NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Hier in Amsterdam maken de politici zich druk om de gehele wereld. Grenzen belemmeren hen niet om zich met van alles en nog wat te bemoeien.quote:Op vrijdag 23 januari 2026 17:51 schreef voetbalmanager2 het volgende:
[..]
In België heet GL de PvdA.
Helaas gaat de Nederlandse PvdA ook die kant op.
Als mijn post niet duidelijk is, moet je misschien even je sarcasmeradar aanzetten.
Nee maar jij hebt vrij weinig. Geen fatsoenlijk lichaam, geen hersenen en ook geen autoquote:Op vrijdag 23 januari 2026 17:12 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Ik betaal geen wegenbelasting of accijns want ik heb geen auto.
Hee. Zeg nou zelf, ik ben toch gewoon een hartstikke lekker ding? TOch?
Idioot bedrag, als ze dat invoeren mogen ze van mij de Westerschelde afsluiten tot het weer geschrapt is.
België zou automobilisten moeten betalen om over die wegen van ze te rijden.
I'm gonna eat your brains and gain your knowledge.
We pakken ze terug door hetzelfde in te voeren maar dan voor 300 euro. We willen toch overal de duurste in zijn dus dat kan best.
Zonder wrijving geen glans
Ik neem aan dat je beetje zoals Oostenrijk een wegenvignet kan kopen om er te rijden.quote:
@:capuchon_jongen / @:lenny77 ???? Wat zijn jullie aan het doen in Belgie??? Godverdomme 100 euro om daar te mogen rijden.
Als dit echt is, kan je beter via Duitsland omrijden.
Dat zal wss een 10tje zijn ofzo
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Ik begrijp dat dit vignet om alle wegen in België gaat, dus niet alleen de snelwegen, maar ook de kleinere wegen. Logisch, want anders raken alle kleine wegen verstopt door sluipverkeer.
Ik ben benieuwd hoe dit dan uitgewerkt wordt in Baarle Nassau en Baarle Hertog.
Ik ben benieuwd hoe dit dan uitgewerkt wordt in Baarle Nassau en Baarle Hertog.
Non possumus non loqui
De automobilisten hebben alle weldenkende mensen toch op hoge kosten gejaagd?quote:
België zou automobilisten moeten betalen om over die wegen van ze te rijden.
De enige reden dat belgie de wegen zo slecht onderhoud is dat Duitsland er wel 3x over na denkt om weer via de Ardennen naar Frankrijk te gaan
[ Bericht 0% gewijzigd door theguyver op 23-01-2026 19:19:19 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door theguyver op 23-01-2026 19:19:19 ]
I am the hope of the universe. I am the answer to all living things that cry out for help.I am the protector of the innocent. I am the Light in the darkness. I am truth. Ally to good! Nightmare to you!
Lijkt mij niet dat dit kan.
"Fifty years ago the Leningrad street taught me a rule - if a fight is inevitable, you have to throw the first punch."
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Wat een ongelooflijk slappe zak hooi die Tieman. Hij 'snapt het'.... zit die lul er nou voor de Nederlander of de Belg?quote:Minister snapt Belgische tolplannen, maar schrikt van bedrag
Het kabinet heeft er geen moeite mee als België tol gaat heffen voor automobilisten, maar de kosten moeten dan wel in verhouding staan tot het daadwerkelijke weggebruik. Dat heeft demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur, BBB) gezegd na afloop van de ministerraad. Veel Nederlanders reizen jaarlijks door België van en naar hun vakantiebestemming.
"België wil graag investeren in een betere infrastructuur en zoekt ook naar financiële middelen om die investeringen te borgen", zegt Tieman over de plannen voor een tolvignet. Wel schrikt hij van de prijs die wordt genoemd in Belgische media. Een tarief van 100 euro per jaar klinkt de minister "vrij hoog" in de oren.
Tieman heeft zijn Belgische ambtgenoot nog niet om een toelichting gevraagd, maar is wel bereid de kwestie te bespreken. "Ik moet me nog even goed laten informeren of er ook geen andere mogelijkheden zijn. Betalen naar gebruik, prima, maar het moet wel proportioneel zijn."
Ook grensprovincies uiten zorgen
De Zeeuwse gedeputeerde Harry van der Maas (mobiliteit) heeft met zorg kennisgenomen van berichten dat België een tolvignet voor automobilisten wil invoeren. Van der Maas zei in een commissievergadering dat hij voorstander is van vrij verkeer van personen en goederen en dat dit belangrijk is voor bedrijven.
"Zeker voor een grensgebied als Zeeland en in dit geval ook voor Noord-Brabant en Limburg", zei de gedeputeerde. Van der Maas beloofde dat hij gaat bekijken wat de provincie Zeeland kan doen om de invoering van een tolvignet in België tegen te houden, eventueel door de krachten te bundelen met de provincies Noord-Brabant en Limburg.
Van der Maas zei dit naar aanleiding van vragen van Statenlid Gert Heijkoop van JA21. Die noemde de tolheffing "een onzalig plan". Heijkoop: "Als het niet lukt de maatregel tegen te houden, moeten we misschien in samenspraak met Den Haag kijken of we een vignet kunnen invoeren voor onze Vlaamse vrienden."
Van der Maas zei ook dat hij "onaangenaam verrast" was door de uitspraken van demissionair minister Tieman. "Het kan toch niet de bedoeling zijn dat wij een minister van Infrastructuur hebben die het niet onlogisch vindt dat België dit doet", zei Van der Maas. https://www.autoweek.nl/a(...)-schrikt-van-bedrag/
Hij had er direct met gestrekt been in moeten gaan, dan was het na een jaar of 5-10 heen en weer handjeklap iets van ¤10/jr geworden. Nu wordt het hooguit nog een beetje pingelen met die ¤100 als basis dus in beste scenario iets van ¤60 oid
quote:
De enige reden dat belgie de wegen zo slecht onderhaud is dat Duitsland er wel 3x over na denkt om weer via de Ardennen naar Frankrijk te gaan
Het einde van de dag is nabij als kleine mensen lange schaduwen werpen.
ik ben dus zelf Belg moesten sommigen dat nog niet weten.
Ik zal eens mijn mening hierover zeggen .
Ongeveer volgens chatgpt (ja die is soms niet juist) :
ruwweg 4 tot 4,5 miljoen Nederlanders met de auto op vakantie naar zuidelijk Europa (dus inclusief Frankrijk, Spanje en Portugal). Dit zijn soms gezinnen of groepen, dus het echte aantal mensen ligt hoger
Als die allemaal een 10tje moeten betalen (in vorm van wegenvignet zoals in oostenrijk ofzo)
(100 is misschien om er heel het jaar rond te rijden)
Rekeningsgewijs zou een vast ¤10 vignet dus ongeveer ¤12 – ¤13,2 miljoen per jaar kunnen opleveren voor de Belgische staatskas.
Daarmee kan je wel een pak wegen mee renoveren
Ik zal eens mijn mening hierover zeggen .
Ongeveer volgens chatgpt (ja die is soms niet juist) :
ruwweg 4 tot 4,5 miljoen Nederlanders met de auto op vakantie naar zuidelijk Europa (dus inclusief Frankrijk, Spanje en Portugal). Dit zijn soms gezinnen of groepen, dus het echte aantal mensen ligt hoger
Als die allemaal een 10tje moeten betalen (in vorm van wegenvignet zoals in oostenrijk ofzo)
(100 is misschien om er heel het jaar rond te rijden)
Rekeningsgewijs zou een vast ¤10 vignet dus ongeveer ¤12 – ¤13,2 miljoen per jaar kunnen opleveren voor de Belgische staatskas.
Daarmee kan je wel een pak wegen mee renoveren
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
In de bewoordingen van Minister Weyts:quote:
Ik begrijp dat dit vignet om alle wegen in België gaat, dus niet alleen de snelwegen, maar ook de kleinere wegen. Logisch, want anders raken alle kleine wegen verstopt door sluipverkeer.
Ik ben benieuwd hoe dit dan uitgewerkt wordt in Baarle Nassau en Baarle Hertog.
Het gaat dus alleen om snelwegen. En er is één jaarvignet van 100 euro, niet voor kortere periodes.quote:Ten eerste, het gaat over één vignet dat je moet betalen voor het gebruik van het wegennet in Vlaanderen en Wallonië, gebaseerd op een nummerplaat. Ten tweede, we werken met één prijszetting. Ten derde, het gaat over een tolheffing van het hoofdwegennet, dus niet van het onderliggende net van lokale wegen of straten. Hierdoor heb je als gebruiker in Vlaanderen nog altijd de keuze om al dan niet zo’n vignet aan te schaffen. Als je enkel het onderliggende, lokale wegennet gebruikt, hoef je dat niet te doen.
Dus even over de grens om te tanken kan zonder vignet. Een bezoek aan Antwerpen met wat creativiteit ook. Naar Zuid-Europa wordt omrijden door Duitsland. Het wordt vooral een probleem voor een dagje Walibi, Plopsaland, Brussel of de Ardennen of bestemmingen waarvoor je België niet kan vermijden als Parijs of de Kanaaltunnel.
De Sahara is zonder meer erg droog.
Idd want wij hebben nog slechtere wegen als Zuid Afrikaquote:
Dan kunnen ze eindelijk eens de wegen fixen daar
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Ik vind dat onze wegen in het algemeen uitstekend worden onderhouden. Om de haverklap zijn er weer wegwerkzaamheden en omleidingen.quote:Op vrijdag 23 januari 2026 17:09 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Geloof je het zelf? Dat geld gaat net als in Nederland zou gebeuren in de grote pot en wordt voor van alles gebruikt, maar niet voor de wegen. Of geloof jij ook nog steeds dat jouw wegenbelasting en brandstofaccijns voor wegonderhoud gebruikt wordt?
We staan ook bekend om het goede onderhoud van deze wegen, ik geloof dat alleen Zwitserland boven ons staat.
Je merkt het meteen als je België of Duitsland inrijdt…
Wie dit leest is een lezer van dit
Iedereen die regelmatig buiten Nederland rijdt zal onderstrepen dat Nederland een van de beste wegenstelsels van de wereld heeft.quote:Op vrijdag 23 januari 2026 18:45 schreef MissButterflyy het volgende:
[..]
Ik vind dat onze wegen in het algemeen uitstekend worden onderhouden. Om de haverklap zijn er weer wegwerkzaamheden en omleidingen.
We staan ook bekend om het goede onderhoud van deze wegen, ik geloof dat alleen Zwitserland boven ons staat.
Je merkt het meteen als je België of Duitsland inrijdt…
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Duitsland zie ik op snelwegen nog steeds dezelfde wegwerkzaamheden aan snelwegen maanden later… in het weekend en de avonden / nachten doen ze niks.quote:
[..]
Iedereen die regelmatig buiten Nederland rijdt zal onderstrepen dat Nederland een van de beste wegenstelsels van de wereld heeft.
Dan regelen wij het toch beter om dan maar een hele snelweg in het weekend of de nacht af te sluiten en het dan aan te pakken.
Wie dit leest is een lezer van dit
Noem je me een land op zeg. Met hun aanbestedingen en regeltjes.quote:
[..]
Duitsland zie ik op snelwegen nog steeds dezelfde wegwerkzaamheden aan snelwegen maanden later… in het weekend en de avonden / nachten doen ze niks.
Dan regelen wij het toch beter om dan maar een hele snelweg in het weekend of de nacht af te sluiten en het dan aan te pakken.
Sommige baustelle zijn al een jaar oud. Zo niet meer.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Bizar 
Je zou er eigenlijk 100 euro voor moeten krijgen als compensatie.
Je zou er eigenlijk 100 euro voor moeten krijgen als compensatie.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Het volgende lapje in de lappendeken van hoepels voor het vrije reizen.
Eu, hiervoor ben je ingesteld, treed hier dan tegenop.
En het is helemaal niet logisch dat 'buitenlanders' mee betalen. Je bent toch gastvrij naar de anderen in europa die op visite komen?
Eu, hiervoor ben je ingesteld, treed hier dan tegenop.
En het is helemaal niet logisch dat 'buitenlanders' mee betalen. Je bent toch gastvrij naar de anderen in europa die op visite komen?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Daar kun je dus net een kilometer snelweg mee aanleggen. Ok, renoveren is goedkoper, maar heel ver ga je daar niet mee komen.quote:
ik ben dus zelf Belg moesten sommigen dat nog niet weten.
Ik zal eens mijn mening hierover zeggen .
Ongeveer volgens chatgpt (ja die is soms niet juist) :
ruwweg 4 tot 4,5 miljoen Nederlanders met de auto op vakantie naar zuidelijk Europa (dus inclusief Frankrijk, Spanje en Portugal). Dit zijn soms gezinnen of groepen, dus het echte aantal mensen ligt hoger
Als die allemaal een 10tje moeten betalen (in vorm van wegenvignet zoals in oostenrijk ofzo)
(100 is misschien om er heel het jaar rond te rijden)
Rekeningsgewijs zou een vast ¤10 vignet dus ongeveer ¤12 – ¤13,2 miljoen per jaar kunnen opleveren voor de Belgische staatskas.
Daarmee kan je wel een pak wegen mee renoveren
Tot zover één Europa maar overal eigen belastingmaatregelen. Voer overal kilometerbelasting in op basis van de geregistreerde kilometers op je teller die bij de APK vastgelegd wordt. Het heeft geen zin om precies proberen te bepalen waar je rijdt, want de ene keer rijd je in het buitenland maar andersom rijden er ook mensen uit het buitenland wat elkaar uitmiddelt. Al die verschillende maatregelen brengen alleen maar onnodige systeemkosten met zich mee.
|
|
