Website EU: https://european-union.europa.eu/index_nl
Europese Commissie: https://commission.europa.eu/index_nl
Europees Parlement: https://www.europarl.europa.eu/portal/nl
Europese Raad: https://www.consilium.europa.eu/nl/european-council/
Raad van de EU: https://www.consilium.europa.eu/nl/council-eu/
Europese Rekenkamer: https://www.eca.europa.eu/nl
ECB: https://www.ecb.europa.eu/home/html/index.en.html
Europees Hof van Justitie: https://curia.europa.eu/jcms/jcms/j_6/nl/
Europees Parlement:
Europese Commissie:
Voor de duidelijkheid, dit gaat over politiek door de EU en in de EU instanties, voor politiek in EU landen is er dit topic: POL / Politiek in andere EU landen
quote:
Op Dus vechten zullen we ervoor.quote:De overeenkomst tussen de Europese Unie en de Verenigde Staten met 15% douanerechten die alleen op Europese exporten worden geheven, is geen "kleinere kwaal".
Het is een bekentenis van zwakte: zwakte in de onderhandelingspositie, zwakte in de wil tot herindustrialisatie, zwakte in de ambitie om te bestaan in nieuwe technologieën.
En vooral strategische zwakte om een machtsverhouding vol te houden door te steunen op wat wordt verondersteld het ultieme voordeel van de Europese Unie te zijn, haar eengemaakte markt en haar handelsmacht.
Deze zwakte is geen onvermijdelijkheid. Ze is het resultaat van verkeerde keuzes die noch de soevereiniteit, noch de welvaart van het continent en zijn staten waarborgen.
Een continent geregeerd door ambitieloze en kortzichtige bureaucraten..
Ik weet niet of we een zelfbenoemde conservatieve en suprematistische anarchist heel serieus moeten nemen. Vooral als hij z'n punt wil inleiden met de auto industrie, dat echt al vele jaren wordt gedomineerd door de grootste afzetters in de VS.quote:Op woensdag 30 juli 2025 13:43 schreef Perrin het volgende:
Op ongeveer alle gebieden van belang lopen we in Europa achter of zijn we afhankelijk van de VS.
Een continent geregeerd door ambitieloze en kortzichtige bureaucraten..
[ x ]
Of je gaat in op zijn argumenten in plaats van een ad hominem uit de kast te trekken.quote:Op woensdag 30 juli 2025 18:33 schreef Cyan9 het volgende:
[..]
Ik weet niet of we een zelfbenoemde conservatieve en suprematistische anarchist heel serieus moeten nemen. Vooral als hij z'n punt wil inleiden met de auto industrie, dat echt al vele jaren wordt gedomineerd door de grootste afzetters in de VS.
We lopen op alle fronten van belang achter. Energie, grondstoffen, militair, tech, financieel. En de achterstand loopt op.quote:No European company in the global top 10 of tech. No European search engine. No smartphone. No operating system. No streaming platform. No social media giant. No cloud infrastructure.
Welke argumenten maakt hij precies dan? Ik zie in deze tweet vooral een bozig lijstje van dat we als EU nergens de beste in zijn, van iemand die sowieso al besloten heeft alles van de EU weg te zetten als kut.quote:
[..]
Of je gaat in op zijn argumenten in plaats van een ad hominem uit de kast te trekken.
[..]
We lopen op alle fronten van belang achter. Energie, grondstoffen, militair, tech, financieel. En de achterstand loopt op.
Anders kun je hier toch niet met droge ogen mee instemmen als EU zijnde
Zijn punt is heel wat meer dan 'alles is kut'. En bovendien moet je eerst ontevreden zijn over het nu om de wil te vinden om te veranderen.quote:
[..]
Welke argumenten maakt hij precies dan? Ik zie in deze tweet vooral een bozig lijstje van dat we als EU nergens de beste in zijn, van iemand die sowieso al besloten heeft alles van de EU weg te zetten als kut.
De Europese Unie, met als doel vrede, eenheid en gedeelde welvaart, heeft in de technologische race van de 21e eeuw in veel opzichten haar concurrentievoordeel verloren.
Europa, ooit de motor van wereldwijde innovatie, worstelt nu met het produceren van toonaangevende techbedrijven, platforms of digitale infrastructuur. In plaats daarvan blinkt het uit in regelgeving, consensusvorming en toezicht. Waardevol met mate, maar verstikkend wanneer het te groot groeit.
Deze situatie is niet van de ene op de andere dag ontstaan. Een cultuur van risicomijding, gefragmenteerde markten, overregulering en trage besluitvorming heeft het concurrentievermogen van Europa geleidelijk uitgehold.
De nadruk van de EU op voorzichtigheid boven ambitie en proces boven resultaten heeft een klimaat gecreëerd waarin startups stikken onder regelgeving en scale-ups verhuizen naar wendbaardere ecosystemen.
Onze achteruitgang is geen noodlot.
Europa beschikt nog steeds over universiteiten van wereldklasse, geschoolde arbeidskrachten, sterke kapitaalmarkten en sterke democratische instellingen.
Wat nodig is, is een gedurfde hervorming: een digitale eengemaakte markt die die naam waardig is, vereenvoudigde regelgevingskaders die initiatief belonen, pan-Europese investeringen in sleuteltechnologieën en een culturele omslag die berekende risico's omarmt en succes viert.
De EU moet onthouden dat leiderschap op het gebied van ethiek en innovatie elkaar niet uitsluiten. Om de toekomst vorm te geven, moet Europa stoppen met er slechts op te reageren en zelf het roer in handen nemen.
Moed en ruggengraat terugvinden en over de eigen schaduw heenspringen.
de gewraakte handelsoorlog- invoerheffingen. van Trump van 15%. Dit is gewoon teveel, zeker gelet op wat Ursala heeft beloofd om in Amerika aan te schaffen aan enorme kwantiteiten aan gas, olie en kolen.
Daar is zelfs 10% Amerikaanse invoerheffing nog te veel voor.
De 50% Amerikaanse invoerheffing op Europees staal en aluminium is gewoon absurd.
Hiervoor moet een particuliere koopstaking van Amerikaanse vervoersmiddelen, vliegtuigen, etc. tegenover komen te staan.
Ik pleit dus om deze Europese koopstaking te starten.
Vanaf nu zoveel mogelijk Europese vervoersmiddelen, vliegtuigen en andere rollende middelen,.
De EU heeft de kaarten nietquote:
Ik ben niet erg tevreden met de uitkomst die mevr. Von der Leyen heeft bedongen met Trump over
de gewraakte handelsoorlog- invoerheffingen. van Trump van 15%. Dit is gewoon teveel, zeker gelet op wat Ursala heeft beloofd om in Amerika aan te schaffen aan enorme kwantiteiten aan gas, olie en kolen.
Daar is zelfs 10% Amerikaanse invoerheffing nog te veel voor.
De 50% Amerikaanse invoerheffing op Europees staal en aluminium is gewoon absurd.
Hiervoor moet een particuliere koopstaking van Amerikaanse vervoersmiddelen, vliegtuigen, etc. tegenover komen te staan.
Ik pleit dus om deze Europese koopstaking te starten.
Vanaf nu zoveel mogelijk Europese vervoersmiddelen, vliegtuigen en andere rollende middelen,.
Hoe is dat zo gekomen? Wat doen we er aan?quote:
De Amerikanen zijn eigenlijk Europeanen. Alleen met een ruw randje. Ze zijn ook al wat langer afgezonderd nu en ze beginnen te bijten naar hun oudere broer.quote:
[..]
Hoe is dat zo gekomen? Wat doen we er aan?
Je doet er niks aan.