NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Kom je aanrijden in de Temu versie van een normale auto…quote:Op zaterdag 7 maart 2026 03:05 schreef Cruzinats het volgende:
[..]
Dan ben je waarschijnlijk vooringenomen omdat het om Chineze auto's gaat. Een blanke Duitser gaat namelijk over het design.
Al die crossovers zijn gewoon spuuglelijk.
Vakman pur sang
Hoe groter het accupakket, hoe meer stroom je er in kan rammen.quote:
Is dat wel goed voor een batterij om er in zo'n korte tijd zoveel stroom in te pompen
Niet zo zeer dat het meteen in brand vliegt, maar voor de levensduur. Die accupakketten kosten nogal wat.
De grootste "Blade Battery 2.0" is 150kWh en momenteel zitten we op $85 per kWh dus aan cellen kost zo'n ding $12.700 en dat is dan de grootste.
De 69kWh versie (wat normaal is voor een EV) zit dus rond de $5.864
En ja, ik weet best dat dat de kale prijs van cellen is maar die zat in 2010 nog rond de $1.200 per kWh.
Accu's worden heel rap goedkoper en betrouwbaarder (chemische samenstelling).
[ Bericht 10% gewijzigd door TheFreshPrince op 07-03-2026 08:40:54 ]
Voorspelbare reactie.quote:
Boeien, ik tank binnen 5 minuten..
Gewoon dinosap,en doorrrrr...
Overigens zijn de niet-Chinese auto’s tegenwoordig ook vrij snel met laden. Zelfs mijn relatief langzame ladende auto laadt tot circa 70% continue boven de 100kW terwijl de max op 130kW zit. Prima laadcurve dus.
Niks mis met (Europese) EVs
Maar een Chinese EV kopen is zoals een vrouw uit de Filipijnen halen, lekker goedkoop.
Maar een Chinese EV kopen is zoals een vrouw uit de Filipijnen halen, lekker goedkoop.
Vakman pur sang
Alleen de lucid air grand touring heeft vandaag officieel een WLTP van boven de 800km? Dus het bestaat wel, maar "niet meer uitzonderlijk" is wat overdreven.quote:
Het blijft toch allemaal ogen alsof Stevie Wonder de ontwerpen heeft goedgekeurd.
Verder is een WLTP van 800 km niet meer uitzonderlijk en is het verbruik en het gewicht van die Chinezen vaak veel te hoog.
De Tesla chargers ondersteunen deels al 1000v, maar de tesla auto's zijn tot nu toe allemaal 400v. Puur door de natuurkunde zal 400v nooit zo snel kunnen laden als 800v. Of dat relevant is voor de meeste mensen is een andere vraag natuurlijk. Als je meestal thuis of op kantoor laadt, dan heb je nauwelijks voordeel van 800v.quote:Op zaterdag 7 maart 2026 02:28 schreef cherrycoke het volgende:
Tesla Superchargers zijn fantastisch, maar halen dit niveau van minutenladen en netwerkschaal nog niet.
In Europa hebben we trouwens al meerdere Megawatt chargers. Ze worden alleen vooral gebruikt voor vrachtwagens, waar het veel meer toegevoegde waarde heeft.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Mercedes EQSquote:
[..]
Alleen de lucid air grand touring heeft vandaag officieel een WLTP van boven de 800km? Dus het bestaat wel, maar "niet meer uitzonderlijk" is wat overdreven.
[..]
De Tesla chargers ondersteunen deels al 1000v, maar de tesla auto's zijn tot nu toe allemaal 400v. Puur door de natuurkunde zal 400v nooit zo snel kunnen laden als 800v. Of dat relevant is voor de meeste mensen is een andere vraag natuurlijk. Als je meestal thuis of op kantoor laadt, dan heb je nauwelijks voordeel van 800v.
In Europa hebben we trouwens al meerdere Megawatt chargers. Ze worden alleen vooral gebruikt voor vrachtwagens, waar het veel meer toegevoegde waarde heeft.
Volvo EX60 net uit. Beide 800+
Je hebt alleen een kabel met een diameter van 5cm nodig om dit mogelijk te maken, en die heb je precies nergens. Met je Chinese rotzooi.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hoe lang gaat zo'n accu mee, en is het vervangen ervan erg prijzig? Die van m'n laptop was al na 2 jaar aan vervanging toe.
Gewoon benzine tanken GENOTquote:
Je hebt alleen een kabel met een diameter van 5cm nodig om dit mogelijk te maken, en die heb je precies nergens. Met je Chinese rotzooi.
En zijn te bestellen via Wish en Temu met 49.990 euro korting, waar je voor maar 10 euro zo'n ding hebt! De bezorgtijden zijn wel vreselijk!!!
A 2,5 euro per liter ook niet meer leuk lees ik elders op fok…quote:
Boeien, ik tank binnen 5 minuten..
Gewoon dinosap,en doorrrrr...
1,55 ongeveer. België godenquote:
[..]
A 2,5 euro per liter ook niet meer leuk lees ik elders op fok…
Hoax! Vrouwen zijn nooit goedkoop (in euro’s dan, uiterlijk is vers twee).quote:Op zaterdag 7 maart 2026 08:51 schreef Lospedrosa het volgende:
Niks mis met (Europese) EVs
Maar een Chinese EV kopen is zoals een vrouw uit de Filipijnen halen, lekker goedkoop.
IX3 ruim 800. CLA zit er nipt onder. En dat zijn auto’s die hier nu al rondrijden, waar den Chinees een belofte is.quote:
[..]
Alleen de lucid air grand touring heeft vandaag officieel een WLTP van boven de 800km? Dus het bestaat wel, maar "niet meer uitzonderlijk" is wat overdreven.
Dit is altijd het argument als je mensen spreekt over Chinese producten. Maar het is heel simpel. Je kan daar troep kopen op Temu voor bedragen dat je niet eens snapt hoe ze het op kunnen sturen. Maar ze maken zeker ook gewoon hoogwaardige spullen van hoge kwaliteit. Die kun je alleen niet op Temu kopen voor 50 cent.quote:
[..]
Zullen zien? Al 30~ jaar gespecialiseerd in batterijen.
Net zo goed kun je ook spullen kopen die in Nederland gemaakt zijn maar van een zeer lage kwaliteit zijn.Een heel land van bijna anderhalf miljard inwoners platslaan tot enkel je ervaring met een te goedkoop product dat je op Temu hebt besteld is echt een rare redenering.
1,70 inmiddels in België. En tenzij je daar woont moet je daar ook nog bij rekenen wat het kost om daar naartoe te gaan. Zowel het op en neer rijden als ook tijdsverlies. Tenzij je dat goed kan combineren.quote:
Hoe dan ook: het heeft wel iets om gewoon bij thuiskomst de stekker erin en de volgende ochtend weer volgeladen.
Alleen op echt lange ritten is dat snelladen relevant. En ook daar kan je het vaak wel combineren met eten wat je toch moet doen of een keer naar het toilet.
Wonen bij de grens gisteren getankt voor mn vrouw 1,62 genotquote:
[..]
1,70 inmiddels in België. En tenzij je daar woont moet je daar ook nog bij rekenen wat het kost om daar naartoe te gaan. Zowel het op en neer rijden als ook tijdsverlies. Tenzij je dat goed kan combineren.
Hoe dan ook: het heeft wel iets om gewoon bij thuiskomst de stekker erin en de volgende ochtend weer volgeladen.
Alleen op echt lange ritten is dat snelladen relevant. En ook daar kan je het vaak wel combineren met eten wat je toch moet doen of een keer naar het toilet.
Ik ga een beetje in een Chinese lijkkist zitten waarvan de camera's alles doorsturen naar Peking. Ik zal wel gek zijn.
Tank altijd voor ¤50...quote:
[..]
A 2,5 euro per liter ook niet meer leuk lees ik elders op fok…
Neu, als het ¤3 wordt, dan rij ik gewoon door. Ik kan gelukkig ook met de fiets naar het werk en mijn hobby-auto is te leuk om niet mee te rijden...
Ik weet nog dat ik op de grens woonde en ik altijd moest lachen dat ik minder dan een euro per liter af moest tikken waar in Nederland dat er al boven zat.quote:
[..]
Wonen bij de grens gisteren getankt voor mn vrouw 1,62 genot
Ik kan mij zelfs herinneren dat ik ooit meer dan 100 euro moest aftikken bij de pomp in Nederland en dat de cassière er zelf van schrok.
Iets van 15 jaar terug maar. En toen werd meer dan een euro per liter gezien als idioot duur. Nu is 1,62 een juichverhaal.
Maar goed, in vergelijking met de BEV rijder: thuisladen kost dan 10 euro voor een volle accu en 10quote:
[..]
Tank altijd voor ¤50...
Neu, als het ¤3 wordt, dan rij ik gewoon door. Ik kan gelukkig ook met de fiets naar het werk en mijn hobby-auto is te leuk om niet mee te rijden...
seconden.
Ze profiteren ook van het Chinese onderwijssysteem, dat enorme aantallen ingenieurs voortbrengt: naar schatting studeren er jaarlijks 1,3 miljoen ingenieurs af. Onderwijs vormt bovendien de tweede of derde grootste uitgavenpost van de Chinese overheid, met ongeveer 800 miljard dollar per jaar (een ondergrens van 4% van het BNP is het doel van Beijing en dat doel hadden ze zich al in de jaren 90 gesteld maar werd pas in 2012 met hangen en wurgen gehaald). Alleen aan infrastructuur en mogelijk aan de sociale zekerheid wordt meer uitgegeven, al is die sociale zekerheid relatief beperkt. De Chinese regering (Li Qiang) heeft deze week bekendgemaakt dat zij tussen maart 2026 en maart 2027 4.300 miljard dollar aan uitgaven hebben begroot. Dat komt neer op 11,78 miljard dollar per dag.
https://www.caixinglobal.(...)-debt-102420194.html
Een vertaling in goed Nederlands van wat de Chinese premier Li Qiang op 5 maart heeft gezegd door de beheerder van het X‑account NPC Observer. Helaas veel CPC-jargon. Sinds de dood van Mao zijn ze jargon gaan gebruiken in plaats van recht voor zijn raap zaken te verkondigen maar alsnog bruikbaar. Elke maart presenteert de premier zijn rapport. Een soort Chinese ''State of the Union''.
https://npcobserver.com/w(...)ort_NON-FINAL_EN.pdf
[ Bericht 21% gewijzigd door Peppert op 08-03-2026 15:14:06 ]
https://www.caixinglobal.(...)-debt-102420194.html
Een vertaling in goed Nederlands van wat de Chinese premier Li Qiang op 5 maart heeft gezegd door de beheerder van het X‑account NPC Observer. Helaas veel CPC-jargon. Sinds de dood van Mao zijn ze jargon gaan gebruiken in plaats van recht voor zijn raap zaken te verkondigen maar alsnog bruikbaar. Elke maart presenteert de premier zijn rapport. Een soort Chinese ''State of the Union''.
https://npcobserver.com/w(...)ort_NON-FINAL_EN.pdf
[ Bericht 21% gewijzigd door Peppert op 08-03-2026 15:14:06 ]
Eens. Ik was in de markt voor een nieuwe zakelijke gezinsauto maar wat een droefenis. Of hoge hokken of gedrochten als de Audi A6 e-tronquote:
[..]
Voor de goede orde: ik vind veruit de meeste huidige modellen niet om aan te gluren, dus echt niet alleen de Chinese auto's
die ook nog eens voor geen meter zit achterin met je knieën in je nek. Alleen de Volvo V60 en V90 vind ik mooi (en rijden top), maar die zijn inmiddels wel op leeftijd.
Koop je een gebruikte V60 of V90 toch?quote:
[..]
Eens. Ik was in de markt voor een nieuwe zakelijke gezinsauto maar wat een droefenis. Of hoge hokken of gedrochten als de Audi A6 e-tron
Ik koop ook nooit nieuw.
Moet nieuw in de lease. Heb nu tijdelijk een V60 T8, topauto op een paar dingetjes na.quote:
[..]
Koop je een gebruikte V60 of V90 toch?
Ik koop ook nooit nieuw.
V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.quote:
[..]
Moet nieuw in de lease. Heb nu tijdelijk een V60 T8, topauto op een paar dingetjes na.
Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.
Idem, maar onder druk overstag gegaan. Over een half jaar staat er een Volkswagen Tayron voor de deur. Ben er niet kapot van, maar je moet iets. Hij is wel praktisch in elk gevalquote:
[..]
V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.
Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.
Lekker praktisch met laden.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.
-
Zal mooi staan in mijn garage naast mijn Hangwang U9
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
De accu van je laptop wordt dan ook niet vloeistof gekoeld tijdens het laden.quote:
Hoe lang gaat zo'n accu mee, en is het vervangen ervan erg prijzig? Die van m'n laptop was al na 2 jaar aan vervanging toe.
En dit gaat om LFP (LiFePO4) samenstelling en dat gaat zo'n 3.500 - 5.000 volledige cycles mee.
Dan zit je op minimaal 3,5 miljoen kilometer met de grootste accu dus dat moet voldoende zijn.
Maar dit wordt met DC geladen op 800 of zelfs 1.000 volt met vloeistofkoeling in de laadkabel.quote:
Lekker praktisch met laden.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.
Voor thuis uiteraard niet relevant, daar kom je niet aan dat soort laadstromen.
Ik heb mijn hoop in de Duitse (lees: Europese) auto-industrie allang opgegeven. We zijn simpelweg te laat begonnen met innoveren vanwege de “never change a winning team” boomer-mentaliteit en zijn we o.a. daarom getuigen van een langdurige downfall. Dat alles ook nog eens duurder wordt en mensen daardoor minder besteedbaar inkomen hebben helpen ook niet mee.
Ik ben bijna zover dat ik een auto wil die niet 24/7 verbonden is met het internet en waar geen schermen in zitten.
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Ik koop ook altijd grote tweedehands auto's. Moet niets hebben van die nieuwe meuk en helemaal niet van die Chinese ROTZOOI (moet hoofdletters). En zoveel kilometers maak ik niet, als het even op de fiets kan, doe ik het op de fiets. Ja en als zelfs de benzineprijs 4 euro wordt, blijf ik gewoon autorijden. Ik tank hooguit 1 keer in de maand of een keer in de twee maanden. Werk gaat allemaal met de OV-chipkaart van de baas.quote:
[..]
V60 T8 is ook mijn daily. Rijdt goed, zit goed.
Nieuwe modellen staan me niet zo aan, heb het liefst een station, geen SUV. Mss als ik 75 ben ofzo.
Eigen laadkabel voor thuis voor die capacteit zul je ook wel nooit nodig hebben.quote:
Lekker praktisch met laden.
Het vermogen gaat richting 1,5 MW ofwel een stroom per fase van ca 2200 A.
Even rekenen aan een kabeltje levert een fikse hoeveelheid koper op. Het gewicht van de kabel ligt tussen de 30 en 40 kilo per meter. Een eigen laadkabel in de kofferbak weegt zomaar een paar honderd kilo, niet te doen dus.
Een vaste kabel aan de laadpaal is eigenlijk al niet te tillen als je uitgaat van 2 meter.
Voorheen Post ID 101472
Het R&D budget van BYD is aanzienlijk maar niet enorm. We hebben het over $7,5 miljard dollar per jaar (2024) op een totale jaaromzet van ¤ 108 miljard dollar (2024). Globale middenmoot als het gaat om R&D intensiteit. Het is een aanzienlijke werkgever in China met ruim 900.000 werknemers. Een startende software-engineer verdient bij BYD in China ongeveer 1.500 dollar per maand. Elektrotechnische en optische engineers verdienen tussen de 3.000 en 4.000 dollar per maand. Die laatste twee verdienen daarmee bovengemiddeld naar Chinese maatstaven voor gewone werknemers. Het gemiddelde jaarsalaris in het land is $14.700 in 2026. Het gaat omhoog met de jaren (1980 - $310 per jaar) (1990 - $400 per jaar) (2000 - $1.200 per jaar) (2010 - $6.100 per jaar) (2020 - $10.600 per jaar).
[ Bericht 4% gewijzigd door Peppert op 07-03-2026 20:18:54 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door Peppert op 07-03-2026 20:18:54 ]
Ik vind de Etron GT mooi (maar voor een gezin erg klein) en ook de Model S (zeker de huidige variant die net wat breder is).quote:
[..]
Eens. Ik was in de markt voor een nieuwe zakelijke gezinsauto maar wat een droefenis. Of hoge hokken of gedrochten als de Audi A6 e-tron
A6 etron is erg 13 in een dozijn, maar ok-ish. BMW i5 is ook ok-ish net als de EQE. Maar als ik zie wat je betaalt daarvoor en ervoor krijgt is dat toch wel een mismatch.
Werk jij nog op die leeftijd?quote:
[..]
Ik koop ook altijd grote tweedehands auto's. Moet niets hebben van die nieuwe meuk en helemaal niet van die Chinese ROTZOOI (moet hoofdletters). En zoveel kilometers maak ik niet, als het even op de fiets kan, doe ik het op de fiets. Ja en als zelfs de benzineprijs 4 euro wordt, blijf ik gewoon autorijden. Ik tank hooguit 1 keer in de maand of een keer in de twee maanden. Werk gaat allemaal met de OV-chipkaart van de baas.
Vakman pur sang
Yep, nog een paar jaartjes en ik wil na mijn pensioen nog twee dagen per week als adviseur werken, dat doe ik eigenlijk nu al fulltime.quote:
|
|
