WLR Wielrennen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Hoezo zou je niet zomaar wegfietsen op je racefiets?quote:Op dinsdag 2 januari 2024 10:27 schreef TAmaru het volgende:
[..]
Ik kan me zomaar voorstellen dat hij behalve wat dure tijdritmachines en een road bike geen fiets heeft waar je zo even op wegfietst.
Nou bijvoorbeeld omdat je een lange broek aan hebt, of juist een korte broek en slippers, omdat het donker is en er geen licht op zit, omdat je hem niet zomaar ergens kunt laten staan als je ergens wat gaat drinken of eten, ... genoeg redenen waarom dat niet zo praktisch is.quote:Op dinsdag 2 januari 2024 10:55 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Hoezo zou je niet zomaar wegfietsen op je racefiets?
Niet dat dit heel praktisch was van Dennis ...
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Ondertussen ligt de paparazzi voor de deur de hele dag. Hij woont daar nog steeds met de kinderen. Hoe leg je uit als vader aan die kinderen wat met mama is gebeurd?
CNN brengt het alsof het een willekeurige auto was. En sowieso weer een gevalletje "waar is de chauffeur?"
Op zich is het natuurlijk 'mooier' om de focus op het slachtoffer te leggen, maar niet handig om de vermoedelijke dader helemaal niet te noemen.quote:
[ afbeelding ]
CNN brengt het alsof het een willekeurige auto was. En sowieso weer een gevalletje "waar is de chauffeur?"
We hebben een uitslag, ja! Geheel volgens verwachting is Wil Holmes de nieuwe wereldkampioen tijdrijden van Australië bij de junioren geworden. De opvolger van Oscar Chambo.
Put these foolish ambitions to rest.
Van Aert en/of Pidcock dan ook de overstap maken? Worden ook gesponsord door Red Bull
[ Bericht 10% gewijzigd door Sjoerd102 op 03-01-2024 15:34:04 ]
[ Bericht 10% gewijzigd door Sjoerd102 op 03-01-2024 15:34:04 ]
Net efkes anges
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
De Vueltawinnaar is bekend.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
quote:
[ afbeelding ]
De Vueltawinnaar is bekend.
Speciaal voor jou
quote:Wielermakelaars klappen uit de biecht: “Ik ken een ploeg waar veel renners graag naartoe willen, maar waar vijf renners het absolute minimumloon krijgen”
Geld, dure contracten, moeizame onderhandelingen: voor het brede publiek speelt het zich allemaal achter de schermen af. Maar voor hen is het dagelijkse kost. Hoe gaat het er echt aan toe op de transfermarkt van het wielrennen? Wie bepaalt wat in de coulissen van de koers? Per hoge uitzondering spreken drie wielermakelaars uit de biecht. Anoniem maar vrijuit. “Ook bij UAE zijn er renners die aan niet veel meer dan een minimumloon rijden.”
“Wat voor artikel wordt dit eigenlijk? Laat het alstublieft een beetje positief zijn. Als sportmakelaar worden we al scheef genoeg bekeken. Allemaal de schuld van de toestanden in het voetbal. WikiLeaks, dat schandaal in België (Propere Handen, red.)… Toen ik enkele jaren geleden een huis wilde kopen – een heel gewoon huis, echt geen kasteel – kreeg ik zelfs geen lening. ‘Sportmakelaar? Dan sta je op de zwarte lijst.’ Terwijl ik voor een andere lopende lening, plots bericht kreeg: ‘Zoveel euro erbij. Extra dossierkosten, wegens verscherpt toezicht.”
“Terwijl wij, en ik spreek in naam van de meesten van mijn collega’s in de koers, professioneler dan ooit werken. Je moet wel. Ik ken nog makelaars die tien, vijftien jaar geleden begonnen zijn met één laptopje op hun slaapkamer. Dat ging toen nog. Afspraken maakte je nog tussen pot en pint. Dat is allemaal gedaan. De koers is zoveel professioneler geworden. RSZ, het fiscale luik, verzekeringen, vandaag moet je van alles op de hoogte zijn. We hebben voor alles experts in dienst. Je moet wel, of je bent niet meer mee.”
Cowboys
“Dat is een van mijn frustraties. Soms begrijpen renners en ploegen het zelf niet. Dan contacteert een cowboy van een makelaar, die bestaan – daarover straks meer -, een van mijn renners en schermt hij met een fabuleus aanbod. Maar wat die cowboy er niet bij zegt: in dat land wordt hij als zelfstandige en niet als werknemer betaald. Fiscaal geen klein verschil. Of er is een groot verschil in verzekering. Een valpartij in de koers is nog wel gedekt. Maar dan vallen ze thuis van de trap en zitten ze zonder inkomen. Dat moet je uitleggen aan een renner, want die kijkt aanvankelijk alleen naar de cijfers natuurlijk.”
“Zo is er wel meer dat je goed moet duiden. Ze zien allemaal Pidcock of Van Aert met een helm van Red Bull rijden. ‘Kan jij voor mij zo geen persoonlijke sponsor regelen?’, vragen ze dan. Maar één, ze vergeten dat zij nog moeten doorbreken. En twee: ploegen laten dat steeds minder toe. Vroeger waren renners vrij om de schoenen en brillen te gebruiken die ze wilden. Dan kon je al eens iets regelen. Maar tegenwoordig houden ploegen dat zelf strak in de hand. Niet evident om dat uit te leggen. Zeker de jongste generatie renners zit op social media, zien daar al die voetballers en influencers reclame voor dit of dat maken, en ze denken: zo wil ik ook wel iets bijverdienen.”
“Onze stiel is de jongste jaren enorm veranderd. Een andere: de leeftijd. Tien, vijftien jaar geleden ging je als makelaar een eerste keer met een renner praten als hij al neoprof was. Vandaag houden we databases bij van jongeren van 17. Hun uitslagen, hebben ze zich al eens laten testen, welke wattages haalden ze: meer dan één makelaar heeft er personeel voor in dienst. Wat loont. Steeds vaker zie je dat heel jonge renners met een goed contract gaan lopen. Tien jaar geleden kreeg een goede neoprof pakweg 30 procent bovenop het minimumloon, vandaag ken ik tieners die het viervoudige van het minimumcontract krijgen.”
Data, data, data
“Trouwens, over die wattages: ook die opmars heb ik gezien. Data, data, data… Soms heb ik er mijn twijfels over. Renners worden er onzekerder door. Belde ik vroeger een renner de dag na een overwinning, wist je zeker dat je een goedgezinde coureur aan de lijn had. Nu is zelfs dat niet meer waar: ‘Ja, maar mijn wattages waren toch niet…’ Ze laten zich gek maken door wat ze horen en lezen van collega’s. Zegt er eentje dat hij zoveel watt heeft geduwd op training, zijn ze al ongerust. Dat die man er misschien 50 of 100 watt bijdoet, zegt hij er natuurlijk niet bij. Tegen jonge renners kan ik dat niet genoeg benadrukken: in de koers moet je alles niet met een korreltje, maar met een hele zak zout nemen.”
“Dan heb ik het nog niet over geld gehad. Pas op, wielrenners zijn nog lang geen voetballers. In de koers verdienen de echte toppers misschien vijf à zes miljoen euro per jaar. Maar dan spreek je, naar analogie met het voetbal, wel over de categorie-Messi. Ik denk niet dat Messi voor dat geld zelfs maar zijn schoenen aandoet. Maar het grootste verschil zit hem in de categorieën daaronder. In het voetbal is het ondenkbaar dat er bij Real Madrid of PSG een speler minder dan – wat zal ik zeggen? – een miljoen euro per jaar verdient. In de koers is dat heel normaal. De buitenwereld maakt zich allerlei bespiegelingen bij het budget van UAE. Oliedollars, een rijke sjeik, een budget van 40 miljoen of meer… Maar evengoed zijn er ook bij UAE of Bahrain renners die voor 70.000 euro per jaar of minder fietsen. Ook renners moet je dat soms uitleggen. Het is echt niet zo dat elke renner bij UAE of Ineos de jackpot heeft gewonnen. En in andere ploegen gaan ze zelfs nog verder. Ik ken een ploeg met een prima reputatie, menig renner wil er graag naartoe, maar ik kan je zo drie, vier, vijf renners opnoemen die er aan het absolute minimumloon rijden.”
Opslag
“Sowieso maken renners mekaar het hoofd gek als het over geld gaat. Al meer dan eens is een renner bij mij komen polsen of ik voor hem geen opslag kan fiksen bij zijn ploeg. ‘Want dinges verdient zoveel meer dan ik.’ Tot blijkt dat dinges een van mijn renners is. Ik had nota bene zelf zijn contract onderhandeld. Ik wist heel goed dat die helemaal niet zoveel verdiende. In het peloton wordt veel gebabbeld, maar je moet niet alles geloven.”
“Eigenlijk, neem de volledige WorldTour en de ProContinentale ploegen, en zoveel liggen de lonen niet uit mekaar. Ja, UAE heeft een groter budget. Maar daarvan besteden ze misschien 40% aan rennerslonen. Terwijl de betere Franse ploegen ogenschijnlijk een kleiner budget hebben, maar die zullen 60% daarvan aan hun renners spenderen. Dat heft mekaar op. Het grote verschil is dat die topploegen enkele renners een toploon van enkele miljoenen kunnen geven. Dat kunnen die kleinere ploegen niet. Maar de degelijke subtoppers, de jongens van de betere middenmoot, die zitten overal in een vork tussen ruwweg 200.000 en 500.000 per jaar. Wat wel zo is: heeft zo’n middenmoter de keuze uit verschillende ploegen zal een team als UAE er nog 50.000 euro bij kunnen doen, om hem toch te overtuigen. Maar daar houdt het ongeveer op.”
Opschuivende grens
“Wat ik doe voor mijn renners? Dat vind ik een goede vraag. Die discussie woedt momenteel volop in het wereldje. Wat hoort wel nog tot ons takenpakket? Wat niet meer? In principe zeg ik: als het niet meer beroepsgerelateerd is, houdt het op. Alleen zie je die grens steeds opschuiven. Een renner die in Spanje een optrekje zoekt om te trainen: geen probleem, ik ga op zoek. Plots een tandarts nodig? Ik zal eens rondkijken. Maar ik geef toe: ook een renner die een tuinfeest organiseert, heb ik al verder geholpen. Net als die ene coureur die in het midden van de nacht zijn auto in de prak reed. Is dat mijn taak? Tja, als dat accident de dag nadien in de gazet staat en het imago van die renner wordt er door geschaad, heeft het wel gevolgen voor zijn carrière. Zo zit het toch weer in mijn winkel. Dus ja, het gaat soms ver. Maar het blijft wel redelijk. Sowieso heb je alle soorten renners: ik heb er die mij drie, vier keer per week bellen – wat mag. Maar evengoed zijn er die het liefst alles zelf regelen en die ik maar om de vier weken hoor – wat ook mag. En voorts: het blijven coureurs, geen voetballers. Ze weten best dat ze mij niet moet bellen als ze ’s nachts goesting hebben in een croque monsieur.”
“Nog een immense verandering: timing. Tien jaar geleden gebeurde er de eerste vier maanden van het jaar amper iets op vlak van contractonderhandelingen. Pas na Parijs-Roubaix kwamen de eerste gesprekken met ploegen op gang en ging je in alle rust bespreken wie einde contract was, in wie ze eventueel interesse hadden…. Vandaag heb ik al de eerste gesprekken met mijn renners achter de rug voor 2025. Dat is dus twaalf maanden voor hun contract afloopt. En best mogelijk dat de eerste contracten nog voor eind januari worden verlengd. Is de renner tevreden van zijn huidige ploeg en omgekeerd, waarom dan langer wachten? Voor transfers is het net zo. Vandaag de dag wordt er bijna het hele jaar door onderhandeld. Officieel mag het van de UCI niet voor 1 augustus. Maar dat is dus de grootste onzinregel die er bestaat. Pas op, ik snap de achtergrond. Stel: je bent teammanager, je hebt een duur betaalde renner en die kondigt in maart al aan dat hij aan het einde van het jaar voor de grote concurrent gaat rijden. Dat is vervelend. Maar in werkelijkheid trekt echt niemand zich iets aan van die datum van 1 augustus. Al lang voordien worden er contracten getekend. Alleen het plekje van de datum laten ze soms nog even open – en zelfs daar wordt almaar minder naar gekeken. Het slaat nergens op.”
15 september
“Wanneer een renner ongerust moet worden als hij nog geen ploeg heeft? Eenmaal augustus bezig en er kondigt zich nog niets aan, dan wordt het precair. Maar mijn spreekwoordelijke ‘deadline’ is 15 september. Heeft een renner dan nog geen uitzicht op een nieuwe ploeg, weet hij dat hij een telefoontje van mij mag verwachten. Waarom lukt het niet? Wat is het probleem? Dan spreek ik dat ook voor het eerst uit: hou er rekening mee dat je volgend jaar misschien geen profrenner meer bent. Een vervelend gesprek? Ja. Maar beter eerlijk zijn, dan rond de pot te draaien. Daar heeft niemand iets aan.”
“Ook dat kan niet elke renner even goed inschatten. Deze herfst nog had ik een minder bekende renner wiens contract afliep. Door omstandigheden had hij jammer genoeg geen groots seizoen gereden. Maar ik had een correct voorstel bij een mooie ploeg voor hem kunnen bemachtigen. Ik tevreden. Alleen: hij vond het niet wat hij voor ogen had. ‘Er ging zich zeker nog wel iets anders aandienen’ – dacht hij. Niet dus. En dan is dat eerste voorstel plots wel goed genoeg natuurlijk. Alleen had die ploeg intussen geen plek meer. Tja, je kan het ook jezelf moeilijk maken.”
De echte wereld
“Dat is altijd een cruciaal moment. Wanneer is het gedaan? En wat gaan ze daarna doen? Per slot van rekening is het maar een kleine minderheid die kan stoppen zoals Gilbert, Van Avermaet of Sagan. Dat is: na een carrière waarin ze goed verdiend hebben, op een moment dat ze zelf beslist hebben. Voor veruit de meeste renners wordt het einde van hun carrière deels voor hen beslist. Maar ook die jongens hebben leningen af te betalen. Dan schrikken ze wel eens. Ik herinner mij een renner, een goede subtopper, die jarenlang goed zijn boterham had verdiend. Eenmaal renner af ging hij werken voor een ploeg. ‘Pfff’, hoor ik hem nog zuchten. ‘Ik draai hier op een wedstrijddag 14 uur mijn nestel af voor ocharme een dagvergoeding van 350 euro.’ Welkom in de echte wereld. Dan moet je hen soms duidelijk maken dat dit een loon is waarvoor 90 procent van de mensen dagelijks uit zijn bed komt. Gelukkig, de meesten vinden na een tijdje wel hun draai.”
“En dan zijn er de cowboys in ons vak. Makelaars die renners elders gaan aanbieden terwijl ze nog bij een andere ploeg onder contract liggen. Of die renners gaan aanbieden die ze helemaal niet in hun portefeuille hebben. Zeg maar: voetbalpraktijken. Je ziet ze jaar na jaar toenemen. En dan mogen nog zoveel ploegen zeggen dat ze daar niet aan meedoen, ik ben niet naïef. Als zo’n cowboy morgen de nieuwe Evenepoel kan aanbieden, zullen ze veel minder scrupules hebben. Dat is allemaal begonnen met de Colombiaan Sosa. Die had in 2019 voor Trek getekend, tot een andere makelaar zich ertussen wrong en hij plots ook voor Ineos had getekend. Hij heeft uiteindelijk nooit voor Trek gereden. Dat heeft een deur geopend. Vroeger zag je het bijna nooit dat een renner zijn lopend contract verbrak om elders aan de slag te gaan, tegenwoordig heb je makkelijk tien van zo’n situaties per seizoen. Alles verandert, zeker?”
Theater
“Gelukkig blijft de vergelijking met het voetbal voorlopig beperkt. Dat is het voordeel van de koers: al bij al blijft het een piepkleine wereld waar iedereen iedereen kent. Ze bestaan. Makelaars die renners achter hun rug in pakketten aanbieden – je pakt er twee of drie tegelijk of je krijgt geen enkele -, of van wie die renners zelfs bang zijn, of die met waanzinnige voorstellen en bedragen komen in onderhandelingen en ons beroep zo een slechte naam bezorgen. Maar dat is een kleine minderheid. En gelukkig maar. We komen van ver in de koers. Vijftien jaar geleden werden wij nog met de nek aangekeken: ‘Een makelaar? Ik zal zelf wel met coureurs onderhandelen.’ Ze smeten de deur voor je gezicht dicht. En pas op: ze bestaan uitzonderlijk nog altijd. Het is niet zo lang geleden dat een internationale subtopper op een blauwe maandag een nieuw contractvoorstel kreeg: ‘nu tekenen, zonder makelaar, of je hebt een probleem.’ En hij hééft getekend. Maar vandaag zijn de meeste ploegen gelukkig slimmer. Ze hebben het zelf ook zien professionaliseren. Had een profploeg vijftien jaar geleden een secretaresse in dienst, dan doen ze het nu ook allemaal met een administratieve staf van tien man en meer. Er is nog wel die ene oude krokodil die weigert om met managers te praten, maar zelfs daar heeft die ploeg iets op gevonden. Daar moeten we stiekem met zijn adjunct onderhandelen. De koers: het zal altijd een beetje theater blijven.”
Zou Krek echt zoveel verdiend hebben dat hij niet hoeft te werken?
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Kijk eens AG2R, ja, ho maar.quote:Op vrijdag 5 januari 2024 18:24 schreef franklop het volgende:
Zou Krek echt zoveel verdiend hebben dat hij niet hoeft te werken?
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Ik verdenk Alpecin.quote:Op vrijdag 5 januari 2024 18:56 schreef Immerdebestebob het volgende:
Die ploeg met veel minimumloon zal Wanty toch wel zijn?
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Gelukkig begint Maxim dit seizoen niet dat weer een suggestief artikeltje.
https://www.wielerflits.n(...)grohe/#post-comments
https://www.wielerflits.n(...)grohe/#post-comments
Vandaag, elite races bij vrouwen en mannen in Australië, ze begonnen met minuut stilte voor Melissa.
quote:
Zou Krek echt zoveel verdiend hebben dat hij niet hoeft te werken?
En BMC heeft ook echt met geld gesmeten in die jaren, onlangs in de LSRF podcast vertelde Krek nog dat alles daar echt perfect geregeld was en niks te gek bij wijze van spreken.quote:
[..]
Kijk eens AG2R, ja, ho maar.
Jack does it in real time...
Chris Harper of all places die niet eens sprintte, Jayco 1-2quote:
Oerlelijke fietsen en outfit van Jayco, strong Katusha vibes, fantastisch
Jack does it in real time...
Als het goed is was dit na 25 jaar voorlopig de laatste keer rondjes om de kerk in Ballarat, het werd tijd. Net zoals het tijd is voor Plappers om ook eens buiten de Australische zomer te schroeien.quote:
[..]
Chris Harper of all places die niet eens sprintte, Jayco 1-2
Oerlelijke fietsen en outfit van Jayco, strong Katusha vibes, fantastisch
Put these foolish ambitions to rest.
Ik las een column van Rik Vanwalleghem, waarin hij het jaar 2023 analyseert.
Een punt die hij aanhaalde, vond ik wel heel frappant en tot nu toe onderbelicht.
Betcity was een sponsor van team Jumbo-Visma in 2023. Wat zou deze sponsor gevonden hebben van de actie van Van Aert, om de zege in Gent-Wevelgem aan Laporte te gunnen?
Een punt die hij aanhaalde, vond ik wel heel frappant en tot nu toe onderbelicht.
Betcity was een sponsor van team Jumbo-Visma in 2023. Wat zou deze sponsor gevonden hebben van de actie van Van Aert, om de zege in Gent-Wevelgem aan Laporte te gunnen?
Op zich wel dubieus om met een bookmaker op het shirt aan 'matchfixing' te doen.quote:
Ik las een column van Rik Vanwalleghem, waarin hij het jaar 2023 analyseert.
Een punt die hij aanhaalde, vond ik wel heel frappant en tot nu toe onderbelicht.
Betcity was een sponsor van team Jumbo-Visma in 2023. Wat zou deze sponsor gevonden hebben van de actie van Van Aert, om de zege in Gent-Wevelgem aan Laporte te gunnen?
Wel matig dat Plapp die al twee titels op rij had en veelal kopman zal mogen spelen mocht winnen, terwijl Harper nog nooit wat van betekenis gewonnen heeft en het hele jaar zijn ballen eraf draait voor kopmannen als Plapp.
Vermoedelijk nul komma niets.quote:
Ik las een column van Rik Vanwalleghem, waarin hij het jaar 2023 analyseert.
Een punt die hij aanhaalde, vond ik wel heel frappant en tot nu toe onderbelicht.
Betcity was een sponsor van team Jumbo-Visma in 2023. Wat zou deze sponsor gevonden hebben van de actie van Van Aert, om de zege in Gent-Wevelgem aan Laporte te gunnen?
Jakobsen gaat zowel de Giro als Tour rijden.
Bij elkaar komt hij misschien wel aan 1 grote ronde.
Bij elkaar komt hij misschien wel aan 1 grote ronde.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Pieken in het voorseizoen.
Uit het wiel op elke Alpencol
Uit het wiel op elke Alpencol
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Dichter bij Fischer Black (6.9 watt/kg) dan bij Vingegaard (7.4 watt/kg) in de Vuelta over 13 minuten. Werk aan de winkel.quote:
Remco (oh Remco)
Misschien is Zwift meer wat voor hem, met z'n W/kg gegeil op nutteloze klimmetjes. Hoeft hij ook nog eens niet te sturen!
Misschien is Zwift meer wat voor hem, met z'n W/kg gegeil op nutteloze klimmetjes. Hoeft hij ook nog eens niet te sturen!
Jack does it in real time...
Nouja in dit geval is het niet extreem bijzonder, mensen kijken vaak puur naar het getalletje van de W/kg maar duur van de inspanning is vrij cruciaal natuurlijk. Pogacar en Vingegaard hebben dit al in koers laten zien, Vingegaard zelfs veel beter dan dit.quote:
Remco (oh Remco)
Misschien is Zwift meer wat voor hem, met z'n W/kg gegeil op nutteloze klimmetjes. Hoeft hij ook nog eens niet te sturen!
Deze aantallen halen zij ook niet zomaar.quote:
[..]
Nouja in dit geval is het niet extreem bijzonder, mensen kijken vaak puur naar het getalletje van de W/kg maar duur van de inspanning is vrij cruciaal natuurlijk. Pogacar en Vingegaard hebben dit al in koers laten zien, Vingegaard zelfs veel beter dan dit.
Maar ze doen het wel, in koers, en Vingegaard meermaals een pak beter. Zie https://lanternerouge.com(...)uelta-2023-stage-16/ voor een wat recentere versie van dat figuur.quote:
[..]
Deze aantallen halen zij ook niet zomaar.
[ afbeelding ]
Evenepoel rijdt Amstel, Waalse Pijl en LBL. Stiekem hoop ik dat hij probeert voor de Muur van Hoei te gaan, zou leuk zij om dat eens te doorbreken.
Opvolger van Igor Astarloa! Wie wil dat nu nietquote:
Evenepoel rijdt Amstel, Waalse Pijl en LBL. Stiekem hoop ik dat hij probeert voor de Muur van Hoei te gaan, zou leuk zij om dat eens te doorbreken.
Maar zie hem wel een poging wagen ja
Parijs-Nice, Baskenland en Dauphiné qua rittenkoersen voor de Tour voor Evenepoel. PN tegen Roglic en Baskenland/Dauphiné tegen zowel Roglic als Vingegaard. En dan enkel in LBL een duel tegen Pogi
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Dit vind ik echt een leuke rubriek.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Kijk eens dom ja ho maarquote:
[ twitter ]
Dit vind ik echt een leuke rubriek.
Eind dit jaar met slaande deuren naar een andere ploeg
Surprise surprisequote:
[ twitter ]
Dit vind ik echt een leuke rubriek.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
En wat zijn ze toch trouw allemaal he!!1!!quote:
[ twitter ]
Dit vind ik echt een leuke rubriek.
De ene na de andere Wolf die alleen voor zijn eigen BV wilt rijden, erg leuke rubriek.
Don Pat denkt nog steeds dat Alaflip iets kan zonder Taus en R.EV zal binnen een paar maanden wel weer gaan klagen over het gebrek aan ondersteuning als Landa voor zichzelf rijdt, kan niet wachten. Derksenhandenwrijf.gif
Jack does it in real time...
Hele ploeg binnen een paar jaar opgeblazen door het paard van Troje R.EV binnen te halen. En straks in de Tour lekker zoek gereden worden door Vingegaard en Pogacar.quote:
[..]
En wat zijn ze toch trouw allemaal he!!1!!
De ene na de andere Wolf die alleen voor zijn eigen BV wilt rijden, erg leuke rubriek.
Don Pat denkt nog steeds dat Alaflip iets kan zonder Taus en R.EV zal binnen een paar maanden wel weer gaan klagen over het gebrek aan ondersteuning als Landa voor zichzelf rijdt, kan niet wachten. Derksenhandenwrijf.gif
Genot.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Drs Pat blijft maar wolven uit de trojka gooien.quote:
[..]
Hele ploeg binnen een paar jaar opgeblazen door het paard van Troje R.EV binnen te halen. En straks in de Tour lekker zoek gereden worden door Vingegaard en Pogacar.
Genot.
Parijs is een mooie stad, maar net iets te ver weg.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Trojka hier, trojka daar, geen Tim in de Tour dit jaar.quote:
[..]
Drs Pat blijft maar wolven uit de trojka gooien.
Parijs is een mooie stad, maar net iets te ver weg.
Trojka hier, trojka daar, Remco lost alweer, miljaarquote:
[..]
Trojka hier, trojka daar, geen Tim in de Tour dit jaar.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Trojka hier, trojka daar, zonder Taus een groot gevaar.quote:
[..]
Trojka hier, trojka daar, Remco lost alweer, miljaar
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Denk dat Pat ook wel beseft dat hij zichzelf in voet heeft geschoten. Ze winnen nog veel maar hele onoverwinnelijke aura is verdwenen.
De werken van Taus vallen toch allemaal een beetje tegen bij Movistar.quote:
[..]
Trojka hier, trojka daar, zonder Taus een groot gevaar.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
De werken van Quick Step zonder Taus vallen nog veel meer tegen.quote:
[..]
De werken van Taus vallen toch allemaal een beetje tegen bij Movistar.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Van Wilder moet enkel in Parijs-Nice voor R.EV rijden, voor de rest kopman in UAE, Catalonië en Romandië. Ben benieuwd.quote:
[..]
En wat zijn ze toch trouw allemaal he!!1!!
De ene na de andere Wolf die alleen voor zijn eigen BV wilt rijden, erg leuke rubriek.
Don Pat denkt nog steeds dat Alaflip iets kan zonder Taus en R.EV zal binnen een paar maanden wel weer gaan klagen over het gebrek aan ondersteuning als Landa voor zichzelf rijdt, kan niet wachten. Derksenhandenwrijf.gif
De Down Under Classic is zojuist begonnen. En na een uur rondjes om de kerk in Adelaide wint Ewan meestal met acht lengtes.
Put these foolish ambitions to rest.
Die deed niet eens mee dit keer..quote:
De Down Under Classic is zojuist begonnen. En na een uur rondjes om de kerk in Adelaide wint Ewan meestal met acht lengtes.
https://www.globalcycling(...)down-under-ambitions
quote:Golazo, ASO en Rwanda bundelen de krachten voor het WK in 2025.
In september 2025 landt het peloton in Rwanda voor het WK wielrennen. Golazo zet mee zijn schouders onder het evenement en na een bezoek deze week klinkt managing director Christophe Impens laaiend enthousiast. "En het wordt een bijzonder zwaar parcours", is zijn inschatting.
Een delegatie van Golazo was van dinsdag tot en met donderdag aanwezig in Rwanda en keerde met een akkoord als een van de WK-organisatoren terug naar huis.
"We zijn absoluut onder de indruk", vat Christophe Impens na een nachtvlucht zijn zeer tevreden gevoel samen.
"Ik kreeg veel berichtjes of het ginds veilig en proper is. Ik kan uit mijn eigen ervaringen alleen maar positief antwoorden. Absoluut!"
Het WK zal zich volgend jaar afspelen in de hoofdstad Kigali. "Dat is een metropool en de stad ligt er ongelofelijk proper bij."
"Ik overdrijf niet, echt niet, als ik zeg dat ik er slechts één papiertje op de grond heb zien liggen. Het is werkelijk superclean. Kigali is wat dat betreft een voorbeeldstad voor de hele wereld. Du jamais vu voor ons."
Ook de infrastructuur blijkt tiptop in orde te zijn. "De aankomst ligt aan het Kigali Convention Centre. Dat gebouw is state of the art."
"Alle technologie is er aanwezig. Er zijn zalen voor een groot mediacenter, er is bureauruimte voor het organisatiecomité en andere diensten, ..."
"Ik moet eerlijk toegeven: zulke gebouwen hebben wij in ons land niet. Ik heb er met open mond rondgelopen."
Verwacht ook geen administratieve mallemolen om het land te betreden. "De souplesse wanneer je landt, is ongelofelijk."
"Een reispas is verplicht, maar er is geen ellenlange visumprocedure. Voor elke toerist is dat een pluspunt en zeker voor de wielerliefhebbers die naar Rwanda zouden afzakken."
Uitmuntend asfalt
Voor de renners primeert natuurlijk het parcours en de kwaliteit van de wegen.
"Ik had vooraf gehoord dat Rwanda op vlak van asfalt tot de top 5 van de wereld behoort en ook dat moet ik volmondig beamen. Dat is geen leugen. De kwaliteit van het asfalt is top. Helaas, ook dat zie je in ons land lang niet overal ..."
Een omloop zoals die in Kigali uitgetekend is, kom je ook niet binnen onze landsgrenzen tegen. Al zijn er toch enkele Belgische accenten, licht Impens toe.
"Je moet weten dat Kigali op verschillende heuvels gebouwd is. Ik ging 's avonds telkens joggen richting een lagergelegen atletiekpiste."
"Bij mijn terugkeer naar het hotel had ik het gevoel dat ik de Koppenberg moest beklimmen, maar dan over een afstand van 3 kilometer."
Met andere woorden: de route in Kigali wordt enorm heuvelachtig. "Geen meter vlak", weet Impens. "En dat over brede banen waar ik geen onveilige elementen heb kunnen bespeuren."
Wat heeft het parcours in petto?
Het parcours van het WK is grosso modo geschetst, maar de UCI moet wel nog haar finale goedkeuring geven. Impens somt de belangrijkste hindernissen op.
"Normaal beginnen we met een reeks van de lokale lus, daarna volgt een grote zijsprong met 1 keer Mount Kigali en 1 keer de Muur van Kigali en dan eindigen we weer met een set van de lokale lus."
"Mount Kigali is 6 kilometer, begint steil, kent daarna een stuk vals plat en eindigt met pentes tot 17 procent."
"De Muur van Kigali kennen de meeste wielerfans wel van de beelden uit de Ronde van Rwanda."
"De kasseien op die helling liggen er niet zo slecht bij als op de Oude Kwaremont, maar de bult is wel heel steil."
Mount Kigali en de Muur van Kigali zullen dus allebei 1 keer overwonnen moeten worden tijdens het intermezzo voor en na de lokale lus. Ook in dat rondje is een smaakmaker opgenomen.
''Op 2 kilometer van de finish begint een kasseihelling van anderhalve kilometer die ik zou vergelijken met de Oude Kwaremont. De kasseien liggen er beter, maar het profiel is gelijkaardig. Een naam voor die helling moeten we nog vinden."
"We eindigen daar op een tweevaksboulevard, waarna het nog 500 meter licht bergop loopt tot aan de finish."
"Die durf ik te vergelijken met de aankomst op het WK van Leuven in 2021. Het blijft hellen tot aan de finish."
Koersen op hoogte
Christophe Impens benadrukt dat hij geen verleden als renner heeft en zeker geen bondscoach is, maar maakt toch een inschatting op basis van wat hij met zijn eigen ogen gezien heeft.
"Dit is geen WK voor sprinters. Hele sterke Flandriens moeten dit aankunnen, maar ik denk vooral aan klimmers als Remco Evenepoel, Tadej Pogacar en Primoz Roglic."
"We zullen wellicht afklokken op meer dan 5.000 hoogtemeters. En vergeet niet dat je constant koerst op een hoogte van 1.400 à 1.500 meter."
"Bondscoach Sven Vanthourenhout komt eind februari een kijkje nemen in de Ronde van Rwanda, maar ik heb hem al een berichtje gestuurd met mijn indrukken. Ik schat dat dit een van de zwaarste WK's in de geschiedenis kan worden."
De tegenpool van Qatar
In september 2025 worden de medailles uitgedeeld in Rwanda. "Na een woelige periode 15 à 20 jaar geleden wilde het land uit het dal kruipen en wilden ze Rwanda aantrekkelijk maken om in te leven en te wonen. En of dat gelukt is", rondt Impens af.
"Alles wat ze bouwen, is state of the art. Iedereen is er aan het werk, alles is zeer veilig en netjes. Ik heb deze week met erg veel mensen gesproken: iedereen is hoogopgeleid en vooral hypergemotiveerd."
"Vanuit Europa is Rwanda ook makkelijk bereikbaar en er is voldoende hotelcapaciteit. En nog belangrijker: de bevolking is er echt gek van wielrennen."
''Het zal niet zoals het WK wielrennen in Qatar worden, waar je 100 man aan de finish had. Integendeel: mobiliteit en crowdcontrol worden onze grootste uitdagingen. Hoe geven we iedereen een plaatsje op het parcours?"
''We spraken met de bevoegde diensten over dranghekken, maar ze keken ons vreemd aan. "Onze supporters zijn zeer gedisciplineerd en blijven altijd aan de kant", verzekerden ze ons."
"Uiteraard zullen we wel nadarhekken plaatsen en de logistieke operatie is een uitdaging, maar de infrastructuur en de motivatie zijn gewoon top."
Tesfatsion heeft gelijk laten zien dat Afrika meedoet met een mooie tweede plaats
The world outside is burning with a brand new light but it isn't one that makes me feel warm. Don't go mistaking your house burning down for the dawn - Frank Turner
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Het woord 'crowdcontrol', gebezigd door een Belgische ex-hardloper in een land dat de vorige eeuw een kolonie van zowel het Duitse Keizerrijk als België was, vind ik...licht verontrustend.quote:
Oi.quote:Tim Wellens viel van zijn stoel tijdens zijn eerste trainingstochten met de 19-jarige Portugees Antonio Morgado. "Dat jonge kereltje was de enige die Tadej Pogacar kon volgen toen er nog eens doorgekoerst werd na 6 uur trainen tegen een gemiddelde van 40 km/u. Morgado is een speciale renner die zichzelf heel hard onderschat. Hij weet van zichzelf niet hoe sterk hij is."
Put these foolish ambitions to rest.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
WE gaan de Vuelta winnen.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Onthul nou maar gewoon die kampioenentrui godvertyfus.quote:
[ afbeelding ]
WE gaan de Vuelta winnen.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Nog een paar nachtjes slapen.quote:
[..]
Onthul nou maar gewoon die kampioenentrui godvertyfus.
Een Spaanse ploeg, ik zou niet al te hoge verwachtingen hebben.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Ik verwacht voor Bouglas toch wel minstens zoiets gedrochtelijks als dit.quote:
[..]
Nog een paar nachtjes slapen.
Een Spaanse ploeg, ik zou niet al te hoge verwachtingen hebben.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Oei.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Canada is niet langer booming: Ashlin Barry is vanaf nu een Amerikaan.
Put these foolish ambitions to rest.
Vanaf 15.00 op Youtube.quote:
Wordt die koers in Valencia eigenlijk nog ergens uitgezonden vandaag?
Nog een kleine 100 kilometer met het klimwerk bijna achter de rug.quote:Astana and Jayco AlUla are the driving forces in the peloton, keeping the break in check.
Het mag gewoon niet @Immerdebestebob
Als ontdekker van Felix hoop ik dat Groenewegen zometeen last heeft van meewind.quote:
[ afbeelding ]
[..]
Nog een kleine 100 kilometer met het klimwerk bijna achter de rug.
Het mag gewoon niet @:Immerdebestebob
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Het ziet eruit alsof het een sprint wordt
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Hoe kan zo'n kopgroep nou uit elkaar vallen. 3 man voorop nog, de anderen op een minuut, het peloton op een kleine 2 minuten.
Geen idee, was even in slaap gevallenquote:
Hoe kan zo'n kopgroep nou uit elkaar vallen. 3 man voorop nog, de anderen op een minuut, het peloton op een kleine 2 minuten.
Wel op tijd wakker voor de finale!
