradatie hoog is, door temperatuur, celvoltage en laadstroom in de gaten te houden.
Ik zal je niet tegenhouden om zo'n ding aan te schaffen.quote:
[..]
Dat is een aanname van je.
Ik baseer me op het feit dat LFP een veilig samenstelling is die behoorlijk wat mishandeling aankan.
Versnelde degradatie door verkeerd laden kan maar het is een stabiele cel.
Je zou niemand tegen kunnen houden, dus niet echt steekhoudend.quote:
[..]
Ik zal je niet tegenhouden om zo'n ding aan te schaffen.
Dat zeg ik ook niet.quote:
[..]
Je zou niemand tegen kunnen houden, dus niet echt steekhoudend.
Goed verhaal.quote:
Nee een JangJang U7
*nog* niet.quote:
In China ja, niet in Europa vanwege de ontbrekende laad infrastructuur.
BYD begint dit jaar met 1MW laadpalen in 'elke grote stad' in Europa. Daarmee krijgen ze praktisch een monopolie. https://thedriven.io/2026(...)argers-across-europe
God ja kerel zeg, belastingtechnisch fortuinlijk. En het plebs maar betalen aan de pomp. Laden doe ik op de zaak natuurlijk ha ha ha.quote:Op vrijdag 6 maart 2026 22:53 schreef Lospedrosa het volgende:
Zit je op een verjaardag, nou wat rij jongen, nog steeds een Jaquaaaaahhhr?
Nee een JangJang U7
Concurrentie is altijd goed.quote:
[..]
*nog* niet.
BYD begint dit jaar met 1MW laadpalen in 'elke grote stad' in Europa. Daarmee krijgen ze praktisch een monopolie. https://thedriven.io/2026(...)argers-across-europe
Klopt.quote:
Forse stijging in verkoop in Nederland, dus dit ga je wel vaker horen.quote:
Zit je op een verjaardag, nou wat rij jongen, nog steeds een Jaquaaaaahhhr?
Nee een JangJang U7
Nog wel vaak de BYD Dolphin Surf, heel lelijk ding dat alleen voor de prijs wordt gekozen
Het was ook lekker weer vandaag.quote:
[..]
God ja kerel zeg, belastingtechnisch fortuinlijk. En het plebs maar betalen aan de pomp. Laden doe ik op de zaak natuurlijk ha ha ha.
Zijn dezelfde mensen die op 2 maart om 0:00 belasting aangifte gaan doen en tijdens corona de politie belden om te melden dat de buurman een stukje ging wandelen.
Dat soort
Bijna alle ev's zijn lelijk en byd is vaak nog een allergaartje van allerlei ontwerptalen ook. Typisch Chinees.quote:
[..]
Forse stijging in verkoop in Nederland, dus dit ga je wel vaker horen.
Nog wel vaak de BYD Dolphin Surf, heel lelijk ding dat alleen voor de prijs wordt gekozen
Tja het is goedkoop.quote:
Ik vind het zo dom dat Chinese auto’s hier gekocht worden.
Zijn dezelfde mensen die op 2 maart om 0:00 belasting aangifte gaan doen en tijdens corona de politie belden om te melden dat de buurman een stukje ging wandelen.
Dat soort
Je mag je afvragen waarom het zo goedkoop is. Ik gok oneerlijke concurrentie.
De EU moet al die chinese troep inclusief Volvo verbannen, gevaar voor privacy.
En is ook niet MEGA.
Steeds meer. Las laatst nog dat Dachser met BYD trucks begint.quote:
Build your disaster
Geen respectabele werkgever laat een werknemer in een chinese spyware auto rijden. Laat staan als die een functie heeft binnen de EU of overheid/instanties.
Rijdende datalek
De U7 is best mooi. En de Tesla model Xquote:
[..]
Bijna alle ev's zijn lelijk en byd is vaak nog een allergaartje van allerlei ontwerptalen ook. Typisch Chinees.
Die maken prima electrische auto’s,
En betalen moet je toch, dan maar een keer minder vaak naar fun2two
MEGA!quote:
'Brussel wil industrie redden met 'made in Europe'
De EU moet al die chinese troep inclusief Volvo verbannen, gevaar voor privacy.
En is ook niet MEGA.
BYD is 1 van de weinigen die bijna alle onderdelen zelf produceert, wat het een stuk goedkoper maakt. En gebruiken vrjwel standaard LFP, een stuk goedkoper. Tesla gebruikt dat alleen voor de goedkopere modellen.quote:
[..]
Tja het is goedkoop.
Je mag je afvragen waarom het zo goedkoop is. Ik gok oneerlijke concurrentie.
En natuurlijk een aantal jaar terug flinke subsidie (oneerlijke concurrentie)
Meh. Ik zou aanraden om eens een testrit te doen.quote:
Ik vind het zo dom dat Chinese auto’s hier gekocht worden.
Zijn dezelfde mensen die op 2 maart om 0:00 belasting aangifte gaan doen en tijdens corona de politie belden om te melden dat de buurman een stukje ging wandelen.
Dat soort
Daarna vraag je je af waarom je in vredesnaam dubbel zoveel zou moeten betalen voor de helft van de functionaliteit...
Ik maak me eerder zorgen over Fiats dan Volvo's.quote:
'Brussel wil industrie redden met 'made in Europe'
De EU moet al die chinese troep inclusief Volvo verbannen, gevaar voor privacy.
En is ook niet MEGA.
Subsidie is geen oneerlijke concurrentie natuurlijk. Niet zonder meer in ieder gevalquote:
[..]
BYD is 1 van de weinigen die bijna alle onderdelen zelf produceert, wat het een stuk goedkoper maakt. En gebruiken vrjwel standaard LFP, een stuk goedkoper. Tesla gebruikt dat alleen voor de goedkopere modellen.
En natuurlijk een aantal jaar terug flinke subsidie (oneerlijke concurrentie)
Als we kijken hoe bijvoorbeeld Ali en nu temu hun spul afzetten kan dat alleen dmv ondeerlijke steunmaatregelen zoals gratis verzenden. Mogelijk speelt dat hier ook.
Verder is een WLTP van 800 km niet meer uitzonderlijk en is het verbruik en het gewicht van die Chinezen vaak veel te hoog.
Ach welnee. Plastic fantastic. Zwaar. Rijden zompig. Het is wat goedkoper (zeker niet de helft). Maar dan heb je een Temu auto.quote:
[..]
Meh. Ik zou aanraden om eens een testrit te doen.
Daarna vraag je je af waarom je in vredesnaam dubbel zoveel zou moeten betalen voor de helft van de functionaliteit...
Inmiddels is dat belastingvoordeel op elektrische auto’s niet meer zo’n feest hoor. De bijtelling scheelt amper t.o.v. benzine.quote:
[..]
God ja kerel zeg, belastingtechnisch fortuinlijk. En het plebs maar betalen aan de pomp. Laden doe ik op de zaak natuurlijk ha ha ha.
Bijtelling is zelfs relatief hoger omdat de catalogusprijs relatief hoog is tov de TCO.quote:
[..]
Inmiddels is dat belastingvoordeel op elektrische auto’s niet meer zo’n feest hoor. De bijtelling scheelt amper t.o.v. benzine.
Hangt er van af wat voor soort auto je zoekt. Een beetje fatsoenlijk aangeklede ICE gezinsbak heeft ook al gauw een fiscale waarde van 50k.quote:
[..]
Bijtelling is zelfs relatief hoger omdat de catalogusprijs relatief hoog is tov de TCO.
Dit had men 10 jaar geleden al los moeten laten. De Chinezen zijn in deze ontwikkelingen vele malen beter/sneller.quote:
Deze race kan worden losgelaten... Europa gaat dit nooit meer in kunnen halen.
Niet zo zeer dat het meteen in brand vliegt, maar voor de levensduur. Die accupakketten kosten nogal wat.
We hadden moeten duwen met Duitsland voor waterstof, we hebben zitten slapen in Europa.quote:Op vrijdag 6 maart 2026 23:51 schreef nattermann het volgende:
[..]
Dit had men 10 jaar geleden al los moeten laten. De Chinezen zijn in deze ontwikkelingen vele malen beter/sneller.
Dan ben je waarschijnlijk vooringenomen omdat het om Chineze auto's gaat. Een blanke Duitser gaat namelijk over het design.quote:
Het blijft toch allemaal ogen alsof Stevie Wonder de ontwerpen heeft goedgekeurd.
Verder is een WLTP van 800 km niet meer uitzonderlijk en is het verbruik en het gewicht van die Chinezen vaak veel te hoog.
Al die crossovers zijn gewoon spuuglelijk.
Dus?quote:
[..]
Hangt er van af wat voor soort auto je zoekt. Een beetje fatsoenlijk aangeklede ICE gezinsbak heeft ook al gauw een fiscale waarde van 50k.
De bijtelling is bedoeld om iemand te belasten vanwege het voordeel wat hij heeft omdat die een auto ter beschikking heeft gekregen. Dag voordeel is zo groot als wat hij in totaal kwijt zou zijn aan kosten voor afschrijving, belasting, verzekering, brandstof en onderhoud.
Bij een ICE is dat totale bedrag ten opzichte van de catalogusprijs veel lager dan bij de BEV omdat die laatste veel lagere variabele kosten heeft.
Waarschijnlijk niet.quote:
Is dat wel goed voor een batterij om er in zo'n korte tijd zoveel stroom in te pompen
Ik sta daar meestal maar 10 minuten. Je moet gewoon niet laden tot een hoge SOC. Laadsnelheid neemt af naar mate de accu voller zit.quote:Op zaterdag 7 maart 2026 02:28 schreef cherrycoke het volgende:
Tesla Superchargers zijn fantastisch, maar halen dit niveau van minutenladen en netwerkschaal nog niet.
Waterstof is volstrekt ongeschikt voor personenauto’s en vreselijk inefficiënt.quote:
[..]
We hadden moeten duwen met Duitsland voor waterstof, we hebben zitten slapen in Europa.
De auto’s worden primair ontworpen voor de Chinese markt.quote:
[..]
Dan ben je waarschijnlijk vooringenomen omdat het om Chineze auto's gaat. Een blanke Duitser gaat namelijk over het design.
Al die crossovers zijn gewoon spuuglelijk.
Voor de goede orde: ik vind veruit de meeste huidige modellen niet om aan te gluren, dus echt niet alleen de Chinese auto’s, maar uit China heb ik nog nooit een mooie auto zien komen.
Kom je aanrijden in de Temu versie van een normale auto…quote:
[..]
Dan ben je waarschijnlijk vooringenomen omdat het om Chineze auto's gaat. Een blanke Duitser gaat namelijk over het design.
Al die crossovers zijn gewoon spuuglelijk.
Hoe groter het accupakket, hoe meer stroom je er in kan rammen.quote:
Is dat wel goed voor een batterij om er in zo'n korte tijd zoveel stroom in te pompen
Niet zo zeer dat het meteen in brand vliegt, maar voor de levensduur. Die accupakketten kosten nogal wat.
De grootste "Blade Battery 2.0" is 150kWh en momenteel zitten we op $85 per kWh dus aan cellen kost zo'n ding $12.700 en dat is dan de grootste.
De 69kWh versie (wat normaal is voor een EV) zit dus rond de $5.864
En ja, ik weet best dat dat de kale prijs van cellen is maar die zat in 2010 nog rond de $1.200 per kWh.
Accu's worden heel rap goedkoper en betrouwbaarder (chemische samenstelling).
[ Bericht 10% gewijzigd door TheFreshPrince op 07-03-2026 08:40:54 ]
Gewoon dinosap,en doorrrrr...
Voorspelbare reactie.quote:
Boeien, ik tank binnen 5 minuten..
Gewoon dinosap,en doorrrrr...
Overigens zijn de niet-Chinese auto’s tegenwoordig ook vrij snel met laden. Zelfs mijn relatief langzame ladende auto laadt tot circa 70% continue boven de 100kW terwijl de max op 130kW zit. Prima laadcurve dus.
Maar een Chinese EV kopen is zoals een vrouw uit de Filipijnen halen, lekker goedkoop.
Alleen de lucid air grand touring heeft vandaag officieel een WLTP van boven de 800km? Dus het bestaat wel, maar "niet meer uitzonderlijk" is wat overdreven.quote:
Het blijft toch allemaal ogen alsof Stevie Wonder de ontwerpen heeft goedgekeurd.
Verder is een WLTP van 800 km niet meer uitzonderlijk en is het verbruik en het gewicht van die Chinezen vaak veel te hoog.
De Tesla chargers ondersteunen deels al 1000v, maar de tesla auto's zijn tot nu toe allemaal 400v. Puur door de natuurkunde zal 400v nooit zo snel kunnen laden als 800v. Of dat relevant is voor de meeste mensen is een andere vraag natuurlijk. Als je meestal thuis of op kantoor laadt, dan heb je nauwelijks voordeel van 800v.quote:
Tesla Superchargers zijn fantastisch, maar halen dit niveau van minutenladen en netwerkschaal nog niet.
In Europa hebben we trouwens al meerdere Megawatt chargers. Ze worden alleen vooral gebruikt voor vrachtwagens, waar het veel meer toegevoegde waarde heeft.
Mercedes EQSquote:
[..]
Alleen de lucid air grand touring heeft vandaag officieel een WLTP van boven de 800km? Dus het bestaat wel, maar "niet meer uitzonderlijk" is wat overdreven.
[..]
De Tesla chargers ondersteunen deels al 1000v, maar de tesla auto's zijn tot nu toe allemaal 400v. Puur door de natuurkunde zal 400v nooit zo snel kunnen laden als 800v. Of dat relevant is voor de meeste mensen is een andere vraag natuurlijk. Als je meestal thuis of op kantoor laadt, dan heb je nauwelijks voordeel van 800v.
In Europa hebben we trouwens al meerdere Megawatt chargers. Ze worden alleen vooral gebruikt voor vrachtwagens, waar het veel meer toegevoegde waarde heeft.
Volvo EX60 net uit. Beide 800+
Gewoon benzine tanken GENOTquote:
Je hebt alleen een kabel met een diameter van 5cm nodig om dit mogelijk te maken, en die heb je precies nergens. Met je Chinese rotzooi.
A 2,5 euro per liter ook niet meer leuk lees ik elders op fok…quote:
Boeien, ik tank binnen 5 minuten..
Gewoon dinosap,en doorrrrr...
1,55 ongeveer. België godenquote:
[..]
A 2,5 euro per liter ook niet meer leuk lees ik elders op fok…
Hoax! Vrouwen zijn nooit goedkoop (in euro’s dan, uiterlijk is vers twee).quote:
Niks mis met (Europese) EVs
Maar een Chinese EV kopen is zoals een vrouw uit de Filipijnen halen, lekker goedkoop.
IX3 ruim 800. CLA zit er nipt onder. En dat zijn auto’s die hier nu al rondrijden, waar den Chinees een belofte is.quote:
[..]
Alleen de lucid air grand touring heeft vandaag officieel een WLTP van boven de 800km? Dus het bestaat wel, maar "niet meer uitzonderlijk" is wat overdreven.
Dit is altijd het argument als je mensen spreekt over Chinese producten. Maar het is heel simpel. Je kan daar troep kopen op Temu voor bedragen dat je niet eens snapt hoe ze het op kunnen sturen. Maar ze maken zeker ook gewoon hoogwaardige spullen van hoge kwaliteit. Die kun je alleen niet op Temu kopen voor 50 cent.quote:
[..]
Zullen zien? Al 30~ jaar gespecialiseerd in batterijen.
Net zo goed kun je ook spullen kopen die in Nederland gemaakt zijn maar van een zeer lage kwaliteit zijn.Een heel land van bijna anderhalf miljard inwoners platslaan tot enkel je ervaring met een te goedkoop product dat je op Temu hebt besteld is echt een rare redenering.
1,70 inmiddels in België. En tenzij je daar woont moet je daar ook nog bij rekenen wat het kost om daar naartoe te gaan. Zowel het op en neer rijden als ook tijdsverlies. Tenzij je dat goed kan combineren.quote:
Hoe dan ook: het heeft wel iets om gewoon bij thuiskomst de stekker erin en de volgende ochtend weer volgeladen.
Alleen op echt lange ritten is dat snelladen relevant. En ook daar kan je het vaak wel combineren met eten wat je toch moet doen of een keer naar het toilet.
Wonen bij de grens gisteren getankt voor mn vrouw 1,62 genotquote:
[..]
1,70 inmiddels in België. En tenzij je daar woont moet je daar ook nog bij rekenen wat het kost om daar naartoe te gaan. Zowel het op en neer rijden als ook tijdsverlies. Tenzij je dat goed kan combineren.
Hoe dan ook: het heeft wel iets om gewoon bij thuiskomst de stekker erin en de volgende ochtend weer volgeladen.
Alleen op echt lange ritten is dat snelladen relevant. En ook daar kan je het vaak wel combineren met eten wat je toch moet doen of een keer naar het toilet.
Tank altijd voor ¤50...quote:
[..]
A 2,5 euro per liter ook niet meer leuk lees ik elders op fok…
Neu, als het ¤3 wordt, dan rij ik gewoon door. Ik kan gelukkig ook met de fiets naar het werk en mijn hobby-auto is te leuk om niet mee te rijden...
Ik weet nog dat ik op de grens woonde en ik altijd moest lachen dat ik minder dan een euro per liter af moest tikken waar in Nederland dat er al boven zat.quote:
[..]
Wonen bij de grens gisteren getankt voor mn vrouw 1,62 genot
Ik kan mij zelfs herinneren dat ik ooit meer dan 100 euro moest aftikken bij de pomp in Nederland en dat de cassière er zelf van schrok.
Iets van 15 jaar terug maar. En toen werd meer dan een euro per liter gezien als idioot duur. Nu is 1,62 een juichverhaal.
TS is gewoon een troll, die maar één ding wil: dat iedereen naar hem kijkt, en daar zet hij alles voor in. Dat blijkt wel in zijn geschiedenis over zijn verzonnen kanker en giften. Dat hele China-verhaal sluit daar naadloos op aan. Zo zit die gast in elkaar. Dan zit je als persoon totaal verkeerd in elkaar.quote:
We zullen het zien, Chinese kwaliteit laat nogal eens te wensen over. Daarnaast ben jij wel heel erg geil op alles wat uit China komt, en dat maakt je nogal questionable. dat was je trouwens sowieso al.
Koekoek sowwwwwquote:
[..]
TS is gewoon een troll, die maar één ding wil: dat iedereen naar hem kijkt, en daar zet hij alles voor in. Dat blijkt wel in zijn geschiedenis over zijn verzonnen kanker en giften. Dat hele China-verhaal sluit daar naadloos op aan. Zo zit die gast in elkaar. Dan zit je als persoon totaal verkeerd in elkaar.
Maar goed, in vergelijking met de BEV rijder: thuisladen kost dan 10 euro voor een volle accu en 10quote:
[..]
Tank altijd voor ¤50...
Neu, als het ¤3 wordt, dan rij ik gewoon door. Ik kan gelukkig ook met de fiets naar het werk en mijn hobby-auto is te leuk om niet mee te rijden...
seconden.
https://www.caixinglobal.(...)-debt-102420194.html
Een vertaling in goed Nederlands van wat de Chinese premier Li Qiang op 5 maart heeft gezegd door de beheerder van het X‑account NPC Observer. Helaas veel CPC-jargon. Sinds de dood van Mao zijn ze jargon gaan gebruiken in plaats van recht voor zijn raap zaken te verkondigen maar alsnog bruikbaar. Elke maart presenteert de premier zijn rapport. Een soort Chinese ''State of the Union''.
https://npcobserver.com/w(...)ort_NON-FINAL_EN.pdf
[ Bericht 21% gewijzigd door Peppert op 08-03-2026 15:14:06 ]
Eens. Ik was in de markt voor een nieuwe zakelijke gezinsauto maar wat een droefenis. Of hoge hokken of gedrochten als de Audi A6 e-tronquote:
[..]
Voor de goede orde: ik vind veruit de meeste huidige modellen niet om aan te gluren, dus echt niet alleen de Chinese auto's
die ook nog eens voor geen meter zit achterin met je knieën in je nek. Alleen de Volvo V60 en V90 vind ik mooi (en rijden top), maar die zijn inmiddels wel op leeftijd.Koop je een gebruikte V60 of V90 toch?quote:
[..]
Eens. Ik was in de markt voor een nieuwe zakelijke gezinsauto maar wat een droefenis. Of hoge hokken of gedrochten als de Audi A6 e-tron
Ik koop ook nooit nieuw.
Moet nieuw in de lease. Heb nu tijdelijk een V60 T8, topauto op een paar dingetjes na.quote:
[..]
Koop je een gebruikte V60 of V90 toch?
Ik koop ook nooit nieuw.
V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.quote:
[..]
Moet nieuw in de lease. Heb nu tijdelijk een V60 T8, topauto op een paar dingetjes na.
Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.
Idem, maar onder druk overstag gegaan. Over een half jaar staat er een Volkswagen Tayron voor de deur. Ben er niet kapot van, maar je moet iets. Hij is wel praktisch in elk gevalquote:
[..]
V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.
Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.
Niet gekeken wat het per maand kost maar dat zien we dan wel weer.
De accu van je laptop wordt dan ook niet vloeistof gekoeld tijdens het laden.quote:
Hoe lang gaat zo'n accu mee, en is het vervangen ervan erg prijzig? Die van m'n laptop was al na 2 jaar aan vervanging toe.
En dit gaat om LFP (LiFePO4) samenstelling en dat gaat zo'n 3.500 - 5.000 volledige cycles mee.
Dan zit je op minimaal 3,5 miljoen kilometer met de grootste accu dus dat moet voldoende zijn.
Maar dit wordt met DC geladen op 800 of zelfs 1.000 volt met vloeistofkoeling in de laadkabel.quote:
Lekker praktisch met laden.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.
Voor thuis uiteraard niet relevant, daar kom je niet aan dat soort laadstromen.
Ik koop ook altijd grote tweedehands auto's. Moet niets hebben van die nieuwe meuk en helemaal niet van die Chinese ROTZOOI (moet hoofdletters). En zoveel kilometers maak ik niet, als het even op de fiets kan, doe ik het op de fiets. Ja en als zelfs de benzineprijs 4 euro wordt, blijf ik gewoon autorijden. Ik tank hooguit 1 keer in de maand of een keer in de twee maanden. Werk gaat allemaal met de OV-chipkaart van de baas.quote:
[..]
V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.
Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.
Eigen laadkabel voor thuis voor die capacteit zul je ook wel nooit nodig hebben.quote:
Lekker praktisch met laden.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.
[ Bericht 4% gewijzigd door Peppert op 07-03-2026 20:18:54 ]
Ik vind de Etron GT mooi (maar voor een gezin erg klein) en ook de Model S (zeker de huidige variant die net wat breder is).quote:
[..]
Eens. Ik was in de markt voor een nieuwe zakelijke gezinsauto maar wat een droefenis. Of hoge hokken of gedrochten als de Audi A6 e-tron
A6 etron is erg 13 in een dozijn, maar ok-ish. BMW i5 is ook ok-ish net als de EQE. Maar als ik zie wat je betaalt daarvoor en ervoor krijgt is dat toch wel een mismatch.
Werk jij nog op die leeftijd?quote:
[..]
Ik koop ook altijd grote tweedehands auto's. Moet niets hebben van die nieuwe meuk en helemaal niet van die Chinese ROTZOOI (moet hoofdletters). En zoveel kilometers maak ik niet, als het even op de fiets kan, doe ik het op de fiets. Ja en als zelfs de benzineprijs 4 euro wordt, blijf ik gewoon autorijden. Ik tank hooguit 1 keer in de maand of een keer in de twee maanden. Werk gaat allemaal met de OV-chipkaart van de baas.
Yep, nog een paar jaartjes en ik wil na mijn pensioen nog twee dagen per week als adviseur werken, dat doe ik eigenlijk nu al fulltime.quote: