Nieuwe Chinese BYD laadt binnen 9 minuten op met 1000km actieradius

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 15:27 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Koop je een gebruikte V60 of V90 toch?
Ik koop ook nooit nieuw.

Moet nieuw in de lease. Heb nu tijdelijk een V60 T8, topauto op een paar dingetjes na.

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 15:30 schreef leolinedance het volgende:

[..]
Moet nieuw in de lease. Heb nu tijdelijk een V60 T8, topauto op een paar dingetjes na.

V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.

Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 15:35 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.

Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.

Idem, maar onder druk overstag gegaan. Over een half jaar staat er een Volkswagen Tayron voor de deur. Ben er niet kapot van, maar je moet iets. Hij is wel praktisch in elk geval

Lekker praktisch met laden.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.

Gelijk een aansluiting van 1,5 MW besteld. Wordt op zijn vroegst in 2035 geleverd als werkelijk alles meezit

Niet gekeken wat het per maand kost maar dat zien we dan wel weer.

Zal mooi staan in mijn garage naast mijn Hangwang U9

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 10:10 schreef Drxx het volgende:
Hoe lang gaat zo'n accu mee, en is het vervangen ervan erg prijzig? Die van m'n laptop was al na 2 jaar aan vervanging toe.

De accu van je laptop wordt dan ook niet vloeistof gekoeld tijdens het laden.

En dit gaat om LFP (LiFePO4) samenstelling en dat gaat zo'n 3.500 - 5.000 volledige cycles mee.
Dan zit je op minimaal 3,5 miljoen kilometer met de grootste accu dus dat moet voldoende zijn.

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 15:52 schreef quo_ het volgende:
Lekker praktisch met laden.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.

Maar dit wordt met DC geladen op 800 of zelfs 1.000 volt met vloeistofkoeling in de laadkabel.

Voor thuis uiteraard niet relevant, daar kom je niet aan dat soort laadstromen.

Ik heb mijn hoop in de Duitse (lees: Europese) auto-industrie allang opgegeven. We zijn simpelweg te laat begonnen met innoveren vanwege de “never change a winning team” boomer-mentaliteit en zijn we o.a. daarom getuigen van een langdurige downfall. Dat alles ook nog eens duurder wordt en mensen daardoor minder besteedbaar inkomen hebben helpen ook niet mee.

Ik ben bijna zover dat ik een auto wil die niet 24/7 verbonden is met het internet en waar geen schermen in zitten.

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 15:35 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.

Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.

Ik koop ook altijd grote tweedehands auto's. Moet niets hebben van die nieuwe meuk en helemaal niet van die Chinese ROTZOOI (moet hoofdletters). En zoveel kilometers maak ik niet, als het even op de fiets kan, doe ik het op de fiets. Ja en als zelfs de benzineprijs 4 euro wordt, blijf ik gewoon autorijden. Ik tank hooguit 1 keer in de maand of een keer in de twee maanden. Werk gaat allemaal met de OV-chipkaart van de baas.

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 15:52 schreef quo_ het volgende:
Lekker praktisch met laden.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.

Eigen laadkabel voor thuis voor die capacteit zul je ook wel nooit nodig hebben.

Het R&D budget van BYD is aanzienlijk maar niet enorm. We hebben het over $7,5 miljard dollar per jaar (2024) op een totale jaaromzet van ¤ 108 miljard dollar (2024). Globale middenmoot als het gaat om R&D intensiteit. Het is een aanzienlijke werkgever in China met ruim 900.000 werknemers. Een startende software-engineer verdient bij BYD in China ongeveer 1.500 dollar per maand. Elektrotechnische en optische engineers verdienen tussen de 3.000 en 4.000 dollar per maand. Die laatste twee verdienen daarmee bovengemiddeld naar Chinese maatstaven voor gewone werknemers. Het gemiddelde jaarsalaris in het land is $14.700 in 2026. Het gaat omhoog met de jaren (1980 - $310 per jaar) (1990 - $400 per jaar) (2000 - $1.200 per jaar) (2010 - $6.100 per jaar) (2020 - $10.600 per jaar).

[ Bericht 4% gewijzigd door Peppert op 07-03-2026 20:18:54 ]

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 15:26 schreef leolinedance het volgende:

[..]
Eens. Ik was in de markt voor een nieuwe zakelijke gezinsauto maar wat een droefenis. Of hoge hokken of gedrochten als de Audi A6 e-tron die ook nog eens voor geen meter zit achterin met je knieën in je nek. Alleen de Volvo V60 en V90 vind ik mooi (en rijden top), maar die zijn inmiddels wel op leeftijd.

Ik vind de Etron GT mooi (maar voor een gezin erg klein) en ook de Model S (zeker de huidige variant die net wat breder is).

A6 etron is erg 13 in een dozijn, maar ok-ish. BMW i5 is ook ok-ish net als de EQE. Maar als ik zie wat je betaalt daarvoor en ervoor krijgt is dat toch wel een mismatch.

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 16:55 schreef -Sigaartje het volgende:

[..]
Ik koop ook altijd grote tweedehands auto's. Moet niets hebben van die nieuwe meuk en helemaal niet van die Chinese ROTZOOI (moet hoofdletters). En zoveel kilometers maak ik niet, als het even op de fiets kan, doe ik het op de fiets. Ja en als zelfs de benzineprijs 4 euro wordt, blijf ik gewoon autorijden. Ik tank hooguit 1 keer in de maand of een keer in de twee maanden. Werk gaat allemaal met de OV-chipkaart van de baas.

Werk jij nog op die leeftijd?

quote:

Op zaterdag 7 maart 2026 19:41 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Werk jij nog op die leeftijd?

Yep, nog een paar jaartjes en ik wil na mijn pensioen nog twee dagen per week als adviseur werken, dat doe ik eigenlijk nu al fulltime.