PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja duidelijk, van hier naar hier.quote:Op dinsdag 6 januari 2026 11:17 schreef marcb1974 het volgende:
Hoe kan het nou dat ik, volgens de informatie die ik heb, niet van hier (langs de 3landen trein) in Aken kan komen.
MAAR wel vanuit Aken hier kan komen en zelfs in Luik
Aken... Luik... Drielandentrein..quote:Op dinsdag 6 januari 2026 11:34 schreef Kapitein_Schavuit het volgende:
[..]
Ja duidelijk, van hier naar hier.
Kan maar één ding betekenen: Vroomshoop. Of Boedapest. Of misschien Saturnus, dat kan ook nog.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tijdelijke heropening Vriezenveen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zomaar in het wild gespot zonet.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
quote:
[ afbeelding ]
Zomaar in het wild gespot zonet.In het wilde CastricumSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Je hebt geen idee hoe ruig het er daar aan toe kan gaanquote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
quote:
[ afbeelding ]
Zomaar in het wild gespot zonet.En waar is de doodsbange sneeuw dan hèSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
[..]
Je hebt geen idee hoe ruig het er daar aan toe kan gaanje beleefd daar dingen, dat wil je niet weten.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Een trein rolt binnen, een ladderzatte kerel stapt uit en begint over te geven. De trein wilt verder gaan en de man stapt in, nog steeds bezig met overgeven.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Een storing in het plansysteem voor materieel en personeel.quote:
https://www.rd.nl/artikel(...)oorzaak-nog-onbekend
Maar ook de wisselverwarming die opzettelijk uitgeschakeld was vanwege de werkzaamheden op station Amsterdam Centraal.
Voor de overige wisselstoringen was sneeuw wel degelijk de oorzaak; de grote blokken ijs belanden in het wissel als de trein er overheen rijd. Sneeuw plakt aan de onderkant van de treinen vast en vormt brokken ijs.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Elke dag bezopen is ook een vorm van regelmaatquote:
[..]
je beleefd daar dingen, dat wil je niet weten.
Een trein rolt binnen, een ladderzatte kerel stapt uit en begint over te geven. De trein wilt verder gaan en de man stapt in, nog steeds bezig met overgeven.
Kranplätze müssen verdichtet sein
We hadden toch ooit van die de-icing sporen met glycol? Waar is dat gebleven?quote:
[..]
Voor de overige wisselstoringen was sneeuw wel degelijk de oorzaak; de grote blokken ijs belanden in het wissel als de trein er overheen rijd. Sneeuw plakt aan de onderkant van de treinen vast en vormt brokken ijs.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uit de NS Jaarverantwoording 2024:
Uit de ProRail halfjaarrapportage 2025:quote:Naar aanleiding van de evaluatie uit 2021 is ook onderzocht of uitbreiding van de anti-icing-installaties kan bijdragen aan een betere beschikbaarheid van materieel bij winters weer. In een dergelijke installatie worden treinen bij winterweer behandeld met glycol, zodat sneeuw en ijs minder kans krijgen zich aan de trein te hechten. Zo wordt de kans verkleind dat brokken sneeuw en ijs tussen de wissels vallen. Inmiddels is het materieel van NS zo verbeterd dat anti-icing niet overal meer nodig is. Bij het nieuwe materieel is het beschreven risico een stuk kleiner omdat er vaak een gladdere vorm aan de onderkant van het materieel zit en apparatuur op het dak gepositioneerd is. Er valt met de anti-icing-installaties nauwelijks meer winst te behalen. Daarom is besloten om vier van de zes installaties vanaf winter 2023/2024 niet meer aan te zetten. Anti-icing blijft op twee locaties nog beschikbaar voor materieel (alleen ICM) dat dit nog wel nodig heeft. Dit materieel wordt behandeld op de Binckhorst en in Hoofddorp waarbij de behandelsnelheid wordt verhoogd van 5 naar 15 km/u.
quote:ProRail en NS hebben gezamenlijk besloten de nog resterende anti-icing installaties (te Hoofddorp en Den Haag) te saneren. De noodzaak tot inzet van anti-icing is steeds minder vanwege modernisering van de vloot van NS. Dit, samen met een lage inzeteffectiviteit, heeft geleid tot een kosten-batenanalyse met als gevolg het besluit anti-icing installaties te saneren.
oei, daar maakt men een nare denkfout. Nu de electronica en andere modules op het dak liggen, is het probleem van vastplakken van sneeuw en ijs nog niet weg.quote:
Uit de NS Jaarverantwoording 2024:
[..]
Uit de ProRail halfjaarrapportage 2025:
[..]
Dan zal het eerder een kosten/baten analyse zijn geweest, waar men op TV ook al over sprak. Voor die paar dagen per jaar is het een berekend risico.....
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het is "verminderd". Maar het valt met deze hoeveelheid sneeuw blijkbaar alsnog tegen.
Kijk, dit is een sneeuwbestendige SNG:
Kijk, dit is een sneeuwbestendige SNG:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn deze dagen niet veel defecte treinen geweest. De verstoringen zijn veelal wisselstoringen, met af en toe een andere storing door een aanrijding/sectiestoring er tussendoor.
Dat is wel positief, ik bedoelde meer dat de onderkant van die Zweedse SNG zo geconstrueerd is dat er minder sneeuwophoping plaatsvindt, waardoor er geen ijsbrokken in de wissels vallen.quote:
Er zijn deze dagen niet veel defecte treinen geweest. De verstoringen zijn veelal wisselstoringen, met af en toe een andere storing door een aanrijding/sectiestoring er tussendoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik geloof niet dat daar nou echt zoveel minder sneeuwophoping is. Ik was toevallig afgelopen november in Zweden en Noorwegen, en ook daar zat er genoeg sneeuw onder/tussen/voor/achteraan de treinen vastgekleefd van wat ik heb gezien.
Dat het reed had meer te maken met dat er maar enkele treinen per dag reden en men op de paar plekken waar er werkelijk wissels waren gewoon mensen klaar had staan om de wissels sneeuwvrij te houden.
Op de plekken waar de treinen niet kruisden werd maar één spoor gebruikt, de rest van de sporen was gewoon ondergesneeuwd.
Dat is een beetje hetzelfde principe als wat ik ook in de Zwitserse Alpen heb gezien. Genoeg mensen hebben op de plekken waar de wissels moeten werken.
Ik heb daar ook al meerdere malen even moeten wachten omdat men een wissel weer vrij van sneeuw/ijs moest maken. Niemand die daar moeilijk over deed.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 07-01-2026 11:01:20 ]
Dat het reed had meer te maken met dat er maar enkele treinen per dag reden en men op de paar plekken waar er werkelijk wissels waren gewoon mensen klaar had staan om de wissels sneeuwvrij te houden.
Op de plekken waar de treinen niet kruisden werd maar één spoor gebruikt, de rest van de sporen was gewoon ondergesneeuwd.
Dat is een beetje hetzelfde principe als wat ik ook in de Zwitserse Alpen heb gezien. Genoeg mensen hebben op de plekken waar de wissels moeten werken.
Ik heb daar ook al meerdere malen even moeten wachten omdat men een wissel weer vrij van sneeuw/ijs moest maken. Niemand die daar moeilijk over deed.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 07-01-2026 11:01:20 ]
Tja, dat krijg je dus met bezuinigen...quote:
Uit de NS Jaarverantwoording 2024:
[..]
Uit de ProRail halfjaarrapportage 2025:
[..]
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Het is kiezen he,quote:Op woensdag 7 januari 2026 10:58 schreef SEMTEX het volgende:
[..]
Tja, dat krijg je dus met bezuinigen...
OF nu veel last maar daar op besparen
OF veel minder oplossingen voor andere storingen die het hele jaar spelen.
Er is nou eenmaal beperkt geld en dat beperkte geld kan je ook maar 1 keer uitgeven.
Zou wel mooi zijn als er vanuit de politiek eens een keuze werd gemaakt voor ipv tegen het ov.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Niet met weer VVD in de regering.quote:
[..]
Het is kiezen he,
OF nu veel last maar daar op besparen
OF veel minder oplossingen voor andere storingen die het hele jaar spelen.
Er is nou eenmaal beperkt geld en dat beperkte geld kan je ook maar 1 keer uitgeven.
Zou wel mooi zijn als er vanuit de politiek eens een keuze werd gemaakt voor ipv tegen het ov.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Vrees ook het ergste helaas .....quote:
Op
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Even gekeken hoe lang je onderweg bent naar Winterberg per trein, 6:58 vertrek vanuit Geeste - 11:20 aankomst. Net te lang eigenlijk.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jammer dat ze de Sonderzug naar Winterberg geschrapt hebben. Zat wel lekker in een rijtuig van Central Bahn
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was mooi ja achter die 218 aanquote:Op woensdag 7 januari 2026 19:18 schreef Peterselieman het volgende:
Jammer dat ze de Sonderzug naar Winterberg geschrapt hebben. Zat wel lekker in een rijtuig van Central Bahn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was inderdaad een fijne reisquote:
Jammer dat ze de Sonderzug naar Winterberg geschrapt hebben. Zat wel lekker in een rijtuig van Central Bahn
Of de verlengde RE57 voor mij tijdswinst oplevert vraag ik me af - vanaf Dortmund is hoe dan ook 1:45
Kranplätze müssen verdichtet sein
"Waarom is sneeuw voor ons zo'n probleem terwijl ze er in Zwitserland en Noorwegen minder moeite mee hebben?"
Kennelijk zijn de eigenschappen van sneeuw hier net wat anders, omdat de temperatuur hoger ligt.
https://www.instagram.com/reel/DTK0ev5DCFx/
Tevens: Instagram
Kennelijk zijn de eigenschappen van sneeuw hier net wat anders, omdat de temperatuur hoger ligt.
https://www.instagram.com/reel/DTK0ev5DCFx/
Tevens: Instagram
Arriva introduceert Voordeel Noord, een kortingsprogramma (gelinkt aan OVpay) dat je automatisch korting geeft op treinreizen bij Arriva in Groningen en Friesland. Het kost niets en levert vanzelf besparingen op.
quote:• Reizen tot ¤ 10 per maand: nog geen korting (maar je bouwt al op!).
• ¤ 10 - ¤ 50: je krijgt 20% korting op elke volgende rit.
• ¤ 50 - ¤ 150: jouw korting verdubbelt naar 40%.
• ¤ 150 - ¤ 300: en dan pak je 60% korting.
• Boven ¤ 300 per maand: je reist de verder de gehele maand gratis!
Als je een maand gereisd hebt met Voordeel Noord begin je weer opnieuw met het opbouwen van je korting.
Ja maar hoe meer korting je krijgt hoe langzamer dat bedrag oploopt. Dus voordat je aan die 300 euro zit binnen een maand, op die koeienpaadjes, moet je je al helemaal het licht uit je ogen rijden. Dus ik denk niet dat je daar heel snel aan komt. Maar die 20 % is natuurlijk wel fijn voor veel mensen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een kutsysteem. Er is technisch gezien helemaal *niets* (behalve onwil) waardoor de introductie niet op alle OV Chipkaarten zou kunnen plaatsvinden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Alles tussen Aken en Herzogenrath gaat er per vanavond voor 2 maanden uit. Neem de bus maar 
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Maar dat is wel vaker hè, dat het niet aan de techniek ligt maar aan degene die het gebruiktquote:
Wat een kutsysteem. Er is technisch gezien helemaal *niets* (behalve onwil) waardoor de introductie niet op alle OV Chipkaarten zou kunnen plaatsvinden.
Ik ben allang blij om te zien dat er een vervoerder is die het aandurft om een vorm van capping in te voeren, zodat reizigers automatisch een gunstiger tarief krijgen zonder vooraf te moeten nadenken of het het waard is om een kortingsproduct/trajectkaart/netabonnement aan te schaffen.
Er zijn omvangrijke werkzaamheden in die regio, o.a. voor de bouw van een nieuw Stellwerk, bruggensanering, geluidsmaatregelen, elektrificatie, bovenleidingswerkzaamheden, noem maar op.quote:
Alles tussen Aken en Herzogenrath gaat er per vanavond voor 2 maanden uit. Neem de bus maar
https://www.deutschebahn.(...)k-in-Aachen-13701768
Na de zomer gaat Alphen - Bodegraven er 9 maanden tussenuitquote:
Alles tussen Aken en Herzogenrath gaat er per vanavond voor 2 maanden uit. Neem de bus maar
Tering, je hebt 43 enkeltjes Groningen - Leeuwarden nodig voor je gratis reist.quote:
Arriva introduceert Voordeel Noord, een kortingsprogramma (gelinkt aan OVpay) dat je automatisch korting geeft op treinreizen bij Arriva in Groningen en Friesland. Het kost niets en levert vanzelf besparingen op.
[..]
Is dat met 20 % korting op ritje nummer 2 t/m 6 en daarboven 40 etc?quote:
[..]
Tering, je hebt 43 enkeltjes Groningen - Leeuwarden nodig voor je gratis reist.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar daar heb ik dan weer geen last vanquote:
[..]
Na de zomer gaat Alphen - Bodegraven er 9 maanden tussenuit
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Yupquote:
[..]
Is dat met 20 % korting op ritje nummer 2 t/m 6 en daarboven 40 etc?
Jammer ook dat er niet gelijk een jaar-cap is van 3K. Ik moet zeggen dat ik 300 per maand aan de hoge kant vind voor een klein stukje van het spoorwegnetwerk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Of Duitsland. 4899 per jaar voor een BC100quote:
Voor 100 euro meer mag je landelijk gratis met de trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
7999 he, beetje klasse mag welquote:
[..]
Of Duitsland. 4899 per jaar voor een BC100
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
er reed toch al niets van Arrivaquote:
Alles tussen Aken en Herzogenrath gaat er per vanavond voor 2 maanden uit. Neem de bus maar
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze hebben om de kosten te dekken wel het tarief per kilometer met 2 cent extra verhoogdquote:
Arriva introduceert Voordeel Noord, een kortingsprogramma (gelinkt aan OVpay) dat je automatisch korting geeft op treinreizen bij Arriva in Groningen en Friesland. Het kost niets en levert vanzelf besparingen op.
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo waar van de week 1,5 keer met de trein naar Aken kunnen komen. Jammer wel dat ik 1 reis moest overstappen in Heerlen.quote:
[..]
er reed toch al niets van Arriva
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
¤ 1400 per jaar voor al het OV in Oostenrijk in 2e klas (met een aantal uitzonderingen zoals bergspoorlijnen, Flixbus en toeristenlijnen).quote:
[..]
Of Duitsland. 4899 per jaar voor een BC100
Is dat het Klima-ticket, dacht dat dat ¤1 was? Of is dat net zoiets als het D-ticket?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nouja, nu moet ik weer uitzoeken of het voor mij uit kan om over te stappen van Dalvoordeel Noord-Nederland (bus+Arriva op de OVchipkaart a 25¤ p/j) naar Dal Korting Noord (bus+Arriva op OVPay a 5¤ p/m) + Voodeel Noord terwijl ik verwacht het komende jaar veel minder met de bus te reizen dan afgelopen jaar. NS Flex dalvoordeel (NS+Arriva) is dan ook weer een optie. Daar heb ik in de bus niks aan maar die incidentele lange reis bij de NS tikt snel aan.quote:
[..]
Maar dat is wel vaker hè, dat het niet aan de techniek ligt maar aan degene die het gebruikt
Ik ben allang blij om te zien dat er een vervoerder is die het aandurft om een vorm van capping in te voeren, zodat reizigers automatisch een gunstiger tarief krijgen zonder vooraf te moeten nadenken of het het waard is om een kortingsproduct/trajectkaart/netabonnement aan te schaffen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |