NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat het druk is in de trein, hoef je NS-baas Wouter Koolmees niet te vertellen. Coupés zitten ’s ochtends ‘propvol’, en dat wordt alleen maar erger. Zijn oplossing: vanaf 2026 flink hogere tarieven tijdens de spits op drukke trajecten en goedkopere kaartjes daarbuiten. ,,Vrijwillig past niemand zijn gedrag aan”, zegt Koolmees zaterdag in een interview met de Volkskrant.
In december schaalde NS de dienstregeling nog verder af, doordat de vervoerscijfers achterbleven in vergelijking met de jaren vóór de coronacrisis. Koolmees: ,,Dat heeft een paar maanden best goed gewerkt. Tot eind mei. Nu hebben we weer veel korte en drukke treinen. Dat komt bijvoorbeeld door een tekort aan monteurs en planners. Bovendien wordt op veel plekken aan het spoor gewerkt. Het zijn geen excuses, maar slechts verklaringen. We doen er alles aan om het op te lossen.”
Komende september gaat de vervoerder ‘stapje voor stapje’ de dienstregeling weer opbouwen. Toch komen we niet snel terug op het oude niveau, aldus de topman. ,,Het reisgedrag is sinds corona veranderd. Een groot deel van Nederland werkt een paar dagen per week thuis. Daardoor hebben we doordeweeks ruim 20 procent minder reizigers dan voor corona. Dinsdag en donderdag is het extreem druk, met name in de ochtend. Dan is het passen en meten. Maandag en woensdag is het juist relatief rustig. Vrijdag al helemaal.”
Reizigers ontmoedigen
De pieken in de drukte moeten worden bestreden, volgens Koolmees door reizigers te ontmoedigen op dat moment de trein te pakken. ,,Want over de hele dag is de bezetting nog geen 30 procent. Grote delen van de dag verplaatsen we dus warme lucht. Dat kost klauwen met geld en moet worden terugverdiend via het treinkaartje. Als die spits in de toekomst nog drukker wordt, gaan de tarieven weer omhoog en wordt treinreizen onbetaalbaar. Dat is onwenselijk.”
Dus wil NS als oplossing tariefdifferentiatie invoeren. Dat betekent dat reizen met een drukke trein duurder wordt en met een rustige trein goedkoper. De prijs zal dan verschillen per tijdstip en per traject. Nu betaalt de spoorreiziger in de spits overal hetzelfde standaardtarief, en in de daluren kan er met korting worden getreind. Hoeveel duurder het treinkaartje zal worden in de spits, is nog niet bekend. Koolmees: ,,Ik wil geen harde getallen noemen, we staan nog aan het begin van de discussie, ook met de politiek.”
Het gaat wel om een prijsstijging van tientallen procenten. ,,Maar per saldo gaan we er geen geld aan verdienen, het wordt budgetneutraal”, aldus de NS-topman. ,,Wat we verdienen met de spitsheffing, leidt tot korting op andere trajecten.” Koolmees hoopt dat de spitsheffing vanaf 2026 kan ingaan. ,,Maar dat is nog onderdeel van de onderhandeling.”
https://www.ad.nl/binnenl(...)rder-maken~afb6153c/
Zelfs buiten de politiek blijft extreem rechts destructief. Wantrouw de eeuwige lach op hun smoel.
In december schaalde NS de dienstregeling nog verder af, doordat de vervoerscijfers achterbleven in vergelijking met de jaren vóór de coronacrisis. Koolmees: ,,Dat heeft een paar maanden best goed gewerkt. Tot eind mei. Nu hebben we weer veel korte en drukke treinen. Dat komt bijvoorbeeld door een tekort aan monteurs en planners. Bovendien wordt op veel plekken aan het spoor gewerkt. Het zijn geen excuses, maar slechts verklaringen. We doen er alles aan om het op te lossen.”
Komende september gaat de vervoerder ‘stapje voor stapje’ de dienstregeling weer opbouwen. Toch komen we niet snel terug op het oude niveau, aldus de topman. ,,Het reisgedrag is sinds corona veranderd. Een groot deel van Nederland werkt een paar dagen per week thuis. Daardoor hebben we doordeweeks ruim 20 procent minder reizigers dan voor corona. Dinsdag en donderdag is het extreem druk, met name in de ochtend. Dan is het passen en meten. Maandag en woensdag is het juist relatief rustig. Vrijdag al helemaal.”
Reizigers ontmoedigen
De pieken in de drukte moeten worden bestreden, volgens Koolmees door reizigers te ontmoedigen op dat moment de trein te pakken. ,,Want over de hele dag is de bezetting nog geen 30 procent. Grote delen van de dag verplaatsen we dus warme lucht. Dat kost klauwen met geld en moet worden terugverdiend via het treinkaartje. Als die spits in de toekomst nog drukker wordt, gaan de tarieven weer omhoog en wordt treinreizen onbetaalbaar. Dat is onwenselijk.”
Dus wil NS als oplossing tariefdifferentiatie invoeren. Dat betekent dat reizen met een drukke trein duurder wordt en met een rustige trein goedkoper. De prijs zal dan verschillen per tijdstip en per traject. Nu betaalt de spoorreiziger in de spits overal hetzelfde standaardtarief, en in de daluren kan er met korting worden getreind. Hoeveel duurder het treinkaartje zal worden in de spits, is nog niet bekend. Koolmees: ,,Ik wil geen harde getallen noemen, we staan nog aan het begin van de discussie, ook met de politiek.”
Het gaat wel om een prijsstijging van tientallen procenten. ,,Maar per saldo gaan we er geen geld aan verdienen, het wordt budgetneutraal”, aldus de NS-topman. ,,Wat we verdienen met de spitsheffing, leidt tot korting op andere trajecten.” Koolmees hoopt dat de spitsheffing vanaf 2026 kan ingaan. ,,Maar dat is nog onderdeel van de onderhandeling.”
https://www.ad.nl/binnenl(...)rder-maken~afb6153c/
Zelfs buiten de politiek blijft extreem rechts destructief. Wantrouw de eeuwige lach op hun smoel.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Mijn bmw is toch veel fijner dan zo'n agressietrein.
Ze moeten de treinsporen weghalen en daarvoor snelwegen aanleggen.
Ze moeten de treinsporen weghalen en daarvoor snelwegen aanleggen.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Je zou bijna gaan denken dat werkende mensen een baas hebben waar ze verantwoording aan moeten afleggen.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 11:38 schreef Caland het volgende:
[ afbeelding ]
Volksvertegenwoordigers zijn compleet wereldvreemd deel 4045
-XOXO-
Jaquote:Op zaterdag 1 juli 2023 11:39 schreef datismijnmening het volgende:
[..]
Je zou bijna gaan denken dat werkende mensen een baas hebben waar ze verantwoording aan moeten afleggen.
Ik werk de hele week thuis en 1 dag in de week op kantoor (inderdaad de drukke donderdag). Dan wordt wel gewoon van mij verwacht dat ik ergens tussen 8 en half 10 aanwezig ben
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Luxemburg: gratis OV door heel het land
Duitsland: onbeperkt lokaal en regionaal OV door heel het land voor 49 euro per maand
Nederland: DUURDER EN KUTTER JAAAAAA laten we de reizigers de schuld geven!
[ Bericht 9% gewijzigd door Erasmus op 01-07-2023 11:41:02 ]
Duitsland: onbeperkt lokaal en regionaal OV door heel het land voor 49 euro per maand
Nederland: DUURDER EN KUTTER JAAAAAA laten we de reizigers de schuld geven!
[ Bericht 9% gewijzigd door Erasmus op 01-07-2023 11:41:02 ]
Meer betalen en kortere treinen zodat je lekker uren kan staanquote:
Luxemburg: gratis OV door heel het land
Duitsland: onbeperkt lokaal en regionaal OV door heel het land voor 49 euro per maand
Nederland: DUURDER EN KUTTER JAAAAAA
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Klagen dat mensen nog massaal de auto pakken en afvragen waarom aansluiten bij de files een waardig alternatief isquote:
[..]
Meer betalen en kortere treinen zodat je lekker uren kan staan
[ Bericht 3% gewijzigd door Erasmus op 01-07-2023 11:43:47 ]
Allemaal massaal dan maar met de auto als het OV zo duur is want autorijden is veel....quote:
Luxemburg: gratis OV door heel het land
Duitsland: onbeperkt lokaal en regionaal OV door heel het land voor 49 euro per maand
Nederland: DUURDER EN KUTTER JAAAAAA laten we de reizigers de schuld geven!
Oh wacht...
In een ander topic had ik het al over Koot en Bie. Die zouden er een mooi item van hebben gemaakt. Dat je door bezuinigingen (waarop?) je keutel niet meer kwijt kunt als je moet schijten in de trein.quote:
De trein in Nederland, nee dank je.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Echt weer typisch Nederlands. Reizen mensen met de trein, is het weer niet goed. Je kan geen andere werktijden afdwingen.
Dubbel gevaccineerd tegen vliegschaamte
Wim de Bie is dood. Of was je dat vergeten?quote:
[..]
In een ander topic had ik het al over Koot en Bie. Die zouden er een mooi item van hebben gemaakt. Dat je door bezuinigingen (waarop?) je keutel niet meer kwijt kunt als je moet schijten in de trein.
Waarom verdient hij 3x de Balkenendenorm, het is gewoon een ambtenaar.
Dat is aan de uitspraken ook duidelijk te zien
Dat is aan de uitspraken ook duidelijk te zien
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Ik moet hier keihard om lachen.
Dit soort mensen, ze lijken compleet de weg kwijt te zijn. Zou er iets van een nieuwe drug rond gaan in (voormalig) Haagse kringen?
Dit soort mensen, ze lijken compleet de weg kwijt te zijn. Zou er iets van een nieuwe drug rond gaan in (voormalig) Haagse kringen?
❤️🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤❤️
Doet rubber om staven
Doet rubber om staven
Hebben ambtenaren flexibele werktijden?quote:
[ afbeelding ]
Volksvertegenwoordigers zijn compleet wereldvreemd deel 4045
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Niks mis met de trein, zolang je niet in de 2e klas tijdens de spits hoeft. Buiten de spits in de 1e klas is het lekker rustig, altijd zitplaats, stopcontactje erbij, prima mobiele werkplek.
Wel irritant dat er steeds meer paupers denken dat je met je 2e klas kaartje in de 1e klas kan komen zitten ("het was druk in de 2e klas", "ik wil alleen even mijn mobiel opladen", "ik wist het niet"), en dat die softe conducteurs dan niet de ballen hebben om ze op de bon te slingeren.
Ik vind het helemaal geen gek idee om prijzen te differentieren, dit is gewoon vraag & aanbod. Het is ook vrij achterlijk dat we nog steeds massaal om 9 uur willen beginnen en om 5 uur willen stoppen, dat is kuddegedrag dat nergens voor nodig is. We leven in een 24 uurs economie maar op kantoor is dat nog steeds niet doorgedrongen blijkbaar.
Wel irritant dat er steeds meer paupers denken dat je met je 2e klas kaartje in de 1e klas kan komen zitten ("het was druk in de 2e klas", "ik wil alleen even mijn mobiel opladen", "ik wist het niet"), en dat die softe conducteurs dan niet de ballen hebben om ze op de bon te slingeren.
Ik vind het helemaal geen gek idee om prijzen te differentieren, dit is gewoon vraag & aanbod. Het is ook vrij achterlijk dat we nog steeds massaal om 9 uur willen beginnen en om 5 uur willen stoppen, dat is kuddegedrag dat nergens voor nodig is. We leven in een 24 uurs economie maar op kantoor is dat nog steeds niet doorgedrongen blijkbaar.
Dat is wel knap, om juist alle voordelen van het treinreizen om zeep te helpen
Niet meer gemakkelijk want je moet bijna altijd staan door drukte. Niet meer snel want er gaat altijd wel wat mis. En dus ook niet meer goedkoop. Mongolenland dit.
Niet meer gemakkelijk want je moet bijna altijd staan door drukte. Niet meer snel want er gaat altijd wel wat mis. En dus ook niet meer goedkoop. Mongolenland dit.
Nieuw is niet altijd beter.
Die zouden er een mooi item van hebben gemaakt.quote:
[..]
Wim de Bie is dood. Of was je dat vergeten?
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
als het buiten de spits daadwerkelijk goedkoper gaat worden en niet enkel duurder tijdens de spits ... nice 
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Het wordt echter tientallen procenten duurder.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 11:56 schreef sp3c het volgende:
als het buiten de spits daadwerkelijk goedkoper gaat worden en niet enkel duurder tijdens de spits ... nice
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Daarom staat er "zouden" he?quote:
[..]
Wim de Bie is dood. Of was je dat vergeten?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Goedkoop is het het de afgelopen tig jaar sowieso nooit geweest.quote:
Dat is wel knap, om juist alle voordelen van het treinreizen om zeep te helpen
Niet meer gemakkelijk want je moet bijna altijd staan door drukte. Niet meer snel want er gaat altijd wel wat mis. En dus ook niet meer goedkoop. Mongolenland dit.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
tijdens de spitsquote:
[..]
Het wordt echter tientallen procenten duurder.
maar die moet je eigenlijk sowieso ontwijken
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Ik zal het mijn baas zeggen.quote:
[..]
tijdens de spits
maar die moet je eigenlijk sowieso ontwijken
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Die vent is D66'er, om dat als extreem-rechts te duiden moet je wel heel erg links van het spectrum staan.quote:
Zelfs buiten de politiek blijft extreem rechts destructief.
OT: wederom wordt het falen van een sector en het falen van beleid op de burger/consument afgewenteld.
vraag hem gelijk om meer reiskosten vergoeding danquote:
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Ze gaan dus autorijden duurder maken om het te ontnoedigen, en tegelijk het ov duurder maken om het te ontmoedigen. Wat willen ze nu precies ontmoedigen, naar je werk gaan?
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Ik ga verhuizen, dus moet haar daar sowieso over spreken.quote:
[..]
vraag hem gelijk om meer reiskosten vergoeding dan
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Daarom mislukte m'n zelfmoordpoging. Ik sprong achter de trein.quote:
[..]
tijdens de spits
maar die moet je eigenlijk sowieso ontwijken
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Precies. Gewoon niet werken, zodat ze daarna "arbeidsmigranten" over laten dobberen met dit als excuus.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 12:04 schreef FlippingCoin het volgende:
Ze gaan dus autorijden duurder maken om het te ontnoedigen, en tegelijk het ov duurder maken om het te ontmoedigen. Wat willen ze nu precies ontmoedigen, naar je werk gaan?
Mark my words
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Jan Modaal is de laatste jaren de klos. Zodanig dat zijn levensmogelijkheden binnenkort op hetzelfde peil komt te liggen als de bijstand.
Werken loont dan niet meer.
Werken loont dan niet meer.
“To destroy a people you must first sever their roots.”
Dan krijg je buiten de spitstijden waarschijnlijk geld toe. Het wordt immers budgetneutraal ingevoerd, dus er wordt niks extra aan verdiend.quote:
Het wordt echter tientallen procenten duurder.
Geen idee wat spectrum is. Verder ben ik zo links in het spekvet dat ik alles wat rechts is extreem noem. Anders heeft het geen effectrum.quote:Op zaterdag 1 juli 2023 12:02 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
[..]
Die vent is D66'er, om dat als extreem-rechts te duiden moet je wel heel erg links van het spectrum staan.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
quote:
Wat willen ze nu precies ontmoedigen, naar je werk gaan?
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Jan van der Modaal stemt niet meer links.quote:
Jan Modaal is de laatste jaren de klos. Zodanig dat zijn levensmogelijkheden binnenkort op hetzelfde peil komt te liggen als de bijstand.
Werken loont dan niet meer.
Leg dat eens uit.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Je gaat maar fietsen/lopen!quote:
Ze gaan dus autorijden duurder maken om het te ontnoedigen, en tegelijk het ov duurder maken om het te ontmoedigen. Wat willen ze nu precies ontmoedigen, naar je werk gaan?
Bij m'n laatste paar werkgevers kreeg ik een NS-business card. Ik gok zo dat 95% van de mensen in de spits er met zo'n kaart zit of met het studenten ov, want voor de fun doe je het niet. Ben heel benieuwd naar die budgetneutrale onderbouwing, want dit klinkt enkel als een dikke korting voor dagjesmensen.
Lees: tijdens de spits worden de prijzen onbetaalbaar, buiten de spits stijgen de prijzen maar een beetje
Twiddel
You'll own nothing and be happyquote:
Jan Modaal is de laatste jaren de klos. Zodanig dat zijn levensmogelijkheden binnenkort op hetzelfde peil komt te liggen als de bijstand.
Werken loont dan niet meer.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
De ns schijnt hetzelfde bedrijfsmodel als die achterlijke Disney parken geadopteerd te hebben.
Kijken hoeveel je over de klant kan pissen zonder dat ze compleet niet meer komen.
Kijken hoeveel je over de klant kan pissen zonder dat ze compleet niet meer komen.
Twiddel
In Den Haag betaalt gewoon niemand voor het OV.quote:
Bij m'n laatste paar werkgevers kreeg ik een NS-business card. Ik gok zo dat 95% van de mensen in de spits er met zo'n kaart zit of met het studenten ov, want voor de fun doe je het niet. Ben heel benieuwd naar die budgetneutrale onderbouwing, want dit klinkt enkel als een dikke korting voor dagjesmensen.
Als ik dan in de tram zit (half uur ongeveer) zijn het echt alleen de oudjes die inchecken. De rest kijkt dan schichtig om zich heen om te kijken of er een conducteur is.
Altijd een die er een heel schouwspel van maakt dat hij een kaartje wil kopen bij de automaat, maar dat deze het niet zou doen (inclusief even in de camera kijken).
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
We hebben een paar minimale aspecten van een 24 uurs economie. Voor mensen die tijd door willen brengen met hun gezin, is het nog verre van haalbaar om andere tijden te gaan werken dan 9-5.quote:
Niks mis met de trein, zolang je niet in de 2e klas tijdens de spits hoeft. Buiten de spits in de 1e klas is het lekker rustig, altijd zitplaats, stopcontactje erbij, prima mobiele werkplek.
Wel irritant dat er steeds meer paupers denken dat je met je 2e klas kaartje in de 1e klas kan komen zitten ("het was druk in de 2e klas", "ik wil alleen even mijn mobiel opladen", "ik wist het niet"), en dat die softe conducteurs dan niet de ballen hebben om ze op de bon te slingeren.
Ik vind het helemaal geen gek idee om prijzen te differentieren, dit is gewoon vraag & aanbod. Het is ook vrij achterlijk dat we nog steeds massaal om 9 uur willen beginnen en om 5 uur willen stoppen, dat is kuddegedrag dat nergens voor nodig is. We leven in een 24 uurs economie maar op kantoor is dat nog steeds niet doorgedrongen blijkbaar.
Resistance is futile.
En daarom pleit ik voor gratis OV.
Voor het milieu.
Als proef.
Heeft dat geen invloed? Dan mag het OV zich uit de markt prijzen. Soit.
Voor het milieu.
Als proef.
Heeft dat geen invloed? Dan mag het OV zich uit de markt prijzen. Soit.
“To destroy a people you must first sever their roots.”
wat is het verschil?quote:
Het zijn geen excuses, maar slechts verklaringen.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
