PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben gisteren naar huis gereisd vanuit Wenen. Ik ben per Railjet van Wenen naar München gegaan, dan ICE naar Düsseldorf, en over Venlo/Eindhoven naar Breda.
Om één of andere reden reed de RJ maar 160 km/u tussen St. Pölten en Linz, waardoor er een aantal minuten vertraging werd opgelopen. Tussen Salzburg en München werden er 2 extra stops gemaakt (in Freilassing en Traunstein) zodat de Bundespolizei kon in- en uitstappen.
De vertraging bij aankomst in München was 12 minuten, terwijl ik maar 15 minuten had voor de overstap op ICE 622 naar Düsseldorf. Gelukkig bleef die een paar minuten wachten zodat iedereen nog mee kon (vertrok met +8), vertraging bij aankomst in Düsseldorf +14.
In Düsseldorf de plaatselijke McDonald's bezocht en daarna met de Eurobahn naar Venlo, en het was verder smooth sailing tot in Breda. De machinist wilde waarschijnlijk naar huis, want aankomst in Breda was zelfs 2 minuten te vroeg.
Al met al was het een aangename reis en ik ga het vast wel weer vaker zo doen.
Om één of andere reden reed de RJ maar 160 km/u tussen St. Pölten en Linz, waardoor er een aantal minuten vertraging werd opgelopen. Tussen Salzburg en München werden er 2 extra stops gemaakt (in Freilassing en Traunstein) zodat de Bundespolizei kon in- en uitstappen.
De vertraging bij aankomst in München was 12 minuten, terwijl ik maar 15 minuten had voor de overstap op ICE 622 naar Düsseldorf. Gelukkig bleef die een paar minuten wachten zodat iedereen nog mee kon (vertrok met +8), vertraging bij aankomst in Düsseldorf +14.
In Düsseldorf de plaatselijke McDonald's bezocht en daarna met de Eurobahn naar Venlo, en het was verder smooth sailing tot in Breda. De machinist wilde waarschijnlijk naar huis, want aankomst in Breda was zelfs 2 minuten te vroeg.
Al met al was het een aangename reis en ik ga het vast wel weer vaker zo doen.
Tussen Tilburg en Breda zit er een goederenpad vlak voor de IC, als daar dan geen goederentrein in rijdt kan de IC gewoon lekker doorknallen inderdaad.
De McDonald's zit daar gewoon op het station toch? Zonde want net daarbuiten staat een heerlijke vettig wurstenkraampje
De McDonald's zit daar gewoon op het station toch? Zonde want net daarbuiten staat een heerlijke vettig wurstenkraampje
Er gaat niets boven Backerei Kamp'squote:Op maandag 5 mei 2025 14:52 schreef Ireyon het volgende:
Tussen Tilburg en Breda zit er een goederenpad vlak voor de IC, als daar dan geen goederentrein in rijdt kan de IC gewoon lekker doorknallen inderdaad.
De McDonald's zit daar gewoon op het station toch? Zonde want net daarbuiten staat een heerlijke vettig wurstenkraampje
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Voor de geoguessr-spelers onder ons drop ik even dit: https://www.geoguessr.com/nl/maps/6809203d646cc99ccf64ae19
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Oh, en ik ben vorige week op en neer naar Praag geweest. Dat was leuk, tot een Fahrdienstleiter ons op weg naar Osnabrück de verkeerde kant op stuurde. Toen moesten we even een stukje terug... xxx
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat doen ze lang niet allemaal, ik heb wel vaker op dat tijdstip op die route gereisd en er zijn genoeg machinisten die energiezuinig rijden en gewoon op tijd aankomen.quote:
Tussen Tilburg en Breda zit er een goederenpad vlak voor de IC, als daar dan geen goederentrein in rijdt kan de IC gewoon lekker doorknallen inderdaad.
Wat ook helemaal prima is, het viel gewoon op dat ik 2 minuten te vroeg was.
Zou ook lekker zijn geweest, maar ik heb nu wel een extra Coca Cola-glas voor de verzamelingquote:De McDonald's zit daar gewoon op het station toch? Zonde want net daarbuiten staat een heerlijke vettig wurstenkraampje
Omdat Canada misschien bij de EU wil komen lijkt dit ook het moment om de Eurostar die kant op door te trekken. Goed idee of niet?
https://speld.nl/2025/05/(...)cte-treinverbinding/
https://speld.nl/2025/05/(...)cte-treinverbinding/
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Hoe lang heb je over de hele rit gedaan?quote:
Ik ben gisteren naar huis gereisd vanuit Wenen. Ik ben per Railjet van Wenen naar München gegaan, dan ICE naar Düsseldorf, en over Venlo/Eindhoven naar Breda.
Om één of andere reden reed de RJ maar 160 km/u tussen St. Pölten en Linz, waardoor er een aantal minuten vertraging werd opgelopen. Tussen Salzburg en München werden er 2 extra stops gemaakt (in Freilassing en Traunstein) zodat de Bundespolizei kon in- en uitstappen.
De vertraging bij aankomst in München was 12 minuten, terwijl ik maar 15 minuten had voor de overstap op ICE 622 naar Düsseldorf. Gelukkig bleef die een paar minuten wachten zodat iedereen nog mee kon (vertrok met +8), vertraging bij aankomst in Düsseldorf +14.
In Düsseldorf de plaatselijke McDonald's bezocht en daarna met de Eurobahn naar Venlo, en het was verder smooth sailing tot in Breda. De machinist wilde waarschijnlijk naar huis, want aankomst in Breda was zelfs 2 minuten te vroeg.
Al met al was het een aangename reis en ik ga het vast wel weer vaker zo doen.
Ik wilde eigenlijk de Nightjet nemen naar Oostenrijk maar m’n ervaring met de NJ naar Zürich was zo ontzettend matig dat ik waarschijnlijk toch kies voor dagtreinen.
10:35 uit Wien Meidling vertrokken, 23:21 was ik in Breda. De route duurde wat langer vanwege de route via Salzburg/München, over Passau zou sneller zijn geweest.quote:
[..]
Hoe lang heb je over de hele rit gedaan?
Maar ik ben al zo vaak over Passau gereisd dat ik een andere route wilde.
Ik ben vorige maand van Hannover met de Nightjet naar Wenen gereisd, in zo'n nieuwe mini-capsule. Dat beviel heel erg goed en zou ik nog een keer doen.quote:Ik wilde eigenlijk de Nightjet nemen naar Oostenrijk maar m’n ervaring met de NJ naar Zürich was zo ontzettend matig dat ik waarschijnlijk toch kies voor dagtreinen.
De mini-capsules zijn niet heel ruim, maar ik kon liggen en redelijk slapen.
Vertrek uit Hannover was wat vertraagd als gevolg van een aanrijding met een persoon bij Eschede, maar de vertraging werd 's nachts weggepoetst en de aankomst in Wenen was stipt op tijd.
Heb je met zo'n capsule ook toegang tot zit rijtuigen? 12u in een cocon lijkt me niets
Kranplätze müssen verdichtet sein
Prima te doen wel dan.quote:
[..]
10:35 uit Wien Meidling vertrokken, 23:21 was ik in Breda. De route duurde wat langer vanwege de route via Salzburg/München, over Passau zou sneller zijn geweest.
Maar ik ben al zo vaak over Passau gereisd dat ik een andere route wilde.
[..]
Ik ben vorige maand van Hannover met de Nightjet naar Wenen gereisd, in zo'n nieuwe mini-capsule. Dat beviel heel erg goed en zou ik nog een keer doen.
De mini-capsules zijn niet heel ruim, maar ik kon liggen en redelijk slapen.
Vertrek uit Hannover was wat vertraagd als gevolg van een aanrijding met een persoon bij Eschede, maar de vertraging werd 's nachts weggepoetst en de aankomst in Wenen was stipt op tijd.
Die capsules zien er wel goed uit moet ik zeggen. Ik ging in juni 2022 met het ligrijtuig. Er was geen airco waardoor de trein bloedheet werd. We bleven zonder enige uitleg 2 uur stilstaan in Keulen en kwamen uiteindelijk 2,5 uur te laat aan op Basel SBB. Ok het is nog steeds beter dan Flixbus maar de hele ervaring viel me toen best tegen.
De meeste vloggers die ik de tocht heb zien maken hangen gewoon rond in de trein en gaan pas rond bedtijd naar de capsule. Anders word je wel wat claustrofobischquote:Op dinsdag 6 mei 2025 14:46 schreef derLudolf het volgende:
Heb je met zo'n capsule ook toegang tot zit rijtuigen? 12u in een cocon lijkt me niets
Ik had daar geen last van, al heb ik het cocondeurtje wel open gelaten tot ik ging slapen. De rest van de tijd een laptop voor m'n neus gehad
Je kunt ook de binnenlandse NightJet Feldkirch-Wien uitproberen. Ding is spotgoedkoop, punctueel, rijdt van circa 22 tot 7 uur en heeft als één van de weinige treinen in Europa ook nog aanhangwagens waar de auto op meekan. Nadeel is alleen dat doorgaande tickets niet verkrijgbaar zijn, dus je moet wel een ruime overstap in Feldkirch plannen, maar de NightJet Feldkirch-Wien maakt reizen richting Centraal-Europa per trein wel makkelijker.quote:
Heb je met zo'n capsule ook toegang tot zit rijtuigen? 12u in een cocon lijkt me niets
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Wat is het voordeel ten opzichte van de rechtstreekse NJ?quote:
[..]
Je kunt ook de binnenlandse NightJet Feldkirch-Wien uitproberen. Ding is spotgoedkoop, punctueel, rijdt van circa 22 tot 7 uur en heeft als één van de weinige treinen in Europa ook nog aanhangwagens waar de auto op meekan. Nadeel is alleen dat doorgaande tickets niet verkrijgbaar zijn, dus je moet wel een ruime overstap in Feldkirch plannen, maar de NightJet Feldkirch-Wien maakt reizen richting Centraal-Europa per trein wel makkelijker.
Feldkirch? Bedoel je daarmee de Nightjet die begint/eindigt in Bregenz?quote:
[..]
Je kunt ook de binnenlandse NightJet Feldkirch-Wien uitproberen. Ding is spotgoedkoop, punctueel, rijdt van circa 22 tot 7 uur en heeft als één van de weinige treinen in Europa ook nog aanhangwagens waar de auto op meekan. Nadeel is alleen dat doorgaande tickets niet verkrijgbaar zijn, dus je moet wel een ruime overstap in Feldkirch plannen, maar de NightJet Feldkirch-Wien maakt reizen richting Centraal-Europa per trein wel makkelijker.
Zucht, terug naar de prehistorie tussen Amersfoort en Barneveld… is er iets geregeld voor mindervaliden?
Jazeker, het heet "een kwartier wachten"quote:
Zucht, terug naar de prehistorie tussen Amersfoort en Barneveld… is er iets geregeld voor mindervaliden?
Maar alle gekheid op een stokje, het blijft een bijzondere concessie. Net als Gouda - Alphen a/d Rijn, ook zo'n miniconcessie waar je eigenlijk niet echt iets mee kunt.
Jah, hoogste cijfer, of waardering of punctualiteit halen recentelijk toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het gaat om twee ritten van Barneveld naar Amersfoort en twee ritten van Amersfoort naar Barneveld in de ochtendspits. Dan is het niet zo erg dat er als versterkingstrein een trein wordt ingezet die niet toegankelijk is voor mindervaliden. Wil je echt niet met een Plan V reizen, dan moet je de trein van een kwartier later nemen.quote:
Zucht, terug naar de prehistorie tussen Amersfoort en Barneveld… is er iets geregeld voor mindervaliden?
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
In de Efteling rijdt de eerste omgebouwde stoomtrein rond: Bekijk deze YouTube-video
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij de productie van de elektromotor die erin zit is meer CO2 verstookt dan dat ding ooit in twintig levens aan kolen kan gebruiken maar ach.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Symboolpolitiek zoals wel meer. Het toppunt vond ik wel elektrische brandweerwagens. Er staan 100.000 autobanden in de fik, maar de brandweer stoot tenminste niets uitquote:
Bij de productie van de elektromotor die erin zit is meer CO2 verstookt dan dat ding ooit in twintig levens aan kolen kan gebruiken maar ach.
Bij de volgende uitruk "kunnen we uw huis morgen ook blussen, we moeten eerst de auto even opladen"
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik weet niet hoor, ik zie steeds meer elektrische wagens in de buurt en de enige twee types die ik zonder stroom heb zien staan zijn de elektrische bussen en Tesla's
Moet ook zeggen dat ik het ronduit fantastisch vind dat er zoveel stoom uit het ding komt. Volgende upgrade lijkt me een subwoofer voor de SFX.
Moet ook zeggen dat ik het ronduit fantastisch vind dat er zoveel stoom uit het ding komt. Volgende upgrade lijkt me een subwoofer voor de SFX.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Grote boem in Belgistan: https://www.vrt.be/vrtnws(...)vertraging-groot-bi/
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vorige week ja...quote:
Grote boem in Belgistan: https://www.vrt.be/vrtnws(...)vertraging-groot-bi/
Nou en? Had ik hier nog niet voorbij zien komen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vermoedelijk liggen vooral financiële overwegingen aan de basis van deze treurige beslissing maar heeft de marketingafdeling besloten dat het richting kaartjeskopend publiek beter is de nadruk te leggen op ecologische voordelen.quote:
Bij de productie van de elektromotor die erin zit is meer CO2 verstookt dan dat ding ooit in twintig levens aan kolen kan gebruiken maar ach.
Oh jah, dit kost echt helemaal geen fuck in onderhoud en je hebt er een specialisme voor nodig dat veel makkelijker te krijgen is. Maar de kicker zit 'm natuurlijk in de hoeveelheid onderhoud. Dit nieuwe is onderhoudsarm.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
Bij de productie van de elektromotor die erin zit is meer CO2 verstookt dan dat ding ooit in twintig levens aan kolen kan gebruiken maar ach.
Toch niet helemaal, als je de projectleider van de Efteling mag geloven. De ESM elektrificeren zorgt voor een daling van stikstofuitstoot van 8%, waardoor er voor de Efteling wat lucht komt voor groei van het park.quote:
https://www.bndestem.nl/b(...)limaatdoel~a91235dd/
Ik wil de berekening zien want ik geloof nooit dat het zoveel oplevert in een gebied wat ingebed zit tussen de intensieve veelteelt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
https://www.commissiemer.nl/projectdocumenten/00003580.pdfquote:
Ik wil de berekening zien want ik geloof nooit dat het zoveel oplevert in een gebied wat ingebed zit tussen de intensieve veelteelt.
Precies wat ik dacht, alleen de eigen uitstoot wordt bekeken en omgeving wordt straal genegeerd.
Zo kan ik ook wel 8% winnen.
Rekenmodellen. Hoe je pure statistiek kan verneuken en alles kan laten zeggen wat je wil.
Zo kan ik ook wel 8% winnen.
Rekenmodellen. Hoe je pure statistiek kan verneuken en alles kan laten zeggen wat je wil.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Cabineritje van Lyon's metro C, de stijlste steilste metro ter wereld
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 08-05-2025 16:01:33 ]
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 08-05-2025 16:01:33 ]
Een tandradbaan in een metrolijn. Ik wist helemaal niet dat dit bestond joh.quote:
Cabineritje van Lyon's metro C, de stijlste metro ter wereld
Bekijk deze YouTube-video
In Stuttgart heb je zelfs trams met tandradstukken. En als je bijvoorbeeld naar zo'n verniculair kijkt als in Praag, dan vind ik dat eigenlijk ook gewoon een metrolijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In elk geval de steilste denk ikquote:
Cabineritje van Lyon's metro C, de stijlste metro ter wereld
Bekijk deze YouTube-video
En die hebben we vorig jaar toch gedaan tijdens ons rondje?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oeps, je hebt gelijk. Steil. Ik had al het gevoel dat er iets niet klopte, maar ik kon de vinger er niet op leggen.
En jazeker, toen we in Lyon waren zijn we naar Cuire en terug gegaan met dit ding.
En jazeker, toen we in Lyon waren zijn we naar Cuire en terug gegaan met dit ding.
Op Bremen Hbf mag je geen biertje meer drinken: https://bahnblogstelle.co(...)er-hauptbahnhof-ein/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In dat deel van Duitsland is het drinken van alcohol in de trein (in het Nahverkehr) sowieso al jaren verboden, dat ze het nu uitbreiden naar een station verbaast me niet echt.
Winstgevend of 'winstgevend'?quote:
SNCF is winstgevend, dat had ik eigenlijk niet verwacht.
Bekijk deze YouTube-video
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sta je daar op het perron. "Oh uuhh. Originele verkooppunt? 
"
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS International verkoopt hier toch helemaal geen tickets voor? Wat een clownshow dan.quote:Op vrijdag 9 mei 2025 16:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Sta je daar op het perron. "Oh uuhh. Originele verkooppunt?
[ afbeelding ]
Geen idee joh. Ik weet wel dat als je om 19:15 op het perron staat, je niks hebt aan Treinreiswinkel of whatever tussenclubje.quote:
[..]
NS International verkoopt hier toch helemaal geen tickets voor? Wat een clownshow dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had m’n ticket destijds gewoon uit de webshop van ÖBB gehaald maar ook daarvan vraag ik me af of die zoiets buiten kantooruren gaan oplossen.quote:
[..]
Geen idee joh. Ik weet wel dat als je om 19:15 op het perron staat, je niks hebt aan Treinreiswinkel of whatever tussenclubje.
Jawel, NS International verkoopt kaartjes voor beide Nightjets.quote:
[..]
NS International verkoopt hier toch helemaal geen tickets voor? Wat een clownshow dan.
