NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ja, want dan zou je eens met je neus op de feiten gedrukt kunnen worden dat die Audi tov Tesla het op alle fronten slechter doet. En het is natuurlijk veel leuker om uit te delen dan te incasseren.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 23:24 schreef capricia het volgende:
[..]
Nee. Ik heb geen zin om jou dat te vertellen. Je mag bij jezelf nagaan hoe dat zou kunnen komen.
Snap ik wel hoor.
Maar kijk die video nou maar eens die ik gepost heb. En realiseer je dan dat er een reden is dat de Model Y zo succesvol is. Want dat is echt een verdomd goede auto voor relatief weinig geld.
Vinden we Tesla eigenlijk wel in het premium segment vallen?
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Premium qua design zeker niet, premium qua elektrische specs zeker wel.
What lies behind makes no sense in my mind
Zo minimalistisch is het niet. Er zijn minder knopjes. Maar wat moet je met knopjes? Er zitten er wat op het stuur voor de liefhebber. Maar het meeste doet de Tesla automatisch. Zoals schakelen. En ja, ook in D of R zetten. Of P.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 23:25 schreef cosmosis het volgende:
[..]
Zeker niet, Alhoewel de model S...Zoals Vem2012 bedoeld zeker een betere Grandcoupe betreft (Is het een Grandcoupe?) Dan nog heb ik veel moeite met de "Cockpit" van dit premium model....
Het minimalistische van Tesla vind ik echt zo lelijk als de nacht, en dat is toch echt het deel waar je het meest tegenaan kijkt.
[ afbeelding ]
Maarja waarschijnlijk is hoe een auto eruit ziet niet meer echt belangrijk als je Tesla gaat rijden
Maar goed, dat zijn persoonlijke voorkeuren.
Maar goed dat is als je een BMW met Peugeot vergelijkt, qua specs zullen er vast overeenkomsten zijn
What lies behind makes no sense in my mind
Dat is precies wat ik met minimalistisch bedoel, je kunt het terugzien in een houten vierkanten plank met 1 scherm tov een doordacht design dat fijn in het zicht ligt, heeft verder niets met of het nuttig is of niet te makenquote:
[..]
Zo minimalistisch is het niet. Er zijn minder knopjes. Maar wat moet je met knopjes? Er zitten er wat op het stuur voor de liefhebber. Maar het meeste doet de Tesla automatisch. Zoals schakelen. En ja, ook in D of R zetten. Of P.
Maar goed, dat zijn persoonlijke voorkeuren.
What lies behind makes no sense in my mind
Je vindt het design van de nieuwe Tesla niet echt vernieuwend of een premium uitstraling hebben?quote:
Premium qua design zeker niet, premium qua elektrische specs zeker wel.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ik vind de Model S kwa design weinig onderdoen voor de Etron GT en mooier dan de Taycan (kan er niet aan wennen), of de Mercedes EQ reeks, BMW heeft al in tijden geen mooie auto meer gemaakt…quote:
Premium qua design zeker niet, premium qua elektrische specs zeker wel.
Premium is in the eye of the beholder verder. Ik vind het ook allemaal niet zo interessant. Een auto moet eerst en vooral goed rijden en je niet in de steek laten.
Daarom was vroeger Porsche ook altijd mijn merk. Heel basic itt een Ferrari, maar je was wel sneller op het circuit en de boel bleef heel. En geschikt als daily driver.
Porsche is daarentegen natuurlijk wel een premium merk.quote:
[..]
Ik vind de Model S kwa design weinig onderdoen voor de Etron GT en mooier dan de Taycan (kan er niet aan wennen), of de Mercedes EQ reeks, BMW heeft al in tijden geen mooie auto meer gemaakt…
Premium is in the eye of the beholder verder. Ik vind het ook allemaal niet zo interessant. Een auto moet eerst en vooral goed rijden en je niet in de steek laten.
Daarom was vroeger Porsche ook altijd mijn merk. Heel basic itt een Ferrari, maar je was wel sneller op het circuit en de boel bleef heel. En geschikt als daily driver.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Model S is als een stilstaande klok, niet lelijk maar weinig vernieuwend.....De specs zullen vast goed zijn in de wereld van de elektrische auto's. Het hangt er een beetje vanaf waar je het voor doet, maar dat het de mooiste EV is ligt al 10 jaar achter ons.quote:
[..]
Je vindt het design van de nieuwe Tesla niet echt vernieuwend of een premium uitstraling hebben?
What lies behind makes no sense in my mind
De Model S heeft echt twee schermen… En hout is alleen in de LR. En was vroeger juist een teken van premium…quote:
[..]
Dat is precies wat ik met minimalistisch bedoel, je kunt het terugzien in een houten vierkanten plank met 1 scherm tov een doordacht design dat fijn in het zicht ligt, heeft verder niets met of het nuttig is of niet te maken
Ook al lang niet meer zoals vroeger. Kwaliteit van met name de modellen die gedeeld worden met overige VAG merken is abominabel slecht.quote:
[..]
Porsche is daarentegen natuurlijk wel een premium merk.
Vanaf de 996 heeft ook de 911 een jasje uitgedaan als het daarom gaat. Veel tierlantijn, maar een 993 of 964 zit zoveel beter in elkaar. Daar voel je nog echt de passie.
Technisch wel top nog steeds, de 911 en Boxster/Cayman.
In alle eerlijkheid: als ik online een beetje zoek, worden de nieuwe modellen Tesla niet als nieuwe generaties beschouwd, maar inderdaad als facelifts. Dus niet vergelijkbaar met iets als bijvoorbeeld een Golf 7 vs. een Golf 8.quote:
[..]
Want Audi’s zijn niet direct herkenbaar als Audi? Kom op, wie hou je nu voor de gek?
En het is geen facelift. Ook al schrijft iemand dat, maakt dat niet de waarheid. Vrijwel alle onderdelen zijn nieuw.
Ja. Je bevestigt ook een beetje mijn gevoel. Ben het met je eens. Het is meer van hetzelfde, zeg maar. En als je er van houdt, snap ik dat je hier wild van wordt.quote:
[..]
Model S is als een stilstaande klok, niet lelijk maar weinig vernieuwend.....De specs zullen vast goed zijn in de wereld van de elektrische auto's. Het hangt er een beetje vanaf waar je het voor doet, maar dat het de mooiste EV is ligt al 10 jaar achter ons.
Maar het voelt niet als de auto (of het merk) wat nog het verschil gaat maken.
Jammer. Want ik vind hoe meer uitdagend aanbod, hoe meer er te kiezen is. En des te meer worden de makers gedwongen om te innoveren.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ja. Het zijn facelifts.quote:
[..]
In alle eerlijkheid: als ik online een beetje zoek, worden de nieuwe modellen Tesla niet als nieuwe generaties beschouwd, maar inderdaad als facelifts. Dus niet vergelijkbaar met iets als bijvoorbeeld een Golf 7 vs. een Golf 8.
En dat is jammer.
Ik draag Tesla geen kwaad hart toe.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Niet vernieuwend? De Model S plaid kan gewoon zijn volle vermogen ongelimiteerd gebruiken. De Turbo GT van Taycan kan het maar 10 seconden volhouden.quote:
[..]
Model S is als een stilstaande klok, niet lelijk maar weinig vernieuwend.....De specs zullen vast goed zijn in de wereld van de elektrische auto's. Het hangt er een beetje vanaf waar je het voor doet, maar dat het de mooiste EV is ligt al 10 jaar achter ons.
Ja, echt premium is dat niet vind ik.
Nog afgezien dat je iedere 2 maanden bij de dealer je auto moet inleveren voor een check. Natuurlijk krijg je dan een mooie Porsche mee, maar toch… niet grappig.
Ik ook niet. Het zal een strategische keuze zijn om het op deze wijze aan te pakken. Of dat op lange termijn de juiste is, moet blijken.quote:
[..]
Ja. Het zijn facelifts.
En dat is jammer.
Ik draag Tesla geen kwaad hart toe.
Het is helemaal niet de bedoeling dat je hem zelf bestuurt, daar hebben ze autopiloot of FSD voor. Zelf rijden is alleen voor sukkels. Dan heb je al die bedieningsinstrumenten ook niet nodig en kosten ze alleen maar geld.quote:
[..]
Zeker niet, Alhoewel de model S...Zoals Vem2012 bedoeld zeker een betere Grandcoupe betreft (Is het een Grandcoupe?) Dan nog heb ik veel moeite met de "Cockpit" van dit premium model....
Het minimalistische van Tesla vind ik echt zo lelijk als de nacht, en dat is toch echt het deel waar je het meest tegenaan kijkt.
[ afbeelding ]
Maarja waarschijnlijk is hoe een auto eruit ziet niet meer echt belangrijk als je Tesla gaat rijden
Dat is bijzonder, aangezien ze net als bij bv de golf 7 tov de 8 compleet vernieuwd zijn.quote:
[..]
In alle eerlijkheid: als ik online een beetje zoek, worden de nieuwe modellen Tesla niet als nieuwe generaties beschouwd, maar inderdaad als facelifts. Dus niet vergelijkbaar met iets als bijvoorbeeld een Golf 7 vs. een Golf 8.
Stel dat het nou waar is: nog steeds dezelfde auto, maar slechts een facelift.quote:
[..]
Ja. Je bevestigt ook een beetje mijn gevoel. Ben het met je eens. Het is meer van hetzelfde, zeg maar. En als je er van houdt, snap ik dat je hier wild van wordt.
Maar het voelt niet als de auto (of het merk) wat nog het verschil gaat maken.
Jammer. Want ik vind hoe meer uitdagend aanbod, hoe meer er te kiezen is. En des te meer worden de makers gedwongen om te innoveren.
Hoe idioot slecht is het dan gesteld met de concurrentie dat ze nog steeds achterlopen op een auto die al 13 jaar op de markt is…?
Je zit gewoon in een andere bubbel.quote:
[..]
Dat is bijzonder, aangezien ze net als bij bv de golf 7 tov de 8 compleet vernieuwd zijn.
Tesla is natuurlijk een auto (model S) met prijzen die je middenklasse zou kunnen noemen, maar je krijgt de opties en de looks and likes van een auto uit het hogere segment.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Er staat dat de auto's nog steeds op hetzelfde platform als het origineel zijn gebaseerd, met verschillende updates op meerdere vlakken. Maar het is geen compleet redesign zoals bij andere generaties van automodellen.quote:
[..]
Dat is bijzonder, aangezien ze net als bij bv de golf 7 tov de 8 compleet vernieuwd zijn.
Moet je daar nog een extra abonnement voor afsluiten, trouwens? Voor dat zelf-rijden.quote:
[..]
Het is helemaal niet de bedoeling dat je hem zelf bestuurt, daar hebben ze autopiloot of FSD voor. Zelf rijden is alleen voor sukkels. Dan heb je al die bedieningsinstrumenten ook niet nodig en kosten ze alleen maar geld.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
E segment (hoge middenklasse). Met auto’s als de Mercedes E, BMW 5, Porsche Taycan (al zit die kwa afmetingen eerder in het D segment) en Panamera.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 23:50 schreef phpmystyle het volgende:
Tesla is natuurlijk een auto (model S) met prijzen die je middenklasse zou kunnen noemen, maar je krijgt de opties en de looks and likes van een auto uit het hogere segment.
Jij vindt de huidige Tesla's in NL daarbij horen?quote:
[..]
E segment (hoge middenklasse). Met auto’s als de Mercedes E, BMW 5, Porsche Taycan (al zit die kwa afmetingen eerder in het D segment) en Panamera.
Dus een Y hoort in het segment van een Porsche Taycan?
Ik vraag me het af.
Hij staat ieg niet zo op de lease lijsten.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Dat klopt niet. Werkelijk alles aan de Model S is vernieuwd. Is ook breder geworden. Andere accu’s. Andere motoren. De deuren kun je geloof ik wel gebruiken door de generaties heen. Maar dat kon ook bij de 911. Een deur uit 1963 past ook in de 964 van 1993, 30 jaar later.quote:
[..]
Er staat dat de auto's nog steeds op hetzelfde platform als het origineel zijn gebaseerd, met verschillende updates op meerdere vlakken. Maar het is geen compleet redesign zoals bij andere generaties van automodellen.
Er is niemand die de diverse 911 modellen vanaf jaren 60 tot aan de jaren 90 als facelifts ziet.
Er stond letterlijk Model S in de post waar ik op reageerde.quote:
[..]
Jij vindt de huidige Tesla's in NL daarbij horen?
Dus een Y hoort in het segment van een Porsche Taycan?
Ik vraag me het af.
Hij staat ieg niet zo op de lease lijsten.
Een Y is een soort van SUV/MPV (officieel bij de RDW het laatste). Meer een crossover. Wel middenklasse. Maar zeker niet E. Ergens tussen C en D in.
Voor FSD wel, voor autopiloot niet, voor zover ik weet. Autopiloot is ongeveer hetzelfde als de rijhulp bij andere merken.quote:
[..]
Moet je daar nog een extra abonnement voor afsluiten, trouwens? Voor dat zelf-rijden.
Geen abonnement. Dat is alleen in de VS een mogelijkheid (maar je kan het ook gewoon als optie nemen zoals in Nederland).quote:
[..]
Voor FSD wel, voor autopiloot niet, voor zover ik weet. Autopiloot is ongeveer hetzelfde als de rijhulp bij andere merken.
Ja. Dat ken ik.quote:
[..]
Voor FSD wel, voor autopiloot niet, voor zover ik weet. Autopiloot is ongeveer hetzelfde als de rijhulp bij andere merken.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ja. Een beetje middenklasse inderdaad.quote:
[..]
Er stond letterlijk Model S in de post waar ik op reageerde.
Een Y is een soort van SUV/MPV (officieel bij de RDW het laatste). Meer een crossover. Wel middenklasse. Maar zeker niet E. Ergens tussen C en D in.
Qua lease staan de huidige Tesla modellen eigenlijk in de categorie-indeling bij maximaal de VW Golf en ook Renault Megane.
Als er geen restrictie is op EV of Benzine autos, natuurlijk.
Dus dan snap ik wel dat sommige mensen voor een Tesla kiezen.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
De Y is vooral een concurrent van de Q4/Q5 etron en aanverwant (al is de Y ruimer). De vergelijking met de Golf is eigenaardig.quote:
[..]
Ja. Een beetje middenklasse inderdaad.
Qua lease staan de huidige Tesla modellen eigenlijk in de categorie-indeling bij maximaal de VW Golf en ook Renault Megane.
Als er geen restrictie is op EV of Benzine autos, natuurlijk.
Dus dan snap ik wel dat sommige mensen voor een Tesla kiezen.
Maar goed, ik lease niet. Ik tik een auto gewoon af, dan hoef je aan niemand verantwoording af te leggen (waardoor ik een track pack op de auto kan laten schroeven, extra lichte gesmede velgen, enz). Dus het zal mij jeuken.
Ik heb het simpelweg aan Grok gevraagd.quote:
[..]
Dat klopt niet. Werkelijk alles aan de Model S is vernieuwd. Is ook breder geworden. Andere accu’s. Andere motoren. De deuren kun je geloof ik wel gebruiken door de generaties heen. Maar dat kon ook bij de 911. Een deur uit 1963 past ook in de 964 van 1993, 30 jaar later.
Er is niemand die de diverse 911 modellen vanaf jaren 60 tot aan de jaren 90 als facelifts ziet.
Of dat klopt kun je natuurlijk over twisten, maar in het antwoord geeft het een hele verhandeling waarom de vernieuwde Tesla-modellen updates zijn die nog steeds op het originele platform zijn gebaseerd, vs. bijvoorbeeld een Golf 7 t.o.v. een Golf 8. Die laatste worden wel als nieuw model/nieuwe generaties beschouwd, omdat ze zo goed als volledig opnieuw ontworpen zijn (waarbij ze nog steeds wel op elkaar kunnen lijken).
Een facelift betreft primair aanpassingen aan uiterlijk. Dus dezelfde auto, maar oogt net iets anders. Vandaar ook de term.quote:
[..]
Ik heb het simpelweg aan Grok gevraagd.
Bij de Highland en Juniper is er vooral onderhuids veranderd, net als bij de Model S (van buiten is die zelfs heel weinig anders geworden op het eerste gezicht).
Daarmee is het ook echt een hele andere auto. En is het nog steeds op basis van specs een auto waar de meeste concurrenten de tanden op stukbijten.
Dat was niet gelukt met de vroegere Model S.
Ik heb nog nooit prive een auto gehad.quote:
[..]
De Y is vooral een concurrent van de Q4/Q5 etron en aanverwant (al is de Y ruimer). De vergelijking met de Golf is eigenaardig.
Maar goed, ik lease niet. Ik tik een auto gewoon af, dan hoef je aan niemand verantwoording af te leggen (waardoor ik een track pack op de auto kan laten schroeven, extra lichte gesmede velgen, enz). Dus het zal mij jeuken.
Als leaserijder kijk je naar de categorie waar je lease budget je naar toe leidt. En de meeste nieuwe EVs worden via lease gereden, en niet prive aangeschaft. Dus daar moeten ze het echt wel van hebben.
En in die prijs zitten veel factoren verwerkt. De aanschaf, de restwaarde, het verbruik, het type rijder etc.
Vroeger kon ik wel goed onderhandelen met dealers wat ze er gratis bij deden als ik de deal aan hun vestiging gunde, tegenwoordig is dat zo goed als weg met lease. Komen ze de wagen bij je thuis of op de zaak brengen met zo'n oplegger. Nemen ze de oude meteen mee terug. Heb wel eens de sleutels van de oude wagen bij de receptie ingeleverd omdat ik de hele dag in bespreking was.
Dus dan staat je nieuwe auto gewoon op de parkeerplaats op de zaak waar je de oude achtergelaten hebt. Idem met onderhoud, altijd plannen als je op de zaak bent, en sleutels bij de receptie inleveren. Als je naar huis gaat, is het gedaan.
Bij aflevering thuis, krijg je soms wat meer uitleg. Maar ook miniem. En ach, wat heb je voor uitleg nodig.
Ik ben slechts gebruiker. Er iedere paar jaar (4) een nieuwe.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Mijn huidige is 1,5 maand oud, die daarvoor was 1,5 jaar oud…quote:
[..]
Ik heb nog nooit prive een auto gehad.
Als leaserijder kijk je naar de categorie waar je lease budget je naar toe leidt. En de meeste nieuwe EVs worden via lease gereden, en niet prive aangeschaft. Dus daar moeten ze het echt wel van hebben.
Vroeger kon ik wel goed onderhandelen met dealers wat ze er gratis bij deden als ik de deal aan hun vestiging gunde, tegenwoordig is dat zo goed als weg met lease. Komen ze de wagen bij je thuis of op de zaak brengen met zo'n oplegger. Nemen ze de oude meteen mee terug. Heb wel eens de sleutels van de oude wagen bij de receptie ingeleverd omdat ik de hele dag in bespreking was.
Dus dan staat je nieuwe auto gewoon op de parkeerplaats op de zaak waar je de oude achtergelaten hebt. Idem met onderhoud, altijd plannen als je op de zaak bent, en sleutels bij de receptie inleveren. Als je naar huis gaat, is het gedaan.
Bij aflevering thuis, krijg je soms wat meer uitleg. Maar ook miniem. En ach, wat heb je voor uitleg nodig.
Ik ben slechts gebruiker. Er iedere paar jaar (4) een nieuwe.
Wat vervelend is aan lease is dat je niet zelf mag bepalen wat je met de auto doet. Dus als jij bv de audio niet fijn vindt, dan mag je niet de speakers en versterker vervangen door aftermarket.
En trouwens: onderhoud… dat is bij een EV helemaal niet nodig zoals bij een ICE. De intervallen bij de Europese merken zijn verzonnen om de dealers blij te houden.
Yup, November nog.quote:
[..]
Heb jij όberhaupt wel eens een nieuwe auto gekocht?
En dat was geen model van 3,5 jaar oud.
Jij kwam met die 4.quote:En je hebt de cijfers weer niet op je netvlies. Maart 2025 waren het er 4. Niet zo gek na de forse prijsstijging van 17k voor de instapper.
En dat komt dus omdat Tesla de S uit de markt prijst?
17K meer voor een oud model...
Tja...
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Een heel paragraaf over DEI nog wel.quote:
[..]
Oh wouw. Wel heel Amerikaans.
40 uur in de week onbetaald stage lopen en een verhaaltje over 'veteranenstatus' enzo.
https://www.tesla.com/nl_(...)cs-internship-242166
Terwijl de Grote Leider de oorlog tegen DEI heeft uitgeroepen...
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Nou vertel. Wat heb je gekocht? Toch hopelijk wel iets elektrisch?quote:
[..]
Yup, November nog.
En dat was geen model van 3,5 jaar oud.
[..]
Jij kwam met die 4.
En dat komt dus omdat Tesla de S uit de markt prijst?
17K meer voor een oud model...
Tja...
En de Model S is zelfs met de prijsverhoging veel goedkoper dan de concurrentie.
Geen Tesla, dus verder niet relevant voor de discussie.quote:
[..]
Nou vertel. Wat heb je gekocht? Toch hopelijk wel iets elektrisch?
En de Model S is zelfs met de prijsverhoging veel goedkoper dan de concurrentie.
Ik ben voor een Europese EV gegaan.
Tesla is qua prijs kwaliteitsverhouding de beste koop. Daarom is het vreemd dat het merk qua verkoop zakt tot wel 80% in sommige landen.
Ik maak mij daar zorgen over.
Tesla zal daar toch iets mee moeten doen.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Best relevant. Want jij vindt een 3,5 jaar oude auto ‘oud’, terwijl jij in een auto rijdt die technisch minder vooruitstrevend is…quote:
[..]
Geen Tesla, dus verder niet relevant voor de discussie.
Ik ben voor een Europese EV gegaan.
Dat is gewoon oude techniek in een nieuw jasje.
En dit soort levensgevaarlijke bagger mag ook op de Nederlandse weg..
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Voor een Tesla geldt dat absoluut. Of dat ook voor een Europese EV opgaat weet je niet. Het zou kunnen.quote:
Dat is gewoon oude techniek in een nieuw jasje.
En het klinkt misschien gek, maar niet iedereen gebruikt dezelfde criteria om een nieuwe auto aan te schaffen als jij. Je kunt dat dom vinden, maar dat heb je nou eenmaal met meningen.
Ja, als hij niet weet wat hij ziet, weet hij ook niet wat de afstand is. En vroeger begonnen die auto's dan te remmen, maar "onnodig" remmen was hetgeen waar de rijders het meeste over klaagden, dus daar zijn ze mee gestopt.quote:
En dit soort levensgevaarlijke bagger mag ook op de Nederlandse weg..
[ x ]
Idd, en nu ramt ie volle snelheid erin in tegenstelling tot een menselijke chauffeur. Gekkenwerk.quote:
[..]
Ja, als hij niet weet wat hij ziet, weet hij ook niet wat de afstand is. En vroeger begonnen die auto's dan te remmen, maar "onnodig" remmen was hetgeen waar de rijders het meeste over klaagden, dus daar zijn ze mee gestopt.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Onderbouw het maar.quote:
[..]
Voor een Tesla geldt dat absoluut.
Die menselijke chauffeur zat kennelijk op zijn mobiel te kijken oid. Zonder AP is als bestuurder niet op de weg letten nog veel gevaarlijker.quote:
[..]
Idd, en nu ramt ie volle snelheid erin in tegenstelling tot een menselijke chauffeur. Gekkenwerk.
Dit is 100% driver error. Autopilot is helemaal niet zelfrijdend.
Ach, Fok’s zelfverklaarde genie heeft weer 0,0 inhoud.quote:
[..]
Dat heb jij al uitgebreid gedaan.
