24 Heures Du Mans 2023 - editie 91
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2022 en vooruitblik
In 2022 keken we stiekem al een beetje vooruit naar de race van 2023 wat betreft de Hypercar klasse, welke vorig jaar dunbezet was met Toyota als enige fabrieksteam. Zij gingen er dan net als voorgaande jaren zonder enige bijzonderheden met de overwinning vandoor waar deze keer de #8 de overwinning pakte voor de #7 toyota. In de LMP2 klasse ging Jota er met de overwinning vandoor. De GTE Pro klasse zagen we in 2022 voor het laatste en het was aan Porsche om meer de eer te strijken voor deze overwinning voor beide Ferrari's van AF CORSA. In GTE AM ging de overwinning naar de #33 TF Sport Aston Martin
Dit jaar hebben we in het honderjarig bestaan van de race een enorm sterk veld in de Hypercar klasse met onder andere deelname van Cadillac, Porsche, Ferrari, en Peugeot. De vraag hiermee is of Toyota eindelijk weer eens het vuur aan de schenen kan worden gelegd. Het veld is veelbelovend, maar in de eerste drie WEC races van dit jaar kwam Toyota toch weer als winnaar uit de bus. Het beloofd wel een veel spannendere editie te worden dan de afgelopen jaren. Ook dit jaar is het LMP2 veld weer behoorlijk groot met 24 auto's. Dit jaar dus geen GTE Pro meer aanwezig, maar wel 21 auto's in GTE AM. Dit jaar is er weer een garage 56 entry (meestal gereserveerd voor bijzondere en innovatie deelnemers), een Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR gebaseerde wagen (aangepast voor Le Mans).
Belangrijke wijziging dit jaar is de safety car procedure (hier uitgelegd).
Bij de nieuwe Safety Car procedure worden drie Safety Cars ingezet maar verlaten twee Safety Cars de baan en worden alle auto's gegroepeerd achter 1 Safety Car. Vervolgens mogen alle auto's met hun klasseleider achter hen de Safety Car inhalen en het hele circuit rondgaan om weer achteraan het veld aan te sluiten. Daarna worden de auto's per klasse opgesteld, waarbij LMP2's en LMGTE Ams plaatsmaken voor de andere klassen. Deze procedure geldt niet voor het laatste uur van de race, waar de oude procedure met drie Safety Cars wordt toegepast.
In het schema beginnen we deze editie weer op de woensdagmiddag. Net als vorig jaar wordt de uiteindelijke startvolgorde bepaald in de hyperpole, de top 8 uit elke klasse van de kwalificatie op woensdag gaat door naar de hyperpole sessie op donderdag waarin de definitieve startvolgorde wordt bepaald. De race begint net als vorige jaren om 16:00
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.297 (Mike Conway - Toyota TS050, 2019)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Circuit informatie 2021
Onboard (Pole 2017):
![Le Mans lap record - Kobayashi 3:14.791 [2017]](https://i.ytimg.com/vi/j9ohHhgEfUM/0.jpg)
Entry list 2023 (pdf)
• Rode nummers
• Rondetijden in kwalificatie: ~3:25 (schatting)
• 1030kg
• Maximaal vermogen van 500kw
De Hypercar klasse is in het leven geroepen om kosten de reduceren. De enorme programma's van Toyota en in het verleden Peugeot, Audi en Porsche kosten tientallen miljoenen per jaar, een aantal van de programma's schijnt zelfs boven de 100 miljoen per jaar te hebben gekost. De Hypercar klasse bestaat uit twee typen auto's, Le Mans Hypercar (LMH) en LMDh (Le Mans Daytona h), het idee hierachter is dat auto's uit de verschillende kampioenschappen (ACO, FIA en IMSA) mee kunnen doen in alle races. We kunnen zo dus dezelfde auto's zien op Le Mans als op Daytona. Inmiddels heeft al een aantal grote fabrikanten aangekondigd terug te keren naar deze klasse, waaronder Audi, Ferrari, Porsche, Peugeot, Acura en BMW. We gaan dus richting hele mooie jaren. Er zijn in deze klasse technische beperkingen, zo mag het vermogen van de motor maximaal 500kw zijn, aangevuld met een extra 200kw voor de hybride systemen.
De Hypercar klasse is voor het eerst sinds het bestaan goed bezet met meerdere fabrieksteams. Dit betekent hopelijk dat het aan de kop van de race wat spannender gaat worden dan in de afgelopen jaren, hoewel Toyota met hun jarenlange ervaringen en overwinningen eerder dit jaar alsnog de favoriet lijkt voor de overwinning.
• Blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:33
• 950kg (+20kg)
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Nieuw sinds 2021 is dat deze categorie ook nog wordt onderverdeeld, afhankelijk van de derde coureur (de coureur zonder platinum of gouden licentie). Als deze coureur een zilveren licentie heeft wordt de auto geclassificeerd als "gewoon" LMP2, heeft deze coureur slechts een bronzen licentie dan wordt de auto geclassificeerd als LMP2 Pro/Am. De winnaar van LMP2 Pro/AM komt ook op het LMP2 podium te staan.
• Oranje nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:50
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
Met het wegvallen van LM GTE Pro is dit de enig overgebleven GT klasse op Le Mans. Belangrijk is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. Een aantal teams en coureurs die we vorig jaar nog in GTE Pro zagen zien we dit jaar terug in deze klasse.
Woensdag 7 juni
• 14:00-17:00 Free practice session 1
• 19:00-20:00 Qualifying session 1
• 22:00-0:00 Free practice session 2
Donderdag 8 juni
• 15:00-18:00 Free practice session 3
• 20:00-20:30 Hyperpole
• 22:00-23:00 Free practice session 4
Zaterdag 10 juni
• 12:00-12:15 Warm-up
• 16:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL zendt de 24 uur volledig uit (grotendeels RTL7, tijdens Champions League RTL5)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden
Streams
• Officiële WEC stream (¤12,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand) - heeft een audio only stream (nu Discovery plus)
Live Timing
• Officiële live timing (als je hier een account hebt of aanmaakt kun je in expert mode ook sector tijden bekijken en nog veel meer informatie over de race)
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2023, grafische weergave van deelnemersveld (helaas niet meer van Andy Blackmore)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
• Le Mans resource guide (Dailysportscar)
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
IMSA championship
Blancpain Endurance series
En hoe lang hebben we tot nu toe kunnen rijden zonder slow zones of fcy's?
Damn, wat een gelul.
Blijkbaar nietquote:Op zondag 11 juni 2023 00:03 schreef tjoptjop het volgende:
Zijn er geen lensfilters die de flare van die koplampen wat verminderd?
Graag ook voor de straat op bijv. de N wegen.quote:
Zijn er geen lensfilters die de flare van die koplampen wat verminderd?
De #7 remde voor een slow zone en daar reden een paar bovenop/langsquote:
Wtf is daar gaande?
En hoe lang hebben we tot nu toe kunnen rijden zonder slow zones of fcy's?
Damn, wat een gelul.
De #66 en #35 dus
Lastig te zien hoe en wat, maar er knalde een GT wagen vol op een ander en de #7 was daar ook bij betrokken.quote:
Wtf is daar gaande?
En hoe lang hebben we tot nu toe kunnen rijden zonder slow zones of fcy's?
Damn, wat een gelul.
Dat is de vooruitgang van digitale tv. Kan niet omgaan met witbalansquote:
Zijn er geen lensfilters die de flare van die koplampen wat verminderd?
Beetje jammer dit.quote:
Wisseling van de wacht; ik heb het eerste deel gedaan toen jij afwezig wasquote:
Fairquote:
[..]
Wisseling van de wacht; ik heb het eerste deel gedaan toen jij afwezig was
En dan nog dat ingewikkelde systeem dat ik nog steeds niet snap.
De energie van de brandstof en het hybride systeem, denk ik.quote:
Ze hebben afhankelijk van de grote van het hybride systeem een verschillende tankinhoud, meen ik.
Toyota gaat er netto op vooruit
Welk systeem?quote:
Zit die Peugeot straks driekwart ronde voor de rest
En dan nog dat ingewikkelde systeem dat ik nog steeds niet snap.
Safety car unlapping neutralisatie onzin ik haat hetquote:
Oh dat hoef je ook niet te begrijpen. Op Le Mans lijkt het me vrij zinloos en is het voornaamste effect dat een SC langer duurtquote:
[..]
Safety car unlapping neutralisatie onzin ik haat het
Ik hoop van harte dat ik het na dit jaar ook nooit meer terug ga zien.quote:
[..]
Oh dat hoef je ook niet te begrijpen. Op Le Mans lijkt het me vrij zinloos en is het voornaamste effect dat een SC langer duurt
Die kans lijkt me aanwezigquote:
[..]
Ik hoop van harte dat ik het na dit jaar ook nooit meer terug ga zien.
Die laatste stap mogen ze van mij wel achterwege laten, maar alles achter 1 SC krijgen vind ik prima.
Alles achter 1 SC is erger in elk opzicht dan de oude vertrouwde oplossing.quote:Op zondag 11 juni 2023 00:51 schreef Starflyer het volgende:
Eerst alle auto's achter de 3 SC's, dan alles opruimen en daarna alles achter 1 SC. En daarna alles wat voor de class leader rijdt voorbij de SC.
Die laatste stap mogen ze van mij wel achterwege laten, maar alles achter 1 SC krijgen vind ik prima.
Juist niet. Dan doe je de wachttijd bij het rode licht van de pitstraat teniet, in plaats van dat je daardoor, zoals vroeger, benadeeld wordt. Dat vind ik juist het enige goede van deze regels.quote:
[..]
Alles achter 1 SC is erger in elk opzicht dan de oude vertrouwde oplossing.
"We are checking"
mwah, die 2e stap moeten ze gewoon direct uitvoerenquote:
Eerst alle auto's achter de 3 SC's, dan alles opruimen en daarna alles achter 1 SC. En daarna alles wat voor de class leader rijdt voorbij de SC.
Die laatste stap mogen ze van mij wel achterwege laten, maar alles achter 1 SC krijgen vind ik prima.
Je weet dat kleine gaten tussen auto's plots bijna een hele ronde kunnen worden? Je vergroot het probleem van de 3 SCs.quote:
[..]
Juist niet. Dan doe je de wachttijd bij het rode licht van de pitstraat teniet, in plaats van dat je daardoor, zoals vroeger, benadeeld wordt. Dat vind ik juist het enige goede van deze regels.
Daarvoor is het circuit te lang. Moeten ze langer wachten met opruimen.quote:Op zondag 11 juni 2023 00:56 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mwah, die 2e stap moeten ze gewoon direct uitvoeren
Freitas. Die hebben ze bij de F1 er al weer uitgegooid na dat akkefietje in Japan vorig jaar.quote:Op zondag 11 juni 2023 00:56 schreef Jane het volgende:
De stem van de Race Director lijkt een beetje op die van de engineer van Charles Leclerc.
"We are checking"
Niet als ze de leiders voorop hebben. Maar ik snap dat dat niet altijd het geval is, vandaar de pass around.quote:
[..]
Je weet dat kleine gaten tussen auto's plots bijna een hele ronde kunnen worden? Je vergroot het probleem van de 3 SCs.
3 SCs is beter, dan hadden we nu weer geracet. Nu is de #8 plots weer vlak achter de leider terwijl ze net geen ronde achterstand hadden voor de SC.quote:
[..]
Niet als ze de leiders voorop hebben. Maar ik snap dat dat niet altijd het geval is, vandaar de pass around.
Uitstekende voorbereiding hier is niet beperkt tot het niet uitprinten van de spotter's guide.
Ik ookquote:
Zo heeft elk scenario wel een nadeel.quote:
[..]
3 SCs is beter, dan hadden we nu weer geracet. Nu is de #8 plots weer vlak achter de leider terwijl ze net geen ronde achterstand hadden voor de SC.
Zouden ze er voor de SC vlak achter zitten en de pits ingaan, zitten ze bij 3 SCs in een keer er minuten achter, wat een gevecht teniet doet. Dan heb ik het liever andersom.
Ik heb liever het risico - het is geen gegeven en niet eens de meest waarschijnlijke uitkomst - dat gevechten opgebroken worden, maar dat we niet zo ellendig lang hoeven te worden.quote:
[..]
Zo heeft elk scenario wel een nadeel.
Zouden ze er voor de SC vlak achter zitten en de pits ingaan, zitten ze bij 3 SCs in een keer er minuten achter, wat een gevecht teniet doet. Dan heb ik het liever andersom.
Het is nog niet zo erg als de 24 uur van de Nürburgring vorig jaar, toen de halve race onder een rode vlag was vanwege het slechte weer.quote:Op zondag 11 juni 2023 01:07 schreef Jane het volgende:
24 uur achter de safety car rijden. Rare sport eigenlijk.
We gaan bijna weer losquote:
Racen in de sneeuwquote:
[..]
Het is nog niet zo erg als de 24 uur van de Nürburgring vorig jaar, toen de halve race onder een rode vlag was vanwege het slechte weer.
30 minuten geleden was de baan al vrij hè. We zijn al 30 minuten bezig met deze poppenkast
Kvyat achter het stuur
Wat doet Junior Strous tegenwoordig?quote:
Ah, nu gaat Meindert 'ik ben beschikbaar voor een stoeltje" van Buuren aanschuiven
Dat is het wel voor mij. Ik ga slapen. Tot morgen!
Welterusten. Tot morgen!quote:
En weer een FCY.
Dat is het wel voor mij. Ik ga slapen. Tot morgen!
Welterusten! Is meer groen racen te zien in het daglicht hoop ikquote:
En weer een FCY.
Dat is het wel voor mij. Ik ga slapen. Tot morgen!
Door mazzel ja.quote:
Soms heb je mazzel nodigquote:
Maar we hebben nog dik 14 uur te gaan. Kan nog genoeg gebeuren.
Als ze met die belachelijke SCs blijven komen, is alleen het laatste stuk relevantquote:Op zondag 11 juni 2023 01:48 schreef DerRabbit het volgende:
[..]
Soms heb je mazzel nodig
Maar we hebben nog dik 14 uur te gaan. Kan nog genoeg gebeuren.
True, maar uiteindelijk zijn er te weinig auto's over om nog FCY uit te moeten gooien voor crashesquote:
[..]
Als ze met die belachelijke SCs blijven komen, is alleen het laatste stuk relevant
Je had iets anders verwacht?quote:
Nope. Maar ik ben nog steeds benieuwd wat er in eerste instantie met die #50 aan de hand was, het was lange tijd een 1-2 voor Ferrari.quote:
Geen idee, kijk het via Eurosport stream.quote:
Moet RTL contractueel reclames tijdens FCY en SC vermijden ofzo?
Is het gewoon een fashion statement van Allard?
Ik dacht meer aan een aandoening die hij heeft wat hem daartoe verplichtquote:Op zondag 11 juni 2023 02:03 schreef Jane het volgende:
De pitreporter op Eurosport hoeft geen helm op.
Is het gewoon een fashion statement van Allard?
Slaap lekker!quote:
quote:
Nog 3 teams in competitie.
Dat was Willem Engelquote:
Zag ik nu een RB Rasta engineer in een Ferrari outfit ? of ws dat iemand anders
quote:
Op Wie is dat dan ? Hamilton is vermomming?quote:
Ik ben er voor zonsopkomst
quote:
[ Bericht 8% gewijzigd door Burner82 op 11-06-2023 05:35:02 ]
#51 kwam ook net uit de pits zie ik net toen die crashte
Ben om 3:30 gaan slapen, wekker om 5:15, niks gemistquote:
Ik ging ff voor 12 slapen, 2 minuten later brak de pleuris uit.. Net ff teruggekeken, was weer een crazy half uurtje, (met #7 Toyota als grootste slachtoffer). Verder alleen de Peugeot die crashte paar uur later eigenlijk, tot ik weer begon met kijken rond half 5
Was al een wonder dat die reed, nadat die LMP2 zich in de zijkant boorde eerder deze week...quote:
De triple 7 gaan we niet meer in actie zien denk ik.
Renger zit er weer in....quote:
#3 Cadillac gaat wel goed nu volgens mij.
Ah kijk. We houden het in de gaten.quote:
Met hoe die eerste uren zijn verlopen zou ik zeggen dat dit na 7 uur isquote:
Hypercar levert voorlopig wel, drie fabrikanten nog zo dicht na 16u.
quote:
quote:
P4 (P4) #3 Renger van der Zande
P14 (P4) #65 Tijmen van der Helm/Job van Uitert
P17 (P7) #31 Robin Frijns
P32 (P3) #33 Nicky Catsburg
P42 (P15) #39 Giedo van der Garde
P28 (P17) #9 Bent Viscaal
Hypercar:
#4 Vanwall
#7 Toyota
#75 Porsche Penske
LMP2
#13 Tower Motorsport
#14 Nielsen Racing
#47 Cool Racing
#63 Prema
#80 AF Corse
GTE:
#16 Proton
#21 AF Corse
#55 GMB Motorsport
#60 Iron Lynx
#66 JMW Motorsport
#72 TF Sport
#77 Dempsey Proton Racing
#83 AF Corse
#88 Proton Competition
#777 D'Station Racing
Het probleem is alleen dat het Giovinazzi is, die achter het stuur zit... Dus de kans dat het fout gaat is aardig aanwezig helaas.. Ik gun het ze wel.quote:
Ze vegen het grind van de baanquote:
Even opruimen.quote:
quote:
quote:
Een slow zone zou imho daarvoor wel genoeg zijn.quote:
Misschien moest Freitas nog ff koffie halen...quote:
[..]
[..]
[..]
Een slow zone zou imho daarvoor wel genoeg zijn.
Fuoco nu weer. Da Costa is zijn tijd kwijt, zo te zien.quote:
Je zou bijna vergeten dat Porsche ook nog mee doet, maar Da Costa zet zowaar de snelste tijd van de race neer
ja ze komen body panels te kortquote:
Hebben ze net de neus van de 709 gepakt voor de 708....
Holleeder heeft er nog 1quote:
quote:
Je zou bijna vergeten dat Porsche ook nog mee doet, maar Da Costa zet zowaar de snelste tijd van de race neer z'n auto in de muur
Edit: ja dus
Wat was jouw excuus om gisteren te schitteren door afwezigheid?quote:
Slapen. Vandaag wordt al lang genoeg met de halve dag in de godvergeten hitte staan wachten, dan drie uur genieten van The Boss in Landgraaf en dan ongetwijfeld nog een uur tot we bij de auto zijn en dan nog zo'n drie uur tot we ergens rond 2-3 uur vannacht eens thuis zijnquote:
[..]
Wat was jouw excuus om gisteren te schitteren door afwezigheid?
Om 22:00 al?quote:
[..]
Slapen. Vandaag wordt al lang genoeg met de halve dag in de godvergeten hitte staan wachten, dan drie uur genieten van The Boss in Landgraaf en dan ongetwijfeld nog een uur tot we bij de auto zijn en dan nog zo'n drie uur tot we ergens rond 2-3 uur vannacht eens thuis zijn
Nee wel wat later, maar ik had nog even wat andere dingen te kijken en daarna nog wat Le Mans inhalen tot ongeveer middernacht, toen was ik weer bij en ben ik gaan slapenquote:
Jij hebt nauwelijks geslapen, begrijp ik? Hardcore.quote:
Ik had zelf de nacht ook wel door willen halen, maar oma kan dat niet meer.
quote:
[..]
Jij hebt nauwelijks geslapen, begrijp ik? Hardcore.
Ik had zelf de nacht ook wel door willen halen, maar oma kan dat niet meer.
quote:
De #94 gaat ook niet winnen
Nog 3 teams in competitie.
Dit waren mijn laatste en eerste post rond mijn slaapquote:
Moet toch compenseren voor het missen van de eerste 6 uur.
Baasquote:
Hahahahahaha. Klaus Abbelen vertelt nu bij Rtl Duitsland dat de Frikadelli Ferrari vorige maand de laatste uren in de 24u Nürburgring met vier defecte schokdempers heeft gereden "gelukkig waren ze allemaal 'plat' daardoor veranderde de balans in de auto niet"
volgens pitreporter Anne Schrojen van RtL Duitsland kreeg Pier Guidi de auto niet gestart en moest een power cycle doenquote:
Gewoon niet meer kunnen starten en mogelijk de radio ook niet ingeplugd?quote:
Ferrari de leiding kwijt aan Toyota. leken m kort niet meer gestart te krijgen? of bewust wachttijd?
Het blijven Italianen.
Ach, net verloor Toyota ook heel erg veel terrein door pech met slow zones. Maakt het weer spannendquote:
(Een groot deel van die voorsprong was gewoon op pace overigens)
Ja maar ik ben voor de Ferrari vandaagquote:
[..]
Ach, net verloor Toyota ook heel erg veel terrein door pech met slow zones. Maakt het weer spannend
(Een groot deel van die voorsprong was gewoon op pace overigens)
quote:10 SECONDS ADDED TO THE NEXT PIT STOP CAR 2 FOR PIT STOP INFRINGEMENT
Nou, die kan het ook wel vergeten nu. Zo'n straf verpest je hele race.quote:
ik ken hem als de coureur van de #51 488 GTE.quote:
en dan te bedenken dat ik Pier Guidi in een paar jaar terug nog in foeilijke Maserati Tourwagens zag rijden
Heb de legovariant van die auto hier thuis staan
rol op 2 3 4, rol af 2 3 4quote:
Die Toyota-monteurs hebben een aflevering van Nederland in Beweging op staan
no problemoquote:
De Toyota is nu snellerquote:
Ben benieuwd hoe Ferrari dit weg gaat gooien, voorlopig hebben ze een veel betere pace.
Nu weer langzamerquote:
Dit is een oude tussenstand middenin pitstops. De GTE AM klasse is bijvoorbeeld nog helemaal open met 4 teams in hetzelfde rondje.quote:
ooh, hij verscheen nl net op het liveblog van rtlquote:
[..]
Dit is een oude tussenstand middenin pitstops. De GTE AM klasse is bijvoorbeeld nog helemaal open met 4 teams in hetzelfde rondje.
De nummer 2 Cadillac is vooral snel dichterbij aan het komen dat verschil zat om en nabij een rondje en is opeens nog maar 1:20 op Ferrari met ongeveer dezelfde benzine load.quote:
Ferrari en Toyota zitten niet meer in sync. Zou wat zijn als Ferrari een stop uit kan sparen
Nee, Toyota maakte gewoon een ronde vroeger die stop. De top 3 gaat al uren in dezelfde ronde naar binnen.quote:
[..]
De nummer 2 Cadillac is vooral snel dichterbij aan het komen dat verschil zat om en nabij een rondje en is opeens nog maar 1:20 op Ferrari met ongeveer dezelfde benzine load.
Mijn live timing deed raar, staat nu wel weer 'gewoon' op waar het op stond.quote:
[..]
Nee, Toyota maakte gewoon een ronde vroeger die stop. De top 3 gaat al uren in dezelfde ronde naar binnen.
Die hebben dit jaar consequent de snelste stops.quote:
Was een goede stop voor Ferrari. Kan het F1-team nog wat van leren
Die deed allang niet meer mee. Dit kan er ook nog wel bij.quote:
grindquote:
3 uurquote:
En weer groen. De vraag is voor hoe lang
Maargoed, dat zal al wel vaker gezegd zijn de afgelopen 20 uur.
De nieuwe sc is zo slecht dat we stockholm syndroom hebben voor de rest.quote:
Die slowzones zijn echt overdreven lang qua tijd en afstand.
Maargoed, dat zal al wel vaker gezegd zijn de afgelopen 20 uur.
ja, ff slowzonequote:
quote:12.19 CAR 34 REPORTED TO THE STEWARDS FOR A SAFETY CAR INFRINGEMENT
quote:OVERTAKING OF CAR 8 ON 56 UNDER INVESTIGATION
quote:
De #8 Toyota is ook niet helemaal veilig
[..]
Volgende keer hebben ze dus een serieus probleemquote:WARNING FLAG CAR 8 FOR OVERTAKING BEYOND THE TRACK LIMITS
Een waarschuwing gekregenquote:
De #8 Toyota is ook niet helemaal veilig
[..]
quote:DRIVE THROUGH PENALTY CAR 34 FOR OVERTAKING UNDER SC PROCEDURES
voorsprong uitbouwenquote:
Varrone in de #33 Corvette geeft serieus gas met rondjes in de 3.51 minuten
Pitstop van de nummer 2 in de wedstrijd Brendon Hartley in de #08 Toyota! Die korte stop verloopt soepeltjes, banden worden niet gewisseld.
Ik vraag me af of Freitas uberhaupt nog een SC dúrft te geven en het nu maar bij slowzones laat omdat alles zo traag gingquote:
[..]
De nieuwe sc is zo slecht dat we stockholm syndroom hebben voor de rest.
Zou me niks verbazen.quote:
[..]
Ik vraag me af of Freitas uberhaupt nog een SC dúrft te geven en het nu maar bij slowzones laat omdat alles zo traag ging
Hij zal het wel durven, maar echt alleen als het niet anders kanquote:
[..]
Ik vraag me af of Freitas uberhaupt nog een SC dúrft te geven en het nu maar bij slowzones laat omdat alles zo traag ging
Alleen wel een octaaf lagerquote:
De stem van de Race Director lijkt een beetje op die van de engineer van Charles Leclerc.
"We are checking"
Maar op tv is het wel overzichtelijker
.Hartley zal blijven zitten, maar de banden zijn er wel bijna aanquote:
Toyota wordt echt zoekgereden in deze fase.
Te oude bandenquote:
Toyota wordt echt zoekgereden in deze fase.
en zonder motorkap die een mercedesje deedquote:
ja, ik dacht al, wat zie ik nu?quote:
[..]
en zonder motorkap die een mercedesje deed
Dat zijn de peugeotsquote:
Dit is slaapgebrek dat z'n tol begint te eisen. Ik zie een motorkap wegvliegen en ik schrijf achtervleugelquote:
Vannacht had-ie even helemaal geen helm opquote:
Zie nu dat Allard van helm gewisseld is
Nice.quote:Op zondag 11 juni 2023 12:58 schreef jogy het volgende:
Zit hier lekker achter de Dunlop brug de race te kijken met gesmokkeld bier onder een parasol.
Maar op tv is het wel overzichtelijker
Maar waarom gesmokkeld? Verkopen ze daar geen bier?
Vies festival bier voor 9 euro per halve liter. Nu hebben we frontaal, hertog Jan en heineken perfect gekoeld en genoeg voor 10 man.quote:
[..]
Nice.
Maar waarom gesmokkeld? Verkopen ze daar geen bier?