NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Mensen die ons treinenstelsel gaan vergelijken met andere Landen 
Ons stelsel is eigenlijk meer een Metrostelsel dat op spoor rijd wat ook nog eens enorm complex en fijnmazig is.
Ons stelsel is eigenlijk meer een Metrostelsel dat op spoor rijd wat ook nog eens enorm complex en fijnmazig is.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Nederland heeft 7000 kilometer spoor, Estland 900, en dan rijd nog een groot deel op Diesel, maar ga dat vooral vergelijken, man man man.quote:Op dinsdag 6 januari 2026 09:16 schreef bianconeri het volgende:
Tja....
Wat moet je accepteren en waneer houdt dat eens op?
Het is hier waar ik woon deze dagen tot -28 graden en er ligt een pak sneeuw.
Totaal geen problemen. Zo nodig passen mensen zich even aan, maar alles vloeit wel goed door op de weg.
En treinen rijden altijd.
Kan je dat volledig vergelijken?
Nee, hoewel winters hier ook minder streng worden is het nog altijd gewoon om sneeuw en kou te krijgen. Langdurig. En winterbanden zijn wettelijk verplicht.
Toch vind ik NL wel echt te erg. 1 blaadje en 1 sneeuwvlokje en alles ligt plat.
Ook al is de winter niet zo standaard meer, toch zou dit niet moeten kunnen.
Het zijn gewoon 6 lijntjes, niet eens echt met elkaar verbonden
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Toen was het vooral ook heel koud. Meerdere dagen -10 in de nacht, maar bij ons veel minder sneeuw dan nu. Tenminste, op mijn foto’s die ik heb van die periode.quote:Op dinsdag 6 januari 2026 09:58 schreef Leandra het volgende:
[..]
Tijdens de bouw van ons huis (2021) heeft het 7 februari idd flink gesneeuwd.
16 januari had ik toen ook al sneeuwpoppen in mijn afbeeldingen.
Ik zie geen verschil hoor.quote:
[..]
Nederland heeft 7000 kilometer spoor, Estland 900, en dan rijd nog een groot deel op Diesel, maar ga dat vooral vergelijken, man man man.
Het zijn gewoon 6 lijntjes, niet eens echt met elkaar verbonden
[ afbeelding ]
En om maar voorbeeld te geven, zo een verbinding tussen bijvoorbeeld Riga en Tartu, dat is 1 keer per dag 
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Inderdaadquote:
Mensen die ons treinenstelsel gaan vergelijken met andere Landen
Ons stelsel is eigenlijk meer een Metrostelsel dat op spoor rijd wat ook nog eens enorm complex en fijnmazig is.
Treinen vertrekken minuten na elkaar en als er ergens het even mis gaat zit alles meteen vast.
Nou, die moet je niet missen hoor. Sta je 24 uur op het perron te wachten.quote:
En om maar voorbeeld te geven, zo een verbinding tussen bijvoorbeeld Riga en Tartu, dat is 1 keer per dag
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Ik vraag me altijd af wat nou dramatischer is
1. Dat er bij wat sneeuw sommige treinen/bussen even niet op tijd rijden
2. Dat er bij wat uitvallende bussen meteen mensen zijn die doen alsof het hele land KAPOT IS EN ALLES IS CHAOS EN DE HEEL NEDERLAND IS STUKKKK DOOR WAT SNEEUWWWWW IK KAN HET NIET AAN
Wat zijn jullie voor verwende papkindjes
1. Dat er bij wat sneeuw sommige treinen/bussen even niet op tijd rijden
2. Dat er bij wat uitvallende bussen meteen mensen zijn die doen alsof het hele land KAPOT IS EN ALLES IS CHAOS EN DE HEEL NEDERLAND IS STUKKKK DOOR WAT SNEEUWWWWW IK KAN HET NIET AAN
Wat zijn jullie voor verwende papkindjes
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Jij zit daar een beetje achteraf in de warmte hele dagen binne te fokken hoe we met vervelende poepzakken moeten omgaan in NL en de rest van de EU?quote:
Tja....
Wat moet je accepteren en waneer houdt dat eens op?
Het is hier waar ik woon deze dagen tot -28 graden en er ligt een pak sneeuw.
Totaal geen problemen. Zo nodig passen mensen zich even aan, maar alles vloeit wel goed door op de weg.
En treinen rijden altijd.
Kan je dat volledig vergelijken?
Nee, hoewel winters hier ook minder streng worden is het nog altijd gewoon om sneeuw en kou te krijgen. Langdurig. En winterbanden zijn wettelijk verplicht.
Toch vind ik NL wel echt te erg. 1 blaadje en 1 sneeuwvlokje en alles ligt plat.
Ook al is de winter niet zo standaard meer, toch zou dit niet moeten kunnen.
Oké
Vakman pur sang
Het heeft vanmorgen gesneeuwd in deze regio in Frankrijk:
Er trekt nu een sneeuwgebied over dit gebied in Italie:
Er trekt nu een sneeuwgebied over dit gebied in Italie:
Zozoquote:
Het heeft vanmorgen gesneeuwd in deze regio in Frankrijk:
[ afbeelding ]
Er trekt nu een sneeuwgebied over dit gebied in Italie:
[ afbeelding ]
Vakman pur sang
Het simpele gevolg van alles zo efficiënt en goedkoop mogelijk inrichten is dat het bij de eerste de beste tegenslag allemaal in elkaar dondert.
Stukje marktwerking waar Nederland massaal voor kiest.
Ik verwacht wel dat ze daar bij de Schiphol groep nu heel veel spijt van hebben.
Stukje marktwerking waar Nederland massaal voor kiest.
Ik verwacht wel dat ze daar bij de Schiphol groep nu heel veel spijt van hebben.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
De mensen die echt denken dat het in Nederland allemaal zo kut is wens ik altijd een dagje treinen in Duitsland toe waar zo ongeveer elke trein vertraging heeft of uitvalt, ook onder normale weersomstandigheden.quote:Op dinsdag 6 januari 2026 10:56 schreef MichaelScott het volgende:
Het simpele gevolg van alles zo efficiënt en goedkoop mogelijk inrichten is dat het bij de eerste de beste tegenslag allemaal in elkaar dondert.
Stukje marktwerking waar Nederland massaal voor kiest.
Ik verwacht wel dat ze daar bij de Schiphol groep nu heel veel spijt van hebben.
Of verhuis naar Estland, waar je één keer per dag de bus kan pakken. Lekker rustig.
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Niet dagenlang zoals hier. En Stockholm is verkeerstechnisch altijd aan de drukke kant (Oslo waarschijnlijk ook, maar daar kom ik te weinig). Verder rijdt men in Zweden met sneeuw prima door. Op spijkerbanden vaak.quote:
[..]
Dit ja, in Oslo of Stockholm is het gewoon chaos op de momenten dat het sneeuwt, logisch ook want dan wordt het gewoon glad, met of zonder winterbanden. Buiten de grote steden gaat het daar natuurlijk makkelijker want daar is het 'iets' rustiger dan hier. Plus dat alles een prijs heeft, logisch dat je met 100 sneeuwdagen per jaar iets meer investeert in gladheidsbestrijding dan met 2 per jaar gemiddeld.
Maar goed, de mensen die het hardste klagen roepen waarschijnlijk ook het luidst dat alles veel te duur is en de belastingen omlaag moeten.
Deutsche Bahn is echt een ramp.quote:
[..]
De mensen die echt denken dat het in Nederland allemaal zo kut is wens ik altijd een dagje treinen in Duitsland toe waar zo ongeveer elke trein vertraging heeft of uitvalt, ook onder normale weersomstandigheden.
Of verhuis naar Estland, waar je één keer per dag de bus kan pakken. Lekker rustig.
Sinds wanneer?quote:
In Estland ligt ook een hele winter een dik pak sneeuw.
Het is veel eenvoudiger. Vroeger, toen de NS daar over ging, werkte het gewoon. Het is pas een probleem geworden sinds ze het moesten uitbesteden aan ProRail, want die moeten winst maken en hebben dus niet alleen het onderhoud teruggebracht tot het absolute minimum, maar ook alle niet-essentiële wissels en andere onderdelen (zoals apparatuur om ze te ontdooien) verwijderd. Als er 1 wissel ergens in de buurt van Utrecht vastvriest of onder te veel sneeuw ligt, dan staat gewoon alles stil.quote:
Bekijk deze YouTube-video
ik vond deze reactie in de comments wel interessant:
[..]
economisch gezien snap ik dit wel ja. het heeft de afgelopen decennia nauwelijks gesneeuwd in NL. halverwege de vorige eeuw hadden we gemiddeld nog zo'n 30-35 sneeuwdagen/jaar. tegenwoordig is dat zo'n 20 dagen, en dan tellen ze natte sneeuw ook mee (die troep die meteen wegsmelt). sneeuwdek is uitzonderlijk zeldzaam in dit land.
dan moet je je toch wel afvragen of het financieel zinnig is om pakweg honderden miljoenen te investeren in dure "sneeuw-proof" wissels of een vloot aan hightech sneeuwschuivers, als die dingen 360 dagen per jaar in een loods staan de verstoffen.
ik zou wel investeren in een fatsoenlijke cursus engels spellen voor de NS medewerkers ("wether", "untill", missende interpunctie
[ link | afbeelding ]
Het is wel zo, dat de regionale maatschappijen, zoals Arriva, een stuk betrouwbaarder zijn dan de NS.
Nostalgisch dom gelul.quote:
[..]
Het is veel eenvoudiger. Vroeger, toen de NS daar over ging, werkte het gewoon. Het is pas een probleem geworden sinds ze het moesten uitbesteden aan ProRail, want die moeten winst maken en hebben dus niet alleen het onderhoud teruggebracht tot het absolute minimum, maar ook alle niet-essentiële wissels en andere onderdelen (zoals apparatuur om ze te ontdooien) verwijderd. Als er 1 wissel ergens in de buurt van Utrecht vastvriest of onder te veel sneeuw ligt, dan staat gewoon alles stil.
Het is wel zo, dat de regionale maatschappijen, zoals Arriva, een stuk betrouwbaarder zijn dan de NS.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ik heb een 4 voor mijn proefwerk maar de andere kindjes in de klas hadden allemaal een nog veel slechter cijfer.quote:
[..]
De mensen die echt denken dat het in Nederland allemaal zo kut is wens ik altijd een dagje treinen in Duitsland toe waar zo ongeveer elke trein vertraging heeft of uitvalt, ook onder normale weersomstandigheden.
Of verhuis naar Estland, waar je één keer per dag de bus kan pakken. Lekker rustig.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Ja, hier wordt er ook steeds minder gestrooid. Dat is te duur, verwacht ik.quote:
Ach joh, hier in mijn GroenLinks-D66 district ook.
WERKEN ZUL JE!
Strooien? Te slecht voor milieu.
Vertel me dat je niets weet van de spoorconcessie en regionale vervoeders zonder dat je zegt dat je er niets vam af weet.quote:
[..]
Het is veel eenvoudiger. Vroeger, toen de NS daar over ging, werkte het gewoon. Het is pas een probleem geworden sinds ze het moesten uitbesteden aan ProRail, want die moeten winst maken en hebben dus niet alleen het onderhoud teruggebracht tot het absolute minimum, maar ook alle niet-essentiële wissels en andere onderdelen (zoals apparatuur om ze te ontdooien) verwijderd. Als er 1 wissel ergens in de buurt van Utrecht vastvriest of onder te veel sneeuw ligt, dan staat gewoon alles stil.
Het is wel zo, dat de regionale maatschappijen, zoals Arriva, een stuk betrouwbaarder zijn dan de NS.
Sowieso een Arriva vergelijken met het hoofdrailnet. Die regionale vervoerders tuffen korte lijntjes van A naar B hooguit 2x per uur.
Ja, alle fietspaden zijn ook zo goed gestrooid ...quote:Op dinsdag 6 januari 2026 08:32 schreef HSG het volgende:
[..]
Dan doe je er iets langer over met de fiets maar je kan best naar kantoor gaan.
Dit is gewoon ongemotiveerd gedrag vertonen en je hebt geen hart voor de zaak.
een rationele poging om de chaos verklaren wordt duidelijk niet gewaardeerdquote:
[..]
Het is veel eenvoudiger. Vroeger, toen de NS daar over ging, werkte het gewoon. Het is pas een probleem geworden sinds ze het moesten uitbesteden aan ProRail, want die moeten winst maken en hebben dus niet alleen het onderhoud teruggebracht tot het absolute minimum, maar ook alle niet-essentiële wissels en andere onderdelen (zoals apparatuur om ze te ontdooien) verwijderd. Als er 1 wissel ergens in de buurt van Utrecht vastvriest of onder te veel sneeuw ligt, dan staat gewoon alles stil.
Het is wel zo, dat de regionale maatschappijen, zoals Arriva, een stuk betrouwbaarder zijn dan de NS.
gebruikers willen boos zijn op iets zijn
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
M'n treinvakantie naar Hannover, één rechte lijn vanuit Nederland, werd zowel heen als terug iig een (flink opgerekt) avontuur.quote:
[..]
Deutsche Bahn is echt een ramp.
Er is hier vandaag ook heel weinig aan de hand?quote:
[..]
Niet dagenlang zoals hier. En Stockholm is verkeerstechnisch altijd aan de drukke kant (Oslo waarschijnlijk ook, maar daar kom ik te weinig). Verder rijdt men in Zweden met sneeuw prima door. Op spijkerbanden vaak.
En spijkerbanden lijken me niet zo'n goed idee buiten die ene dag.
