PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Of de eisen voor een Eurocity zijn ook aan inflatie onderhevig. Een minimale gemiddelde snelheid dienden ze ook te hebben.quote:Op vrijdag 4 oktober 2024 12:56 schreef MTL het volgende:
Waarschijnlijk kunnen ze er mee wegkomen door merknaam vs werkelijke internationale treinsoort of zoiets. Of zoiets stoms omdat de trein naar Brussel (Europa) rijdt, dus de trein naar Europa City, kortweg de EuroCity
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik mag er over 2 weken overstappen op een ICE. Joepiequote:Op vrijdag 4 oktober 2024 13:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan zouden ze Brussel zelf moeten hernoemen naar "EuroCity"
Niet dat het wat uitmaakt trouwens, het blijft een walgelijk strontgat.
Anderzijds zijn de Eurocities eigenlijk alleen nog maar relevant in landen als Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Zwitserland aangezien de meeste West-Europese landen er een treincategorie boven hebben. Zweden heeft de X2 Snabbtag, Duitsland de ICE, Oostenrijk de RailJet, Italië de Frencarossa, Frankrijk de TGV, etc.quote:Op vrijdag 4 oktober 2024 13:47 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Of de eisen voor een Eurocity zijn ook aan inflatie onderhevig. Een minimale gemiddelde snelheid dienden ze ook te hebben.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Tja, we hebben de ICNG die naar Brussel gaat. Qua snelheid zit die gelijk aan sommige EC's (EC6-7-8-9) rijden 200km/u waar mogelijk. Maar ontbreekt dus de catering. ICNG heb ik nog niet in gezeten, maar ik vraag me af of het beter is dan een rijtuig.quote:
[..]
Anderzijds zijn de Eurocities eigenlijk alleen nog maar relevant in landen als Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Zwitserland aangezien de meeste West-Europese landen er een treincategorie boven hebben. Zweden heeft de X2 Snabbtag, Duitsland de ICE, Oostenrijk de RailJet, Italië de Frencarossa, Frankrijk de TGV, etc.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het is een opgevoerde sprinter, dus nee. ICNG is best een aardige trein maar qua rijcomfort kan het echt niet tippen aan getrokken materieel.
De stoelen zitten niet slecht maar dat is het wel zo'n beetje. De fancy verlichting draagt niets bij aan het rijcomfort.
Als ze er zolang over doen om het aan te leggen en te testen is die nieuwe versie tegen die tijd ze klaar zijn vast ook alweer verouderd...quote:
De ERTMS versie die op Amsterdam- Utrecht en de Hanzelijn ligt wijkt fors af en is verouderd (en zal later dus ook vervangen worden door deze nieuwe versie).
Over de HSL zal ik maar niet beginnen, want dat spul is nog ouder en voldoet niet aan enige standaarden met zelfs nog wat dingen erin geknutseld bij de aanleg omdat op dat moment ERTMS nog helemaal geen functies daarvoor had
Dit moet dus de eerste lijn worden met de nieuwe versie,
Hehehehe, ik moest hardop lachen.quote:
[..]
Dan zouden ze Brussel zelf moeten hernoemen naar "EuroCity"
Bier.
Correct. Volgens mij is er inmiddels alweer een nieuwe release geweest sinds het besluit of komt er binnenkort aanquote:
[..]
Als ze er zolang over doen om het aan te leggen en te testen is die nieuwe versie tegen die tijd ze klaar zijn vast ook alweer verouderd...
Trein rijdt tot 20 oktober vanaf Amsterdam naar Münster met passagiers. Die kunnen daar overstappen op de IC Münster-Amsterdam. Leegmat uit NL rijdt dan naar Recklinghausen, Castrop Rauxel, Dortmund en Hamm terug naar Münster, daar is namelijk geen capaciteit om om-te-lopen.quote:
Op vrijdag 11 oktober rijdt IC141 via Münster naar Hamm ipv Berlijn.
Zal er nog een personeelswissel plaats vinden in Rheine of is een zal de machinist dit stukje baanvak bij leren?
Wat houdt dat eigenlijk precies in, ik dacht samen met een mentor eenmalig het te leren traject rijden of heeft het meer voeten in aarde?
Volgens mij hadden ze het rondje van de zaak beter andersom kunnen doen en met mensen door rijden naar Hamm. Kunnen ze daar overstappen op de ICE.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Welke app gebruiken jullie voor het Duitslandticket?
stupidity has become as common as common sense was before
Die van Deutsche Bahn moet je in ieder geval niet gebruiken, helse identificatie telkens. Ik gebruik de app d-ticket/duitslandticket van Drimble/Arriva nu vaak, super easy.quote:
Welke app gebruiken jullie voor het Duitslandticket?
HVV Switch. De eerste maand betaal je maar ratoquote:
Welke app gebruiken jullie voor het Duitslandticket?
Naar mijn weten kun je die van DB enkel met een Duits bankrekeningnummer gebruiken. Voordeel van kopen via DB is dat je BahnBonus punten kunt sparenquote:
[..]
Die van Deutsche Bahn moet je in ieder geval niet gebruiken, helse identificatie telkens. Ik gebruik de app d-ticket/duitslandticket van Drimble/Arriva nu vaak, super easy.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dan is jouw info niet up to date want ik heb geen Duits rekeningnummer en toch via die app een maandticket kunnen aanschaffen.quote:
[..]
HVV Switch. De eerste maand betaal je maar rato
[..]
Naar mijn weten kun je die van DB enkel met een Duits bankrekeningnummer gebruiken. Voordeel van kopen via DB is dat je BahnBonus punten kunt sparen
Voordeel van de app Duitslandticket is dat je ook echt binnen een paar klikken het ticket hebt.quote:
[..]
Die van Deutsche Bahn moet je in ieder geval niet gebruiken, helse identificatie telkens. Ik gebruik de app d-ticket/duitslandticket van Drimble/Arriva nu vaak, super easy.
Het technisch ombouwen duurt ook niet zo lang, die Eurobalises aan het spoor schroeven is ook niet super spannend, het saneren gebeurd pas later en door BKN gaan ze de ES-lassen ook niet direct verwijderen.quote:
De ERTMS versie die op Amsterdam- Utrecht en de Hanzelijn ligt wijkt fors af en is verouderd (en zal later dus ook vervangen worden door deze nieuwe versie).
Over de HSL zal ik maar niet beginnen, want dat spul is nog ouder en voldoet niet aan enige standaarden met zelfs nog wat dingen erin geknutseld bij de aanleg omdat op dat moment ERTMS nog helemaal geen functies daarvoor had
Dit moet dus de eerste lijn worden met de nieuwe versie, met ook nieuwe mogelijkheden en men wil zeker weten dat alles werkt zoals men aan de tekentafel bedacht heeft.
Overigens vind ik 4 maanden wel idioot lang. Bouw het spul in een paar weken om (de voorbereidende werkzaamheden worden toch al in de periode daarvoor gedaan), ga dan misschien nog enkele weken testrijden en gooi de boel daarna weer open voor reizigers.
Maar ja, stel je voor dat er dan weer verstoringen optreden enzo.
Had men hier trouwens al de nieuwe naam voor de IC naar Brussel gezien?
Ze gaan het ding werkelijk Eurocity noemen. De IC Traag (Rotterdam - Brussel Zuid via Breda en Zaventem) heet nu gewoon Eurocity, de IC Snel (Lelystad - Brussel Zuid) heet nu Eurocity Direct, met stop op Almere Buiten
Het gaat met name om het ervaringsrijden ("opleiding machinisten") waar onder het noemer van testen geen reizigers mee mogen. Qua definitiekwestie is het dan niet buitendienst (en ook niet buiten gebruik).
Op die manier doen ze een beter testtraject dat recht doet aan de aanbevelingen van het Fyra-rapport.
Bij twijfel: gebruik beton.
885 miljoen van potje aanleg spoor naar potje onderhoud spoor: https://www.rijksoverheid(...)aliteitsniveau-spoor
Oh en niet te missen en belangrijk nieuws.
De provincies Friesland, Groningen, Drenthe én Flevoland hebben aangeboden 10 miljoen mee te betalen voor de volgende fase van de Lelylijn.
De provincies Friesland, Groningen, Drenthe én Flevoland hebben aangeboden 10 miljoen mee te betalen voor de volgende fase van de Lelylijn.
2021, midden juli. Het regent in het westen van Duitsland. Hard, heel hard.
Naast dat er ruim 100 doden vallen is ook veel infrastructuur weg. Dus ook volledige treintrajecten.
Hier beelden van de, bijna volledige nieuwe, opbouw van de Ahrtalbahn. Ze zijn hard bezig nu.
[ Bericht 0% gewijzigd door marcb1974 op 09-10-2024 19:38:40 ]
Naast dat er ruim 100 doden vallen is ook veel infrastructuur weg. Dus ook volledige treintrajecten.
Hier beelden van de, bijna volledige nieuwe, opbouw van de Ahrtalbahn. Ze zijn hard bezig nu.
[ Bericht 0% gewijzigd door marcb1974 op 09-10-2024 19:38:40 ]
stupidity has become as common as common sense was before
Bedankt voor dat filmpje; geeft echt heel goed weer wat voor bizarre chaos het is geweest en hoeveel schade er was. Vijf tunnels saneren, allememaggies...
Bier.
En dat is niet het enige traject. Dortmund - Hagen - Lüdenscheid heeft er bijvoorbeeld lang uit gelegen, Kall - Gerolstein wordt pas medio 2025 weer in gebruik genomen en zo zijn er nog wel meer trajectenquote:
Bedankt voor dat filmpje; geeft echt heel goed weer wat voor bizarre chaos het is geweest en hoeveel schade er was. Vijf tunnels saneren, allememaggies...
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan me niet voorstellen dat dit traject dit jaar nog in gebruik wordt genomen. Moet nog heel veel gebeuren. Rails ligt er niet op veel delen.quote:
[..]
En dat is niet het enige traject. Dortmund - Hagen - Lüdenscheid heeft er bijvoorbeeld lang uit gelegen, Kall - Gerolstein wordt pas medio 2025 weer in gebruik genomen en zo zijn er nog wel meer trajecten
stupidity has become as common as common sense was before
Nee, de Ahrtalbahn verwacht ik pas ergens in 2026 of 2027quote:
[..]
Kan me niet voorstellen dat dit traject dit jaar nog in gebruik wordt genomen. Moet nog heel veel gebeuren. Rails ligt er niet op veel delen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe zit het met Bitburg, daar komen nu ook geen treinen.
Komt dat ook door die verwoesting of zit daar iets anders achter?
Komt dat ook door die verwoesting of zit daar iets anders achter?
stupidity has become as common as common sense was before
Ze zijn sowieso bezig met elektrificatie van het hele traject. Dat is een van de redenen dat er veel stremmingen op het traject zijnquote:
Hoe zit het met Bitburg, daar komen nu ook geen treinen.
Komt dat ook door die verwoesting of zit daar iets anders achter?
https://de.wikipedia.org/(...)euren%E2%80%93Ehrang
Altijd onderweg naar het avontuur
Dank, ga ik eens goed lezenquote:Op woensdag 9 oktober 2024 21:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze zijn sowieso bezig met elektrificatie van het hele traject. Dat is een van de redenen dat er veel stremmingen op het traject zijn
https://de.wikipedia.org/(...)euren%E2%80%93Ehrang
stupidity has become as common as common sense was before
En wat verwachten de mensen die er verstand van hebben?quote:
[..]
Nee, de Ahrtalbahn verwacht ik pas ergens in 2026 of 2027
December 2025, maar het is Duitsland, dus dan moet je rekening houden met wat uitloopquote:
[..]
En wat verwachten de mensen die er verstand van hebben?
Altijd onderweg naar het avontuur
Uit de link die je eerder stuurde:quote:
[..]
December 2025, maar het is Duitsland, dus dan moet je rekening houden met wat uitloop
Meeste hebben ze zo te lezen niet gehaald, dus die 2026/2027 is misschien wel wat snelquote:Wiederinbetriebnahme von Teilstrecken
Bereits wenige Wochen nach der Flut konnte der wenig betroffene Streckenabschnitt Hürth-Kalscheuren–Euskirchen mit reduzierter Höchstgeschwindigkeit wieder in Betrieb genommen werden.[20] Da weite Teile der Strecke, insbesondere entlang der Urft und Kyll jedoch erheblich stärker betroffen sind, erfolgten weitere Inbetriebnahmen erst mehr als ein halbes Jahr nach der Flut im Februar 2022. Die hierzu erforderlichen Bauarbeiten an der Strecke sowie im Bahnhof Satzvey begannen im Dezember 2021.[21] Im Bahnhof Gerolstein waren zudem mehr als 20 Fahrzeuge von DB Regio und Vulkan-Eifel-Bahn eingeschlossen. Die dort beginnende, stillgelegte Eifelquerbahn, die vom Unwetter verschont geblieben war, konnte provisorisch wieder durchgängig befahrbar gemacht und die betroffenen Fahrzeuge so evakuiert werden.[22][23] Am verbliebenen Abschnitt Kall–Gerolstein wird weiterhin intensiv gearbeitet, so dass mit einer Befahrbarkeit im Sommer 2025 gerechnet wird.[24]
Wiederinbetriebnahme Streckenabschnitt
7. September 2021 Hürth-Kalscheuren–Euskirchen
23. April 2022 Euskirchen–Mechernich
12. Juni 2022 Mechernich–Kall
15. Juni 2025 Kall–Gerolstein
17. April 2023 Gerolstein–Kyllburg
21. Juni 2022 Kyllburg–Bitburg-Erdorf
28. Mai 2022 Bitburg-Erdorf–Auw an der Kyll
5. Februar 2022 Auw an der Kyll–Trier-Ehrang
stupidity has become as common as common sense was before
kwam het hotel maar terugquote:
2021, midden juli. Het regent in het westen van Duitsland. Hard, heel hard.
Naast dat er ruim 100 doden vallen is ook veel infrastructuur weg. Dus ook volledige treintrajecten.
Hier beelden van de, bijna volledige nieuwe, opbouw van de Ahrtalbahn. Ze zijn hard bezig nu.
Er is veel moeite gestoken om poortjes te plaatjen op NS-stations.
Wat blijkt, door simpelweg op een knop te drukken gaan meteen alle poortjes open. Dat weet het zwartrijdersvolk blijkbaar inmiddels. Kolere zeg....
Wat blijkt, door simpelweg op een knop te drukken gaan meteen alle poortjes open. Dat weet het zwartrijdersvolk blijkbaar inmiddels. Kolere zeg....
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Al verzin je 100.000 maatregelen, tegenhouden ga je ze niet.
Enige dat helpt is een mentaliteitsverandering van meer dan de helft van Nederland.
Enige dat helpt is een mentaliteitsverandering van meer dan de helft van Nederland.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klokslag 7:10 in Barendrecht. Elke dag. Gast stapt in Rotterdam-Zuid op en in Barendrecht uit. Heb het zelfs al een keer bij NS gemeld in de vergeefse hoop dat ze eens twee handhavers daar een kwartiertje neerzetten.quote:
Er is veel moeite gestoken om poortjes te plaatjen op NS-stations.
Wat blijkt, door simpelweg op een knop te drukken gaan meteen alle poortjes open. Dat weet het zwartrijdersvolk blijkbaar inmiddels. Kolere zeg....
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Ze hebben op Rotterdam Zuid en Schiedam Centrum een proef gehouden waarbij de noodknop een vertraging had van een x aantal seconden zodat de meldkamer op afstand kon kijken of er echt wat aan de hand en de knop eventueel kon annuleren als er niks aan de hand was.
Gevolg was dat de poortjes telkens stuk gingen omdat ze toen die maar gingen intrappen, dus op Rotterdam Zuid is het inmiddels weer instant, op Schiedam Centrum weet ik niet.
Gevolg was dat de poortjes telkens stuk gingen omdat ze toen die maar gingen intrappen, dus op Rotterdam Zuid is het inmiddels weer instant, op Schiedam Centrum weet ik niet.
Hebben ze gisteren bedacht om vandaag plots het baanvak Den Bosch - Utrecht te stremmen om acuut wat aan de baanligging te doen?
Kan zijn omdat vanaf zaterdag Boxtel - Tilburg er een week uitgaat. Dan wordt Den Bosch - Utrecht omrij route vanuit het zuiden naar de randstad.
stupidity has become as common as common sense was before
Nee, op 23 september om 15:30quote:
Hebben ze gisteren bedacht om vandaag plots het baanvak Den Bosch - Utrecht te stremmen om acuut wat aan de baanligging te doen?
En van Zaterdag 26 Oktober tot Maandag 4 November geen treinverkeer tussen Haarlem en Amsterdam Sloterdijk.
Er worden bussen ingezet. NS verwacht grote drukte in de bussen.
Er worden bussen ingezet. NS verwacht grote drukte in de bussen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Scheelt dat het herfstvakantie isquote:
En van Zaterdag 26 Oktober tot Maandag 4 November geen treinverkeer tussen Haarlem en Amsterdam Sloterdijk.
Er worden bussen ingezet. NS verwacht grote drukte in de bussen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe is dat gegaan en van waar naar waar ging de treinreis per ICE?quote:
Ik mag er over 2 weken overstappen op een ICE. Joepie
Dan wordt het tijd voor stevigere poortjes of een beste lading stroom er op.quote:
Ze hebben op Rotterdam Zuid en Schiedam Centrum een proef gehouden waarbij de noodknop een vertraging had van een x aantal seconden zodat de meldkamer op afstand kon kijken of er echt wat aan de hand en de knop eventueel kon annuleren als er niks aan de hand was.
Gevolg was dat de poortjes telkens stuk gingen omdat ze toen die maar gingen intrappen, dus op Rotterdam Zuid is het inmiddels weer instant, op Schiedam Centrum weet ik niet.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Probleem is dat mensen in het geval dat er werkelijk wat is ook echt weg moeten kunnen komen, eventueel door de poortjes in te trappen.
Lijkt me niet gewenst. Die poortjes zijn het probleem ook niet, maar het gedrag van bepaalde lui.quote:
[..]
Dan wordt het tijd voor stevigere poortjes of een beste lading stroom er op.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat maakt Arrive er weer een gigantische teringzooi van hier in Limburg, Maastricht - Aken is zowat niet te doen. Met de trein al helemaal niet, met de bus ook amper 
stupidity has become as common as common sense was before
Heel erg goed eigenlijkquote:Op zondag 20 oktober 2024 15:10 schreef Socios het volgende:
[..]
Hoe is dat gegaan en van waar naar waar ging de treinreis per ICE?
Reis was: Breda - Brussel - Frankfurt Hbf - Linz - Wenen
Frankfurt Hbf was een teringzooi en de trein vertrok 20 minuten te laat (en als kers op de taart werd er 2 minuten voor binnenkomst een perronwijziging aangekondigd) maar bij aankomst in Linz was de vertraging nog slechts +4.
En omdat een Oostenrijkse RJX vertraging had was ik zelfs iets eerder in Wenen dan eigenlijk de bedoeling zou zijn.
Op sion-rail zijn de linkjes geplaatst voor de tijden van de Muller-touristik tanzzug van komende vrijdag en zondag.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
1 persoon overleden helaas (vermoedelijk de machinist).
Het is geen goede week voor de spoorwegen: een paar dagen terug was er een frontale botsing tussen twee treinen in Wales. Vermoedelijke oorzaak: gladde sporen, waardoor één van de treinen niet kon stoppen op het passeerspoor. 1 passagier kreeg daarna een hartaanval en is overleden.
Het is geen goede week voor de spoorwegen: een paar dagen terug was er een frontale botsing tussen twee treinen in Wales. Vermoedelijke oorzaak: gladde sporen, waardoor één van de treinen niet kon stoppen op het passeerspoor. 1 passagier kreeg daarna een hartaanval en is overleden.
Steeds meer gasdebielen die zichzelf belangrijk en een centraal punt vinden in de nieuwe episode van de huidige err, laat ik het maar Aandachtshoereneconomie noemen, krijgen wat ze toekomt.
3 jaar cel voor het blokkeren van tramverkeer om een TikTok-filmpje te maken: https://www.moroccoworldn(...)ring-tramway-traffic
3 jaar cel voor het blokkeren van tramverkeer om een TikTok-filmpje te maken: https://www.moroccoworldn(...)ring-tramway-traffic
Bier.
Mjah, of dat continent nou als voorbeeld moet dienenquote:
Steeds meer gasdebielen die zichzelf belangrijk en een centraal punt vinden in de nieuwe episode van de huidige err, laat ik het maar Aandachtshoereneconomie noemen, krijgen wat ze toekomt.
3 jaar cel voor het blokkeren van tramverkeer om een TikTok-filmpje te maken: https://www.moroccoworldn(...)ring-tramway-traffic
stupidity has become as common as common sense was before
Het is in ieder geval fijn om te zien dat de Consequentie-Dildo zonder glijmiddel wordt geleverd.
Bier.
https://www.ardmediathek.(...)wMjQtMTAtMjgtMTgtMTU
Nieuwe aflevering met Roland Sandkuhl (die kerel met z'n eigen BR219)
Nieuwe aflevering met Roland Sandkuhl (die kerel met z'n eigen BR219)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat was nieuw net 
Kwam aan op Tilburg, ontruimingsalarm op het station.
Incheckpoortjes stonden op, kon dus niet inchecken, uitchecken ging wel.
Maar niemand van de NS te vinden, de enige hulpdienstsirene die te horen was reed het station heel hard voorbij. Geen idee dus waarom die ontruiming nodig was.
Iedereen stond elkaar maar wat aan te kijken.
Ineens een omroepbericht. De trein naar Eindhoven vertrekt over 4 minuten van spoor X.
Treinen reden dus wel door
Ben maar naar boven gelopen, zonder te kunnen inchecken, en in die trein gaan zitten die dus ook gewoon vertrok
Net als wel heel veel anderen.
Kwam aan op Tilburg, ontruimingsalarm op het station.
Incheckpoortjes stonden op, kon dus niet inchecken, uitchecken ging wel.
Maar niemand van de NS te vinden, de enige hulpdienstsirene die te horen was reed het station heel hard voorbij. Geen idee dus waarom die ontruiming nodig was.
Iedereen stond elkaar maar wat aan te kijken.
Ineens een omroepbericht. De trein naar Eindhoven vertrekt over 4 minuten van spoor X.
Treinen reden dus wel door
Ben maar naar boven gelopen, zonder te kunnen inchecken, en in die trein gaan zitten die dus ook gewoon vertrok
Net als wel heel veel anderen.
stupidity has become as common as common sense was before
Breda - Tilburg is dicht vanwege werkzaamheden. Bijzonder genoeg is dit een doordeweekse sluiting, di t/m do.quote:
Ze zijn weer ergens aan het knutselen hè, zoveel badslippers door Alexander
En precies in de week na de herfstvakantie in deze regio
Vorige week lag Tilburg - Eindhoven er al uitquote:
[..]
Breda - Tilburg is dicht vanwege werkzaamheden. Bijzonder genoeg is dit een doordeweekse sluiting, di t/m do.
En precies in de week na de herfstvakantie in deze regio
Dat zal alleen maar meer worden komende jaren..quote:
[..]
Breda - Tilburg is dicht vanwege werkzaamheden. Bijzonder genoeg is dit een doordeweekse sluiting, di t/m do.
En precies in de week na de herfstvakantie in deze regio
Je vraagt je af of ze überhaupt wel wat doen, zo vaak als het er letterlijk OVERAL uit ligt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de komende jaren vindt er een complete bovenbouwvernieuwing plaats van het traject Breda - Tilburg - Boxtel. Daar is men druk mee bezig. Met elke buitendienststelling wordt er weer een nieuw stuk vernieuwd. Nieuwe sporen, dwarsliggers, ballast, bovenleiding, bovenleidingsportalen, seinen (nou ja, die laatste nog even niet door het afketsen van de certificering van de nieuwe seinen, maar ze staan er (buiten dienst) al wel deels, of liggen klaar om geïnstalleerd te worden), bekabeling, interlocking, etc. Ik geloof ook dat er nog een nieuw onderstation of twee bij komt en de baan lijkt ook voorbereid te worden op dual stack containertreinen (die nieuwe portalen zijn echt idioot hoog).quote:
Je vraagt je af of ze überhaupt wel wat doen, zo vaak als het er letterlijk OVERAL uit ligt.
Dus ze zijn er heel erg hard bezig.
Specifiek deze werkzaamheden van nu hadden blijkbaar in het voorjaar al plaats moeten vinden, maar door het broeden van de levendbarende hagedis moesten ze uitgesteld worden.
Men is momenteel wel degelijk druk bezig daar met onder andere sporen en bovenleidingen, alleen het werk aan de interlocking (en afrondende werkzaamheden), wat eerder ook voor de uitloop zorgde bij Delft, vinden dus later plaats.quote:
Schiedam ligt er momenteel ook 2 weken uit voor werkzaamheden die niet doorgaan..
Op Somda was een tijd geleden geschreven dat de NG-seinen compleet geschrapt worden, geen idee wat daarvan waar is.
Geen idee. De seinen staan/liggen er op dit moment nog steeds, dus als dat zo is, dan is er blijkbaar nog geen vervanging geregeld.
De plaatsing van de nieuwe seinen zal zijn gedaan met inachtneming van de zichtlijnen en afstanden tot het spoor die passen bij de nieuwe seinen.
De NG-seinen vervangen door oude seinen zal dan niet zomaar geregeld zijn, daarvoor moet je opnieuw het veld in, de grond opentrekken, kabels verleggen, enzovoorts.
De NG-seinen vervangen door oude seinen zal dan niet zomaar geregeld zijn, daarvoor moet je opnieuw het veld in, de grond opentrekken, kabels verleggen, enzovoorts.
Uiteraard, maar als het besluit over het volledig afblazen van de NG-seinen al genomen was, dan zou ik toch wel verwachten dat ze in ieder geval de seinen fysiek verwijderd zouden hebben. Die doen nu immers toch niks, en staan in een aantal gevallen alleen maar in de weg van de oude seinen.
Ja ja leuk allemaal. Maar klaar is het dus gewoon nooit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens m'n serieskalender komen er twee nieuwe afleveringen uit van Eisenbahn Romantik aankomende vrijdag btw.quote:
https://www.ardmediathek.(...)wMjQtMTAtMjgtMTgtMTU
Nieuwe aflevering met Roland Sandkuhl (die kerel met z'n eigen BR219)
Bier.
vraagie ben zo'n boomer die nooit met de trein gaat zeg 25 jaar gleden voort laatst?????? binnenkort dochter die int buitenland woont ophalen vanaf groot treinstation dus mijn vraag KAN IK GEWOON PERRON OPLOPEN NOG
Je kan met je pinpas gewoon 'inchecken', en dan op het perron je dochter opwachten, en weer uitchecken met je pinpas, kost je dan niets.quote:
vraagie ben zo'n boomer die nooit met de trein gaat zeg 25 jaar gleden voort laatst?????? binnenkort dochter die int buitenland woont ophalen vanaf groot treinstation dus mijn vraag KAN IK GEWOON PERRON OPLOPEN NOG
Een pijnlijke anus is niet fijn
Een geknede kut van marsepein
Een geknede kut van marsepein
Dinner train is definitief ten einde. Er komt geen doorstart, met name omdat er niets in het bedrijf zit om over te nemen. Bij de vorige doorstart waren de treinen al doorverkocht.
https://www.omroepbrabant(...)luiten-naar-hun-geld
https://www.omroepbrabant(...)luiten-naar-hun-geld
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
en waar is het geld nu dan? "weg" telt niet, dat snap je wel. Geld houdt niet ineens op met bestaan.quote:
Dinner train is definitief ten einde. Er komt geen doorstart, met name omdat er niets in het bedrijf zit om over te nemen. Bij de vorige doorstart waren de treinen al doorverkocht.
https://www.omroepbrabant(...)luiten-naar-hun-geld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Belastingdienst. Daarna het UWV en de leveranciers. Voor zover ik weet is Train Charter Services ook niet volledig uitbetaald.quote:Op donderdag 31 oktober 2024 13:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en waar is het geld nu dan? "weg" telt niet, dat snap je wel. Geld houdt niet ineens op met bestaan.
Het tweede verslag van de curator zal het beschrijven.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat een schade door die storm en al dat water ...quote:
Geen wonder dat er helaas veel mensen bij om zijn gekomen ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Er komt binnenkort tijdelijk een Plan V te rijden op de Kippenlijn. Dit ter versterking van de vloot terwijl de Protossen hun midliferevisie krijgen.
Gaaf.quote:
Er komt binnenkort tijdelijk een Plan V te rijden op de Kippenlijn. Dit ter versterking van de vloot terwijl de Protossen hun midliferevisie krijgen.
Van wie huren ze dat ding dan?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het gaat om de 904 van Stichting 2454 CREW. Dit stel is vanochtend door een Protos naar Roosendaal gesleept, ik vermoed voor een keuring.quote:Op vrijdag 1 november 2024 13:20 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gaaf.
Van wie huren ze dat ding dan?
Oh dat wil ik wel meemaken een keer! Zal vast goed vol zitten.quote:
Er komt binnenkort tijdelijk een Plan V te rijden op de Kippenlijn. Dit ter versterking van de vloot terwijl de Protossen hun midliferevisie krijgen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
