NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Om de bouw en het onderhoud van nieuwe snelwegen te financieren wil het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat mogelijk geld gaan ophalen bij private investeerders. Zij kunnen hun investering dan weer terugverdienen door op snelwegen tol te gaan heffen. Daar denkt minister Barry Madlener (PVV) over na, vertelt hij in het BNR-programma De Nationale Autoshow.
Madlener ziet tolheffing als mogelijk alternatief voor rekeningrijden. Dat plan wilde het kabinet-Rutte IV invoeren, maar daar heeft het kabinet-Schoof korte metten mee gemaakt. Rekeningrijden is volgens hem een 'plan dat is bedacht achter een bureau'. 'In theorie is betalen naar gebruik ideaal, alleen is er een aantal grote bezwaren.' Zo is volgens hem de uitvoering ingewikkeld. 'Hoe ga je dat eerlijk doen? Dan moet iedereen een kastje in de auto dat het met gps gaat opslaan. Het systeem is ook heel duur.'
Blankenburgtunnel
Rekeningrijden is volgens Madlener ook 'nergens in de wereld' staand beleid. 'In bepaalde landen zijn wel tolsystemen. Die werken wel, zou je kunnen zeggen.' Op dit moment zijn er in Nederland geen snelwegen waarop tol betaald moet worden. Wel zijn er voor enkele bruggen en tunnels tolsystemen opgezet, zoals de Blankenburgtunnel, die de minister op 7 december opent. 'Zonder tol had die tunnel niet betaald kunnen worden.' De minister benadrukt dat mensen daarnaast 'de keuze hebben om er geen gebruik van te maken' en dan kunnen omrijden.
Madlener is erg te spreken over het tolsysteem en zegt 'niet op voorhand uit te willen sluiten' dat het in Nederland meer in de praktijk wordt gebracht, zeker als het Rijk zelf te weinig investeringsmogelijkheden heeft voor investeringen in de infrastructuur. Volgens hem kan er 'als er echt geen geld is' en er vanuit de private sector investeringsbereidheid is, op deze praktijk worden overgegaan. 'Als het een businesscase is waarbij we wel meer wegen kunnen krijgen, dan sluit ik dat niet bij voorbaat uit.'
Enkele rijbaan
Het hoeft volgens Madlener niet per se te gaan om een compleet nieuwe snelweg te gaan, het kan ook met een enkele rijbaan naast een snelweg. 'Het heeft voor- en nadelen. Ik vind het voor sommige trajecten geen gekke gedachte.' Wel benadrukt hij dat er 'op dit moment totaal geen plannen' zijn. Wel roept hij mogelijke investeerders op om zich bij hem te melden. 'We hebben op dit moment zeventien mooie projecten in petto die klaarliggen, maar daar is geen geld voor. Als er investeerders zijn die ermee aan de slag willen, het willen doen en financiering verzorgen door middel van een gedeeltelijke tol, waarom niet?'
Bron
-----------------------------------------------------
Ik snap de suggestie, tenslotte moet alles betaald worden. Maar waar wordt de wegenbelasting dan voor gebruikt en verkwanselen we ons land binnenkort helemaal aan privė- investeerders?
Van CBS
Het Rijk en de provincies verwachten in 2024 gezamenlijk ruim 6,8 miljard euro aan wegenbelasting te ontvangen. Dat is ongeveer 422 miljoen euro (6,6 procent) meer dan in 2023. Behalve Groningen en Drenthe verhogen alle provincies de opcententarieven van de motorrijtuigenbelasting. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van het CBS.
Van Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat had in 2023 voor de uitvoering van zijn taken een budget van ¤ 6,6 miljard beschikbaar. Het grootste deel hiervan is besteed aan aanlegprojecten: maar liefst ¤ 2,9 miljard. Ook ging veel budget naar beheer en onderhoudswerk, met ¤ 2,0 miljard lagen deze uitgaven iets hoger dan in 2022.
De financiėle verantwoording van Rijkswaterstaat is een onderdeel van die van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De gegevens in de onderstaande infographic komen uit de jaarrekening van Rijkswaterstaat. De volledige jaarrekening met een toelichting op de jaarcijfers vind je in hoofdstuk XII van de rijksbegroting.
Madlener ziet tolheffing als mogelijk alternatief voor rekeningrijden. Dat plan wilde het kabinet-Rutte IV invoeren, maar daar heeft het kabinet-Schoof korte metten mee gemaakt. Rekeningrijden is volgens hem een 'plan dat is bedacht achter een bureau'. 'In theorie is betalen naar gebruik ideaal, alleen is er een aantal grote bezwaren.' Zo is volgens hem de uitvoering ingewikkeld. 'Hoe ga je dat eerlijk doen? Dan moet iedereen een kastje in de auto dat het met gps gaat opslaan. Het systeem is ook heel duur.'
Blankenburgtunnel
Rekeningrijden is volgens Madlener ook 'nergens in de wereld' staand beleid. 'In bepaalde landen zijn wel tolsystemen. Die werken wel, zou je kunnen zeggen.' Op dit moment zijn er in Nederland geen snelwegen waarop tol betaald moet worden. Wel zijn er voor enkele bruggen en tunnels tolsystemen opgezet, zoals de Blankenburgtunnel, die de minister op 7 december opent. 'Zonder tol had die tunnel niet betaald kunnen worden.' De minister benadrukt dat mensen daarnaast 'de keuze hebben om er geen gebruik van te maken' en dan kunnen omrijden.
Madlener is erg te spreken over het tolsysteem en zegt 'niet op voorhand uit te willen sluiten' dat het in Nederland meer in de praktijk wordt gebracht, zeker als het Rijk zelf te weinig investeringsmogelijkheden heeft voor investeringen in de infrastructuur. Volgens hem kan er 'als er echt geen geld is' en er vanuit de private sector investeringsbereidheid is, op deze praktijk worden overgegaan. 'Als het een businesscase is waarbij we wel meer wegen kunnen krijgen, dan sluit ik dat niet bij voorbaat uit.'
Enkele rijbaan
Het hoeft volgens Madlener niet per se te gaan om een compleet nieuwe snelweg te gaan, het kan ook met een enkele rijbaan naast een snelweg. 'Het heeft voor- en nadelen. Ik vind het voor sommige trajecten geen gekke gedachte.' Wel benadrukt hij dat er 'op dit moment totaal geen plannen' zijn. Wel roept hij mogelijke investeerders op om zich bij hem te melden. 'We hebben op dit moment zeventien mooie projecten in petto die klaarliggen, maar daar is geen geld voor. Als er investeerders zijn die ermee aan de slag willen, het willen doen en financiering verzorgen door middel van een gedeeltelijke tol, waarom niet?'
Bron
-----------------------------------------------------
Ik snap de suggestie, tenslotte moet alles betaald worden. Maar waar wordt de wegenbelasting dan voor gebruikt en verkwanselen we ons land binnenkort helemaal aan privė- investeerders?
Van CBS
Het Rijk en de provincies verwachten in 2024 gezamenlijk ruim 6,8 miljard euro aan wegenbelasting te ontvangen. Dat is ongeveer 422 miljoen euro (6,6 procent) meer dan in 2023. Behalve Groningen en Drenthe verhogen alle provincies de opcententarieven van de motorrijtuigenbelasting. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van het CBS.
Van Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat had in 2023 voor de uitvoering van zijn taken een budget van ¤ 6,6 miljard beschikbaar. Het grootste deel hiervan is besteed aan aanlegprojecten: maar liefst ¤ 2,9 miljard. Ook ging veel budget naar beheer en onderhoudswerk, met ¤ 2,0 miljard lagen deze uitgaven iets hoger dan in 2022.
De financiėle verantwoording van Rijkswaterstaat is een onderdeel van die van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De gegevens in de onderstaande infographic komen uit de jaarrekening van Rijkswaterstaat. De volledige jaarrekening met een toelichting op de jaarcijfers vind je in hoofdstuk XII van de rijksbegroting.
!
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Al vaak genoeg gewaarschuwd dat PVV neoliberale wolven in sociale schaapskleren zijn.
Hier weer een leuk voorbeeld.
Hier weer een leuk voorbeeld.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Flikker op met je tolheffing, er is geld genoeg in kas voor investeringen. De staatsschuld is zelden zo laag geweest als nu. En bovendien is de overheid (bewust of onbewust) een beroerde onderhandelaar in zulke situaties, waardoor de private investeerder binnenloopt over de rug van de burgers.
Als dit kabinet meer snelwegen wil bouwen kunnen ze beter eerst eens wat gaan doen aan het stikstofprobleem.
Als dit kabinet meer snelwegen wil bouwen kunnen ze beter eerst eens wat gaan doen aan het stikstofprobleem.
Prima idee, al is het ook niet meer dan dat, in tegenstelling tot wat de TT doet vermoeden.
When government - in pursuit of good intentions - tries to rearrange the economy, legislate morality, or help special interests, the cost come in inefficiency, lack of motivation, and loss of freedom. Government should be a referee, not an active player.
Tiėsto Live @ Melkweg 2000
Best pilot in history
Tiėsto Live @ Melkweg 2000
Best pilot in history
De begroting gaat op aan stijgende kosten door de vergrijzing en het infrastructuurbudget aan achterstallig onderhoud, dan krijg je dit.
De Sahara is zonder meer erg droog.
Binnekort de Franse Peage of de Italiaanse Autostrada bij u langs uw dorp.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Kleine aanpassingquote:Op vrijdag 27 september 2024 14:59 schreef Harvest89 het volgende:
Al vaak genoeg gewaarschuwd dat PVV neoliberale wolven in selectief sociale schaapskleren zijn.
Hier weer een leuk voorbeeld.
Misschien dat de Chinezen onze kritieke infrastructuur wel willen opkopen.
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Breng ze nou niet op ideeėn.quote:
Misschien dat de Chinezen onze kritieke infrastructuur wel willen opkopen.
Je bent als overheid niet verplicht het geld uit te geven waar je het vandaan haalt, maar voor zover ik weet word nog niet de helft van de mrb gebruikt voor daadwerkelijk onderhouden en aanleggen van wegen.
Echt schaamteloos
mrb en brandstof is al achterlijk duur in Nederland
Echt schaamteloos
mrb en brandstof is al achterlijk duur in Nederland
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Topheffing is het noorden en oosten en zuiden nog verder afsnijden vande smerige randstadquote:Op vrijdag 27 september 2024 14:57 schreef Jippie het volgende:
Om de bouw en het onderhoud van nieuwe snelwegen te financieren wil het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat mogelijk geld gaan ophalen bij private investeerders. Zij kunnen hun investering dan weer terugverdienen door op snelwegen tol te gaan heffen. Daar denkt minister Barry Madlener (PVV) over na, vertelt hij in het BNR-programma De Nationale Autoshow.
Madlener ziet tolheffing als mogelijk alternatief voor rekeningrijden. Dat plan wilde het kabinet-Rutte IV invoeren, maar daar heeft het kabinet-Schoof korte metten mee gemaakt. Rekeningrijden is volgens hem een 'plan dat is bedacht achter een bureau'.
er moet weer wat marktwerking gedaan wordne voor vrienden zeker
Tolheffing is bedacht in een dure kroeg
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Opzich is tol heffen voor buitenlanders helemaal geen slecht idee, gewoon net als zwitserland 1x per jaar een stickertje kopen. Tol voor Nederlanders is ook prima als de wegenbelasting dan ook afgeschaft wordt.quote:Op vrijdag 27 september 2024 15:03 schreef Lichtloper het volgende:
Flikker op met je tolheffing, er is geld genoeg in kas voor investeringen. De staatsschuld is zelden zo laag geweest als nu. En bovendien is de overheid (bewust of onbewust) een beroerde onderhandelaar in zulke situaties, waardoor de private investeerder binnenloopt over de rug van de burgers.
Als dit kabinet meer snelwegen wil bouwen kunnen ze beter eerst eens wat gaan doen aan het stikstofprobleem.
Maar dat zal wel niet
Of China, die investeert graag in infrastructuur van andere landen.quote:
Binnekort de Franse Peage of de Italiaanse Autostrada bij u langs uw dorp.
dat denk ikook niet , de tol verdwijnt oin allerlei zakken vande PVV vriendenquote:
[..]
Opzich is tol heffen voor buitenlanders helemaal geen slecht idee, gewoon net als zwitserland 1x per jaar een stickertje kopen. Tol voor Nederlanders is ook prima als de wegenbelasting dan ook afgeschaft wordt.
Maar dat zal wel niet
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
met schiphol als onderpandquote:
[..]
Of China, die investeert graag in infrastructuur van andere landen.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Ik vind het ook helemaal niet zo slecht. Om de kosten meer bij de gebruiker te leggen.quote:
[..]
Opzich is tol heffen voor buitenlanders helemaal geen slecht idee, gewoon net als zwitserland 1x per jaar een stickertje kopen. Tol voor Nederlanders is ook prima als de wegenbelasting dan ook afgeschaft wordt.
Maar dat zal wel niet
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Ondertussen is er al decennialang gebakkelei over de a15 en het verlengen er van.
Waarvan akte trouwens, ik sta (zoals elke dag) in de file terwijl ik dit typ.
Waarvan akte trouwens, ik sta (zoals elke dag) in de file terwijl ik dit typ.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Gelukkig kan ik wel tegen windturbines aankijken. Compenseert weer.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Prima idee. Zal toch slechts gaan gelden voor fancy infrastructuur rond de randstad waar het meest gebruik van wordt gemaakt.
Charlie: How's it going in there?
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Die is toch al 2 baans tot aan de Noordzee?quote:
Ondertussen is er al decennialang gebakkelei over de a15 en het verlengen er van.
Waarvan akte trouwens, ik sta (zoals elke dag) in de file terwijl ik dit typ.
Die stopt bij bemmel, waar de bedoeling was dat die door zou lopen tot aan knooppunt a18.quote:
[..]
Die is toch al 2 baans tot aan de Noordzee?
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
A zo ja andere uiteinde van de A15quote:
[..]
Die stopt bij bemmel, waar de bedoeling was dat die door zou lopen tot aan knooppunt a18.
Dit is toch helemaal niet zo'n gek idee? We hebben dit wel vaker gedaan. Denk aan de Kiltunnel, de Willem Alexanderbrug of de Westerscheldetunnel. Misschien niet direct leuk voor de plaatselijke bewoners, maar het alternatief (de file of de pont) is erger.
Prima om dit voor nieuwe aanleg van dure kunstwerken te gebruiken. Regulier onderhoud kan gewoon uit de huidige wegenbelastingen, bpm en benzineaccijnzen worden gefinancierd, en dan kunnen we rekeningrijden cq. forensenboete gewoon archiveren bij de S van Slechte ideeėn.
Prima om dit voor nieuwe aanleg van dure kunstwerken te gebruiken. Regulier onderhoud kan gewoon uit de huidige wegenbelastingen, bpm en benzineaccijnzen worden gefinancierd, en dan kunnen we rekeningrijden cq. forensenboete gewoon archiveren bij de S van Slechte ideeėn.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Er worden geen wegen geprivatiseerd. Alleen de exploitatie van wegen met kunstwerken die nu nog niet bestaan, kan in private handen komen. Dat is iets heel anders.quote:Op vrijdag 27 september 2024 15:50 schreef ACT-F het volgende:
Ja top idee om wegen te privatiseren, terwijl de roep om privatisering tegen te gaan alleen maar groter wordt.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Heerlijk. Volle mep BPM, MRB, accijnzen en dan ook nog even tol heffen. Echt een volkspartij die PVV.
Is feitelijk gewoon een rekeningrijden on steroids. Namelijk met behoud van MRB en BPM.
Is feitelijk gewoon een rekeningrijden on steroids. Namelijk met behoud van MRB en BPM.
Allah Al Watan Al Malik
Het probleem is dat we al de hoogste wegenbelasting van de EU hebben en dat ze dat geld schijnbaar ergens anders aan uitgeven.quote:
Dit is toch helemaal niet zo'n gek idee? We hebben dit wel vaker gedaan. Denk aan de Kiltunnel, de Willem Alexanderbrug of de Westerscheldetunnel. Misschien niet direct leuk voor de plaatselijke bewoners, maar het alternatief (de file of de pont) is erger.
Prima om dit voor nieuwe aanleg van dure kunstwerken te gebruiken. Regulier onderhoud kan gewoon uit de huidige wegenbelastingen, bpm en benzineaccijnzen worden gefinancierd, en dan kunnen we rekeningrijden cq. forensenboete gewoon archiveren bij de S van Slechte ideeėn.
Even hoor, slechts 11% van de opbrengsten van de MRB gaat naar onderhoud of aanleg van wegen..quote:
Dit is toch helemaal niet zo'n gek idee? We hebben dit wel vaker gedaan. Denk aan de Kiltunnel, de Willem Alexanderbrug of de Westerscheldetunnel. Misschien niet direct leuk voor de plaatselijke bewoners, maar het alternatief (de file of de pont) is erger.
Prima om dit voor nieuwe aanleg van dure kunstwerken te gebruiken. Regulier onderhoud kan gewoon uit de huidige wegenbelastingen, bpm en benzineaccijnzen worden gefinancierd, en dan kunnen we rekeningrijden cq. forensenboete gewoon archiveren bij de S van Slechte ideeėn.
Allah Al Watan Al Malik
Ja de privatisering is op alle vlakken zo'n succes laten we de wegen ook nog even meedoen.
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
het ergste s de tolheffing door de zeewse tunnel , daarvan wordt al 30 jaar beloofd dat dit gaat stoppen , nu is die tolheffing overgenomen van de provincie door een privebedrijf, nu gaat helemaal nooit meer wegquote:
[..]
Even hoor, slechts 11% van de opbrengsten van de MRB gaat naar onderhoud of aanleg van wegen..
Nee tolheffing nooit , klaar met die marktwerking
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
VOOR HALF 4 AL OP WEG NAAR HUIS?quote:
Ondertussen is er al decennialang gebakkelei over de a15 en het verlengen er van.
Waarvan akte trouwens, ik sta (zoals elke dag) in de file terwijl ik dit typ.
Straatambtenaar. zeker
.
Huilen dan.
Als vanaf nu alle projecten in private handen komen dan is het een kwestie van tijd dat je overal tolpoortjes hebt. Private wegen zijn nóg duurder omdat de aandeelhouders eraan willen verdienen.quote:
[..]
Er worden geen wegen geprivatiseerd. Alleen de exploitatie van wegen met kunstwerken die nu nog niet bestaan, kan in private handen komen. Dat is iets heel anders.
alle wegenin Italie zijn prive tol , pas nog een brug ingestort, geen onderhod al 20 jaar nietquote:
[..]
Als vanaf nu alle projecten in private handen komen dan is het een kwestie van tijd dat je overal tolpoortjes hebt. Private wegen zijn nóg duurder omdat de aandeelhouders eraan willen verdienen.
https://www.dw.com/en/gen(...)antia-ceo/a-55560814
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Als Mark dit geweldige plan had gezien nou denk eromquote:
Brilliant plan. Wat kan er nou mis gaan met marktwerking in het publieke domein?
Prachtig.
\wie kan daar allemaal niet aan verdienen zonder moe te worden en ook geen dividend belasting dan he
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Je kan in de concessie natuurlijk gewoon maximumprijzen vaststellen, dus dat hoeft geen risico te zijn.quote:
[..]
Als vanaf nu alle projecten in private handen komen dan is het een kwestie van tijd dat je overal tolpoortjes hebt. Private wegen zijn nóg duurder omdat de aandeelhouders eraan willen verdienen.
Niet dat het verder een goed plan is. Dit is in principe gewoon rekeningrijden met een variabele heffing naar (tijd en) locatie, met als enige verschillen dat je geen kastje in de auto krijgt en het geld niet naar de overheid, maar naar een private partij gaat.
De Sahara is zonder meer erg droog.
en daar hebbennu we ff de buik van vol hequote:
het geld niet naar de overheid, maar naar een private partij gaat.
genoeg dieven die in den Haag lopen te lobbyen voor een graaivergunning
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Nóg minder onderhoudquote:
Je kan in de concessie natuurlijk gewoon maximumprijzen vaststellen, dus dat hoeft geen risico te zijn.
inderdaad geen goed plan, als zoiets er zou zijn dan kom je er nooit meer vanafquote:
[..]
Je kan in de concessie natuurlijk gewoon maximumprijzen vaststellen, dus dat hoeft geen risico te zijn.
Niet dat het verder een goed plan is.
discussie gesloten
Niet doen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Niks mis met PPPs op dit vlak. In veel landen is dit standaard voor dergelijke projecten en bijvoorbeeld in Frankrijk is het een stuk fijner rijden op de tolwegen dan op de rijkswegen.
The more debt, the better
Het is een volslagen belachelijk concept dat mensen gaan verdienen aan anderen die naar hun werk moet rijden.
Volkomen debiel.
Volkomen debiel.
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Die autorijdende werkenden hebben er wel gezorgd dat iedereen moet gaan reizen en werken om goedkoop voedzame voeding te krijgen.quote:Op vrijdag 27 september 2024 17:37 schreef FlippingCoin het volgende:
Het is een volslagen belachelijk concept dat mensen gaan verdienen aan anderen die naar hun werk moet rijden.
Volkomen debiel.
Het is voor mij geen verrassing dat een topic over tolheffing op de autosnelwegen weer uitmondt in een klaagzang over de automobilist als vermeende financiėle melkkoe voor de overheid en dat het idee van tolheffing niet enthousiast wordt ontvangen.
Ik vind het zelf helemaal geen slecht idee. Eigenlijk had Nederland al vanaf het begin de aanleg van autosnelwegen door tolheffing moeten financieren, zoals een land als Frankrijk ook grotendeels gedaan heeft. Het gaat hier om infrastructuur die alleen voor autoverkeer bestemd is, en dan lijkt het me niet meer dan redelijk dat de automobilist daarvoor betaalt, in plaats van dat mensen die geen auto rijden daaraan mee zouden moeten betalen.
Ik vind het zelf helemaal geen slecht idee. Eigenlijk had Nederland al vanaf het begin de aanleg van autosnelwegen door tolheffing moeten financieren, zoals een land als Frankrijk ook grotendeels gedaan heeft. Het gaat hier om infrastructuur die alleen voor autoverkeer bestemd is, en dan lijkt het me niet meer dan redelijk dat de automobilist daarvoor betaalt, in plaats van dat mensen die geen auto rijden daaraan mee zouden moeten betalen.
De automobilist betaalt al voor de infrastructuur voor auto's.quote:
Het is voor mij geen verrassing dat een topic over tolheffing op de autosnelwegen weer uitmondt in een klaagzang over de automobilist als vermeende financiėle melkkoe voor de overheid en dat het idee van tolheffing niet enthousiast wordt ontvangen.
Ik vind het zelf helemaal geen slecht idee. Eigenlijk had Nederland al vanaf het begin de aanleg van autosnelwegen door tolheffing moeten financieren, zoals een land als Frankrijk ook grotendeels gedaan heeft. Het gaat hier om infrastructuur die alleen voor autoverkeer bestemd is, en dan lijkt het me niet meer dan redelijk dat de automobilist daarvoor betaalt, in plaats van dat mensen die geen auto rijden daaraan mee zouden moeten betalen.
Met wegenbelasting en brandstofaccijnzen wordt jaarlijks meer dan genoeg opgehaald voor aanleg en onderhoud.
Mensen die niet autorijden gebruiken die wegen overigens ook.
Denk aan bussen, taxi's / Ubers en bezorgdiensten die hun pakketten afleveren of vrachtwagens die de winkels bevoorraden.
Het is echt niet zo dat mensen zonder auto (direct of indirect) niet van het wegennet profiteren.
Prima maar schaf dan het hele sociale vangnet maar afquote:
Het is voor mij geen verrassing dat een topic over tolheffing op de autosnelwegen weer uitmondt in een klaagzang over de automobilist als vermeende financiėle melkkoe voor de overheid en dat het idee van tolheffing niet enthousiast wordt ontvangen.
Ik vind het zelf helemaal geen slecht idee. Eigenlijk had Nederland al vanaf het begin de aanleg van autosnelwegen door tolheffing moeten financieren, zoals een land als Frankrijk ook grotendeels gedaan heeft. Het gaat hier om infrastructuur die alleen voor autoverkeer bestemd is, en dan lijkt het me niet meer dan redelijk dat de automobilist daarvoor betaalt, in plaats van dat mensen die geen auto rijden daaraan mee zouden moeten betalen.
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Of Links.quote:
En als het de faal van de eeuw blijkt kunnen we gewoon asielzoekers de schuld geven
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Prima, maar dan ook een systeem dat alleen degenen die ervoor betaald hebben, er gebruik van mogen maken. En dat automobilisten zeggenschap krijgen over de inrichting, waar de afritten komen, etc.quote:
Het is voor mij geen verrassing dat een topic over tolheffing op de autosnelwegen weer uitmondt in een klaagzang over de automobilist als vermeende financiėle melkkoe voor de overheid en dat het idee van tolheffing niet enthousiast wordt ontvangen.
Ik vind het zelf helemaal geen slecht idee. Eigenlijk had Nederland al vanaf het begin de aanleg van autosnelwegen door tolheffing moeten financieren, zoals een land als Frankrijk ook grotendeels gedaan heeft. Het gaat hier om infrastructuur die alleen voor autoverkeer bestemd is, en dan lijkt het me niet meer dan redelijk dat de automobilist daarvoor betaalt, in plaats van dat mensen die geen auto rijden daaraan mee zouden moeten betalen.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Dat gaat natuurlijk nooit gebeuren omdat de openbaar bestuurders en/of politici die de onderhandelingen met zo'n private partij zullen voeren volstrekt incompetent, ronduit corrupt of beiden zijn.quote:
[..]
Je kan in de concessie natuurlijk gewoon maximumprijzen vaststellen, dus dat hoeft geen risico te zijn.
[..]
Dat is toch het hele idee van tolheffing? Je rijdt door het poortje, betaalt, en dan mag je over de weg/over de brug/door de tunnel.quote:
Prima, maar dan ook een systeem dat alleen degenen die ervoor betaald hebben, er gebruik van mogen maken.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Dan sluiten we gewoon PVV’ers en VVD’ers daarvan uit.quote:
[..]
Dat gaat natuurlijk nooit gebeuren omdat de openbaar bestuurders en/of politici die de onderhandelingen met zo'n private partij zullen voeren volstrekt incompetent, ronduit corrupt of beiden zijn.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Nou overschat je de rest van het politieke geteisem.quote:
[..]
Dan sluiten we gewoon PVV’ers en VVD’ers daarvan uit.
Laten we aub niet Italiė als voorbeeld gebruiken, voor je het weet mag je 'tol' betalen om op het strand te liggenquote:
[..]
alle wegenin Italie zijn prive tol , pas nog een brug ingestort, geen onderhod al 20 jaar niet
https://www.dw.com/en/gen(...)antia-ceo/a-55560814
Wie weet kunnen ze ook de sociale zekerheid privatiseren aan verzekeraars. Het leger kan door private militaire bedrijven worden verzorgd. Dan heb je geen overheid meer nodig.
De kosten van het wegverkeer betreft niet alleen aanleg en onderhoud van het wegennet. Er vallen in het wegverkeer jaarlijks nog steeds ruim 600 doden en er vinden jaarlijks nog steeds duizenden letselongevallen plaats. De kosten daarvan worden echt niet allemaal aan de automobilist doorgerekend.quote:
De automobilist betaalt al voor de infrastructuur voor auto's.
Met wegenbelasting en brandstofaccijnzen wordt jaarlijks meer dan genoeg opgehaald voor aanleg en onderhoud.
Op zich heb je hier natuurlijk helemaal gelijk in. Zonder wegennet en zonder en zonder wegverkeer zou onze maatschappij niet meer kunnen functioneren.quote:
Mensen die niet autorijden gebruiken die wegen overigens ook.
Denk aan bussen, taxi's / Ubers en bezorgdiensten die hun pakketten afleveren of vrachtwagens die de winkels bevoorraden.
Het is echt niet zo dat mensen zonder auto (direct of indirect) niet van het wegennet profiteren.
Taxibedrijven, pakketdiensten, transportondernemingen en dergelijke betalen door allerlei belastingen zelf al mee aan aanleg en onderhoud van het wegennet. Dat rekenen ze uiteraard door aan hun klanten. Daar moet je als klant niet nog een keer extra voor hoeven te betalen.
Het sociale vangnet is bedoeld om mensen in hun elementaire levensbehoeften te voorzien die daar zelf niet toe in staat zijn. Autorijden is een luxe.quote:
Prima maar schaf dan het hele sociale vangnet maar af
quote:
[..]
Het sociale vangnet is bedoeld om mensen in hun elementaire levensbehoeften te voorzien die daar zelf niet toe in staat zijn. Autorijden is een luxe.
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Dat kan als er goed alternatief treinvervoer is naar het noorden en oosten tegen een zeer laag tariefquote:
Het is voor mij geen verrassing dat een topic over tolheffing op de autosnelwegen weer uitmondt in een klaagzang over de automobilist als vermeende financiėle melkkoe voor de overheid en dat het idee van tolheffing niet enthousiast wordt ontvangen.
Ik vind het zelf helemaal geen slecht idee. Eigenlijk had Nederland al vanaf het begin de aanleg van autosnelwegen door tolheffing moeten financieren, zoals een land als Frankrijk ook grotendeels gedaan heeft. Het gaat hier om infrastructuur die alleen voor autoverkeer bestemd is, en dan lijkt het me niet meer dan redelijk dat de automobilist daarvoor betaalt, in plaats van dat mensen die geen auto rijden daaraan mee zouden moeten betalen.
Het noorden zal anders volledig afgesloten worden , nog erger dan nu al het gevval is
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Waar haal je dat nou weer vandaanquote:
Het noorden zal anders volledig afgesloten worden , nog erger dan nu al het gevval is
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Als het wegennet drie kwart kleiner zou zijn, dan zou er toch veel meer plek voor de jongeren zijn, om voor zichzelf voedzame voeding te produceren? Dan zouden die jongeren toch niet meer afhankelijk zijn van de voedselindustrie?quote:
Zonder wegennet en zonder en zonder wegverkeer zou onze maatschappij niet meer kunnen functioneren.
En buspassagiers dan?quote:
[..]
Dat is toch het hele idee van tolheffing? Je rijdt door het poortje, betaalt, en dan mag je over de weg/over de brug/door de tunnel.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Of om een stad te bezoeken.quote:
[..]
Laten we aub niet Italiė als voorbeeld gebruiken, voor je het weet mag je 'tol' betalen om op het strand te liggen
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Oh ja, goeie. Al meen ik me te herinneren dat het in de busprijs van de bus door de Westerscheldetunnel wel verdisconteerd zit.quote:
Op
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
En mensen die over meerdere wegen rijden om op hun werk te komen, betalen dus 3x, terwijl iemand die over 1 weg moet, maar 1 x betaalt.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Joh, de PVV is dan ook sinds dag één de bliksemafleidingstak van de VVD.quote:
Al vaak genoeg gewaarschuwd dat PVV neoliberale wolven in sociale schaapskleren zijn.
Hier weer een leuk voorbeeld.
“My soul is impatient with itself, as with a bothersome child; its restlessness keeps growing and is forever the same. Everything interests me, but nothing holds me.” ― Fernando Pessoa
Niemand zit hier op te wachten.quote:
Het is ongelofelijk hoeveel kut ideeėn dit kabinet heeft.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Ik ook, maar laten we eerst alle opbrengsten uit verkeersbelastingen aanwenden. Er wordt meer opgehaald, dan dat er uitgegeven wordt.quote:
[..]
Ik vind het ook helemaal niet zo slecht. Om de kosten meer bij de gebruiker te leggen.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Een zeer goed idee! En natuurlijk zijn de autorijders meteen boos. Stel je voor dat je naar gebruik gaat betalen
Nee dit wordt het slechtste van twee werelden.quote:
[..]
Opzich is tol heffen voor buitenlanders helemaal geen slecht idee, gewoon net als zwitserland 1x per jaar een stickertje kopen. Tol voor Nederlanders is ook prima als de wegenbelasting dan ook afgeschaft wordt.
Maar dat zal wel niet
En torenhoge mrb en tol.
En daarnaast nog allerlei emissiezones waar je voor mag betalen.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Ja, bouw gewoon twee of drie concurrerende wegen, die allemaal geld op moeten brengen. Dus als ze 1 weg kunnen exploiteren voor 100 miljoen per jaar, kosten ze samen 200 of 300 miljoen.
En het duurste onderdeel van het bouwen van een nieuwe weg is het uitkopen van bestaande grond en gebouwen. Wat eigenlijk alleen de regering kan doen. Dus we gaan daar eerst extra belasting voor betalen en dan moeten we ook betalen om er gebruik van te maken ...
Kortom, als er maar 1 weg komt is het gewoon een verkapte belastingverhoging. En als er meer dan 1 komen, is het geldverspilling waar we ook voor moeten betalen. Infrastructuur moet je gewoon niet privatiseren, dat levert alleen het bedrijfsleven geld op.
En het duurste onderdeel van het bouwen van een nieuwe weg is het uitkopen van bestaande grond en gebouwen. Wat eigenlijk alleen de regering kan doen. Dus we gaan daar eerst extra belasting voor betalen en dan moeten we ook betalen om er gebruik van te maken ...
Kortom, als er maar 1 weg komt is het gewoon een verkapte belastingverhoging. En als er meer dan 1 komen, is het geldverspilling waar we ook voor moeten betalen. Infrastructuur moet je gewoon niet privatiseren, dat levert alleen het bedrijfsleven geld op.
Op de bank liggen terwijl de rest van Nederland wel werkt, is ook een luxequote:
[..]
Het sociale vangnet is bedoeld om mensen in hun elementaire levensbehoeften te voorzien die daar zelf niet toe in staat zijn. Autorijden is een luxe.
Autorijden was een luxe, er was een tijd waarin ov goedkoper was, die ligt al even achter ons. De meeste automobilisten doen het niet per definitie voor de lol, maar omdat ze ergens moeten zijn.quote:
[..]
Het sociale vangnet is bedoeld om mensen in hun elementaire levensbehoeften te voorzien die daar zelf niet toe in staat zijn. Autorijden is een luxe.
Mobiliteit = welvaart. Leg je daar een rem om worden andere dingen weer duurder.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Praktisch wordt dit in Nederland ook een drama omdat wij om de kilometer een afslag hebben.quote:
[..]
Prima, maar dan ook een systeem dat alleen degenen die ervoor betaald hebben, er gebruik van mogen maken. En dat automobilisten zeggenschap krijgen over de inrichting, waar de afritten komen, etc.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Daar ben ik opzich niet op tegen met mijn 5000 kilometers per jaar maar we weten allemaal hoe dit gaat uitpakken.quote:
Een zeer goed idee! En natuurlijk zijn de autorijders meteen boos. Stel je voor dat je naar gebruik gaat betalen
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Is dat baantje op gemiddeld 30 kilometer afstand nu zoveel beter dan dat baantje waar je te voet of op de fiets naar toe kan? Wat je van ver haalt?quote:
[..]
Autorijden was een luxe, er was een tijd waarin ov goedkoper was, die ligt al even achter ons. De meeste automobilisten doen het niet per definitie voor de lol, maar omdat ze ergens moeten zijn.
Mobiliteit = welvaart. Leg je daar een rem om worden andere dingen weer duurder.
Afhankelijk van wat je doet kan dat zeker zo zijn. Punt is, werk is een belangrijk onderdeel van je leven en je kunt dus niet van mensen verlangen dat ze dat aan de kant schuiven "om maar dichtbij te wonen". Een leuke job = een gelukkig mens = een productief mens.quote:
[..]
Is dat baantje op gemiddeld 30 kilometer afstand nu zoveel beter dan dat baantje waar je te voet of op de fiets naar toe kan? Wat je van ver haalt?
Vroeger werden er trouwens door werkgevers hele woonwijken uit de grond gestampt om diezelfde reden. Dat is nu niet meer aan de orde. En met de huidige woningmarkt zit ff verhuizen er ook niet in.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Tol heeft zijn tol geėistquote:
[..]
alle wegenin Italie zijn prive tol , pas nog een brug ingestort, geen onderhod al 20 jaar niet
https://www.dw.com/en/gen(...)antia-ceo/a-55560814
quote:
Kunnen ze niet gewoon een kwartje extra accijns op benzine heffen.
Waarom denken mensen eigenlijk dat wegenbelasting, of houderschapsbelasting, sec voor wegen gebruikt moet worden?
Inkomstenbelasting wordt ook niet sec voor inkomensaanvullingen gebruikt.
En vermogensrendementsheffing wordt ook niet gebruikt om andere vermogens aan te vullen.
Het gaat gewoon allemaal in 1 grote pot.
Alsof BTW gebruikt wordt om waarde toe te voegen.
Inkomstenbelasting wordt ook niet sec voor inkomensaanvullingen gebruikt.
En vermogensrendementsheffing wordt ook niet gebruikt om andere vermogens aan te vullen.
Het gaat gewoon allemaal in 1 grote pot.
Alsof BTW gebruikt wordt om waarde toe te voegen.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Als je alleen de variabele autokosten rekent, dan is de auto inderdaad een stuk goedkoper dan het openbaar vervoer. Als je alle autokosten meerekent, dan wordt de auto pas goedkoper bij meerdere inzittenden.quote:
Autorijden was een luxe, er was een tijd waarin ov goedkoper was, die ligt al even achter ons. De meeste automobilisten doen het niet per definitie voor de lol, maar omdat ze ergens moeten zijn.
Dat gaat natuurlijk niet altijd op. Als je op grote afstand van je werk gaat wonen terwijl je ook dichterbij kan wonen, dan is mobiliteit geen welvaart maar verspilling.quote:
Mobiliteit = welvaart. Leg je daar een rem om worden andere dingen weer duurder.
Dat ligt heel erg aan de auto, de kilometers en de modus van gebruik natuurlijk. Het ov is gewoon veel te duur (laagdrempelig in ieder geval) tov de capaciteiten die het biedt.quote:
[..]
Als je alleen de variabele autokosten rekent, dan is de auto inderdaad een stuk goedkoper dan het openbaar vervoer. Als je alle autokosten meerekent, dan wordt de auto pas goedkoper bij meerdere inzittenden.
[..]
Dat gaat natuurlijk niet altijd op. Als je op grote afstand van je werk gaat wonen terwijl je ook dichterbij kan wonen, dan is mobiliteit geen welvaart maar verspilling.
En mensen zijn meer dan alleen een arbeider, ze hebben ook sport vrienden en familie. Zomaar ver weg verhuizen is niet voor iedereen weggelegd ook vanwege de vastgelopen woningmarkt.
Dat gezegd hebbende weet ik goed waar je op doelt en ben ik het er mee eens. Er zijn veel te veel onnodige verkeersbewegingen
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Zolang iedereen trouwens tussen 7 en 9 en 4 en 6 naar en van het werk gaat kun je bouwen wat je wil, daar kan je niet tegen op werken.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Maar het is afkomstig van een PVV minister dus gaan de oogklepjes op, komt het rode lapje tevoorschijn en gaat half Nederland weer als een dolle stier tekeer.quote:
Dit is toch helemaal niet zo'n gek idee? We hebben dit wel vaker gedaan. Denk aan de Kiltunnel, de Willem Alexanderbrug of de Westerscheldetunnel. Misschien niet direct leuk voor de plaatselijke bewoners, maar het alternatief (de file of de pont) is erger.
Prima om dit voor nieuwe aanleg van dure kunstwerken te gebruiken. Regulier onderhoud kan gewoon uit de huidige wegenbelastingen, bpm en benzineaccijnzen worden gefinancierd, en dan kunnen we rekeningrijden cq. forensenboete gewoon archiveren bij de S van Slechte ideeėn.
Stop dan ook met in de file te staan, lamlul.quote:
Zolang iedereen trouwens tussen 7 en 9 en 4 en 6 naar en van het werk gaat kun je bouwen wat je wil, daar kan je niet tegen op werken.
maar het is vaak alleen haalbaar voor trajecten die flink geld opleveren, tussen amsterdam en Schiphol of Adam- urecht.quote:
Dit is toch helemaal niet zo'n gek idee? We hebben dit wel vaker gedaan. Denk aan de Kiltunnel, de Willem Alexanderbrug of de Westerscheldetunnel. Misschien niet direct leuk voor de plaatselijke bewoners, maar het alternatief (de file of de pont) is erger.
de routes naar het noorden die mag de staat lekker zelf houden
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Als je de capaciteit uitbreidt gaan mensen niet ineens meer auto's kopen of denken "oh, laat ik nu ook eens in de spits gaan rijden''.quote:
Zolang iedereen trouwens tussen 7 en 9 en 4 en 6 naar en van het werk gaat kun je bouwen wat je wil, daar kan je niet tegen op werken.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Heel goed van Wildersjequote:
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Onbegrijpelijk dat al die pvv'ers zich zo voor het karretje laten spannen, met zo'n dictatoriale backstabber aan het roer. Wanneer breekt er daar eindelijk eens een revolutie uit?
Achja uiteindelijk is het salaris toch best oke.quote:
Onbegrijpelijk dat al die pvv'ers zich zo voor het karretje laten spannen, met zo'n dictatoriale backstabber aan het roer. Wanneer breekt er daar eindelijk eens een revolutie uit?
"Eigen verantwoordelijkheid"quote:
[..]
Stop dan ook met in de file te staan, lamlul.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Nee ik doel op het spreiden van werk. Zodat niet iedereen tegelijk de weg op en af gaat. Alleen daarmee valt al zoveel te winnen.quote:Op vrijdag 27 september 2024 21:22 schreef phpmystyle het volgende:
[..]
Als je de capaciteit uitbreidt gaan mensen niet ineens meer auto's kopen of denken "oh, laat ik nu ook eens in de spits gaan rijden''.
Als je daarnaast zorgt dat het ov naast betaalbaar ook passend is, hoef je denk ik nauwelijks nog asfalt te leggen.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Heb je zo’n baas die wil dat je op kantoor gaat zitten tikken omdat hij je anders niet in de gaten kan houden?quote:
[..]
"Eigen verantwoordelijkheid"
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-09-2024 21:35:44 ]
Wat een onzin.quote:
[..]
Maar het is afkomstig van een PVV minister dus gaan de oogklepjes op, komt het rode lapje tevoorschijn en gaat half Nederland weer als een dolle stier tekeer.
Ik vind het ook een goed idee. Niets mis mee.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Dat salaris is maar tijdelijk en daarna valt het te bezien of iemand dat pvv uitschot uberhaupt nog wil hebben. Besmet voor het leven.quote:
[..]
Achja uiteindelijk is het salaris toch best oke.
Wat bedoel je dan metquote:
[..]
Wat een onzin.
Ik vind het ook een goed idee. Niets mis mee.
?quote:
Edit: Oh lol verkeerd gelezen ik dacht dat je Straat was
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 27-09-2024 21:40:02 ]
Ach, Kaag de Heks is ondanks haar falen ook weer in een gespreid Palestijns bedje terecht gekomen. Komt wel goed met de PVVers dus.quote:
[..]
Dat salaris is maar tijdelijk en daarna valt het te bezien of iemand dat pvv uitschot uberhaupt nog wil hebben. Besmet voor het leven.
Hahaha nee helemaal niet, ik heb vrij flexibele werktijden. Dit was eerder een inschattingsfout van mij, had dit kunnen wetenquote:
[..]
Heb je zo’n baas die wil dat je op kantoor gaat zitten tikken omdat hij je anders niet in de gaten kan houden?
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik ben toch geen eeneiige tweeling met Straat?quote:
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Jajajaja zie editquote:
[..]
Ik ben toch geen eeneiige tweeling met Straat?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-09-2024 21:40:25 ]
Op 
ik denk niet dat het verstandig is om privepersonen van staatswege op het spek te binden met lucratieve stukjes snelweg
we hebben nu meer dan genoeg marktwerking na 20 jaar VVD
we hebben nu meer dan genoeg marktwerking na 20 jaar VVD
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Wat jij stelt klopt, mits je alleen naar het rijkswegennet kijkt. Maar RWS beheert maar +- 3% procent van het wegennet, verreweg het grootste deel aan wegkilometers is in beheer bij provincies, gemeenten en waterschappen. Dat wordt ook ergens van betaald.quote:
Je bent als overheid niet verplicht het geld uit te geven waar je het vandaan haalt, maar voor zover ik weet word nog niet de helft van de mrb gebruikt voor daadwerkelijk onderhouden en aanleggen van wegen.
Echt schaamteloos
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Daar zijn de provinciale opcenten voor toch? Al zal dat waarschijnlijk weer niet dekkend zijn.quote:
[..]
Wat jij stelt klopt, mits je alleen naar het rijkswegennet kijkt. Maar RWS beheert maar +- 3% procent van het wegennet, verreweg het grootste deel aan wegkilometers is in beheer bij provincies, gemeenten en waterschappen. Dat wordt ook ergens van betaald.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Onjuist.quote:
[..]
Die stopt bij bemmel, waar de bedoeling was dat die door zou lopen tot aan knooppunt a18.
De bedoeling was dat de A15 door zou lopen tot aan Enschede.
Formeel heet de hele A18/N18 ook "rijksweg 15"
Kunt altijd nog bij Harry mens aan tafel gaan zitten.quote:
[..]
Dat salaris is maar tijdelijk en daarna valt het te bezien of iemand dat pvv uitschot uberhaupt nog wil hebben. Besmet voor het leven.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Je hebt gelijk, dat was het plan uit 1950 ofzo toch? Maar daar is al vrij snel van af gestapt. Dat de a18 niet tot aan Enschede loopt is ook een flop.quote:
[..]
Onjuist.
De bedoeling was dat de A15 door zou lopen tot aan Enschede.
Formeel heet de hele A18/N18 ook "rijksweg 15"
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Dat zou eerlijk zijn als je ook al niet gestraft wordt bij aankoop (BPM) en bezit (MRB die notabene al Houderschapsbelasting heet) om nog maar te zwijgen van accijns én BTW op brandstof, dus je betaalt al naar gebruik.quote:
Een zeer goed idee! En natuurlijk zijn de autorijders meteen boos. Stel je voor dat je naar gebruik gaat betalen
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
En de hondenbelasting wordt ook niet gebruikt om de hondenpoep van de straat op te ruimen.quote:
Waarom denken mensen eigenlijk dat wegenbelasting, of houderschapsbelasting, sec voor wegen gebruikt moet worden?
Inkomstenbelasting wordt ook niet sec voor inkomensaanvullingen gebruikt.
En vermogensrendementsheffing wordt ook niet gebruikt om andere vermogens aan te vullen.
In zekere zin gebeurt dat in de praktijk dus wel. De files tijdens de spits hebben als effect dat forensen met flexibele werktijden hun werktijden aanpassen aan de verkeersdrukte, zodat ze niet al te lang in de file hoeven te staan. Ze gaan eerder of later van huis dan ze eigenlijk zouden willen. Als je de capaciteit van het wegennet uitbreidt, dan heeft dat wel degelijk als effect dat mensen weer meer op de gewenste vertrektijd van huis naar hun werk gaan.quote:
Als je de capaciteit uitbreidt gaan mensen niet ineens meer auto's kopen of denken "oh, laat ik nu ook eens in de spits gaan rijden''.
Een ander effect van uitbreiding van het wegennet is dat mensen op grotere afstand van hun werk gaan wonen. De gemiddelde woon-werk afstand is de afgelopen 50 jaar alleen maar gestegen.
quote:
[..]
En de hondenbelasting wordt ook niet gebruikt om de hondenpoep van de straat op te ruimen.
En erfbelasting wordt ook al niet gebruikt om erfenissen te verhogen.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Wel een mooi overzicht, maar ik neem aan dat een heel deel van die wegenbelasting ook naar de kosten van de provinciale en lokale wegen gaat. Hoofdwegennet is slechts een fractie van het totaal, de andere officiėle namen zijn het onderliggend wegennet en het stedelijk wegennet.quote:
-----------------------------------------------------
Ik snap de suggestie, tenslotte moet alles betaald worden. Maar waar wordt de wegenbelasting dan voor gebruikt en verkwanselen we ons land binnenkort helemaal aan privė- investeerders?
Van CBS
Het Rijk en de provincies verwachten in 2024 gezamenlijk ruim 6,8 miljard euro aan wegenbelasting te ontvangen. Dat is ongeveer 422 miljoen euro (6,6 procent) meer dan in 2023. Behalve Groningen en Drenthe verhogen alle provincies de opcententarieven van de motorrijtuigenbelasting. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van het CBS.
Van Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat had in 2023 voor de uitvoering van zijn taken een budget van ¤ 6,6 miljard beschikbaar. Het grootste deel hiervan is besteed aan aanlegprojecten: maar liefst ¤ 2,9 miljard. Ook ging veel budget naar beheer en onderhoudswerk, met ¤ 2,0 miljard lagen deze uitgaven iets hoger dan in 2022.
De financiėle verantwoording van Rijkswaterstaat is een onderdeel van die van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De gegevens in de onderstaande infographic komen uit de jaarrekening van Rijkswaterstaat. De volledige jaarrekening met een toelichting op de jaarcijfers vind je in hoofdstuk XII van de rijksbegroting.
[ afbeelding ]
we gaan niet het hele wegennet aan de marktwerking doen he
allemaal vrienden van de mos worden dan baas van een stukkie snelweg
allemaal vrienden van de mos worden dan baas van een stukkie snelweg
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
nee maar de klacht lijkt te zijn alsof het geld van de wegenbelasting voor iets anders wordt gebruikt, terwijl het in mijn herinnering zo is dat het geld uit de accijns op benzine, wegenbelasting en bpm samen nog steeds niet de werkelijke kosten dekken. Dat is op zich ook niet erg, alleen dat argument lijkt wel gevoerd te worden.
En kansspelbelasting wordt ook niet gebruikt om de kans in het casino te vergroten.quote:
[..]
En erfbelasting wordt ook al niet gebruikt om erfenissen te verhogen.
quote:
[..]
En kansspelbelasting wordt ook niet gebruikt om de kans in het casino te vergroten.
Maar wegenbelasting moet wel voor de wegen gebruikt worden.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Nee, en hoe meer taken de provincies vanuit het Rijk gaan krijgen hoe hoger de opcenten zullen moeten worden en hoe minder die voor wegen(onderhoud) zullen worden gebruikt.quote:
[..]
Daar zijn de provinciale opcenten voor toch? Al zal dat waarschijnlijk weer niet dekkend zijn.
Het punt is dat autorijden al duur zat is. En dat soort kosten altijd links om of rechtsom worden doorgerekend.quote:
[..]
Maar wegenbelasting moet wel voor de wegen gebruikt worden.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
nee van mij hoeft die marktwerking nietquote:
Tol op snelwegen, ja, als dan de wegenbelasting wordt afgeschaft, net zoals in Frankrijk.
moet er met duur onderhoud aan bruggen steeds met allerlei snuiters worden onderhandeld
moeten er weer alleerlei VVD vrienden een vast inkomen krijgen
provinciale wegen worden betaald van de opslag op de motorijtuigbelasting
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Eens, met de kanttekening dat ze daar ook MRB hebben, maar dan een factor 4 goedkoper dan in NL. En dan ook BPM weg natuurlijk.quote:
Tol op snelwegen, ja, als dan de wegenbelasting wordt afgeschaft, net zoals in Frankrijk.
Allah Al Watan Al Malik
Dat onderhandelen gebeurt nu ook al, want het budget ligt voor de snelwegen dan wel bij rijkswaterstaat, uiteindelijk gunnen zij de opdrachten aan aannemers.quote:
[..]
nee van mij hoeft die marktwerking niet
moet er met duur onderhoud aan bruggen steeds met allerlei snuiters worden onderhandeld
moeten er weer alleerlei VVD vrienden een vast inkomen krijgen
provinciale wegen worden betaald van de opslag op de motorijtuigbelasting
Je zou zelfs kunnen zeggen dat je met tol van dat probleem af zou zijn, omdat daar het probleem in de markt zelf ligt.
Nee, tol hoeft voor mij niet - ik vind het vooral inefficient (zelfs met een volledig elektronisch systeem).
Top, dan maak je het autobezit goedkoper, maar het gebruik ervan duurder. Kan een bejaarde zich nog een Punto permitteren voor de boodschappen en die neemt dan de trein naar de kleinkinderen.quote:
[..]
Eens, met de kanttekening dat ze daar ook MRB hebben, maar dan een factor 4 goedkoper dan in NL. En dan ook BPM weg natuurlijk.
of een leuke gymco met drie wielen en een brommerplaatjequote:
[..]
Top, dan maak je het autobezit goedkoper, maar het gebruik ervan duurder. Kan een bejaarde zich nog een Punto permitteren voor de boodschappen en die neemt dan de trein naar de kleinkinderen.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Niet echt veiligquote:
[..]
of een leuke gymco met drie wielen en een brommerplaatje
Voordeel is wel dat ook buitenlandse auto's gaan dokken.quote:
Binnekort de Franse Peage of de Italiaanse Autostrada bij u langs uw dorp.
Yo tengo, tś tienes, Él/Ella tiene
Zolang je baas zegt dat je tussen 8 en 9 op kantoor moet zijn kun je niet erg flexibel zijn.quote:
Zolang iedereen trouwens tussen 7 en 9 en 4 en 6 naar en van het werk gaat kun je bouwen wat je wil, daar kan je niet tegen op werken.
Yo tengo, tś tienes, Él/Ella tiene
Het resultaat in de handjeklap tussen Rutte en Wilders over de toekomstige koers van de VVD. Rutte bleef op cruisecontrol, Wilders ging vol op het gas en nu blijft de VVD naar volle tevredenheid in de slipstream hangen, nadat de PVV dit eerder deed.quote:
Al vaak genoeg gewaarschuwd dat PVV neoliberale wolven in sociale schaapskleren zijn.
Hier weer een leuk voorbeeld.
Rutte sprak tot voor zn vertrek ook over een meer sociale koers omdat de VVD ook veel socialer was in zn begindagen.
Het willen profileren als een schijnsocialistische partij is een van de smerigste kanten van beide "vrijheidspartijen"
rutte had het ook over een kleinere overheid door meer marktwerkingquote:
[..]
Het resultaat in de handjeklap tussen Rutte en Wilders over de toekomstige koers van de VVD. Rutte bleef op cruisecontrol, Wilders ging vol op het gas en nu blijft de VVD naar volle tevredenheid in de slipstream hangen, nadat de PVV dit eerder deed.
Rutte sprak tot voor zn vertrek ook over een meer sociale koers omdat de VVD ook veel socialer was in zn begindagen.
Het willen profileren als een schijnsocialistische partij is een van de smerigste kanten van beide "vrijheidspartijen"
het eerste is niet gelukt, het tweede was geen succes,
Sluiten van de bejaardenhuizen viel ook onder het kopje marktwerking, marktwerking vanwege de marktwerking
[ Bericht 2% gewijzigd door michaelmoore op 30-09-2024 04:11:07 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Tja, populisme betekent nu eenmaal dat je de kiezers belooft wat ze willen horen en je er niet druk over maakt of dat ook uitvoerbaar is. Realisme is voor verliezers.
Bedankt voor uw stem op de VVD PVV
Met de hartelijke groeten van ASML
Met de hartelijke groeten van ASML
Met dom rechts op dit forum zal die spin nog werken ookquote:
En als het de faal van de eeuw blijkt kunnen we gewoon asielzoekers de schuld geven
Gaan we leugenaar Rutte nou echt geloven met zijn tenenkrommende interview bij Nieuwsuur dat hij echt wilt veranderen? Net zo geloofwaardig als Jort Kelder de libertarier tenzij het regelgeving betreft voor het armere volk buiten zijn bubbel, dan is het echt een neoliberaalquote:
[..]
Het resultaat in de handjeklap tussen Rutte en Wilders over de toekomstige koers van de VVD. Rutte bleef op cruisecontrol, Wilders ging vol op het gas en nu blijft de VVD naar volle tevredenheid in de slipstream hangen, nadat de PVV dit eerder deed.
Rutte sprak tot voor zn vertrek ook over een meer sociale koers omdat de VVD ook veel socialer was in zn begindagen.
Het willen profileren als een schijnsocialistische partij is een van de smerigste kanten van beide "vrijheidspartijen"
Ja en ging het over het WK kantklossen dan had het 1 reactie.quote:
139 posts maar
Als het over asiel of een asielzoeker ging was deeltje 13 al open
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
Ik denk dat je mijn punt mist.quote:Op maandag 30 september 2024 11:40 schreef bijdehand het volgende:
[..]
Ja en ging het over het WK kantklossen dan had het 1 reactie.
De PVV heeft het goed gedaan mede door de inflatie, armoede en problemen in het land. Mede door beloftes als het afschaffen van eigen risico, "gratis bier" en "Nederlanders weer op 1"
Wat er vervolgens gebeurt is dat er geen enkele belofte wordt nagekomen en dat een PVV minister simpelweg vertelt. Ik kijk hoe de burger meer gaat betalen dmv de snelwegen te privatiseren. In een tijd dat niemand voor privatisering is, waar geprivatiseerde bedrijven als de NS alleen kritiek kennen.
In landen als Frankrijk of de VS is er in het verleden om minder oorlog gemaakt. Maar goed migratie was indertijd denk ik niet zo'n hot issue dat het afleidde van het debat over andere dingen en dat je wel voor, tegen of politiek correct moest zijn.
[ Bericht 2% gewijzigd door Origami94 op 30-09-2024 11:59:26 ]
Nee. Geen goed idee.
Want het komt bovenop wat we nu al moeten ophoesten.
En een groot deel van de auto- en wegenbelasting gaat al naar andere zaken dan infrastructuur.
Dikke doei.
Want het komt bovenop wat we nu al moeten ophoesten.
En een groot deel van de auto- en wegenbelasting gaat al naar andere zaken dan infrastructuur.
Dikke doei.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Pvv wil iig dat 'gratis bier' terug geven aan mensen die hier dat 'gratis bier' met belasting geld hebben opgebracht.quote:
De PVV heeft het goed gedaan mede door de inflatie, armoede en problemen in het land. Mede door beloftes als het afschaffen van eigen risico, "gratis bier" en "Nederlanders weer op 1"
Kabinetten met jouw favo partijtjes geven dat 'gratis bier' weg aan volk wat hier nog nooit een cent heeft bijgedragen.
Mooi stokpaardje trouwens wel uit pol, dat 'gratis bier' in combo met pvv. Kan je nog wat andere termen verzinnen?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Oke.quote:
Pvv wil iig dat 'gratis bier' terug geven aan mensen die hier dat 'gratis bier' met belasting geld hebben opgebracht.
De coalitie zit er al sinds begin december. Wat heeft de PVV tot nu toe gedaan voor de burger?
Ik wacht wel.
Hoeveel miljarden hebben ASML en Brainport ook alweer toegezegd gekregen in maart 2024? Ik vergeet dat elke keer. En waar was de PVV toen met 37 zetels? Of gedoogsteunden die het weggeven van miljarden aan zeer winstgevende bedrijven zoals ze altijd doen wanneer ze de VVD economisch gedoogsteunen.
Maar het eigen risico afschaffen is geen geld voor (althans niet tot 2027, wanneer er allang een nieuw kabinet zit)
Maar het eigen risico afschaffen is geen geld voor (althans niet tot 2027, wanneer er allang een nieuw kabinet zit)
Niet waar. Deze coalitie zit er pas sinds 2 weken voor het zomer reces. Had je ook je commentaar op. Maarquote:
[..]
Oke.
De coalitie zit er al sinds begin december. Wat heeft de PVV tot nu toe gedaan voor de burger?
Ik wacht wel.
je wil die kant op? Prima vent. Helemaal prima.
Wat heeft d66 bereikt in het vorige kabinet, behalve dan het mede veroorzaken van een nog grotere kloof tussen links en rechts?
Ga lekker in je eentje verder en ik spreek je wel weer ergens in de toekomst als gl/pvda/d66 nog verder gedecimeerd zijn bij volgende verkiezingen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
De PVV, VVD, NSC en VVD werken al sinds begin december samen dmv het steunen van moties en verwerpen van moties van andere partijen.quote:
[..]
Niet waar. Deze coalitie zit er pas sinds 2 weken voor het zomer reces. Had je ook je commentaar op. Maar
je wil die kant op? Prima vent. Helemaal prima.
Wat heeft d66 bereikt in het vorige kabinet, behalve dan het mede veroorzaken van een nog grotere kloof tussen links en rechts?
Ga lekker in je eentje verder en ik spreek je wel weer ergens in de toekomst als gl/pvda/d66 nog verder gedecimeerd zijn bij volgende verkiezingen.
Zie de motie van Yesilgoz over de spreidingswet in het eerste debat, mede ondertekend door Wilders, Omtzigt en Van der Plas
https://www.nu.nl/politie(...)pvang-smakeloos.html
Sure.quote:
[..]
We hebben het hier over wegen, niet over asielzoekers.
Dan wijs ik op je volgende quote:
En gaan we terug naar de oorsprong van de discussie. Wat heeft de PVV gedaan sinds begin december? Geef een voorbeeld van dat "gratis bier teruggeven aan de mensen die daar aan bijdragen"quote:
Pvv wil iig dat 'gratis bier' terug geven aan mensen die hier dat 'gratis bier' met belasting geld hebben opgebracht.
Een paar leuke feiten:quote:
[..]
Origami'Het is de pvv'94
[ afbeelding ]
- De PVV is de grootste partij in de Tweede Kamer
- De PVV heeft 37 zetels. 1 op de 4 stemmers stemden PVV
- De PVV heeft een meerderheidscoalitie
Waarom heeft de PVV nog geen enkele belofte ingelost? En voeren ze zelfs VVD beleid uit door het privatiseren van de snelwegen als proefballon?
Dan wijs ik je op de volgende quote:quote:
[..]
Sure.
Dan wijs ik op je volgende quote:
[..]
En gaan we terug naar de oorsprong van de discussie. Wat heeft de PVV gedaan sinds begin december? Geef een voorbeeld van dat "gratis bier teruggeven aan de mensen die daar aan bijdragen"
https://www.rijksoverheid.nl/regeringquote:
[..]
Niet waar. Deze coalitie zit er pas sinds 2 weken voor het zomer reces. Had je ook je commentaar op. Maar
je wil die kant op? Prima vent. Helemaal prima.
(...)
2 Juli.
Maargoed, je wil het laatste woord hebben? Prima, doe je ding.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Misschien weet je niet hoe het qua staatsinrichting zit.quote:
[..]
Dan wijs ik je op de volgende quote:
[..]
https://www.rijksoverheid.nl/regering
2 Juli.
Maargoed, je wil het laatste woord hebben? Prima, doe je ding.
De regering voert uit, de Tweede Kamer bepaalt. Als de PVV tussen december en juli hadden gestemd dmv een meerderheid in bijv een motie. De Tweede Kamer eist nu dat de eigen risico naar 0 gaat dan moet de regering dat uitvoeren.
Zo zit onze democratie in elkaar.
Volgens mij ging het hier over het idee van tolheffing op snelwegen
@Origami94, ga lekker naar het NL POL topic of pvv topic in POL. Hou je hier bij het onderwerp.
[ Bericht 18% gewijzigd door Frutsel op 30-09-2024 13:49:40 ]
@Origami94, ga lekker naar het NL POL topic of pvv topic in POL. Hou je hier bij het onderwerp.
[ Bericht 18% gewijzigd door Frutsel op 30-09-2024 13:49:40 ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ze beloven al 20 jaar luchtkastelen en jij gelooft er nog steeds inquote:
[..]
Pvv wil iig dat 'gratis bier' terug geven aan mensen die hier dat 'gratis bier' met belasting geld hebben opgebracht.
Kabinetten met jouw favo partijtjes geven dat 'gratis bier' weg aan volk wat hier nog nooit een cent heeft bijgedragen.
Mooi stokpaardje trouwens wel uit pol, dat 'gratis bier' in combo met pvv. Kan je nog wat andere termen verzinnen?
.
Huilen dan.
Komt gewoon een Nexit hoor dus wat lul jijquote:
[..]
Ze beloven al 20 jaar luchtkastelen en jij gelooft er nog steeds in
Waarom moet alles in dit land geprivatiseerd worden? Dit is gewoon een leuke melkkoe voor rechtse PVV vrinden/donateurs. Met gebrek aan concurrentie, substituten en alternatieven is dit lekker binnen lopen. Gewoon niet doen. Madlener praat ook onzin wanneer hij zegt dat er een gebrek aan geld is; de laatste jaren bleef er continu miljarden geld op de plank liggen.quote:
[..]
Wat een onzin.
Ik vind het ook een goed idee. Niets mis mee.
Madlener zijn eigen partij heeft er onlangs voor gezorgd dat de Westerscheldetunnel tolvrij wordt. Zodat Zeeuw-Vlaanderen economisch beter kan ontwikkelen. Ook dat type politieke getouwtrek is beter om te voorkomen.
Daar komt nog bij dat in Italiė en Frankrijk je niet om de 500 meters een afslag hebt, en heel veel Fransen daar maar zelden gebruik van maken. Want zo vaak maak je geen lange afstanden. Voor Frankrijk is het dus logisch om vrachtverkeer en toeristen te laten betalen voor gebruik. Zelfde geldt voor Italiė, men leeft daar dichtbij eigen families en werkt dichtbij.
Betalen naar gebruik en vervuiling is prima, maar nutsvoorzieningen horen de staat toe. Het wegennet van Nederland behoort tot de beste ter wereld. Daar nog een extra partij tussen zetten (de tolheffer) maakt het alleen maar duurder voor Nederlanders. Je hebt geen keus tussen vier verschillende snelwegen die je van Amsterdam naar Rotterdam brengen.
We weten allemaal wel hoe eerdere privatiserings-operaties en versnippering hebben uitgepakt.
Dergelijke fratsen kun je van rechts verwachten.
Deuger, Woke & Gutmensch
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
Ach ja als het mis gaat dan geef je het toch gewoon de schuld aan de asielzoeker.quote:
We weten allemaal wel hoe eerdere privatiserings-operaties en versnippering hebben uitgepakt.
Dergelijke fratsen kun je van rechts verwachten.
Je zet er een winstbeogende partij tussen voor een (nuts)dienst waar de alternatieven beperkt zijn. In een toch al zeer klein bemeten Nederland. What could go wrong.quote:
[..]
Ach ja als het mis gaat dan geef je het toch gewoon de schuld aan de asielzoeker.
Deuger, Woke & Gutmensch
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
Stem niet op pvv en heb dat ook nooit gedaan.quote:
[..]
Ze beloven al 20 jaar luchtkastelen en jij gelooft er nog steeds in
Jammer joh.
Ben alleen wel klaar met die blinde haat van een bepaalde hoek.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wat is het nou:quote:
1. Je vindt niet dat er luchtkastelen beloofd worden, of
2. Je vindt het wel luchtkastelen maar je gelooft er ook niet niet in.
Huilen dan.
Lees mijn posts nog eens terug. Je hebt een cruciaal zinnetje nog gequote ook.quote:Op maandag 30 september 2024 15:54 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Wat is het nou:
1. Je vindt niet dat er luchtkastelen beloofd worden, of
2. Je vindt het wel luchtkastelen maar je gelooft er ook niet niet in.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Geen idee toch?quote:
[..]
Je zet er een winstbeogende partij tussen voor een (nuts)dienst waar de alternatieven beperkt zijn. In een toch al zeer klein bemeten Nederland. What could go wrong.
In de afgelopen 30 jaar niets gezien wat van overheids- nuts of infra geprivatiseerd werd en fout ging.
En niks van gehoord ook.
Daarom, als een of andere politieke mafkees gaat zeggen dat een privaat bedrijf 'het goedkoper en efficiėnter kan dan de overheid' kan je dat nemen met:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:Op maandag 30 september 2024 16:04 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Waarom zou ik mezelf die kwelling aandoen?
Als je er achter komt welk zinnetje, ga je niet van die domme vragen stellen zoals in post 161quote:
[..]
Je hebt een cruciaal zinnetje nog gequote ook.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Oké, we kunnen dus concluderen dat jij het ook luchtkastelen vindt. Mooi.quote:
[..]
[..]
Als je er achter komt welk zinnetje, ga je niet van die domme vragen stellen zoals in post 161
Het is me dan alleen niet duidelijk waarom je zo uit je paasei klapt wanneer mensen luchtkastelen als zodanig kwalificeren.
Huilen dan.
quote:
[..]
Oké, we kunnen dus concluderen dat jij het ook luchtkastelen vindt. Mooi.
Het is me dan alleen niet duidelijk waarom je zo uit je paasei klapt wanneer mensen luchtkastelen als zodanig kwalificeren.
Wat probeer je nou te doen joh?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
ook goede doelen moeten erfbelasting afdragenquote:
[..]
En erfbelasting wordt ook al niet gebruikt om erfenissen te verhogen.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Klopkoek, ben jij dat? Ik moest serieus even denken, want je naam kwam mij bekend voor.quote:
[..]
Je zet er een winstbeogende partij tussen voor een (nuts)dienst waar de alternatieven beperkt zijn. In een toch al zeer klein bemeten Nederland. What could go wrong.
Ik ken jou nog van 10 - 15 jaar geleden uit POL, toen jij samen met Linkseboomknuffelaar en EchtGaaf de extreemlinkse flank vertegenwoordigde
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Rekeningrijden dusquote:
[..]
Ik vind het ook helemaal niet zo slecht. Om de kosten meer bij de gebruiker te leggen.
beter een knipoog dan een blauw oog
Geen gewetensbezwaar.quote:
Behalve gedoe met rijden in het buitenland waar je al tolwegen betaalt of een vignet nodig hebt.
Dus dan zou je dubbel betalen. En dat lijkt me oneerlijk.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
ik ben tegen private tolheffing en tegen nog meer marktwerking
ga maar woningen bouwen
ga maar woningen bouwen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Rekeningrijden prima, maar verdere privatisering niet. Want gebrek aan alternatieve aanbieders. Maakt het alleen maar duurder met een extra partij ertussen.quote:
Deuger, Woke & Gutmensch
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
Doe mij maar geen rekeningrijden, tolheffing of privatiseren. Er gaat genoeg belastinggeld naar de overheid of de markt.
Ik heb niet genoeg inzicht in wat voor effect het uiteindelijk gaat hebben. Niemand niet. Maar bij rekeningrijden gaat het in ieder geval naar de overheid en bij tolgeld wordt er geld afgeroomd door een derde partij. Daar ben ik gewoon op tegen. Infrastructuur, OV, zorg, flikker op met je privatisering inderdaad.quote:
Doe mij maar geen rekeningrijden, tolheffing of privatiseren. Er gaat genoeg belastinggeld naar de overheid of de markt.
beter een knipoog dan een blauw oog
komt er een hele dure onderhoud reparatie zoals de bruggen bij Utrecht , dan gaat alsnog de overheid voor gaas dat weet ik zeker, want het moet wel rendabel zijn die tolheffingquote:
[..]
Rekeningrijden prima, maar verdere privatisering niet. Want gebrek aan alternatieve aanbieders. Maakt het alleen maar duurder met een extra partij ertussen.
met een stevig dividend
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Tolwegen kunnen ook ten bate van de overheid zijn.
Het hoeft niet perse 100% geprivatiseerd te zijn. Zolang de businesscase maar klopt.
Het hoeft niet perse 100% geprivatiseerd te zijn. Zolang de businesscase maar klopt.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
De wijkertunnel en Noordtunnel zijn leuke melkkoeien geweest.quote:
Tolwegen kunnen ook ten bate van de overheid zijn.
Het hoeft niet perse 100% geprivatiseerd te zijn. Zolang de businesscase maar klopt.
https://www.bnr.nl/nieuws(...)ors-aan-wijkertunnel
https://fd.nl/samenleving(...)e-wijkertunnel-rijdt
Dit is dus wat Madlener wil.
Deuger, Woke & Gutmensch
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
De Tol van de zeeuwse tunnel was van de provincie Zeeland die heeft hem overgedaan aan een private bedrijfquote:
Tolwegen kunnen ook ten bate van de overheid zijn.
Het hoeft niet perse 100% geprivatiseerd te zijn. Zolang de businesscase maar klopt.
gegarandeerde inkomsten want de zeeuwen kunnen niet anders dan ,met de tunnel
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
|
|
