WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Energiebelasting verlagen heeft echt 0,0 effect. Dat gat wordt direct door de energiebedrijven opgevuld.quote:Op maandag 5 september 2022 22:57 schreef Leandra het volgende:
[..]
Als de overheid nou eens zou zorgen dat ze de belastingen op energie dusdanig zouden verlagen dat ze net zoveel binnen krijgen als in 2021 (21 - 40% van ¤ 0,80), dan zouden we al een heel eind zijn, maar van die ¤ 3,50 harken ze ook 21 - 40% aan de diverse belastingen, waaronder BTW over energiebelasting!
Ik krijg juist geld door de energiebelasting vanwege de teruggave, die eigenlijk geen teruggave isquote:
[..]
Als de overheid nou eens zou zorgen dat ze de belastingen op energie dusdanig zouden verlagen dat ze net zoveel binnen krijgen als in 2021 (21 - 40% van ¤ 0,80), dan zouden we al een heel eind zijn, maar van die ¤ 3,50 harken ze ook 21 - 40% aan de diverse belastingen, waaronder BTW over energiebelasting!
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
ik heb niet alle post doorgelezen, dus misschien is mijn vraag al gesteld, maar hoe zit het met jaarrekening voor de Energie.
Bijv bij Vattenval verhogen ze per 1 oktober prijzen.
Stel ik krijg op 1 november mijn jaarafrekening, betaal ik dan voor 11 maanden de oude prijs van voor 1 oktober, en voor 1 maand het nieuwe tarief?
Of betaal ik voor 12 maanden gewoon het nieuwe dure tarief?
Bijv bij Vattenval verhogen ze per 1 oktober prijzen.
Stel ik krijg op 1 november mijn jaarafrekening, betaal ik dan voor 11 maanden de oude prijs van voor 1 oktober, en voor 1 maand het nieuwe tarief?
Of betaal ik voor 12 maanden gewoon het nieuwe dure tarief?
Ja want een warmtepomp draait in de winter op lucht?quote:
[..]
Het ligt aan de economische/grondstoffen oorlog die Rusland al begonnen was voordat Oekraïne fysiek is binnengevallen door het Russische leger.
En natuurlijk aan onze eigen fossiele verslaving. Wie tot pakweg een jaar terug riep dat we zo snel mogelijk van die fossiele verslaving moesten afkicken, werd als gekkie en linkse boomknuffelaar weggezet. Als je een warmtepomp kocht werd je van alle kanten bestookt dat zo'n ding veel te duur was, alléén geschikt voor nieuwbouw, een enorme energievreter, herrie maakt, het niet doet als het vriest etc. Nu zijn de warmtepompen al een aantal maanden niet aan te slepen.
Degenen die hun fossiele verslaving ondanks de opinie van vrienden en familie toch hebben beperkt, plukken daar nu juist hele zoete vruchten van.
There's a valuable lesson learned, so it evens it up for me. When the grass is cut, the snakes will show.
Als je niet onder ogen wil komen wat de oorzaak is, kan je het ook niet oplossen of in de toekomst proberen te voorkomen.quote:
Het is sowieso een combinatie van factoren. Maar ik snap niet zo goed waarom de schuldvraag zo belangrijk is. Ik zou me vooral bezig houden met hoe je zelf door deze periode kan komen zonder al teveel kleerscheuren
Het wordt apart gedaanquote:
ik heb niet alle post doorgelezen, dus misschien is mijn vraag al gesteld, maar hoe zit het met jaarrekening voor de Energie.
Bijv bij Vattenval verhogen ze per 1 oktober prijzen.
Stel ik krijg op 1 november mijn jaarafrekening, betaal ik dan voor 11 maanden de oude prijs van voor 1 oktober, en voor 1 maand het nieuwe tarief?
Of betaal ik voor 12 maanden gewoon het nieuwe dure tarief?
Zelfs als de warmtepomp voor 100% op elektriciteit uit een Nederlandse gas-centrale draait, dan bespaart een warmtepomp al ca 50% gas.quote:
[..]
Ja want een warmtepomp draait in de winter op lucht?
Ja zo werkt het niet Sjors.quote:Op dinsdag 6 september 2022 10:25 schreef sjorsie1982 het volgende:
[..]
Te weinig om kostendekkend te zijn, dus die gaan dan niet opschalen.
Stroom wordt op 1 grote hoop gegooid en daarna niet meer terug te herleiden van wie het kwam. Bij een dreigend tekort zal er aangevuld moeten worden en die fabrikant wil ervoor betaald worden en die dat niet niet onder kostprijs.
Aangezien het 1 grote onherleidbare berg aan stroom is zal die laatste de prijs bepalen.
Ook omdat zonne en wind energie niet betrouwbaar zijn. Als een klant 10kwh per dag koopt bij windmolen A en 100.000 klanten dien dit maar het waait niet genoeg dan kunnen die klanten niet afgesloten worden vanwege die onherleidbare berg. Waar komt die stroom dan wel vandaan en tegen welke prijs?
En als de prijs van fabrikant A anders is dan die van B, wie betaald dan A of B? Want het is onherleidbaar waar de klant zijn stroom vandaan heeft.
Vakman pur sang
Klopt, gelukkig niet. Daarom werkt het ook nietquote:
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Nee je betaalt per 1 oktober het nieuwe tarief voor die ene maand, ze gaan niet met terugwerkende kracht alsnog je tarief verhogen.quote:
ik heb niet alle post doorgelezen, dus misschien is mijn vraag al gesteld, maar hoe zit het met jaarrekening voor de Energie.
Bijv bij Vattenval verhogen ze per 1 oktober prijzen.
Stel ik krijg op 1 november mijn jaarafrekening, betaal ik dan voor 11 maanden de oude prijs van voor 1 oktober, en voor 1 maand het nieuwe tarief?
Of betaal ik voor 12 maanden gewoon het nieuwe dure tarief?
Ik heb me dat ook afgevraagd. Omdat ik geen slimme meter heb (of wil) zat er bij de vorige jaarafrekening een paar pagina's met berekingen over diverse periodes op basis van schattingen.
Leek me wel te kloppen. Althans; de rekening viel enorm mee.
Leek me wel te kloppen. Althans; de rekening viel enorm mee.
Where law ends, tyrrany begins.
Voor een deel wel. Zonder lucht werkt die van mijnietquote:
[..]
Ja want een warmtepomp draait in de winter op lucht?
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Dat schatten ze inderdaad. Zo gaat het al sinds ik het ken.quote:Op dinsdag 6 september 2022 13:05 schreef Gunner het volgende:
Ik heb me dat ook afgevraagd. Omdat ik geen slimme meter heb (of wil) zat er bij de vorige jaarafrekening een paar pagina's met berekingen over diverse periodes op basis van schattingen.
Leek me wel te kloppen. Althans; de rekening viel enorm mee.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Maar die uitgebreide berekening zag ik toch echt pas dit jaar voor het eerst.quote:
[..]
Dat schatten ze inderdaad. Zo gaat het al sinds ik het ken.
Where law ends, tyrrany begins.
Dat kan, de methode is al zo oud als er energie wordt geleverd.quote:
[..]
Maar die uitgebreide berekening zag ik toch echt pas dit jaar voor het eerst.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Als je een lucht/water of lucht/lucht warmtepomp hebt, dan onttrekt deze de warmte inderdaad uit de buitenlucht.quote:
[..]
Ja want een warmtepomp draait in de winter op lucht?
De stroom is uiteraard nodig voor de compressor om deze warmte te verplaatsen maar met slechts een verbruik van 1kWh kan je (afhankelijk van de buitentemperatuur) zo'n 2 tot 5,5kWh aan warmte uit de buitenlucht halen.
Dat resulteert in een sCOP (gemiddeld rendement op jaarbasis over alle seizoenen) van meer dan 3,5
Maar waarom zal je in godsnaam willen besparen op gas? Als ik mijn Telsa aan de lader gooi dan gebruik ik 13.000 watt. Met een beetje kokkerellen en twee autos laden in de avond zit je op 30.000. Dat X ontelbare huishoudens is onmogelijk. Gas verbrand schoon en is een prima product, de hele infrastructuur ligt er en geeft ons jaren om een fatsoenlijke oplossing te vinden. Nu gaan we nog meer elektra verbruiken en straks betaal je 1.50 per KWH.quote:
[..]
Zelfs als de warmtepomp voor 100% op elektriciteit uit een Nederlandse gas-centrale draait, dan bespaart een warmtepomp al ca 50% gas.
There's a valuable lesson learned, so it evens it up for me. When the grass is cut, the snakes will show.
Omdat het goedkoper isquote:
[..]
Maar waarom zal je in godsnaam willen besparen op gas? Als ik mijn Telsa aan de lader gooi dan gebruik ik 13.000 watt. Met een beetje kokkerellen en twee autos laden in de avond zit je op 30.000. Dat X ontelbare huishoudens is onmogelijk. Gas verbrand schoon en is een prima product, de hele infrastructuur ligt er en geeft ons jaren om een fatsoenlijke oplossing te vinden. Nu gaan we nog meer elektra verbruiken en straks betaal je 1.50 per KWH.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Ik weet niet, maar bij 15k km kost dat net iets meer dan 2000 kwh. Dus om 13.000 kwh te verbruiken...dan rij je dus 15.000x 6.5 = 97.500 km per jaar, oftewel 8.125km per maand, en dus bij 21 werkdagen in een maand ongeveer 387km per dag.quote:
[..]
Maar waarom zal je in godsnaam willen besparen op gas? Als ik mijn Telsa aan de lader gooi dan gebruik ik 13.000 watt. Met een beetje kokkerellen en twee autos laden in de avond zit je op 30.000. Dat X ontelbare huishoudens is onmogelijk. Gas verbrand schoon en is een prima product, de hele infrastructuur ligt er en geeft ons jaren om een fatsoenlijke oplossing te vinden. Nu gaan we nog meer elektra verbruiken en straks betaal je 1.50 per KWH.
Dat doet niet iedereen.
Breitling - Instruments for Professionals
Wat bedoel je hier? Watt of kWh? Bedoel je 13.000kWh per jaar? Of bedoel je dat je je auto met een laadstroom van 13kW laadt?quote:
[..]
Maar waarom zal je in godsnaam willen besparen op gas? Als ik mijn Telsa aan de lader gooi dan gebruik ik 13.000 watt.
Ik denk dat hij bedoelt dat je aan het eind van het jaar dan 13.000kwh in je auto hebt gestopt, want 13.000 watt is 13 kWh, en dat slaat nergens op bij een auto, laat staan bij een post die er op is gericht om aan te tonen dat elektra niet kan omdat de infrastructuur dat niet kan.quote:
[..]
Wat bedoel je hier? Watt of kWh? Bedoel je 13.000kWh per jaar? Of bedoel je dat je je auto met een laadstroom van 13kW laadt?
Breitling - Instruments for Professionals
Zelfs met een onzuinige EV is dat 13.000kWh / 0,2 = 65.000km per jaar.quote:
[..]
Ik denk dat hij bedoelt dat je aan het eind van het jaar dan 13.000kWh in je auto hebt gestopt.
In de praktijk rijden Nederlanders gemiddeld 12.000km per jaar dus gemiddeld 12.000 x 0,2 = 2.400kWh per auto (wederom onzuinige EV) komt meer in de richting.
Dat zeg ik, dus om uit te gaan van 13.000 kwh per jaar per auto (want dan klinkt het nog wat meer) kan in een individueel geval wel waar zijn, maar is niét de norm.quote:
[..]
Zelfs met een onzuinige EV is dat 13.000kWh / 0,2 = 65.000km per jaar.
In de praktijk rijden Nederlanders gemiddeld 12.000km per jaar dus gemiddeld 2.400kWh per auto komt meer in de richting.
Breitling - Instruments for Professionals
Klopt.quote:
[..]
Dat zeg ik, dus om uit te gaan van 13.000 kwh per jaar per auto (want dan klinkt het nog wat meer) kan in een individueel geval wel waar zijn, maar is niét de norm.
Sorry, KWh bedoel ik.quote:
[..]
Wat bedoel je hier? Watt of kWh? Bedoel je 13.000kWh per jaar? Of bedoel je dat je je auto met een laadstroom van 13kW laadt?
There's a valuable lesson learned, so it evens it up for me. When the grass is cut, the snakes will show.
kWhquote:
Maar goed, 13.000kWh voor een EV per jaar is totaal niet realistisch.
Dat kan voor enkele kilometervreters het geval zijn (meer dan 65.000km per jaar) maar voor een gemiddelde autobezitter kan je 2.400kWh per jaar rekenen en dat is als je er vanuit gaat dat het minder efficiënte ontwerpen zijn.
- - - - - - -
Je kan het ook anders uitrekenen.
Automobilisten leggen per jaar ongeveer 100.000.000.000km af in Nederland.
Als je dan weer rekent met 0,2kWh per kilometer per EV dan zit je op 20.000.000.000kWh stroom, ofwel 20TWh per jaar (als alle auto's EV's zijn, dus situatie in 2045 ongeveer).
Er zijn 8.900.000 auto's in Nederland, dus dan zit je op 20.000.000.000kWh / 8.900.000 = 2247kWh per auto per jaar.
Dat komt aardig in de buurt van de eerdere berekening.
[ Bericht 6% gewijzigd door TheFreshPrince op 06-09-2022 14:52:23 ]
lol, dat ja.quote:
There's a valuable lesson learned, so it evens it up for me. When the grass is cut, the snakes will show.
De prijselasticiteit zit in het deel dat kan meebewegen. Simpel. En dat is gas, als alle andere bronnen al volledig zijn vergeven.quote:
[..]
Dat argument maakte ik in een ander topic ook. Ipv de belasting op energie een percentage van de prijs maken, maak het een vaste prijs per unit. Dus ipv 21% van 100 euro, maak het een vast bedrag per m3 of per kwh. Nu verdiend de overheid flink meer aan de hogere energie-prijzen, zelfs met lagere belastingen. En betaal de werkelijke prijs voor de energie, en niet de prijs van het duurste. Nu is het dat wanneer 50% zonne-energie is (voor zeg 1 EUR per kwh), 20% wind (1 EUR kwh), 20% kolen (4 EUR kwh) en 10% gas (10 EUR kwh), dat er ook 10 EUR per kwh voor het zonne, wind en kolen deel wordt betaald. Waarom is het geen gewogen gemiddelde? Dus ipv 10 EUR per kwh, dan (0.7*1 + 0.2*4 + 0.1*10 =) 2.5 EUR per kwh.
Jouw voorbeeld met gas is 10 EUR / kwh. Dat is gasprijs ongeveer 4 EUR / kwh. (rendementsverlies 50%, en 10% overige kosten).
Betaal je 2.5 EUR / kwh, wordt het goedkoper om straalkachels te gebruiken, dan dat je stookt op gas, omdat gas 4 EUR / kwh kost. Ergo: per saldo ga je juist MEER gas verbruiken.
[ Bericht 1% gewijzigd door skrn op 06-09-2022 15:11:16 ]
Het enige dat dit zou moeten ondervangen, zijn dynamische stroomtarieven (per tijd verschillend) of misschien op andere manier aparte stroomtarieven die per tijd en plaats anders zijn. Dus verschillende soorten stroom hanteren, of op wat voor manier dan ook.
Overheden willen nu misschien wel die winsten van duurzame en kernenergiebelasten, en die via belastingen teruggeven aan burgers. Dat is misschien wel een idee.
Overheden willen nu misschien wel die winsten van duurzame en kernenergiebelasten, en die via belastingen teruggeven aan burgers. Dat is misschien wel een idee.
Omdat een netto reductie van energieverbruik geld (en klimaat) bespaart. Dezelfde reden waarom jij je Tesla rijdt.quote:
[..]
Maar waarom zal je in godsnaam willen besparen op gas? Als ik mijn Telsa aan de lader gooi dan gebruik ik 13.000 watt. Met een beetje kokkerellen en twee autos laden in de avond zit je op 30.000. Dat X ontelbare huishoudens is onmogelijk. Gas verbrand schoon en is een prima product, de hele infrastructuur ligt er en geeft ons jaren om een fatsoenlijke oplossing te vinden. Nu gaan we nog meer elektra verbruiken en straks betaal je 1.50 per KWH.
Gas verbrandt zó schoon, dat er regelmatig doden vallen als gevolg van een lekke rookgasafvoer.
En 30kW per huishouden is idioterie die je uit een grote dikke duim haalt. 80-90% van NL heeft er voldoende aan om de auto met 2kW op te laden en daarmee pas te beginnen nadat met klaar is met koken.
En ja, natuurlijk moet het elektra netwerk geüpdatet worden. Daar staat tegenover dat we in het gasnetwerk nauwelijks nog hoeven te investeren. Een aanzienlijk deel van de gas infrastructuur nadart einde levensduur. Als je dan toch in die wijken moet gaan graven, kun je dat het beste doen om gasleidingen te verwijderen en er een up to date elektra net voor in de plaats te leggen.
Maar dan krijg je toch weer dat mensen met veel geld een dikke accu plaatsen en op goedkope momenten de accu laden (geheel geautomatiseerd, zoals met 'Tesla Autobidder') en dat op dure momenten verbruiken of terugleveren en mensen met minder geld overgeleverd zijn aan de wispelturigheid van de marktprijzen.quote:
Het enige dat dit zou moeten ondervangen, zijn dynamische stroomtarieven (per tijd verschillend) of misschien op andere manier aparte stroomtarieven die per tijd en plaats anders zijn. Dus verschillende soorten stroom hanteren, of op wat voor manier dan ook.
Overheden willen nu misschien wel die winsten van duurzame en kernenergiebelasten, en die via belastingen teruggeven aan burgers. Dat is misschien wel een idee.
Ik heb niet de illusie dat ik denk iets te kunnen doen aan de oorzaken waarom het gas momenteel zo duur is.quote:
[..]
Als je niet onder ogen wil komen wat de oorzaak is, kan je het ook niet oplossen of in de toekomst proberen te voorkomen.
Mcdo is 12.95, maakt 518. Maakt 2244 per maand inclusief toeslagen.quote:
[..]
Dat probleem is in meer sectoren.
Bij de NS verdien je ~2200 bruto als machinist, bij de MCD als 22 jarige burgerflipper ~2300 per maand (533wk*52/12).
Ns
https://www.werkenbijns.n(...)aal-amsterdam-953691
2444 bij 36 uur exclusief toeslagen als aanvangsloon. Daarbij nog wat perks met vervoer wat gratis is. Nee, ze hebben het niet zo slecht als jij schetst
Wie zegt dat alle andere bronnen volledig zijn vergeven? Kern en kolen kunnen ook opschakelen. En niet iedereen heeft straalkachels staan. En als je meer gas gaat verbruiken in totaal, dan gaat de prijs daarvan dus ook omhoog, en blijven straalkachels niet goedkoper.quote:
[..]
De prijselasticiteit zit in het deel dat kan meebewegen. Simpel. En dat is gas, als alle andere bronnen al volledig zijn vergeven.
Jouw voorbeeld met gas is 10 EUR / kwh. Dat is gasprijs ongeveer 4 EUR / kwh. (rendementsverlies 50%, en 10% overige kosten).
Betaal je 2.5 EUR / kwh, wordt het goedkoper om straalkachels te gebruiken, dan dat je stookt op gas, omdat gas 4 EUR / kwh kost. Ergo: per saldo ga je juist MEER gas verbruiken.
2kw voor opladen auto? Dan duurt het opladen van een gemiddelde electrische auto van 20% naar 80% en een batterij van 75 kwh dus 22,5 uur.quote:
[..]
Omdat een netto reductie van energieverbruik geld (en klimaat) bespaart. Dezelfde reden waarom jij je Tesla rijdt.
Gas verbrandt zó schoon, dat er regelmatig doden vallen als gevolg van een lekke rookgasafvoer.
En 30kW per huishouden is idioterie die je uit een grote dikke duim haalt. 80-90% van NL heeft er voldoende aan om de auto met 2kW op te laden en daarmee pas te beginnen nadat met klaar is met koken.
En ja, natuurlijk moet het elektra netwerk geüpdatet worden. Daar staat tegenover dat we in het gasnetwerk nauwelijks nog hoeven te investeren. Een aanzienlijk deel van de gas infrastructuur nadart einde levensduur. Als je dan toch in die wijken moet gaan graven, kun je dat het beste doen om gasleidingen te verwijderen en er een up to date elektra net voor in de plaats te leggen.
Eerste uitval in maanden vorige en deze week. Tja.quote:
Wat een hoerenapp die verbruiksmanager app van Essent.
Doet het meer niet dan wel
Mijn.essent.nl doet het wel
2kW gedurende 10 uur (21.00-7.00u) levert 20kWh op in de accu.quote:
[..]
2kw voor opladen auto? Dan duurt het opladen van een gemiddelde electrische auto van 20% naar 80% en een batterij van 75 kwh dus 22,5 uur.
Goed voor 100 kilometer. Meer dan genoeg voor de dagelijkse ritten van een doorsnee automobilist. Een paar procent aan kilometervreters zal er niet genoeg aan hebben. Maar voor 90% van de personenauto's zal het genoeg zijn. Gemiddeld zal het met laadsessies van 20kWh zelfs genoeg zijn om maar eens in de 3 a 4 dagen een laadsessies te doen.
Dat een auto accu met 11kW (of nog sneller) geladen moet worden is iets wat tussen de oren zit bij de bestuurders, maar is voor mensen die thuis kunnen laden meestal écht nergens voor nodig.
Als je van publieke laadpalen afhankelijk bent, ligt dat uiteraard weer anders.
Klopt.quote:
[..]
2kW gedurende 10 uur (21.00-7.00u) levert 20kWh op in de accu.
Goed voor 100 kilometer. Meer dan genoeg voor de dagelijkse ritten van een doorsnee automobilist. Een paar procent aan kilometervreters zal er niet genoeg aan hebben. Maar voor 90% van de personenauto's zal het genoeg zijn. Gemiddeld zal het met laadsessies van 20kWh zelfs genoeg zijn om maar eens in de 3 a 4 dagen een laadsessies te doen.
Dat een auto accu met 11kW (of nog sneller) geladen moet worden is iets wat tussen de oren zit bij de bestuurders, maar is voor mensen die thuis kunnen laden meestal écht nergens voor nodig.
Als je van publieke laadpalen afhankelijk bent, ligt dat uiteraard weer anders.
Als je 's avonds om 23:00 begint met laden en je moet om 6:30 weer naar je werk of klant, dan heb je 7,5 uren om te laden.
Een auto die leeg is zal ~65kWh moeten laden en dan heb je het over een laadstroom van 9kW incl. verliezen.
Maar een auto die een gemiddelde rit heeft gemaakt, zal 5 of 6kWh nodig hebben om weer vol te zitten en dat is minder dan 1kW laden.
En combinatie van lader / auto / P1 kan dat prima afstemmen op wat er nodig is om om 6:30 weer een volle accu te hebben.
Niks met slecht te maken, maar met waardering en belonen naar werkzaamheden en verantwoording en niveau.quote:
[..]
Mcdo is 12.95, maakt 518. Maakt 2244 per maand inclusief toeslagen.
Ns
https://www.werkenbijns.n(...)aal-amsterdam-953691
2444 bij 36 uur exclusief toeslagen als aanvangsloon. Daarbij nog wat perks met vervoer wat gratis is. Nee, ze hebben het niet zo slecht als jij schetst
Zelfde als het loonbod van de NS vandaag; 8 procent over 2.5 jaar met een inflatie van 10 plus. Dit jaar alleen al.
Dum de dum
Haha wat lees ik nu weer voor een fooi... Hopelijk vallen de vakbonden op de grond van het lachen en komt er een staking tot er een cao is.quote:
[..]
Niks met slecht te maken, maar met waardering en belonen naar werkzaamheden en verantwoording en niveau.
Zelfde als het loonbod van de NS vandaag; 8 procent over 2.5 jaar met een inflatie van 10 plus. Dit jaar alleen al.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Ja dat loonbod hebben eigenlijk alle bedrijven. Kan je over klagen, maar dat gaat niet veranderen.quote:
[..]
Niks met slecht te maken, maar met waardering en belonen naar werkzaamheden en verantwoording en niveau.
Zelfde als het loonbod van de NS vandaag; 8 procent over 2.5 jaar met een inflatie van 10 plus. Dit jaar alleen al.
Maar je gehele berekening klopte dus niet. Maarja.
Waarom zou je loon net zo omhoog moeten gaan als de inflatie? Voor de lagere inkomens snap ik dat, maar als je wat meer dan modaal verdient kan je ‘koopkracht’ prima toenemen met een inflatie van 10% en een salarisverhoging van 3-4%.quote:
[..]
Niks met slecht te maken, maar met waardering en belonen naar werkzaamheden en verantwoording en niveau.
Zelfde als het loonbod van de NS vandaag; 8 procent over 2.5 jaar met een inflatie van 10 plus. Dit jaar alleen al.
hier wordt er een loonsverhoging per 1 jaar bepaald elk jaar opnieuw. In de bedrijfsCAO staat dat de CPI moet worden gevolgd als minimum van het jaar daarvoor en daarboven op nog iets indien de resultaten goed zijn. Tot op heden is het altijd meer dan de CPI geweest.quote:
[..]
Ja dat loonbod hebben eigenlijk alle bedrijven. Kan je over klagen, maar dat gaat niet veranderen.
Maar je gehele berekening klopte dus niet. Maarja.
Voor nu moet ik de tarieven voor 2023 met 13% verhogen in offertes, dus waarschijnlijk zal de loonsstijging volgens jaar voor mij ca 10% zijn.
Ik zit wat lager dan de meeste omdat ik al bijna aan de top van mijn functieschaal zit, maar ik ben bezig om naar een hogere functieschaal te gaan.
daarnaast ken ik genoeg mensen die met persoonlijke prestatieverhogingen gewoon boven de inlfatie uitkomen van dit jaar.
Dus nee, men hoeft echt geen genoegen te nemen met 8% over 2,5 jaar
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Het was een voorbeeld (op microniveau) om aan te tonen dat een gemiddelde prijs voor elektra niet zinnig is. Omdat de vraag stimuleert maar het aanbod dat bij moet nemen het duurste aanbod is.quote:
[..]
Wie zegt dat alle andere bronnen volledig zijn vergeven? Kern en kolen kunnen ook opschakelen. En niet iedereen heeft straalkachels staan. En als je meer gas gaat verbruiken in totaal, dan gaat de prijs daarvan dus ook omhoog, en blijven straalkachels niet goedkoper.
Dat kan, maar mijn vriendin moet 1-2 keer per week 150-200 km rijden. Dan wordt het serieus plannen hoe je dat gedaan krijgt als je niet thuis mag laden. Bij ons in het VK staan er nauwelijks laadpalen in wijken. Maar 7kw is zeker genoeg. Geen idee of wij 7 of 11 kw op dit moment hebben. Af en toe laden we op tot 100% als we op vakantie gaan, maar meestal staat ie zo dat ie 's nachts een keer laad, als de stroom goedkoper is, en 's ochtends voor 8 uur op het gewenste percentage zit. Met 7kw is dat inderdaad geen probleem, met 2kw zou dat wel lastig worden. Kwam laatst een Lucid Air tegen, die heeft iets van 118kw. Denk ook wel dat je dat vaker gaat zien in de toekomst. Niet zozeer dat je dat dan thuis tot 100% op moet laden, maar dan kun je die batterij ook gebruiken om 's nachts je was en afwas-machines te draaien bijv.quote:
[..]
2kW gedurende 10 uur (21.00-7.00u) levert 20kWh op in de accu.
Goed voor 100 kilometer. Meer dan genoeg voor de dagelijkse ritten van een doorsnee automobilist. Een paar procent aan kilometervreters zal er niet genoeg aan hebben. Maar voor 90% van de personenauto's zal het genoeg zijn. Gemiddeld zal het met laadsessies van 20kWh zelfs genoeg zijn om maar eens in de 3 a 4 dagen een laadsessies te doen.
Dat een auto accu met 11kW (of nog sneller) geladen moet worden is iets wat tussen de oren zit bij de bestuurders, maar is voor mensen die thuis kunnen laden meestal écht nergens voor nodig.
Als je van publieke laadpalen afhankelijk bent, ligt dat uiteraard weer anders.
Dat is omdat het systeem zo is ingericht, maar het is mijns inziens echt niet onmogelijk om het systeem zo in te richten dat je dus wel een gemiddelde prijs betaald, en niet altijd de de hoogste. Alleen niemand van de producenten heeft daar zin in, en die zullen zich dan ook met hand en tand verzetten. Zeggen hoe moeilijk of onmogelijk dat wel niet is, etc.quote:
[..]
Het was een voorbeeld (op microniveau) om aan te tonen dat een gemiddelde prijs voor elektra niet zinnig is. Omdat de vraag stimuleert maar het aanbod dat bij moet nemen het duurste aanbod is.
Ja jij bent de standaard. Dat wisten we alquote:
[..]
hier wordt er een loonsverhoging per 1 jaar bepaald elk jaar opnieuw. In de bedrijfsCAO staat dat de CPI moet worden gevolgd als minimum van het jaar daarvoor en daarboven op nog iets indien de resultaten goed zijn. Tot op heden is het altijd meer dan de CPI geweest.
Voor nu moet ik de tarieven voor 2023 met 13% verhogen in offertes, dus waarschijnlijk zal de loonsstijging volgens jaar voor mij ca 10% zijn.
Ik zit wat lager dan de meeste omdat ik al bijna aan de top van mijn functieschaal zit, maar ik ben bezig om naar een hogere functieschaal te gaan.
daarnaast ken ik genoeg mensen die met persoonlijke prestatieverhogingen gewoon boven de inlfatie uitkomen van dit jaar.
Dus nee, men hoeft echt geen genoegen te nemen met 8% over 2,5 jaar
Vermoeiend inderdaad. Dacht dat ie werkloos was gezien de hoeveelheid Posts elke dag.quote:
[..]
Ja jij bent de standaard. Dat wisten we al
Where law ends, tyrrany begins.
Nee maar wel wat er kan.quote:
[..]
Ja jij bent de standaard. Dat wisten we al
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
