Geen idee. Wel gevaarlijk ja, want mensen die voor de eerste keer in een EV rijden zijn vaak verrast hoe fijn het rijdt, en dan is het daarna vervelend om weer in een vehikel met een pruttelmotor te moeten rijden.quote:Op maandag 24 november 2025 19:56 schreef Wantie het volgende:
[..]
Hij durft het voor zichzelf niet te vragen denk ik.
Volgens mij ging het daar niet overquote:Op maandag 24 november 2025 20:07 schreef CoolGuy het volgende:
[..]
Geen idee. Wel gevaarlijk ja, want mensen die voor de eerste keer in een EV rijden zijn vaak verrast hoe fijn het rijdt, en dan is het daarna vervelend om weer in een vehikel met een pruttelmotor te moeten rijden.
Neuh maar het is wel de bijvangst van in een auto meerijden om FSD te ervaren.quote:Op maandag 24 november 2025 20:14 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Volgens mij ging het daar niet over
Stoppen als er een schoolbus stil staat aan de andere kant van de weg en kruispunten waar de auto voorrang heeft die het eerst er is. Er zijn denk ik een hoop momenten dat het niet simpel autorijden is.quote:Op maandag 24 november 2025 19:18 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Je mag daar bijvoorbeeld niet oversteken als er geen bewaakte oversteekplaats is. En daar de automobilisten daar toch niet voor stoppen, hebben ze daar nu op een aantal plaatsen voetgangersstoplichten voor gemaakt. Maar dat helpt ook niet en daarom moet je nu op steeds meer plaatsten met een rode vlag zwaaien als je oversteekt terwijl het licht voor jou groen is.
Vroeger, lang geleden, toen de eerste auto's op de weg verschenen, moest er iemand voor lopen die met een vlag zwaaide. Maar er is sindsdien veel veranderd.
Voor fietsers, ook als je op een sporadische fietsstrook rijd, is het een groot probleem dat je op de meeste plaatsen rechtsaf mag slaan als het stoplicht op rood staat.
Dat klopt. Maar voetgangers zijn hoogstens "casualties". Ze hebben maar heel weinig rechten.quote:Op maandag 24 november 2025 20:22 schreef hondonspain het volgende:
[..]
Stoppen als er een schoolbus stil staat aan de andere kant van de weg en kruispunten waar de auto voorrang heeft die het eerst er is. Er zijn denk ik een hoop momenten dat het niet simpel autorijden is.
De belofte is dat een computer beter kan autorijden dan de mens.quote:Op maandag 24 november 2025 10:57 schreef xpompompomx het volgende:
Waarom zouden we dit moeten willen hebben in Nederland?
De trein kan niet concurreren met zelfrijdende voertuigen. Zelfrijdende taxi's betekent dat Eindhoven-Maastricht met de taxi goedkoper wordt dan met de trein.quote:Op maandag 24 november 2025 11:18 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Laten ze dan 1st met de treinen beginnen, dat maakt het direct toegankelijker want een zeer groot deel van de kosten zijn namelijk personeel.
Als je er tienbaanswegen van maakt? Of alleen in de daluren?quote:Op maandag 24 november 2025 20:48 schreef BlaZ het volgende:
[..]
De trein kan niet concurreren met zelfrijdende voertuigen. Zelfrijdende taxi's betekent dat Eindhoven-Maastricht met de taxi goedkoper wordt dan met de trein.
Dat maakt weinig uit, een zelfrijdende taxi biedt een stuk meer comfort dan een trein en kan je direct op de bestemming af zitten in plaats van een indirecte verbinding. Als de prijzen ook maar enigszins in de buurt komen wordt de trein gewoon weggeconcurreerd, net zoals de trein zelf met paarden voortgedreven koetsen wegconcurreerde.quote:Op maandag 24 november 2025 20:49 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Als je er tienbaanswegen van maakt? Of alleen in de daluren?
Hoeveel mensen zitten er tijdens de spits in een intercity van Maastricht naar Amsterdam, of de andere kant op? Zoveel auto's heb je dan extra nodig.quote:Op maandag 24 november 2025 20:53 schreef BlaZ het volgende:
[..]
Dat maakt weinig uit, een zelfrijdende taxi biedt een stuk meer comfort dan een trein en kan je direct op de bestemming af zitten in plaats van een indirecte verbinding. Als de prijzen ook maar enigszins in de buurt komen wordt de trein gewoon weggeconcurreerd, net zoals de trein zelf met paarden voortgedreven koetsen wegconcurreerde.
Een station als Maastricht verwerkt slechts 9.791 reizigers per dag, dus dat is niet een probleem.quote:Op maandag 24 november 2025 20:58 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Hoeveel mensen zitten er tijdens de spits in een intercity van Maastricht naar Amsterdam, of de andere kant op? Zoveel auto's heb je dan extra nodig.
Met zelfrijdende treinen kan men echter wel zeer veel passagiers tegelijk vervoeren naar met name de steden. Daar zie ik voordelen in, maar zodra FSD echt werkelijkheid wordt, maken de huidige hoge personeelskosten van de NS het treinvervoer geheel onrendabel. Maar goed ook, want monopolisme leidt tot stagnatie, slechte service en hoge kosten. We zagen dat bij de NS in de jaren 80, evenals bij de PTT. Het monopolie van de PTT werd uiteindelijk ook door technologische ontwikkelingen doorbroken.quote:Op maandag 24 november 2025 20:48 schreef BlaZ het volgende:
[..]
De trein kan niet concurreren met zelfrijdende voertuigen. Zelfrijdende taxi's betekent dat Eindhoven-Maastricht met de taxi goedkoper wordt dan met de trein.
En Eindhoven, of Utrecht?quote:Op maandag 24 november 2025 22:20 schreef BlaZ het volgende:
[..]
Een station als Maastricht verwerkt slechts 9.791 reizigers per dag, dus dat is niet een probleem.
https://dashboards.nsjaarverslag.nl/reizigersgedrag/maastricht
Mwah, met ASML doet Nederland het zo slecht nog niet, maar 1 zwaluw maakt nog geen zomer. Het zijn vooral de landen met een veel te ruimhartig sociaal stelsel die eraan moeten geloven, maar daar kan ik geen traan om latenquote:Op maandag 24 november 2025 22:27 schreef phpmystyle het volgende:
Heel goed.
Tesla (USA) loopt met alles voorop tov Europa. Tenminste als het gaat om technologie.
Als het gaat om verarming, criminaliteit, en asielzoekers lopen wij voorop.
Maar een monopolie is altijd het streven. Dus heb je liever een Tesla monopolie?quote:Op maandag 24 november 2025 22:22 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Met zelfrijdende treinen kan men echter wel zeer veel passagiers tegelijk vervoeren naar met name de steden. Daar zie ik voordelen in, maar zodra FSD echt werkelijkheid wordt, maken de huidige hoge personeelskosten van de NS het treinvervoer geheel onrendabel. Maar goed ook, want monopolisme leidt tot stagnatie, slechte service en hoge kosten. We zagen dat bij de NS in de jaren 80, evenals bij de PTT. Het monopolie van de PTT werd uiteindelijk ook door technologische ontwikkelingen doorbroken.
Volgens mij draai je het om. Het gaat niet om het aantal miljardairs, want daar hoor jij niet bij.quote:Op maandag 24 november 2025 22:27 schreef phpmystyle het volgende:
Heel goed.
Tesla (USA) loopt met alles voorop tov Europa. Tenminste als het gaat om technologie.
Als het gaat om verarming, criminaliteit, en asielzoekers lopen wij voorop.
Ja, slavernij en tentenkampen voor iedereenquote:Op maandag 24 november 2025 22:32 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Mwah, met ASML doet Nederland het zo slecht nog niet, maar 1 zwaluw maakt nog geen zomer. Het zijn vooral de landen met een veel te ruimhartig sociaal stelsel die eraan moeten geloven, maar daar kan ik geen traan om laten
Klopt.quote:Op maandag 24 november 2025 22:33 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Volgens mij draai je het om. Het gaat niet om het aantal miljardairs, want daar hoor jij niet bij.
Winstgevendheid is denk ik het streven, de mate waarin en de manier waarop is nogal cultuur afhankelijk. Een Tesla monopolie zie ik ook niet zitten, hopelijk komen er ook snel alternatieven voor, het is niet zo dat Tesla een patent heeft op FSD of zelfrijdende taxi's zoals bijv ook Waymo, dat al dergelijke diensten aanbiedt.quote:Op maandag 24 november 2025 22:32 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Maar een monopolie is altijd het streven. Dus heb je liever een Tesla monopolie?
Het is ook te ruim. Mensen zijn opportunistisch.quote:Op maandag 24 november 2025 22:32 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Mwah, met ASML doet Nederland het zo slecht nog niet, maar 1 zwaluw maakt nog geen zomer. Het zijn vooral de landen met een veel te ruimhartig sociaal stelsel die eraan moeten geloven, maar daar kan ik geen traan om laten
Slavernij zie ik niet zitten, maar tentenkampen zijnquote:Op maandag 24 november 2025 22:34 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Ja, slavernij en tentenkampen voor iedereen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |