NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat het druk is in de trein, hoef je NS-baas Wouter Koolmees niet te vertellen. Coupés zitten ’s ochtends ‘propvol’, en dat wordt alleen maar erger. Zijn oplossing: vanaf 2026 flink hogere tarieven tijdens de spits op drukke trajecten en goedkopere kaartjes daarbuiten. ,,Vrijwillig past niemand zijn gedrag aan”, zegt Koolmees zaterdag in een interview met de Volkskrant.
In december schaalde NS de dienstregeling nog verder af, doordat de vervoerscijfers achterbleven in vergelijking met de jaren vóór de coronacrisis. Koolmees: ,,Dat heeft een paar maanden best goed gewerkt. Tot eind mei. Nu hebben we weer veel korte en drukke treinen. Dat komt bijvoorbeeld door een tekort aan monteurs en planners. Bovendien wordt op veel plekken aan het spoor gewerkt. Het zijn geen excuses, maar slechts verklaringen. We doen er alles aan om het op te lossen.”
Komende september gaat de vervoerder ‘stapje voor stapje’ de dienstregeling weer opbouwen. Toch komen we niet snel terug op het oude niveau, aldus de topman. ,,Het reisgedrag is sinds corona veranderd. Een groot deel van Nederland werkt een paar dagen per week thuis. Daardoor hebben we doordeweeks ruim 20 procent minder reizigers dan voor corona. Dinsdag en donderdag is het extreem druk, met name in de ochtend. Dan is het passen en meten. Maandag en woensdag is het juist relatief rustig. Vrijdag al helemaal.”
Reizigers ontmoedigen
De pieken in de drukte moeten worden bestreden, volgens Koolmees door reizigers te ontmoedigen op dat moment de trein te pakken. ,,Want over de hele dag is de bezetting nog geen 30 procent. Grote delen van de dag verplaatsen we dus warme lucht. Dat kost klauwen met geld en moet worden terugverdiend via het treinkaartje. Als die spits in de toekomst nog drukker wordt, gaan de tarieven weer omhoog en wordt treinreizen onbetaalbaar. Dat is onwenselijk.”
Dus wil NS als oplossing tariefdifferentiatie invoeren. Dat betekent dat reizen met een drukke trein duurder wordt en met een rustige trein goedkoper. De prijs zal dan verschillen per tijdstip en per traject. Nu betaalt de spoorreiziger in de spits overal hetzelfde standaardtarief, en in de daluren kan er met korting worden getreind. Hoeveel duurder het treinkaartje zal worden in de spits, is nog niet bekend. Koolmees: ,,Ik wil geen harde getallen noemen, we staan nog aan het begin van de discussie, ook met de politiek.”
Het gaat wel om een prijsstijging van tientallen procenten. ,,Maar per saldo gaan we er geen geld aan verdienen, het wordt budgetneutraal”, aldus de NS-topman. ,,Wat we verdienen met de spitsheffing, leidt tot korting op andere trajecten.” Koolmees hoopt dat de spitsheffing vanaf 2026 kan ingaan. ,,Maar dat is nog onderdeel van de onderhandeling.”
https://www.ad.nl/binnenl(...)rder-maken~afb6153c/
Zelfs buiten de politiek blijft extreem rechts destructief. Wantrouw de eeuwige lach op hun smoel.
In december schaalde NS de dienstregeling nog verder af, doordat de vervoerscijfers achterbleven in vergelijking met de jaren vóór de coronacrisis. Koolmees: ,,Dat heeft een paar maanden best goed gewerkt. Tot eind mei. Nu hebben we weer veel korte en drukke treinen. Dat komt bijvoorbeeld door een tekort aan monteurs en planners. Bovendien wordt op veel plekken aan het spoor gewerkt. Het zijn geen excuses, maar slechts verklaringen. We doen er alles aan om het op te lossen.”
Komende september gaat de vervoerder ‘stapje voor stapje’ de dienstregeling weer opbouwen. Toch komen we niet snel terug op het oude niveau, aldus de topman. ,,Het reisgedrag is sinds corona veranderd. Een groot deel van Nederland werkt een paar dagen per week thuis. Daardoor hebben we doordeweeks ruim 20 procent minder reizigers dan voor corona. Dinsdag en donderdag is het extreem druk, met name in de ochtend. Dan is het passen en meten. Maandag en woensdag is het juist relatief rustig. Vrijdag al helemaal.”
Reizigers ontmoedigen
De pieken in de drukte moeten worden bestreden, volgens Koolmees door reizigers te ontmoedigen op dat moment de trein te pakken. ,,Want over de hele dag is de bezetting nog geen 30 procent. Grote delen van de dag verplaatsen we dus warme lucht. Dat kost klauwen met geld en moet worden terugverdiend via het treinkaartje. Als die spits in de toekomst nog drukker wordt, gaan de tarieven weer omhoog en wordt treinreizen onbetaalbaar. Dat is onwenselijk.”
Dus wil NS als oplossing tariefdifferentiatie invoeren. Dat betekent dat reizen met een drukke trein duurder wordt en met een rustige trein goedkoper. De prijs zal dan verschillen per tijdstip en per traject. Nu betaalt de spoorreiziger in de spits overal hetzelfde standaardtarief, en in de daluren kan er met korting worden getreind. Hoeveel duurder het treinkaartje zal worden in de spits, is nog niet bekend. Koolmees: ,,Ik wil geen harde getallen noemen, we staan nog aan het begin van de discussie, ook met de politiek.”
Het gaat wel om een prijsstijging van tientallen procenten. ,,Maar per saldo gaan we er geen geld aan verdienen, het wordt budgetneutraal”, aldus de NS-topman. ,,Wat we verdienen met de spitsheffing, leidt tot korting op andere trajecten.” Koolmees hoopt dat de spitsheffing vanaf 2026 kan ingaan. ,,Maar dat is nog onderdeel van de onderhandeling.”
https://www.ad.nl/binnenl(...)rder-maken~afb6153c/
Zelfs buiten de politiek blijft extreem rechts destructief. Wantrouw de eeuwige lach op hun smoel.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Mijn bmw is toch veel fijner dan zo'n agressietrein.
Ze moeten de treinsporen weghalen en daarvoor snelwegen aanleggen.
Ze moeten de treinsporen weghalen en daarvoor snelwegen aanleggen.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Je zou bijna gaan denken dat werkende mensen een baas hebben waar ze verantwoording aan moeten afleggen.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 11:38 schreef Caland het volgende:
[ afbeelding ]
Volksvertegenwoordigers zijn compleet wereldvreemd deel 4045
-XOXO-
Jaquote:Op zaterdag 1 juli 2023 11:39 schreef datismijnmening het volgende:
[..]
Je zou bijna gaan denken dat werkende mensen een baas hebben waar ze verantwoording aan moeten afleggen.
Ik werk de hele week thuis en 1 dag in de week op kantoor (inderdaad de drukke donderdag). Dan wordt wel gewoon van mij verwacht dat ik ergens tussen 8 en half 10 aanwezig ben
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Luxemburg: gratis OV door heel het land
Duitsland: onbeperkt lokaal en regionaal OV door heel het land voor 49 euro per maand
Nederland: DUURDER EN KUTTER JAAAAAA laten we de reizigers de schuld geven!
[ Bericht 9% gewijzigd door Erasmus op 01-07-2023 11:41:02 ]
Duitsland: onbeperkt lokaal en regionaal OV door heel het land voor 49 euro per maand
Nederland: DUURDER EN KUTTER JAAAAAA laten we de reizigers de schuld geven!
[ Bericht 9% gewijzigd door Erasmus op 01-07-2023 11:41:02 ]
Meer betalen en kortere treinen zodat je lekker uren kan staanquote:
Luxemburg: gratis OV door heel het land
Duitsland: onbeperkt lokaal en regionaal OV door heel het land voor 49 euro per maand
Nederland: DUURDER EN KUTTER JAAAAAA
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Klagen dat mensen nog massaal de auto pakken en afvragen waarom aansluiten bij de files een waardig alternatief isquote:
[..]
Meer betalen en kortere treinen zodat je lekker uren kan staan
[ Bericht 3% gewijzigd door Erasmus op 01-07-2023 11:43:47 ]
Allemaal massaal dan maar met de auto als het OV zo duur is want autorijden is veel....quote:
Luxemburg: gratis OV door heel het land
Duitsland: onbeperkt lokaal en regionaal OV door heel het land voor 49 euro per maand
Nederland: DUURDER EN KUTTER JAAAAAA laten we de reizigers de schuld geven!
Oh wacht...
In een ander topic had ik het al over Koot en Bie. Die zouden er een mooi item van hebben gemaakt. Dat je door bezuinigingen (waarop?) je keutel niet meer kwijt kunt als je moet schijten in de trein.quote:
De trein in Nederland, nee dank je.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Echt weer typisch Nederlands. Reizen mensen met de trein, is het weer niet goed. Je kan geen andere werktijden afdwingen.
Dubbel gevaccineerd tegen vliegschaamte
Wim de Bie is dood. Of was je dat vergeten?quote:
[..]
In een ander topic had ik het al over Koot en Bie. Die zouden er een mooi item van hebben gemaakt. Dat je door bezuinigingen (waarop?) je keutel niet meer kwijt kunt als je moet schijten in de trein.
Waarom verdient hij 3x de Balkenendenorm, het is gewoon een ambtenaar.
Dat is aan de uitspraken ook duidelijk te zien
Dat is aan de uitspraken ook duidelijk te zien
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Ik moet hier keihard om lachen.
Dit soort mensen, ze lijken compleet de weg kwijt te zijn. Zou er iets van een nieuwe drug rond gaan in (voormalig) Haagse kringen?
Dit soort mensen, ze lijken compleet de weg kwijt te zijn. Zou er iets van een nieuwe drug rond gaan in (voormalig) Haagse kringen?
❤️🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤❤️
Doet rubber om staven
Doet rubber om staven
Hebben ambtenaren flexibele werktijden?quote:
[ afbeelding ]
Volksvertegenwoordigers zijn compleet wereldvreemd deel 4045
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Niks mis met de trein, zolang je niet in de 2e klas tijdens de spits hoeft. Buiten de spits in de 1e klas is het lekker rustig, altijd zitplaats, stopcontactje erbij, prima mobiele werkplek.
Wel irritant dat er steeds meer paupers denken dat je met je 2e klas kaartje in de 1e klas kan komen zitten ("het was druk in de 2e klas", "ik wil alleen even mijn mobiel opladen", "ik wist het niet"), en dat die softe conducteurs dan niet de ballen hebben om ze op de bon te slingeren.
Ik vind het helemaal geen gek idee om prijzen te differentieren, dit is gewoon vraag & aanbod. Het is ook vrij achterlijk dat we nog steeds massaal om 9 uur willen beginnen en om 5 uur willen stoppen, dat is kuddegedrag dat nergens voor nodig is. We leven in een 24 uurs economie maar op kantoor is dat nog steeds niet doorgedrongen blijkbaar.
Wel irritant dat er steeds meer paupers denken dat je met je 2e klas kaartje in de 1e klas kan komen zitten ("het was druk in de 2e klas", "ik wil alleen even mijn mobiel opladen", "ik wist het niet"), en dat die softe conducteurs dan niet de ballen hebben om ze op de bon te slingeren.
Ik vind het helemaal geen gek idee om prijzen te differentieren, dit is gewoon vraag & aanbod. Het is ook vrij achterlijk dat we nog steeds massaal om 9 uur willen beginnen en om 5 uur willen stoppen, dat is kuddegedrag dat nergens voor nodig is. We leven in een 24 uurs economie maar op kantoor is dat nog steeds niet doorgedrongen blijkbaar.
Dat is wel knap, om juist alle voordelen van het treinreizen om zeep te helpen
Niet meer gemakkelijk want je moet bijna altijd staan door drukte. Niet meer snel want er gaat altijd wel wat mis. En dus ook niet meer goedkoop. Mongolenland dit.
Niet meer gemakkelijk want je moet bijna altijd staan door drukte. Niet meer snel want er gaat altijd wel wat mis. En dus ook niet meer goedkoop. Mongolenland dit.
Nieuw is niet altijd beter.
Die zouden er een mooi item van hebben gemaakt.quote:
[..]
Wim de Bie is dood. Of was je dat vergeten?
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
als het buiten de spits daadwerkelijk goedkoper gaat worden en niet enkel duurder tijdens de spits ... nice 
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Het wordt echter tientallen procenten duurder.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 11:56 schreef sp3c het volgende:
als het buiten de spits daadwerkelijk goedkoper gaat worden en niet enkel duurder tijdens de spits ... nice
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Daarom staat er "zouden" he?quote:
[..]
Wim de Bie is dood. Of was je dat vergeten?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Goedkoop is het het de afgelopen tig jaar sowieso nooit geweest.quote:
Dat is wel knap, om juist alle voordelen van het treinreizen om zeep te helpen
Niet meer gemakkelijk want je moet bijna altijd staan door drukte. Niet meer snel want er gaat altijd wel wat mis. En dus ook niet meer goedkoop. Mongolenland dit.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
tijdens de spitsquote:
[..]
Het wordt echter tientallen procenten duurder.
maar die moet je eigenlijk sowieso ontwijken
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Ik zal het mijn baas zeggen.quote:
[..]
tijdens de spits
maar die moet je eigenlijk sowieso ontwijken
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Die vent is D66'er, om dat als extreem-rechts te duiden moet je wel heel erg links van het spectrum staan.quote:
Zelfs buiten de politiek blijft extreem rechts destructief.
OT: wederom wordt het falen van een sector en het falen van beleid op de burger/consument afgewenteld.
vraag hem gelijk om meer reiskosten vergoeding danquote:
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Ze gaan dus autorijden duurder maken om het te ontnoedigen, en tegelijk het ov duurder maken om het te ontmoedigen. Wat willen ze nu precies ontmoedigen, naar je werk gaan?
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Ik ga verhuizen, dus moet haar daar sowieso over spreken.quote:
[..]
vraag hem gelijk om meer reiskosten vergoeding dan
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Daarom mislukte m'n zelfmoordpoging. Ik sprong achter de trein.quote:
[..]
tijdens de spits
maar die moet je eigenlijk sowieso ontwijken
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Precies. Gewoon niet werken, zodat ze daarna "arbeidsmigranten" over laten dobberen met dit als excuus.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 12:04 schreef FlippingCoin het volgende:
Ze gaan dus autorijden duurder maken om het te ontnoedigen, en tegelijk het ov duurder maken om het te ontmoedigen. Wat willen ze nu precies ontmoedigen, naar je werk gaan?
Mark my words
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Jan Modaal is de laatste jaren de klos. Zodanig dat zijn levensmogelijkheden binnenkort op hetzelfde peil komt te liggen als de bijstand.
Werken loont dan niet meer.
Werken loont dan niet meer.
“To destroy a people you must first sever their roots.”
Dan krijg je buiten de spitstijden waarschijnlijk geld toe. Het wordt immers budgetneutraal ingevoerd, dus er wordt niks extra aan verdiend.quote:
Het wordt echter tientallen procenten duurder.
Geen idee wat spectrum is. Verder ben ik zo links in het spekvet dat ik alles wat rechts is extreem noem. Anders heeft het geen effectrum.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 12:02 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
[..]
Die vent is D66'er, om dat als extreem-rechts te duiden moet je wel heel erg links van het spectrum staan.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
quote:
Wat willen ze nu precies ontmoedigen, naar je werk gaan?
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Jan van der Modaal stemt niet meer links.quote:
Jan Modaal is de laatste jaren de klos. Zodanig dat zijn levensmogelijkheden binnenkort op hetzelfde peil komt te liggen als de bijstand.
Werken loont dan niet meer.
Leg dat eens uit.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Je gaat maar fietsen/lopen!quote:
Ze gaan dus autorijden duurder maken om het te ontnoedigen, en tegelijk het ov duurder maken om het te ontmoedigen. Wat willen ze nu precies ontmoedigen, naar je werk gaan?
Bij m'n laatste paar werkgevers kreeg ik een NS-business card. Ik gok zo dat 95% van de mensen in de spits er met zo'n kaart zit of met het studenten ov, want voor de fun doe je het niet. Ben heel benieuwd naar die budgetneutrale onderbouwing, want dit klinkt enkel als een dikke korting voor dagjesmensen.
Lees: tijdens de spits worden de prijzen onbetaalbaar, buiten de spits stijgen de prijzen maar een beetje
Twiddel
You'll own nothing and be happyquote:
Jan Modaal is de laatste jaren de klos. Zodanig dat zijn levensmogelijkheden binnenkort op hetzelfde peil komt te liggen als de bijstand.
Werken loont dan niet meer.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
De ns schijnt hetzelfde bedrijfsmodel als die achterlijke Disney parken geadopteerd te hebben.
Kijken hoeveel je over de klant kan pissen zonder dat ze compleet niet meer komen.
Kijken hoeveel je over de klant kan pissen zonder dat ze compleet niet meer komen.
Twiddel
In Den Haag betaalt gewoon niemand voor het OV.quote:
Bij m'n laatste paar werkgevers kreeg ik een NS-business card. Ik gok zo dat 95% van de mensen in de spits er met zo'n kaart zit of met het studenten ov, want voor de fun doe je het niet. Ben heel benieuwd naar die budgetneutrale onderbouwing, want dit klinkt enkel als een dikke korting voor dagjesmensen.
Als ik dan in de tram zit (half uur ongeveer) zijn het echt alleen de oudjes die inchecken. De rest kijkt dan schichtig om zich heen om te kijken of er een conducteur is.
Altijd een die er een heel schouwspel van maakt dat hij een kaartje wil kopen bij de automaat, maar dat deze het niet zou doen (inclusief even in de camera kijken).
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
We hebben een paar minimale aspecten van een 24 uurs economie. Voor mensen die tijd door willen brengen met hun gezin, is het nog verre van haalbaar om andere tijden te gaan werken dan 9-5.quote:
Niks mis met de trein, zolang je niet in de 2e klas tijdens de spits hoeft. Buiten de spits in de 1e klas is het lekker rustig, altijd zitplaats, stopcontactje erbij, prima mobiele werkplek.
Wel irritant dat er steeds meer paupers denken dat je met je 2e klas kaartje in de 1e klas kan komen zitten ("het was druk in de 2e klas", "ik wil alleen even mijn mobiel opladen", "ik wist het niet"), en dat die softe conducteurs dan niet de ballen hebben om ze op de bon te slingeren.
Ik vind het helemaal geen gek idee om prijzen te differentieren, dit is gewoon vraag & aanbod. Het is ook vrij achterlijk dat we nog steeds massaal om 9 uur willen beginnen en om 5 uur willen stoppen, dat is kuddegedrag dat nergens voor nodig is. We leven in een 24 uurs economie maar op kantoor is dat nog steeds niet doorgedrongen blijkbaar.
Resistance is futile.
En daarom pleit ik voor gratis OV.
Voor het milieu.
Als proef.
Heeft dat geen invloed? Dan mag het OV zich uit de markt prijzen. Soit.
Voor het milieu.
Als proef.
Heeft dat geen invloed? Dan mag het OV zich uit de markt prijzen. Soit.
“To destroy a people you must first sever their roots.”
wat is het verschil?quote:
Het zijn geen excuses, maar slechts verklaringen.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Ben blij dat ik op 8 minuten fietsen van mijn werk woon in Rotterdam.
Mij pakken ze (bijna) niet met die accijnzen op benzine/diesel en rekeningrijden of openbaar vervoer
Mij pakken ze (bijna) niet met die accijnzen op benzine/diesel en rekeningrijden of openbaar vervoer
Dat je de prijzen verhoogt omdat je wil dat minder mensen je dienst afnemen, is daaretengen nogal ehm... bijzonder.quote:
Ik vind het helemaal geen gek idee om prijzen te differentieren, dit is gewoon vraag & aanbod.
Fijn ook voor die mensen die gewoon naar hun werk moeten, afhankelijk zijn van het openbaar vervoer en het niet breed hebben. Moeten die maar gewoon een huis dichter bij hun werken kopen? Oh wacht...
Deze maatregel getuigt van een compleet gebrek aan visie op hoe om te gaan met een dynamische ov-behoefte.
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Ik was die laatst dus kwijt en dan moet je het zelf even voorschieten. Geloof dat ik voor een retourtje Nijmegen - Rotterdam 50 euro kwijt wasquote:
Bij m'n laatste paar werkgevers kreeg ik een NS-business card. Ik gok zo dat 95% van de mensen in de spits er met zo'n kaart zit of met het studenten ov, want voor de fun doe je het niet. Ben heel benieuwd naar die budgetneutrale onderbouwing, want dit klinkt enkel als een dikke korting voor dagjesmensen.
Voor dat soort geld ben ik regelmatig naar uithoeken in Europa gevlogen en met de auto ben ik ook wel 15 euro minder kwijt.
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Omdat het ook niet meer gaat om links en rechts, maar elite (het deugmidden) tegen het plebs (wat voorheen de uiteinden van het hoefijzer was, maar nu alles wat niet het deugmidden is, SP en PVV hebben bv veel meer met elkaar gemeen).quote:
[..]
Jan van der Modaal stemt niet meer links.
Leg dat eens uit.
“To destroy a people you must first sever their roots.”
Imca Marinaquote:
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Ben de laatste jaren minder mobiel. Daarvoor veel met de trein voor een redelijke prijs. Ik schrok me kapot laatst. Gewoon 250 % duurder dan 20 jaar geleden.quote:
[..]
Ik was die laatst dus kwijt en dan moet je het zelf even voorschieten. Geloof dat ik voor een retourtje Nijmegen - Rotterdam 50 euro kwijt was
Voor dat soort geld ben ik regelmatig naar uithoeken in Europa gevlogen en met de auto ben ik ook wel 15 euro minder kwijt.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Nou, inderdaad. Ik betaal er nog liever voor om met de auto ergens naartoe te gaan dan gratis - ik heb een businesscard - het openbaar vervoer te nemen. Het duurt gewoon te lang en is te druk.quote:
Bij m'n laatste paar werkgevers kreeg ik een NS-business card. Ik gok zo dat 95% van de mensen in de spits er met zo'n kaart zit of met het studenten ov, want voor de fun doe je het niet.
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Deze man is het spoor bijster 
Kunnen ze niet eens een maand als gewoon mens leven die op tijd op zijn werk moet zijn enzo voordat ze op zo’n functie komen, als deel van hun inwerkprogramma bijvoorbeeld.
Raar toch dat steeds meer mensen het zat zijn.
Kunnen ze niet eens een maand als gewoon mens leven die op tijd op zijn werk moet zijn enzo voordat ze op zo’n functie komen, als deel van hun inwerkprogramma bijvoorbeeld.
Raar toch dat steeds meer mensen het zat zijn.
I found myself alone,
Alone above the raging sea
That stole the only boy I loved
And drowned him deep inside of me
Alone above the raging sea
That stole the only boy I loved
And drowned him deep inside of me
quote:
! Hij spoort inderdaad niet.
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Nou een 24uurs economie, dat heeft zeker een positieve bijdrage...quote:
Niks mis met de trein, zolang je niet in de 2e klas tijdens de spits hoeft. Buiten de spits in de 1e klas is het lekker rustig, altijd zitplaats, stopcontactje erbij, prima mobiele werkplek.
Wel irritant dat er steeds meer paupers denken dat je met je 2e klas kaartje in de 1e klas kan komen zitten ("het was druk in de 2e klas", "ik wil alleen even mijn mobiel opladen", "ik wist het niet"), en dat die softe conducteurs dan niet de ballen hebben om ze op de bon te slingeren.
Ik vind het helemaal geen gek idee om prijzen te differentieren, dit is gewoon vraag & aanbod. Het is ook vrij achterlijk dat we nog steeds massaal om 9 uur willen beginnen en om 5 uur willen stoppen, dat is kuddegedrag dat nergens voor nodig is. We leven in een 24 uurs economie maar op kantoor is dat nog steeds niet doorgedrongen blijkbaar.
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Bijzonder dit. In de file gaan staan wordt duurder, in de trein wordt duurder en thuiswerken mag niet van de multinationals.
Volgens mij verandert er niets zolang werkgevers geen prikkels hebben om reizen van werknemers te ontmoedigen.
Volgens mij verandert er niets zolang werkgevers geen prikkels hebben om reizen van werknemers te ontmoedigen.
Ga door met die TT's Tong. Ik vind ze wel lachen.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Hoe zou onze eigen overheid eigenlijk omgaan met werktijden? Zou die het prima vinden dat werknemers niet naar teamdagen of vergaderingen op locatie komen op de dins- en donderdagen?quote:
Bijzonder dit. In de file gaan staan wordt duurder, in de trein wordt duurder en thuiswerken mag niet van de multinationals.
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Wat is dit voor wereldvreemd elitair gewouwel.. De meeste mensen werken van 9 tot 5 omdat dat van zw wordt verwacht, niet omdat zij dit zelf willen.quote:
Het is ook vrij achterlijk dat we nog steeds massaal om 9 uur willen beginnen en om 5 uur willen stoppen, dat is kuddegedrag dat nergens voor nodig is. We leven in een 24 uurs economie maar op kantoor is dat nog steeds niet doorgedrongen blijkbaar.
Thuis werken mag wel van multinationals...quote:
Bijzonder dit. In de file gaan staan wordt duurder, in de trein wordt duurder en thuiswerken mag niet van de multinationals.
Volgens mij verandert er niets zolang werkgevers geen prikkels hebben om reizen van werknemers te ontmoedigen.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
werktijden?quote:
[..]
Hebben ambtenaren flexibele werktijden?
“My soul is impatient with itself, as with a bothersome child; its restlessness keeps growing and is forever the same. Everything interests me, but nothing holds me.” ― Fernando Pessoa
Aanwezigheidstijden danquote:
Op 
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Als jonge/oude vrouw zou je helemaal niet meer met de trein moeten willen. Steeds meer idioten die dames lastig vallen, denken dat ze alles kunnen doen en laten in de trein.
Nee, ik heb de trein al jaren geleden vaarwel gezegd als dagelijks vervoer... en zal alleen als het niet anders kan gebruik maken van de trein.
Vroeger was het goed, waren er zat controles, koffie en thee in de trein... NU is alles uitgehold en is de sfeer foetsie...
Nee, doei trein!
Nee, ik heb de trein al jaren geleden vaarwel gezegd als dagelijks vervoer... en zal alleen als het niet anders kan gebruik maken van de trein.
Vroeger was het goed, waren er zat controles, koffie en thee in de trein... NU is alles uitgehold en is de sfeer foetsie...
Nee, doei trein!
The people who lost my respect will never get a capital letter for their name again.
Like trump...
Like trump...
Las ik recent nog een artikel over, dat ook overheidsinstanties mensen weer vaker op kantoor verwachten. Als ze daar al niet het juiste voorbeeld geven, wat verlangen ze dan van het bedrijfsleven?quote:
Hoe zou onze eigen overheid eigenlijk omgaan met werktijden? Zou die het prima vinden dat werknemers niet naar teamdagen of vergaderingen op locatie komen op de dins- en donderdagen?
dat kan vaak prima maar men is te lui om met de baas gezamelijk aan tafel te gaan..quote:
Echt weer typisch Nederlands. Reizen mensen met de trein, is het weer niet goed. Je kan geen andere werktijden afdwingen.
al die kantoorslaafjes kunnen prima op alternatieve tijden werken
Een openbare aanbesteding is lang niet overal de oplossing voor gebleken, maar de NS heeft zichzelf zo vaak gediskwalificeerd dat de aanbesteding van het vervoer op het hoofdrailnet maar moet gaan gebeuren.
Kabinet:
Stap in je auto, en we naaien je.
Stap in de trein, en we naaien je.
Je bent al ruim 30 jaar trouw werkzaam, en nooit een dag zonder werk gezeten... juist, we naaien je.
Kabinet: je ziet zelf maar hoe je op je werk komt, kunnen wij je ondertussen nog even verder financieel uitpersen.
Stap in je auto, en we naaien je.
Stap in de trein, en we naaien je.
Je bent al ruim 30 jaar trouw werkzaam, en nooit een dag zonder werk gezeten... juist, we naaien je.
Kabinet: je ziet zelf maar hoe je op je werk komt, kunnen wij je ondertussen nog even verder financieel uitpersen.
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Elk bedrijf waar ik voor gewerkt heb vergoed het ov volledig. Heb voor corona zelfs een tijd gehad dat de ov kosten 400 euro per maand bedroegen. Als zelf bij zon prikkel het reizen niet aangepast wordt vermoed ik dat een spitheffing voor de meeste bedrijven ook niet gaat helpen.
Maar zolang het inderdaad leidt tot goedkopere kaartjes buiten de spit op kosten van vooral bedrijven die koppig zijn vind ik het verder prima.
Maar zolang het inderdaad leidt tot goedkopere kaartjes buiten de spit op kosten van vooral bedrijven die koppig zijn vind ik het verder prima.
Hier inderdaad ook een NS-businesscard.quote:
Bij m'n laatste paar werkgevers kreeg ik een NS-business card. Ik gok zo dat 95% van de mensen in de spits er met zo'n kaart zit of met het studenten ov, want voor de fun doe je het niet. Ben heel benieuwd naar die budgetneutrale onderbouwing, want dit klinkt enkel als een dikke korting voor dagjesmensen.
Mij interesseert het dus geen bal of ze de prijzen 100% laten stijgen in de spits, want de werkgever betaalt.
Voor mijn eigen rust vertrek ik nog weleens voor de spits (werk dan van 7 tot 16 ipv van 9 tot 18).
Maar helaas zijn er regelmatig vergaderingen tot 17 uur waar je verwacht wordt, dus dan gaat dat al niet.
Ik vind het OV echt wel fijn om te gebruiken. De treinen zijn fijn, heb zelden last van vertragingen.
Dus daarin geen klachten. Reis altijd buiten de spits en de treinen zitten dan nog gewoon vol, niet overvol.
Is dan wel altijd de enige trein die vanuit het Noorden naar het Westen gaat, dus dan is er ook weinig keus.
Ik reis ook alleen maar vanuit het Noorden naar Schiphol, dus niet voor werk.
Buiten de spits reizen doe ik dan ook bewust vanwege de goedkopere treinkaarten.
Als je reist voor werk of school heb je natuurlijk die luxe niet. Dat zo'n directeur dan zulke domme uitspraken doet is dan ook dat van een wereldvreemde.
Het OV in Nederland is, in elk geval vergeleken met welk ander land dan ook, heel erg duur. Daar mag dus echt wel wat af.
Maak je de daluren tijden veel goedkoper dan spitstijden als promotie dikke prima, maar nog duurder dan het nu al is?
Dus daarin geen klachten. Reis altijd buiten de spits en de treinen zitten dan nog gewoon vol, niet overvol.
Is dan wel altijd de enige trein die vanuit het Noorden naar het Westen gaat, dus dan is er ook weinig keus.
Ik reis ook alleen maar vanuit het Noorden naar Schiphol, dus niet voor werk.
Buiten de spits reizen doe ik dan ook bewust vanwege de goedkopere treinkaarten.
Als je reist voor werk of school heb je natuurlijk die luxe niet. Dat zo'n directeur dan zulke domme uitspraken doet is dan ook dat van een wereldvreemde.
Het OV in Nederland is, in elk geval vergeleken met welk ander land dan ook, heel erg duur. Daar mag dus echt wel wat af.
Maak je de daluren tijden veel goedkoper dan spitstijden als promotie dikke prima, maar nog duurder dan het nu al is?
Die man was dronken, dat kan toch niet anders.quote:
[ afbeelding ]
Volksvertegenwoordigers zijn compleet wereldvreemd deel 4045
Ja joh, iedereen wil tussen 8:00 en 9:00 aanwezig zijn omdat ze ZELF ZULKE VERVELENDE STREBERS ZIJN! Totaal niet omdat je boomerchef het eist ofzo.
Godverdomme, waarom zit er toch op elke belangrijke tak in dit land een of andere van de maatschappij vervreemde randmongool aan het stuur?
Oke het probleem is dus dat er te weinig personeel is dus te korte treinen.
Maar de oplossing moet van de reizigers komen want die willen met veel te veel reizen. Dus maak de kaartjes duurder of moeten maar op eigen houtje andere werktijden gaan aanhouden.
En er is dan echt niemand in de politiek die zegt: jongens, die bedachte oplossing heeft a. Niets met het probleem te maken en b. Is onrealistisch.
Het is zoiets als: vrouw moet maar geen kort rokje dragen als ze niet verkracht wil worden. Moet je maar geen dure tv kopen als je niet wilt dat ie gejat wordt. Etc etc etc etc etc etc.
Om te kotsen.
Maar de oplossing moet van de reizigers komen want die willen met veel te veel reizen. Dus maak de kaartjes duurder of moeten maar op eigen houtje andere werktijden gaan aanhouden.
En er is dan echt niemand in de politiek die zegt: jongens, die bedachte oplossing heeft a. Niets met het probleem te maken en b. Is onrealistisch.
Het is zoiets als: vrouw moet maar geen kort rokje dragen als ze niet verkracht wil worden. Moet je maar geen dure tv kopen als je niet wilt dat ie gejat wordt. Etc etc etc etc etc etc.
Om te kotsen.
Just skip all the layers and go straight to the crazy!
Bij al mijn banen had ik de mogelijkheid om eerder of later te beginnen. Ik begon meestal later (rond 10 uur) en ging later weg. Veel collega's begonnen juist liever vroeger en gingen eerder weg. Lijkt me vrij uitzonderlijk dat er op dat gebied niks mogelijk is. De slavernij is al 150 jaar afgeschaft he.quote:
[..]
Wat is dit voor wereldvreemd elitair gewouwel.. De meeste mensen werken van 9 tot 5 omdat dat van zw wordt verwacht, niet omdat zij dit zelf willen.
Maar daarvoor geldt precies hetzelfde. Vooral op dinsdag en donderdag lange files in de spits, terwijl iedereen veel sneller op z'n bestemming zou zijn als we erin zouden slagen om meer te spreiden.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 11:38 schreef epicbeardman het volgende:
Mijn bmw is toch veel fijner dan zo'n agressietrein.
Ze moeten de treinsporen weghalen en daarvoor snelwegen aanleggen.
Fervent D66-stemmers zijn het hier natuurlijk mee eens.quote:
[ afbeelding ]
Volksvertegenwoordigers zijn compleet wereldvreemd deel 4045
Dat gepeupel moet maar gewoon bloeden.
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
