TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Net terug van een paar prachtige dagen Londen. 
Fantastische stad.
Op LCY deed de security op de terugweg een beetje moeilijk over een paar flessen shampoo in de bagage van m'n vrouw. Ze had de keuze om helemaal terug te gaan en de koffer in te checken of het af te staan ter plekke.
Nou ja voor het eerste gekozen maar we vroegen onze beide af waarom het in het ruim geen probleem was maar in de cabine wel.
Fantastische stad.Op LCY deed de security op de terugweg een beetje moeilijk over een paar flessen shampoo in de bagage van m'n vrouw. Ze had de keuze om helemaal terug te gaan en de koffer in te checken of het af te staan ter plekke.
Nou ja voor het eerste gekozen maar we vroegen onze beide af waarom het in het ruim geen probleem was maar in de cabine wel.
Where law ends, tyrrany begins.
Was dit de eerste keer dat je vloog na 9/11? Dit is toch al tijden zo?quote:Op donderdag 1 mei 2025 12:40 schreef Gunner het volgende:
Net terug van een paar prachtige dagen Londen.
Op LCY deed de security op de terugweg een beetje moeilijk over een paar flessen shampoo in de bagage van m'n vrouw. Ze had de keuze om helemaal terug te gaan en de koffer in te checken of het af te staan ter plekke.
Nou ja voor het eerste gekozen maar we vroegen onze beide af waarom het in het ruim geen probleem was maar in de cabine wel.
Periode mocht je via heel moderne luchthavens met moderne scanners wel meer meenemen in je handbagage maar dat is teruggedraaid in de EU iig om eenduidigheid te houden in de uitvoering van beleid
Dus weer 100 ml max
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Nee in het geheel niet, maar het gaat me ook niet direct om de regel an-sich maar waarom is het veiligheidshalve wel liters toegastaan in het ruim maar niet in je handbagage. Ik zie dat niet direct.quote:Op donderdag 1 mei 2025 13:18 schreef Molo het volgende:
[..]
Was dit de eerste keer dat je vloog na 9/11? Dit is toch al tijden zo?
Wel vliegen we meestal wel met ruimbaage, waardoor we hier niet eerder tegenaan zijn gelopen dat zaken als shampoos etc problematisch zijn.
Where law ends, tyrrany begins.
Ingevoerd na aanslagen met vloeistoffen in de handbagage. De kans erop wordt lager geacht bij minder hoeveelheid mee en door op te delen in kleine compartimenten (max 100 ml)quote:
[..]
Nee in het geheel niet, maar het gaat me ook niet direct om de regel an-sich maar waarom is het veiligheidshalve wel liters toegastaan in het ruim maar niet in je handbagage. Ik zie dat niet direct.
Wel vliegen we meestal wel met ruimbaage, waardoor we hier niet eerder tegenaan zijn gelopen dat zaken als shampoos etc problematisch zijn.
Of dat helpt, geen idee, denk van niet. Mensen die regels maken hebben dit zo ingericht in de balans tussen risico en praktijk
Maar is dus al zo'n 20 jaar zo
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
De regel is in 2006 ingevoerd na een vermeend verijdeld complot om geprepareerde blikjes of flesjes te gebruiken met explosieve vloeistoffen.quote:
[..]
Was dit de eerste keer dat je vloog na 9/11? Dit is toch al tijden zo?
Periode mocht je via heel moderne luchthavens met moderne scanners wel meer meenemen in je handbagage maar dat is teruggedraaid in de EU iig om eenduidigheid te houden in de uitvoering van beleid
Dus weer 100 ml max
Wat niet wordt verteld is dat de benodigde hoeveelheid vloeistoffen minder is dan de maximaal 1 liter die je in een doorzichtig zakje in hoevelheden per 100 ml mag meenemen.
Er was inderdaad op luchthavens die moderne scanners hadden toestemming om van de regel af te wijken omdat de scanners de vloeistoffen konden onderscheiden op potentieel gevaarlijk of niet.
Er is officieel niks naar buiten gekomen waarom deze maatregel werd teruggedraaid, de draai die de media eraan heeft gegeven is dat men 'gelijkheid' binnnen Europa wilden voor luchthavens die deze moderne scanners niet hadden.
Maar dit laatste is echt onzin, want de EU is hard bezig om deze machines standaard te maken en er zou geen reden zijn op luchthavens die deze nieuwe machines al hadden om dan niet door te gaan.
Wat er wel is gebeurd is dat bij een aantal test bleek dat een bepaade 'vloeitbare gevaarlijke' stof niet direct kon worden opgemerkt, en een directe software update was niet mogelijk. Wel direct had gekund is deze vloeistoffen of vloeistoffen die daarop leken als secondary aan te merken dat ze in een aparte machine zouden kunnen worden onderzocht.
Echter dat zou betekenen dat de secondary aamtallen dusdanig omhoog zouden gaan door de benodigde extra controles dat dit eigenlijk niet werkbaar zou zijn, je hebt het dan over aantallen van 50%. Dat zou echt voor enorme vertragingen gaan zorgen, dus vanuit dat oogpunt is het logisch.
Wat alleen niet logisch is, de 'gevaarlijke vloeistof, daarvan heb je 200-250 ml benodigd, en kan prima in afzonderlijke 'flesjes' van minder dan 100 ml dus vanuit dat oogpunt voegt het niets toe.
Maar ook hier geldt, in de EU doen we geen security als in Israel waar men alles extra controleert, men doet een algemene maatregel, want doordat je het aantal vloeistoffen beperkt heb je wel een beter mogelijkheid om de vloeistoffen die per passagier door controle gaat beter te controleren, als daar ook wat flesjes drinken als dan niet met alcohol bij zitten dan kan de machine dat minder goed. (Ik geef even geen commentaar op de luchthavens zonder nieuwe scanners, want daar is kennelijk deze algemene maatregel ook goed genoeg).
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik vlieg via swiss airlines ik heb online ingecheckt.
Bij het online inchecken. Kregen we labels om af te printen om aan onze bagage te hangen . Echter hebben we geen printer hier op reis.
Ik neem aan dat je je de labels gewoon kan krijgen bij de drop off zone?
Bij het online inchecken. Kregen we labels om af te printen om aan onze bagage te hangen . Echter hebben we geen printer hier op reis.
Ik neem aan dat je je de labels gewoon kan krijgen bij de drop off zone?
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Plakken medewerkers er normaliter zelf gewoon op ja bij bagage afgevenquote:
Ik vlieg via swiss airlines ik heb online ingecheckt.
Bij het online inchecken. Kregen we labels om af te printen om aan onze bagage te hangen . Echter hebben we geen printer hier op reis.
Ik neem aan dat je je de labels gewoon kan krijgen bij de drop off zone?
“And forget not that the earth delights to feel your bare feet and the winds long to play with your hair.”
Qatar had een tijdje geleden ook zo iets toen ik daar voor het eerst mee vloog. Netjes thuis uitgeprint maar op Schiphol geen hoesjes om die prints in te doen. Ook nooit gezien op Schiphol zei de grond stewardess. Dus werden de labels gewoon uitgeprint. Op de terugweg niet eens de moeite gedaan om die labels te printen en ook daar ging het goed. No worriesquote:
Ik vlieg via swiss airlines ik heb online ingecheckt.
Bij het online inchecken. Kregen we labels om af te printen om aan onze bagage te hangen . Echter hebben we geen printer hier op reis.
Ik neem aan dat je je de labels gewoon kan krijgen bij de drop off zone?
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Wordt gewoon geregeld aan de balie, het is geen Ryanair of Wizz ofzo die ¤75 vragen om een boarding pass te printenquote:
Ik vlieg via swiss airlines ik heb online ingecheckt.
Bij het online inchecken. Kregen we labels om af te printen om aan onze bagage te hangen . Echter hebben we geen printer hier op reis.
Ik neem aan dat je je de labels gewoon kan krijgen bij de drop off zone?
Door olmstandigheden heb ik een vlucht eerder naar huis moeten nemen. Nu wil ik deze vlucht annuleren omdat ze anders mij 300 euro gaan aansmeren (no-show-penalty) Hierbij maak me ernstig zorgen want kan die 300 euro echt niet missen.
Emirates
Ik probeer een vlucht te annuleren maar zie nergens de optie
Ze gaan me ¤300 no-sow penalty in rekening brengen ongelooflijk???
Wat kan ik doen???????????
Wat een klote maatschappij is dat
Help me?
Emirates
Ik probeer een vlucht te annuleren maar zie nergens de optie
Ze gaan me ¤300 no-sow penalty in rekening brengen ongelooflijk???
Wat kan ik doen???????????
Wat een klote maatschappij is dat
Help me?
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
https://www.emirates.com/(...)-changing-a-booking/quote:Op zondag 25 mei 2025 13:25 schreef capuchon_jongen het volgende:
Door olmstandigheden heb ik een vlucht eerder naar huis moeten nemen. Nu wil ik deze vlucht annuleren
quote:Op zondag 25 mei 2025 13:33 schreef Kopiko het volgende:
[..]
https://www.emirates.com/(...)-changing-a-booking/
En waar is de optie "cancel" dan
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Bel ze op. Hun klantenservice is prima. Ik kan me herinneren dat ik het meeste tijd kwijt was aan het vinden van het juiste nummer, maar ze helpen mij prima.quote:
[..]
[ afbeelding ]
En waar is de optie "cancel" dan
De wereld verandert niet omdat iedereen het gelijk anders wil, maar omdat er een paar mensen zijn die het anders blijven doen.
(Roos Vonk)
(Roos Vonk)
Heb nu contact met ze via facebookquote:
[..]
Bel ze op. Hun klantenservice is prima. Ik kan me herinneren dat ik het meeste tijd kwijt was aan het vinden van het juiste nummer, maar ze helpen mij prima.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Is het opgelost? Ben wel benieuwd naar hun reactie.quote:
[..]
Heb nu contact met ze via facebook
Wat is het probleem dan? Je kunt toch de datum van de terugvlucht wijzigen? Zal goedkoper zijn dan een nieuw enkeltje naar AMS kopen.quote:
Door olmstandigheden heb ik een vlucht eerder naar huis moeten nemen. Nu wil ik deze vlucht annuleren omdat ze anders mij 300 euro gaan aansmeren (no-show-penalty) Hierbij maak me ernstig zorgen want kan die 300 euro echt niet missen.
Emirates
[ afbeelding ]
Ik probeer een vlucht te annuleren maar zie nergens de optie
Ze gaan me ¤300 no-sow penalty in rekening brengen ongelooflijk???
Wat kan ik doen???????????
Wat een klote maatschappij is dat
Help me?
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Als ik zijn post lees heeft hij ineens een vlucht terug genomen en die al gekocht.quote:
[..]
Wat is het probleem dan? Je kunt toch de datum van de terugvlucht wijzigen? Zal goedkoper zijn dan een nieuw enkeltje naar AMS kopen.
En nu zit hij met de overgebleven terug vlucht.
Beetje vreemd om niet je bestaande aan te passen, als dat idd zo gegaan is.
Is dat zo dan sta je ook niet echt in je recht als passagier, dan is het echt geluk met maatschappij hebben
De No show penalty van Emirates is er vooral eentje die theoretisch is.
Deze is vooral bedacht door Emirates zelf omdat je op deze manier namelijk veel beter seat management kan doen als je weet dat passagiers niet mee gaan en nog een paar stoelen verkopen
Het probleem voor Emirates is, vooral voor passagiers uit de EU, dat het daadwerkelijk incasseren van de no show penalty niet zal gaan, omdat de bewijslast gaat liggen bij Emirates dat je doelbewust de vlucht niet genomen hebt, terwijl je in een conditie kan zijn, bijvoorbeeld ziekte, dat je niet hebt kunnen annuleren.
Dus als Emirates al een credit card transactie in gang zet kan je die betwisten, en de bewijslast ligt dan echt bij Emirates, hetzelfde geldt voor een juridische procedure, iets wat Emirates simpelweg niet gaat doen omdat dit veel negatieve publiciteit oplevert, zeker als een passagier in vechtmodus gaat met media erbij.
Je ziet wel meer gekke regels dat maatschappijen buiten de EU opeens bij cancellations alleen maar vouchers geven en geen geld terug.
Staat allemaal in de voorwaarden, maar betaald met EU credit card en je krijgt je geld gegarandeerd terug, want de luchtvaartmaatschappij pleegt contractbreuk door eeen vlucht niet uit te voeren. Dus de voorwaarden van een luchtvaartmaatschappij zijn niet bepalend.
Wel kan een luchtvaartmaatschappij je op een zwarte lijst zetten dat je niet meer met ze mag vliegen.
Deze is vooral bedacht door Emirates zelf omdat je op deze manier namelijk veel beter seat management kan doen als je weet dat passagiers niet mee gaan en nog een paar stoelen verkopen
Het probleem voor Emirates is, vooral voor passagiers uit de EU, dat het daadwerkelijk incasseren van de no show penalty niet zal gaan, omdat de bewijslast gaat liggen bij Emirates dat je doelbewust de vlucht niet genomen hebt, terwijl je in een conditie kan zijn, bijvoorbeeld ziekte, dat je niet hebt kunnen annuleren.
Dus als Emirates al een credit card transactie in gang zet kan je die betwisten, en de bewijslast ligt dan echt bij Emirates, hetzelfde geldt voor een juridische procedure, iets wat Emirates simpelweg niet gaat doen omdat dit veel negatieve publiciteit oplevert, zeker als een passagier in vechtmodus gaat met media erbij.
Je ziet wel meer gekke regels dat maatschappijen buiten de EU opeens bij cancellations alleen maar vouchers geven en geen geld terug.
Staat allemaal in de voorwaarden, maar betaald met EU credit card en je krijgt je geld gegarandeerd terug, want de luchtvaartmaatschappij pleegt contractbreuk door eeen vlucht niet uit te voeren. Dus de voorwaarden van een luchtvaartmaatschappij zijn niet bepalend.
Wel kan een luchtvaartmaatschappij je op een zwarte lijst zetten dat je niet meer met ze mag vliegen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Een aantal vluchten met Lufthansa op de zeer waarschijnlijke planning staan.
Veel hiervan gaan via Frankfurt voor ons. En gezien mijn ervaring met Frankfurt wil ik daar geen korte overstap tijd.
50 min of 1 uur overstap zijn vaak de goedkopere vluchten (Lufthansa beide vluchten).
Echter de opties daarna (die enigszins redelijk geprijsd zijn) dan heb je het al over minimaal 5 uur overstap.
Dus zit ik eraan te denken een lounge te boeken van Lufthansa. Nee, ik vlieg lekker economy (sws zinloos binnen Europa om hoger te doen) en ben wel Miles and more member, maar heb daar niet eens de 1e status.
Alleen nu zie ik dat Lufthansa op Frankfurt iets van 5 lounges heeft
En in elk geval 1 daarvan wordt echt heeeeel slecht gerate.
Iemand ervaring met de lounges op Frankfurt en welke van de opties het beste is? (heb wel graag 1 met een raam richting de vliegtuigen zelf)
Veel hiervan gaan via Frankfurt voor ons. En gezien mijn ervaring met Frankfurt wil ik daar geen korte overstap tijd.
50 min of 1 uur overstap zijn vaak de goedkopere vluchten (Lufthansa beide vluchten).
Echter de opties daarna (die enigszins redelijk geprijsd zijn) dan heb je het al over minimaal 5 uur overstap.
Dus zit ik eraan te denken een lounge te boeken van Lufthansa. Nee, ik vlieg lekker economy (sws zinloos binnen Europa om hoger te doen) en ben wel Miles and more member, maar heb daar niet eens de 1e status.
Alleen nu zie ik dat Lufthansa op Frankfurt iets van 5 lounges heeft
En in elk geval 1 daarvan wordt echt heeeeel slecht gerate.
Iemand ervaring met de lounges op Frankfurt en welke van de opties het beste is? (heb wel graag 1 met een raam richting de vliegtuigen zelf)
Veel van die vluchtvergelijkers belazeren echt de boel he. Bijv gotogate.nl. Ik kwam daar terecht via kayak.nl. Je wordt gelokt met de laagste ticketprijs maar dan... Allereerst word je verleid tot afsluiten van een shitload aan extra onzin-diensten, zoals allerlei verzekeringen waar je weinig aan hebt, of een "smsje met vluchtgegevens" en "premium toegang bij de helpdesk" voor "maar" 30 euro. Die hoef je natuurlijk niet te nemen. Maar dan ga je de stoelen kiezen en dan blijken alle stoelen die je kan selecteren minstens 40 euro (voor een middenstoel) per vlucht extra te kosten. Gewone gratis stoelen zijn niet te selecteren. Tikt toch best aan met 4 vluchten. Ik heb even rechtstreeks bij de airline gekeken en daar zijn die gratis stoelen wel gewoon te reserveren. Had het gelukkig nog op tijd door.
Waarom beperken tot Lufthansa lounges? Frankfurt heeft ook een VIP service die los staat van luchtvaartmaatschappijen;quote:
Een aantal vluchten met Lufthansa op de zeer waarschijnlijke planning staan.
Veel hiervan gaan via Frankfurt voor ons. En gezien mijn ervaring met Frankfurt wil ik daar geen korte overstap tijd.
50 min of 1 uur overstap zijn vaak de goedkopere vluchten (Lufthansa beide vluchten).
Echter de opties daarna (die enigszins redelijk geprijsd zijn) dan heb je het al over minimaal 5 uur overstap.
Dus zit ik eraan te denken een lounge te boeken van Lufthansa. Nee, ik vlieg lekker economy (sws zinloos binnen Europa om hoger te doen) en ben wel Miles and more member, maar heb daar niet eens de 1e status.
Alleen nu zie ik dat Lufthansa op Frankfurt iets van 5 lounges heeft
En in elk geval 1 daarvan wordt echt heeeeel slecht gerate.
Iemand ervaring met de lounges op Frankfurt en welke van de opties het beste is? (heb wel graag 1 met een raam richting de vliegtuigen zelf)
https://vip.frankfurt-airport.com/en.html
En er zijn ook goedkopere kontraktlounges waar je met loungekey/dragonpass/prioritypass (wat bij een aantal credit cards inbegrepen is) terecht kan.
Maaruh, waarom niet gewoon een korte overstap? Als je het niet haalt boeken ze je gewoon gratis om naar een andere vlucht. En dan komt ook snel EU compensatie aan bod indien de totale vertraging lang genoeg is.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Die VIP service is veel en veel duurder.quote:
[..]
Waarom beperken tot Lufthansa lounges? Frankfurt heeft ook een VIP service die los staat van luchtvaartmaatschappijen;
https://vip.frankfurt-airport.com/en.html
En er zijn ook goedkopere kontraktlounges waar je met loungekey/dragonpass/prioritypass (wat bij een aantal credit cards inbegrepen is) terecht kan.
Maaruh, waarom niet gewoon een korte overstap? Als je het niet haalt boeken ze je gewoon gratis om naar een andere vlucht. En dan komt ook snel EU compensatie aan bod indien de totale vertraging lang genoeg is.
Maar als er een andere lounge is die normale prijzen heeft en goed is dan top.
Anders gwn 1 van de Lufthansa lounges.
En sure, maar beiden relaxen liever dan constant met die druk te zitten.
Zijn wij vertraagd? Waar komen we er uit in Frankfurt en dan kms en kms daar moeten lopen naar de volgende gate.
Niet iets voor ons.
En die zekerheid die dan wel komt dat geeft ons niet het gevoel op dat moment.
In Kayak bij de boeking sites optie "alleen luchtvaartmaatschappijen" aanvinken en je word niet meer verlekkerd met te goedkope aanbiedingen van vage boekingsites met allerlei toeslagen. Maar noem mij één maatschappij waar je voor intercontinentale vluchten met het goedkoopste tarief nog een gratis stoel kan reserveren.... Ik doe het niet meer want met een overstap ben je meer dan ¤100 extra per retour kwijt. Lief vragen aan de check in of je een gangpad plaats zou kunnen krijgen omdat je nogal vaak naar het toilet moet helpt in veel gevallen wel. Laatst naar Azië had ik bij Saudia 3 keer dat geluk, en gratis hè.quote:
Veel van die vluchtvergelijkers belazeren echt de boel he. Bijv gotogate.nl. Ik kwam daar terecht via kayak.nl. Je wordt gelokt met de laagste ticketprijs maar dan... Allereerst word je verleid tot afsluiten van een shitload aan extra onzin-diensten, zoals allerlei verzekeringen waar je weinig aan hebt, of een "smsje met vluchtgegevens" en "premium toegang bij de helpdesk" voor "maar" 30 euro. Die hoef je natuurlijk niet te nemen. Maar dan ga je de stoelen kiezen en dan blijken alle stoelen die je kan selecteren minstens 40 euro (voor een middenstoel) per vlucht extra te kosten. Gewone gratis stoelen zijn niet te selecteren. Tikt toch best aan met 4 vluchten. Ik heb even rechtstreeks bij de airline gekeken en daar zijn die gratis stoelen wel gewoon te reserveren. Had het gelukkig nog op tijd door.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Is niet fijn wanneer er slechts één vlucht per dag naar de betreffende intercontinentale bestemming gaat.quote:
[..]
Maaruh, waarom niet gewoon een korte overstap? Als je het niet haalt boeken ze je gewoon gratis om naar een andere vlucht. En dan komt ook snel EU compensatie aan bod indien de totale vertraging lang genoeg is.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Dat dus, eerste wat ik doe, ik wil per se niet boeken bij die prijsaanbieders, ook al zal het best wel eens wat schelen. Maar het levert een hele grote berg frustratie op als er eens iets moet gebeuren of je hebt hun helpdesk ergens voor nodig. Lees de reviews er maar op na. Enige waar ik nog wel eens een ticket heb geboekt omdat die écht een stuk goedkoper waren, was bij expedia en daar heb ik dan nog wel vertrouwen in. Maar al die prijsvechters, mij niet gezienquote:
[..]
In Kayak bij de boeking sites optie "alleen luchtvaartmaatschappijen" aanvinken en je word niet meer verlekkerd met te goedkope aanbiedingen van vage boekingsites met allerlei toeslagen.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik kan me niet herinneren dat ik ooit meer betaald heb voor een standaard stoel aan het gangpad maar de laatste keer dat ik vloog is wel al 6 jaar geleden. De vluchten waar het nu om gaat zijn via China Southern (naar Vietnam via Guangzhou) en daar kan ik wel gratis stoelen reserveren voor alle vluchten.quote:
[..]
In Kayak bij de boeking sites optie "alleen luchtvaartmaatschappijen" aanvinken en je word niet meer verlekkerd met te goedkope aanbiedingen van vage boekingsites met allerlei toeslagen. Maar noem mij één maatschappij waar je voor intercontinentale vluchten met het goedkoopste tarief nog een gratis stoel kan reserveren.... Ik doe het niet meer want met een overstap ben je meer dan ¤100 extra per retour kwijt. Lief vragen aan de check in of je een gangpad plaats zou kunnen krijgen omdat je nogal vaak naar het toilet moet helpt in veel gevallen wel. Laatst naar Azië had ik bij Saudia 3 keer dat geluk, en gratis hè.
Ligt eraan of je op moment van inchecken ook reserveren noemt.quote:
Maar noem mij één maatschappij waar je voor intercontinentale vluchten met het goedkoopste tarief nog een gratis stoel kan reserveren....
Zo ja dan kan dat overal nog wel.
Zo niet dan nee helaas.
Hij gaf al aan dat er een alternatief is dat enkele uren later gaat.quote:
[..]
Is niet fijn wanneer er slechts één vlucht per dag naar de betreffende intercontinentale bestemming gaat.
Maatschappijen boeken ook om naar andere allianties.
Maargoed, in de post hierboven geeft ie al aan dat het een lounge moet worden
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Ja, klopt. Ik heb ooit een keer iets via zo’n platform geboekt. Dat werd 1 bak ellende en heeft me honderden euro’s gekost. Je wordt overal van het kastje naar de muur gestuurd. Sindsdien boek ik gewoon alles rechtstreeks bij de airline.quote:
[..]
Dat dus, eerste wat ik doe, ik wil per se niet boeken bij die prijsaanbieders, ook al zal het best wel eens wat schelen. Maar het levert een hele grote berg frustratie op als er eens iets moet gebeuren of je hebt hun helpdesk ergens voor nodig. Lees de reviews er maar op na. Enige waar ik nog wel eens een ticket heb geboekt omdat die écht een stuk goedkoper waren, was bij expedia en daar heb ik dan nog wel vertrouwen in. Maar al die prijsvechters, mij niet gezien
Klopt idd. Er zijn andere vluchten.quote:
[..]
Hij gaf al aan dat er een alternatief is dat enkele uren later gaat.
Maatschappijen boeken ook om naar andere allianties.
Maargoed, in de post hierboven geeft ie al aan dat het een lounge moet worden
Gedeeltelijk overigens ook omdat andere vluchten met de B747 is hehe
Maar ook anders vind ik een 50-60 minuten overstap op Frankfurt gewoon niet een fijn gevoel.
Ook al weet je dat je een andere vlucht krijgt.
Niet zozeer een vraag als wel de opmerking dat er op Schiphol weer een Midden Oosten Luchtvaartmaatschappij is bij gekomen. Oman Air, waardoor er nog meer stoelen verkocht moeten worden op de routes naar Azië. AMS-MCT-BKK nu op bepaalde dagen al voor ¤582 retour inclusief 20 kg incheck bagage. Prima maatschappij en ook Muscat is het waard om een lange stopoven te maken.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Het zou mij ergens ook niet verbazen dat HV op termijn ook die kant op gaat vliegen. Zeker met het (tijdelijk) wegvallen van Beiroet en Tel Aviv in de "regio" (I know, flinke afstand nog) in combinatie me de nieuwe Airbussen die die afstand aankunnen. Ben benieuwd, erg interessante bestemming i.i.g.quote:
Niet zozeer een vraag als wel de opmerking dat er op Schiphol weer een Midden Oosten Luchtvaartmaatschappij is bij gekomen. Oman Air, waardoor er nog meer stoelen verkocht moeten worden op de routes naar Azië. AMS-MCT-BKK nu op bepaalde dagen al voor ¤582 retour inclusief 20 kg incheck bagage. Prima maatschappij en ook Muscat is het waard om een lange stopoven te maken.
Even een update .... retourtje AMS-MCT-BKK voor ¤541 inclusief 20 kg ruim bagage net geboekt. Heen on 20:30 met 3 uur overstaptijd in MCT en terug vertrek om 09:15, 2 uur overstap en aankomst 19:45 uur in AMS. Was even puzzelen en prijzen van verschillende data bekijken want ze vliegen slechts 4 x per week op AMS, Di,Do,Za,Zo.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik vlieg aanstaande donderdag via schiphol en toevallig vliegt een maat van mij op hetzelfde tijdstip ook. Hij alleen naar Polen en ik naar Hong Kong waardoor we in lounge 1 en lounge 2 zitten (schengen en non schengen). Ik heb al gezocht op google maar het wordt mij nou niet helemaal duidelijk of je dan alsnog even een biertje met elkaar kunt doen. Volgens mij moet je in ieder geval door een (paspoort?)check. Is dit veel gedoe voor een klein biertje? Of is het gewoon even door een poortje je paspoort laten controleren?
Het is mogelijk om airside van Schengen of Non Schengen te gaan als je dat wilt. Ik deed dat zelf ook wel eens als ik in de Non Schengen Lounge van KLM wilde zitten in plaats van de drukke Schengen Lounge van KLM. Maar dat laatste hoeft niet meer sinds daar in de Schengen variant een aparte plek is gerealiseerd waar je wel gegarandeerd en rustig kan zitten.quote:
Ik vlieg aanstaande donderdag via schiphol en toevallig vliegt een maat van mij op hetzelfde tijdstip ook. Hij alleen naar Polen en ik naar Hong Kong waardoor we in lounge 1 en lounge 2 zitten (schengen en non schengen). Ik heb al gezocht op google maar het wordt mij nou niet helemaal duidelijk of je dan alsnog even een biertje met elkaar kunt doen. Volgens mij moet je in ieder geval door een (paspoort?)check. Is dit veel gedoe voor een klein biertje? Of is het gewoon even door een poortje je paspoort laten controleren?
Wat je wellicht beter kan doen is om samen via vertrekhal 1 door de beveiliging te gaan, kan trouwens ook bij de ingang van vertrek 2, en dan niet door de paspoortcontrole te gaan aldaar, maar door naar rechts te lopen het Schengen gedeelte in, dan kan je daarna zelf nog naar Non Schengen gaan via de airside paspoortcontrole.
Hou er wel rekening mee dat op bepaalde momenten de rij voor de paspoortcontrole bij de transfer best druk kan zijn. Dus neem wel voldoende tijd. Wat je wel kan doen als je daar een hele lange rij zit is weer naar boven te lopen via de trap van vertrek 1 en dan kijken of de paspoortcontrole bij vertrek 2 minder is.
Dan heb je ook de zekerheid dat je de 'random' beveiligingscontrole na de transfer paspoortcontrole niet hoeft te ondergaan omdat in vertrek 2 deze niet is. (Waarom die random veiligheidscontrole er dan is omdat er een gegarandeerde loophole is, geen idee, ik heb het niet bedachtt).
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Top, dit helpt! Ja, als het teveel gedoe is dan laten we het voor wat het is. Ik heb overigens genoeg tijd dan, dus we gaan het wel even overwegen. Thanks!quote:
[..]
Het is mogelijk om airside van Schengen of Non Schengen te gaan als je dat wilt. Ik deed dat zelf ook wel eens als ik in de Non Schengen Lounge van KLM wilde zitten in plaats van de drukke Schengen Lounge van KLM. Maar dat laatste hoeft niet meer sinds daar in de Schengen variant een aparte plek is gerealiseerd waar je wel gegarandeerd en rustig kan zitten.
Wat je wellicht beter kan doen is om samen via vertrekhal 1 door de beveiliging te gaan, kan trouwens ook bij de ingang van vertrek 2, en dan niet door de paspoortcontrole te gaan aldaar, maar door naar rechts te lopen het Schengen gedeelte in, dan kan je daarna zelf nog naar Non Schengen gaan via de airside paspoortcontrole.
Hou er wel rekening mee dat op bepaalde momenten de rij voor de paspoortcontrole bij de transfer best druk kan zijn. Dus neem wel voldoende tijd. Wat je wel kan doen als je daar een hele lange rij zit is weer naar boven te lopen via de trap van vertrek 1 en dan kijken of de paspoortcontrole bij vertrek 2 minder is.
Dan heb je ook de zekerheid dat je de 'random' beveiligingscontrole na de transfer paspoortcontrole niet hoeft te ondergaan omdat in vertrek 2 deze niet is. (Waarom die random veiligheidscontrole er dan is omdat er een gegarandeerde loophole is, geen idee, ik heb het niet bedachtt).
Bij het goedkoopste ticket van wizzair staat dat je een tas mee mag nemen van max 40x30x20 die onder een stoel past.
Mag een trolley van die maximale afmetingen ook of moet het echt een tas zijn?
Mag een trolley van die maximale afmetingen ook of moet het echt een tas zijn?
Mensen het spijt me maar ik mag jullie niet meer mentionen.
Trolley kan ook, maatvoering inclusief wielen en alles. Moet je wel even rekening mee houdenquote:
Bij het goedkoopste ticket van wizzair staat dat je een tas mee mag nemen van max 40x30x20 die onder een stoel past.
Mag een trolley van die maximale afmetingen ook of moet het echt een tas zijn?
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Hoe is dit gegaan?quote:
[..]
Top, dit helpt! Ja, als het teveel gedoe is dan laten we het voor wat het is. Ik heb overigens genoeg tijd dan, dus we gaan het wel even overwegen. Thanks!
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Ja incl wielen en handvatten zijn het de maximale afmetingen.quote:
[..]
Trolley kan ook, maatvoering inclusief wielen en alles. Moet je wel even rekening mee houden
Bij de voorbeelden zie ik ook alleen maar tassen… vandaar dat ik twijfel
Maar dat zullen ze ook wel doen zodat mensen die een kleine trolley hebben dan toch maar extra betalen zodat ze zeker weten dat het mee mag
Ik denk dat ik het gewoon ga proberen met die trolley
Mensen het spijt me maar ik mag jullie niet meer mentionen.
Al maak je het van asfalt of bont van babykonijntjes, als het aan de specificaties voldoet (maat en gewicht) is het goedquote:
[..]
Ja incl wielen en handvatten zijn het de maximale afmetingen.
Bij de voorbeelden zie ik ook alleen maar tassen… vandaar dat ik twijfel
Maar dat zullen ze ook wel doen zodat mensen die een kleine trolley hebben dan toch maar extra betalen zodat ze zeker weten dat het mee mag
Ik denk dat ik het gewoon ga proberen met die trolley
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Daar hebben ze bij Primart in Engeland iets op gevonden, afklikbare wielen en maten die precies voldoen aan de achterlijke RyanAir handbagage regelsquote:
[..]
Trolley kan ook, maatvoering inclusief wielen en alles. Moet je wel even rekening mee houden
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Maar toch lees ik wel eens op reddit en zo dat mensen moesten bij betalen omdat hun carry on wielen hadquote:
[..]
Al maak je het van asfalt of bont van babykonijntjes, als het aan de specificaties voldoet (maat en gewicht) is het goed
Mensen het spijt me maar ik mag jullie niet meer mentionen.
Lijkt me niet mogen als die wielen binnen de afmetingen vielenquote:
[..]
Maar toch lees ik wel eens op reddit en zo dat mensen moesten bij betalen omdat hun carry on wielen had
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Je hebt soms te maken met grondpersoneel wat minder flexibel met regeltjes omgaat dan je eigenlijk zou willen.quote:
[..]
Maar toch lees ik wel eens op reddit en zo dat mensen moesten bij betalen omdat hun carry on wielen had
De wereld verandert niet omdat iedereen het gelijk anders wil, maar omdat er een paar mensen zijn die het anders blijven doen.
(Roos Vonk)
(Roos Vonk)
Als het grondpersoneel een bonus kan verdienen door handbagage wat buiten de afmetingen valt, dan heeft het grondpersoneel daar ook een zekere motivatie voor natuurlijk.quote:
[..]
Je hebt soms te maken met grondpersoneel wat minder flexibel met regeltjes omgaat dan je eigenlijk zou willen.
Dat is ook een reden dat je dit soort praktijken vooral bij de afhandelaars van de low cost maatschappijen ziet en niet bij een KLM waar dit soort bonussen niet bestaan.
En het is heel simpel, de bagage moet in de bak van de gestelde afmetingen passen, en daar horen de wielen ook bij, als deze geheel in de bak past mag deze kosteloos mee.
Zelf heb ik trouwens nog nooit issues gehad, zit er altijd ruim binnen, en wanneer dat niet het geval is, wat je vooral niet moet doen ruim vooraf bij de boarding gate rondhangen of in de rij gaan staan, dat is het moment dat men gaat controleren, op het laatste moment als de vlucht bijna weg moet en de tijd dringt, dan zijn ze met heel andere dingen bezig en doet men niets met twijfelgevallen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zijn hier mensen die ervaring hebben met vermiste bagage? Ik ben afgelopen maandag teruggekomen van vakantie op Paris-CDG, waarbij mijn ingecheckte koffer na anderhalf uur wachten nergens te vinden was. Gelukkig had ik in ieder geval wel de tag nog bewaard. Uiteraard lichtelijk in paniek me gemeld bij de bagage-afdeling, die hebben een dossier aangemaakt met al mijn gegevens en instructies gegeven hoe ik de status van de vermissing kan volgen.
Zijn er mensen die enig idee hebben hoe zoiets komt en hoe groot de kans is dat ik mijn koffer nog terug ga zien? Dit is de eerste keer dat ik dit mee maak en ik realiseer me ineens dat ik op de luchthaven van vertrek ook voor het eerst de self check-in heb gedaan. Ik hoop niet dat het één en ander met elkaar te maken heeft, label misschien niet goed genoeg bevestigd? Er schiet van alles door me heen, want na het uitstappen van het vliegtuig ben ik direct naar het toilet gegaan en toen ik terug kwam lagen er al koffers van mijn vlucht op de bagageband. Ik hoop niet dat iemand anders mijn koffer heeft meegenomen. Er zat los van het bagagelabel midden op de koffer zelf nog een eigen label met mijn naam en adres, dus ik heb de stille hoop dat hij toch nog terecht gaat komen, maar leuk is het niet.
Zijn er mensen die enig idee hebben hoe zoiets komt en hoe groot de kans is dat ik mijn koffer nog terug ga zien? Dit is de eerste keer dat ik dit mee maak en ik realiseer me ineens dat ik op de luchthaven van vertrek ook voor het eerst de self check-in heb gedaan. Ik hoop niet dat het één en ander met elkaar te maken heeft, label misschien niet goed genoeg bevestigd? Er schiet van alles door me heen, want na het uitstappen van het vliegtuig ben ik direct naar het toilet gegaan en toen ik terug kwam lagen er al koffers van mijn vlucht op de bagageband. Ik hoop niet dat iemand anders mijn koffer heeft meegenomen. Er zat los van het bagagelabel midden op de koffer zelf nog een eigen label met mijn naam en adres, dus ik heb de stille hoop dat hij toch nog terecht gaat komen, maar leuk is het niet.
Miata is always the answer
Ja, en de bagage is altijd weer bij me gekomen. Soms na een aantal dagen pas, maar nooit echt kwijt.quote:
Zijn hier mensen die ervaring hebben met vermiste bagage? Ik ben afgelopen maandag teruggekomen van vakantie op Paris-CDG, waarbij mijn ingecheckte koffer na anderhalf uur wachten nergens te vinden was. Gelukkig had ik in ieder geval wel de tag nog bewaard. Uiteraard lichtelijk in paniek me gemeld bij de bagage-afdeling, die hebben een dossier aangemaakt met al mijn gegevens en instructies gegeven hoe ik de status van de vermissing kan volgen.
Zijn er mensen die enig idee hebben hoe zoiets komt en hoe groot de kans is dat ik mijn koffer nog terug ga zien? Dit is de eerste keer dat ik dit mee maak en ik realiseer me ineens dat ik op de luchthaven van vertrek ook voor het eerst de self check-in heb gedaan. Ik hoop niet dat het één en ander met elkaar te maken heeft, label misschien niet goed genoeg bevestigd? Er schiet van alles door me heen, want na het uitstappen van het vliegtuig ben ik direct naar het toilet gegaan en toen ik terug kwam lagen er al koffers van mijn vlucht op de bagageband. Ik hoop niet dat iemand anders mijn koffer heeft meegenomen. Er zat los van het bagagelabel midden op de koffer zelf nog een eigen label met mijn naam en adres, dus ik heb de stille hoop dat hij toch nog terecht gaat komen, maar leuk is het niet.
Zolang je een PIR hebt (dat dossier) weet de maatschappij wat ze moeten doen als er opeens ergens een koffer opduikt die aan je beschrijving voldoet. En zo niet, dan klop je bij je reisverzekering aan voor een nieuwe koffer met inhoud.
Heb je de koffer inmiddels al terug?
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Je kan ook, als de bagage niet wordt terug gevonden, schade claimen bij de luchtvaartmaatschappij, maar dan krijg je maar maximaal 20 dollar per kilo terug.quote:
[..]
Ja, en de bagage is altijd weer bij me gekomen. Soms na een aantal dagen pas, maar nooit echt kwijt.
Zolang je een PIR hebt (dat dossier) weet de maatschappij wat ze moeten doen als er opeens ergens een koffer opduikt die aan je beschrijving voldoet. En zo niet, dan klop je bij je reisverzekering aan voor een nieuwe koffer met inhoud.
Heb je de koffer inmiddels al terug?
Je hebt trouwens ook recht op een overlevingspakketje, en je mag ook eerste zaken kopen, en hoe langer het duurt, hoe hoger het bedrag is dat je mag uitgeven.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Kaapstad CPT - Parijs CDG - München MUC met AirFrance.
Dus non-Schengen naar Schengen.
1u05 minuten overstaptijd op CDG.
Genoeg? Denk het niet hè? Maar anders bieden ze dat toch niet aan?
Zit te kijken op klm.nl en wordt gewoon zo aangeboden. Is de laatste vlucht CDG - MUC, dus als we hem missen moeten we een nachtje in Parijs blijven. Wie betaalt zoiets?
Afgelopen maart nog Tanger - CDG - MUC gevlogen en toen hadden we (als ik het me goed herinner) wel meer dan een uur nodig (met terminalwissel).
Dus non-Schengen naar Schengen.
1u05 minuten overstaptijd op CDG.
Genoeg? Denk het niet hè? Maar anders bieden ze dat toch niet aan?
Zit te kijken op klm.nl en wordt gewoon zo aangeboden. Is de laatste vlucht CDG - MUC, dus als we hem missen moeten we een nachtje in Parijs blijven. Wie betaalt zoiets?
Afgelopen maart nog Tanger - CDG - MUC gevlogen en toen hadden we (als ik het me goed herinner) wel meer dan een uur nodig (met terminalwissel).
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik hou niet zo van hele lange overstappen, maar 1:05 is wel extreem kort. Zou niet mijn voorkeur hebben. Je zegt het goed, het zal wel kunnen, anders bieden ze het niet aan, maar relaxed is anders.
Ik zou een andere vlucht kiezen, als die voorradig is.
Ik zou een andere vlucht kiezen, als die voorradig is.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Uurtje op CDG zal ik zeker niet doen. Vaak genoeg een vlucht gemist daar.
[b] Op Zaterdag 26 april 2008 22:35 schreef lauwert het volgende:[/b]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
Is vrij kort ja. Als je hem trouwens mist door vertraging dan betaald de maatschappij een hotel. Als je hem mist omdat je gewoon te langzaam loopt heb je meestal pechquote:
Kaapstad CPT - Parijs CDG - München MUC met AirFrance.
Dus non-Schengen naar Schengen.
1u05 minuten overstaptijd op CDG.
Genoeg? Denk het niet hè? Maar anders bieden ze dat toch niet aan?
Zit te kijken op klm.nl en wordt gewoon zo aangeboden. Is de laatste vlucht CDG - MUC, dus als we hem missen moeten we een nachtje in Parijs blijven. Wie betaalt zoiets?
Afgelopen maart nog Tanger - CDG - MUC gevlogen en toen hadden we (als ik het me goed herinner) wel meer dan een uur nodig (met terminalwissel).
quote:
Ik hou niet zo van hele lange overstappen, maar 1:05 is wel extreem kort. Zou niet mijn voorkeur hebben. Je zegt het goed, het zal wel kunnen, anders bieden ze het niet aan, maar relaxed is anders.
Ik zou een andere vlucht kiezen, als die voorradig is.
quote:
Uurtje op CDG zal ik zeker niet doen. Vaak genoeg een vlucht gemist daar.
Eigenlijk tegen beter weten in hebben we gisteren toch maar gewoon geboekt en gokken er gewoon op. Mocht het misgaan (door vertraging) dan is het maar zo. We hebben geen haast om terug te komen (terugvlucht is op een vrijdag, dus hebben we nog het hele weekend).quote:
[..]
Is vrij kort ja. Als je hem trouwens mist door vertraging dan betaald de maatschappij een hotel. Als je hem mist omdat je gewoon te langzaam loopt heb je meestal pech
Beetje gezocht, lijkt erop dat we op naast elkaar liggende terminals moeten overstappen (2E en 2F) dus zou op zich mogelijk moeten zijn. En je ziet wel eens dat bij het de-boarden mensen staan die je met de (korte) overstap tijd helpen/begeleiden, hoop dat het dan ook zo is.
We zijn iig jong, goed ter been en vliegen regelmatig dus ook bekend met hoe luchthavens over het algemeen werken. Maar let's see.
Overigens was er niet echt een andere vluchtoptie. Of ja, was er wel, maar meteen twee keer zo duur.
We gaan het zien, laat het wel weten mid-december als we terug zijn.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Klopt, zie je steeds vaker dat je dan een of andere shortcut krijgt. En beetje bekend met vliegen/luchthavens helpt ook ja. Ik had 2 weken geleden 4 uur in shanghai, tijd zat dus. Maar voor mij een oude (75+) verdwaalde Nederlandse dame die echt geen flauw idee had wat ze moest doen. Ja die zou het zeker niet gered hebben (heb haar uiteraard even geholpen, had toch niks anders te doen).quote:
[..]
[..]
[..]
Beetje gezocht, lijkt erop dat we op naast elkaar liggende terminals moeten overstappen (2E en 2F) dus zou op zich mogelijk moeten zijn. En je ziet wel eens dat bij het de-boarden mensen staan die je met de (korte) overstap tijd helpen/begeleiden, hoop dat het dan ook zo is.
We zijn iig jong, goed ter been en vliegen regelmatig dus ook bekend met hoe luchthavens over het algemeen werken. Maar let's see.
Hee als je vlucht op tijd weg is uit NL moet je het wel halen hoor, maar CDG staat nou niet bekend om z'n meest effectieve afhandelingquote:
[..]
[..]
[..]
Eigenlijk tegen beter weten in hebben we gisteren toch maar gewoon geboekt en gokken er gewoon op. Mocht het misgaan (door vertraging) dan is het maar zo. We hebben geen haast om terug te komen (terugvlucht is op een vrijdag, dus hebben we nog het hele weekend).
Beetje gezocht, lijkt erop dat we op naast elkaar liggende terminals moeten overstappen (2E en 2F) dus zou op zich mogelijk moeten zijn. En je ziet wel eens dat bij het de-boarden mensen staan die je met de (korte) overstap tijd helpen/begeleiden, hoop dat het dan ook zo is.
We zijn iig jong, goed ter been en vliegen regelmatig dus ook bekend met hoe luchthavens over het algemeen werken. Maar let's see.
Overigens was er niet echt een andere vluchtoptie. Of ja, was er wel, maar meteen twee keer zo duur.
We gaan het zien, laat het wel weten mid-december als we terug zijn.
[b] Op Zaterdag 26 april 2008 22:35 schreef lauwert het volgende:[/b]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
Ik weet niet of je met ruimbaggage vliegt, maar ik heb een keer een krappe aansluiting op CDG zelf wel gehaald, maar mijn koffer niet.quote:
[..]
[..]
[..]
Eigenlijk tegen beter weten in hebben we gisteren toch maar gewoon geboekt en gokken er gewoon op. [...]
Die kwam een dag later.
Als het vliegtuig op tijd land in CDG dan ga je het over het algemeen wel redden.quote:
[..]
[..]
[..]
Eigenlijk tegen beter weten in hebben we gisteren toch maar gewoon geboekt en gokken er gewoon op. Mocht het misgaan (door vertraging) dan is het maar zo. We hebben geen haast om terug te komen (terugvlucht is op een vrijdag, dus hebben we nog het hele weekend).
Beetje gezocht, lijkt erop dat we op naast elkaar liggende terminals moeten overstappen (2E en 2F) dus zou op zich mogelijk moeten zijn. En je ziet wel eens dat bij het de-boarden mensen staan die je met de (korte) overstap tijd helpen/begeleiden, hoop dat het dan ook zo is.
We zijn iig jong, goed ter been en vliegen regelmatig dus ook bekend met hoe luchthavens over het algemeen werken. Maar let's see.
Overigens was er niet echt een andere vluchtoptie. Of ja, was er wel, maar meteen twee keer zo duur.
We gaan het zien, laat het wel weten mid-december als we terug zijn.
Het probleem zit hem echter in het feit als er een beetje vertraging is en je niet voorin het toestel zit, want je hebt namelijk bij aankomst eerst een veiligheidscontrole, als je geluk hebt en je zit voorin en er zit geen toestel net voor je dan ben je er zo doorheen, maar zit er een toestel voor je die alle passagiers uitgeladen heeft en jij zit achterin het toestel dan zit je achterin de rij, tja dan duurt het even.
Daarna mag je door de paspoortcontrole, en ook hier geldt, als er meerdere vluchten zijn dan kan het op bepaalde tijden druk zijn.
En hoewel de terminals met elkaar verbonden zijn is het toch wel een stukje lopen.
De airline betaald je hotel als je onder de Minimum Connection Time (MCT) bent aangekomen, en die is in CDG 60 minuten.
En schrijf hulp voor korte connecties maar op je buik, iedereen heeft een connectie dus daar krijg je geen voorrang, ikzelf heb de hoogste Frequent Flyer status binnen Air France KLM, maar bij Non Schengen naar Schengen is er weinig wat men kan doen, alleen binnen Schengen heb ik wel eens in een Porsche gezeten van 2F naar 2G, omdat er dan geen veiligheidscontrole nodig is, en hoewel er priority rijen zijn in CDG is dat bij de transfer security en paspoortcontrole kost het bij drukke momenten toch veel tijd.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
van 2E naar 2F is een behoorlijk lange tippel. Maar op vrijdag zou ik me daar niet druk over maken want dan hebben de meeste AF vluchten vanaf de late namiddag wel wat vertraging. Gewoon do0en dus.quote:
[..]
[..]
[..]
Eigenlijk tegen beter weten in hebben we gisteren toch maar gewoon geboekt en gokken er gewoon op. Mocht het misgaan (door vertraging) dan is het maar zo. We hebben geen haast om terug te komen (terugvlucht is op een vrijdag, dus hebben we nog het hele weekend).
Beetje gezocht, lijkt erop dat we op naast elkaar liggende terminals moeten overstappen (2E en 2F) dus zou op zich mogelijk moeten zijn. En je ziet wel eens dat bij het de-boarden mensen staan die je met de (korte) overstap tijd helpen/begeleiden, hoop dat het dan ook zo is.
We zijn iig jong, goed ter been en vliegen regelmatig dus ook bekend met hoe luchthavens over het algemeen werken. Maar let's see.
Overigens was er niet echt een andere vluchtoptie. Of ja, was er wel, maar meteen twee keer zo duur.
We gaan het zien, laat het wel weten mid-december als we terug zijn.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Jep, ik kreeg afgelopen vrijdag een e-mail dat de koffer op Schiphol (dus niet op CDG) getraceerd was en klaar lag om binnen 5 dagen opgehaald te worden. Het heeft dus uiteindelijk anderhalve week geduurd. Ik heb maar niet geïnformeerd naar de verdere mogelijkheden, ondanks dat ik hier zelf niks aan kon doen lijkt me. Het is voor mij toch al snel anderhalf uur rijden enkele reis naar Schiphol, maar ik was zo blij dat ik er zaterdag direct naartoe gereden ben. Wel wat gedoe bij de beveiliging gehad, omdat die het een wat ongeloofwaardig verhaal vonden dat de koffer zoek geraakt was op CDG en ik het nu in AMS op kwam halen, maar uiteindelijk lieten ze me door lopen naar de vermiste bagage afdeling van KLM, naast de bagagebanden en daar kwam mijn koffer dan toch eindelijk tevoorschijn. Wat er verder precies is gebeurd of mis is gegaan konden zij echter ook geen antwoord op geven. Ook de website van mylostbag kon ik niets zien, alleen dàt de koffer een aantal keer gelokaliseerd was. Afijn, ik heb mijn koffer terug en dat is het belangrijkste.quote:
[..]
Ja, en de bagage is altijd weer bij me gekomen. Soms na een aantal dagen pas, maar nooit echt kwijt.
Zolang je een PIR hebt (dat dossier) weet de maatschappij wat ze moeten doen als er opeens ergens een koffer opduikt die aan je beschrijving voldoet. En zo niet, dan klop je bij je reisverzekering aan voor een nieuwe koffer met inhoud.
Heb je de koffer inmiddels al terug?
Miata is always the answer
Ik zie op steeds meer luchthavens dat ze bijv een fastlane of een afgekort stuk hebben voor passagiers met een overstap van minder dan bijv 1,5 of 2 uur. Geen idee of dat op CDG ook is (of komt) maar ik zie het steeds vaker. Scheelt vaak best wel flink in tijd. En als ik zelf een langere overstap heb vind ik het ook geen drama om wat langer te wachten.quote:
En schrijf hulp voor korte connecties maar op je buik, iedereen heeft een connectie dus daar krijg je geen voorrang, ikzelf heb de hoogste Frequent Flyer status binnen Air France KLM, maar bij Non Schengen naar Schengen is er weinig wat men kan doen, alleen binnen Schengen heb ik wel eens in een Porsche gezeten van 2F naar 2G, omdat er dan geen veiligheidscontrole nodig is, en hoewel er priority rijen zijn in CDG is dat bij de transfer security en paspoortcontrole kost het bij drukke momenten toch veel tijd.
Al scheelde het de laatste keer weinig en was je blij dat je die apple airtags hadquote:
[..]
Ja, en de bagage is altijd weer bij me gekomen. Soms na een aantal dagen pas, maar nooit echt kwijt.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ach, ze hadden de koffers geregistreerd, alleen op de verkeerde plekquote:
[..]
Al scheelde het de laatste keer weinig en was je blij dat je die apple airtags had
Airtags of soortgelijke trackers kan ik van harte aanbevelen, want die werken niet alleen om dingen terug te vinden, maar ook als bullshit detector als baggagevolk je iets anders vertelt dan wat je weet over de locatie.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Nu het er hier toch over gaatquote:
[..]
Ach, ze hadden de koffers geregistreerd, alleen op de verkeerde plek
Airtags of soortgelijke trackers kan ik van harte aanbevelen, want die werken niet alleen om dingen terug te vinden, maar ook als bullshit detector als baggagevolk je iets anders vertelt dan wat je weet over de locatie.
Waar moet ik op letten qua aanschaf van die dingen? Snap dat Apple spul goed is en werkt maar heb verder geen devices privé daarvan. Maakt dat uit?
Als er een ander topic voor is, hoor ik het ook graag natuurlijk
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Ik heb vorige week voor het eerst de smart finder van de Action gebruikt. Van het merk Fresh and Rebel.
Ik ben er zeer tevreden over. Kon op Lissabon airport goed zien, dat de koffer ook in het vliegtuig was, vlak voor we vertrokken naar Amsterdam.
Ik ben er zeer tevreden over. Kon op Lissabon airport goed zien, dat de koffer ook in het vliegtuig was, vlak voor we vertrokken naar Amsterdam.
De wereld verandert niet omdat iedereen het gelijk anders wil, maar omdat er een paar mensen zijn die het anders blijven doen.
(Roos Vonk)
(Roos Vonk)
Op een luchthaven als Schiphol met een centraal filter van en naar non Schengen is dat inderdaad goed geregeld, maar op CDG met diverse terminals en allemaal security checkpunten, dedicated for transfer, waar iedereen zo snel mogelijki door heen wil, is dat zeer zeker niet geregeld.quote:
[..]
Ik zie op steeds meer luchthavens dat ze bijv een fastlane of een afgekort stuk hebben voor passagiers met een overstap van minder dan bijv 1,5 of 2 uur. Geen idee of dat op CDG ook is (of komt) maar ik zie het steeds vaker. Scheelt vaak best wel flink in tijd. En als ik zelf een langere overstap heb vind ik het ook geen drama om wat langer te wachten.
Persoonlijk mijdt ik ook zulke korte connecties, ga zelfs zo ver dat ik omboek als er een vlucht verandering is dat ik zo'n korte connectie ga krijgen, ik ga niet gepland mogelijke problemen opzoeken.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Nu naar De Action hollen en daar een Fresh 'n Rebel tag aanschaffen voor 5,95 met batterij of een oplaadbare credit card formaat tag voor 6,95 (Android is 7,95) ze doen allemaal precies hetzelfde maar re lopen wat ratjes te adverteren met tags van 20 tot 50 euro per stukquote:
[..]
Nu het er hier toch over gaat
Waar moet ik op letten qua aanschaf van die dingen? Snap dat Apple spul goed is en werkt maar heb verder geen devices privé daarvan. Maakt dat uit?
Als er een ander topic voor is, hoor ik het ook graag natuurlijk
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Gaat je echt niet altijd lukken dat omboeken. Probeer het maar eens na intercontinentale dag vlucht uit SIN of BKK de laatste vlucht naar AMS te halen. lukt altijd. Het lijkt wel of ze het er om doen om die vlucht CDG-AMS altijd dik te vertragen.quote:
[..]
Op een luchthaven als Schiphol met een centraal filter van en naar non Schengen is dat inderdaad goed geregeld, maar op CDG met diverse terminals en allemaal security checkpunten, dedicated for transfer, waar iedereen zo snel mogelijki door heen wil, is dat zeer zeker niet geregeld.
Persoonlijk mijdt ik ook zulke korte connecties, ga zelfs zo ver dat ik omboek als er een vlucht verandering is dat ik zo'n korte connectie ga krijgen, ik ga niet gepland mogelijke problemen opzoeken.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Als er voldoende overtappers op een vlucht zitten die naar Amsterdam moeten, en dat kan zeker de SIN of BKK vlucht zijn, dan kan men er inderdaad voor kiezen om de vlucht iets te vertragen want deze vlucht met aankomst in Amsterdam heeft relatief weinig doorverbindingen.quote:
[..]
Gaat je echt niet altijd lukken dat omboeken. Probeer het maar eens na intercontinentale dag vlucht uit SIN of BKK de laatste vlucht naar AMS te halen. lukt altijd. Het lijkt wel of ze het er om doen om die vlucht CDG-AMS altijd dik te vertragen.
De laatste vlucht vanuit CDG is er trouwens eentje die een hele lang turnaround heeft, en ik zie inderdaad wel eens, als iedereen al zit, op het laatste moment een grote groep luchtig geklede reizigers aan boord komen.dat men bewust wacht maar heb persoonlijk nooit hele lange vertragingen gehad.
Maar als je de 45 minuten connectie uit Lissbon hebt, met een laatste vlucht die altijd te laat is, ook al is het Schengen, dan zitten daar niet zoveel passagiers op, dan wacht een toestel echt niet, en Sheraton CDG is harstikke mooi, maar ja, daar ga je om 23.00 uur in om om 05.30 weer terug te zijn voor de 07.05 vlucht....
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Dat is wel belachelijk goedkoop manquote:
[..]
Nu naar De Action hollen en daar een Fresh 'n Rebel tag aanschaffen voor 5,95 met batterij of een oplaadbare credit card formaat tag voor 6,95 (Android is 7,95) ze doen allemaal precies hetzelfde maar re lopen wat ratjes te adverteren met tags van 20 tot 50 euro per stuk
Thanks!
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Yes, ruimbagage inclusief. Maar goed, eind van de vakantie, dus die pik ik later dan wel op. Belangrijke dingen toch wel in onze handbagage.quote:
[..]
Ik weet niet of je met ruimbaggage vliegt, maar ik heb een keer een krappe aansluiting op CDG zelf wel gehaald, maar mijn koffer niet.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Bedankt, toch handige info.quote:
[..]
Als het vliegtuig op tijd land in CDG dan ga je het over het algemeen wel redden.
Het probleem zit hem echter in het feit als er een beetje vertraging is en je niet voorin het toestel zit, want je hebt namelijk bij aankomst eerst een veiligheidscontrole, als je geluk hebt en je zit voorin en er zit geen toestel net voor je dan ben je er zo doorheen, maar zit er een toestel voor je die alle passagiers uitgeladen heeft en jij zit achterin het toestel dan zit je achterin de rij, tja dan duurt het even.
Daarna mag je door de paspoortcontrole, en ook hier geldt, als er meerdere vluchten zijn dan kan het op bepaalde tijden druk zijn.
En hoewel de terminals met elkaar verbonden zijn is het toch wel een stukje lopen.
De airline betaald je hotel als je onder de Minimum Connection Time (MCT) bent aangekomen, en die is in CDG 60 minuten.
En schrijf hulp voor korte connecties maar op je buik, iedereen heeft een connectie dus daar krijg je geen voorrang, ikzelf heb de hoogste Frequent Flyer status binnen Air France KLM, maar bij Non Schengen naar Schengen is er weinig wat men kan doen, alleen binnen Schengen heb ik wel eens in een Porsche gezeten van 2F naar 2G, omdat er dan geen veiligheidscontrole nodig is, en hoewel er priority rijen zijn in CDG is dat bij de transfer security en paspoortcontrole kost het bij drukke momenten toch veel tijd.
Maar we gaan het wel zien joh. Halen we het, dan top. Halen we het niet, dan jammer maar helaas. Op de heenweg had ik het natuurlijk erger gevonden.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Voor LIS-AMS lijkt het me niet echt logisch dat je via CDG vliegt, 40 minuten eerder vertrekken voor een directe KLM vlucht die ook nog eens een stuk goedkoper is lijkt me een stuk logischerquote:
[..]
Als er voldoende overtappers op een vlucht zitten die naar Amsterdam moeten, en dat kan zeker de SIN of BKK vlucht zijn, dan kan men er inderdaad voor kiezen om de vlucht iets te vertragen want deze vlucht met aankomst in Amsterdam heeft relatief weinig doorverbindingen.
De laatste vlucht vanuit CDG is er trouwens eentje die een hele lang turnaround heeft, en ik zie inderdaad wel eens, als iedereen al zit, op het laatste moment een grote groep luchtig geklede reizigers aan boord komen.dat men bewust wacht maar heb persoonlijk nooit hele lange vertragingen gehad.
Maar als je de 45 minuten connectie uit Lissbon hebt, met een laatste vlucht die altijd te laat is, ook al is het Schengen, dan zitten daar niet zoveel passagiers op, dan wacht een toestel echt niet, en Sheraton CDG is harstikke mooi, maar ja, daar ga je om 23.00 uur in om om 05.30 weer terug te zijn voor de 07.05 vlucht....
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Als de heenweg ook met Air France is met een lange (noodzakelijke) overstap, dan wil het boekingsysteem je voor een goedkope vlucht terug vaak in een Air France toestel stoppen, en dan kom je wel eens op de AF1625 in plaats van de directe KLM vlucht, juist de 15.35 vlucht is vaak relatief duur.quote:
[..]
Voor LIS-AMS lijkt het me niet echt logisch dat je via CDG vliegt, 40 minuten eerder vertrekken voor een directe KLM vlucht die ook nog eens een stuk goedkoper is lijkt me een stuk logischer
Hoewel gelukkig Air France de AF1625 er vaak na boeken toch uitgooit dat ik alsnog de directe KLM vlucht kosteloos kan krijgen, maar dat is wel een vlucht waar mijn ervaringen niet heel goed zijn, 3x gedaan, 1x de connectie gehaald, 2x niet, dus in de toekomst doen we dat toch maar niet meer.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
|
|
