PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
wat is dit voor onzinquote:Op zondag 4 mei 2025 11:46 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Schaamteloos van Reddit ik_ihe gejat:
[ afbeelding ]
TreiNSformer.
Nice rack btw.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee maar ik kan het wel waarderen!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben een beetje aan het puzzelen om een rondje te krijgen met daarin de RE13... Als ik om 11:50 vanuit Venlo wil vertrekken moet ik al om 6:41 uit Emmen weg 
(en terwijl ik controleer hoe vroeg je dan uit Groningen moet vertrekken zie ik dat er het weekend van de 17e SEV is tussen Groningen en Assen)
(en terwijl ik controleer hoe vroeg je dan uit Groningen moet vertrekken zie ik dat er het weekend van de 17e SEV is tussen Groningen en Assen)
Kranplätze müssen verdichtet sein
het weekend van de 17e word ik volledig omringd door de noord-Atlantische oceaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kijktip: Amsterdam 24/7 op National Geographic.
vanaf maandag 5 mei op National Geographic
oa beelden van de verbouwing.
https://www.natgeotv.com/(...)24-7#afleveringen-t1
vanaf maandag 5 mei op National Geographic
oa beelden van de verbouwing.
https://www.natgeotv.com/(...)24-7#afleveringen-t1
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
17e ben ik al vroeg op pad richting de hoofdstad. Idd het eerste stuk met de bus.quote:
Ik ben een beetje aan het puzzelen om een rondje te krijgen met daarin de RE13... Als ik om 11:50 vanuit Venlo wil vertrekken moet ik al om 6:41 uit Emmen weg
De andere weekenden is het een stuk beter te doen voor mij
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe druk is een Eerste Pinksterdag eigenlijk, is dat iets wat je wilt ontdekken? 
Want ja, dan is het én een zondag én de dag er na hoef je niet te werken. Tenminste daar gaat het @Dr_Flash om denk ik?
Twee ideetjes
De linker is met wat tijd voor de Schwebebahn en we pakken met de S7 ook even Müngstener Brücke mee
Jammer dat de RE49 (Wuppertal - Wesel) niet rijdt in het weekend, die rijdt tot Essen hetzelfde traject als de S9 maar dan allicht wat sneller
Edit:
Zo is er nog wat tijd voor een stukje Schwebebahn of een frisse neus in Wuppertal én zitten we niet lang in een S-bahn. Volgens mij heb ik dat al es gedaan. Opzich pak je dan wel wat spoor waar je anders niet snel langs komt, maar ja je staat wel drie kwartier wortel te schieten in Halter am See. Daar is vrij weinig te beleven.
[ Bericht 18% gewijzigd door derLudolf op 04-05-2025 19:49:23 ]
Want ja, dan is het én een zondag én de dag er na hoef je niet te werken. Tenminste daar gaat het @Dr_Flash om denk ik?
Twee ideetjes
De linker is met wat tijd voor de Schwebebahn en we pakken met de S7 ook even Müngstener Brücke mee
Jammer dat de RE49 (Wuppertal - Wesel) niet rijdt in het weekend, die rijdt tot Essen hetzelfde traject als de S9 maar dan allicht wat sneller
Edit:
Zo is er nog wat tijd voor een stukje Schwebebahn of een frisse neus in Wuppertal én zitten we niet lang in een S-bahn. Volgens mij heb ik dat al es gedaan. Opzich pak je dan wel wat spoor waar je anders niet snel langs komt, maar ja je staat wel drie kwartier wortel te schieten in Halter am See. Daar is vrij weinig te beleven.
[ Bericht 18% gewijzigd door derLudolf op 04-05-2025 19:49:23 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nou even een hele sleep SBB IC spul in Deventer. Je maakt wat mee hier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Nightjet Amsterdam-Zurich rijdt twee weken via Bentheim inderdaad. Daaron zitten naast Couchettes en slaaprijtuigen ook uit m'n hoofd 8 SBB EC-rijtuigen.
https://www.vagonweb.cz/r(...)=403&nazev=&rok=2025quote:
De Nightjet Amsterdam-Zurich rijdt twee weken via Bentheim inderdaad. Daaron zitten naast Couchettes en slaaprijtuigen ook uit m'n hoofd 8 SBB EC-rijtuigen.
8 stuks inderdaad
Is daar blijkbaar zoveel vraag naar?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Toen deze trein ging rijden is een nachtintercity (die ooit een slaaptrein verving) vervangen tussen Zürich en Düsseldorf door deze trein. Feitelijk alleen maar door lig- en slaaprijtuigen toe te voegen en de trein te verlengen naar Amsterdam. De zitrijtuigen zijn gedurende de hele rit toegankelijk voor in- en uitstappers.
Ik ben gisteren naar huis gereisd vanuit Wenen. Ik ben per Railjet van Wenen naar München gegaan, dan ICE naar Düsseldorf, en over Venlo/Eindhoven naar Breda.
Om één of andere reden reed de RJ maar 160 km/u tussen St. Pölten en Linz, waardoor er een aantal minuten vertraging werd opgelopen. Tussen Salzburg en München werden er 2 extra stops gemaakt (in Freilassing en Traunstein) zodat de Bundespolizei kon in- en uitstappen.
De vertraging bij aankomst in München was 12 minuten, terwijl ik maar 15 minuten had voor de overstap op ICE 622 naar Düsseldorf. Gelukkig bleef die een paar minuten wachten zodat iedereen nog mee kon (vertrok met +8), vertraging bij aankomst in Düsseldorf +14.
In Düsseldorf de plaatselijke McDonald's bezocht en daarna met de Eurobahn naar Venlo, en het was verder smooth sailing tot in Breda. De machinist wilde waarschijnlijk naar huis, want aankomst in Breda was zelfs 2 minuten te vroeg.
Al met al was het een aangename reis en ik ga het vast wel weer vaker zo doen.
Om één of andere reden reed de RJ maar 160 km/u tussen St. Pölten en Linz, waardoor er een aantal minuten vertraging werd opgelopen. Tussen Salzburg en München werden er 2 extra stops gemaakt (in Freilassing en Traunstein) zodat de Bundespolizei kon in- en uitstappen.
De vertraging bij aankomst in München was 12 minuten, terwijl ik maar 15 minuten had voor de overstap op ICE 622 naar Düsseldorf. Gelukkig bleef die een paar minuten wachten zodat iedereen nog mee kon (vertrok met +8), vertraging bij aankomst in Düsseldorf +14.
In Düsseldorf de plaatselijke McDonald's bezocht en daarna met de Eurobahn naar Venlo, en het was verder smooth sailing tot in Breda. De machinist wilde waarschijnlijk naar huis, want aankomst in Breda was zelfs 2 minuten te vroeg.
Al met al was het een aangename reis en ik ga het vast wel weer vaker zo doen.
Tussen Tilburg en Breda zit er een goederenpad vlak voor de IC, als daar dan geen goederentrein in rijdt kan de IC gewoon lekker doorknallen inderdaad.
De McDonald's zit daar gewoon op het station toch? Zonde want net daarbuiten staat een heerlijke vettig wurstenkraampje
De McDonald's zit daar gewoon op het station toch? Zonde want net daarbuiten staat een heerlijke vettig wurstenkraampje
Er gaat niets boven Backerei Kamp'squote:
Tussen Tilburg en Breda zit er een goederenpad vlak voor de IC, als daar dan geen goederentrein in rijdt kan de IC gewoon lekker doorknallen inderdaad.
De McDonald's zit daar gewoon op het station toch? Zonde want net daarbuiten staat een heerlijke vettig wurstenkraampje
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Voor de geoguessr-spelers onder ons drop ik even dit: https://www.geoguessr.com/nl/maps/6809203d646cc99ccf64ae19
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Oh, en ik ben vorige week op en neer naar Praag geweest. Dat was leuk, tot een Fahrdienstleiter ons op weg naar Osnabrück de verkeerde kant op stuurde. Toen moesten we even een stukje terug... xxx
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat doen ze lang niet allemaal, ik heb wel vaker op dat tijdstip op die route gereisd en er zijn genoeg machinisten die energiezuinig rijden en gewoon op tijd aankomen.quote:
Tussen Tilburg en Breda zit er een goederenpad vlak voor de IC, als daar dan geen goederentrein in rijdt kan de IC gewoon lekker doorknallen inderdaad.
Wat ook helemaal prima is, het viel gewoon op dat ik 2 minuten te vroeg was.
Zou ook lekker zijn geweest, maar ik heb nu wel een extra Coca Cola-glas voor de verzamelingquote:De McDonald's zit daar gewoon op het station toch? Zonde want net daarbuiten staat een heerlijke vettig wurstenkraampje
Omdat Canada misschien bij de EU wil komen lijkt dit ook het moment om de Eurostar die kant op door te trekken. Goed idee of niet?
https://speld.nl/2025/05/(...)cte-treinverbinding/
https://speld.nl/2025/05/(...)cte-treinverbinding/
stupidity has become as common as common sense was before
Hoe lang heb je over de hele rit gedaan?quote:
Ik ben gisteren naar huis gereisd vanuit Wenen. Ik ben per Railjet van Wenen naar München gegaan, dan ICE naar Düsseldorf, en over Venlo/Eindhoven naar Breda.
Om één of andere reden reed de RJ maar 160 km/u tussen St. Pölten en Linz, waardoor er een aantal minuten vertraging werd opgelopen. Tussen Salzburg en München werden er 2 extra stops gemaakt (in Freilassing en Traunstein) zodat de Bundespolizei kon in- en uitstappen.
De vertraging bij aankomst in München was 12 minuten, terwijl ik maar 15 minuten had voor de overstap op ICE 622 naar Düsseldorf. Gelukkig bleef die een paar minuten wachten zodat iedereen nog mee kon (vertrok met +8), vertraging bij aankomst in Düsseldorf +14.
In Düsseldorf de plaatselijke McDonald's bezocht en daarna met de Eurobahn naar Venlo, en het was verder smooth sailing tot in Breda. De machinist wilde waarschijnlijk naar huis, want aankomst in Breda was zelfs 2 minuten te vroeg.
Al met al was het een aangename reis en ik ga het vast wel weer vaker zo doen.
Ik wilde eigenlijk de Nightjet nemen naar Oostenrijk maar m’n ervaring met de NJ naar Zürich was zo ontzettend matig dat ik waarschijnlijk toch kies voor dagtreinen.
10:35 uit Wien Meidling vertrokken, 23:21 was ik in Breda. De route duurde wat langer vanwege de route via Salzburg/München, over Passau zou sneller zijn geweest.quote:
[..]
Hoe lang heb je over de hele rit gedaan?
Maar ik ben al zo vaak over Passau gereisd dat ik een andere route wilde.
Ik ben vorige maand van Hannover met de Nightjet naar Wenen gereisd, in zo'n nieuwe mini-capsule. Dat beviel heel erg goed en zou ik nog een keer doen.quote:Ik wilde eigenlijk de Nightjet nemen naar Oostenrijk maar m’n ervaring met de NJ naar Zürich was zo ontzettend matig dat ik waarschijnlijk toch kies voor dagtreinen.
De mini-capsules zijn niet heel ruim, maar ik kon liggen en redelijk slapen.
Vertrek uit Hannover was wat vertraagd als gevolg van een aanrijding met een persoon bij Eschede, maar de vertraging werd 's nachts weggepoetst en de aankomst in Wenen was stipt op tijd.
Heb je met zo'n capsule ook toegang tot zit rijtuigen? 12u in een cocon lijkt me niets
Kranplätze müssen verdichtet sein
Prima te doen wel dan.quote:
[..]
10:35 uit Wien Meidling vertrokken, 23:21 was ik in Breda. De route duurde wat langer vanwege de route via Salzburg/München, over Passau zou sneller zijn geweest.
Maar ik ben al zo vaak over Passau gereisd dat ik een andere route wilde.
[..]
Ik ben vorige maand van Hannover met de Nightjet naar Wenen gereisd, in zo'n nieuwe mini-capsule. Dat beviel heel erg goed en zou ik nog een keer doen.
De mini-capsules zijn niet heel ruim, maar ik kon liggen en redelijk slapen.
Vertrek uit Hannover was wat vertraagd als gevolg van een aanrijding met een persoon bij Eschede, maar de vertraging werd 's nachts weggepoetst en de aankomst in Wenen was stipt op tijd.
Die capsules zien er wel goed uit moet ik zeggen. Ik ging in juni 2022 met het ligrijtuig. Er was geen airco waardoor de trein bloedheet werd. We bleven zonder enige uitleg 2 uur stilstaan in Keulen en kwamen uiteindelijk 2,5 uur te laat aan op Basel SBB. Ok het is nog steeds beter dan Flixbus maar de hele ervaring viel me toen best tegen.
De meeste vloggers die ik de tocht heb zien maken hangen gewoon rond in de trein en gaan pas rond bedtijd naar de capsule. Anders word je wel wat claustrofobischquote:Op dinsdag 6 mei 2025 14:46 schreef derLudolf het volgende:
Heb je met zo'n capsule ook toegang tot zit rijtuigen? 12u in een cocon lijkt me niets
Ik had daar geen last van, al heb ik het cocondeurtje wel open gelaten tot ik ging slapen. De rest van de tijd een laptop voor m'n neus gehad
Je kunt ook de binnenlandse NightJet Feldkirch-Wien uitproberen. Ding is spotgoedkoop, punctueel, rijdt van circa 22 tot 7 uur en heeft als één van de weinige treinen in Europa ook nog aanhangwagens waar de auto op meekan. Nadeel is alleen dat doorgaande tickets niet verkrijgbaar zijn, dus je moet wel een ruime overstap in Feldkirch plannen, maar de NightJet Feldkirch-Wien maakt reizen richting Centraal-Europa per trein wel makkelijker.quote:
Heb je met zo'n capsule ook toegang tot zit rijtuigen? 12u in een cocon lijkt me niets
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Wat is het voordeel ten opzichte van de rechtstreekse NJ?quote:
[..]
Je kunt ook de binnenlandse NightJet Feldkirch-Wien uitproberen. Ding is spotgoedkoop, punctueel, rijdt van circa 22 tot 7 uur en heeft als één van de weinige treinen in Europa ook nog aanhangwagens waar de auto op meekan. Nadeel is alleen dat doorgaande tickets niet verkrijgbaar zijn, dus je moet wel een ruime overstap in Feldkirch plannen, maar de NightJet Feldkirch-Wien maakt reizen richting Centraal-Europa per trein wel makkelijker.
Feldkirch? Bedoel je daarmee de Nightjet die begint/eindigt in Bregenz?quote:
[..]
Je kunt ook de binnenlandse NightJet Feldkirch-Wien uitproberen. Ding is spotgoedkoop, punctueel, rijdt van circa 22 tot 7 uur en heeft als één van de weinige treinen in Europa ook nog aanhangwagens waar de auto op meekan. Nadeel is alleen dat doorgaande tickets niet verkrijgbaar zijn, dus je moet wel een ruime overstap in Feldkirch plannen, maar de NightJet Feldkirch-Wien maakt reizen richting Centraal-Europa per trein wel makkelijker.
Zucht, terug naar de prehistorie tussen Amersfoort en Barneveld… is er iets geregeld voor mindervaliden?
Jazeker, het heet "een kwartier wachten"quote:
Zucht, terug naar de prehistorie tussen Amersfoort en Barneveld… is er iets geregeld voor mindervaliden?
Maar alle gekheid op een stokje, het blijft een bijzondere concessie. Net als Gouda - Alphen a/d Rijn, ook zo'n miniconcessie waar je eigenlijk niet echt iets mee kunt.
Jah, hoogste cijfer, of waardering of punctualiteit halen recentelijk toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het gaat om twee ritten van Barneveld naar Amersfoort en twee ritten van Amersfoort naar Barneveld in de ochtendspits. Dan is het niet zo erg dat er als versterkingstrein een trein wordt ingezet die niet toegankelijk is voor mindervaliden. Wil je echt niet met een Plan V reizen, dan moet je de trein van een kwartier later nemen.quote:
Zucht, terug naar de prehistorie tussen Amersfoort en Barneveld… is er iets geregeld voor mindervaliden?
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
