abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
pi_205663547



danica.jpg ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
GNER-60.png James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
_MG_7097-2.jpg greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
U55..jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
ZZYPfes.png b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
ceilingdog.JPG JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( O+ )
Fok_UI.png Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
avatardeadlock.png DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
le-creuset.jpg derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
vogeltje.jpg Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
lock.gif MTL, Sloopt wel eens echte treintjes *O*
eye.jpg Fred Eeuwig chagrijnige forens
x.jpg Maegrim Grote Pimpelwasser
UISTR.jpg Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Naamloos4.jpg Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.


In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.

Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.

Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.



SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.


SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.


SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!

pi_205663630
Een kinderhand is snel gevuld zullen we maar zeggen.
Bier.
pi_205663776
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 11:05 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Een kinderhand is snel gevuld zullen we maar zeggen.
Of je neemt eens genoegen met dat wat er is.
pi_205664211
https://nos.nl/l/2440959
Vanaf volgende week woensdag per regio stakingen. Dat zal ondanks dat het ‘regionaal’ is ongetwijfeld landelijk impact hebben
pi_205664372
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 12:01 schreef b2py het volgende:
https://nos.nl/l/2440959
Vanaf volgende week woensdag per regio stakingen. Dat zal ondanks dat het ‘regionaal’ is ongetwijfeld landelijk impact hebben
Ik hoop dat ze het erdoor krijgen (y) En 100,- bruto loonsverhoging lijkt me alleszins geen onredelijke eis, evenals 14,- minimumloon.

Bijkomend voordeel is dat ik er geen last van heb.
Bier.
pi_205664544
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 12:01 schreef b2py het volgende:
https://nos.nl/l/2440959
Vanaf volgende week woensdag per regio stakingen. Dat zal ondanks dat het ‘regionaal’ is ongetwijfeld landelijk impact hebben
Begin september wordt het landelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 17 augustus 2022 @ 14:48:33 #7
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205665739
Over het 9 euro ticket gesproken, uit een onderzoek in de regio München is gebleken dat het ticket daar amper voor modal shift heeft gezorgd. En dat is iets waar men wel op hoopte.

Ten opzichte van eerdere jaren lag het aantal automobilisten 3% lager, het aantal OV-reizigers lag 42% hoger, het lijkt erop dat er vooral veel nieuwe reizen zijn gemaakt. Reizen die anders helemaal niet zouden worden gemaakt, of die bijvoorbeeld met de fiets werden gedaan.
pi_205665780
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 14:48 schreef James1988 het volgende:
Over het 9 euro ticket gesproken, uit een onderzoek in de regio München is gebleken dat het ticket daar amper voor modal shift heeft gezorgd. En dat is iets waar men wel op hoopte.

Ten opzichte van eerdere jaren lag het aantal automobilisten 3% lager, het aantal OV-reizigers lag 42% hoger, het lijkt erop dat er vooral veel nieuwe reizen zijn gemaakt. Reizen die anders helemaal niet zouden worden gemaakt, of die bijvoorbeeld met de fiets werden gedaan.
Waarom zou je ook je dikke BMW verruilen voor het onrendabelen vervoer.
  woensdag 17 augustus 2022 @ 16:43:11 #9
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205666685
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 14:53 schreef Jeroboam het volgende:

[..]
Waarom zou je ook je dikke BMW verruilen voor het onrendabelen vervoer.
Omdat het geen 1:8 op Aral Ultimate 102 loopt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205666887
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 12:01 schreef b2py het volgende:
https://nos.nl/l/2440959
Vanaf volgende week woensdag per regio stakingen. Dat zal ondanks dat het ‘regionaal’ is ongetwijfeld landelijk impact hebben
neem het maar met een korreltje zout. FNV heeft weer eens voor zijn beurt gepraat want de plannen zijn nog niet eens definitief. Men is vanmiddag nog aan het overleggen over het hoe en wanneer en het zou zeker niet verstandig zijn om het te doen zoals nu al gelekt is.
pi_205666903
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 14:48 schreef James1988 het volgende:
Over het 9 euro ticket gesproken, uit een onderzoek in de regio München is gebleken dat het ticket daar amper voor modal shift heeft gezorgd. En dat is iets waar men wel op hoopte.

Ten opzichte van eerdere jaren lag het aantal automobilisten 3% lager, het aantal OV-reizigers lag 42% hoger, het lijkt erop dat er vooral veel nieuwe reizen zijn gemaakt. Reizen die anders helemaal niet zouden worden gemaakt, of die bijvoorbeeld met de fiets werden gedaan.
In hoeverre kun je dat ook verwachten als het maar voor drie maanden is. Die (tweede) auto staat toch voor de deur…
zie email 27 oktober
pi_205666931
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 14:53 schreef Jeroboam het volgende:

[..]
Waarom zou je ook je dikke BMW verruilen voor het onrendabelen vervoer.
HAHAHAHA OH MIJN GOD HET ONRENDABELENVERVOER. WAT EEN GRAP! ZELDEN ZOIETS MEEGEMAAKT.
Bier.
pi_205667089
In Noord-Amerika gaan twee van de grootste spoorwegbedrijven fuseren tot een nieuwe megaspeler: https://railway-news.com/(...)-receives-clearance/

In Denemarken zijn de contracten voor de brug over de Guldbergsund voor de Vogelfluglinie naar Kopenhagen rond: https://railway-news.com/(...)across-guldborgsund/ Oplevering 2026.

DB wil 1000 extra werknemers aannemen in diverse functies: https://railway-news.com/(...)g-distance-services/

Tot zo ver het nieuws van vandaag en gisteren.
Bier.
  woensdag 17 augustus 2022 @ 17:36:55 #14
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205667112
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 17:06 schreef Salatrel het volgende:

[..]
neem het maar met een korreltje zout. FNV heeft weer eens voor zijn beurt gepraat want de plannen zijn nog niet eens definitief. Men is vanmiddag nog aan het overleggen over het hoe en wanneer en het zou zeker niet verstandig zijn om het te doen zoals nu al gelekt is.
Ben je lid?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  woensdag 17 augustus 2022 @ 17:37:31 #15
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205667117
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 17:11 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
HAHAHAHA OH MIJN GOD HET ONRENDABELENVERVOER. WAT EEN GRAP! ZELDEN ZOIETS MEEGEMAAKT.
Rustig maar. Ik vind het ook een belegen grap, maar je hoeft niet gelijk te schreeuwen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205667135
Cruise Control for Cool.
Bier.
  Moderator woensdag 17 augustus 2022 @ 17:50:11 #17
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205667205
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 17:32 schreef DeaDLocK2K het volgende:
In Noord-Amerika gaan twee van de grootste spoorwegbedrijven fuseren tot een nieuwe megaspeler: https://railway-news.com/(...)-receives-clearance/

In Denemarken zijn de contracten voor de brug over de Guldbergsund voor de Vogelfluglinie naar Kopenhagen rond: https://railway-news.com/(...)across-guldborgsund/ Oplevering 2026.

DB wil 1000 extra werknemers aannemen in diverse functies: https://railway-news.com/(...)g-distance-services/

Tot zo ver het nieuws van vandaag en gisteren.
Geen extra Lokführers, daar is (nog) geen tekort aan?
Kranplätze müssen verdichtet sein
  Moderator woensdag 17 augustus 2022 @ 17:54:07 #18
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205667233
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 14:53 schreef Jeroboam het volgende:

[..]
Waarom zou je ook je dikke BMW verruilen voor het onrendabelen vervoer.
Dat grapje heeft inmiddels al schaamhaar. Overigens is dit topic niet de plek om op zo'n infantiele toon af te geven op het OV. :)
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205667347
quote:
1s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 17:50 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Geen extra Lokführers, daar is (nog) geen tekort aan?
Goeie vraag, ik heb geprobeerd er het een en ander over op te zoeken, maar het enige wat ik kan vinden tot nu toe is 'DB zoekt 41 machinisten voor Hamburg", geen totaalplaatje. Misschien moet iemand die minder steenkolen en meer Duits spreekt dit eens googelen.

edit: Alleen maar iets over hoeveel volk ze in '22 willen aanstellen tot nu toe, van Handelsblatt:
Berlin Die Deutsche Bahn will in diesem Jahr mindestens 21.000 Mitarbeiter einstellen. Ein Unternehmenssprecher bestätigte am Sonntag einen entsprechenden ,,Bild"-Bericht. So sucht der Staatskonzern bei den Ausbildungsberufen demnach rund 770 Fahrdienstleiter und jeweils etwa 740 Elektroniker und Lokführer.
https://www.handelsblatt.(...)tellen/27979800.html
Bier.
  woensdag 17 augustus 2022 @ 19:10:10 #20
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205667987
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 17:06 schreef Salatrel het volgende:

[..]
neem het maar met een korreltje zout. FNV heeft weer eens voor zijn beurt gepraat want de plannen zijn nog niet eens definitief. Men is vanmiddag nog aan het overleggen over het hoe en wanneer en het zou zeker niet verstandig zijn om het te doen zoals nu al gelekt is.
Ik krijg net een bevestiging binnen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205668131
quote:
5s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 17:36 schreef Duvel het volgende:

[..]
Ben je lid?
Niet van de FNV.
pi_205668892
quote:
1s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 17:54 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Dat grapje heeft inmiddels al schaamhaar. Overigens is dit topic niet de plek om op zo'n infantiele toon af te geven op het OV. :)
Prima, maar wel de reden waarom mensen niet de auto hebben ingewisseld voor de trein.
pi_205668983
Ja daarom heeft het ook een modal share van rond tot ruim boven de 50% op bepaalde strategische assen. You do you.
Bier.
  woensdag 17 augustus 2022 @ 20:48:17 #24
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205669183
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 18:04 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
770 Fahrdienstleiter
Dat zijn behoorlijk wat treindienstleiders.

Een tijdje geleden heb ik eens een vergelijking gemaakt tussen DB Netze en haar Britse evenknie, Network Rail.

Network Rail bezit en exploiteert ongeveer 20000 mijl (32187 km) spoor. De verkeersleiding wordt gedaan door ongeveer 5500 treindienstleiders die werken vanuit ongeveer 800 seinhuizen, variërend van kleine mechanische blokposten tot grote ROC's zoals Three Bridges en York.

DB Netze bezit en exploiteert ongeveer 33400 km spoor, en heeft ongeveer 13000 treindienstleiders in dienst die werken vanuit 2742 seinhuizen (stand 2019).

Van deze locaties zijn 26% nog volledig klassiek, met een mechanisch bloktoestel. 11% heeft een elektrisch ondersteund mechanisch seintoestel. Bij deze types zijn nog altijd "ogen op de grond" nodig om toezicht te houden op treinbewegingen en spoorbezetting ter plaatse. Maarliefst 22% van alle treinbewegingen op door DB Netze geëxploiteerde sporen worden op deze manier uitgevoerd.

Over het VK kon ik niet zulke gedetailleerde cijfers vinden, als iemand die heeft hoor ik dat graag.

Ik stond ervan te kijken dat DB Netze zo veel treindienstleiders heeft, in vergelijking met het VK meer dan het dubbele. :o
pi_205669959
En Nederland? Heb het gevoel dat we het hier enorm geschaald en geoptimaliseerd hebben
  Moderator woensdag 17 augustus 2022 @ 21:41:47 #26
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205670097
We hebben ook amper wissels meer ja ;)
Kranplätze müssen verdichtet sein
  woensdag 17 augustus 2022 @ 21:45:18 #27
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205670173
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 21:33 schreef b2py het volgende:
En Nederland? Heb het gevoel dat we het hier enorm geschaald en geoptimaliseerd hebben
ProRail meldt: 750 treinverkeersleiders, en 13 verkeersleidingsposten voor het hele land.

Er staan 60 vacatures open.
pi_205670677
Op 3200 km,
Britten: 1 TRDL per 5.85 km
Duitsers: 1 TRDL per 2.57 km
Nederland: 1 TRDL per 4.27 km

Kan efficienter ProRail! :P
pi_205670724
Dat leek me tot zo ongeveer halverwege de jaren '00 echt een droombaan. Ik ben denk ik op ruim honderd verschillende blokposten/seinhuizen/seinzalen/control rooms geweest in 5 landen en ben getuige geweest van enkele stevige incidenten en verstoringen en supercreatief denkwerk van de mensen achter de schermen, tableaus en hendels, maar al 15 jaar denk ik meer in een van het Hoofdrailnet alhier. Juist veel in het buitenland, want daar kan je nog gewoon aanbellen en ze laten je graag alles zien als er verder niet echt iets totaal kuts aan de hand is.

Wat ik er recent van vernomen heb is TRDL echt geen aantrekkelijk beroep meer waar je nog een beetje creativiteit in kwijt kan... in Nederland dan. In ieder geval is het beroep bij mij van de radar en reservelijst gevallen, terwijl ik volgens het psychologisch profiel perfect pas, zeer stressbestendig ook en graag 's nachts werk vanwege uitgesteld slaapfasesyndroom.
Bier.
pi_205670766
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 22:11 schreef b2py het volgende:
Op 3200 km,
Britten: 1 TRDL per 5.85 km
Duitsers: 1 TRDL per 2.57 km
Nederland: 1 TRDL per 4.27 km

Kan efficienter ProRail! :P
Hoeveel kilometers spoor moeten treindienstleiders tijdens hun dienst bewaken en hoe zwaar zijn die trajecten belast? Die cijfers die jij geeft zeggen geen fuck, het is echt een volledig nutteloze metriek. Ik gok dat het km-getal in de VS bij sommige Class I railroads minstens 30 keer hoger ligt.
Bier.
  woensdag 17 augustus 2022 @ 22:18:11 #31
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205670804
In Nederland is alles inmiddels helemaal dichtgetimmerd in verstoringsprotocollen en afhandeligsdocumenten. Creatief zijn is niet echt meer nodig, de treindienstleider hoeft alleen maar uit te voeren. Ergens valt daar wat voor te zeggen (voor de reiziger is het voorspelbaar) maar het haalt wel deels de uitdaging uit het werk weg.

Aan de andere kant is "treindienstleider zoek het maar uit" nou ook weer niet ideaal. Dat heb ik 2 maanden terug in Duitsland op meerdere plekken tijdens één reis meegemaakt. Minder capaciteit door werkzaamheden (bij Neuss én bij Biblis) maar ze lieten alles gewoon rijden. De trdl moest het maar uitzoeken, wat zware vertraging, gemiste aansluitingen en gemiste reserveringen tot gevolg had.
pi_205670937
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 22:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Hoeveel kilometers spoor moeten treindienstleiders tijdens hun dienst bewaken en hoe zwaar zijn die trajecten belast? Die cijfers die jij geeft zeggen geen fuck, het is echt een volledig nutteloze metriek. Ik gok dat het km-getal in de VS bij sommige Class I railroads minstens 30 keer hoger ligt.
Hap hap hap
pi_205670969
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 22:18 schreef James1988 het volgende:
In Nederland is alles inmiddels helemaal dichtgetimmerd in verstoringsprotocollen en afhandeligsdocumenten. Creatief zijn is niet echt meer nodig, de treindienstleider hoeft alleen maar uit te voeren. Ergens valt daar wat voor te zeggen (voor de reiziger is het voorspelbaar) maar het haalt wel deels de uitdaging uit het werk weg.

Aan de andere kant is "treindienstleider zoek het maar uit" nou ook weer niet ideaal. Dat heb ik 2 maanden terug in Duitsland op meerdere plekken tijdens één reis meegemaakt. Minder capaciteit door werkzaamheden (bij Neuss én bij Biblis) maar ze lieten alles gewoon rijden. De trdl moest het maar uitzoeken, wat zware vertraging, gemiste aansluitingen en gemiste reserveringen tot gevolg had.
Ja, maar dan is de baan gewoon niet voor mij geschikt. Ik ben heel goed in procedures en protocollen volgen én opstellen, maar ik zit nu juist heel vaak in de positie waarin afgedwongen wordt dat deze soms niet alleen gebogen maar regelrecht gebroken moeten worden.
Natuurlijk in overleg met collega's, coördinatoren, stakeholders of het dagelijks management in het MT of soms zelfs het College van Bestuur. En andersom natuurlijk ook; officieel werken we kantooruren en zijn we daarbuiten niet bereikbaar, maar ik heb diverse keren vanwege gerechtelijke bevelen middenin de woestijn in Utah/Nevada m'n roaming op kosten van de baas moeten aanzetten om informatie te verzamelen en op te sturen. In je vakantie dan ook nog. Dat is in het onderwijs verder echt not done.

Conciërge zou me ook wel leuk lijken. Minder achter de computer, allerhande klussen doen. Net als vroeger storingsmonteur bij NS ook duizendpoten waren.
Bier.
  Moderator woensdag 17 augustus 2022 @ 22:28:09 #34
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205670975
Ach ja, wat mogelijkheden om dingen te kunnen is ook wel fijn. Met het voorjaarsrondje zijn we met de pimpel ook over een goederen emplacement genomen dacht ik? Of was dat die omgeleide IC Hamburg-Hannover
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205671088
Ik weet niet op welke emplacementen jij allemaal genomen wordt, Ludolf.
Bier.
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 17 augustus 2022 @ 22:43:48 #36
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205671188
quote:
1s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 22:28 schreef derLudolf het volgende:
Ach ja, wat mogelijkheden om dingen te kunnen is ook wel fijn. Met het voorjaarsrondje zijn we met de pimpel ook over een goederen emplacement genomen dacht ik? Of was dat die omgeleide IC Hamburg-Hannover
Dat was de pimpel
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_205671214
Minden toevallig?
Bier.
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 17 augustus 2022 @ 22:50:03 #38
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205671249
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 22:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Minden toevallig?
Ik vermoed van wel ja
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 18 augustus 2022 @ 01:23:03 #39
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205671927
Tijdens het nieuwjaarsrondje naar Polen van een paar jaar geleden werden we ook op creatieve manieren gestuurd, ik meen me te herinneren dat we toen door Hannover Gbf (of hoe het ook heet) werden gestuurd omdat de reguliere route nog was geblokkeerd na die storm van destijds.
pi_205671955
Fles kom er maar in!!
Bier.
pi_205672126
Lief doen kids o|O
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205672137
quote:
14s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 22:43 schreef Peterselieman het volgende:

[..]
Dat was de pimpel
Nee het was wel de omgeleide IC Hamburg - Osnabrugge - Hannover. Die ging via Maschen. DAT is pas een goederen-emplacement.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  donderdag 18 augustus 2022 @ 07:32:21 #43
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205672157
quote:
14s.gif Op donderdag 18 augustus 2022 07:23 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Nee het was wel de omgeleide IC Hamburg - Osnabrugge - Hannover. Die ging via Maschen. DAT is pas een goederen-emplacement.
Halle (Saale). Dat is pas... etc.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205673289
quote:
87s.gif Op donderdag 18 augustus 2022 07:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Lief doen kids o|O
Ik bedoelde het als uitnodiging om foto's van die trip te posten :D Collectief geheugen ;)
Bier.
pi_205673614
Travelsnacks deel 127. Topic 7 :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205679487
En voor de lammelingen: Dr_Flash in TRV / Fles' Travelsnacks #7

Best veel treinen ook nog!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205680600
Ik hou zoveel van je manier van schrijven. Je moet een blog bijhouden ofzo <3
Bier.
pi_205682577
twitter
SNCF heeft 15 nieuwe generatie TGV’s besteld voor inzet richting het buitenland (1.5kV, 3kV, 15kV en 25kV)
pi_205683480
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 07:55 schreef b2py het volgende:
[ twitter ]SNCF heeft 15 nieuwe generatie TGV’s besteld voor inzet richting het buitenland (1.5kV, 3kV, 15kV en 25kV)
Ik snap wel wat er staat denk ik maar ik trek de lijn wel bij Engels & Duits; vertaal het ff goed/compleet, in ieder geval de tweet zelf.
Bier.
  vrijdag 19 augustus 2022 @ 10:44:14 #50
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205683802
Wel grappig dat ze in Frankrijk al jaren TGV Duplex hebben maar Duitsland nog steeds enkeldeks ICE's bouwt... Die extra verdieping verklaart misschien wel waarom Alstom nog steeds separate motorwagens bouwt in plaats van nette treinstellen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205683924
Ik vind het ook best knap dat de aanschafprijs 20% lager ligt dan de vorige generatie. En vraag me ook af hoe dat precies berekend is; per zitplaats, per treinstel...
Bier.
  vrijdag 19 augustus 2022 @ 11:26:45 #52
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205684214
Bij Alstom kunnen ze gelukkig ook gewoon Engels
twitter
pi_205684223
Dit is een Nederlands forum en jij bent een Nederlandse gebruiker die tegen andere Nederlandse gebruikers praat.

HOEZO "gelukkig ook Engels"?? :( :P
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Moderator vrijdag 19 augustus 2022 @ 11:29:28 #54
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205684231
quote:
2s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 10:44 schreef Duvel het volgende:
Wel grappig dat ze in Frankrijk al jaren TGV Duplex hebben maar Duitsland nog steeds enkeldeks ICE's bouwt... Die extra verdieping verklaart misschien wel waarom Alstom nog steeds separate motorwagens bouwt in plaats van nette treinstellen.
Dubbeldeks is kut als je iets meer dan een laptoptas mee neemt. Dan helpen een paar bagagerekken zoals in de IC2 ook niet.
Oftewel, gelukkig doet DB dat gewoon.
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205684463
Ik had dat nog niet eens gezien, 15 dubbeldeks stellen voor internationale inzet? But where? Richting Duitsland?
pi_205684541
Ik meen me te herinneren dat ze ook naar Italië moeten gaan rijden.
Bier.
pi_205684851
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 10:57 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik vind het ook best knap dat de aanschafprijs 20% lager ligt dan de vorige generatie. En vraag me ook af hoe dat precies berekend is; per zitplaats, per treinstel...
Zal wel per zitplaats gerekend worden, is ook makkelijker rekenen omdat je, denk ik, je omzet ook per zitplaats berekend. Makkelijker tegen elkaar weg te strepen
  vrijdag 19 augustus 2022 @ 14:20:31 #58
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205685812
quote:
1s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 11:29 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Dubbeldeks is kut als je iets meer dan een laptoptas mee neemt. Dan helpen een paar bagagerekken zoals in de IC2 ook niet.
Oftewel, gelukkig doet DB dat gewoon.
Ik vraag mij af waarom DB niet gewoon Stadler Flirt heeft besteld voor IC-lijnen waar maximaal 160 km/h gereden kan worden. De PKP zet ook Stadler Flirt in voor vergelijkbare verbindingen in Polen. Met name op Köln-Dresden waar de Dosto-IC wordt ingezet is vervoer van koffers een drama.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
  Moderator vrijdag 19 augustus 2022 @ 14:30:45 #59
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205685898
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 14:20 schreef Erno-BE het volgende:

[..]
Ik vraag mij af waarom DB niet gewoon Stadler Flirt heeft besteld voor IC-lijnen waar maximaal 160 km/h gereden kan worden. De PKP zet ook Stadler Flirt in voor vergelijkbare verbindingen in Polen. Met name op Köln-Dresden waar de Dosto-IC wordt ingezet is vervoer van koffers een drama.
Omdat locs veel mooier zijn natuurlijk :D
Ik vind het wel mooi rijden hoor, weinig lawaai van de motoren.
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205686381
Laatste tijd wel vaak raak met systeemstoringen bij ProRail zeg, nu weer bij Deventer
pi_205686516
Dacht al wat is het stil hier.(Woon aan het spoor.)
pi_205686664
Zow. Lekker rustig :D

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205686670
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 15:54 schreef b2py het volgende:
Laatste tijd wel vaak raak met systeemstoringen bij ProRail zeg, nu weer bij Deventer
Net nu we gisteren een brief gehad hebben over dat ze er weet ik hoeveel weg gaan saneren om de kans op precies dit te verkleinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205686850
https://nos.nl/artikel/24(...)-zich-bij-de-politie
Op Reddit is een subreddit genaamd BrandNewSentence.

Gelukkig is van de treinmasturbanten van dit jaar nu aangehouden en ik vermoed heengezonden na verhoor..
Bier.
pi_205687120
Treinstaking, prima. Zolang de Grand Prix van Zandvoort er maar geen last van krijgt. Speciaal voor dat ene evenement is station Zandvoort uitgebreid en komen er 12 treinen per uur aan tijdens dat weekend.

De ellende is niet te overzien als er dan geen treinen rijden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
  vrijdag 19 augustus 2022 @ 17:34:36 #66
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205687123
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 16:39 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Net nu we gisteren een brief gehad hebben over dat ze er weet ik hoeveel weg gaan saneren om de kans op precies dit te verkleinen.
We houden echt niks over om bij te sturen of af te wijken van de dienstregeling. Als je in Duitsland of België kijkt ligt er juist oneindig veel spoor waar nooit een trein lijkt te komen. Wie van de twee is gekker?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 19 augustus 2022 @ 17:35:21 #67
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205687127
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:34 schreef spectrumanalyser het volgende:
Treinstaking, prima. Zolang de Grand Prix van Zandvoort er maar geen last van krijgt. Speciaal voor dat ene evenement is station Zandvoort uitgebreid en komen er 12 treinen per uur aan tijdens dat weekend.

De ellende is niet te overzien als er dan geen treinen rijden.
Lijkt me een prima statement tegen de vervuiling die die sport met zich meebrengt: allemaal met de auto, heel Zandvoort vast en iedereen in de stank.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205687140
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:34 schreef spectrumanalyser het volgende:
Treinstaking, prima. Zolang de Grand Prix van Zandvoort er maar geen last van krijgt. Speciaal voor dat ene evenement is station Zandvoort uitgebreid en komen er 12 treinen per uur aan tijdens dat weekend.

De ellende is niet te overzien als er dan geen treinen rijden.
Joh tegen die tijd werken er niet eens meer 12 machinisten bij NS :')
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205687154
quote:
6s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:34 schreef Duvel het volgende:

[..]
We houden echt niks over om bij te sturen of af te wijken van de dienstregeling. Als je in Duitsland of België kijkt ligt er juist oneindig veel spoor waar nooit een trein lijkt te komen. Wie van de twee is gekker?
Nou ja als je ziet wat voor hotsieknotsieknetterwissels Prorail hier heeft liggen kun je niet anders dan het ermee eens zijn dat die weg moeten. Al zou vervanging door even veel BETERE natuurlijk verre de voorkeur hebben boven vervanging door minder van deze :') Want nu is er straks dus 2 weken helemaal geen treinverkeer, alleen maar om van de regen in de drup te geraken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205687157
quote:
7s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:35 schreef Duvel het volgende:

[..]
Lijkt me een prima statement tegen de vervuiling die die sport met zich meebrengt: allemaal met de auto, heel Zandvoort vast en iedereen in de stank.
Met uitzicht op windmolenparken in zee *O* en dan weer gaan janken over horizonvervuiling :')
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205687174
quote:
7s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:35 schreef Duvel het volgende:

[..]
Lijkt me een prima statement tegen de vervuiling die die sport met zich meebrengt: allemaal met de auto, heel Zandvoort vast en iedereen in de stank.
Dit gaat nogal offtopic, maar Formule1 is bezig met een brandstof die uitstootvrij is. 'Net-zero free'.
als het NS-personeel acties gaat plannen dan vrees ik juist dat er een enorme uitstoot en stank zal zijn van Diesel-touringcar bussen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
pi_205687176
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:42 schreef spectrumanalyser het volgende:

[..]
Dit gaat nogal offtopic, maar Formule1 is bezig met een brandstof die uitstootvrij is. 'Net-zero free'.
Ja voor de reeswagentjes zelf. Niet voor de hele kermis eromheen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Moderator vrijdag 19 augustus 2022 @ 17:47:05 #73
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205687202
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:34 schreef spectrumanalyser het volgende:
Treinstaking, prima. Zolang de Grand Prix van Zandvoort er maar geen last van krijgt. Speciaal voor dat ene evenement is station Zandvoort uitgebreid en komen er 12 treinen per uur aan tijdens dat weekend.

De ellende is niet te overzien als er dan geen treinen rijden.
Je bedoelt: "zolang ik er geen last van heb"

Er lijken me belangrijker dingen waar treinen naartoe moeten rijden. Een aantal mensen die hun ticket naar een evenement niet kunnen gebruiken, wat een ellende. Mensen die een F1 kaartje kopen zijn niet de mensen die elk kwartje moeten omdraaien.

Als ik een helikopterbedrijf had dan wist ik het wel :D
Kranplätze müssen verdichtet sein
  vrijdag 19 augustus 2022 @ 18:12:28 #74
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205687379
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:34 schreef spectrumanalyser het volgende:
Treinstaking, prima. Zolang de Grand Prix van Zandvoort er maar geen last van krijgt. Speciaal voor dat ene evenement is station Zandvoort uitgebreid en komen er 12 treinen per uur aan tijdens dat weekend.

De ellende is niet te overzien als er dan geen treinen rijden.
Een treinstaking op zondag 4 september in combinatie met boerenacties lijkt mij geniaal. Nu wordt net gedaan alsof de F1 veel belangrijker is dan gewoon naar je werk kunnen, want op werkdagen mag er wel gestaakt worden en op zondagen staken is uit den boze.

[ Bericht 0% gewijzigd door Erno-BE op 19-08-2022 20:55:34 ]
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
pi_205687441
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:34 schreef spectrumanalyser het volgende:
Treinstaking, prima. Zolang de Grand Prix van Zandvoort er maar geen last van krijgt. Speciaal voor dat ene evenement is station Zandvoort uitgebreid en komen er 12 treinen per uur aan tijdens dat weekend.

De ellende is niet te overzien als er dan geen treinen rijden.
Euh, dat lijkt me juist een uitgelezen kans om het complete treinverkeer plat te leggen.
Bier.
pi_205687448
Alle boeren die actievoeren op die dag mogen opgepakt.
Bier.
pi_205689079
quote:
6s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:34 schreef Duvel het volgende:

[..]
We houden echt niks over om bij te sturen of af te wijken van de dienstregeling. Als je in Duitsland of België kijkt ligt er juist oneindig veel spoor waar nooit een trein lijkt te komen. Wie van de twee is gekker?
Een ding is zeker, het is in beide gevallen niet berijdbaar
pi_205689097
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:34 schreef spectrumanalyser het volgende:
Treinstaking, prima. Zolang de Grand Prix van Zandvoort er maar geen last van krijgt. Speciaal voor dat ene evenement is station Zandvoort uitgebreid en komen er 12 treinen per uur aan tijdens dat weekend.

De ellende is niet te overzien als er dan geen treinen rijden.
Ik denk dat de kans groter is dan 75% dat de rechter een streep zet door een staking op die momenten, dan kan je alleen nog middels een wilde staking iets proberen.
  vrijdag 19 augustus 2022 @ 20:58:02 #79
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205689487
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 20:35 schreef b2py het volgende:

[..]
Ik denk dat de kans groter is dan 75% dat de rechter een streep zet door een staking op die momenten, dan kan je alleen nog middels een wilde staking iets proberen.
Het lijkt mij heel erg raar als de rechter een staking op een zondag verbiedt vanwege de Formule 1 en een staking op werkdagen mag doorgaan. De Formule 1 is niet van vitaal belang voor heel Nederland.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
pi_205689535
Het lijkt mij dat stakers die willen staken, toch wel staken. Rechter of geen rechter.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205689566
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 20:58 schreef Erno-BE het volgende:

[..]
Het lijkt mij heel erg raar als de rechter een staking op een zondag verbiedt vanwege de Formule 1 en een staking op werkdagen mag doorgaan. De Formule 1 is niet van vitaal belang voor heel Nederland.
Op Schiphol is meermaals een stakingsverbod uitgesproken omdat de impact op reizigers te groot zou zijn. Hierbij wordt vrijwel altijd verwezen naar 'maatschappelijk gezien dringend noodzakelijk' om een staking te verbieden.
pi_205689574
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 21:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Het lijkt mij dat stakers die willen staken, toch wel staken. Rechter of geen rechter.
Het verschil zit er dan in dat er dan een wilde staking ontstaat, dan ontvallen je als werknemer een hele boel rechten
  vrijdag 19 augustus 2022 @ 21:10:32 #83
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205689710
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 21:01 schreef b2py het volgende:

[..]
Op Schiphol is meermaals een stakingsverbod uitgesproken omdat de impact op reizigers te groot zou zijn. Hierbij wordt vrijwel altijd verwezen naar 'maatschappelijk gezien dringend noodzakelijk' om een staking te verbieden.
Een stakingsverbod op Amsterdam Centraal-Schiphol(-Den Haag) is nog te verdedigen omdat je buitenlandse toeristen het bijzonder lastig maakt Schiphol te bereiken (ze volgen geen Nederlands nieuws, kennen de Nederlandse taal niet, weten geen alternatieven zoals buslijn 300) en er genoeg werkwilligen zijn om een treindienst Ansterdan-Schiphol(-Den Haag) te laten rijden.

Dat is iets heel anders dan een stakingsverbod opleggen vanwege een corrupt evenement.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
pi_205689799
Dat laten we gelukkig aan een rechter over om te beoordelen als het zo ver komt
pi_205689824
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 21:14 schreef b2py het volgende:
als het zo ver komt
Ja precies. Waarschijnlijk gaat het gewoon allemaal goed :s)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205690207
quote:
9s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 17:39 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Nou ja als je ziet wat voor hotsieknotsieknetterwissels Prorail hier heeft liggen kun je niet anders dan het ermee eens zijn dat die weg moeten. Al zou vervanging door even veel BETERE natuurlijk verre de voorkeur hebben boven vervanging door minder van deze :') Want nu is er straks dus 2 weken helemaal geen treinverkeer, alleen maar om van de regen in de drup te geraken.
Er wordt niet alleen gesaneerd, spoor 2 wordt wel verwijderd maar door extra wissels kunnen treinen straks vanaf spoor 1 meteen de vrije baan op zonder over het trage goederenemplacement te moeten rijden.

En over een jaar of 4 is het de bedoeling dat er aan aan de noordkant ook nog een perron bij komt.
  Redactie Sport vrijdag 19 augustus 2022 @ 23:00:18 #87
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_205691172
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 21:41 schreef Ireyon het volgende:

[..]

En over een jaar of 4 is het de bedoeling dat er aan aan de noordkant ook nog een perron bij komt.
Zou een bepaalde inwoner van Deventer daar nog bezwaar tegen aan gaan tekenen tenzij hij tegenover zijn huis een speciale ingang naar dat perron krijgt? :+
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 19 augustus 2022 @ 23:08:10 #88
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205691217
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 23:00 schreef dennistd het volgende:

[..]
Zou een bepaalde inwoner van Deventer daar nog bezwaar tegen aan gaan tekenen tenzij hij tegenover zijn huis een speciale ingang naar dat perron krijgt? :+
Hij checkt in, pimpel halteert langs het perron, stapt in, haalt een biertje, stapt weer uit, checkt uit en loopt met het biertje terug naar huis
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 09:54:49 #89
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205692986
Heeft hier iemand ervaring met het bestellen van een Interrail-pas via interrail.eu? Ik lees op Trustpilot niet zo positieve recensies. Of is het beter om de Interrail-pas via de Treinreiswinkel te bestellen? Ik moet trouwens ook reserveringen hebben voor de EC Zürich-Milano. Is dat beter via Interrail.eu of via de Treinreiswinkel te regelen?
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
pi_205693207
Gewoon via Interrail.eu bestellen. Zij geven alle interrailpassen uit, ook die van de treinreiswinkel. De laatste keer dat ik bij de TRW mijn interrail haalde stuurden ze zelfs letterlijk de bevestigingsmail door die zij ontvingen van Interrail.eu :')
Dat was de laatste keer dat ik daar bestelde.

Het gaat tegenwoordig allemaal digitaal, tenzij je expliciet een papieren pas besteld. Ik heb nu twee jaar de digitale pas gebruikt, en dat werkt prima in mijn ervaring.

Voor reserveringen van die specifieke trein heb ik dan weer geen ervaringen. Let er op dat door de recente actie met 50% korting voor de populaire treinen de reserveringen voor interrail al snel uitgeboekt zijn. Dus als je binnenkort gaat reizen, dan zou ik zo snel mogelijk die reservering maken.
In dat geval kan de TRW misschien wel een uitkomst zijn, wellicht dat zij nog op een andere manier kunnen reserveren dan de specifiek voor Interrail gealloceerde plaatsen, maar dan zullen ze waarschijnlijk wel willen dat je ook de interrailpas via hun besteld.
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 10:39:15 #91
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205693257
quote:
1s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 10:31 schreef MTL het volgende:
Gewoon via Interrail.eu bestellen. Zij geven alle interrailpassen uit, ook die van de treinreiswinkel. De laatste keer dat ik bij de TRW mijn interrail haalde stuurden ze zelfs letterlijk de bevestigingsmail door die zij ontvingen van Interrail.eu :')
Dat was de laatste keer dat ik daar bestelde.

Het gaat tegenwoordig allemaal digitaal, tenzij je expliciet een papieren pas besteld. Ik heb nu twee jaar de digitale pas gebruikt, en dat werkt prima in mijn ervaring.

Voor reserveringen van die specifieke trein heb ik dan weer geen ervaringen. Let er op dat door de recente actie met 50% korting voor de populaire treinen de reserveringen voor interrail al snel uitgeboekt zijn. Dus als je binnenkort gaat reizen, dan zou ik zo snel mogelijk die reservering maken.
In dat geval kan de TRW misschien wel een uitkomst zijn, wellicht dat zij nog op een andere manier kunnen reserveren dan de specifiek voor Interrail gealloceerde plaatsen, maar dan zullen ze waarschijnlijk wel willen dat je ook de interrailpas via hun besteld.
Ik wil eigenlijk pas eind maart gaan. En mijn planning is om in één dag van Emmerich naar Milano te reizen met de EC7 tot Basel, dan een Zwitserse IC Basel-Zürich en vervolgens een EC Zürich-Milano. Terugweg dezelfde route. Ik denk dat Interrail op die route goedkoper is dan losse treintickets.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
pi_205693643
Ik heb ook altijd via Interrail.eu zelf besteld en nooit problemen mee gehad. Reserveringen probeer ik dan weer wel via de lokale operator te regelen, alleen Trenitalia biedt die optie niet (maar de ÖBB laat je dan weer wel Italiaanse treinen reserveren). Volgens mij is het via Interrail zelf iets van 15 euro per stoel? Idioot bedrag in ieder geval.
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 13:20:55 #93
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205694491
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 11:38 schreef Ireyon het volgende:
Ik heb ook altijd via Interrail.eu zelf besteld en nooit problemen mee gehad. Reserveringen probeer ik dan weer wel via de lokale operator te regelen, alleen Trenitalia biedt die optie niet (maar de ÖBB laat je dan weer wel Italiaanse treinen reserveren). Volgens mij is het via Interrail zelf iets van 15 euro per stoel? Idioot bedrag in ieder geval.
2x ¤15 voor een reservering vind ik wel meevallen, voor sommige treinen moet je nog ¤30-¤50 neertellen voor een reservering.

Verder is het voor mij heel erg simpel. Sinds de meeste coronamaatregelen geschrapt zijn wil ik zoveel mogelijk landen zien. Ik ben al in Duitsland, België, Luxemburg, Frankrijk, Spanje, Portugal, Verenigd Koninkrijk, Zwitserland, Oostenrijk, Tsjechië, Denemarken en Zweden geweest, dus wat ontbreekt zijn Italië, de meeste landen in Midden- en Oost-Europa, de gehele Balkan, Ministaatjes en landen die slecht per trein bereikbaar zijn als Ierland, Noorwegen en Finland.

Italië kan ik in één dag zonder nachttreinen bereiken. Je kunt dan wel enkel naar Milano. Stad is op zich niet zo bijzonder, maar je kunt wel gemakkelijk naar het Comomeer, Bergamo en Brescia.

Verder moet ik nog kijken voor de zomer van 2023, dan wil ik toch proberen om nog een land af te strepen van de kaart. Ik hou vooral van kantelbaktreinen en getrokken treinen met verschillende rijtuigen. Dus als dat ergens te vinden is, ga ik er graag heen.

In mei 2023 ga ik al naar Stuttgart om de nieuwe RE Wendlingen-Ulm over de hogesnelheidslijn uit te proberen. Ik moet alleen nog trein en hotel boeken.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
  Moderator zaterdag 20 augustus 2022 @ 13:28:43 #94
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205694573
Stuttgart, daar moet ik binnenkort ook nog heen. Het weekend er voor ben ik in Nice, denk dat ik voor weinig naar Parijs vlieg en de volgende ochtend de ICE naar Stuttgart :Y

@dennistd dat is het weekend van 17 september, dus helaas gaat Meppen-Essen dan niet door voor mij.
Kranplätze müssen verdichtet sein
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 14:44:48 #95
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205695177
quote:
0s.gif Op vrijdag 19 augustus 2022 11:58 schreef b2py het volgende:
Ik had dat nog niet eens gezien, 15 dubbeldeks stellen voor internationale inzet? But where? Richting Duitsland?
Ik gok dat de eerste prioriteit Brussel-Frankrijk is. Daar rijden nu TGV Réseau-stellen die binnenkort 30 jaar oud zijn. Deze stellen zijn niet voorzien van ETCS. Brussel-Zuid - Vorst - Halle - aansluiting HSL1 zou tegen juni 2023 moeten zijn voorzien van ETCS Level 1, vanaf 2025 kom je Brussel niet meer binnen zonder ETCS aan boord.

Dan heb je ook nog Italië, ook daar rijden TGV Réseaus (Parijs-Milaan) zonder ETCS, en daardoor mogen ze in Italië niet op de hogesnelheidslijnen. De Frecciarossa's zijn daardoor 18 minuten sneller tussen Parijs en Milaan dan de TGVs. (Je bent hoe dan ook 6,5 tot 7 uur onderweg dus in hoeverre die 18 minuten een verschil maken is de vraag.)

Dat de onlangs bestelde 15 TGV M-treinstellen ook worden voorzien van 15 kV is wellicht voor futureproofing, mocht er nog een vervolgorder komen voor inzet naar Duitsland en/of Zwitserland. Dan is een uniforme internationale vloot wel handiger om te hebben dan twee kleinere vloten.
pi_205695245
Ik meen ook ergens gelezen te hebben dat Frankrijk in principe alleen nog maar bi-courante meuk voor nationale spoorlijnen aan wil schaffen en elektrisch materieel wat de grens over gaat zoveel mogelijk quadri-courant.

Het omschakelen van de spanningen moet tegenwoordig ook niet meer het spannendste zijn, technologisch.
Bier.
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 15:04:38 #97
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205695335
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 14:44 schreef James1988 het volgende:

[..]
Ik gok dat de eerste prioriteit Brussel-Frankrijk is. Daar rijden nu TGV Réseau-stellen die binnenkort 30 jaar oud zijn. Deze stellen zijn niet voorzien van ETCS. Brussel-Zuid - Vorst - Halle - aansluiting HSL1 zou tegen juni 2023 moeten zijn voorzien van ETCS Level 1, vanaf 2025 kom je Brussel niet meer binnen zonder ETCS aan boord.

Dan heb je ook nog Italië, ook daar rijden TGV Réseaus (Parijs-Milaan) zonder ETCS, en daardoor mogen ze in Italië niet op de hogesnelheidslijnen. De Frecciarossa's zijn daardoor 18 minuten sneller tussen Parijs en Milaan dan de TGVs. (Je bent hoe dan ook 6,5 tot 7 uur onderweg dus in hoeverre die 18 minuten een verschil maken is de vraag.)

Dat de onlangs bestelde 15 TGV M-treinstellen ook worden voorzien van 15 kV is wellicht voor futureproofing, mocht er nog een vervolgorder komen voor inzet naar Duitsland en/of Zwitserland. Dan is een uniforme internationale vloot wel handiger om te hebben dan twee kleinere vloten.
Als de TGV Paris-Milano via de HSL Torino-Milano gaat rijden, ontstaat er op de klassieke spoorlijn Torino-Milano meer capaciteit voor regionale treinen en dus zou je de TGV Paris-Milano zo snel mogelijk over de HSL Torino-Milano willen leiden. Hogesnelheidstreinen op klassiek spoor terwijl er een Hogesnelheidslijn naast ligt is gewoon ontzettende capaciteitsverspilling op de klassieke spoorlijn. Dat moet je gewoon niet willen.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 15:07:43 #98
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205695358
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 14:53 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik meen ook ergens gelezen te hebben dat Frankrijk in principe alleen nog maar bi-courante meuk voor nationale spoorlijnen aan wil schaffen en elektrisch materieel wat de grens over gaat zoveel mogelijk quadri-courant.

Het omschakelen van de spanningen moet tegenwoordig ook niet meer het spannendste zijn, technologisch.
Nee inderdaad, dat is voor zover ik weet tegenwoordig allemaal redelijk standaard.

In dat licht vond ik het uiterst bijzonder om te lezen dat de FLIRTs die Arriva Limburg heeft besteld voor de diensten naar Aken en Luik niet overweg kunnen met 25 kV.
pi_205695846




Net vertrokken uit Amersfoort naar Apeldoorn.
  Redactie Sport zaterdag 20 augustus 2022 @ 16:43:30 #100
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_205695864
quote:
1s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 16:41 schreef pitboer het volgende:

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

Net vertrokken uit Amersfoort naar Apeldoorn.
Is waarschijnlijk de donateursrit van de 2454-crew.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_205695873
Staat inderdaad 2454 op.
pi_205695970
Hoe korter het treinstel hoe minder ruimte er is om alle techniek kwijt te kunnen (omvormers, panto's,...) zonder aan passagiersruimte te knagen. De CD regiopanter en de Pesa Elf Regiojet (beide tweetjes) hebben bijvoorbeeld een lage vloer waardoor alles op het dak moet. Gelukkig redden ze het met 1 panto 25kV+3kV maar dat zal niet in elk land kunnen vermoed ik (is waarschijnlijk ook niet optimaal). Er nog eens 15kV bovenop doen is vermoedelijk zeer kostelijk als er geen rijtuig bij mag. Hetzelfde verhaal zal ook wel van toepassing zijn op de Arriva Flirts. Al hebben ze wel een hogere vloer waardoor je onder wel wat kwijt kan. Dan is er ook nog de vraag of je met 2 panto's genoeg hebt in NL+BE+DE quadri-courant? Kortom het kan dus aan de lengte van het treinstel liggen ;)
pi_205696145




In apeldoorn.
  Redactie Sport zaterdag 20 augustus 2022 @ 17:25:47 #104
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_205696178
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 17:20 schreef pitboer het volgende:
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

In apeldoorn.
Line-up van de Motorpost, Plan U en Plan V
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 17:36:50 #105
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205696287
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 16:43 schreef dennistd het volgende:

[..]
Is waarschijnlijk de donateursrit van de 2454-crew.
Dat kan ik bevestigen want ik rij mee vandaag.
pi_205696323
oh is er weer een ritje waar ik achteraf van hoor? Geweldig! ^O^
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205696711
Treinkenners, klopt het dat er vannacht ineens wel een trein langs Boxtel kan? Zou me wel goed uitkomen, of is dit gewoon een rare fout in de app?

  Redactie Sport zaterdag 20 augustus 2022 @ 18:43:23 #108
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_205696740
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 18:40 schreef Helly het volgende:
Treinkenners, klopt het dat er vannacht ineens wel een trein langs Boxtel kan? Zou me wel goed uitkomen, of is dit gewoon een rare fout in de app?

[ afbeelding ]
Waarschijnlijk is er 1 van de 4 sporen te gebruiken. Via dat ene spoor rijden goederentreinen, je redt het niet om daar een fatsoenlijke treindienst voor reizigers ook overheen te laten gaan. Een enkele rit in de nacht lukt wel.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_205698204
Er is inderdaad één spoor beschikbaar. Geen idee overigens of die treinen werkelijk rijden, maar ik acht de kans zeker aanwezig.
pi_205698283
Hoe was de rit in de Mat'64 van Crew 2454? (Even los van de temperatuur binnen)
Op m'n balkon hoorde ik een bekend geluid toen geheel onverwacht het Plan V stel voorbij reed in Alkmaar. Het lijkt er op dat de stichting deze trein goed heeft onderhouden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 21:43:00 #111
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205698618
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 15:07 schreef James1988 het volgende:

[..]
In dat licht vond ik het uiterst bijzonder om te lezen dat de FLIRTs die Arriva Limburg heeft besteld voor de diensten naar Aken en Luik niet overweg kunnen met 25 kV.
Best kans dat ie daar technisch wel geschikt voor is, maar dat het niet is geconfigureerd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 21:45:45 #112
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205698680
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 16:59 schreef wbrm het volgende:
Hoe korter het treinstel hoe minder ruimte er is om alle techniek kwijt te kunnen (omvormers, panto's,...) zonder aan passagiersruimte te knagen. De CD regiopanter en de Pesa Elf Regiojet (beide tweetjes) hebben bijvoorbeeld een lage vloer waardoor alles op het dak moet. Gelukkig redden ze het met 1 panto 25kV+3kV maar dat zal niet in elk land kunnen vermoed ik (is waarschijnlijk ook niet optimaal). Er nog eens 15kV bovenop doen is vermoedelijk zeer kostelijk als er geen rijtuig bij mag. Hetzelfde verhaal zal ook wel van toepassing zijn op de Arriva Flirts. Al hebben ze wel een hogere vloer waardoor je onder wel wat kwijt kan. Dan is er ook nog de vraag of je met 2 panto's genoeg hebt in NL+BE+DE quadri-courant? Kortom het kan dus aan de lengte van het treinstel liggen ;)
1500 V en 25 kV op één panto is zo goed als ondoenlijk, als ie 25 kV en 3 kV kan, kan ie waarschijnlijk ook zonder al te veel problemen 15 kV aan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  zaterdag 20 augustus 2022 @ 21:48:46 #113
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205698732
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 21:19 schreef spectrumanalyser het volgende:
Hoe was de rit in de Mat'64 van Crew 2454?
Het voelde vooral heel vertrouwd, niets anders dan toen het nog regulier in dienst was. Dus ja het lijkt goed onderhouden.
  Moderator zaterdag 20 augustus 2022 @ 22:11:41 #114
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205699147
Morgen maar een dagje op pad met ¤9 ticket. Nog geen idee waarheen, denk Kokkerei Hansa.
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205699171
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 15:07 schreef James1988 het volgende:

[..]
Nee inderdaad, dat is voor zover ik weet tegenwoordig allemaal redelijk standaard.

In dat licht vond ik het uiterst bijzonder om te lezen dat de FLIRTs die Arriva Limburg heeft besteld voor de diensten naar Aken en Luik niet overweg kunnen met 25 kV.
Ik vermoed dat ze dat wel kunnen eigenlijk maar dat het uitgeschakeld is. Volgens mij hebben de Belgen ook meer materieel wat ook daadwerkelijk toegelaten zou kunnen worden zoals HLE13 of 18 ooit de bedoeling was meen ik.
Bier.
pi_205699180
quote:
1s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 16:41 schreef pitboer het volgende:

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

Net vertrokken uit Amersfoort naar Apeldoorn.
Leuk! Mooi gepoetst en fijn belicht.
Bier.
pi_205699218
quote:
2s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 21:45 schreef Duvel het volgende:

[..]
1500 V en 25 kV op één panto is zo goed als ondoenlijk, als ie 25 kV en 3 kV kan, kan ie waarschijnlijk ook zonder al te veel problemen 15 kV aan.
Dat heeft met de druk die de panto tegen de draad moet hebben te maken toch? Dat moet toch hydraulisch of elektronisch vrij eenvoudig en betrouwbaar te variëren zijn?
Bier.
  Moderator zaterdag 20 augustus 2022 @ 22:18:45 #118
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205699270
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 22:15 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Dat heeft met de druk die de panto tegen de draad moet hebben te maken toch? Dat moet toch hydraulisch of elektronisch vrij eenvoudig en betrouwbaar te variëren zijn?
Oh ik dacht dat het te maken zou hebben met hoeveel stroom ze kunnen afnemen. Bij 15kV en 25kV is die een stuk lager.

Is niet veel pneumatisch trouwens op treinen? :) Of zitten er ook hydraulische onderdelen op, diesel-hydraulische aandrijving even buiten beschouwing latende.
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205699325
quote:
1s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 22:18 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Oh ik dacht dat het te maken zou hebben met hoeveel stroom ze kunnen afnemen. Bij 15kV en 25kV is die een stuk lager.
Dan maakt het toch niet uit dat je contactoppervlak twintig keer te groot toegerust is?
Bier.
pi_205699364
quote:
1s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 22:18 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Oh ik dacht dat het te maken zou hebben met hoeveel stroom ze kunnen afnemen. Bij 15kV en 25kV is die een stuk lager.

Is niet veel pneumatisch trouwens op treinen? :) Of zitten er ook hydraulische onderdelen op, diesel-hydraulische aandrijving even buiten beschouwing latende.
Ja er is veel pneumatisch, maar er zit op het meeste materieel tegenwoordig ook een hydraulische rem geloof ik. Maargoed, dat is ook niet zo belangrijk, kleine hydraulische regeltechniek, want zoiets is nooit onderdeel van een gekoppeld systeem tegenwoordig, is een goed ontwikkelde tak van engineering.
Bier.
  Moderator zaterdag 20 augustus 2022 @ 22:25:29 #121
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205699406
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 22:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Dan maakt het toch niet uit dat je contactoppervlak twintig keer te groot toegerust is?
Nee als dat verder niet in de weg zit en de kabels dik genoeg zijn.

Ik dacht dat je het over de druk in het algemeen had om een pantograaf multicourant te maken, maar je had het over het specifieke geval om iets dat 3kV en 25kV lust ook 15kV te laten eten?
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205699581
Bij 1500V heb je volgens mij gewoon meer druk nodig dan bij 25kV. En 3000V heeft ook een dubbele rijdraad, in ieder geval in België want in Polen lang niet overal hebben b2py en ik gezien. De rijdraad is bij 3kV in BE marginaal kleiner qua dan bij 1500V in NL.

Dan heb je nog 25kV en 2x25kV HSL, daar zit ook verschil in de druk, maar ik meen in een YouTube uitleg weleens gezien te hebben dat dat ook bij 15kV en 15kV HSL zo is.

De enige andere reden is profiel. In Zwitserland en Frankrijk en Groot Brittannië hebben ze smalle pantografen. In Duitsland, Nederland, Denemarken en Oostenrijk en nog veel andere landen is 't ding breed.
Bier.
  zondag 21 augustus 2022 @ 08:06:55 #123
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205701366
quote:
1s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 22:11 schreef derLudolf het volgende:
Morgen maar een dagje op pad met ¤9 ticket. Nog geen idee waarheen, denk Kokkerei Hansa.
De S7 Solingen-Wuppertal, S9 Wuppertal-Essen en de S3 Oberhausen-Hattingen zijn een aanrader en bovenal niet te druk. De RE1, RE5, RE6 en RE7 moet je mijden.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
  Moderator zondag 21 augustus 2022 @ 09:24:09 #124
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205701644
quote:
0s.gif Op zondag 21 augustus 2022 08:06 schreef Erno-BE het volgende:

[..]
De S7 Solingen-Wuppertal, S9 Wuppertal-Essen en de S3 Oberhausen-Hattingen zijn een aanrader en bovenal niet te druk. De RE1, RE5, RE6 en RE7 moet je mijden.
RE15 (Emden-Münster) en RB50 moet ik hebben.

De S 7 heb ik volgens mij wel al eens gedaan. Het laatste stuk niet, vanaf Vohwinkel de Schwebebahn gepakt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
  zondag 21 augustus 2022 @ 09:52:36 #125
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205701793
quote:
0s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 22:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Dan maakt het toch niet uit dat je contactoppervlak twintig keer te groot toegerust is?
Maar wel als de schuit daardoor heel zwaar is en je met een lage 25 kV-contactkracht toch goed moet kunnen rijden.

Ik doe maar een gok, ik heb er niet zoveel gedetailleerd verstand van.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  zondag 21 augustus 2022 @ 09:55:05 #126
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205701805
quote:
1s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 22:18 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Oh ik dacht dat het te maken zou hebben met hoeveel stroom ze kunnen afnemen. Bij 15kV en 25kV is die een stuk lager.

Is niet veel pneumatisch trouwens op treinen? :) Of zitten er ook hydraulische onderdelen op, diesel-hydraulische aandrijving even buiten beschouwing latende.
De stroomafnemer wordt met lucht tegen de draad gedrukt inderdaad. De druk is regelbaar dus kun je voor verschillende systemen instellen. De stroom is wel verschillend: 4000 A in NL, 2400 A in B, 800 A (dacht ik) in D. Voor 25 kV maximaal 500 A voor zover ik weet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  Moderator zondag 21 augustus 2022 @ 10:44:52 #127
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205702057
quote:
2s.gif Op zondag 21 augustus 2022 09:52 schreef Duvel het volgende:

[..]
Maar wel als de schuit daardoor heel zwaar is en je met een lage 25 kV-contactkracht toch goed moet kunnen rijden.

Ik doe maar een gok, ik heb er niet zoveel gedetailleerd verstand van.
Nou ja, het klinkt best plausibel ;)

Je kunt best wat met luchtdruk en druk die iets uitoefenend spelen, dubbele cilinders met de "kont" naar elkaar toe, ingang van de een met uitgang van de ander verbinden en drukregelaars. Tenminste, dat doen wij op het werk wel eens, weet niet hoe het precies zat :+
Kranplätze müssen verdichtet sein
  zondag 21 augustus 2022 @ 10:51:55 #128
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205702111
quote:
1s.gif Op zondag 21 augustus 2022 10:44 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Nou ja, het klinkt best plausibel ;)

Je kunt best wat met luchtdruk en druk die iets uitoefenend spelen, dubbele cilinders met de "kont" naar elkaar toe, ingang van de een met uitgang van de ander verbinden en drukregelaars. Tenminste, dat doen wij op het werk wel eens, weet niet hoe het precies zat :+
Ja statisch gaat dat wel, maar het moet bij 160 km/u ook nog goed gaan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205703384
quote:
1s.gif Op zaterdag 20 augustus 2022 21:12 schreef MTL het volgende:
Er is inderdaad één spoor beschikbaar. Geen idee overigens of die treinen werkelijk rijden, maar ik acht de kans zeker aanwezig.
Nachtnet van/Eindhoven geloof ikeel gereden. Verder alleen leeg mat en goederen. Niet heel veel denk ik. Moest in de nacht een icd naar Eindhoven brengen dat ging niet hee tof tussen Boxtel en Eindhoven
  Moderator zondag 21 augustus 2022 @ 20:10:21 #130
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205706883


Een hoop wensdenken, maar ik vind het een mooi idee.

https://bahnstrategie.matthias-gastel.de/nachtzug.php
Kranplätze müssen verdichtet sein
  Moderator zondag 21 augustus 2022 @ 20:15:18 #131
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205706931
Ik vond het vandaag best meevallen qua drukte in de trein, komt misschien ook omdat in NRW en NDS de schoolvakanties voorbij zijn.

Volgende week nog maar een keertje, om het af te leren.
Kranplätze müssen verdichtet sein
  zondag 21 augustus 2022 @ 20:16:05 #132
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_205706941
quote:
1s.gif Op zondag 21 augustus 2022 20:10 schreef derLudolf het volgende:
[ afbeelding ]

Een hoop wensdenken, maar ik vind het een mooi idee.

https://bahnstrategie.matthias-gastel.de/nachtzug.php
Dit soort kaartjes duiken letterlijk sinds de Romeinen al elke 5 jaar op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205707081
quote:
13s.gif Op zondag 21 augustus 2022 20:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Dit soort kaartjes duiken letterlijk sinds de Romeinen al elke 5 jaar op.
Maakt niet uit ik kwijl er alsnog van, lekkere ouwe zuurpruim <3
Bier.
  Moderator zondag 21 augustus 2022 @ 21:45:50 #134
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205708051
quote:
0s.gif Op zondag 21 augustus 2022 20:28 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Maakt niet uit ik kwijl er alsnog van, lekkere ouwe zuurpruim <3
Jup en dan helemaal dat ze zeggen met 200/250 O+

En wat boeit het dat je om 5u 's ochtends in Berlijn bent. Eventueel laten ze het rijtuig een paar uur ergens staan en schuiven ze hem 8u nog eens langs een persoon. Dat dat dan eventueel Zoologischer Garten of Ostbahnhof ipv Hbf is, zij dan maar zo.
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205708170
Hahahaha, ja en als er dan ook nog een bron bij zit, zoals de publicaties van DB over Deutschlandtakt 2030, wat ze natuurlijk alleen al voor wat betreft de benodigde infrastructuur nooit gaan halen, maar dat soort ambitie is gewoon alleen al belangrijk.

Alleen, dit soort beslissingen zijn uiteindelijk aan de politiek; het presenteren van dit soort plannen kan heel gunstig zijn voor de publieke opinie, het in de kijker brengen, et cetera.
Bier.
  Moderator zondag 21 augustus 2022 @ 22:10:32 #136
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205708292
quote:
0s.gif Op zondag 21 augustus 2022 21:59 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Hahahaha, ja en als er dan ook nog een bron bij zit, zoals de publicaties van DB over Deutschlandtakt 2030, wat ze natuurlijk alleen al voor wat betreft de benodigde infrastructuur nooit gaan halen, maar dat soort ambitie is gewoon alleen al belangrijk.

Alleen, dit soort beslissingen zijn uiteindelijk aan de politiek; het presenteren van dit soort plannen kan heel gunstig zijn voor de publieke opinie, het in de kijker brengen, et cetera.
Dat is overigens uit het verkiezingsprogramma van die Grünen. Dat ik voor die partij ooit nog waardering zou uitspreken :o
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205708388
Ik ben echt een ongelofelijke milieuhippie die z'n eigen carbon-footprint zoveel mogelijk probeert uit te wissen naast het proberen te voorkomen van zoveel mogelijk uitstoot en vervuiling, daarnaast ben ik voor het verbieden van dingen als chocolade tot het moment dat ze kunnen bewijzen dat er geen slavernij bij komt kijken, lekker woke dus, maar ik trek ze bijzonder slecht in de meerderheid van wat ze in de media verkondigen te willen of niet te willen doen.

Maargoed, ze zijn dan ook nogal rucksichtlos aan bepaalde denkbeelden zoals anti-kernenergie met z'n godverdommese dan maar koud douchen en dan lekker lachen uitspraak. Lekker makkelijk roepen voor iemand die zich daar geen seconde druk over hoeft te maken.
Bier.
  Moderator zondag 21 augustus 2022 @ 22:36:58 #138
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205708538
quote:
0s.gif Op zondag 21 augustus 2022 22:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik ben echt een ongelofelijke milieuhippie die z'n eigen carbon-footprint zoveel mogelijk probeert uit te wissen naast het proberen te voorkomen van zoveel mogelijk uitstoot en vervuiling, daarnaast ben ik voor het verbieden van dingen als chocolade tot het moment dat ze kunnen bewijzen dat er geen slavernij bij komt kijken, lekker woke dus, maar ik trek ze bijzonder slecht in de meerderheid van wat ze in de media verkondigen te willen of niet te willen doen.

Maargoed, ze zijn dan ook nogal rucksichtlos aan bepaalde denkbeelden zoals anti-kernenergie met z'n godverdommese dan maar koud douchen en dan lekker lachen uitspraak. Lekker makkelijk roepen voor iemand die zich daar geen seconde druk over hoeft te maken.
Ze zijn natuurlijk opgericht als "anti kernenergie" partij, dus ja dan is dat echt nog wel een heilig huisje. En dan bruin- en steenkool als een betere oplossing zien.

Dat was inderdaad een hele domme uitspraak van iemand die zonnecollectoren/boiler en zonnepanelen heeft/kan betalen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
  Moderator zondag 21 augustus 2022 @ 22:48:05 #139
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205708659
Ik ben geen milieuhippie, maar wel tegen onnodige korte vluchten. Om naar Nice te komen heb ik nog wel gekeken naar de trein, maar dat duurt te lang (zoveel vrije dagen heb ik niet) en kan echt niet concurreren, ¤84 vanaf Amsterdam met extra beenruimte en een koffer als handbagage.

De terugweg doe ik deels met de trein. Eerst naar Parijs met de trein (dat was overigens goedkoper, hoewel niet goedkoop, ¤100 vs ¤170), nachtje in een hotel en dan de ICE naar Stuttgart, daar moet ik voor m'n werk zijn. Vanaf daar met de auto terug.
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205708667
Ik zou niets liever willen dan zonnepanelen en vier kleine windmolens op de hoeken van het dak. Ik hoef niet per se terug te leveren als dat een probleem zou opleveren, maar dat doet het denk ik niet want wij hebben enkele jaren geleden een brief gehad dat ons energievoorzieningsgebied in de wijk geüpgradet en af was en dat iedereen panelen en dergelijke mocht plaatsen.

Ze komen er uiteindelijk wel, maar de initiële investering is gewoon best hoog als je alles in je eentje moet betalen en alles is al duur. Dus eerst andere prioriteiten.
Bier.
pi_205713530
Van Hengelo onderweg naar het westen is Rail Force One met zijn prachtige rood wit blauw op fris grijs gekleurde 1700 met daarachter een sleep ongeladen en spiksplinternieuwe Laads'en. Voor zwaar legermaterieel. Allemaal in NL geregistreerd.
Bier.
pi_205713754
quote:
0s.gif Op maandag 22 augustus 2022 16:31 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Van Hengelo onderweg naar het westen is Rail Force One met zijn prachtige rood wit blauw op fris grijs gekleurde 1700 met daarachter een sleep ongeladen en spiksplinternieuwe Laads'en. Voor zwaar legermaterieel. Allemaal in NL geregistreerd.
Allemaal vol laden in Amersfoort en morgen gevuld weer terug. Lekker poetler voor ze flikker nuken allen :P
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205715324
Poetler :D
Bier.
  Moderator maandag 22 augustus 2022 @ 20:40:31 #144
155227 crew  Guppy
dus
pi_205715554
:W treinvrienden!

Jullie weten vast veel over treinen in Duitsland :)

Vanaf half september moet ik voor m'n werk op regelmatige basis naar Keulen. Zeg, één a twee keer, wellicht drie keer per maand. Ik mag met de auto, maar het liefst wil ik op en neer met de ICE. Met de auto vind ik tijdverspilling als ik ook in m'n woonplaats kan opstappen en in Keulen weer uit kan stappen.

Ik zit nu eens te kijken hoe dit het voordeligst kan. Redelijk ver vooruit boeken is sowieso handig (qua kosten en qua planning), maar ik zie op DB ook de BahnCard.

Er zijn drie soorten BahnCards, BahnCard 25, BahnCard 50 en BahnCard 100.

Nu ga ik echt maar weinig natuurlijk, dus een BahnCard 100 slaat sowieso nergens op. Maar die BahnCard 25 is misschien interessant. Voor korting en voor het feit dat ik in Keulen gebruik kan maken van een City-ticket (dat zie ik tijdens het maken van mijn boeking: Inclusief City-Ticket (lokaal ov-ticket voor BahnCard-houders)). Op zich handig, want ik kan of lopen, of een paar haltes met de tram. Ik lees het volgende:

quote:
Met een BahnCard 25 krijgt u 25% korting op de flexibele Flexpreis-tickets en op de voordelige Spar-tickets. De BahnCard 50 biedt 50% korting op de flexibele Flexpreis-tickets en 25% op de voordelige tarief in het langeafstandsverkeer (ICE en IC/EC) binnen Duitsland.
Dus als ik het goed begrijp, heb ik voor wat betreft korting niks aan een BahnCard 25. Want alleen de BahnCard 50 geeft korting op ICE. En voor alleen een City-ticket is een BahnCard 25 ook wel weer overdreven, dan is een gewoon tramkaartje goedkoper.

Alleen, als ik vervolgens hier kijk: https://www.bahn.com/nl/a(...)aal-openbaar-vervoer
Dan zie ik over het City-ticket staan: "inclusief bij reizen in het langeafstandsverkeer (voordelig tarief en flexibel tarief) van meer dan 100 km".
Daar wordt dan weer helemaal niet gesproken over een BahnCard die hiervoor nodig is.

Ik heb een Sparpreis Europa ticket geboekt. Op m'n ticket staat het "Köln+city", ondanks dat ik geen BahnCard heb. Maar ik reis dus wel met langeafstandsverkeer over een afstand van meer dan 100km.

Heb ik nu wel of niet een City-ticket? :')
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
  maandag 22 augustus 2022 @ 20:49:17 #145
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_205715683
quote:
0s.gif Op maandag 22 augustus 2022 20:40 schreef Guppy het volgende:

Ik heb een Sparpreis Europa ticket geboekt. Op m'n ticket staat het "Köln+city"

Heb ik nu wel of niet een City-ticket? :')
Ja: je ticket is dan inclusief City ticket.

Verder veel sterkte gewenst bij het reizen met ICE International. Een Flixbus lijkt inmiddels betrouwbaarder, maar soit. September duurt nog even en misschien betert het zich. :s)
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  Moderator maandag 22 augustus 2022 @ 20:55:14 #146
155227 crew  Guppy
dus
pi_205715771
quote:
1s.gif Op maandag 22 augustus 2022 20:49 schreef Eix het volgende:

[..]
Ja: je ticket is dan inclusief City ticket.

Verder veel sterkte gewenst bij het reizen met ICE International. Een Flixbus lijkt inmiddels betrouwbaarder, maar soit. September duurt nog even en misschien betert het zich. :s)
Thanks! Ik ga het gewoon proberen :) mocht het niks worden, dan kan ik altijd nog met de auto gaan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
pi_205716023
Ik weet ook niet of ik het met de huidige omstandigheden aan zou durven maar ja, of de auto nou zo'n alternatief is...
Er komen nieuwe treinstellen aan en dan moet een gedeelte van het gezeik opgelost zijn maar daarmee is de infrastructuur niet opeens magisch wel onderhouden en niet overbelast en het personeelstekort niet opgelost, hehehehe.
Bier.
pi_205716267
quote:
0s.gif Op maandag 22 augustus 2022 20:40 schreef Guppy het volgende:
:W treinvrienden!

Jullie weten vast veel over treinen in Duitsland :)

Vanaf half september moet ik voor m'n werk op regelmatige basis naar Keulen. Zeg, één a twee keer, wellicht drie keer per maand. Ik mag met de auto, maar het liefst wil ik op en neer met de ICE. Met de auto vind ik tijdverspilling als ik ook in m'n woonplaats kan opstappen en in Keulen weer uit kan stappen.

Ik zit nu eens te kijken hoe dit het voordeligst kan. Redelijk ver vooruit boeken is sowieso handig (qua kosten en qua planning), maar ik zie op DB ook de BahnCard.

Er zijn drie soorten BahnCards, BahnCard 25, BahnCard 50 en BahnCard 100.

Nu ga ik echt maar weinig natuurlijk, dus een BahnCard 100 slaat sowieso nergens op. Maar die BahnCard 25 is misschien interessant. Voor korting en voor het feit dat ik in Keulen gebruik kan maken van een City-ticket (dat zie ik tijdens het maken van mijn boeking: Inclusief City-Ticket (lokaal ov-ticket voor BahnCard-houders)). Op zich handig, want ik kan of lopen, of een paar haltes met de tram. Ik lees het volgende:
[..]
Dus als ik het goed begrijp, heb ik voor wat betreft korting niks aan een BahnCard 25. Want alleen de BahnCard 50 geeft korting op ICE. En voor alleen een City-ticket is een BahnCard 25 ook wel weer overdreven, dan is een gewoon tramkaartje goedkoper.

Alleen, als ik vervolgens hier kijk: https://www.bahn.com/nl/a(...)aal-openbaar-vervoer
Dan zie ik over het City-ticket staan: "inclusief bij reizen in het langeafstandsverkeer (voordelig tarief en flexibel tarief) van meer dan 100 km".
Daar wordt dan weer helemaal niet gesproken over een BahnCard die hiervoor nodig is.

Ik heb een Sparpreis Europa ticket geboekt. Op m'n ticket staat het "Köln+city", ondanks dat ik geen BahnCard heb. Maar ik reis dus wel met langeafstandsverkeer over een afstand van meer dan 100km.

Heb ik nu wel of niet een City-ticket? :')
Bahncard 50% geeft alleen 25% korting op de binnenlandse ICE diensten, niet de internationale. Zo staat het in je citaat van DB.

Edit: tevens zou ik kijken naar flexibiliteit in je ticket. Weet niet hoe het bij jou is maar meestal weet ik 2 - 3 maanden van te voren niet exact waar ik ben. Als je dat wel heel zeker weet kan het natuurlijk.
  Redactie Sport / Supervogel maandag 22 augustus 2022 @ 21:27:17 #149
270182 crew  Pino112
Pino van Luna O+
pi_205716331
quote:
1s.gif Op maandag 22 augustus 2022 20:49 schreef Eix het volgende:

[..]
Ja: je ticket is dan inclusief City ticket.

Verder veel sterkte gewenst bij het reizen met ICE International. Een Flixbus lijkt inmiddels betrouwbaarder, maar soit. September duurt nog even en misschien betert het zich. :s)
Hierop inhakend, wij gaan 23 september vanaf Amersfoort naar Berlijn. Is dat hetzelfde probleem dan? Veel uitvallende treinen oid?
pi_205716385


Het hangt er ook van af welk ticket je koop of er wel of niet CityTicket in zit
  Moderator maandag 22 augustus 2022 @ 21:40:08 #151
155227 crew  Guppy
dus
pi_205716563
quote:
0s.gif Op maandag 22 augustus 2022 21:24 schreef b2py het volgende:

[..]
Bahncard 50% geeft alleen 25% korting op de binnenlandse ICE diensten, niet de internationale. Zo staat het in je citaat van DB.

Edit: tevens zou ik kijken naar flexibiliteit in je ticket. Weet niet hoe het bij jou is maar meestal weet ik 2 - 3 maanden van te voren niet exact waar ik ben. Als je dat wel heel zeker weet kan het natuurlijk.
Ik heb inderdaad een ticket met annuleringsoptie gekozen, mocht het nodig zijn :)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
  maandag 22 augustus 2022 @ 21:51:42 #152
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_205716768
quote:
14s.gif Op maandag 22 augustus 2022 21:27 schreef Pino112 het volgende:

[..]
Hierop inhakend, wij gaan 23 september vanaf Amersfoort naar Berlijn. Is dat hetzelfde probleem dan? Veel uitvallende treinen oid?
Mijn beeld is dat met name de ICE nu vaak uitvalt. Dat is een ander treintype dan die naar Berlijn.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  Moderator maandag 22 augustus 2022 @ 22:01:07 #153
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205716908
Ik meen je ook te hebben gelezen dat er problemen zijn met ICE3M, sommige treinen worden zelfs ingekort (tot Köln ipv Frankfurt a/M)
Kranplätze müssen verdichtet sein
  Redactie Frontpage / Sport maandag 22 augustus 2022 @ 22:04:15 #154
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205716952
quote:
1s.gif Op maandag 22 augustus 2022 22:01 schreef derLudolf het volgende:
Ik meen je ook te hebben gelezen dat er problemen zijn met ICE3M, sommige treinen worden zelfs ingekort (tot Köln ipv Frankfurt a/M)
Er zijn al tijden problemen met die treinen. De ICE3 Neo zal ze gaan vervangen
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_205716973
Hoe staat het met de toelating van die units eigenlijk? BR408.
Bier.
  Redactie Sport maandag 22 augustus 2022 @ 22:14:52 #156
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_205717151
quote:
14s.gif Op maandag 22 augustus 2022 21:27 schreef Pino112 het volgende:

[..]
Hierop inhakend, wij gaan 23 september vanaf Amersfoort naar Berlijn. Is dat hetzelfde probleem dan? Veel uitvallende treinen oid?
Als je maar niet de hele vroege pakt (5.30 uit Amersfoort of zo): die rijdt leeg vanwege gebrek aan conducteurs
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Redactie Sport / Supervogel maandag 22 augustus 2022 @ 22:18:28 #157
270182 crew  Pino112
Pino van Luna O+
pi_205717215
quote:
0s.gif Op maandag 22 augustus 2022 22:14 schreef dennistd het volgende:

[..]
Als je maar niet de hele vroege pakt (5.30 uit Amersfoort of zo): die rijdt leeg vanwege gebrek aan conducteurs
9.45u, er staat nu de IC143 bij.
  Redactie Frontpage / Sport maandag 22 augustus 2022 @ 22:20:55 #158
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205717255
quote:
0s.gif Op maandag 22 augustus 2022 22:05 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Hoe staat het met de toelating van die units eigenlijk? BR408.
eerste inzet zou eind dit jaar moeten zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 07:59:22 #159
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205718861
Alleen in Duitsland ja, inzet naar NL en België geldt voor eind 2024 of zoiets.
pi_205719298
quote:
0s.gif Op maandag 22 augustus 2022 22:14 schreef dennistd het volgende:

[..]
Als je maar niet de hele vroege pakt (5.30 uit Amersfoort of zo): die rijdt leeg vanwege gebrek aan conducteurs
Zo'n waardeloze hersenbeschadiging als hieraan ten grondslag ligt :') "we kunnen niet controleren of je wel betaalt dus weetje, we vervoeren je maar helemaal niet :W " Ongeschikte nikskunners.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 10:25:21 #161
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205719826
quote:
1s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 07:59 schreef James1988 het volgende:
Alleen in Duitsland ja, inzet naar NL en België geldt voor eind 2024 of zoiets.
Dit lijkt me redelijk realistisch, eerder zie ik niet gebeuren aangezien ik nog niets heb gehoord/gelezen over toelating in NL of B.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  Redactie Sport dinsdag 23 augustus 2022 @ 12:13:25 #162
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_205720969
quote:
13s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 09:22 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Zo'n waardeloze hersenbeschadiging als hieraan ten grondslag ligt :') "we kunnen niet controleren of je wel betaalt dus weetje, we vervoeren je maar helemaal niet :W " Ongeschikte nikskunners.
Nou ja, het is ook lastig deuren sluiten met getrokken materieel zonder conducteur natuurlijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_205721244
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 12:13 schreef dennistd het volgende:

[..]
Nou ja, het is ook lastig deuren sluiten met getrokken materieel zonder conducteur natuurlijk.
Probleemdenken :{w
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 15:38:26 #164
346939 Janneke141
Green, green grass of home
pi_205723001
quote:
De NS gaat vanaf volgende maand met minder treinen rijden. De dienstregeling van 2023, die in december ingaat, wordt stapsgewijs aangepast. NS gaat daardoor 10 procent minder treinen inzetten dan in 2019. Volgens het vervoersbedrijf is dat nodig om beter te kunnen inspelen op het personeelstekort.
Hoezo, 'vanaf volgende maand'? Er rijden toch al maanden minder treinen?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
pi_205723335
Ja maar als je het opneemt in de dienstregeling dan heb je geen structurele uitval en kan je gewoon je handje op blijven houden bij de overheid met in je andere hand het rapport dat je 98% van de treinen gereden hebt.
Bier.
pi_205723996
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 15:38 schreef Janneke141 het volgende:

[..]
Hoezo, 'vanaf volgende maand'? Er rijden toch al maanden minder treinen?
Ja, maar dat was altijd "tijdelijk". Dat woord is ineens verdampt, heel gek.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205724369
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 16:59 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Ja, maar dat was altijd "tijdelijk". Dat woord is ineens verdampt, heel gek.
Het scheelt in de organisatie heel veel energie als je op iets langere termijn treinen opheft in plaats van constant enkele dagen tevoren.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 20:15:12 #168
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205725547
Fapplaatje gemaakt, speciaal voor jullie.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_205725600
München toch?
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 20:29:19 #170
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205725649
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 20:22 schreef b2py het volgende:
München toch?
Yup. Wachten op de Nightjet naar Nederland. We stappen overigens al in Düsseldorf uit en nemen een IC naar Leer, omdat ze in Nederland het verdommen mij naar Groningen te brengen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 21:00:35 #171
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205725923
quote:
0s.gif Op woensdag 17 augustus 2022 22:18 schreef James1988 het volgende:
In Nederland is alles inmiddels helemaal dichtgetimmerd in verstoringsprotocollen en afhandeligsdocumenten. Creatief zijn is niet echt meer nodig, de treindienstleider hoeft alleen maar uit te voeren.
Ja en nee. Veel is vastgelegd, maar veel komt ook nog steeds aan op vakmanschap, inzicht en creativiteit. Ik verveel me in elk geval nog steeds niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
  Moderator dinsdag 23 augustus 2022 @ 21:05:11 #172
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205725975
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 20:29 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]
Yup. Wachten op de Nightjet naar Nederland. We stappen overigens al in Düsseldorf uit en nemen een IC naar Leer, omdat ze in Nederland het verdommen mij naar Groningen te brengen.
Ach ja, echt optimaal is dat IC2 niet, maar vind het alsnog comfortabeler dan VIRM.

Hoe lang moet je wachten in Leer? :)
Kranplätze müssen verdichtet sein
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 21:06:24 #173
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205725988
quote:
1s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 21:05 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Ach ja, echt optimaal is dat IC2 niet, maar vind het alsnog comfortabeler dan VIRM.

Hoe lang moet je wachten in Leer? :)
Half uurtje, drie kwartier en dan in een uurtje met de snelbus. En het is allemaal beter dan de regionale omreisroute via Winterswijk, Zutphen, Hengelo, Emmen en de aansluitende Qliner.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_205726039
Als de Nightjet op tijd rijdt, wat ook een van de zeven wereldwonderen mag worden tegenwoordig
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 21:21:29 #175
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205726168
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 21:10 schreef b2py het volgende:
Als de Nightjet op tijd rijdt, wat ook een van de zeven wereldwonderen mag worden tegenwoordig
We hebben er nu drie gehad, en bij twee kwam ik in aanmerking voor geld terug. O-)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_205726200
Ik hou van geld terug <3 Ik heb ooit een keer de zure situatie gehad dat ik net 7 minuten te weinig vertraging had bij KLM om het geld van een buitensporig dure enkele reis Vancouver-Schiphol terug te krijgen.

Bij DB heb ik tussen 2007 en maart 2020 in ongeveer 60% van alle reizen m'n geld geheel of gedeeltelijk teruggehad.

Extra bonus als je zelf de kaartjes niet gekocht hebt.
Bier.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:01:38 #177
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205726731
quote:
1s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 21:05 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Ach ja, echt optimaal is dat IC2 niet, maar vind het alsnog comfortabeler dan VIRM.

Hoe lang moet je wachten in Leer? :)
Ik vind die Duitse dostos niet echt geweldig, vooral niet op het bovendek. Geef mij maar een VIRM of DDZ, dat voelt veel ruimtelijker aan.

Ik ben vandaag met de Ouigo van Lille naar Lyon gegaan. Prima rit gehad, uitstekende vertrektijd (13:01 uit Lille) en dat voor een habbekrats. En 3 uur later, precies geheel op tijd en volgens dienstregeling, aangekomen in Lyon Part-Dieu.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:02:14 #178
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205726740
Ik liep net even een rondje hier over München Hbf en zowat alle langeafstandstreinen hebben een uur vertraging. Die van ons (uit Innsbruck) is trouwens nog strak op tijd. *O*
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:03:34 #179
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205726761
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:01 schreef James1988 het volgende:

[..]
Ik vind die Duitse dostos niet echt geweldig, vooral niet op het bovendek. Geef mij maar een VIRM of DDZ, dat voelt veel ruimtelijker aan.

Ik ben vandaag met de Ouigo van Lille naar Lyon gegaan. Prima rit gehad, uitstekende vertrektijd (13:01 uit Lille) en dat voor een habbekrats. En 3 uur later, precies geheel op tijd en volgens dienstregeling, aangekomen in Lyon Part-Dieu.
Dosto? Is dat een type trein?

We zijn vorig jaar met de Ouigo naar Marseille geweest. Dat ging heerlijk.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:04:52 #180
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205726777
Dosto is een afkorting van doppelstock, dubbeldekker. Die krengen waar DB Regio in elke deelstaat mee rondriijdt. :P
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:05:34 #181
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205726784
quote:
1s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:02 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik liep net even een rondje hier over München Hbf en zowat alle langeafstandstreinen hebben een uur vertraging. Die van ons (uit Innsbruck) is trouwens nog strak op tijd. *O*
Voor zolang het duurt :P
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:05:38 #182
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205726786
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:04 schreef James1988 het volgende:
Dosto is een afkorting van doppelstock, dubbeldekker. Die krengen waar DB Regio in elke deelstaat mee rondriijdt. :P
Oh, dat rode schroot? Lekker dan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:07:09 #183
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205726817
quote:
1s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 21:05 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Ach ja, echt optimaal is dat IC2 niet, maar vind het alsnog comfortabeler dan VIRM.

IC2 was op zich prima tussen Leer en Bremen. In de eerste klas werd mij voor een schappelijke prijs ook nog een bakkie oploskoffie geserveerd.

Dan mis je het restauratierijtuig wel
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:07:45 #184
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205726830
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:05 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]
Oh, dat rode schroot? Lekker dan.
Nee, de IC2 is in de IC-kleuren en een heel stuk nieuwer dan die rooie meuk
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_205726855
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:01 schreef James1988 het volgende:

[..]
Ik vind die Duitse dostos niet echt geweldig, vooral niet op het bovendek. Geef mij maar een VIRM of DDZ, dat voelt veel ruimtelijker aan.

Ik ben vandaag met de Ouigo van Lille naar Lyon gegaan. Prima rit gehad, uitstekende vertrektijd (13:01 uit Lille) en dat voor een habbekrats. En 3 uur later, precies geheel op tijd en volgens dienstregeling, aangekomen in Lyon Part-Dieu.
U wilde in München met een Nederlandse dubbeldekker?
Bier.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:09:11 #186
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205726856
Ik vind die dingen op het bovendek altijd een beetje krap aanvoelen. Benedendek gaat wel, al zijn de bagagerekjes daar net zo nutteloos als in VIRM.

Een paar maanden geleden had ik een reis van Breda naar Bregenz. Het plan was ICE naar Ulm, dan één of andere stopper naar Memmingen en vanaf daar een ECE naar Bregenz. Door gekut van DB Netze liep dat uiteindelijk anders en werd het een rit van Ulm naar Lindau-Reutin in een RegionalExpress. Op het bovendek, want daar zat de 1e klasse.

Gelukkig 25% GtbV gekregen ivm de vertraging *O*
pi_205726878
Het is toch ook gewoon krapper? Je hebt veel meer het gevoel als je bij het raam zit en je bent lang dat je je naar binnen zit te vouwen.
Bier.
pi_205726886
Dat is ook wel vrij geniaal aan de knik in IRM en ontwikkelingen. Want ik vind VIRM ook ruimer voelen dan DDAR terwijl geloof ik de ruimte binnen niet veel verschilt.
Bier.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:12:34 #189
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205726901
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:10 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Het is toch ook gewoon krapper? Je hebt veel meer het gevoel als je bij het raam zit en je bent lang dat je je naar binnen zit te vouwen.
Ja, dat gevoel heb ik wel. Dat had ik ook in de Desiro HC van de Rhein-Ruhr-Express.

Mocht Siemens de DDNG-aanbesteding winnen met dat type dan hoop ik dat ze er een Nederlands model van maken dat net iets groter is. 😅
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:17:39 #190
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205726970
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:12 schreef James1988 het volgende:

[..]
Ja, dat gevoel heb ik wel. Dat had ik ook in de Desiro HC van de Rhein-Ruhr-Express.

Mocht Siemens de DDNG-aanbesteding winnen met dat type dan hoop ik dat ze er een Nederlands model van maken dat net iets groter is. 😅
schijnt wel de bedoeling te zijn, omdat er voor DDNG hier en daar wat seinen aangepast zouden moeten worden
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:20:48 #191
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205727006
Willen ze dat ding nog groter maken dan VIRM dan?
pi_205727133
Ik denk dat het is omdat het dynamisch profiel van VIRM geen OP-GC is maar de grootste Nederlandse van voor Europese standaarden op dit gebied geloof ik, G2?. Dat is marginaal kleiner dan GC. Ik denk dat het in de praktijk wel goed gaat, maar je zit met aansprakelijkheid en wetgeving enzo. Dus dan maar verplaatsen..

Dat is ook een van de redenen waarom die met die knik in IRM zit meen ik me te herinneren.
Bier.
  dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:36:40 #193
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205727169
De BBC had onlangs een leuk programma: ze namen een kijkje in de fabriek van Bombardier Alstom in Derby waar de nieuwe treinen voor Greater Anglia worden gebouwd. Het programma duurt een uur en je krijgt te zien hoe er van grondstof tot eindproduct wordt gebouwd. Ik vond het erg leuk.

https://www.bbc.co.uk/programmes/m0019txm

Helaas regio-blocked, maar we zijn wel handig genoeg toch? O-)
pi_205727366
I wouldn't have the faintest clue.... Yarrrrrr....



Bier.
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 23 augustus 2022 @ 23:02:38 #195
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205727371
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:32 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik denk dat het is omdat het dynamisch profiel van VIRM geen OP-GC is maar de grootste Nederlandse van voor Europese standaarden op dit gebied geloof ik, G2?. Dat is marginaal kleiner dan GC. Ik denk dat het in de praktijk wel goed gaat, maar je zit met aansprakelijkheid en wetgeving enzo. Dus dan maar verplaatsen..

Dat is ook een van de redenen waarom die met die knik in IRM zit meen ik me te herinneren.
Zoiets is het ja. Daarom is standaardiseren ook handiger.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_205728188
That’s a first: https://nos.nl/l/2441829
  woensdag 24 augustus 2022 @ 08:13:34 #197
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205728308
Nu midden in de spits vertraagd door Keulen. We hebben inmiddels +80 opgelopen. :')
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_205728420
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 21:21 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]
We hebben er nu drie gehad, en bij twee kwam ik in aanmerking voor geld terug. O-)
🤷🏼♂
pi_205728468
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 22:04 schreef James1988 het volgende:
Dosto is een afkorting van doppelstock, dubbeldekker. Die krengen waar DB Regio in elke deelstaat mee rondriijdt. :P
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 24 augustus 2022 @ 08:52:35 #200
346939 Janneke141
Green, green grass of home
pi_205728495
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 07:42 schreef b2py het volgende:
That’s a first: https://nos.nl/l/2441829
Terecht.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
pi_205728836
quote:
0s.gif Op dinsdag 23 augustus 2022 21:24 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik hou van geld terug <3 Ik heb ooit een keer de zure situatie gehad dat ik net 7 minuten te weinig vertraging had bij KLM om het geld van een buitensporig dure enkele reis Vancouver-Schiphol terug te krijgen.
Ik heb ooit een keer geen geld van NS teruggekregen omdat ik zelf had moeten bedenken dat ik met 20 km omreizen en 2 keer extra overstappen de vertraging tot 26 minuten had kunnen beperken.

Ziedende brief geschreven, nooit meer wat van gehoord. 9 maanden (!!) later ineens geld bijgeboekt. Zonder welke toelichting dan ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205729564
NS heeft CAF aangewezen als preferred bidder voor Dubbel Dekker - Nieuwe Generatie https://nieuws.ns.nl/volgende-stap-aanschaf-nieuwe-dubbeldekkers/
pi_205729583
Jeej nog meer uit elkaar donderend mediterraan schroot *O*
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 24 augustus 2022 @ 11:30:02 #204
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_205729904
Ik vind het altijd een bijzondere keuze om iets "Nieuwe Generatie" te noemen. Hoe gaan ze de volgende generatie, over 30/40 jaar, dan noemen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_205730188
Volgende generatie :P
  woensdag 24 augustus 2022 @ 12:01:53 #206
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205730208
Dit "probleem" is al best snel aan de orde: de opvolger van de "Sprinter Nieuwe Generatie" moet in 2027 in dienst komen. Naar het schijnt is de werktitel daarvoor nu "Sprinter Vijfde Generatie".

Het verbaast me nu vooral dat NS bij de DDNG weer voor een nog-niet-bestaand model kiest, en dan ook nog eens bij een fabrikant die in het recente verleden geen dubbeldekstreinen heeft gebouwd.
pi_205730260
"Moderne" kunst is ook al dik honderd jaar oud tegenwoordig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 24 augustus 2022 @ 12:35:12 #208
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205730594
Voor wat het waard is, CAF heeft al wel eens een Civity Duo ontworpen, een dubbeldeks versie van hetzelfde platform als SNG. Dus misschien wordt het zoiets, maar dan met een paar enkeldeks delen ertussen?

  Moderator woensdag 24 augustus 2022 @ 12:47:04 #209
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205730747
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 12:01 schreef ReisT het volgende:
Dit "probleem" is al best snel aan de orde: de opvolger van de "Sprinter Nieuwe Generatie" moet in 2027 in dienst komen. Naar het schijnt is de werktitel daarvoor nu "Sprinter Vijfde Generatie".

Het verbaast me nu vooral dat NS bij de DDNG weer voor een nog-niet-bestaand model kiest, en dan ook nog eens bij een fabrikant die in het recente verleden geen dubbeldekstreinen heeft gebouwd.
SVG, oftewel Schrik van Gammele. Dikke zender is dat 8-)
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205730816
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 12:01 schreef ReisT het volgende:
Dit "probleem" is al best snel aan de orde: de opvolger van de "Sprinter Nieuwe Generatie" moet in 2027 in dienst komen. Naar het schijnt is de werktitel daarvoor nu "Sprinter Vijfde Generatie".

Het verbaast me nu vooral dat NS bij de DDNG weer voor een nog-niet-bestaand model kiest, en dan ook nog eens bij een fabrikant die in het recente verleden geen dubbeldekstreinen heeft gebouwd.
Op basis van welke eisen zijn de aanbieders geselecteerd, en aan welke referentie eisen van NS zou CAF niet hebben voldaan?
  Moderator woensdag 24 augustus 2022 @ 13:11:25 #211
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205730997
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 12:01 schreef ReisT het volgende:
Dit "probleem" is al best snel aan de orde: de opvolger van de "Sprinter Nieuwe Generatie" moet in 2027 in dienst komen. Naar het schijnt is de werktitel daarvoor nu "Sprinter Vijfde Generatie".

Het verbaast me nu vooral dat NS bij de DDNG weer voor een nog-niet-bestaand model kiest, en dan ook nog eens bij een fabrikant die in het recente verleden geen dubbeldekstreinen heeft gebouwd.
De vorige keer dat ze bij een Zuid Europese fabrikant een niet bestaand model hebben gekozen ging dat ook prima :D
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205731034
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 12:35 schreef ReisT het volgende:
Voor wat het waard is, CAF heeft al wel eens een Civity Duo ontworpen, een dubbeldeks versie van hetzelfde platform als SNG. Dus misschien wordt het zoiets, maar dan met een paar enkeldeks delen ertussen?

[ afbeelding ]
Valt me op dat er maar 4 ramen tussen de deuren zitten, bij VIRM is dat 6 of 7. Zijn de bakken dan korter? Want op basis van deze foto vraag ik me af wat nog het nut is van een dubbeldekker.
pi_205731039
quote:
1s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 13:11 schreef derLudolf het volgende:
De vorige keer dat ze bij een Zuid Europese fabrikant een niet bestaand model hebben gekozen ging dat ook prima :D
Ja, dat zeg ik :P
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 10:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Jeej nog meer uit elkaar donderend mediterraan schroot *O*
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205731058
quote:
10s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 13:14 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Ja, dat zeg ik :P
[..]

Ik zou alvast een reisje naar Spanje plannen voor de persconferentie.
pi_205731238
Wellicht eerst maar problemen hun huidige zooi oplossen, daar hoor ik ook genoeg kennissen over klagen.
M'n voormalig werkgever heeft ook de troep van hun dochterbedrijf na een paar jaar retour gestuurd toen bleek dat de kinderziektes terminaal waren.
  woensdag 24 augustus 2022 @ 13:42:34 #216
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205731265
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 12:53 schreef b2py het volgende:

[..]
Op basis van welke eisen zijn de aanbieders geselecteerd, en aan welke referentie eisen van NS zou CAF niet hebben voldaan?
NS noemt diverse criteria, daar voldoet CAF vast wel aan.
Maar bijvoorbeeld niet 'bewezen techniek' (waar NS bij eerdere aanbestedingen wel om vroeg) of een snelle levertijd (zou eerst 2027 zijn is nu 2028). Als daar niet om is gevraagd hoeft CAF daar ook niet aan te voldoen.
pi_205731343
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 12:01 schreef ReisT het volgende:
Dit "probleem" is al best snel aan de orde: de opvolger van de "Sprinter Nieuwe Generatie" moet in 2027 in dienst komen. Naar het schijnt is de werktitel daarvoor nu "Sprinter Vijfde Generatie".
Het is niet zozeer een opvolger, maar extra. Alle opties van CAF zijn al opgemaakt, dus als men nu nieuwe sprinters wil, dan moet er sowieso een aanbesteding komen. Het is voor NS-begrippen een relatief kleine eerste bestelling, maar met opties tot grofweg 150 treinstellen. Mijn gok is eerder dat het samen met DDNG een trein wordt die voor zowel IC als SPR gebruikt kan gaan worden, zodat er altijd relatief snel enkel- of dubbeldekstreinen besteld kunnen worden voor zover dat nodig is, zonder dat er weer een hele nieuwe aanbesteding nodig is. Meer een strategische bestelling dus, in plaats van dat het werkelijk noodzakelijk is.
pi_205731366
Plus dat het kopen van 150 treinstellen, die door ontbrekend personeel toch niet gereden kunnen worden, ook helpt bij het zeggen van "we hebben geen geld" tegen al die mensen die nog wel voor NS willen werken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205732019
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 13:42 schreef ReisT het volgende:

[..]
NS noemt diverse criteria, daar voldoet CAF vast wel aan.
Maar bijvoorbeeld niet 'bewezen techniek' (waar NS bij eerdere aanbestedingen wel om vroeg) of een snelle levertijd (zou eerst 2027 zijn is nu 2028). Als daar niet om is gevraagd hoeft CAF daar ook niet aan te voldoen.
Het is een communicatietekstje hè, geen aanbestedingsleidraad of programma van eisen…
  Redactie Sport woensdag 24 augustus 2022 @ 18:50:45 #220
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_205733832
Wisten jullie dat het helemaal niet strafbaar is om in Duitsland 's nachts een tram mee te nemen uit een depot en daarmee een paar rondjes te gaan rijden? _O-

https://www.ndr.de/nachri(...)senbahnfahrt100.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 24 augustus 2022 @ 19:19:13 #221
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205734084
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 13:50 schreef MTL het volgende:

[..]
Het is niet zozeer een opvolger, maar extra. Alle opties van CAF zijn al opgemaakt, dus als men nu nieuwe sprinters wil, dan moet er sowieso een aanbesteding komen. Het is voor NS-begrippen een relatief kleine eerste bestelling, maar met opties tot grofweg 150 treinstellen. Mijn gok is eerder dat het samen met DDNG een trein wordt die voor zowel IC als SPR gebruikt kan gaan worden, zodat er altijd relatief snel enkel- of dubbeldekstreinen besteld kunnen worden voor zover dat nodig is, zonder dat er weer een hele nieuwe aanbesteding nodig is. Meer een strategische bestelling dus, in plaats van dat het werkelijk noodzakelijk is.
mwah, het ICM loopt tegen die tijd wel op de laatste benen, terwijl DDZ met deze nieuwe trein ook deels uitstroomt. Het is de vraag in hoeverre deze orders dat op gaan vangen.
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 24 augustus 2022 @ 21:18:39 #222
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205735627
DDZ stroomt helemaal uit met deze nieuwe trein. Dat zou in 2030 niet meer moeten rijden, en ICM inderdaad ook niet.

Vergeet niet dat er nog de nodige opties openstaan voor ICNG, dat zou genoeg moeten zijn om ICM te vervangen.
Tenzij NS toch liever ICM zou vervangen door dubbeldekkers of sprinters, dat kan ook, dan is het handig om nog andere opties te hebben.
pi_205736019
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 18:50 schreef dennistd het volgende:
Wisten jullie dat het helemaal niet strafbaar is om in Duitsland 's nachts een tram mee te nemen uit een depot en daarmee een paar rondjes te gaan rijden? _O-

https://www.ndr.de/nachri(...)senbahnfahrt100.html

Stukje hebben ze dus gefilmd
pi_205736292
Ooit kreeg ik een verhaal te horen over jongeren die een 1700 e-loc in Amsterdam Zaanstraat binnen geklommen waren en een stukje vooruit gereden zijn. Kon het niet verifiëren destijds, ik geloofde het toen al niet. Het lijkt mij sterk aangezien er toen nog geen YouTube bestond, waar je op kunt zien hoe je een e-loc opstart en in beweging zet.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
pi_205736794
soms is de rem lossen al genoeg :P
pi_205737220
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 21:57 schreef spectrumanalyser het volgende:
Ooit kreeg ik een verhaal te horen over jongeren die een 1700 e-loc in Amsterdam Zaanstraat binnen geklommen waren en een stukje vooruit gereden zijn. Kon het niet verifiëren destijds, ik geloofde het toen al niet. Het lijkt mij sterk aangezien er toen nog geen YouTube bestond, waar je op kunt zien hoe je een e-loc opstart en in beweging zet.
Het was in die tijd om dezelfde reden supermakkelijk om voorin mee te mogen. Ik had makkelijk een Plan V kunnen opbouwen en ermee weg kunnen rijden na 40% voorin zitten op de heenweg naar m'n werk de eerste paar jaar dat ik forensde.
Bier.
pi_205741426
“NS is een mobiliteitsbedrijf.” Merk het niet echt in onderstaand bericht :')
https://nieuws.ns.nl/ns-a(...)bied-op-3-september/
  donderdag 25 augustus 2022 @ 13:25:19 #228
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205741580
Wat een puinhoop.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  donderdag 25 augustus 2022 @ 13:28:22 #229
346939 Janneke141
Green, green grass of home
pi_205741617
quote:
0s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 13:11 schreef b2py het volgende:
“NS is een mobiliteitsbedrijf.” Merk het niet echt in onderstaand bericht :')
https://nieuws.ns.nl/ns-a(...)bied-op-3-september/
Hoezo, ze rijden toch gewoon treinen? Hartstikke mobiel. Ze stoppen alleen niet op de plekken waar mensen zijn :')
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
  Moderator donderdag 25 augustus 2022 @ 13:28:25 #230
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205741618
Waarom is er in NL niet zoiets als TRI of DB Gebrauchtzug? Die met oud spul kunnen bijspringen.

Is NL daarvoor te klein, regels in de concessie maken het niet mogelijk of wat?
Kranplätze müssen verdichtet sein
  Moderator donderdag 25 augustus 2022 @ 13:30:01 #231
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205741636
quote:
0s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 13:28 schreef Janneke141 het volgende:

[..]
Hoezo, ze rijden toch gewoon treinen? Hartstikke mobiel. Ze stoppen alleen niet op de plekken waar mensen zijn :')
Zoals ik het begrijp stoppen ze niet omdat de treinen toch al stampvol zitten? Waarom zou je een trein die vol zit laten stoppen op een plek waar geen van de passagiers wil zijn :)
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205741812
quote:
1s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 13:28 schreef derLudolf het volgende:
Waarom is er in NL niet zoiets als TRI of DB Gebrauchtzug? Die met oud spul kunnen bijspringen.

Is NL daarvoor te klein, regels in de concessie maken het niet mogelijk of wat?
Ze hebben niet eens personeel om de normale dienst te rijden, laat staan zulk soort werk..
  Moderator donderdag 25 augustus 2022 @ 14:17:17 #233
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205742142
quote:
0s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 13:46 schreef b2py het volgende:

[..]
Ze hebben niet eens personeel om de normale dienst te rijden, laat staan zulk soort werk..
TRI wordt inclusief personeel ingehuurd toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
  donderdag 25 augustus 2022 @ 14:44:09 #234
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205742372
Hebben jullie de adviesaanvraag aan Locov van NS over dienstregeling 2023 al gezien?
https://locov.nl/publicaties/2289378.aspx

Ik vind het schokkend hoe het treinenaanbod wordt teruggeschroefd naar een niveau dat we 25 jaar geleden gewend waren (en op veel lijnen nog minder zelfs).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205742798
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 22:46 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Het was in die tijd om dezelfde reden supermakkelijk om voorin mee te mogen. Ik had makkelijk een Plan V kunnen opbouwen en ermee weg kunnen rijden na 40% voorin zitten op de heenweg naar m'n werk de eerste paar jaar dat ik forensde.
Ik ben een keer voorin gevraagd door een machinist van een varkensneus op Roosendaal - Essen. Stond in Roosendaal foto's te maken en toen ik de trein in stapte kwam de machinist uit zijn cabine en vroeg of ik voorin mee wilde rijden. Moest na Noorderdokken wel weer naar de gewonemensenafdeling maar dat was logisch.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205742815
quote:
15s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 14:44 schreef Duvel het volgende:
Hebben jullie de adviesaanvraag aan Locov van NS over dienstregeling 2023 al gezien?
https://locov.nl/publicaties/2289378.aspx

Ik vind het schokkend hoe het treinenaanbod wordt teruggeschroefd naar een niveau dat we 25 jaar geleden gewend waren (en op veel lijnen nog minder zelfs).
Ik heb op geen enkele wijze last, Forza NS!
pi_205742824
quote:
0s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 15:37 schreef b2py het volgende:

[..]
Ik heb op geen enkele wijze last, Forza NS!
haha nimb2py gespot :P
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_205743401
Je moet wat hè
  donderdag 25 augustus 2022 @ 17:51:14 #239
293744 RichardHammond
Tante van Jan en Monique
pi_205744146
quote:
0s.gif Op woensdag 24 augustus 2022 10:51 schreef b2py het volgende:
NS heeft CAF aangewezen als preferred bidder voor Dubbel Dekker - Nieuwe Generatie https://nieuws.ns.nl/volgende-stap-aanschaf-nieuwe-dubbeldekkers/
Dit is een plaatje dat voorbijkomt, maar kan het verder niet verifiëren:

pi_205744623
De walvis
pi_205745161
Dan is "je moeder" een betere bijnaam.
Bier.
pi_205745240
Ik moet aan Maja de Bij denken :{
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Moderator donderdag 25 augustus 2022 @ 20:16:07 #243
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205745922
quote:
0s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 17:51 schreef RichardHammond het volgende:

[..]
Dit is een plaatje dat voorbijkomt, maar kan het verder niet verifiëren:

[ [url=https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercit(...).3713687/]afbeelding[/url] ]
Dat is meer een anderhalf dekker.
Kranplätze müssen verdichtet sein
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 25 augustus 2022 @ 20:16:49 #244
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205745930
quote:
0s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 13:11 schreef b2py het volgende:
“NS is een mobiliteitsbedrijf.” Merk het niet echt in onderstaand bericht :')
https://nieuws.ns.nl/ns-a(...)bied-op-3-september/
Zelfs het ijzerschuiven wordt lastiger
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 25 augustus 2022 @ 23:48:16 #245
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205748512
quote:
1s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 14:17 schreef derLudolf het volgende:

[..]
TRI wordt inclusief personeel ingehuurd toch?
Klopt, ik ken iemand die voor die toko werkt. Die komt door heel Duitsland zowat.
  donderdag 25 augustus 2022 @ 23:55:42 #246
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205748549
quote:
15s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 14:44 schreef Duvel het volgende:
Hebben jullie de adviesaanvraag aan Locov van NS over dienstregeling 2023 al gezien?
https://locov.nl/publicaties/2289378.aspx

Ik vind het schokkend hoe het treinenaanbod wordt teruggeschroefd naar een niveau dat we 25 jaar geleden gewend waren (en op veel lijnen nog minder zelfs).
Uurdiensten op een aantal sprinter-lijnen 's avonds en in het weekend :{

Het is echt heel triest dat dit kennelijk nodig is en dat ze zelfs al een voorbehoud maken voor een nog verdere afschaling van de dienstregeling.

quote:
Er bestaat een zeer reële kans dat de tekorten aan met name conducteurs in 2023 verder oplopen. Dat betekent dat NS opnieuw genoodzaakt zal zijn om verdere aanpassingen in de dienstregeling door te voeren.
Maar als dit zo is, als er echt niemand te vinden is die het werk van conducteur nog wíl doen... wat moet je dan als organisatie? Doorgaan op de oude weg, met op elke trein minstens 1 HC, is dan toch gewoon geen optie meer?
pi_205748610
Waarom kunnen vooral die sprinters niet zonder conducteurs. Breng de vliegende teams terug.
Bier.
pi_205748615
Ik bedoel ik ben sinds COVID begon alleen bij Blauwnet gecontroleerd en ook maar heel sporadisch.

Als je dan nog tekort hebt, dan moet je het misschien ook overwegen voor kortere IC-diensten.
edit: Desnoods voer je perronvertrek opnieuw in maar dan gaat de conducteur niet mee. Installer noodcommunicatieapparatuur op strategische plekken.

Dit is de 21e eeuw en we hebben de techniek en het kost geen flikker om het betrouwbaar te doen.
Bier.
pi_205748639
quote:
15s.gif Op donderdag 25 augustus 2022 14:44 schreef Duvel het volgende:
Hebben jullie de adviesaanvraag aan Locov van NS over dienstregeling 2023 al gezien?
https://locov.nl/publicaties/2289378.aspx

Ik vind het schokkend hoe het treinenaanbod wordt teruggeschroefd naar een niveau dat we 25 jaar geleden gewend waren (en op veel lijnen nog minder zelfs).
En dan vinden we het straks weer gek als de burger lekker met de auto gaat…
zie email 27 oktober
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 00:25:23 #250
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205748649
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 00:10 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik bedoel ik ben sinds COVID begon alleen bij Blauwnet gecontroleerd en ook maar heel sporadisch.

Als je dan nog tekort hebt, dan moet je het misschien ook overwegen voor kortere IC-diensten.
edit: Desnoods voer je perronvertrek opnieuw in maar dan gaat de conducteur niet mee. Installer noodcommunicatieapparatuur op strategische plekken.

Dit is de 21e eeuw en we hebben de techniek en het kost geen flikker om het betrouwbaar te doen.
Zo begin ik er inmiddels ook over te denken.

Ik wil niemand z'n baan afpakken, maar als de groep mensen die het werk wíl doen steeds verder slinkt houdt het gewoon een keer op. Dan móét je wel maatregelen gaan nemen om de dienstregeling overeind te houden.

Het omvormen van de rol van veiligheidskritische HC (die de deuren sluit) naar gastheer/vrouw kan daarbij een rol spelen. Dan wordt de machinist verantwoordelijk voor het vertrekproces en is de 2e persoon er vooral voor de gastvrijheid - en kun je criteria bepalen wanneer een trein wel mag rijden als deze 2e persoon er niet is (zie de 'on board supervisor' bij Southern).
pi_205748666
En op lijnen of momenten dat het echt nodig is controleer je dan. Communiceer duidelijk wat de consequenties zijn van zwartrijden, en die zijn me al veel te zwaar; breng treintarief gewoon terug joh. Vijf euro extra als iemand niet direct kan betalen.

Het Openbaar Vervoer moet toegankelijk zijn, juist voor "onrendabelen" want die hebben vaak geen alternatief en zonder mobiliteit wordt de kans dat ze wel gaan renderen alleen maar kleiner, met van allerlei verstrekkende consequenties in het verdere sociaalmaatschappelijke veld.
Bier.
pi_205748671
Ik was ooit een enorme fan van "iedereen heeft recht op z'n eigen stupiditeit" maar ik heb ondertussen gezien hoe intelligente mensen die kwetsbaar zijn vanwege een (zeer) ingrijpend iets in hun directe omgeving, afglijden en de meest bizarre dingen gaan geloven door de jaren heen. Ik ben dus wel voor een beetje stupiditeit want er moet ook wat te lachen blijven maar dingen zoals multi-level marketing enzo moet je mensen voor beschermen.

En mensen die geestelijke issues hebben stappen soms zonder na te denken in de trein. Soms expres zonder kaartje. Nou en. Het is niet alsof dat ding speciaal voor hem rijdt, er is een dienstregeling.

Je kan eventueel de focus leggen op controle in de spits met minder medewerkers, en op de laatste twee of drie treinen op bepaalde dagen.
Bier.
pi_205748679
Is er een flightradar24 voor treinen inclusief goederenvervoer? Ik woon sinds kort langs het spoor en ik vind het toch wel interessant enigszins patronen te ontdekken
pi_205748681
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 00:30 schreef DeaDLocK2K het volgende:
En op lijnen of momenten dat het echt nodig is controleer je dan. Communiceer duidelijk wat de consequenties zijn van zwartrijden, en die zijn me al veel te zwaar; breng treintarief gewoon terug joh. Vijf euro extra als iemand niet direct kan betalen.
Niet mee eens, de pakkans is al laag als je dan ook nog de straf gaat verlagen dan gaat zwartrijden gewoon lonen (voor zover het dat niet al doet). Dat lijkt me een ongewenste ontwikkeling.
quote:
Het Openbaar Vervoer moet toegankelijk zijn, juist voor "onrendabelen" want die hebben vaak geen alternatief en zonder mobiliteit wordt de kans dat ze wel gaan renderen alleen maar kleiner, met van allerlei verstrekkende consequenties in het verdere sociaalmaatschappelijke veld.
Mee eens en die toegankelijkheid wordt vooral bedreigd door steeds verder uitgeklede dienstregelingen. Dus dat moeten we niet hebben. Dus vliegende teams, maar een staffel in de boete. Eerste keer 25¤ (kan per ongeluk zijn) tweede keer 50, derde keer honderd, vierde keer tweehonderd en daarna telkens tweehonderd. Trede terug telkens na 6 maanden geen boete.
zie email 27 oktober
pi_205748690
Who gives a flying fuck over pakkans, het grootste gedeelte van de Nederlanders is betrouwbaar en koopt kaartjes. We moeten niet zo moeilijk doen over wat extra kosten. Waarom is het toch dat het Nibud de gemiddelde Nederlander altijd zo in de oren probeert te knopen dat we voor 18 maanden aan financiële reserves moeten hebben
(18 maandsalarissen netto dus opzij hebben gezet). Maar als er door een onvoorziene omstandigheid een kink in de kabel komt bij de commerciële sector moet er financieel bijgesprongen worden en wordt de miljardenkraan VOL opengezet door Den Haag.

Sorry, maar zelfs als 25% van de reizigers zwart zou reizen, zou ik daar zonder problemen mee kunnen leven als het betekent dat de dienstverlening minimaal moet zijn zoals we die vóór de pandemie kenden.
Bier.
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 00:43:44 #256
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205748696
In plaats van vliegende teams (wat op de schaal waarmee NS opereert betekent: zeer kleine kans op überhaupt iemand zien) zie ik liever dat elke trein een gastheer/vrouw heeft die zichtbaar is in de trein en kaartcontroles doet, maar dat deze bijvoorbeeld niet meer vereist is voor het sluiten van de deuren.

Om een sterfhuisconstructie te voorkomen kun je met de bonden en I&M afspraken maken over wanneer een trein zonder 2e personeelslid mag rijden zodat NS niet structureel treinen zonder 2e personeelslid gaat plannen en niets doet om dat te verhelpen.
pi_205748700
Ik denk dat die sterfhuisconstructie helemaal niet nodig is. Ik ben voor een door de bonden onderhandeld en door de leden goedgekeurde oplossing. Als dat de door jou voorgestelde is: Awesome!! Had het zelf nog niet zo met elkaar in verband gebracht omdat ik er niet vanuit ging dat het zou leiden tot wat voor soort van baanverlies dan ook.
Bier.
pi_205748710
quote:
1s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 00:36 schreef opgebaarde het volgende:
Is er een flightradar24 voor treinen inclusief goederenvervoer? Ik woon sinds kort langs het spoor en ik vind het toch wel interessant enigszins patronen te ontdekken
This man asking the real questions (y)(y) Het zou supervet zijn als we op de een of andere manier een website in elkaar kunnen draaien die live informatie die niet classified is (bepaalde legerbewegingen of kernafvaltransportern ofzo) op kaarten van https://OpenRailwayMap.org weergeeft. Ik wil wel hostingcapaciteit beschikbaar stellen met 500Mbit upload. Platform maakt me weinig uit.
Bier.
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 00:57:09 #259
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_205748748
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 00:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik denk dat die sterfhuisconstructie helemaal niet nodig is. Ik ben voor een door de bonden onderhandeld en door de leden goedgekeurde oplossing. Als dat de door jou voorgestelde is: Awesome!! Had het zelf nog niet zo met elkaar in verband gebracht omdat ik er niet vanuit ging dat het zou leiden tot wat voor soort van baanverlies dan ook.
Als je tegen NS zegt "de verplichting voor een conducteur vervalt" kun je erop rekenen dat ze dat met beide handen aangrjipen om hun 'bedrijfsvoering te stroomlijnen'. (Ofwel, hetzelfde werk met minder mensen.)

Dan zul je zien dat het bestaande conducteursgilde wordt omgevormd tot vliegende teams, die zich vooral gaan richten op de hotspots (plekken met veel zwartrijders en overlast) en dat er in de loop der tijd steeds minder van zullen zijn. Want uitstroom van mensen die de nieuwe functie niet willen, pensionering, enzovoorts.

NS is een commercieel bedrijf dus het is logisch dat ze dat zullen proberen, maar dat is denk ik niet in het belang van de klant. Daarom zie ik meer heil in een omvorming waarbij NS wordt verplicht om te zorgen voor aanwezigheid van een 2e staflid maar dat er mogelijkheden zijn om een trein te rijden zonder.

Die mogelijkheid is er nu al een beetje, een machinist kan worden gevraagd of hij het ziet zitten om zonder 2e persoon te rijden. Die vrijblijvendheid zou er dan niet meer zijn, er is dan een lijstje met criteria voor 'trein rijdt zonder 2e man'.

Nieuw is dat ook allemaal niet, in Schotland doen ze het al 30 jaar zo (Strathclyde Manning Agreement) en ook in Southernland zijn er zulke afspraken tussen bonden en vervoerder.
pi_205748767
Nou jah, daar kan je als enige aandeelhouder natuurlijk ook vrij makkelijk enige eisen aan stellen.
Bier.
pi_205749268
twitter

Lekker man, wedstrijdje in ArenA, concerten in Ziggodome en AFAS Live. Zoek het uit irritante reiziger ^p^
pi_205749421
quote:
1s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 00:36 schreef opgebaarde het volgende:
Is er een flightradar24 voor treinen inclusief goederenvervoer? Ik woon sinds kort langs het spoor en ik vind het toch wel interessant enigszins patronen te ontdekken
Je hebt natuurlijk Treinposities.nl of deze kaart voor reizigerstreinen. Goederentreinen worden door niet getrackt behalve door de verkeersleiding dus het lijkt me onmogelijk om daar real-time posities van te krijgen.
  Redactie Sport / Supervogel vrijdag 26 augustus 2022 @ 09:28:04 #263
270182 crew  Pino112
Pino van Luna O+
pi_205749745
quote:
10s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 08:13 schreef Piles het volgende:
[ twitter ]
Lekker man, wedstrijdje in ArenA, concerten in Ziggodome en AFAS Live. Zoek het uit irritante reiziger ^p^
twitter


Mooie reacties ook op deze.

Autootje rijden is geen sport.
pi_205750405
quote:
10s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 08:13 schreef Piles het volgende:
[ twitter ]
Lekker man, wedstrijdje in ArenA, concerten in Ziggodome en AFAS Live. Zoek het uit irritante reiziger ^p^
Ja treinen die op voorhand uitvallen vanwege verwachte grote drukte 8)7 Welke hersentumor met zulke ideeën komt heb ik nooit begrepen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 11:24:26 #265
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205750877
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 08:42 schreef Ireyon het volgende:

[..]
Je hebt natuurlijk Treinposities.nl of deze kaart voor reizigerstreinen. Goederentreinen worden door niet getrackt behalve door de verkeersleiding dus het lijkt me onmogelijk om daar real-time posities van te krijgen.
Op die laatste kaart rijden nu echt veel opgeheven treinen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 11:28:18 #266
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_205750910
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 00:43 schreef James1988 het volgende:
In plaats van vliegende teams (wat op de schaal waarmee NS opereert betekent: zeer kleine kans op überhaupt iemand zien) zie ik liever dat elke trein een gastheer/vrouw heeft die zichtbaar is in de trein en kaartcontroles doet, maar dat deze bijvoorbeeld niet meer vereist is voor het sluiten van de deuren.
Automatiseren van het vertrekproces zou inderdaad een goede ontwikkeling zijn!

Ik wil er dan ook gelijk voor pleiten om de treinen zo aan te passen dat er niet telkens nog een conducteur in de achterste cabine moet zitten om ‘m in de achteruit te zetten. :+ of andere taken die je blijkbaar van oudsher als conducteur doet vanuit de onbemande cabine

[ Bericht 4% gewijzigd door Eix op 26-08-2022 11:34:14 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 11:37:52 #267
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205750995
Ze zijn toch al bezig met dat soort ontwikkelingen:
https://nieuws.ns.nl/sneller-halteren-met-airport-sprinter/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 12:00:33 #268
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_205751233
quote:
2s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 11:37 schreef Duvel het volgende:
Ze zijn toch al bezig met dat soort ontwikkelingen:
https://nieuws.ns.nl/sneller-halteren-met-airport-sprinter/
Da’s waar. Maar die hele airport-sprinter wordt nu bedacht in het kader van ‘korter halteren, want anders past de dienstregeling niet’. En dus niet om de (vermeende) administratieve takenlast aan te pakken waarvoor het treinpersoneel steeds in die onbemande cabine gaat zitten. Punt wat ik wil maken is dat er ook een houding en gedrag probleem lijkt te spelen onder een deel van het rijdend personeel. Onderhand zie ik op drie van de vier ritten het personeel in die cabine wegduiken.

Ergens kan ik me ook wel voorstellen dat een conducteur niet alleen de trein door wil. Vanwege zijn eigen veiligheid. Maar dan moet je (als vakbond) ook eerlijk zijn en het werk anders door NS laten invullen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_205752986
Duidelijk is dat er minder mensen beschikbaar zijn om een baan uit te voeren, dan moet je of meer mensen zoeken of mogelijkheden zoeken om met minder mensen dezelfde productie kunnen maken.
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 15:59:48 #270
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205754180
Je weet ook dat het personeel daar niet blij mee gaat zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205755003
Die sterfhuisconstructie zal een keer doorbroken moeten worden..
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 18:10:53 #272
346939 Janneke141
Green, green grass of home
pi_205755436
quote:
9s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 10:42 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Ja treinen die op voorhand uitvallen vanwege verwachte grote drukte 8)7 Welke hersentumor met zulke ideeën komt heb ik nooit begrepen.
Ooit gehoord van station Nijmegen Goffert? Al sinds het bestaan gesloten bij evenementen in... de Goffert.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
  Moderator vrijdag 26 augustus 2022 @ 18:13:07 #273
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205755446
Heerenveen IJsstafion wordt ook al jaren niet gebruikt dacht ik...
Kranplätze müssen verdichtet sein
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 18:14:54 #274
346939 Janneke141
Green, green grass of home
pi_205755461
quote:
1s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 18:13 schreef derLudolf het volgende:
Heerenveen IJsstafion wordt ook al jaren niet gebruikt dacht ik...
Maar dat ligt anders, daar stoppen sowieso geen treinen. Op Goffert wel... behalve als daar een keer veel mensen met de trein willen. Dan stoppen ze er niet.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
pi_205755473
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 18:10 schreef Janneke141 het volgende:

[..]
Ooit gehoord van station Nijmegen Goffert? Al sinds het bestaan gesloten bij evenementen in... de Goffert.
Nouja daar rijden gepland niet ook al 8 keer per uur in de avond (tot) 10 bakken VIRM voorbij iedere avond ;-)
  Moderator vrijdag 26 augustus 2022 @ 18:42:48 #276
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205755754
Gaan er dit weekend nog mensen met het ¤9 ticket op stap?
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205756202
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 18:10 schreef Janneke141 het volgende:

[..]
Ooit gehoord van station Nijmegen Goffert? Al sinds het bestaan gesloten bij evenementen in... de Goffert.
-O-
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Moderator vrijdag 26 augustus 2022 @ 21:08:16 #278
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205757788
Erik van Muis winkel heeft een T-shirt aan met de voorkant van een mat-64.

Gaaf, waar zou die te koop zijn?
Kranplätze müssen verdichtet sein
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 21:18:57 #279
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_205757978
quote:
1s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 21:08 schreef derLudolf het volgende:
Erik van Muis winkel

waar zou die te koop zijn?
:D
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_205758231
quote:
1s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 21:08 schreef derLudolf het volgende:
Erik van Muis winkel heeft een T-shirt aan met de voorkant van een mat-64.

Gaaf, waar zou die te koop zijn?
Stichting mat’ 64 denk ik, hij is matties met die andere radioman die daar de chef is
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 21:37:07 #281
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205758294
Die stichting bestaat toch niet meer? Hun Mat'64 is naar de crew.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  Moderator vrijdag 26 augustus 2022 @ 21:39:08 #282
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205758330
Kranplätze müssen verdichtet sein
  vrijdag 26 augustus 2022 @ 21:47:42 #283
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205758504
Lijkt meer op een Plan U.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_205758888
Zitten die zijraampjes niet sowieso voor beide treinstellen te hoog?
Bier.
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 26 augustus 2022 @ 22:27:13 #285
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205758944
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 21:33 schreef b2py het volgende:

[..]
Stichting mat’ 64 denk ik, hij is matties met die andere radioman die daar de chef is
Erik de Zwart is van Stichting Hondekop
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_205761058
quote:
5s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 21:37 schreef Duvel het volgende:
Die stichting bestaat toch niet meer? Hun Mat'64 is naar de crew.
Geen idee , heb het niet zo op oude rommel en wilde vooral een denkrichting meegeven
  zaterdag 27 augustus 2022 @ 08:34:19 #287
405562 Erno-BE
Make the U.S.S.R. Great Again!
pi_205761073
quote:
1s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 18:42 schreef derLudolf het volgende:
Gaan er dit weekend nog mensen met het ¤9 ticket op stap?
Nee, ik kan helaas niet. Verplichte evenementen in de privésfeer en ik moet mijn schoenen naar de schoenmaker brengen.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
  Redactie Frontpage / Sport zaterdag 27 augustus 2022 @ 11:30:39 #288
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_205762073
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 27 augustus 2022 @ 11:51:48 #289
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205762220
quote:
0s.gif Op vrijdag 26 augustus 2022 22:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Zitten die zijraampjes niet sowieso voor beide treinstellen te hoog?
Ik denk het ook.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  zaterdag 27 augustus 2022 @ 11:54:06 #290
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_205762242
quote:
0s.gif Op zaterdag 27 augustus 2022 08:30 schreef b2py het volgende:

[..]
Geen idee , heb het niet zo op oude rommel en wilde vooral een denkrichting meegeven
OK. Bedankt voor je bijdrage.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  Moderator zondag 28 augustus 2022 @ 08:16:58 #291
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205770641
In Osnabrück (en nog een aantal verkeersverbanden/busbedrijven) schijnen ze ¤9 tickets voor september te verkopen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
  Moderator zondag 28 augustus 2022 @ 11:30:43 #292
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205771817
Er wordt te pas en te onpas gestrooid met de toevoeging Hbf in Duitsland, maar bij Leverkusen het het ineens "Mitte" :?
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205771831
De ic naar Den Haag centraal 10 delen lang.😮

  Moderator zondag 28 augustus 2022 @ 11:33:53 #294
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205771835
Zoals het hoort. 12 of 14 heeft ook wel eens gereden. :)
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205773007
Gisteren was weer van alles aan de korte kant. En er stond veel materieel opgesteld. Zwolle-Amsterdam was rustig, 7 bakken ICM denk ik. Amsterdam-Alkmaar was druk. Vier bakken VIRM. Terug naar Amsterdam was 't doodrustig, zes bakken VIRM. De trein naar Leeuwarden had na Almere- pas een paar zitplaatsen over, balkons ook vol. 4 bakken ICM. Die trein is ook altijd zo druk op zaterdag. Dat is toch gewoon onhandig dan.
Bier.
  zondag 28 augustus 2022 @ 13:37:37 #296
346939 Janneke141
Green, green grass of home
pi_205773109
quote:
0s.gif Op zondag 28 augustus 2022 13:31 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Gisteren was weer van alles aan de korte kant. En er stond veel materieel opgesteld. Zwolle-Amsterdam was rustig, 7 bakken ICM denk ik. Amsterdam-Alkmaar was druk. Vier bakken VIRM. Terug naar Amsterdam was 't doodrustig, zes bakken VIRM. De trein naar Leeuwarden had na Almere- pas een paar zitplaatsen over, balkons ook vol. 4 bakken ICM. Die trein is ook altijd zo druk op zaterdag. Dat is toch gewoon onhandig dan.
Ja, ik snap ook niet dat de reizigers zich niet wat beter aanpassen aan de materieelinzet van NS.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
pi_205773357
Er vinden opnames plaats op station Haarlem en er is stoom aanwezig hoor ik.
Bier.
  zondag 28 augustus 2022 @ 13:58:59 #298
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205773461
quote:
0s.gif Op zondag 28 augustus 2022 11:32 schreef pitboer het volgende:
De ic naar Den Haag centraal 10 delen lang.😮
Ik zit nu in een IC van Utrecht naar Den Haag, dat is gewoon weer een los drietje... Dan ben ik wel blij met m'n 1e klas weekend vrij.
  zondag 28 augustus 2022 @ 14:07:10 #299
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_205773587
Station Haarlem wordt, niet voor het eerst, gebruikt voor scènes die zich afspelen op Amsterdam Centraal.
https://www.at5.nl/artike(...)serie-over-miep-gies
  Moderator zondag 28 augustus 2022 @ 16:32:49 #300
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_205776684
ICE1 stel "Flensburg" heeft op een van de motorwagens 30Jahre ICE staan en oude DB logo's. Ziet er mooi uit, jammer die ie niet geel/rood is gemaakt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_205777557
quote:
1s.gif Op zondag 28 augustus 2022 13:58 schreef ReisT het volgende:

[..]
Ik zit nu in een IC van Utrecht naar Den Haag, dat is gewoon weer een los drietje... Dan ben ik wel blij met m'n 1e klas weekend vrij.
Ja lekker he.Op zulke momenten 1e klas reizen.
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')