PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAltijd Vrij Twente... ¤177, voor een kind van 12. Totale waanzin.quote:Op dinsdag 2 augustus 2022 11:03 schreef dennistd het volgende:
[..]
Een maandkaart Goor-Hengelo kost al ¤133,05. Altijd Vrij Twente Trein & Bus (in de trein alleen op ZHO geldig) kost ¤177.Bier.Op zaterdag 17 september willen we dus met de stoomtrein van de Eisenbahnfreunde Hasetal het traject Meppen-Essen(Oldb) afleggen. Idee is om de vroege rit te doen en daarbij gebruik te maken van Taxi Ludolf (vanaf Emmen, 9:55)) en Taxi Dennis (vanaf Oldenzaal, 9:30). Hierdoor kunnen er in elk geval 6+2 op een enigszins normaal tijdstip vertrekken vanuit huis. Ben je om 10:30 in Meppen, mooi op tijd voor aankomst+omlopen. Vanuit Groningen kan het met de snelbus+RE15, vertrek 8:30, aankomst 10:49.
Verder schema dan mogelijk dit:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16Meppen 11:00 3 DAMPF
Essen 13:50 2
Essen 14:16 1 NWB RE18
Bramsche 14:40 2
Bramsche 14:44 1 NWB RB58
Delmenhorst 16:24 1
ETEN
Delmenhorst 18:02 3 IC 2036
Emden Hbf 19:38 5
Emden Hbf 19:52 6 WFB RE15
Meppen 20:49 1
En vanaf Meppen weer terug naar Emmen (21:30) en Oldenzaal (21:55). Voor Groningen kun je in Leer al uit de IC stappen en de snelbus nemen, aankomst 20:25.
In de stoomtrein geldt nog slechts het 'advies' voor het dragen van een mondkapje
Helaas geldt voor alle andere treinen op deze reis nog wel de verplichting voor een FFP2-masker
Alternatief voor als we echt geen mondkapjes willen is om de stoomtrein gewoon heen en terug te nemen. In dat geval zijn we om 17:40 weer in Meppen.
[ Bericht 1% gewijzigd door dennistd op 02-08-2022 11:22:22 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is inderdaad nogal duur... Aantal jaar geleden is er besloten (door wie of wat weet ik niet meer) om de jongerenkorting eraf te halen. Daardoor kom je nu op dit soort prijzen voor iedereen.quote:
[..]
Altijd Vrij Twente... ¤177, voor een kind van 12. Totale waanzin.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven"En dan kunnen ouders die het nodig hebben bij de gemeente een aanvraag doen voor bijzondere bijstand en en en"
Fuck dit land.Bier.Ik heb bij geen enkele aangeboden prijs tot nu toe ook daadwerkelijk iets boekbaars (ook niet telefonisch) kunnen vinden door de prijs te volgen naar de website.
Misschien is het ook leuk om URLs gewoon klikbaar te maken, al die klassieke media leven echt nog in het stenen fucking tijdperk: https://locomocheap.nlBier.En dat elke maand opnieuw?quote:
"En dan kunnen ouders die het nodig hebben bij de gemeente een aanvraag doen voor bijzondere bijstand en en en"
Fuck dit land.Kranplätze müssen verdichtet seinNee maar als je één euro teveel aan boodschappen van iemand in je omgeving krijgt mag je alles terugbetalen.quote:Bier.oeps, door een breuk in de bovenleiding is er geen treinverkeer tussen Alkmaar en Uitgeest.
in Castricum is de overweg bij het station daardoor nu dicht. een aannemer is begonnen met herstelwerkzaamheden.
de schade is vermoedelijk ontstaan door wegverkeer dat tegen de bovenleiding aangekomen is.
er gaan geen treinen meer rijden vandaag tussen Alkmaar en Uitgeest.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Een voordeel dat de ICE nu over de Betuweroute kan is dat er parallel werkzaamheden Utrecht - Arnhem plaats kunnen vinden als tussen Den Bosch en Eindhoven.Geen punt, einde mededeling. Viel me nu op omdat in het verleden deze werkzaamheden parallel gepland hadden kunnen worden, maakt de planning weer wat flexibeler. En jaren valt mee, hoe lang rijdt die ICE nou over de Betuweroute, twee jaar oid?Ik weet niet hoe ik je dit precies moet vertellen beste, maar twee jaar is dus stiekem gewoon best wel jaren...quote:
Geen punt, einde mededeling. Viel me nu op omdat in het verleden deze werkzaamheden parallel gepland hadden kunnen worden, maakt de planning weer wat flexibeler. En jaren valt mee, hoe lang rijdt die ICE nou over de Betuweroute, twee jaar oid?Bier.Sinds november 2017.quote:
hoe lang rijdt die ICE nou over de Betuweroute, twee jaar oid?Jaren voelt meer als bijna 10quote:
[..]
Ik weet niet hoe ik je dit precies moet vertellen beste, maar twee jaar is dus stiekem gewoon best wel jaren...
Het comprimeert het geheel wel in ieder geval. Pre-COVID was vorige week toch ofzo?quote:
Wat Corona al niet met je geheugen doet, ThanksBier.
Ruim daar voor was de toelating rond, anders was dit niet zo gepland.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn Oostenrijk is OBB goed bezig. Je doet een reservering voor een kaartje, en vlak voor je aan de reis begint dan haal je de tickets op. Je kunt de aankoop zonder reden annuleren en het bedrag terug krijgen.
Bij de NS is Paypal niet eens een betaalmogelijkheid.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Dat klinkt niet verkeerd, dat kan waarlijk alleen met de duurdere kaartjes (geen Sparpreis oud)?quote:
In Oostenrijk is OBB goed bezig. Je doet een reservering voor een kaartje, en vlak voor je aan de reis begint dan haal je de tickets op. Je kunt de aankoop zonder reden annuleren en het bedrag terug krijgen.
Bij de NS is Paypal niet eens een betaalmogelijkheid.Kranplätze müssen verdichtet seinBut why? Waarom zou je dat gebruiken?quote:
In Oostenrijk is OBB goed bezig. Je doet een reservering voor een kaartje, en vlak voor je aan de reis begint dan haal je de tickets op. Je kunt de aankoop zonder reden annuleren en het bedrag terug krijgen.
Bij de NS is Paypal niet eens een betaalmogelijkheid.Als je je digipas voor Ideal niet bij je hebt en geen creditcard?quote:
[..]
But why? Waarom zou je dat gebruiken?Kranplätze müssen verdichtet seinHet zou NS sieren als ze Paypal als betaaloptie toevoegen. Er zit vandaag de dag een tweefactor authenticatie op. De kosten voor NS zijn lager dan bij IDeal.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Dan is het logischer om een breder contract met een payment provider af te sluiten voor vreemde betaalmethoden. Dat is helemaal niet zo complex. Dan kan je in principe ook bancontact en sofort-weetikveel-meuk uit Duitsland gebruiken, naast alle credit cards.quote:
Het zou NS sieren als ze Paypal als betaaloptie toevoegen. Er zit vandaag de dag een tweefactor authenticatie op. De kosten voor NS zijn lager dan bij IDeal.
Paypal opzich voegt zo weinig toe.Bier.Reclamebureau Holyfools gaat een reclamecommercial opnemen voor NS.
Dit gaat gebeuren 18, 19 en 20 Augustus in Haarlem, Den Haag en Amsterdam.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Er worden in augustus meerdere filmopnames gedaan in Haarlem, ook 1 met een heuse stoomtrein
Dit is voor Disney+
Het lijkt Albanië wel hier man. Zelfs de 3600 Zwolle - Roosendaal is uitgebeend naar een uurdienstAflopende zaak hier heel dat spoorverkeer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn natuurlijk extra korte trein als compensatie voor de frequentie halvering. LalalalaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTja, als er geen machinisten zijn... Er is een Enschedese dienst die hierdoor vervalt vandaag. De treinen Enschede v 16:34, Zwolle v 17:51, Enschede v 19:34 en Zwolle v 23:51 rijden ook niet. Alleen op Zwolle-Kampen valt het meer op omdat het hier meestal meerdere ritten achter elkaar zijn terwijl op Zwolle-Enschede de volgende over het algemeen wel weer rijdt.quote:
Tussen 21:00 en 23:00 rijdt de trein naar Kampen gewoon nietPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMisschien moeten ze die mensen een normaal salaris gaan betalen in plaats van ze behandelen als TNT Pakketbezorgers. ¤3600,- per maand, gaatje in je hoofd ofzo
Bier.Kan er een sanctie worden opgelegd aan de vervoerders omdat ze niet aan hun contractuele verplichtingen voldoen?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)En dan? Als er geen machinist is is die er simpelweg niet. Omdat slavernij reeds enige tijd is afgeschaft kun je mensen ook niet dwingen om als machinist te fungeren.quote:
Kan er een sanctie worden opgelegd aan de vervoerders omdat ze niet aan hun contractuele verplichtingen voldoen?
Sancties zullen alleen maar kosten meebrengen en totaal niets oplossen hierin. Alleen het vak machinist aantrekkelijker maken is hier een oplossing...Dan hadden ze eerder nieuw personeel aan moeten nemen hč. Een mogelijke sanctie dient natuurlijk ook een doel voor de toekomst. Al heb je daar in het geval van de NS natuurlijk vrij weinig aan.quote:
[..]
En dan? Als er geen machinist is is die er simpelweg niet. Omdat slavernij reeds enige tijd is afgeschaft kun je mensen ook niet dwingen om als machinist te fungeren.
Sancties zullen alleen maar kosten meebrengen en totaal niets oplossen hierin. Alleen het vak machinist aantrekkelijker maken is hier een oplossing...Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Hoezo en dan? De vrije markt kan het toch zoveel beter? Gebruik het mechanisme dan ook om sancties die gekoppeld zijn aan het niet halen van de KPIs op te leggen, kom nou.quote:
[..]
En dan? Als er geen machinist is is die er simpelweg niet. Omdat slavernij reeds enige tijd is afgeschaft kun je mensen ook niet dwingen om als machinist te fungeren.
Sancties zullen alleen maar kosten meebrengen en totaal niets oplossen hierin. Alleen het vak machinist aantrekkelijker maken is hier een oplossing...
DENK TOCH AAN DE ARME GROTE MILJARDENBEDRIJVEN!!!
Bier.Salaris machinist:quote:
Misschien moeten ze die mensen een normaal salaris gaan betalen in plaats van ze behandelen als TNT Pakketbezorgers. ¤3600,- per maand, gaatje in je hoofd ofzo
-Een goed start salaris, afhankelijk van je leeftijd tussen de ¤ 1.574 en ¤ 2.444 bruto per maand o.b.v. 36 uur.
-Uiteindelijk kun je tijdens je loopbaan doorgroeien naar een salaris van max. ¤ 3.479 bruto per maand.
Opzich wil ik de stap wel maken, maar ik werk nu op een ict servicedesk, salaris 3200, Max 3900. (4x9 uur)
Ja ik ga die stap natuurlijk niet makenwat een waardeloos salaris biedt de NS.
En maar gek vinden dat ze willen gaan staken en dat ze geen mensen kunnen vinden....Enkel ter info: dat zijn de kale basissalarissen, exclusief toeslagen. Die 1574 euro is het jeugdloon voor een 18 jarige aspirant, als je ouder bent begin je in een hogere schaal.
Je moet er nog een euro of 700-800 (soms wat meer, afhankelijk van de periode waarover uitbetaald wordt en de onregelmatigheid die je hebt gewerkt) bovenop rekenen voor de toeslagen.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 06-08-2022 18:38:13 ]Ook dan is een startsalaris van ¤2400,- tamelijk onaantrekkelijk voor iemand die een overstap overweegt. Voor het beeld, bij mijn werkgever zijn er ook banen met een soortgelijk functieprofiel inclusief onregelmatigheid. En een salarisgebouw waar je jaarlijks een trede groeit totdat je op de max zit van de schaal. Ik kan me simpelweg niet voorstellen dat ook maar iemand zou overwegen over te stappen, want zo te zien begin je dan doodleuk ‘afhankelijk van je leeftijd’ in een of andere aanloop/jeugdschaal. Of als het meezit onderaan de ladder van de eigenlijke schaal. Ja dag.quote:Op zaterdag 6 augustus 2022 17:08 schreef MTL het volgende:
Enkel ter info: dat zijn de kale basissalarissen, exclusief toeslagen. Die 1574 euro is het jeugdloon voor een 18 jarige aspirant, als je ouder bent begin je in een hogere schaal.
Je moet er nog een euro of 700-800 (soms wat meer, afhankelijk van de periode waarover uitbetaald wordt en de onregelmatigheid die je hebt gewerkt) bovenop rekenen voor de toeslagen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Ik ga maandag wel eens bellen met NS recruitment, eens kijken of ze mij een richtsalaris kunnen gevenquote:
[..]
Ook dan is een startsalaris van ¤2400,- tamelijk onaantrekkelijk voor iemand die een overstap overweegt. Voor het beeld, bij mijn werkgever zijn er ook banen met een soortgelijk functieprofiel inclusief onregelmatigheid. En een salarisgebouw waar je jaarlijks een trede groeit totdat je op de max zit van de schaal. Ik kan me simpelweg niet voorstellen dat ook maar iemand zou overwegen over te stappen, want zo te zien begin je dan doodleuk ‘afhankelijk van je leeftijd’ in een of andere aanloop/jeugdschaal. Of als het meezit onderaan de ladder van de eigenlijke schaal. Ja dag.Je mag je salaris NOOIT inclusief toeslagen rekenen want als je met kanker of tyfus of covid thuis komt te zitten gaan je vaste lasten door.quote:
Enkel ter info: dat zijn de kale basissalarissen, exclusief toeslagen. Die 1574 euro is het jeugdloon voor een 18 jarige aspirant, als je ouder bent begin je in een hogere schaal.
Je moet er nog een euro of 700-800 (soms wat meer, afhankelijk van de periode waarover uitbetaald wordt en de onregelmatigheid die je hebt gewerkt) bovenop rekenen voor de toeslagen.
Fout één die mensen sinds de jaren '90 aangeleerd krijgen "kijk naar je gemiddelde uitbetaalde jaarsalaris", nee kijk naar wat je zonder toeslagen verdient.Bier.Inderdaad. 2400 bruto hou je max 2050 van over. 1100-1500 huur voor kleine hokken is gewoon echt niet abnormaal op dit moment, 2000,- hypotheek is aan de onderkant van wat nieuwe hypotheekaflossingen per maand doen.quote:
[..]
Ook dan is een startsalaris van ¤2400,- tamelijk onaantrekkelijk voor iemand die een overstap overweegt. Voor het beeld, bij mijn werkgever zijn er ook banen met een soortgelijk functieprofiel inclusief onregelmatigheid. En een salarisgebouw waar je jaarlijks een trede groeit totdat je op de max zit van de schaal. Ik kan me simpelweg niet voorstellen dat ook maar iemand zou overwegen over te stappen, want zo te zien begin je dan doodleuk ‘afhankelijk van je leeftijd’ in een of andere aanloop/jeugdschaal. Of als het meezit onderaan de ladder van de eigenlijke schaal. Ja dag.
Maar, geachte, arme werkgevers, blijf ons anders vertellen hoe moeilijk jullie kunnen bestaan
Bier.En dan zijn er nog mensen die vinden dat het "echt niet kan" dat NS'ers bereid zijn tot stakingen om hun eigen arbeidsvoorwaarden verbeterd te krijgen "want zorgverleners verdienen nog minder".
Alsof NS'ers dan ineens geen recht hebben om op te komen voor hun eigen hachje.Ik wil niet veel zeggen maar de mentaliteit op Fok is denk ik over het algemeen meer wat jij beschrijft dan hoe het zou moeten zijn. Hun comfort komt in gevaar en hoe *durven* anderen dat te doen. En dat blijkt ook uit de reacties in deze topicreeks als de afgelopen jaren werkonderbrekingen dichterbij kwamen en onderwerp van gesprek werden.quote:
En dan zijn er nog mensen die vinden dat het "echt niet kan" dat NS'ers bereid zijn tot stakingen om hun eigen arbeidsvoorwaarden verbeterd te krijgen "want zorgverleners verdienen nog minder".
Alsof NS'ers dan ineens geen recht hebben om op te komen voor hun eigen hachje.
Onacceptabel; niemand hoeft voor een fooi of simpelweg rücksichtlos te slaven onder het juk van eenzijdig opgelegde voorwaarden en "afspraken" bekokstoofd door een stel debielen die uit veruit het meest bizarre en heetste gedeelte van de lava uit de kolkende neoliberale bullshitvulkaan waar we naast wonen gevormd zijn.
Eat. The. Rich.Bier.Zoveel hoef je ook niet te kunnen toch voor het aflezen van lampjes langs de baan en het vooruit en achteruit halen van een hendel? 🤪Misschien moet je, in plaats van je druk maken dat anderen meer gaan verdienen en daardoor dichterbij jouw inkomen komen, je druk gaan maken over waarom je zelf ook zo weinig verdient.Bier.
Goed. NS heeft geen idee wat mensen nodig hebben om überhaupt te kunnen leven dus dat personeelstekort gaat nog jaren een probleem zijn. Toch eens naar een leuk autootje kijken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDordrecht en Zuid-Holland wilden Qbuzz boetes opleggen omdat de treindienst uitvalt door personeelstekort.quote:
Kan er een sanctie worden opgelegd aan de vervoerders omdat ze niet aan hun contractuele verplichtingen voldoen?
Uiteindelijk doet de concessieverlener het niet, omdat met boetes het personeelstekort niet opgelost is. Dat geld kan men beter aan opleiding van nieuw personeel besteden zeiden ze toen laterMaar WELK personeel? Er is landelijk in welke sector dan ook personeelstekort, althans in de ‘praktijk’banen sowieso. En niet alleen Keolis heeft het, ook andere vervoerders. Ook bij goederenvervoerders zijn er te weinig machinisten ..quote:
[..]
Dan hadden ze eerder nieuw personeel aan moeten nemen hč. Een mogelijke sanctie dient natuurlijk ook een doel voor de toekomst. Al heb je daar in het geval van de NS natuurlijk vrij weinig aan.
En zo dus nog veel meer sectorenAls je 700,- meer startsalaris en 1500,- hogere top als salaris neerlegt dan kan je kiezen uit overgekwalificeerd personeel. En zoveel meer hoeft dat de belastingbetaler niet te kosten.quote:
[..]
Maar WELK personeel? Er is landelijk in welke sector dan ook personeelstekort, althans in de ‘praktijk’banen sowieso. En niet alleen Keolis heeft het, ook andere vervoerders. Ook bij goederenvervoerders zijn er te weinig machinisten ..
En zo dus nog veel meer sectoren
edit: Nogmaals; dit personeelstekort komt niet uit de lucht vallen, dit was statistisch niet alleen te voorspellen, dat is ook gedaan. Ik leerde er in de jaren '90 al over in euhh.... De Geo Geordend heette het in het eerste jaar basisvorming geloof ik, met een voorspelling voor ongeveer rond nu voor ernstige personeelstekorten in alle sectoren.Bier.Naar wat ik me herinner vond ik het een interessante en goede methode. Veel kleurenplaatjes en statistiek. Daar ga ik sowieso goed op.quote:
[..]
Oh god, ja die methode heb ik ook nog gehad.Bier.Tja. Vroeger kreeg je in elk geval nog apen als je met pinda's betaalde, nu krijg je niemand meer. Het zijn keuzes hč. Het hele idee van zo'n concessie is toch dat het niet meer het probleem van de concessieverlener/overheid is hoe het geregeld wordt, als het maar voor elkaar is? De vervoerders falen hier. Ik begrijp wel waar het vandaan komt, en ik snap ook wel dat allerlei andere sectoren het ook lastig hebben - maar dat is noch het probleem van de aanbestedende overheid, noch dat van de reiziger.quote:
[..]
Maar WELK personeel? Er is landelijk in welke sector dan ook personeelstekort, althans in de ‘praktijk’banen sowieso. En niet alleen Keolis heeft het, ook andere vervoerders. Ook bij goederenvervoerders zijn er te weinig machinisten ..
En zo dus nog veel meer sectoren
De vervoerders hebben in dit geval gegokt en verloren. Voor Schiphol kun je in principe hetzelfde verhaal houden.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Er zijn teveel horeca in Nederland, teveel teveel nutteloze bedrijven, zoals flitsbezorging in Nederland, te veel nutteloze beroepen, zoals mensen die beroepsmatig met social media bezig houden. Doe daar wat aan!quote:
[..]
Tja. Vroeger kreeg je in elk geval nog apen als je met pinda's betaalde, nu krijg je niemand meer. Het zijn keuzes hč. Het hele idee van zo'n concessie is toch dat het niet meer het probleem van de concessieverlener/overheid is hoe het geregeld wordt, als het maar voor elkaar is? De vervoerders falen hier. Ik begrijp wel waar het vandaan komt, en ik snap ook wel dat allerlei andere sectoren het ook lastig hebben - maar dat is noch het probleem van de aanbestedende overheid, noch dat van de reiziger.
De vervoerders hebben in dit geval gegokt en verloren. Voor Schiphol kun je in principe hetzelfde verhaal houden.
Geef mensen die bij de overheid, in de zorg, in het onderwijs, bij de hulpdiensten, bij de kinderopvang, bij het openbaar vervoer, bij de vuilnisophaal, bij de kapper, etc. Werken gigantische belastingvrijstellingen zodat ze nauwelijks belasting betalen en dat houdt dat iedereen die niet bij de overheid of in een vitale functie werkt meer belasting gaat betalen. Het is helaas nog steeds (financieel) te aantrekkelijk om beroepsmatig is met social media te doen dan dat dit soort mensen iets nuttigs gaan doen.Rossíya, Rossíya -
V étom slķve ogķn' i síla,
V étom slķve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Bel anders ff naar Rusland voor wat inspiratie.quote:
[..]
Er zijn teveel horeca in Nederland, teveel teveel nutteloze bedrijven, zoals flitsbezorging in Nederland, te veel nutteloze beroepen, zoals mensen die beroepsmatig met social media bezig houden. Doe daar wat aan!
Geef mensen die bij de overheid, in de zorg, in het onderwijs, bij de hulpdiensten, bij de kinderopvang, bij het openbaar vervoer, bij de vuilnisophaal, bij de kapper, etc. Werken gigantische belastingvrijstellingen zodat ze nauwelijks belasting betalen en dat houdt dat iedereen die niet bij de overheid of in een vitale functie werkt meer belasting gaat betalen. Het is helaas nog steeds (financieel) te aantrekkelijk om beroepsmatig is met social media te doen dan dat dit soort mensen iets nuttigs gaan doen.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingHet is niet mogelijk om nutteloze beroepen uit te bannen en dat moeten we ook helemaal niet willen. Tenzij je daadwerkelijk de oplossing zoals voorgesteld door Douglas Adams gaat implementeren.quote:
[..]
Er zijn teveel horeca in Nederland, teveel teveel nutteloze bedrijven, zoals flitsbezorging in Nederland, te veel nutteloze beroepen, zoals mensen die beroepsmatig met social media bezig houden. Doe daar wat aan!
Geef mensen die bij de overheid, in de zorg, in het onderwijs, bij de hulpdiensten, bij de kinderopvang, bij het openbaar vervoer, bij de vuilnisophaal, bij de kapper, etc. Werken gigantische belastingvrijstellingen zodat ze nauwelijks belasting betalen en dat houdt dat iedereen die niet bij de overheid of in een vitale functie werkt meer belasting gaat betalen. Het is helaas nog steeds (financieel) te aantrekkelijk om beroepsmatig is met social media te doen dan dat dit soort mensen iets nuttigs gaan doen.Bier.Niemand weet wie dat is dus vertel hier eens meer over?quote:
[..]
Het is niet mogelijk om nutteloze beroepen uit te bannen en dat moeten we ook helemaal niet willen. Tenzij je daadwerkelijk de oplossing zoals voorgesteld door Douglas Adams gaat implementeren.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSchrijver van de cultklassieker Hitchhikers guide to the galaxy.quote:
[..]
Niemand weet wie dat is dus vertel hier eens meer over?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Das echt bullshit, dat niemand dat weet. Waar het op neerkomt is dat je tegen al die beroepsgroepen zegt dat de wereld vergaat en dat je drie grote ruimteschepen gaat bouwen waar we onze soort mee evacueren. Zij komen op schip 3.quote:
[..]
Niemand weet wie dat is dus vertel hier eens meer over?
We vertellen ze niet dat alleen zij gaan.Bier.Ontopic; eergisteren een dagje voor negen euro door Duitsland getreind, maar wat een drama. Er reed werkelijk niets op tijd, alle schreeuwende peuters van Nordrhein-Westfalen hadden zich verzameld in ons treinstel en ook in Duitsland passen het reizigersaanbod en de frequentie/treinstellengte niet zo goed bij elkaar. Gelukkig deed de airco het wel.
Ik was van plan om nog een aantal dagen te gaan, maar daar moet ik nog even goed over nadenken. Dan moet er ook wat bagage mee natuurlijk, en dat is helemaal een slecht idee in die drukte.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Okee. Anyway, ik ben helemaal niet zo positief over hoe het nu gaat en waar het heen gaat met de wereld. Ik wil er niet te dramatisch over doen, maar ik ben blij dat ik niet nu 18 of 20 ben of zo.quote:
[..]
Das echt bullshit, dat niemand dat weet. Waar het op neerkomt is dat je tegen al die beroepsgroepen zegt dat de wereld vergaat en dat je drie grote ruimteschepen gaat bouwen waar we onze soort mee evacueren. Zij komen op schip 3.
We vertellen ze niet dat alleen zij gaan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa ik was gisteren ook even onderweg. Allemaal leuk dat er geen treinen meer kunnen rijden door geen personeel, maar dat spaart natuurlijk wel aan alle kanten kosten uit. Oh wat heeft NS het allemaal slecht.quote:
Ontopic; eergisteren een dagje voor negen euro door Duitsland getreind, maar wat een drama. Er reed werkelijk niets op tijd, alle schreeuwende peuters van Nordrhein-Westfalen hadden zich verzameld in ons treinstel en ook in Duitsland passen het reizigersaanbod en de frequentie/treinstellengte niet zo goed bij elkaar. Gelukkig deed de airco het wel.
Ik was van plan om nog een aantal dagen te gaan, maar daar moet ik nog even goed over nadenken. Dan moet er ook wat bagage mee natuurlijk, en dat is helemaal een slecht idee in die drukte.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor de liefhebber een flink uitgebreide dienstregeling van de stoomtrein vrijdag en zaterdag, o.a. over de Betuweroute: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?006,10162506PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
(getrokken) stoomtrein op de Betuweroutequote:
Voor de liefhebber een flink uitgebreide dienstregeling van de stoomtrein vrijdag en zaterdag, o.a. over de Betuweroute: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?006,10162506
Altijd onderweg naar het avontuurEr rijdt een 186-loc voorquote:
Hoe werkt dat met de beveiliging eigenlijk?
Altijd onderweg naar het avontuurIk denk dat het meer een geduwde 186 wordtquote:Op zondag 7 augustus 2022 13:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
(getrokken) stoomtrein op de BetuweroutePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZeg, ik zie dat een weekendje Sicilië dienstregelingtechnisch echt goed haalbaar aan het worden is nu. Wat zou zulks kosten? 500? Interrail een optie?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs een weekendje vr-zo of do-zo, en welke treinen zou je willen nemen dan?quote:
Zeg, ik zie dat een weekendje Sicilië dienstregelingtechnisch echt goed haalbaar aan het worden is nu. Wat zou zulks kosten? 500? Interrail een optie?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVr zo zou kunnen maar dan alleen om even de overkant aan te tikken. Do zo lijkt logischer, heb je de hele zaterdag om daar nog rond te toerenquote:
[..]
Is een weekendje vr-zo of do-zo, en welke treinen zou je willen nemen dan?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenen je kunt de spaghettiboemel onderweg nog meepakkenquote:
[..]
Vr zo zou kunnen maar dan alleen om even de overkant aan te tikken. Do zo lijkt logischer, heb je de hele zaterdag om daar nog rond te toerenAltijd onderweg naar het avontuur
1
2
3
4
5Arnhem Centraal 22:03 V NL 403
Basel SBB 6:20 x 6:28 EC 51
Milano C 10:40 x 10:58 FR 9587
Villa S Giovanni 20:51 x 21:05 boot
Messina Maritima 21:25 stukkie lopen
22:00 hotel. Vrijdagavond.
Zaterdag hele dag Sicilië
Zaterdagavond
1
2
3
4
5
6Messina Centrale 22:10 V ICN 1956 (gaat blijkbaar op de boot of zo)
Roma Termini 7:18 x 7:50 FR 9612
Milano C 10:58 x 11:20 EC 52
Mannheim Hbf 17:58 x 19:21 happie eten ICE 912
Duisburg Hbf 21:27 x 44 RE19
Arnhem C 23:13
Gepland voor eind aug maar op een ander moment knalt die ICE uit Mannheim gewoon wel door naar ArnhemSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie staat op de kaart voor dinsdag, van Verona naar Milaanquote:
[..]
en je kunt de spaghettiboemel onderweg nog meepakken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenik moet nog steeds reizen met het ding. Vorig jaar tijdens mij Italiëtrip niet aan toegekomenquote:
[..]
Die staat op de kaart voor dinsdag, van Verona naar MilaanAltijd onderweg naar het avontuurDie overstap in Basel zou ik niet aanraden op basis van de vertragingenquote:
[ code verwijderd ]
22:00 hotel. Vrijdagavond.
Zaterdag hele dag Sicilië
Zaterdagavond
[ code verwijderd ]
Gepland voor eind aug maar op een ander moment knalt die ICE uit Mannheim gewoon wel door naar Arnhem
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevennee het is ook wel vrij living on the edge allemaal. Maar bijvoorbeeld een hemelvaarts weekend met een brigdag dan heb je al 4 dagen en 5 nachten. Dan kun je echt wel wat. Maar wat zou dat kosten puur aan treintickets?>quote:
[..]
Die overstap in Basel zou ik niet aanraden op basis van de vertragingen
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHemelvaartsdag ben ik in Lochem.quote:
[..]
nee het is ook wel vrij living on the edge allemaal. Maar bijvoorbeeld een hemelvaarts weekend met een brigdag dan heb je al 4 dagen en 5 nachten. Dan kun je echt wel wat. Maar wat zou dat kosten puur aan treintickets?>
Aankomst 23:15 in Arnhem is voor mij ook niet echt interessant, dan kom ik niet meer thuis.Kranplätze müssen verdichtet seinIk vroeg ook niet of jij mee wildequote:
[..]
Hemelvaartsdag ben ik in Lochem.
Aankomst 23:15 in Arnhem is voor mij ook niet echt interessant, dan kom ik niet meer thuis.
Maar je mag best bij mij slapen hoor, ik heb een logeerkamer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan ook in juni volgend jaar gaan. tgv 10 jaar TRV / Impulsieve actie: Persconferentie AnsaldoBredaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee. Neeneeneeneenee, 9/11 is zes jaar geleden hebben mijn beste vriendin en ik net besloten dus dit maximaal vijf.quote:Bier.Ja, maar de 186 fungeert voor de beveiliging. Op de Havenspoorlijn met de Havendagen deed de 6400 ook maar weijig.quote:
[..]
Ik denk dat het meer een geduwde 186 wordtWaarom kan een korting busabo van de lokale busboer niet op een chipkaart gezet worden waar NS reizen op rekening actief isHet kan wel tegenwoordig, maar dan moet NS het zogeheten BTM-deel uitzetten.quote:
Waarom kan een korting busabo van de lokale busboer niet op een chipkaart gezet worden waar NS reizen op rekening actief isPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenhttps://nos.nl/artikel/24(...)hele-avond-ontregeld
Ondertussen in de RandstadSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe hadden dit bericht zes uur geleden ook kunnen maken geloof ik :-Pquote:
https://nos.nl/artikel/24(...)hele-avond-ontregeld
Ondertussen in de Randstadja of zes weken, als ze een beetje geīnspecteerd hadden.quote:
[..]
Ze hadden dit bericht zes uur geleden ook kunnen maken geloof ik :-PSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat kan de klantenservice regelen, dan reis je voor bus/tram/metro weer op saldo zoals vanouds en reis je met de trein op rekening.quote:
Dat lijkt me onmogelijk in combinatie met Flex.
Hoe dat dan weer werkt bij de regionale vervoerders zoals Arriveoliaxxion weet ik niet.Het OV is niet voor iedereen weggelegd he. Als je er niet mee om kunt gaan koop je maar een autootje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa dag. Wat is die "O" in OV ook weer?quote:Op dinsdag 9 augustus 2022 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Het OV is niet voor iedereen weggelegd he. Als je er niet mee om kunt gaan koop je maar een autootje
Ik blijf dehalve van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ergo: verwoesten.quote:
Mijn hemel wat een oneindige chaos is die kutkaart geworden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLekker veel plan V. Zonder poortjes. Zonder OVCP.Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappijIk ben 17 september in Nice en moet voor m'n werk maandag september om 11 uur in Stuttgart zijn.
Vanuit Nice ging altijd de nachttrein naar Moskou maar die rijdt niet meer... Nog andere ideeën hoe ik daar zou kunnen komen?
Ik heb in feite het hele weekend om van A naar B te raken maar hoef niet het hele weekend in de trein te zitten
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 11-08-2022 14:17:48 ]Kranplätze müssen verdichtet seinDrie maanden de tijd? Dan kan je ook wel met de bus.quote:
Ik ben 17 september in Nice en moet voor m'n werk maandag 19 december om 11 uur in Stuttgart zijn.
Vanuit Nice ging altijd de nachttrein naar Moskou maar die rijdt niet meer... Nog andere ideeën hoe ik daar zou kunnen komen?
Ik heb in feite het hele weekend om van A naar B te raken maar hoef niet het hele weekend in de trein te zittenDe bus.... Ga je mond spoelen.quote:
[..]
Drie maanden de tijd? Dan kan je ook wel met de bus.
Maar aangepastKranplätze müssen verdichtet seinIk zou nog een nacht in Nice blijven, de 18e naar Milaan en de 19e via Zwitserland naar Stuttgart overdag in het daglcht.Bier.
Milaan-Stuttgart in daglicht en dan om 11:00 aankomen?quote:
Ik zou nog een nacht in Nice blijven, de 18e naar Milaan en de 19e via Zwitserland naar Stuttgart overdag in het daglcht.Mary had a little lamb
Then Mary had dessertJa nou, dan een dag eerder al, whatever, die route zou ik nemen en overdag. Vet moeilijk om dat verder zelf te bedenken natuurlijk.Bier.LOL CALLED IT: https://time.com/6203815/elon-musk-flaws-billionaire-visions/
Waar het op neerkomt is; "We hebben hyperloop alleen voorgesteld om te voorkomen dat California zou investeren in hogesnelheidstreinen"
Wat een wereldveranderaar is het toch ook eahBier.Omdat er zoveel fake news is tegenwoordig heb ik vanavond zelf maar even onderzoek gedaan of de Rijn inderdaad zo laag staat. En aangezien je altijd zo goed mogelijk terug moet gaan naar de oorsprong ben ik hiervoor naar Zwitserland gegaan. Conclusie: ja, ook hier staat het water laag dus de kans dat dit verhaal klopt is vrij groot
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is bij deze locs makkelijk: het is een Baureihe 50. Valt me nog mee dat ze blijven rijden met die droogtequote:
[ link | afbeelding ]
Locomotief van de Vsm te Eerbeek.
Typenummer en al geen idee.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEmpirisch onderzoek, altijd goed.quote:
Omdat er zoveel fake news is tegenwoordig heb ik vanavond zelf maar even onderzoek gedaan of de Rijn inderdaad zo laag staat. En aangezien je altijd zo goed mogelijk terug moet gaan naar de oorsprong ben ik hiervoor naar Zwitserland gegaan. Conclusie: ja, ook hier staat het water laag dus de kans dat dit verhaal klopt is vrij groot
[ afbeelding ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Heb ik weerIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenLOL, dat was mij niet eens opgevallen. Maar volgens mij mag het ook mét koppelteken, toch @maily?quote:
Ugh, Intercitymaterieel is gewoon zonder koppelteken.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenGelukkig niet. Anders zou belasting-dienst ook goed zijn.quote:
[..]
LOL, dat was mij niet eens opgevallen. Maar volgens mij mag het ook mét koppelteken, toch @:maily?Bier.Nee ....quote:
[..]
LOL, dat was mij niet eens opgevallen. Maar volgens mij mag het ook mét koppelteken, toch @:maily?Ik ben me een beetje aan het oriënteren op een reis naar Zwitserland en ik ben nu vooral aan het kijken naar reisroutes via Frankrijk. Ik heb tegenwoordig meer vertrouwen in de Franse spoorwegen dan in de DuitseHet zijn anders wel twee stellen.quote:
Ugh, Intercitymaterieel is gewoon zonder koppelteken.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Ja dus, dat slaapt prima. Wel jammer dat we al om 7 uur aankwamen in Firenze en dus al om 6 uur ontbijt kregen.quote:
[..]
Geen idee. Dat kan ik je over een paar weken vertellen. Ik gok/hoop dat de kiddo's prima zullen slapen op het ritme van de trein.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Iets kan dus gekoppeld zijn zonder dat het direct heel erg opvalt is daar de lering uit.quote:Bier.snap ik wel aangezien Duitsland per dag nogal wat kolen nodig heeftquote:
In Duitsland gaan ze kolentreinen voorrang geven op passagierstreinen. Wat een jaar. Echt.Altijd onderweg naar het avontuurIk snap wel dat jij dat vindt. Ik vind daar ook iets van.quote:
[..]
snap ik wel aangezien Duitsland per dag nogal wat kolen nodig heeftBier.het flink verminderen van de afhankelijkheid van kolen vergt tijdquote:
[..]
Ik snap wel dat jij dat vindt. Ik vind daar ook iets van.Altijd onderweg naar het avontuurJa en dit heeft niemand verder voorspeld ofzo.quote:
[..]
het flink verminderen van de afhankelijkheid van kolen vergt tijdBier.Ik geloof dat alleen Duitsland zo dom is geweest om ze voortijdig te sluiten en de huidige regering zet het ook nu nog steeds door. Misschien België.
Frankrijk draait er praktisch exclusief op maar daar zijn er al geruime tijd een flink aantal in onderhoud, en vanwege Fukushima is de oplevering van enkele nieuwe vertraagd van 2011-2017 naar 2024 op z'n vroegst. Zag vandaag een foto van de nieuwste turbine die ervoor gebouwd is. Ze heet Christine en het is fucking geyle engineering porn <3Bier.https://onzetaal.nl/taalloket/rabobankrekeningquote:
Ugh, Intercitymaterieel is gewoon zonder koppelteken.
Intercity is een eigennaam en daarmee is een koppelteken wenselijk.
Daarom is het ook Intercity met een hoofdletter en niet met een kleine letter.Intercity is geen eigennaam, kom nou zegquote:
[..]
https://onzetaal.nl/taalloket/rabobankrekening
Intercity is een eigennaam en daarmee is een koppelteken wenselijk.
Daarom is het ook Intercity met een hoofdletter en niet met een kleine letter.
Kap eens met dat 21e eeuwse bedrijfsgezeik allemaal
[ Bericht 4% gewijzigd door DeaDLocK2K op 12-08-2022 21:57:44 ]Bier.Waarom is een koppelteken wenselijk, het is toch ook geen Fan-ta of Air-bus?quote:
[..]
https://onzetaal.nl/taalloket/rabobankrekening
Intercity is een eigennaam en daarmee is een koppelteken wenselijk.
Daarom is het ook Intercity met een hoofdletter en niet met een kleine letter.Kranplätze müssen verdichtet seinSprint-erquote:
Straks krijgt Sprinter nog een fucking trademark.Kranplätze müssen verdichtet seinSprinterŠquote:
Straks krijgt Sprinter nog een fucking trademark.Altijd onderweg naar het avontuurDat zijn dan weer eigennamen en daar mogen de mensen zelf van beslissen hoe het geschreven wordt. Het is ook Ludolf en niet Lu-dolf, tenzij je in groep 3 zit natuurlijk.quote:
[..]
Waarom is een koppelteken wenselijk, het is toch ook geen Fan-ta of Air-bus?
Intercity is niet exclusief Nederlands, het is geen bijzonder product, het is gewoon een treinsoort. We weten als treinengekken in ons hoofd ook allemaal (ook degenen die denken dat ze niet zo goed ingevoerd zijn, sta er maar een minuutje bij stil en je komt er echt wel op) wat bepaalde eigenschappen van intercitymaterieel zijn die minder handig zijn voor stoptreinmaterieel.
Alleen al vanuit dat oogpunt kan je niet meer beweren dat het gaat om een product of een merknaam.Bier.Nee je hebt gelijk, het bedrijf is met TM or R geloof ik. Maakt ook niet uit. Allemaal commerciële poep
Renationaliseren al die handel. Inclusief de energieproductie en infrastructuur. Afgelopen met dat peperdure vrijemarktexperiment waar Nederlanders arm van worden.Bier.Was dat ook gepland zo vroeg of had de trein een negatieve vertraging?quote:
[..]
Ja dus, dat slaapt prima. Wel jammer dat we al om 7 uur aankwamen in Firenze en dus al om 6 uur ontbijt kregen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTja, dat 21e eeuwse bedrijfsgezeik is wel heel erg hip enzo. Maar daarom is er dus een koppelteken.quote:
[..]
Intercity is geen eigennaam, kom nou zeg
Kap eens met dat 21e eeuwse bedrijfsgezeik allemaalDe oerschrijfwijze van het woord intercity is van een Amerikaans vervoerbedrijf, die het schreef als Inter-City. Dat bedrijf is ergens in het begin van de jaren '40 ter ziele gegaan.
British Rail voerde een trein genaamd Inter-City in de jaren 50 in, halverwege de jaren '60 werd het merk InterCity geīntroduceerd. Het merk InterCity werd na introductie door BR overgenomen door vrijwel alle andere spoorwegmaatschappijen in Europa en werd zo gemeengoed. Net als "luxaflex" of "photoshoppen".
Bij de sectorisation van BR bleef het merk InterCity behouden en dat bleef zo tot aan de ondergang van BR, het merk verdween toen ook van het toneel.Okay, we gaan een spelletje doen; Vertel hier een obscure spoorweganecdote of -feitje waarvan je weet hebt, of je het nou zelf meegemaakt hebt of ondervonden hebt of gehoord hebt van een ervaren machinist of een voorbijgaande reiziger ergens in een trein ver van huis, maar het mag ook uit een spoorwegpublicatie komen.
Ik denk er even over na. Als voorbeeld een leuke wel; Ik vind het nog steeds wel vrij obscuur en gaaf dat Duvel en ik elkaar dus echt sinds 1994/95 ofzo kennen toen we elkaar tegen het lijf liepen toen ik treinen aan het kijken was in Zwolle. En daarna dus hier in deze topicreeks. En pre-COVID stapte ik uit de trein in Beekbergen op Terug Naar Toen en werd ik door hem en z'n dochter op het perron uitbundig begroetBier.Nou, ik zit ook in een 'RailJet' hoor: RJ 534 van Villach naar Wien rijdt vandaag met twee Desiro ML'sPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven4:21 voor de hele reis.... Gelukkig moet ik er na 2:18 in Leoben uitPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDolle boel in de ic 8658 naar Dordrecht johIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenWat is een 8658quote:
Dolle boel in de ic 8658 naar Dordrecht johDe ic van Haarlem naar dordt. Ben op leiden uitgestapt van ellende.quote:Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenOhhh een treinstelnummer. Lekker boeiend kun je dat niet gewoon in je dagboek schrijven dan hoeft niemand het te lezen.Wat was daar gaande dan? Iemand met een ghetto blaster?quote:
Dolle boel in de ic 8658 naar Dordrecht johZoiets ja.quote:
[..]
Wat was daar gaande dan? Iemand met een ghetto blaster?Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenDan ben je tamelijk de sjaak als je niet van deze muziek houdt of rust nodig hebt enz...quote:
Toen ik het fragment beluisterde raakte ik al wel een beetje in party stemming moet ik bekennen.
Dit is dan wel weer vermakelijk. Familie, vandaag teruggekomen van vakantie, in de ic naar den helder. Oma snapt niet dat de trein wel op Haarlem Uitgeest stopt, want ze reden tussen Uitgeest en zaandam met bussen. Ja langs het traject Uitgeest - krommenie - Wormerveer rijdt de stopbus idd. Het stuk tussen Uitgeest en Haarlem is gewoon in gebruik. Daarom rijdt de trein ook om doos. Ze blijft er maar over doorwauwelen, en ik moet moeite doen om niet in de lach te schietenIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenEen kennis van me had vorige week ook zoiets. Hij zou met de ICE van St. Polten naar Passau reizen. De ICE-T bleek echter stuk te zijn.quote:
Nou, ik zit ook in een 'RailJet' hoor: RJ 534 van Villach naar Wien rijdt vandaag met twee Desiro ML's
ÖBB zette een vervangende trein in, een setje Talent-1s. Deze kon de rijtijden natuurlijk niet halen. In Passau was er een vervangende trein geregeld voor reizigers die verder gingen.
Wel netjes dat er op zo'n manier in ieder geval nog een trein rijdt. Als er bij ons een ICB of ICE uitvalt moet je nog maar zien hoe je in Duitsland komt.
Zo, ik heb geen zin om uit te rekenen hoeveel kilometer ik vandaag heb afgelegd, maar het was best een lange trip.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen279 km.quote:
[ afbeelding ]
Zo, ik heb geen zin om uit te rekenen hoeveel kilometer ik vandaag heb afgelegd, maar het was best een lange trip.Ja zo werkt dat overzicht al sinds de invoering. Niemand vindt dit handig behalve de developers. Daarom is dit ook zo ingericht.quote:Bier.En dat voor quanta costa een slordige 3,5 euro. Dat doet een automobilist me niet naquote:Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenIn Duitsland wordt er geklaagd over drukte in het ov door goedkope kaartjes. In Nederland zijn ze niet eens nodig - gisteravond een sprinter waarbij mensen op het perron zijn achtergebleven en vandaag een bus waar ook geen mensen meer bij kunnen. Sta ik gisteren met mijn goede gedrag en een kaartje voor eerste klas. Dit is overigens geen klacht, meer een observatie.
De IC naar Castricum/Alkmaar is nu maar liefst twee minuten sneller dan de sprinter die 11 extra stops heeft. Dat vind ik dan weer slecht van NS.
[ Bericht 9% gewijzigd door exelletor op 13-08-2022 21:13:37 ]Het is maar net waar je je plezier uit haalt en wat je belangrijk vindt.quote:
Die had er in ieder geval geen tokkies in de trein bij gehad en geen 8 uur over gedaan ;-)Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenAls je de helft van de treinen schrapt, moet je de overgebleven helft halveren in lengte, dat staat in de Spoorwegwet.quote:
In Duitsland wordt er geklaagd over drukte in het ov door goedkope kaartjes. In Nederland zijn ze niet eens nodig - gisteravond een sprinter waarbij mensen op het perron zijn achtergebleven en vandaag een bus waar ook geen mensen meer bij kunnen. Sta ik gisteren met mijn goede gedrag en een kaartje voor eerste klas. Dit is overigens geen klacht, meer een observatie.
De IC naar Castricum/Alkmaar is nu maar liefst twee minuten sneller dan de sprinter die 11 extra stops heeft. Dat vind ik dan weer slecht van NS.Bier.
Ja dat was wel maf toen ik ik daar ineens achter kwam... Als ik zo m'n archief bekijk, was het in de zomer van 1996, net na de introductie van de Thalys in Nederland. In Zwolle stonden toen rijen Hondekoppen te wachten op sloop, en ik wilde daar wel wat foto's van maken. Ook stroomde DM'90 toen volgens mij net in, dus die kon je in Zwolle ook al spotten. Vanaf m'n vakantie-adres bij Bergen (NH) pakte ik de fiets naar Alkmaar en ik vermoed vanaf Alkmaar goed geprofiteerd van m'n verse OV-studentenkaart.quote:
Ik vind het nog steeds wel vrij obscuur en gaaf dat Duvel en ik elkaar dus echt sinds 1994/95 ofzo kennen toen we elkaar tegen het lijf liepen toen ik treinen aan het kijken was in Zwolle. En daarna dus hier in deze topicreeks. En pre-COVID stapte ik uit de trein in Beekbergen op Terug Naar Toen en werd ik door hem en z'n dochter op het perron uitbundig begroet
Eenmaal in Zwolle was het een eind lopen naar RGS. Daar was een mooie dijk waar je de treinen kon zien staan, dus wat foto's gemaakt van paarden en diverse treinen (één van die foto's heeft m'n afstudeerverslag gehaald).
De treurige vangst:
En even later gelukkig nog deze:
Ergens terwijl ik daar stond te fotograferen kwam er een gozer aan op een fiets (volgens mij samen met iemand anders). Die waren ook geīnteresseerd en dus een praatje gemaakt en ik kreeg zowaar een lift achterop de fiets terug naar het station. E-mailadressen uitgewisseld (in 1996, ik mailde via een BBS) en nog een paar keer gemaild, maar dat was het. Tot ik z'n naam hier een keer liet vallen en bleek dat we al jaren in dit topic tegen elkaar aan zaten te lullen.
Tot zover de andere kant van het verhaal (en nog on-topic ook)!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMooie foto's
En ik kan mij inderdaad nog heugen dat de Hondekoppen hun trieste lot op Zwolle rangeer af stonden te wachten. De goede oude tijd waarin de doorloopkoppen er nog waren en de treinen naar Schiphol en Amsterdam nog splitsten te Amersfoort.Altijd onderweg naar het avontuurIk heb een fotomapje waar een foto in zit van die DM'90. Met en zonder vinger.
Van die Hondekoppen moet ik ook nog foto's hebben.Bier.Mja, half. Op de een of andere manier had ik nog geen idee van wat belangrijk is, of van wat ik zie, zoals hier:quote:
Leuk zo'n 1100, en die waren toen ook al zeldzaam, maar dat rijtuig er achter... Deens! Wat voor trein was dat? Jammer dat ik niet even een paar passen naar achteren heb gedaan om meer van de trein vast te leggen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNachttrein uit Kopenhagen? Mooie foto's, qua kwaliteit ook dikke prima. Weet je waar je toen mee knipte?Kranplätze müssen verdichtet seinHet is denk ik een D-trein iets van 236 of 393 of een van de andere tientallen nummers; de NordWestExpress. Misschien in deze tijd al de Warzawa-Express want de muur was al weg.quote:
Nachttrein uit Kopenhagen? Mooie foto's, qua kwaliteit ook dikke prima. Weet je waar je toen mee knipte?
Oorspronkelijk begon dit ding in Hoek van Holland en ging dan via Rotterdam en Amsterdam naar het Oosten via Bad Bentheim. De routes zijn diverse keren veranderd maar het Ferry-gedeelte ging altijd via Puttgarden-Rødby Færge.
Aan de foto te zien dénk ik dat dit de trein naar het buitenland is en dat het de Oostkant van Amsterdam CS betreft.
Foto's maken was vroeger ook gewoon veel moeilijker dan nu. Ik maak best vaak een spectaculaire foto. Allemaal lucky shots als je gewoon de ontspanner ingedrukt blijft houden. Dat konden we vroeger niet betalen.Bier.Als je het jaar en misschien ook de maand van het maken van de foto weet kan ik er wel preciezer achterkomen wat het treinnummer was.Bier.Oh ja. En dan maar hopen dat de Westfalenbahn wachtte tot alle trapjes bij de deuren gezet waren en je mocht uitstappen...
In het begin waren het volgens mij van die Aerobics-opstapjes. Zal thuis de foto's eens nakijken, was er sowieso de eerste en de laatste rit bij toenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVroeger toen stations nog bevolkt werden met dit soort parelsquote:Op zondag 14 augustus 2022 09:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mja, half. Op de een of andere manier had ik nog geen idee van wat belangrijk is, of van wat ik zie, zoals hier:
[ afbeelding ]
Leuk zo'n 1100, en die waren toen ook al zeldzaam, maar dat rijtuig er achter... Deens! Wat voor trein was dat? Jammer dat ik niet even een paar passen naar achteren heb gedaan om meer van de trein vast te leggen.Ik wilde eerst zeggen "zo heel erg lang geleden is het niet...." maar 20 jaar is op ieder mensenleven gewoon best wel een grote hap. Het is in december 19 jaar geleden dat de dagelijkse retourtrein naar Zwitserland, gereden met SBB-rijtuigen naar Zürich/Interlaken Ost, werd vervangen door ICE's naar Basel.quote:
[..]
Vroeger toen stations nog bevolkt werden met dit soort parels
(c) Nico Spilt, sept. 2002Bier.Ik meen me te herinneren dat het ding ook nog weleens ontbrak. Voordeel destijds was dat als je een open retour kocht dat je er binnen twee maanden gebruik van moest maken, dus je kan dan gewoon desnoods iedere dag in Utrecht of Arnhem gaan kijken "vandaag ga ik NIET mee" en als 'ie er wel bij zat dan wel.Bier.
Gewéldig… Tot wel 15 bakken ICM tussen Zwolle en Amersfoort komende uit Groningen/Leeuwarden op weg naar Den Haag CS/Rotterdam CS dan wel Amsterdam Centraal/Schiphol.quote:
De goede oude tijd waarin de doorloopkoppen er nog waren en de treinen naar Schiphol en Amsterdam nog splitsten te Amersfoort.
En om en om, hč. Zodat men zowel uit Leeuwarden als Groningen zķnder overstap naar voornoemde eindbestemmingen kon rijden.
KoploperEn ik vond het in 2011/2012? al geweldig als ik op Arnhem een nachttrein naar Moskou of Minsk tegen kwam.quote:
[..]
Ik wilde eerst zeggen "zo heel erg lang geleden is het niet...." maar 20 jaar is op ieder mensenleven gewoon best wel een grote hap. Het is in december 19 jaar geleden dat de dagelijkse retourtrein naar Zwitserland, gereden met SBB-rijtuigen naar Zürich/Interlaken Ost, werd vervangen door ICE's naar Basel.
[ afbeelding ]
(c) Nico Spilt, sept. 2002
Ik wou zeggen Kiev, maar volgens mij waren daar geen koersrijtuigen voor, of wel?Kranplätze müssen verdichtet seinIn Duitsland, of in ieder geval Munchen, is nog steeds de mondkapjesplicht in de trein en metro van kracht.
ookal zie je wel plukjes mensen die het niet dragen. Wat zijn die stations Munchen hbf en Innsbruck hbf groot zeg.
Apart om te zien dat Duitse touristen nog denken dat het mondkapje in andere landen ook verplicht is. In de bus naar Amsterdam haal je de Duitsers er zo tussenuit.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32En dat was de herinvoering nadat ze eerder dat decennium afgeschaft werden, de laatste reguliere nachttreinen.quote:
[..]
En ik vond het in 2011/2012? al geweldig als ik op Arnhem een nachttrein naar Moskou of Minsk tegen kwam.
Ik wou zeggen Kiev, maar volgens mij waren daar geen koersrijtuigen voor, of wel?Bier.Dagelijks, niet seizoensgebonden. Precies zoals de spoorwegindustrie ze definieert dusquote:
Definieer regulier? Ze rijden nu ook weer toch? Al met al met een uur of 7 vertraging maar toch :Bier.De Eurocityquote:
[..]
Ik wilde eerst zeggen "zo heel erg lang geleden is het niet...." maar 20 jaar is op ieder mensenleven gewoon best wel een grote hap. Het is in december 19 jaar geleden dat de dagelijkse retourtrein naar Zwitserland, gereden met SBB-rijtuigen naar Zürich/Interlaken Ost, werd vervangen door ICE's naar Basel.
[ afbeelding ]
(c) Nico Spilt, sept. 2002
Heb in 2001 nog in zo'n trein gezetenAltijd onderweg naar het avontuurIn heel Duitsland is het nog verplicht, en in sommige Bundesländer is zelfs FFP2 verplicht. Oostenrijk hoeft het nergens, behalve in Wenen waar dan ook meteen FFP2 verplicht is (al droeg gisteravond op Wien Hbf misschien 10% een mondkapje). En in Italië moet je officieel overal in het OV FFP2, maar in de praktijk heel veel gewone mondkapjes gezien in Verona en Milaan. En vooral in Milaan ook heel veel mensen zonder mondkapje, in de normale trams zeker de helft en in de lijnen met de oude trams wel driekwart die geen mondkapje droeg.quote:
In Duitsland, of in ieder geval Munchen, is nog steeds de mondkapjesplicht in de trein en metro van kracht.
ookal zie je wel plukjes mensen die het niet dragen. Wat zijn die stations Munchen hbf en Innsbruck hbf groot zeg.
Apart om te zien dat Duitse touristen nog denken dat het mondkapje in andere landen ook verplicht is. In de bus naar Amsterdam haal je de Duitsers er zo tussenuit.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDinsdagavond ligt vanaf 21u Amersfoort eruit omdat 'een systeem dat de veiligheid van het treinverkeer rondom het station regelt' vervangen moet worden.
https://www.prorail.nl/ni(...)rsfoort-dinsdagavondPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat FFP2 klopt niet, in de praktijk wordt een gewoon chirurgisch mondmasker gewoon toegestaan en dat communiceert Deutsche Bahn ook gewoon: https://www.bahn.de/info/corona_startseite_bahndequote:
[..]
In heel Duitsland is het nog verplicht, en in sommige Bundesländer is zelfs FFP2 verplicht. Oostenrijk hoeft het nergens, behalve in Wenen waar dan ook meteen FFP2 verplicht is (al droeg gisteravond op Wien Hbf misschien 10% een mondkapje). En in Italië moet je officieel overal in het OV FFP2, maar in de praktijk heel veel gewone mondkapjes gezien in Verona en Milaan. En vooral in Milaan ook heel veel mensen zonder mondkapje, in de normale trams zeker de helft en in de lijnen met de oude trams wel driekwart die geen mondkapje droeg.Bier.Dat was zo gepland. We hadden gehoopt op een +120, die we op Arnhem-Wenen wel hadden, maar helaas.quote:
[..]
Was dat ook gepland zo vroeg of had de trein een negatieve vertraging?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.In de Weense metro en tram droeg zowat iedereen FFP2.quote:
[..]
In heel Duitsland is het nog verplicht, en in sommige Bundesländer is zelfs FFP2 verplicht. Oostenrijk hoeft het nergens, behalve in Wenen waar dan ook meteen FFP2 verplicht is (al droeg gisteravond op Wien Hbf misschien 10% een mondkapje). En in Italië moet je officieel overal in het OV FFP2, maar in de praktijk heel veel gewone mondkapjes gezien in Verona en Milaan. En vooral in Milaan ook heel veel mensen zonder mondkapje, in de normale trams zeker de helft en in de lijnen met de oude trams wel driekwart die geen mondkapje droeg.
Was jij nou tegelijk met mij in Wenen?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat is alleen in Wenen. In Tirol droeg niemand een masker.quote:
[..]
In de Weense metro en tram droeg zowat iedereen FFP2.
Was jij nou tegelijk met mij in Wenen?
Ben van Innsbruck hbf naar Imsterberg gegaan. Pracht uitzicht, aanrader.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenIk was er alleen zaterdagavond van 19.02u tot 20.13u komende vanuit Graz om met de NightJet terug naar Nederland te gaanquote:
[..]
In de Weense metro en tram droeg zowat iedereen FFP2.
Was jij nou tegelijk met mij in Wenen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenO.a. Niedersachsen is echt nog steeds FFP2: https://www.niedersachsen(...)egierung-185856.htmlquote:
[..]
Dat FFP2 klopt niet, in de praktijk wordt een gewoon chirurgisch mondmasker gewoon toegestaan en dat communiceert Deutsche Bahn ook gewoon: https://www.bahn.de/info/corona_startseite_bahndePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDoordat Frankrijk vol ingezet heeft op kernenergie heeft het ook minder last van inflatie. Op dat gebied doen ze het heel erg goed. Nu de pensioenleeftijd nog flink verhogen daar.quote:
Ik geloof dat alleen Duitsland zo dom is geweest om ze voortijdig te sluiten en de huidige regering zet het ook nu nog steeds door. Misschien België.
Frankrijk draait er praktisch exclusief op maar daar zijn er al geruime tijd een flink aantal in onderhoud, en vanwege Fukushima is de oplevering van enkele nieuwe vertraagd van 2011-2017 naar 2024 op z'n vroegst. Zag vandaag een foto van de nieuwste turbine die ervoor gebouwd is. Ze heet Christine en het is fucking geyle engineering porn <3Rossíya, Rossíya -
V étom slķve ogķn' i síla,
V étom slķve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!De Buffels reden tenminste. Bij de huidige constructie is het maar afwachten of de trein überhaupt rijdt. Want ja, Eurobahnellende.quote:
Kunnen jullie je deze hilarische put met weggegooid geld nog herinneren?
[ afbeelding ]Rossíya, Rossíya -
V étom slķve ogķn' i síla,
V étom slķve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Of de Duitsers nemen corona nog steeds erg serieus en dragen mondneusmaskers op plekken waar dat niet hoeft of ook in het buitenland waar het veelal ook niet hoef. Overigens zag ik gisteren in de RE10 Hildesheim-Goslar dat een hoop mensen geen FFP2-masker droegen, maar slechts een IIR-masker of vergelijkbaars. Dat terwijl in Niedersachsen nog steeds FFP2-maskers verplicht zijn.quote:
In Duitsland, of in ieder geval Munchen, is nog steeds de mondkapjesplicht in de trein en metro van kracht.
ookal zie je wel plukjes mensen die het niet dragen. Wat zijn die stations Munchen hbf en Innsbruck hbf groot zeg.
Apart om te zien dat Duitse touristen nog denken dat het mondkapje in andere landen ook verplicht is. In de bus naar Amsterdam haal je de Duitsers er zo tussenuit.
Overigens rijdt tussen Goslar en Wernigerode een tweeuursdienst met BR218 en N-Wagens. Je kunt helaas niet met de bus van Wernigerode naar Nordhausen. Dat is wel jammer.Rossíya, Rossíya -
V étom slķve ogķn' i síla,
V étom slķve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Tot de coronacrisis reed er nog vanuit Berlin twee soorten nachttreinen naar Moskou en Minsk, maar die rijden sinds de uitbraak van het Speciaal Aggressieve Virus en de Speciale Militaire Operatie ook niet meer en komen helaas ook niet zo snel meer terug.quote:
[..]
En ik vond het in 2011/2012? al geweldig als ik op Arnhem een nachttrein naar Moskou of Minsk tegen kwam.
Ik wou zeggen Kiev, maar volgens mij waren daar geen koersrijtuigen voor, of wel?Rossíya, Rossíya -
V étom slķve ogķn' i síla,
V étom slķve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!AKW Emsland draait nog volgens mij. Zou een van de twee of drie laatste zijn. Onlangs was er nog enige discussie of het echt handig was dit dingen in de komende maanden van het net te halen.quote:
Ik geloof dat alleen Duitsland zo dom is geweest om ze voortijdig te sluiten en de huidige regering zet het ook nu nog steeds door. Misschien België.
Frankrijk draait er praktisch exclusief op maar daar zijn er al geruime tijd een flink aantal in onderhoud, en vanwege Fukushima is de oplevering van enkele nieuwe vertraagd van 2011-2017 naar 2024 op z'n vroegst. Zag vandaag een foto van de nieuwste turbine die ervoor gebouwd is. Ze heet Christine en het is fucking geyle engineering porn <3
Zal binnenkort wel een beslissing moeten vallen want uranium is niet een metaalsoort dat je even bij de IJzerleeuw besteld
Ik snap ook echt niet dat een partij als d de Grünen achter die sluiting staat. Hoewel, volgens mij was het hun idee, ooit.Kranplätze müssen verdichtet seinTwee?quote:
[..]
Tot de coronacrisis reed er nog vanuit Berlin twee soorten nachttreinen naar Moskou en Minsk, maar die rijden sinds de uitbraak van het Speciaal Aggressieve Virus en de Speciale Militaire Operatie ook niet meer en komen helaas ook niet zo snel meer terug.Nice-Moskou en Parijs-Moskou?
Kranplätze müssen verdichtet seinIk kwam erachter dat ik tijdens mijn Interrail-rondje in Oktober ook de SBB Historic Erlebniszug San Gottardo met de Krokodil mee zou kunnen pakken. Iemand hier die dit al eens heeft gedaan en zo ja wat waren de ervaringen?Ik denk HEMA-diafilm in een Praktica MTL3. Gescand met een Canoscan FS4000 en in Photoshop bewerkt met o.a. kalibratieprofielen.quote:
Nachttrein uit Kopenhagen? Mooie foto's, qua kwaliteit ook dikke prima. Weet je waar je toen mee knipte?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMet DM'90 is die dienst uiteraard veel betrouwbaarder uit te voeren, dat lijkt me geen hogere wiskunde.quote:
[..]
De Buffels reden tenminste. Bij de huidige constructie is het maar afwachten of de trein überhaupt rijdt. Want ja, Eurobahnellende.
Maar meer dan 200 a 250 reizigers per dag heeft het ding nooit gehaald en 2 reizigers per trein was eerder regel dan uitzondering. Het is letterlijk wat we hier bedoelen als we ageren tegen ijzerschuiven; een stuk blik van nergens naar een plek waar ook niemand heen wil.Bier.Aha diafilm, dat scant sowieso al een stuk makkelijker en verklaard ook de mooie kleuren. Volgens mij heb ik ook nog ergens een MTL liggen.quote:
[..]
Ik denk HEMA-diafilm in een Praktica MTL3. Gescand met een Canoscan FS4000 en in Photoshop bewerkt met o.a. kalibratieprofielen.
Spoorliefhebbers schoten veelal dia zeker? Kun je ze makkelijker laten zien op clubavonden.Kranplätze müssen verdichtet seinIk ben er vrij zeker van dat Dit inderdaad op Amsterdam cs genomen is vanaf Spoor 1 kijkend naar spoor 2, net iets voorbij de trap naar beneden.quote:
[..]
Het is denk ik een D-trein iets van 236 of 393 of een van de andere tientallen nummers; de NordWestExpress. Misschien in deze tijd al de Warzawa-Express want de muur was al weg.
Oorspronkelijk begon dit ding in Hoek van Holland en ging dan via Rotterdam en Amsterdam naar het Oosten via Bad Bentheim. De routes zijn diverse keren veranderd maar het Ferry-gedeelte ging altijd via Puttgarden-Rødby Færge.
Aan de foto te zien dénk ik dat dit de trein naar het buitenland is en dat het de Oostkant van Amsterdam CS betreft.
Foto's maken was vroeger ook gewoon veel moeilijker dan nu. Ik maak best vaak een spectaculaire foto. Allemaal lucky shots als je gewoon de ontspanner ingedrukt blijft houden. Dat konden we vroeger niet betalen.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenDat kan alleen als de foto in spiegelbeeld is genomen en dat is niet zo. Ik zoek ff de plek waar ik denk dat 't is.Bier.Het grootste deel van de tijd dat de Berner Oberland en Rembrandt naar Nederland reden met Zwitserse rijtuigen was dat gepland zonder panorama. Maar er zaten ook jaren tussen met. Er is zelfs nog geprobeerd een toeslag te verkopen in Nederland maar daar zijn we veel te calvinistisch voor. Te duur, en als hij er een keer niet is teveel gezeur.quote:
Ik meen me te herinneren dat het ding ook nog weleens ontbrak. Voordeel destijds was dat als je een open retour kocht dat je er binnen twee maanden gebruik van moest maken, dus je kan dan gewoon desnoods iedere dag in Utrecht of Arnhem gaan kijken "vandaag ga ik NIET mee" en als 'ie er wel bij zat dan wel.Gisteren toevallig weer gezeur op de Betuweroute? Reed over de A15 toen er er nightjet voorbij kwam en verderop stond de 1 na de andere goederentrein richting Duitsland stilEr zijn werkzaamheden tussen Arnhem en Utrecht waardoor er veel verkeer omgeleid moet worden, daarnaast zal er ook wel een beperking zijn in Amersfoort en dan hou je weinig routes meer over dus filevorming op de Betuweroute, helemaal met de lage waterstand.
Maar een daadwerkelijk probleem kan ook natuurlijk aangezien hier niets meer kan zonder gezeik.Bier.Ik zit nu met 250 km/h ergens tussen Firenze en Roma. Prima wifi hier trouwens.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Geen last van uit elkaar vallende treinen?quote:
Ik zit nu met 250 km/h ergens tussen Firenze en Roma. Prima wifi hier trouwens.Kranplätze müssen verdichtet seinNope. Keurige, comfortabele rit.quote:
[..]
Geen last van uit elkaar vallende treinen?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.quote:
Dat kan alleen als de foto in spiegelbeeld is genomen en dat is niet zo. Ik zoek ff de plek waar ik denk dat 't is.quote:Ik kwam er zojuist toevallig langs.quote:
[..]
ik denk het ook gezien alle hints op de foto
Derde foto is de plaats waar ik stond bij het maken van de eerste twee foto's.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenHelemaal rechts op jouw foto is een paal te zien van een hek wegens werkzaamheden. Die heb ik wel vaker om de toegangspoortjes op dat punt zien staan. Daarom ben ik vij zeker van mijn gokquote:
Zou kunnen, maar ik blijf bij mijn eerste gok.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenIk kan dat station dromenquote:
Ik verklaar mijn gelijk on en de jouwe correct, DJMO, zonstand.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenVolgens mij heb ik een keer overgestapt op Amsterdam Centraal en ben ik er verder nooit geweestKranplätze müssen verdichtet seinIk kom er vaak meerdere malen per dag, gewoon voor de lol.quote:
Volgens mij heb ik een keer overgestapt op Amsterdam Centraal en ben ik er verder nooit geweestIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenDe kant waar de zon schijnt moet de zuidkant zijn.quote:
[..]
Ik kan dat station dromen
Niet om het een of ander, maar ik was net zo overtuigd van m'n gelijk als jij en ik ken er ook iedere steenBier.Het is wat mij betreft het mooiste station ter wereld. Het gebouw dan voornamelijk. Echt, wauw. Ik zat ooit een keer twee weken in het Victoria hotel en toevallig dat een vriendje van me de reservering zag en die heeft me in de kamer met het meest spectaculaire uitzicht gezet, zal straks even kijken of ik de foto's snel tevoorschijn kan toveren, die zitten denk ik in mijn Facebookarchief.quote:
Volgens mij heb ik een keer overgestapt op Amsterdam Centraal en ben ik er verder nooit geweest
Oh én het was tot en met de jaren '90 een van de leukste stations om treinen te kijken, helemaal toen het Westerdokseiland nog belangrijk was.Bier.Ja, NS had ooit 18 van deze locs. De VSM heeft nu het 19e exemplaar en nummer 20 staat bij de SGB. http://nmld.nl/nl/object/2942Ik moest hierdoor terugdenken aan een gesprek met mijn dochter een tijdje geleden.quote:
[..]
De kant waar de zon schijnt moet de zuidkant zijn.
Niet om het een of ander, maar ik was net zo overtuigd van m'n gelijk als jij en ik ken er ook iedere steen
Ze stuurde me een foto door die een vriend van haar had gemaakt met de vraag of ze wist waar hij was. Ik heb me rot gelachen om dat gesprek.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenAls je denkt dat jij veel weet moet je voor de grap eens een keer meedoen met zo'n NVBS-quiz. Totale waanzin waar die lui het antwoord op wetenBier.Neuh, er is genoeg dat ik niet weet. En dit zijn ook van die dingen waarvan ik eigenlijk denk, waarom herken ik dat? Maar ja, autist met fotografisch geheugenquote:
Als je denkt dat jij veel weet moet je voor de grap eens een keer meedoen met zo'n NVBS-quiz. Totale waanzin waar die lui het antwoord op wetenIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenquote:
[..]
De kant waar de zon schijnt moet de zuidkant zijn.
Niet om het een of ander, maar ik was net zo overtuigd van m'n gelijk als jij en ik ken er ook iedere steenDat station is zo fabeltastisch mooi verbouwd de afgelopen jaren, met de extra poortvrije tunnels en de trap naar de metro in de centrale hal. De achterkant is ook prachtig in plaats van een prostitutiepaleisquote:
Volgens mij heb ik een keer overgestapt op Amsterdam Centraal en ben ik er verder nooit geweestDe achterkant is een abominatie die vervangen moet worden door meer sporen.quote:
[..]
Dat station is zo fabeltastisch mooi verbouwd de afgelopen jaren, met de extra poortvrije tunnels en de trap naar de metro in de centrale hal. De achterkant is ook prachtig in plaats van een prostitutiepaleisBier.Die achterkant kan me niet echt bekoren. Als ik daar langs loop heb ik altijd het gevoel dat ik in een soort menselijke artis loop. Mensjes kijken achter de ramenquote:
[..]
Dat station is zo fabeltastisch mooi verbouwd de afgelopen jaren, met de extra poortvrije tunnels en de trap naar de metro in de centrale hal. De achterkant is ook prachtig in plaats van een prostitutiepaleisIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenOp station Alkmaar heb je het root wachtwoord en een toetsenbord nodig van de incheckpaal om in te kunnen checken.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Bij de buren van Somda zijn al wat permanente wijzigingen agv personeelstekorten duidelijk die ingevoerd worden per 5 september:
1000 (Amsterdam - Rotterdam HSL) Rijdt tot 20:15 ipv 22:15
1900 (Dordrecht - Eindhoven) Opgeheven
2000 (Amersfoort - Den Haag Centraal) Rijdt tot 19:30 ipv 21:00
2100 (Den Haag Centraal - Amsterdam Centraal) Rijdt tot 20:00 ipv 22:30
2800 (Rotterdam - Utrecht) Rijdt tot 19:30 ipv 21:00
3100 (Schiphol - Nijmegen) Rijdt tot 19:45 ipv 22:15
3200 (Schiphol - Arnhem) Opgeheven
3700 Dordrecht - Schiphol opgeheven na 20:00
3900 Opgeheven Amsterdam - Sittard
4300 Almere-Almere Oostvaardersplassen opgeheven na 20:15
4500 (Amsterdam - Enkhuizen spitstrein) Opgeheven
5000 Laatste rit opgeheven Rotterdam - Dordrecht v.v.
5200 (Dordrecht - Rotterdam) Rijdt tot 18:15 ipv 19:15
5400 Amsterdam - Haarlem opgeheven na 20:15
5700 Utrecht - Weeps - Hoofddorp Laatste rit opgeheven
6800 Den Haag - Gouda Goverwelle Rijdt tot 18:45 ipv 20:45Vrees dat dat niet veel helptquote:
Op station Alkmaar heb je het root wachtwoord en een toetsenbord nodig van de incheckpaal om in te kunnen checken.
[ afbeelding ]Bier.Zowel aan de voor- en achterkant is het station een bouwput door de bouw van fietsenstallingen. Als dat achter de rug is, dan gaat men perrons verbreden.quote:
[..]
Dat station is zo fabeltastisch mooi verbouwd de afgelopen jaren, met de extra poortvrije tunnels en de trap naar de metro in de centrale hal. De achterkant is ook prachtig in plaats van een prostitutiepaleisLeuke puzzel. Ik weet echt niet meer waarvandaan ie is genomen. In 1996 bestond de Westelijke tunnel nog niet, dus de perronbestrating zal echt veranderd zijn. Ik heb verder geen aanknopingspunten dan deze foto (ja eentje in portret, waar je nog minder ziet).Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNee, ik heb hem vergeleken met een foto van een paar maanden eerder...
En dan toch die van de internationale trein in portretmodus:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOf bureau whatever.
Goed in dat geval trek ik toch DJMO's gelijk weer in
edit: Mijn eerste gedachte was "spoor 1? De enige treinen naar het buitenland die van daar vertrekken is de IC naar Luxemburg via Maastricht.Bier.Ik wil korting op m'n abonnement.quote:
Bij de buren van Somda zijn al wat permanente wijzigingen agv personeelstekorten duidelijk die ingevoerd worden per 5 september:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepequote:
Ja, je ziet dezelfde kartonnen doos achter het glas.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat was altijd spoor 2b. Dat is waar die 1200 vertrekt. Spoor 1 was altijd voor treinen naar Haarlem (de sneltrein naar Dordt via Haarlem en Den Haag HS).quote:
Of bureau whatever.
Goed in dat geval trek ik toch DJMO's gelijk weer in
edit: Mijn eerste gedachte was "spoor 1? De enige treinen naar het buitenland die van daar vertrekken is de IC naar Luxemburg via Maastricht.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie hangt ook aan de andere kant denk ik.quote:
Ook dat gele bakje verraadt het.Bier.klopt, maar niet beide aan dezelfde kant van de stellagequote:
[..]
Die hangt ook aan de andere kant denk ik.Altijd onderweg naar het avontuurJah, maar het is een glazenwassersbak vriend dus dat ding kan alle kanten op....quote:
[..]
klopt, maar niet beide aan dezelfde kant van de stellageBier.quote:
[..]
klopt, maar niet beide aan dezelfde kant van de stellage
Kijk, met meer trein! IC Berlijn met vijf rijtuigen.Dat betwijfel ik in dit geval een beetje...quote:
[..]
Jah, maar het is een glazenwassersbak vriend dus dat ding kan alle kanten op....Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeklopt, maar na gebruik hang je het ding terug in de oorspronkelijke positie.quote:
[..]
Jah, maar het is een glazenwassersbak vriend dus dat ding kan alle kanten op....De westkant van het stationquote:Op dinsdag 16 augustus 2022 22:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Kijk, met meer trein! IC Berlijn met vijf rijtuigen.Altijd onderweg naar het avontuurWant op de achtergrond het befaamde spoor 1 met de plastic kap met een DD-AR als treinserie 2200 (denk ik).quote:
[..]
De westkant van het stationNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeReed die planmatig met 2 1100's?quote:
[..]
[ afbeelding ]
Kijk, met meer trein! IC Berlijn met vijf rijtuigen.
[..]
Dat betwijfel ik in dit geval een beetje...Kranplätze müssen verdichtet seinIk denk in opzending. Dit was ergens in de ochtend volgens mij, dus een extra loc opgepikt in Bad Bentheim vermoed ik. De IC uit Berlijn reed vaker met een 1100, ook toen de DR-rijtuigen vervangen waren..quote:
[..]
Reed die planmatig met 2 1100's?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe1100 is niet toegelaten voor treinschakeling (niet eens voorzien van apparatuur denk ik), daarom zijn de panto's ook naar beneden. Ding is stuk gegaan en dan wordt er een tweede voor gezet. Dit is de tijd dat NS bulkte van de locomotieven. Of opzending.quote:
[..]
Reed die planmatig met 2 1100's?Bier.Deze foto is van een paar maanden eerder, toen reden er IR-rijtuigen in de Berlijntren. Blijkbaar reed het gemengd met DR-rijtuigen destijds. Die DR-rijtuigen waren wel veel leuker!
Met de paaltjesloc, altijd leuk.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGoed. Vanaf welk perron zou die foto dan genomen moeten zijn? Ik kom er morgen weer langs, met tijd genoeg, dus ik heb alle tijd om aan de andere kant van het station te gaan kijkenIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenHet perron wat ik aangaf.quote:
Goed. Vanaf welk perron zou die foto dan genomen moeten zijn? Ik kom er morgen weer langs, met tijd genoeg, dus ik heb alle tijd om aan de andere kant van het station te gaan kijkenBier.Ik denk dat die Deen op spoor 7 stond. En ik op het zelfde perron.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGraag even in tekstquote:Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenTsk...quote:
[..]
Graag even in tekstquote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeSpoor 7 is in mijn ervaring wel een perron waar internationale treinen aankomen (als ik de ice vanaf Utrecht heb komt die vaak aan op spoor 7 waar ik direct kan overstappen op de ic richting alkmaar op spoor 8) dus ik wil er morgen best een fotootje aan wagen voor je. Toch blijf ik er vooralsnog van overtuigd dat die foto vanaf spoor 1/2 is genomen zoals ik hierboven postte.quote:
Ik denk dat die Deen op spoor 7 stond. En ik op het zelfde perron.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenHet spoorgebruik is natuurlijk wel wat veranderd sinds 1996. Maar ik ben benieuwd!quote:
[..]
Spoor 7 is in mijn ervaring wel een perron waar internationale treinen aankomen (als ik de ice vanaf Utrecht heb komt die vaak aan op spoor 7 waar ik direct kan overstappen op de ic richting alkmaar op spoor 8) dus ik wil er morgen best een fotootje aan wagen voor je.Ik denk dat de OV-chipkaart eerder verwoest wordt dan dat jij gelijk krijgt.quote:Toch blijf ik er vooralsnog van overtuigd dat die foto vanaf spoor 1/2 is genomen zoals ik hierboven postte.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLol, het is niet mijn probleem dat jij geen computer gebruikt maar zo'n inferieur mobiel scrollapparaat.quote:
[..]
Graag even in tekstBier.Ik heb een prima pc staan, en ook een prima laptop tot m'n beschikking, maar die sleep ik niet mee als ik naar m'n kinderen ga. Dus mobiel moet ik het het met m'n telefoon doen.quote:
[..]
Lol, het is niet mijn probleem dat jij geen computer gebruikt maar zo'n inferieur mobiel scrollapparaat.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenWe zullen zien.quote:
[..]
Het spoorgebruik is natuurlijk wel wat veranderd sinds 1996. Maar ik ben benieuwd!
[..]
Ik denk dat de OV-chipkaart eerder verwoest wordt dan dat jij gelijk krijgt.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenJa euh, jij kiest voor CO2-bommen. Ook niet mijn probleem.quote:
[..]
Ik heb een prima pc staan, en ook een prima laptop tot m'n beschikking, maar die sleep ik niet mee als ik naar m'n kinderen ga. Dus mobiel moet ik het het met m'n telefoon doen.Bier.quote:
[..]
Ja euh, jij kiest voor CO2-bommen. Ook niet mijn probleem.
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenNa de komende verbouwing liggen er juist minder sporenquote:
[..]
De achterkant is een abominatie die vervangen moet worden door meer sporen.[nosml]CO2[nosml]quote:
[..]
Ja euh, jij kiest voor CO2-bommen. Ook niet mijn probleem.
Had je toch wat hoger ingeschat dat de communicatiemeisjes van onze aandeelhouder. Het staat consequent overal verkeerd in flyers en publicaties die ze doen
Kranplätze müssen verdichtet seinWat een gezeik, ik heb elke maand een 9 euro ticket gekocht en overal in het land met de trein gereisd en nergens problemen gehad. Een geweldig initiatief. Ook elke keer kon de fiets gewoon mee.quote:
Ontopic; eergisteren een dagje voor negen euro door Duitsland getreind, maar wat een drama. Er reed werkelijk niets op tijd, alle schreeuwende peuters van Nordrhein-Westfalen hadden zich verzameld in ons treinstel en ook in Duitsland passen het reizigersaanbod en de frequentie/treinstellengte niet zo goed bij elkaar. Gelukkig deed de airco het wel.
Ik was van plan om nog een aantal dagen te gaan, maar daar moet ik nog even goed over nadenken. Dan moet er ook wat bagage mee natuurlijk, en dat is helemaal een slecht idee in die drukte.Wat een enorme sample size. Wij houden het bij de realiteit en die is dat het systeem in elkaar is gestort door het 9 euro ticket. Thanks. Laat de deur je niet raken als je vertrekt.quote:
[..]
Wat een gezeik, ik heb elke maand een 9 euro ticket gekocht en overal in het land met de trein gereisd en nergens problemen gehad. Een geweldig initiatief. Ook elke keer kon de fiets gewoon mee.Bier.Haha, ik begon niet over een paar ritjes in NRW en betrok dat op de gehele situatie in Duitsland. Je weet zelf ook wel dat die problemen niet aan het 9 euro ticket liggen. Stoorde me begin juni ook al aan de Nederlandse berichtgeving dat het zo extreem druk was op het Duitse spoor door het 9 euro ticket. Nee, dat kwam door het Pinksterweekend waarin half Duitsland sowieso onderweg is. Overal is het dan druk, zowel weg als spoor.quote:
[..]
Wat een enorme sample size. Wij houden het bij de realiteit en die is dat het systeem in elkaar is gestort door het 9 euro ticket. Thanks. Laat de deur je niet raken als je vertrekt.quote:
Oh alleen aan de Nederlandse berichtgeving, niet aan de Duitse?
Die lees ik niet allemaal.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
