[Centraal] PostNL medewerkerstopic #333 Op weg naar Reorganisatie

quote:

Op zaterdag 31 januari 2026 23:00 schreef V__L_N het volgende:
dus je hebt grote kans dat je straks nog prima zit als er teveel mensen weggaan.

je gaat toch niet toegeven aan hun verhaaltjes, er is al genoeg afgenomen van iedereen.
Verder kunnen mensen uit m'n eigen kring(die niks nada met de post te maken hebben)niet bevatten dat het buitenwerk zo slecht wordt gehonoreerd, o.a. de 4 weken t.o.v. binnenwerk ,etc..

[ Bericht 7% gewijzigd door ophaling10 op 01-02-2026 20:01:08 ]

quote:

Op zondag 1 februari 2026 23:41 schreef V__L_N het volgende:
behalve als je ziek bent. Dan bellen ze je elke dag. Of idd dat je gebeld wordt tijdens je vakantie of je niet toch wil komen werken.

ja de "liefde" komt al jaren van 1 kant.

https://www.maxvandaag.nl(...)r-vaak-post-bezorgt/

uit de "oude" doos:

https://manly.nl/salaris-postbezorger-nederland

Vandaag weer een stuk in het AD over de problemen bij sorteren. Dat je hetzelfde verkeerde poststuk tot 3 keer toe in je tas krijgt na stickeren en terugdoen in de oranje bus, is een 'uniek geval'. Ook dat poststukken soms verdwijnen of opgegeten worden door de machines is onjuist. Maar zoals altijd: personeelstekort is het grootste probleem in de bezorgketen. Gek he? Met deze arbeidsvoorwaarden, alles straks afgemeten en ondertussen roepen dat het volume maar blijft dalen. Dan denk je ook wel 3x na voordat je überhaupt postbezorger te worden. De vrijheid bestaat al lang niet meer. Je moet altijd je tijd verantwoorden en dealen met de slechte sorteerkwaliteit en steeds minder depots.

En ondertussen roepen dat door per 1 juli er langer over te mogen doen de kwaliteit juist omhoog gaat door processen te stroomlijnen ze roepen ook maar wat daar he.

https://www.gelderlander.(...)r-verkeerd~a1acec93/

quote:

Op zaterdag 7 februari 2026 18:52 schreef IsItMeOrYou het volgende:
Vandaag weer een stuk in het AD over de problemen bij sorteren. Dat je hetzelfde verkeerde poststuk tot 3 keer toe in je tas krijgt na stickeren en terugdoen in de oranje bus, is een 'uniek geval'. Ook dat poststukken soms verdwijnen of opgegeten worden door de machines is onjuist. Maar zoals altijd: personeelstekort is het grootste probleem in de bezorgketen. Gek he? Met deze arbeidsvoorwaarden, alles straks afgemeten en ondertussen roepen dat het volume maar blijft dalen. Dan denk je ook wel 3x na voordat je überhaupt postbezorger te worden. De vrijheid bestaat al lang niet meer. Je moet altijd je tijd verantwoorden en dealen met de slechte sorteerkwaliteit en steeds minder depots.

En ondertussen roepen dat door per 1 juli er langer over te mogen doen de kwaliteit juist omhoog gaat door processen te stroomlijnen ze roepen ook maar wat daar he.

https://www.gelderlander.(...)r-verkeerd~a1acec93/

https://archive.is/202602(...)r-verkeerd~a1acec93/

@ uit het stuk:

In twintig jaar tijd is het volume aan brievenbuspost met 70 procent gedaald. Postbezorging is verlieslijdend geworden.’ Dat heeft gecombineerd met een krappe arbeidsmarkt geleid tot een tekort aan medewerkers.

Ze moeten eens ophouden met die zielige verhalen, van tig % etc.(hier druk je iedere piek nog steeds 8-14 tassen per werkdienst(wijk) weg..
Veel hebben ze aan hun eigen te danken, (kerstzegels tegen oorlogsprijzen verkopen, algemene tarieven veel te hoog),en ja de buitendienst is iedere keer de pisang, met de grootste verantwoording,en tegen de slechtste betaling en conditie's..

PostNL wordt steeds ongeloofwaardiger met de smoesjes. Nu is zelfs de volumedaling blijkbaar al een oorzaak voor het gebrek aan personeel. Als de volumes dalen heb je juist minder bezorgers nodig, en zou een eventueel tekort aan bezorgers juist kleiner moeten worden, niet groter! Dat er ondanks volumedaling en stijgende werkloosheidscijfers nog steeds een tekort aan bezorgers is, komt doordat het werk door reorganisaties steeds onaantrekkelijker wordt gemaakt.

En de nieuwe plannen voor juli gaan niet helpen, integendeel! Doordat we straks geen dalwijken meer hebben loop je elke dag een piekwijk! Die 8 tot 14 tassen per wijk die je nu om de dag hebt, die heb je straks elke dag! Dus het werk wordt veel zwaarder. Bovendien worden straks veel kleinere depots gesloten en samengevoegd met grote depots. Mijn depot is straks ook de de klos, dat gaat allemaal naar een NRP2-depot, ruim 5 km verderop.Krijg je de post niet in 1x mee en moet je bijladen, dan kun je meteen 10 km extra fietsen! Dus de belofte, die ook keer op keer door de OR is herhaald, dat NRP2 niet verder uitgebreid zou worden, wordt gebroken. Er komen weliswaar geen nieuwe NRP2-depots bij, maar er worden wel nog steeds nieuwe bezorggebieden verhuisd naar zo'n NRP2 depot, en dus moeten de bezorgers dan toch ook met zo'n elektrische (bak)fiets gaan werken. Veel bezorgers zijn daar niet blij mee. Niet alleen vanwege de extra reistijd, maar ook niet iedereen wil op zo'n bakfiets rijden. Er zijn hier toch de nodige ongelukken mee gebeurd, van bezorgers die in de sloot belandden tot botbreuken aan toe. En natuurlijk dit incident in Alphen a/d Rijn.

Veel bezorgers hebben nu al aangekondigd te gaan stoppen, sommigen hebben de daad al bij het woord gevoegd. En weliswaar hebben we vanaf juli minder bezorgers nodig, maar er gaan bij ons nu al veel meer mensen weg dan waarop PostNL gehoopt had. Dus in juli zitten we nog steeds met een tekort aan mensen.

PostNL logica: 1 juli is zomervakantie en dus hebben we genoeg zomerbezorgers.. niet.

quote:

Op zaterdag 7 februari 2026 20:26 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Mijn depot is straks ook de de klos, dat gaat allemaal naar een NRP2-depot, ruim 5 km verderop.Krijg je de post niet in 1x mee en moet je bijladen, dan kun je meteen 10 km extra fietsen!

dit gaat iedereen echt wel opbreken richting de herfst/winter 2026 misschien al eerder.
Over die fietsen,in de documentatie verslagen stond ook (al meerdere keren) dat ze te weinig fietsen kunnen repareren, dat gaat allemaal niet echt helpen.

De combinatie van bezorgers die stoppen omdat ze de aankomende plannen niet zien zitten, en de te verwachte hogere uitval als gevolg van belasting, zal een hogere werkdruk met zich meebrengen. Wie gaat dan nog extra wijken overnemen als je ook nog eens zulke afstanden moet overbruggen.

[ Bericht 1% gewijzigd door Semargofni op 12-02-2026 15:34:16 ]

quote:

Op dinsdag 10 februari 2026 16:58 schreef Semargofni het volgende:
De combinatie van bezorgers die stoppen omdat ze de aankomende plannen niet zien zitten, en de te verwachte hogere uitval als gevolg van belasting, zal een hogere werkdruk met zich meebrengen. Wie gaat dan nog extra wijken overnemen als ook nog eens je zulke afstanden moet overbruggen.

uit de pdf achter de schermen:
Bezorgen:
• Bij Bezorgen was het doel dat 81% van de medewerkers plezier hebben in hun werk en dat is 85%
geworden.
geloof er niks van, zeker een onderzoek met 2 deelnemers

quote:

Op dinsdag 10 februari 2026 16:58 schreef Semargofni het volgende:
Wie gaat dan nog extra wijken overnemen als ook nog eens je zulke afstanden moet overbruggen.

ja met een schamel cao tje ben benieuwd hoe ze het allemaal gaan handlen.
ze denken er een beetje te makkelijk over.
In de Or nieuwsbrief over het sociaal plan, dat is er nog niet,ik verwacht er ook niet veel van.

quote:

Op dinsdag 10 februari 2026 18:35 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
ja met een schamel cao tje ben benieuwd hoe ze het allemaal gaan handlen.
ze denken er een beetje te makkelijk over.
In de Or nieuwsbrief over het sociaal plan, dat is er nog niet,ik verwacht er ook niet veel van.

Het sociaal plan is inmiddels bekend en het valt mij ook tegen. De bonden die het hebben uitonderhandeld (BVPP, CNV en zelfs FNV) zijn er zelf nogal mee in hun nopjes. De BVPP is vooral blij omdat dit sociaal plan (volgens hun) de werkgelegenheid waarborgt. Maar in de tekst van het sociaal plan staat toch echt wat anders

quote:

Voor postbezorgers en zaterdagbestellers met een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd wordt
verwacht dat er voorlopig voldoende werk blijft en dat deze reorganisatie dan ook zonder gedwongen
ontslagen kan worden doorgevoerd.

Wat mij ook tegenvalt is de wijze waarop wordt omgegaan met mensen die op redelijke gronden hun nieuwe werkpakket weigeren. Ik had verwacht dat je BC dan terug naar de tekentafel zou moeten om je werkpakket aan te passen, maar dat is blijkbaar toch niet zo. Wie op redelijke gronden zijn nieuwe werkpakket wil weigeren moet een beëindigingsovereenkomst tekenen. Dan krijg je een transitievergoeding en een tekenbonus, maar ben je wel je baan kwijt. Je kunt ook kiezen voor bemiddeling naar ander werk, maar dat bemiddelingstraject duurt maar iets van twee maanden. En je komt pas in aanmerking voor bemiddeling als je eerst die beëindigingsovereenkomst tekent. Dus als PostNL jou niet binnen die 2 maanden succesvol aan ander werk heeft geholpen, word je alsnog ontslagen en krijg je ook nog eens een lagere tekenbonus.

Wat een waardeloos plan, en zeker een tegenvaller dat zelfs het FNV hier blijkbaar achter staat. Wie straks een werkpakket krijgt dat niet goed matcht kan dus kiezen tussen toch maar akkoord gaan, of vrijwillig ontslag nemen.

quote:

Op woensdag 11 februari 2026 10:54 schreef V__L_N het volgende:

[..]
Ze proberen hier de vaart te remmen. Het is ok als straks bezorgers weg gaan. 20% moet er zeker weg, maar 30% is voor de winstcijfers ook best goed. Punt is dat ze niet te vroeg weg moeten rennen. Dus hier wordt al gezegd. Iedereen wordt geplaatst, wacht nou even want het kan ook een heel goed bod zijn. We doen dat in mei en juni.. In de hoop dat iedereen blijft tot die tijd en de grootste hoos pas weg loopt in juni/juli

Ik vraag me af hoeveel mensen door dit sociaal plan hun voorgenomen ontslag nog gaan uitstellen. De afspraken uit het sociaal plan mbt tekenbonussen en transitievergoedingen zijn namelijk niet op iedereen van toepassing. Alleen wie op basis van een redelijke grond zijn nieuwe werkpakket weigert, komt in aanmerking. En voor wat een redelijke grond is staan er, afgezien van reisafstand, geen criteria in het sociaal plan. Dus wie hoopt op een oprotpremie zou nog best eens bedrogen uit kunnen komen als PostNL zijn/haar bezwaren op het nieuwe werkpakket niet als redelijke grond ziet.

Je hoeft nergens akkoord mee te gaan. Als je niks tekent moet PostNL een ontslagvergunning aanvragen voor jou bij het UWV. Ze proberen dit enkel te voorkomen door het opstellen van een sociaal plan en het voorleggen van een VSO. In sommige gevallen is een VSO gunstiger als je zelf toch al plannen had om elders te gaan werkenz maar als je helemaal niet wilt stoppen of verwacht dat je niet snel een nieuwe baan hebt zou ik zelf nergens mee tekenen en gewoon afwachten zolang het kan. De kans bestaat ook nog dat als het verloop zo hoog is dat ze straks weer personeel tekort komen dus ontslaan ze je alsnog niet.

Maar hoe dan ook gaat niemand er echt op vooruit per 1 juli en ook per 1 juli 2027 als de bezorgertermijn naar 3 dagen gaat, zullen er vast nog wel enkele nieuwe ontslagrondes of taken wegvallen... Je moet echt wel heel graag nog werken bij PostNL of afhankelijk zijn van dit salaris om nog met droge ogen daar te werken.

ja 1k is natuurlijk peanuts,sommige lopen er meer dan 20jaar rond,
Vind het meer een asociaal plan.

Het sociaal plan van het spoorwegmuseum vind ik er beter uit zien.

[ Bericht 27% gewijzigd door ophaling10 op 12-02-2026 08:20:40 ]

quote:

Op woensdag 11 februari 2026 16:15 schreef IsItMeOrYou het volgende:
Je hoeft nergens akkoord mee te gaan. Als je niks tekent moet PostNL een ontslagvergunning aanvragen voor jou bij het UWV. Ze proberen dit enkel te voorkomen door het opstellen van een sociaal plan en het voorleggen van een VSO. In sommige gevallen is een VSO gunstiger als je zelf toch al plannen had om elders te gaan werkenz maar als je helemaal niet wilt stoppen of verwacht dat je niet snel een nieuwe baan hebt zou ik zelf nergens mee tekenen en gewoon afwachten zolang het kan. De kans bestaat ook nog dat als het verloop zo hoog is dat ze straks weer personeel tekort komen dus ontslaan ze je alsnog niet.

Maar hoe dan ook gaat niemand er echt op vooruit per 1 juli en ook per 1 juli 2027 als de bezorgertermijn naar 3 dagen gaat, zullen er vast nog wel enkele nieuwe ontslagrondes of taken wegvallen... Je moet echt wel heel graag nog werken bij PostNL of afhankelijk zijn van dit salaris om nog met droge ogen daar te werken.

de beste truc is rond half juni een dikke ziekmelding en zo lang mogelijk,dat kost ze veel meer,als velen dat doen kun je lachen.
Kramerinca bedankt voor het plaatsen van het plan.

Er is weer een nieuwe editie uitgekomen:

https://www.rodemorgen.nl(...)0februari%202026.pdf

quote:

Op donderdag 12 februari 2026 09:37 schreef V__L_N het volgende:

[..]
De fnv is helemaal niet voor. Ze zijn zo tegen dat ze het niet eens ter goedkeuriging aan hun leden voorleggen. Het is gewoon verworpen

[ afbeelding ]

Bedankt voor de rectificatie. Ik vond het al niks voor het FNV. Ik zie nu ook waar bij mij de verwarring is ontstaan. In de versie van het Sociaal Plan die op de site van de BVPP staat, staan op de laatste bladzijde alle drie de bonden genoemd, met de namen van de onderhandelaars. Die had ik gelezen, dus dacht ik dat het FNV er ook achter stond, want anders ga je je naam er niet onder zetten. Maar in de versie van het Sociaal Plan dat op Mijn PostNL staat, zijn de namen van de FNV-onderhandelaars verwijderd. De BVPP heeft dus de verkeerde versie geplaatst.

quote:

Op donderdag 12 februari 2026 15:43 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Bedankt voor de rectificatie. Ik vond het al niks voor het FNV. Ik zie nu ook waar bij mij de verwarring is ontstaan. In de versie van het Sociaal Plan die op de site van de BVPP staat, staan op de laatste bladzijde alle drie de bonden genoemd, met de namen van de onderhandelaars. Die had ik gelezen, dus dacht ik dat het FNV er ook achter stond, want anders ga je je naam er niet onder zetten. Maar in de versie van het Sociaal Plan dat op Mijn PostNL staat, zijn de namen van de FNV-onderhandelaars verwijderd. De BVPP heeft dus de verkeerde versie geplaatst.

hier is het "plan" niet met open armen ontvangen.

https://www.cnv.nl/publie(...)-zaterdagbestellers/

uit het stuk:

Het is geen regeling waar we als vakbond trots op zijn

Waarom tekenen ze dan voor akkoord.

quote:

Op donderdag 12 februari 2026 16:56 schreef ophaling10 het volgende:
https://www.cnv.nl/publie(...)-zaterdagbestellers/

uit het stuk:

Het is geen regeling waar we als vakbond trots op zijn

Waarom tekenen ze dan voor akkoord.

Dus de enige die echt positief er over is, is de BVPP. Maar ik snap niet waarom. Afspraken over wanneer je je nieuwe werkpakket mag weigeren zijn er ook al met de OR gemaakt, het recht op betaling van reistijd is al geregeld in de CAO (zonder die beperking van maximaal 1 jaar doorbetaling), en recht op transitievergoeding bij ontslag met wederzijds goedvinden is al vastgelegd in de wet.

Dus wat hebben de bonden er nou uitgesleept wat niet al reeds met de OR is afgesproken of in de CAO of de wet is vastgelegd? Enkel die tekenbonus bij vrijwillig vertrek, die voor de meeste bezorgers hooguit EUR 750 netto is. Daar kun je 1 maand je huur van betalen, dan is het op. En dat bemiddelen naar ander werk, maar dat stelt niets voor, want dat doen ze maar 2 maanden, en als ze niks voor je hebben kunnen vinden vlieg je er alsnog uit.

Volgens de BVPP zorgt dit Sociaal Plan ervoor dat onze werkgelegenheid geborgd is. Maar op de eerste bladzijde van het Sociaal Plan staat iets anders. Namelijk dat de verwachting is dat er voorlopig voldoende werk blijft voor bezorgers met een contract voor onbepaalde tijd. Dus je hebt helemaal GEEN garantie. Sterker nog: als we in 2027 naar D+3 gaan is de kans groot dat het gelazer weer van voren af aan begint.

[ Bericht 0% gewijzigd door Kramerica-Industries op 12-02-2026 17:23:17 ]

https://ontslag.nl/tools/bereken-de-transitievergoeding/

die 1/3 is veel te weinig.

quote:

Op donderdag 12 februari 2026 18:26 schreef ophaling10 het volgende:
https://ontslag.nl/tools/bereken-de-transitievergoeding/

die 1/3 is veel te weinig.

Een werkgever is verplicht om een transitievergoeding te betalen als hij jou ontslaat, tenzij het gaat om bijv. een ontslag vanwege verwijtbaar handelen door jou, of ontslag wegens het bereiken van de pensioenleeftijd.

In dit geval gaat het echter om ontslag met wederzijds goedvinden. In dat geval hoeft er geen transitievergoeding uitbetaald te worden, maar mogen partijen onderling een ontslagvergoeding afspreken.

Het staat partijen dan ook vrij om een ontslagvergoeding af te spreken die (veel) lager is dan een transitievergoeding, maar dan zou je als werknemer wel gek zijn om te tekenen. En als PostNL graag van ons af wil kunnen ze dus beter een ontslagvergoeding afspreken die een stuk hoger ligt dan de transitievergoeding. Zij willen ons immers overhalen om te tekenen. En ze willen geen gedoe met UWV en afspiegelen en zo. Dus daar mag vanuit PostNL best wat extra's tegenover staan als dank dat degenen die die vaststellingsovereenkomst willen tekenen, hun zoveel tijd en moeite besparen. En in dat licht is EUR 400 tot max EUR 1000 tekengeld inderdaad vrij karig.

quote:

Op donderdag 12 februari 2026 19:58 schreef Kramerica-Industries het volgende:
En in dat licht is EUR 400 tot max EUR 1000 tekengeld inderdaad vrij karig.

ze denken zeker dat de meeste pbz desperate zijn(weinig financieele middelen, etc.)dat ze snel accoord gaan.
Het laatste woord is nog niet gezegd over hun praktijken,de laatste en komende tijd.

quote:

Op donderdag 12 februari 2026 20:04 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
ze denken zeker dat de meeste pbz desperate zijn(weinig financieele middelen, etc.)dat ze snel accoord gaan.
Het laatste woord is nog niet gezegd over hun praktijken,de laatste en komende tijd.

Wie krap bij kas zit zou wel gek zijn om uit zichzelf ontslag te nemen voor 750 euro. Gewoon in dienst blijven levert meer op.

quote:

Op donderdag 12 februari 2026 17:13 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Volgens de BVPP zorgt dit Sociaal Plan ervoor dat onze werkgelegenheid geborgd is. Maar op de eerste bladzijde van het Sociaal Plan staat iets anders. Namelijk dat de verwachting is dat er voorlopig voldoende werk blijft voor bezorgers met een contract voor onbepaalde tijd. Dus je hebt helemaal GEEN garantie.

En precies hier waarom ze zo graag met tijdelijke contracten werken (is een tijdje iets minder geweest) al jaren en jaren, na 23 maanden (tuurlijk geen 24 want kost geld) moest je er een half jaar uit en was je weer van harte welkom, heb dat al in 2013 ofzo zien gebeuren

quote:

Op donderdag 12 februari 2026 18:26 schreef ophaling10 het volgende:
https://ontslag.nl/tools/bereken-de-transitievergoeding/

die 1/3 is veel te weinig.

nee hoor dat is gewoon de wet

https://www.acm.nl/nl/publicaties/acm-start-onderzoek-naar-postnl

Weer een onderzoek vanwege de overname van Sandd…

quote:

Op vrijdag 13 februari 2026 08:51 schreef wbwb het volgende:
https://www.acm.nl/nl/publicaties/acm-start-onderzoek-naar-postnl

Weer een onderzoek vanwege de overname van Sandd…

Heb je niks aan. Dan krijgen ze een boete of mogen andere partijen zich inschrijven voor de upd.. nou dat heeft 0 effect.

quote:

Op vrijdag 13 februari 2026 05:12 schreef liedetector het volgende:

[..]
nee hoor dat is gewoon de wet

De wet zegt niets over hoe hoog een ontslagvergoeding zou moeten zijn bij een ontslag met wederzijds goedvinden Dat PostNL hier spreekt over een transitievergoeding klopt dus niet, want het is een ontslagvergoeding. In de praktijk is zo'n ontslagvergoeding meestal hoger een stuk dan een transitievergoeding, omdat de werkgever geen ontslagprocedure via het UWV of de kantonrechter hoeft te voeren. Maar bij PostNL is íe nauwelijks hoger. Dus je zou best kunnen stellen dat íe te laag is. Maar in juridische zin is íe niet te laag, omdat daar geen afspraken over zijn.

quote:

Op vrijdag 13 februari 2026 08:51 schreef wbwb het volgende:
https://www.acm.nl/nl/publicaties/acm-start-onderzoek-naar-postnl

Weer een onderzoek vanwege de overname van Sandd…

https://nos.nl/artikel/26(...)nwege-overname-sandd

quote:

Op vrijdag 13 februari 2026 10:46 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
De wet zegt niets over hoe hoog een ontslagvergoeding zou moeten zijn bij een ontslag met wederzijds goedvinden Dat PostNL hier spreekt over een transitievergoeding klopt dus niet, want het is een ontslagvergoeding. In de praktijk is zo'n ontslagvergoeding meestal hoger een stuk dan een transitievergoeding, omdat de werkgever geen ontslagprocedure via het UWV of de kantonrechter hoeft te voeren. Maar bij PostNL is íe nauwelijks hoger. Dus je zou best kunnen stellen dat íe te laag is. Maar in juridische zin is íe niet te laag, omdat daar geen afspraken over zijn.

Ik bedoel dat dat gewoon het minimale is wat ze moeten geven en dus geen nieuws is als er sprake is van transitievergoeding

PostNL blijft voor post toch wel echt veel beter dan de andere postbezorgbedrijfjes. Ik heb mijn cijfers van januari (meer dan 1000 poststukken) er even bij gepakt:

PostNL

• Op tijd bezorgd: 94,42%
• Verliespercentage: 0,54%

Business Post

• Op tijd bezorgd: 80,08%
• Verliespercentage: 4,66%

Binnen het Business Post-netwerk valt vooral MSG op als bijzonder slecht:

• Op tijd bezorgd: 68,53%
• Verliespercentage: 6,99%

Maar ook als ik Business Post met uitzondering van MSG bekijk is het niet heel denderend:

• Op tijd bezorgd: 85,11%
• Verliespercentage: 3,65%

Nou is er in januari wel een lastige week geweest vanwege de sneeuw, maar dan nog…

https://archive.is/202602(...)rging-etterende-wond

In het Verenigd Koninkrijk gaat het ook niet zo best met de (fysieke) bezorging

https://www.bbc.com/news/(...)t_bbc_team=editorial

quote:

Op dinsdag 17 februari 2026 08:10 schreef the_X het volgende:
In het Verenigd Koninkrijk gaat het ook niet zo best met de (fysieke) bezorging

https://www.bbc.com/news/(...)t_bbc_team=editorial

grappige zetkast, ja RM had in het verleden de postagentschappen al een oor aangenaaid,ook dat is wel op google te vinden.

quote:

Op dinsdag 17 februari 2026 10:02 schreef V__L_N het volgende:

[..]
Als bedrijf zou ik dit ook allemaal ontkennen. Maar we weten dat het waar is. En straks krijgen ze nog meer stops en nog minder betaald in verhouding

Het pijnlijke is vooral dat pakketbezorging wel nog een grote groeimarkt is, maar zelfs dan is het blijkbaar niet mogelijk om je werknemers menselijk te behandelen .

Kan je nagaan wat er met de verlieslatende post-tak gaat gebeuren.

Vandaag kregen wij weer een mail van TL dat er meer gemind moest worden.
Want het was onmogelijk dat je altijd precies op ingeroosterde tijd klaar was met je wijk.
Dus wij bedonderden de boel.
Vooral zaterdag was belachelijk dat er niet gemind werd, want er werd veel post doorgeschoven naar andere dagen in de week. Dus je had nooit de tijd nodig die in je rooster stond op zaterdag. MINNEN! MEER!
Hahaha!

Oh grappig. Ik gooide de vraag in AI:
"Moet je tijd teruggeven aan je baas, wanneer je eerder klaar bent dan ingeroosterde tijd?"

Nee, als je bent ingeroosterd en je werk eerder af hebt door eigen efficiëntie, hoef je de tijd niet "terug te geven" of minuren te schrijven
. Ben je eerder naar huis gestuurd op verzoek van de baas (bijv. rustig), dan heb je recht op uitbetaling van de volledige ingeroosterde uren, mits dit binnen 4 dagen is.
Hier zijn de belangrijkste punten:

Ingepland is uitbetaald: Werk je op basis van een rooster en is het rustig? De werkgever draagt het risico van het werk, dus hij moet de ingeplande uren betalen.