NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
In 2016 zou Trump aan zn schoonzoon Kushner hebben opgedragen iets mbt China te bestuderen zodat ze iets inhoudelijkers zouden kunnen gaan mbt het beleid. Dat werd dit boek dat hij op Amazon vond. Navarro kreeg als auteur een sleutelrol in zijn kabinet en de grondslag in zijn tarievenoorlog zou hier vandaan komen.
Musk vindt de plannen van Navarro "dumber than a sack of bricks". Dus die heeft zijn spiegelbeeld al gevonden.
https://www.cnbc.com/2025(...)ck-market-china.html
Weet niet, China heeft op de lange termijn meer last van sancties dan de VS want voor wie gaan zij produceren? Dit hele gedoe komt vrij infantiel over maar misschien is het gewoon tijd voor een geopolitieke aardbeving. China is ontzettend sterk geworden, kunnen wij ons dat permitteren op de lange termijn?quote:Op dinsdag 8 april 2025 17:38 schreef Discombobulate het volgende:
[..]
Economisch ja, in de zin van handelsoorlog.
blablablabla
maar op het gebied van solar benutting zijn er enorme kansenquote:Op dinsdag 8 april 2025 07:01 schreef Vliegbaard het volgende:
[..]
Die laatste zin kan ook alleen maa r van jou komen.
Maar als Afrika niet structureel wat veranderd blijft dat gewoon nog een grote puinhoop. Ze leveren geen diensten én geen producten.
afrika kan, als men dat wil zonder benzine en diesel
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
De rol van Musk lijkt nu toch wel uitgespeeld. Dat duurde niet lang.quote:Elon Musk heeft op sociale media uitgehaald naar een handelsadviseur van het Witte Huis. Musk, zelf vertrouweling en adviseur van president Donald Trump, noemde handelsadviseur Peter Navarro in berichten op X 'dommer dan een zak stenen' en een 'idioot'.
Het is niet voor het eerst dat de twee met elkaar in de clinch liggen. Dat begon nadat Trump vorige week aankondigde dat de Verenigde Staten met importheffingen van minimaal 10 procent komen en hogere heffingen voor tientallen landen. De maatregel wordt gezien als een beleidsoverwinning voor Navarro, die al pleitte voor een agressief handelsbeleid om de binnenlandse productie te stimuleren.
Kort daarna noemde Musk Navarro's Harvard-diploma 'een slechte zaak' en bekritiseerde hij hem omdat hij zelf geen bedrijven had opgebouwd. Navarro zei daarop dat de kritiek van Musk niet verrassend was, omdat de Tesla-topman geen autofabrikant zou zijn, maar een autobouwer die onderdelen uit andere landen haalt.
https://www.ad.nl/buitenl(...)zak-stenen~a8070050/
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Ja prima, elektrische auto’s gaan daar niet echt werken.quote:
[..]
maar op het gebied van solar benutting zijn er enorme kansen
afrika kan, als men dat wil zonder benzine en diesel
En als China daar weer op reageert dan gooit Donald dat percentage nog verder omhoog.quote:
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Ron Varaquote:
[..]
De rol van Musk lijkt nu toch wel uitgespeeld. Dat duurde niet lang.
Die iPhone gaat 10k kostenquote:
[..]
En als China daar weer op reageert dan gooit Donald dat percentage nog verder omhoog.
zie ookquote:
[ afbeelding ]
In 2016 zou Trump aan zn schoonzoon Kushner hebben opgedragen iets mbt China te bestuderen zodat ze iets inhoudelijkers zouden kunnen gaan mbt het beleid. Dat werd dit boek dat hij op Amazon vond. Navarro kreeg als auteur een sleutelrol in zijn kabinet en de grondslag in zijn tarievenoorlog zou hier vandaan komen.
Musk vindt de plannen van Navarro "dumber than a sack of bricks". Dus die heeft zijn spiegelbeeld al gevonden.
https://www.cnbc.com/2025(...)ck-market-china.html
Bekijk deze YouTube-video
(kon ook gisteren gepubliceerd worden)
Crisis is voorbij 
A person who was demoralized is unable to assess true information. The facts tell nothing to him, even if I shower him with information, with authentic proof, with documents and pictures. ...he will refuse to believe it.
Die tweet is van 6 uur geleden... Daarbij was het niet alleen de VS, maar wereldwijd en dat is nu weer getemperd van +3% naar rond de 0%.quote:
Op
Volgens CNN hebben ze een rekenfout in hun formule gemaakt waardoor de heffingen een factor 4 te hoog zijn
Als je dit onzalige idee al zou willen uitvoeren
Bekijk deze YouTube-video
Als je dit onzalige idee al zou willen uitvoeren
Bekijk deze YouTube-video
Die twee Griekse letters was gewoon wat interessantdoenerij. Het slaat natuurlijk ook nergens op dat je die als universele waarden behandeld. Daar zou eigenlijk ook een kleine letter i bij moeten, want elasticiteit en passthrough zijn ook erg afhankelijk van de samenstelling van de import per land van waaruit geïmporteerd wordt.quote:
Volgens CNN hebben ze een rekenfout in hun formule gemaakt waardoor de heffingen een factor 4 te hoog zijn
Als je dit onzalige idee al zou willen uitvoeren
Bekijk deze YouTube-video
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Bekijk deze YouTube-videoquote:
[..]
Die twee Griekse letters was gewoon wat interessantdoenerij. Het slaat natuurlijk ook nergens op dat je die als universele waarden behandeld. Daar zou eigenlijk ook een kleine letter i bij moeten, want elasticiteit en passthrough zijn ook erg afhankelijk van de samenstelling van de import per land van waaruit geïmporteerd wordt.
Er rammelt wel meer
Tikje wisselvallig nog.quote:
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Zonnepanelen kunnen niet tegen hitte. In Afrika moet je die koelen met water. Dat dan verdampt. En waar geen mineralen in mogen zitten, want dan gaat alles verkalken.quote:
[..]
maar op het gebied van solar benutting zijn er enorme kansen
afrika kan, als men dat wil zonder benzine en diesel
En de zonnepanelen zijn niet zo duur, maar de bijbehorende accu's wel.
-2% gesloten.quote:
[..]
Die tweet is van 6 uur geleden... Daarbij was het niet alleen de VS, maar wereldwijd en dat is nu weer getemperd van +3% naar rond de 0%.
Edit: ze sloten een half uur later pas.
klein procentje in de min.[ Bericht 13% gewijzigd door Arcee op 08-04-2025 22:34:23 ]
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
De big tech boys zullen wel tevreden zijn met hun steun voor Trump:
https://www.cnbc.com/amp/(...)esla-and-nvidia.html
https://www.cnbc.com/amp/(...)esla-and-nvidia.html
Sowieso zegt het nu nog allemaal niets.quote:
Dit is alleen pure emotie en geruchten wat de stockmarket doet.
De echte Tariff effect op de stockmarket moet nog komen.
Ik denk vooral dat het effect van heffingen op de reële economie nog zichtbaar moeten worden. Er is natuurlijk al wel hier en daar geanticipeerd op deze heffingen waardoor je niet per direct de effecten zult zien op prijzen, maar met dergelijke heffingen is dat onontkoombaar.quote:
[..]
Sowieso zegt het nu nog allemaal niets.
Dit is alleen pure emotie enb geruchten wat de stockmarket doet.
De echte Tariff effect op de stockmarket moet nog komen.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
A person who was demoralized is unable to assess true information. The facts tell nothing to him, even if I shower him with information, with authentic proof, with documents and pictures. ...he will refuse to believe it.
Alles naar de klote, weg met de economiequote:
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Ze rijden er al rond en Tesla heeft er bijv. superchargers staan.quote:
[..]
Ja prima, elektrische auto’s gaan daar niet echt werken.
Allah Al Watan Al Malik
Afrika exporteert op het gebied van bijv. automotive meer dan China richting de EU.quote:
[..]
Die laatste zin kan ook alleen maa r van jou komen.
Maar als Afrika niet structureel wat veranderd blijft dat gewoon nog een grote puinhoop. Ze leveren geen diensten én geen producten.
[ Bericht 6% gewijzigd door Mutant01 op 08-04-2025 23:12:38 ]
Allah Al Watan Al Malik
Toe maar, heuse prestatie.quote:
[..]
Ze rijden er al rond en Tesla heeft er bijv. superchargers staan.
China is heel druk met asfaltwegen en bruggen aanleggen in alle landen in Afrika van Oost naar West ,en zal daar zeker het hele continent vol stoppen met overtollige productie van EV s en zonnepanelenquote:
[..]
Ja prima, elektrische auto’s gaan daar niet echt werken.
Ze moeten wel allemaal zeggen dat Taiwan niet bestaat anders krijgen ze niets
Afrika is de speeltuin van China
https://cleantechnica.com(...)ing-with-the-atto-3/
[ Bericht 9% gewijzigd door michaelmoore op 08-04-2025 23:17:19 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Alleen Duitsland produceert en exporteert al een 5-voudig aantal dan heel Afrika bij elkaar.quote:
[..]
Ze produceren/exporteren meer auto's naar de EU dan een land als China.
Het is een beetje als stellen dat Rusland, met een economie ten grootte van de Benelux, een economische wereldmacht is.
Renault-Nissan Alliance, PSA Group en BYD alleen al in Marokko,quote:
[..]
Ze produceren/exporteren meer auto's naar de EU dan een land als China.
Dat eerste woordje in je zin is meteen ook leidend voorwerp.quote:
[..]
China is heel druk met asfaltwegen aanleggen in alle landen in Afrika van Oost naar West ,en zal daar zeker het hele continent vol stoppen met overtollige productie van EV s en zonnepanelen
[ afbeelding ]
Corruptie in de meeste Afrikaanse landen is torenhoog. Ik wens ze succes ermee.
Toen ik op de lagere school zat werd er over Japanse autos gelachen als autofabrikantquote:
[..]
Alleen Duitsland produceert en exporteert al een 5-voudig aantal dan heel Afrika bij elkaar.
Het is een beetje als stellen dat Rusland, met een economie ten grootte van de Benelux, een economische wereldmacht is.
Later werd er over Koreaanse autos gespot
Paar jaar geleden werd China niet serieus genomen als concurrentie
Tijden veranderen.
Doelpalen verschuiven. Je stelde dat er niets werd geproduceerd. Loop een supermarkt binnen en je schrikt je wezenloos. Er komt veel vandaan, meer dan je denkt. Van vliegtuigonderdelen, bekabeling, voedsel, textiel tot aan complete voertuigen. Dat het ten opzichte van de EU mastodonten minder is staat niet ter discussie.quote:
[..]
Alleen Duitsland produceert en exporteert al een 5-voudig aantal dan heel Afrika bij elkaar.
Het is een beetje als stellen dat Rusland, met een economie ten grootte van de Benelux, een economische wereldmacht is.
Allah Al Watan Al Malik
Je weet niet hoe snel alles gaat daarquote:
[..]
Dat eerste woordje in je zin is meteen ook leidend voorwerp.
Corruptie in de meeste Afrikaanse landen is torenhoog. Ik wens ze succes ermee.
quote:Senegal is the latest market to get BYD EVs. Yesterday, BYD announced that it is launching operations in the West African country, starting with the ATTO 3.
The ATTO 3 and the small Dolphin hatchback have been the go-to launch models for BYD in a lot of markets around the world.
De rest van de wereld krijgt geen voet meer aan de grond in Africa met EVquote:
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Klopt hoor. In het groentenschap let ik er ook echt op. Omdat ik het onzin vind om verse groenten of fruit uit pakweg Ethiopië, Chili of Marokko te kopen. En die kans is als je niet oplet best groot.quote:
[..]
Doelpalen verschuiven. Je stelde dat er niets werd geproduceerd. Loop een supermarkt binnen en je schrikt je wezenloos. Er komt veel vandaan, meer dan je denkt. Van vliegtuigonderdelen, bekabeling, voedsel, textiel tot aan complete voertuigen. Dat het ten opzichte van de EU mastodonten minder is staat niet ter discussie.
Best wel hoor maar we moeten wel de nuance ervan in willen zien.quote:
[..]
Ja feiten doen er niet toe kennelijk.
Marokko en zuid-Afrika produceerden in 2023 811.000 auto’s. Dat is zeker niet niks. Een land als Duitsland produceerde er in 2023 4,1 miljoen.
Als ik stel dat er niks i Afrika wordt geproduceerd dan bedoel ik niet letterlijk niks natuurlijk. Maar in perspectief tot de rest van de wereld zijn het allemaal maar kruimels.
In de jaren 60 gingen de Amerikanen al naar Japan om daar af te kijken hoe hun het productieproces optimaliseerden. Ik geloof niet dat er echt om Japanse auto’s werd gelachen.quote:
[..]
Toen ik op de lagere school zat werd er over Japanse autos gelachen als autofabrikant
Later werd er over Koreaanse autos gespot
Paar jaar geleden werd China niet serieus genomen als concurrentie
Tijden veranderen.
BYD is minstens 10 fabrieken in Africa aan het bouwenquote:
[..]
Best wel hoor maar we moeten wel de nuance ervan in willen zien.
Marokko en zuid-Afrika produceerden in 2023 811.000 auto’s. Dat is zeker niet niks. Een land als Duitsland produceerde er in 2023 4,1 miljoen.
Als ik stel dat er niks i Afrika wordt geproduceerd dan bedoel ik niet letterlijk niks natuurlijk. Maar in perspectief tot de rest van de wereld zijn het allemaal maar kruimels.
https://www.autoworldjour(...)ift-focus-to-africa/
quote:If you take a bus to the airport in Nairobi, it might be an electric-powered one - probably manufactured by a Chinese company.
Several bus companies operating in the Kenyan capital now have electric vehicles in their fleets as the country takes baby steps to decarbonise road transport.
Kenyan electric vehicle firm BasiGo is one of the companies supplying the buses, in partnership with China's largest EV maker BYD.
quote:Rapid Growth in African Markets
In 2023, Chinese new energy vehicle exports to Africa recorded a remarkable 291% year-on-year growth, according to industry reports.
Electric buses produced in China are now a regular feature on roads in countries such as Ethiopia, Kenya, Rwanda, and South Africa, underscoring their growing presence in the region.
Egypt: A Strategic Hub for Chinese EV Makers
Egypt has emerged as a focal point for Chinese EV investments due to its strategic location at the intersection of Asia, Africa, and Europe
[ Bericht 17% gewijzigd door michaelmoore op 08-04-2025 23:42:07 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Voor de meeste producten is dat best lastig. De meeste fietsonderdelen worden bijvoorbeeld gemaakt in China. Hoe weet je dan hoeveel procent van je Gazelle ook hier is gemaakt? En de motor van Bosch die er in zit, waar is die gemaakt? Vroeger was dat simpel te zeggen, maar tegenwoordig niet meer. Die fiets wordt hier in elkaar geschroefd omdat er een veel hogere importbelasting op Chinese fietsen zit, dan op Chinese onderdelen.quote:Op dinsdag 8 april 2025 23:19 schreef KareldeStoute het volgende:
[..]
Klopt hoor. In het groentenschap let ik er ook echt op. Omdat ik het onzin vind om verse groenten of fruit uit pakweg Ethiopië, Chili of Marokko te kopen. En die kans is als je niet oplet best groot.
Grappig dat je zelf begint over nuance, na die statements. In 2024 werden in die twee landen al meer dan 1.1 miljoen voertuigen geproduceerd. Het aantal kruimels stijgt snel. Zeker nu Egypte ook mee gaat doen, dankzij investeringen uit China. En die kruimels concurreren gewoon steeds meer met de gevestigde orde. Je ziet hetzelfde op het gebied van landbouw, gigantische hoeveelheden producten komen hier naartoe. Of denk aan de logistieke sector. Hoeveelste stond de haven van Tanger Med qua ranking 5 jaar geleden. En nu?quote:
[..]
Best wel hoor maar we moeten wel de nuance ervan in willen zien.
Marokko en zuid-Afrika produceerden in 2023 811.000 auto’s. Dat is zeker niet niks. Een land als Duitsland produceerde er in 2023 4,1 miljoen.
Als ik stel dat er niks i Afrika wordt geproduceerd dan bedoel ik niet letterlijk niks natuurlijk. Maar in perspectief tot de rest van de wereld zijn het allemaal maar kruimels.
Allah Al Watan Al Malik
Ja, assemblagefabrieken zijn eenvoudig. Het mag gewoon niets kosten, die dure fabriek heb je snel terug verdiend.quote:
[..]
In 2024 werden in die twee landen al meer dan 1.1 miljoen voertuigen geproduceerd. Het aantal kruimels stijgt snel. Zeker nu Egypte ook mee gaat doen, dankzij investeringen uit China. En die kruimels concurreren gewoon steeds meer met de gevestigde orde. Je ziet hetzelfde op het gebied van landbouw, gigantische hoeveelheden producten komen hier naartoe. Of denk aan de logistieke sector. Hoeveelste stond de haven van Tanger Med qua ranking 5 jaar geleden. En nu?
Is wel iets meer dan assemblage, komen ook gewoon veel onderdelen vandaan. Ook voor andere merken als Tesla bijvoorbeeld. En de loonkosten zijn in die landen ook hoger dan je in eerste instantie zou denken.quote:
[..]
Ja, assemblagefabrieken zijn eenvoudig. Het mag gewoon niets kosten, die dure fabriek heb je snel terug verdiend.
Allah Al Watan Al Malik
Voor dat soort producten heb ik er ook minder moeite mee. Die komen per schip naar Europa. Dan valt de extra impact mee. Zeker in vergelijking met groenten of bloemen die per vliegtuig uit Afrika komen…quote:
[..]
Voor de meeste producten is dat best lastig. De meeste fietsonderdelen worden bijvoorbeeld gemaakt in China. Hoe weet je dan hoeveel procent van je Gazelle ook hier is gemaakt? En de motor van Bosch die er in zit, waar is die gemaakt? Vroeger was dat simpel te zeggen, maar tegenwoordig niet meer. Die fiets wordt hier in elkaar geschroefd omdat er een veel hogere importbelasting op Chinese fietsen zit, dan op Chinese onderdelen.
Ik vind, maar dat zal dan slechts kijk mening zijn dan, dat Afrika als continent met 1,5 miljard inwoners niet evenredig produceert als je dat vergelijkt met Europa. In Europa en ook China komt men handjes tekort en die kun je in Afrika genoeg vinden dus het is best logisch dat er wat meer productie wordt verschoven naar Afrikaanse landen. Maar zolang daar voor het merendeel regimes aan het bewind zijn die er vooral voor zichzelf zitten dan zal er structureel niet heel veel wijzigen. En dan zijn er inderdaad een aantal landen die excelleren maar voorlopig moet Afrika het als continent vooral nog hebben van de grondstoffen.quote:
[..]
Grappig dat je zelf begint over nuance, na die statements. In 2024 werden in die twee landen al meer dan 1.1 miljoen voertuigen geproduceerd. Het aantal kruimels stijgt snel. Zeker nu Egypte ook mee gaat doen, dankzij investeringen uit China. En die kruimels concurreren gewoon steeds meer met de gevestigde orde. Je ziet hetzelfde op het gebied van landbouw, gigantische hoeveelheden producten komen hier naartoe. Of denk aan de logistieke sector. Hoeveelste stond de haven van Tanger Med qua ranking 5 jaar geleden. En nu?
africa wordt helemaal volgestopt met BYD factory squote:
[..]
Ik vind, maar dat zal dan slechts kijk mening zijn dan, dat Afrika als continent met 1,5 miljard inwoners niet evenredig produceert als je dat vergelijkt met Europa. In Europa en ook China komt men handjes tekort en die kun je in Afrika genoeg vinden dus het is best logisch dat er wat meer productie wordt verschoven naar Afrikaanse landen. Maar zolang daar voor het merendeel regimes aan het bewind zijn die er vooral voor zichzelf zitten dan zal er structureel niet heel veel wijzigen. En dan zijn er inderdaad een aantal landen die excelleren maar voorlopig moet Afrika het als continent vooral nog hebben van de grondstoffen.
BYD moet de EV s kwijt en dat kan heeel goedkoop
Africa kan een miljard auto's hebben de komende 10 jaren
https://www.globalfleet.c(...)5B1%5D=Africa&curl=1
https://energycapitalpower.com/byd-launches-ev-in-senegal/
quote:For BYD, Africa is a huge market with strong growth potential and - not unimportantly - a market that is welcoming of Chinese involvement and investment, unlike the U.S. and EU, which have thrown up tariff barriers to the electric vehicles manufactured domestically by BYD (and other OEMS based in China).
Rwanda, for example, has no import duties on electric cars and motorcycles, and allows companies to set up charging stations rent-free.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Dat is misschien dan ook meteen onderdeel van het probleem als het gaat om dat soort statements. Enig idee hoe groot en divers het continent is. Over hoeveel landen we praten, hoeveel talen, etniciteiten, culturen, kilometers aan landsgrenzen. Alleen al daarom zijn statements die beginnen met Afrika kan, Afrika moet, Afrika is, per definitie ridicuul. Je laatste zin ook. Het ene land heeft grondstoffen het andere niet.quote:
[..]
Ik vind, maar dat zal dan slechts kijk mening zijn dan, dat Afrika als continent met 1,5 miljard inwoners niet evenredig produceert als je dat vergelijkt met Europa. In Europa en ook China komt men handjes tekort en die kun je in Afrika genoeg vinden dus het is best logisch dat er wat meer productie wordt verschoven naar Afrikaanse landen. Maar zolang daar voor het merendeel regimes aan het bewind zijn die er vooral voor zichzelf zitten dan zal er structureel niet heel veel wijzigen. En dan zijn er inderdaad een aantal landen die excelleren maar voorlopig moet Afrika het als continent vooral nog hebben van de grondstoffen.
Allah Al Watan Al Malik
De eerder genoemde 10 fabrieken zie ik niet en de aantallen in je links zijn wat ik al eerder stelde, kruimels.quote:
[..]
africa wordt helemaal volgestopt met BYD factory s
BYD moet de EV s kwijt en dat kan heeel goedkoop
Africa kan een miljard auto's hebben de komende 10 jaren
https://www.globalfleet.c(...)5B1%5D=Africa&curl=1
https://energycapitalpower.com/byd-launches-ev-in-senegal/
[..]
