NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat is wel vreemd, want eind afgelopen jaar zei de chief engineer voor de cybertruck Wes Morrill nog dat de maximale kogeldruk in verticale richting zelfs maar 160lbs of 72kg is.quote:Op maandag 7 april 2025 21:06 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Even voor de goede orde: het werd hier wel beweerd, maar inmiddels heb ik doorgekregen dat het officieel 499 kg is. Dat is ongeveer 10x wat het bij een Clio is.
https://www.torquenews.co(...)0-lb-tow-rating-isnt
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Nadat mensen dat zagen heeft Tesla inderdaad zijn handleiding bijgewerkt. De 160lbs is plotseling 1100 geworden.quote:
[..]
Even voor de goede orde: het werd hier wel beweerd, maar inmiddels heb ik doorgekregen dat het officieel 499 kg is. Dat is ongeveer 10x wat het bij een Clio is.
Maar dan nog, een Clio IV mag 75 kg dragen op zijn trekhaak aan bv fietsen. Een cybertruck heeft nu een rating van 170kg voor motoren, wat redelijk vergelijkbaar is qua afstand van de auto. Dus niet 10x maar dichter bij 2.
En daarbij komt nog dat de Tesla een aluminium frame heeft wat gewoon niet geschikt is voor regelmatig trekken. Aluminium als materiaal heeft daar de verkeerde eigenschappen voor; hoe vaker je er druk op zet hoe zwakker het wordt.
Daarom gebruikt iedere andere automaker een stalen frame en aluminium panelen. Dat Tesla het andersom doet is gewoon een enorme fout, in een auto van meer dan een ton.
Wie heeft bepaald dat Forbes de ‘flop’ arbiter is?quote:Op maandag 7 april 2025 21:29 schreef Wantie het volgende:
[..]
Nee.
[..]
Dat bepaal jij niet.
[..]
Nou, extreem populair...
Hij verkoopt maar een fractie van wat Tesla had verwacht.
Niet voor niets noemt Forbes het een flop.
Verder maakt het niet uit of iemand het als playmobil autootje wil gebruiken.
Van een pickup truck mag je verwachten dat die kan worden gebruikt als een pickup truck.
Verder sprak ik duidelijk over de pickup truck in zijn algemeenheid.
Dat jij de vergelijking niet ziet met hoe de SUV ons leven is binnengewandeld, soit. Dan zie jij het anders. Dat mag ook hoor.
Tja, als jouw argument is dat een SUV minder kan dan een Dacia Spring, dan heb je een punt.quote:
[..]
Wie heeft bepaald dat Forbes de ‘flop’ arbiter is?
Verder sprak ik duidelijk over de pickup truck in zijn algemeenheid.
Dat jij de vergelijking niet ziet met hoe de SUV ons leven is binnengewandeld, soit. Dan zie jij het anders. Dat mag ook hoor.
Maar als ik kijk naar de Cayenne: die presteert best goed voor wat je van een SUV mag verwachten.
Daarbij doet het er niet toe of de eigenaar de auto alleen gebruikt in de PC Hoofdstraat.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Nou, in jouw link zie ik toch de 500 kg terug. En geen 72 kg.quote:
[..]
Dat is wel vreemd, want eind afgelopen jaar zei de chief engineer voor de cybertruck Wes Morrill nog dat de maximale kogeldruk in verticale richting zelfs maar 160lbs of 72kg is.
https://www.torquenews.co(...)0-lb-tow-rating-isnt
Hoe dan ook: huidige manual geeft gewoon 500 kg aan.
https://youtube.com/shorts/d2aAs_eoK4Q?si=IxCZId0_hXRW2pQi
De pickup truck die niet als zodanig mag worden gebruikt.
Maar dat wel wordt.
De pickup truck die niet als zodanig mag worden gebruikt.
Maar dat wel wordt.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Het hangt een beetje af van hoe je de koper (en dus de gebruiker) inschat of het een fout is of niet.quote:
[..]
Nadat mensen dat zagen heeft Tesla inderdaad zijn handleiding bijgewerkt. De 160lbs is plotseling 1100 geworden.
Maar dan nog, een Clio IV mag 75 kg dragen op zijn trekhaak aan bv fietsen. Een cybertruck heeft nu een rating van 170kg voor motoren, wat redelijk vergelijkbaar is qua afstand van de auto. Dus niet 10x maar dichter bij 2.
En daarbij komt nog dat de Tesla een aluminium frame heeft wat gewoon niet geschikt is voor regelmatig trekken. Aluminium als materiaal heeft daar de verkeerde eigenschappen voor; hoe vaker je er druk op zet hoe zwakker het wordt.
Daarom gebruikt iedere andere automaker een stalen frame en aluminium panelen. Dat Tesla het andersom doet is gewoon een enorme fout, in een auto van meer dan een ton.
De CT heeft heel veel keuzes waar je enorm over kan twisten.
Overigens is de instap minder dan een ton en dan ook nog in Dollar.
Maar het blijft een prijzig ding, zeker tov een normale pickup truck. Maar goed, ik zie dus ook niet iemand van een gewone F150 overstappen in een CT.
Waarom jij jouw Dacia erbij haalt ontgaat mij.quote:
[..]
Tja, als jouw argument is dat een SUV minder kan dan een Dacia Spring, dan heb je een punt.
Maar als ik kijk naar de Cayenne: die presteert best goed voor wat je van een SUV mag verwachten.
Daarbij doet het er niet toe of de eigenaar de auto alleen gebruikt in de PC Hoofdstraat.
De Cayenne is offroad gewoon een rare keuze. Net als dat je voor circuitgebruik geen Cayenna moet nemen. Ook een achterlijke keuze. Zeker bij Porsche, want die hebben heel veel goede keuzes voor het circuit.
Het is meer dat het ook kan. Je kan met een Cayenne ook het terrein in moest het onverhoopt nodig zijn en je kan natuurlijk ook wel een rondje draaien op het circuit.
Zo zie ik de CT dan ook: je kan er best andere dingen mee doen dan alleen maar van a naar b, maar het is bovenal een lifestyle die men probeert te verkopen. Anders maak je andere keuzes, tenzij je niet goed bij je hoofd bent.
Hoezo mag hij niet als zodanig worden gebruikt?quote:
https://youtube.com/shorts/d2aAs_eoK4Q?si=IxCZId0_hXRW2pQi
De pickup truck die niet als zodanig mag worden gebruikt.
Maar dat wel wordt.
Circuit?quote:
[..]
Waarom jij jouw Dacia erbij haalt ontgaat mij.
De Cayenne is offroad gewoon een rare keuze. Net als dat je voor circuitgebruik geen Cayenna moet nemen. Ook een achterlijke keuze. Zeker bij Porsche, want die hebben heel veel goede keuzes voor het circuit.
Het is meer dat het ook kan. Je kan met een Cayenne ook het terrein in moest het onverhoopt nodig zijn en je kan natuurlijk ook wel een rondje draaien op het circuit.
Zo zie ik de CT dan ook: je kan er best andere dingen mee doen dan alleen maar van a naar b, maar het is bovenal een lifestyle die men probeert te verkopen. Anders maak je andere keuzes, tenzij je niet goed bij je hoofd bent.
Hoezo ga je met een suv op een circuit rijden?
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Dat lijk jij steeds te propageren.quote:
[..]
Hoezo mag hij niet als zodanig worden gebruikt?
Hij is alleen bedoeld voor woon werk verkeer.
En niet voor zaken waarvoor je een pickup truck zou gebruiken.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Dat was de USP van de Cayenne. Een SUV waarmee je het circuit op kon.quote:
[..]
Circuit?
Hoezo ga je met een suv op een circuit rijden?
Overigens, ik heb aardig wat 911’s, BMW M3’s, etc ingehaald op de Nordschleife met de Cayenne. Maar de lol zit dan in de zotheid van het geheel. De GT2 was veel en veel leuker.
Dat heb ik niet geschreven. Ik heb geschreven dat het vooral een lifestyle product is naar mijn mening waarbij men mikt op een publiek die wel de ‘stoere’ pickup truck wil, maar dan vooral om van a naar b te geraken.quote:
[..]
Dat lijk jij steeds te propageren.
Hij is alleen bedoeld voor woon werk verkeer.
En niet voor zaken waarvoor je een pickup truck zou gebruiken.
Zo’n beetje als dat de G klasse van Mercedes langzamerhand verworden is tot een yuppenbak, waar die vroeger echt alleen werd verkocht aan mensen die er ook regelmatig mee door de blubber wilden gaan. Overigens, door het imago zijn ook de oude modellen verschrikkelijk duur geworden.
Dat is allemaal leuk en aardig, maar ondertussen mag je wèl van een cybertruck verwachten dat hij presteert als een pickup truck.quote:
[..]
Dat heb ik niet geschreven. Ik heb geschreven dat het vooral een lifestyle product is naar mijn mening waarbij men mikt op een publiek die wel de ‘stoere’ pickup truck wil, maar dan vooral om van a naar b te geraken.
Zo’n beetje als dat de G klasse van Mercedes langzamerhand verworden is tot een yuppenbak, waar die vroeger echt alleen werd verkocht aan mensen die er ook regelmatig mee door de blubber wilden gaan. Overigens, door het imago zijn ook de oude modellen verschrikkelijk duur geworden.
En dat is ook wat Tesla stelt op hun website.
Die lijst van Grok is wat Tesla zelf aangeeft van wat de auto kan.
En gezien de aluminium basis bestaat er twijfel of de auto wel geschikt is voor het regelmatig trekken van een zware belasting.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Kennelijk niet bij de toezichthouders. Want laten we wel zijn, als er echt gerede twijfel is over de veiligheid moeten ze dat gaan onderzoeken en bij gebleken onveiligheid Tesla dwingen om die auto veilig te maken.quote:
[..]
Dat is allemaal leuk en aardig, maar ondertussen mag je wèl van een cybertruck verwachten dat hij presteert als een pickup truck.
En dat is ook wat Tesla stelt op hun website.
Die lijst van Grok is wat Tesla zelf aangeeft van wat de auto kan.
En gezien de aluminium basis bestaat er twijfel of de auto wel geschikt is voor het regelmatig trekken van een zware belasting.
En ze kijken daar ook YouTube. Dus we gaan het vanzelf merken. En totdat er daadwerkelijk een recall ter zake is geef ik ieder merk, dus ook Tesla, het voordeel van de twijfel.
Een flinke stijging van het aandeel Tesla, wat mij enigzins verbaast omdat de handelsoorlog met China nog steeds escaleert en Tesla nogal afhankelijk is van de Chinese markt 
quote:Tesla Inc
$272.10 +22.64%
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Allemaal retailbeleggers die niet naar cijfers (kunnen) kijken maar gewoon hypen. Als aandeel staat Tesla al heel lang los van iedere realiteitquote:
Een flinke stijging van het aandeel Tesla, wat mij enigzins verbaast omdat de handelsoorlog met China nog steeds escaleert en Tesla nogal afhankelijk is van de Chinese markt
[..]
The End Times are wild
$ 250.16quote:
Een flinke stijging van het aandeel Tesla, wat mij enigzins verbaast omdat de handelsoorlog met China nog steeds escaleert en Tesla nogal afhankelijk is van de Chinese markt
[..]
-2.22 -0.88%
Is alweer wat gedaald.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Tesla eerste slachtoffer van de handelsoorlog tegen China:
https://www.rtl.nl/nieuws(...)l-s-en-model-x-china
https://www.rtl.nl/nieuws(...)l-s-en-model-x-china
quote:Tesla stopt verkoop Model S en Model X in China
Tesla stopt verkoop Model S en Model X in China
De Amerikaanse elektrische automaker Tesla staakt de verkoop van zijn Model S en Model X-auto's in China. De twee wagens worden in de VS gebouwd en worden dus belast met de torenhoge importheffingen die de Chinese president Xi Jinping heeft ingevoerd als reactie op de Amerikaanse heffingen.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Tesla verkocht vorig jaar 657.000 auto's in China. Naar schatting waren zo'n 2.150 daarvan model S en X. Dat komt neer op 0,33% van het totaal. Dus ja, dat maakt je niet meteen een slachtoffer, lijkt me.quote:
Tesla eerste slachtoffer van de handelsoorlog tegen China:
https://www.rtl.nl/nieuws(...)l-s-en-model-x-china
[..]
Het is dus goed nieuws dat Tesla dankzij de handelsoorlog 2 modellen schrapt in China?quote:
[..]
Tesla verkocht vorig jaar 657.000 auto's in China. Naar schatting waren zo'n 2.150 daarvan model S en X. Dat komt neer op 0,33% van het totaal. Dus ja, dat maakt je niet meteen een slachtoffer, lijkt me.
Weer wat geleerd.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Zeg ik dat? Nee. Maar 0,33% van je omzet kwijtraken maakt je niet direct "slachtoffer van de handelsoorlog".quote:
[..]
Het is dus goed nieuws dat Tesla dankzij de handelsoorlog 2 modellen schrapt in China?
Weer wat geleerd.
Je hebt gelijk, ze hadden die 2 modellen nooit moeten verkopen in China.quote:
[..]
Zeg ik dat? Nee. Maar 0,33% van je omzet kwijtraken maakt je niet direct "slachtoffer van de handelsoorlog".
[ Bericht 0% gewijzigd door Wantie op 11-04-2025 22:44:40 ]
zeer vocale Trump hater - VEM2012
?quote:
[..]
Je hebt gelijk, ze hadden die 2 modellen mooi moeten verkopen in China.
