PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja duidelijk, van hier naar hier.quote:Op dinsdag 6 januari 2026 11:17 schreef marcb1974 het volgende:
Hoe kan het nou dat ik, volgens de informatie die ik heb, niet van hier (langs de 3landen trein) in Aken kan komen.
MAAR wel vanuit Aken hier kan komen en zelfs in Luik
Aken... Luik... Drielandentrein..quote:Op dinsdag 6 januari 2026 11:34 schreef Kapitein_Schavuit het volgende:
[..]
Ja duidelijk, van hier naar hier.
Kan maar één ding betekenen: Vroomshoop. Of Boedapest. Of misschien Saturnus, dat kan ook nog.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tijdelijke heropening Vriezenveen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zomaar in het wild gespot zonet.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
quote:
[ afbeelding ]
Zomaar in het wild gespot zonet.In het wilde CastricumSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Je hebt geen idee hoe ruig het er daar aan toe kan gaanquote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
quote:
[ afbeelding ]
Zomaar in het wild gespot zonet.En waar is de doodsbange sneeuw dan hèSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
[..]
Je hebt geen idee hoe ruig het er daar aan toe kan gaanje beleefd daar dingen, dat wil je niet weten.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Een trein rolt binnen, een ladderzatte kerel stapt uit en begint over te geven. De trein wilt verder gaan en de man stapt in, nog steeds bezig met overgeven.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Een storing in het plansysteem voor materieel en personeel.quote:
https://www.rd.nl/artikel(...)oorzaak-nog-onbekend
Maar ook de wisselverwarming die opzettelijk uitgeschakeld was vanwege de werkzaamheden op station Amsterdam Centraal.
Voor de overige wisselstoringen was sneeuw wel degelijk de oorzaak; de grote blokken ijs belanden in het wissel als de trein er overheen rijd. Sneeuw plakt aan de onderkant van de treinen vast en vormt brokken ijs.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Elke dag bezopen is ook een vorm van regelmaatquote:
[..]
je beleefd daar dingen, dat wil je niet weten.
Een trein rolt binnen, een ladderzatte kerel stapt uit en begint over te geven. De trein wilt verder gaan en de man stapt in, nog steeds bezig met overgeven.
Kranplätze müssen verdichtet sein
We hadden toch ooit van die de-icing sporen met glycol? Waar is dat gebleven?quote:
[..]
Voor de overige wisselstoringen was sneeuw wel degelijk de oorzaak; de grote blokken ijs belanden in het wissel als de trein er overheen rijd. Sneeuw plakt aan de onderkant van de treinen vast en vormt brokken ijs.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uit de NS Jaarverantwoording 2024:
Uit de ProRail halfjaarrapportage 2025:quote:Naar aanleiding van de evaluatie uit 2021 is ook onderzocht of uitbreiding van de anti-icing-installaties kan bijdragen aan een betere beschikbaarheid van materieel bij winters weer. In een dergelijke installatie worden treinen bij winterweer behandeld met glycol, zodat sneeuw en ijs minder kans krijgen zich aan de trein te hechten. Zo wordt de kans verkleind dat brokken sneeuw en ijs tussen de wissels vallen. Inmiddels is het materieel van NS zo verbeterd dat anti-icing niet overal meer nodig is. Bij het nieuwe materieel is het beschreven risico een stuk kleiner omdat er vaak een gladdere vorm aan de onderkant van het materieel zit en apparatuur op het dak gepositioneerd is. Er valt met de anti-icing-installaties nauwelijks meer winst te behalen. Daarom is besloten om vier van de zes installaties vanaf winter 2023/2024 niet meer aan te zetten. Anti-icing blijft op twee locaties nog beschikbaar voor materieel (alleen ICM) dat dit nog wel nodig heeft. Dit materieel wordt behandeld op de Binckhorst en in Hoofddorp waarbij de behandelsnelheid wordt verhoogd van 5 naar 15 km/u.
quote:ProRail en NS hebben gezamenlijk besloten de nog resterende anti-icing installaties (te Hoofddorp en Den Haag) te saneren. De noodzaak tot inzet van anti-icing is steeds minder vanwege modernisering van de vloot van NS. Dit, samen met een lage inzeteffectiviteit, heeft geleid tot een kosten-batenanalyse met als gevolg het besluit anti-icing installaties te saneren.
oei, daar maakt men een nare denkfout. Nu de electronica en andere modules op het dak liggen, is het probleem van vastplakken van sneeuw en ijs nog niet weg.quote:
Uit de NS Jaarverantwoording 2024:
[..]
Uit de ProRail halfjaarrapportage 2025:
[..]
Dan zal het eerder een kosten/baten analyse zijn geweest, waar men op TV ook al over sprak. Voor die paar dagen per jaar is het een berekend risico.....
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het is "verminderd". Maar het valt met deze hoeveelheid sneeuw blijkbaar alsnog tegen.
Kijk, dit is een sneeuwbestendige SNG:
Kijk, dit is een sneeuwbestendige SNG:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn deze dagen niet veel defecte treinen geweest. De verstoringen zijn veelal wisselstoringen, met af en toe een andere storing door een aanrijding/sectiestoring er tussendoor.
Dat is wel positief, ik bedoelde meer dat de onderkant van die Zweedse SNG zo geconstrueerd is dat er minder sneeuwophoping plaatsvindt, waardoor er geen ijsbrokken in de wissels vallen.quote:
Er zijn deze dagen niet veel defecte treinen geweest. De verstoringen zijn veelal wisselstoringen, met af en toe een andere storing door een aanrijding/sectiestoring er tussendoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik geloof niet dat daar nou echt zoveel minder sneeuwophoping is. Ik was toevallig afgelopen november in Zweden en Noorwegen, en ook daar zat er genoeg sneeuw onder/tussen/voor/achteraan de treinen vastgekleefd van wat ik heb gezien.
Dat het reed had meer te maken met dat er maar enkele treinen per dag reden en men op de paar plekken waar er werkelijk wissels waren gewoon mensen klaar had staan om de wissels sneeuwvrij te houden.
Op de plekken waar de treinen niet kruisden werd maar één spoor gebruikt, de rest van de sporen was gewoon ondergesneeuwd.
Dat is een beetje hetzelfde principe als wat ik ook in de Zwitserse Alpen heb gezien. Genoeg mensen hebben op de plekken waar de wissels moeten werken.
Ik heb daar ook al meerdere malen even moeten wachten omdat men een wissel weer vrij van sneeuw/ijs moest maken. Niemand die daar moeilijk over deed.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 07-01-2026 11:01:20 ]
Dat het reed had meer te maken met dat er maar enkele treinen per dag reden en men op de paar plekken waar er werkelijk wissels waren gewoon mensen klaar had staan om de wissels sneeuwvrij te houden.
Op de plekken waar de treinen niet kruisden werd maar één spoor gebruikt, de rest van de sporen was gewoon ondergesneeuwd.
Dat is een beetje hetzelfde principe als wat ik ook in de Zwitserse Alpen heb gezien. Genoeg mensen hebben op de plekken waar de wissels moeten werken.
Ik heb daar ook al meerdere malen even moeten wachten omdat men een wissel weer vrij van sneeuw/ijs moest maken. Niemand die daar moeilijk over deed.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 07-01-2026 11:01:20 ]
Tja, dat krijg je dus met bezuinigen...quote:
Uit de NS Jaarverantwoording 2024:
[..]
Uit de ProRail halfjaarrapportage 2025:
[..]
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Het is kiezen he,quote:Op woensdag 7 januari 2026 10:58 schreef SEMTEX het volgende:
[..]
Tja, dat krijg je dus met bezuinigen...
OF nu veel last maar daar op besparen
OF veel minder oplossingen voor andere storingen die het hele jaar spelen.
Er is nou eenmaal beperkt geld en dat beperkte geld kan je ook maar 1 keer uitgeven.
Zou wel mooi zijn als er vanuit de politiek eens een keuze werd gemaakt voor ipv tegen het ov.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Niet met weer VVD in de regering.quote:
[..]
Het is kiezen he,
OF nu veel last maar daar op besparen
OF veel minder oplossingen voor andere storingen die het hele jaar spelen.
Er is nou eenmaal beperkt geld en dat beperkte geld kan je ook maar 1 keer uitgeven.
Zou wel mooi zijn als er vanuit de politiek eens een keuze werd gemaakt voor ipv tegen het ov.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Vrees ook het ergste helaas .....quote:
Op
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Even gekeken hoe lang je onderweg bent naar Winterberg per trein, 6:58 vertrek vanuit Geeste - 11:20 aankomst. Net te lang eigenlijk.
Kranplätze müssen verdichtet sein
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |