wimderon | zondag 24 juli 2022 @ 21:14 |
Ja, hier zijn we alweer. Nog maar een jaar te gaan! We starten in het altijd fantastische Baskenland met de volgende etappes: Wie gaat er winnen? Vingegaard voor prolongatie? Pogacar voor de revanche? Roglic in Ineos-truitje? De eerste voor Remco of toch de eerste voor Wout? Wilco Kelderman met de Jumbonus? Of toch iemand anders? Zeg het maar jongens! [ Bericht 2% gewijzigd door Rellende_Rotscholier op 25-07-2022 18:46:43 ] | |
Hyaenidae | zondag 24 juli 2022 @ 21:15 |
De eerste voor Mathieu. Slaat het veldrijseizoen over en zet alles op de tour. | |
Zwansen | zondag 24 juli 2022 @ 21:17 |
Schrijf Mathieu maar op voor etappes 1 en 2. | |
JohnDDD | zondag 24 juli 2022 @ 21:37 |
Net 1000 euro op Bernal gezet | |
Geschiedkundige | zondag 24 juli 2022 @ 21:56 |
Als Remco mee doet skip ik Sporza, behalve als ie flikkert of moet lossen. | |
Marcoss | zondag 24 juli 2022 @ 21:59 |
Gewoon een paar maanden volle bak veldrijden, dan even pauze en de voorjaarsklassiekers en dan vol voor de Tour. Dan komt het vast goed | |
JohnDDD | zondag 24 juli 2022 @ 22:53 |
Remco is kansloos, dus dat wordt juist leuk om Sporza te kijken en te zien hoe hij wordt weggereden door Jonas en Pogi | |
Hyaenidae | zondag 24 juli 2022 @ 23:04 |
Wout achterop de brommer met Remco de berg op, Sporza wordt gek! | |
Wienerschnitzels | maandag 25 juli 2022 @ 12:46 |
Voor 2024 heeft Hidalgo (Burgemeester Parijs) inderdaad gezegd dat er gekeken wordt naar buiten Parijs of in ieder geval buiten de Champs-Elysees (en in het bijzonder de place de la concorde). | |
JohnDDD | maandag 25 juli 2022 @ 12:54 |
Het zou natuurlijk wel een natte droom zijn als we in de Tour 2023 strijd kunnen verwachten tussen Pogacar, Roglic en Bernal op een front en Van Aert, Van der Poel en Alaphilippe op een ander vlak. Van Aert had nu wel erg weinig tegenstand. | |
Wienerschnitzels | maandag 25 juli 2022 @ 13:43 |
Wil Flip niet echt een klassement rijden? Dacht dat dat eigenlijk dit jaar al het doel was voor de valpartij. En volgend jaar lijkt me eigenlijk idealer daarvoor dan dit jaar was met de geruchten. [ Bericht 5% gewijzigd door Wienerschnitzels op 25-07-2022 13:48:57 ] | |
Afhaalchinees | maandag 25 juli 2022 @ 15:28 |
Zijn er voor de 2023 versie al wat cols/plaatsen genoemd waar ze sowieso langs gaan komen? | |
Jason22 | maandag 25 juli 2022 @ 15:45 |
De Tourmalet in ieder geval: https://www.connexionfran(...)renees-mountain-pass | |
TLC | maandag 25 juli 2022 @ 18:43 |
Als de apotheek van JV dan ook open is gaat Kelderman de Tour winnen | |
Rellende_Rotscholier | maandag 25 juli 2022 @ 18:48 |
OP aangepast. | |
wimderon | maandag 25 juli 2022 @ 23:21 |
Kan 'Baskenland' in mijn OP hersteld worden naar 'Spanje' @Slobeend ? | |
Rellende_Rotscholier | maandag 25 juli 2022 @ 23:32 |
| |
Szura | dinsdag 26 juli 2022 @ 08:31 |
100 euro op morele winnaar Landa, gratis geld | |
Steven184 | dinsdag 26 juli 2022 @ 08:37 |
Puur machtsmisbruik van de modjes hier. | |
Idisrom | dinsdag 26 juli 2022 @ 09:20 |
Ik geef Rohlic volgend jaar meer kans op de zege dan Vingegaard. De laatste zal te druk zijn met een tweestrijd met Pogacar. | |
DecoAoreste | dinsdag 26 juli 2022 @ 10:37 |
Ik hoop dat Bernal volgend jaar weer op volle kracht aanwezig is. Dan kan de tweestrijd wellicht een driestrijd worden. | |
Marcoss | dinsdag 26 juli 2022 @ 11:28 |
Die schat ik nog wel een niveau'tje lager in, ook als hij weer terugkomt op z'n oude niveau. Vond het verschil tussen Roglic en Bernal in de Vuelta best groot | |
Marcoss | dinsdag 26 juli 2022 @ 11:29 |
Roglic moet vooral op z'n fiets blijven zitten.. maar als hij dat doet, kan hij daar best van profiteren ja. | |
DecoAoreste | dinsdag 26 juli 2022 @ 12:26 |
Misschien, al heb ik bij Bernal het gevoel dat we hem nog maar zelden op zijn topniveau hebben gezien, omdat hij nogal vaak ziek, zwak of misselijk is. Toch heeft hij al wel 2 grote rondes op zijn naam, dat is er eentje meer dan Vingegaard terwijl ze even oud zijn. Dus ik zou hem zeker niet uitvlakken. | |
Ericr | dinsdag 26 juli 2022 @ 12:46 |
Alleen lijken Colombiaantjes sneller opgebrand. Na 26 a 27 jaar komt de klad er in. Uran Uran Uran Uran heeft nog een kleine opleving gehad maar daar is het beste ook al een tijdje vanaf. | |
wimderon | dinsdag 26 juli 2022 @ 19:37 |
Bernal is bergop al minder, laat staan in het tijdrijden waar hij minuten verliest. Als Pogacar, Vingegaard en Roglic uit zouden vallen dan maakt hij wel een aardige kans. | |
Mexicanobakker | dinsdag 26 juli 2022 @ 23:45 |
Mensen die Baskenland geen Spanje vinden nemen wij niet serieus. | |
Rellende_Rotscholier | dinsdag 26 juli 2022 @ 23:53 |
Oké Franco. | |
DeBarbarijseVOCrover | woensdag 27 juli 2022 @ 01:06 |
Gezellig. Een leuke citytrip met zusters Raisa & Eva B., Thierry B. en Orban... | |
Mexicanobakker | woensdag 27 juli 2022 @ 07:33 |
Nee, dit kan niet. | |
Steven184 | woensdag 27 juli 2022 @ 08:13 |
Ga je aangifte doen? | |
Mexicanobakker | woensdag 27 juli 2022 @ 13:52 |
Ik vind dit gewoon geen leuke opmerking, want hij weet heel goed hoe het in mekaar zit. | |
DecoAoreste | woensdag 27 juli 2022 @ 14:08 |
Allemachtig wat ga je er weer met gestrekt been in | |
GlennQuagmire | woensdag 31 augustus 2022 @ 11:41 |
@Rellende_Rotscholier Je wordt weer teleurgesteld, want Prudhomme heeft in een interview aangegeven dat de Chalets d'Iraty niet zullen worden aangedaan want 'Dat is te zwaar voor het begin van de Tour'. Oh, en volgens Velowire zitten de hotels in Pau volgeboekt tussen 4 en 6 juli. | |
Rellende_Rotscholier | woensdag 31 augustus 2022 @ 15:26 |
Prudhomme is gewoon een, ja, mietje. Dan krijgen we dus geen enkele klim in Frans-Baskenland te zien, want die zijn allemaal zwaar. Dat is toch bedrog?! | |
Dale__Cooper | woensdag 31 augustus 2022 @ 15:48 |
Te zwaar voor het begin van de Tour is wel zo'n vervelend argument. Lekker met zijn allen pieken naar de slotweek en daarvoor niks uitvoeren. | |
GlennQuagmire | woensdag 31 augustus 2022 @ 15:48 |
Ik zie ook al voor me dat etappe 3 en 4 gewoon sprintetappes worden. Etappe 3 finisht waarschijnlijk langs de kust en etappe 4 gaat dan langs de Pyreneeën naar Pau ofzo | |
Chiappucci | woensdag 31 augustus 2022 @ 15:54 |
Na etappe 1 en 2 die niet voor de sprinters zijn, is dat niet zo heel raar toch? Zolang ze daarna maar de Pyreneeën of het Centraal Massief induiken. | |
Rellende_Rotscholier | woensdag 14 september 2022 @ 18:50 |
JAAAAAAAAAAAAAA | |
Dale__Cooper | donderdag 22 september 2022 @ 10:08 |
Aankomst boven op de Grand Ballon aan het einde van de Tour wordt nu genoemd. Nadeel is dat je altijd een stuk vallei hebt als je de Grand Ballon van een lastige kant beklimt. Verder genoemd een aankomst op het Courchevel Airport (direct na de Col de la Loze). Klinkt goed, zeker als ze bijvoorbeeld de Madeleine er nog voor doen. En aankomst in Morzine, hopelijk dan de Joux Plane. | |
Ericr | donderdag 22 september 2022 @ 10:09 |
Hopelijk dan wel 3 ritten naar Pau. | |
Dale__Cooper | donderdag 22 september 2022 @ 11:21 |
Croix de Fer - Col du Chaussy (inclusief Lacets de Montvernier) - Col de la Madeleine - Col de la Loze - Courchevel. 175 km, 6000 hoogtemeters. Zou weer eens een echte koninginnenrit zijn. | |
franklop | donderdag 22 september 2022 @ 21:33 |
Haha dat doen ze toch niet meer. Schrap er maar 2 uit en plaats er een vlak stuk voor en een vallei tussen | |
wimderon | woensdag 28 september 2022 @ 01:24 |
| |
Rellende_Rotscholier | woensdag 28 september 2022 @ 20:34 |
Gaat natuurlijk niet gebeuren, maar in de toekomst krijgen we er mogelijk wel een interessante optie bij. Vanuit Moutiers kun je omhoog naar Val Thorens of naar Meribel. In de Tour van volgend jaar zullen we naar alle waarschijnlijkheid naar Meribel fietsen, om vanuit Meribel te beginnen aan de Col de la Loze. Dan een korte afdaling en waarschijnlijk een aankomst op het altiport (jawel, weer een altiport) van Courchevel. Toen Col de la Loze in 2020 debuteerde lag die afdaling er nog niet, nu wel en daar wil men meteen van profiteren. De afdaling lijkt alleen een beetje dommig aangelegd te zijn, want aan het eind van de afdaling is het maar een kilometer klimmen tot het altiport. Een steile kilometer, maar wel maar een kilometer. Je had ook een weg kunnen aanleggen die iets lager zou uitkomen, waarna de weg en de klim naar het altiport langer zou zijn. Nu krijg je een afdaling van een kilometer of zes en dan een kilometer klimmen aan het eind, daardoor zal er ten opzichte van de passage op de top van de Col de la Loze waarschijnlijk niet veel veranderen. Gemiste kans, als je het mij vraagt. Enfin, in de toekomst zouden de mogelijkheden uitgebreid moeten worden, want als je van Moutiers naar Val Thorens fietst is er ter hoogte van Les Menuires een nieuwe weg aangelegd. Een tweede Col de la Loze, als het ware. Tougnète, is de voorlopige naam. Vanuit Les Menuires een kleine 7 kilometer aan 9%, nadat je eerst al een kleine 30 kilometer hebt moeten klimmen om überhaupt Les Menuires te bereiken. De bedoeling is dat deze klim naar Tougnète ook voorzien zal worden van een afdaling, die uit zou komen in... Meribel! Dan is dus in de toekomst in theorie een opeenvolging van deze Tougnète en daarna de Col de la Loze mogelijk, om vervolgens te eindigen op het altiport van Courchevel. Koop je nu nog helemaal niks voor, maar toch iets om in de gaten te houden. Erg sympathiek dat ze al die skiresorts met elkaar proberen te verbinden met wegen die alleen voor fietsers geschikt zijn. Ik probeer me maar wat moed in te praten dat we in de toekomst wel leuke dingen te zien krijgen, want volgend jaar lijkt het weer bar en boos te worden. Magere Pyreneeën, eigenlijk zelfs maar één etappe daar. Een etappe met de Tourmalet onderweg en dan een aankomst ergens beneden. Want te vroeg op de ronde mag het niet te moeilijk worden. In de Alpen weer een aankomst op de Grand Colombier, een etappe richting Morzine (Joux Plane?) en dan dus de rit naar Courchevel. In de derde week zouden we waarschijnlijk de Vogezen gaan opzoeken, waar voor de verandering La Planche des Belles Billes een keer niet op het programma staat. Hopelijk een combinatie van Petit Ballon-Platzerwasel als beslissende combinatie, maar het geruchtencircuit komt wat dat betreft nog niet echt lekker op gang. | |
Dale__Cooper | woensdag 28 september 2022 @ 22:25 |
Wow, die Tougnete ziet er gaaf uit. Erg mooi inderdaad die fietspaden in het hooggebergte. Wat een beest van een klim vanuit Moutiers, 2000 hoogtemeter, oef. Als je daar dan straks ook nog de Col de la Loze achteraan kan plakken heb je een koninginnenrit te pakken inderdaad. Voor de slotfase in de Vogezen zag ik Le Markstein een paar keer voorbij komen. Hopelijk doen ze dat dan inderdaad via de Petit Ballon en Platzerwasel. Dat is leuker dan vanaf de Grand Ballon. | |
Afhaalchinees | donderdag 29 september 2022 @ 07:48 |
Welke lastige kant bedoel je dan? Ik heb de lastigste kant vanuit Moosch (geloof ik) gedaan, maar opzich kan je daarna direct de col de Hundsruck op en dan binnen 15km de Ballon D'alsace vanuit Masevaux die ik persoonlijk de mooiste kant vind De klim vanuit Moosch is echter wel heel slecht en zie niet gauw gebeuren dat ze dat weten te repareren voor de tour van 2023 | |
Dale__Cooper | donderdag 29 september 2022 @ 13:42 |
Willier-sur-Thur is de meest gebruikelijke kant volgens mij. Het hele stuk een goede brede weg. | |
Halcon | donderdag 29 september 2022 @ 16:03 |
Steven Faalwijk gaat voor een ritje dus | |
Pino112 | zaterdag 1 oktober 2022 @ 08:25 |
Pau. | |
Boezeidekoe | zaterdag 1 oktober 2022 @ 12:09 |
Waarom pakken ze in de Pyreneeen altijd het centrale gedeelte en nooit het westelijke of oostelijke gedeelte? Daar liggen toch ook wegen bergop? Met name volgend jaar kom je vanaf het zuidwesten dan kun je toch ook het westelijke gedeelte een keer meepakken? Zelfde in de alpen, altijd het noordelijke gedeelte, maar het zuidelijke gedeelte van Nice tot pakweg Gap komt vrijwel nooit voor. Ja, wel eens een etappetje naar Gap toe maar dan komen ze altijd vanuit een andere richting. Ik ben benieuwd wat daar nu de reden voor is. Na al die jaren heb ik de Tourmalet en Alpe d'Huez wel een keer gezien. | |
Dale__Cooper | zaterdag 1 oktober 2022 @ 12:37 |
Nog los van Pau erg matig. | |
Rellende_Rotscholier | zaterdag 1 oktober 2022 @ 13:12 |
Daar zijn grofweg drie redenen voor te bedenken. Interesse, geld, plek. Het begint met interesse. Over het algemeen komt Tour niet naar jou, jij moet de Tour benaderen als je een vertrek of een aankomst wil in je gemeente/regio. Dat kan om meerdere redenen, misschien ben je een wielergekke burgemeester, misschien zie je het als een mogelijkheid om het lokale toerisme aan te wakkeren. Niet iedere gemeente of regio heeft alleen interesse in de Tour. Als we bijvoorbeeld kijken naar de westelijke Pyreneeën dan zien we dat daar andere sporten meer leven, in Frans-Baskenland geven ze hun geld bijvoorbeeld liever uit aan rugby, om maar wat te noemen. Komen we meteen bij het tweede punt: geld. Voor een vertrek of een aankomst ben je zo een paar ton verder en niet iedereen heeft dat geld liggen. In 2015 zagen we een aankomst op La Pierre Saint-Martin, helemaal aan het uiteinde van Frans-Baskenland. Daar zijn ze daarna bijna failliet gegaan, als we de lokale geruchten mogen geloven. Was allemaal iets te duur voor ze en konden ze zich helemaal niet veroorloven. Het derde punt: plek. De logistiek van de onderneming. Daar zitten meerdere kanten aan. De wegen moeten bijvoorbeeld breed genoeg zijn om het peloton en vooral de reclamekaravaan te laten passeren. In de westelijke Pyreneeën liggen veel smalle wegen, heel veel leuke opties daar vallen bijna automatisch af omdat de reclamekaravaan niet of moeizaam over de bergen zou kunnen. Maar plek is vooral het aantal beschikbare bedden in de regio. De Tour komt vaak weer op dezelfde locaties uit omdat ze weten dat ze daar hun hele karavaan kunnen laten overnachten. Je moet iedere dag weer een paar duizend man kwijt zien te komen en dus heb je heel wat hotels nodig. In bepaalde regio's zijn er niet genoeg hotels en dus valt om die reden een aankomst alweer af. In dit specifieke geval rijden we inderdaad naar de westelijke Pyreneeën toe. De derde rit komt vermoedelijk aan in Bayonne. Dan zou je de vierde rit perfect ergens kunnen laten eindigen in de steile bergen van Frans-Baskenland, maar die optie is om een andere reden afgeschoten. Zo nu en dan is er wel wat interesse in het organiseren van een aankomst, bij Chalets d'Iraty willen ze dat al jaren. Ieder jaar vindt de organisatie alleen een andere reden om daar een streep door te zetten. Dit jaar is de reden: die aankomst zou zo vroeg op de ronde te lastig zijn. Op de vierde of vijfde dag een zware aankomst bergop, nee, dat kan niet, is echt niet mogelijk hoor. Stel je voor dat de koers dan al beslist is, moeten we niet aan denken. Belachelijke onzin natuurlijk, in de Giro kom je regelmatig op de derde of vierde dag al aan op de Etna en daar is de koers nog nooit beslist, maar volgens de ASO zou een aankomst bij Chalets d'Iraty veel te lastig zijn. Terwijl dat volgens mij een prima eerste bergrit zou zijn. Via Burdinkurutzeta naar Chalets d'Iraty, ik zou er meteen voor tekenen. Warempel ook nog eens wegen die breed genoeg zijn, geen enkel probleem, behalve dan voor de extreem laffe ASO. Een lastige rit op dag vier of vijf, wat een ramp zou dat zijn. Enfin, dit even kort door de bocht. Er zijn natuurlijk nog veel nuances aan te brengen. Soms is een aankomst om ecologische redenen niet mogelijk, bijvoorbeeld. Soms wil een gemeente of een streek de Tour niet hebben omdat ze het te vervuilend vinden. Soms heeft ASO ergens een slechte ervaring en kom je op de shitlist terecht, etc. Maar zoals altijd is geld toch de voornaamste reden. En de logistieke kant van het verhaal, wat mij betreft belachelijk dat ze die reclamekaravaan zo belangrijk maken en dat het hele Tourcircus überhaupt uit vele duizenden mensen bestaat, maar dat is wel de realiteit en daardoor vallen altijd heel veel opties af. | |
Rellende_Rotscholier | maandag 3 oktober 2022 @ 20:20 |
Het schijnt toch te gaan gebeuren, het slechte stuk voorbij Geishouse zou dit voorjaar opgeknapt moeten worden en daarna zou deze kant van de Grand Ballon in de Tour kunnen verschijnen. https://www.francebleu.fr(...)e-en-2023-1664808576 | |
Koffieplanter | maandag 3 oktober 2022 @ 22:09 |
Puy de fucking Dôme, ongelooflijk. | |
Dale__Cooper | maandag 3 oktober 2022 @ 22:18 |
Weer een pad voor alleen fietsers. Erg mooi | |
Slobeend | maandag 3 oktober 2022 @ 22:37 |
Waarom kan het nu dan wel? Het is toch een beschermd natuurgebied geworden? | |
Dale__Cooper | maandag 3 oktober 2022 @ 22:42 |
1 krul omhoog. Wat een beeld gaat dat geven. Al kan ik mij voorstellen dat ze de boel gaan afsluiten voor publiek, dat zou niet verkeerd zijn. | |
EinarBoe | maandag 3 oktober 2022 @ 23:28 |
Tijd voor de hypetrein. | |
Neef_Wuppie | maandag 3 oktober 2022 @ 23:29 |
Ik heb wel weer zin in een tour du dopage. | |
Rellende_Rotscholier | maandag 3 oktober 2022 @ 23:47 |
De rit zou een ode moeten zijn aan Poulidor en zou daarom van start gaan in Saint-Leonard-de-Noblat, waar hij woonde en waar we de afgelopen jaren al vaker zijn geweest. De snelste weg naar Puy de Dome is dan toch al snel een kilometer of 150 en dat zijn relatief makkelijke kilometers. Gaat wel een etappe worden die zomaar kan uitdraaien op een unipuerto, om de hype toch een beetje af te remmen. Maar goed, een terugkeer naar Puy de Dome zou natuurlijk heel vet zijn. Jammer vind ik dan weer wel dat ik niks kan vinden bij de genoemde bron. Ik wil hyped zijn maar dat lukt niet op deze manier. | |
Rellende_Rotscholier | dinsdag 4 oktober 2022 @ 00:07 |
Gratis advies aan de heer Gouvenou als we dan toch echt gezegend gaan worden met een aankomst op Puy de Dome. Doorfietsen naar Clermont-Ferrand en daar de Col de Bancillon meepakken. Geen dank. Korte afdaling, en daarna twee/drie vlakke kilometers in Clermont-Ferrand, afhankelijk van welke kant je begint aan de Col de Ceyssat. In 2020 deden ze dat vanuit Royat, dat is wel de steilere kant, met een extra stukje vlak in de stad. Ergens halverwege deze klim verlaat je de doorgaande weg en begin je aan het steile gedeelte, de weg omhoog naar de vulkaan. Lijkt mij een prima manier om er geen unipuerto van te maken. Als het dan toch echt gaat gebeuren. Kan het ergens nog niet geloven, vraag me echt af hoe ze dit logistiek zouden willen oplossen. | |
Faraday01 | dinsdag 4 oktober 2022 @ 19:04 |
Prima muurtje dit | |
Rellende_Rotscholier | woensdag 5 oktober 2022 @ 10:05 |
Laatste vier kilometer zonder publiek volgens dit artikel. | |
Dale__Cooper | woensdag 5 oktober 2022 @ 10:42 |
Terecht. Tevens: Dinsdag 11 juli: Vulcania - Issoire Woensdag 12 juli: Clermont - Moulins Zeker de dinsdagetappe is wel wat leuks van te maken. | |
DecoAoreste | woensdag 5 oktober 2022 @ 10:54 |
Issoire zijn ze wel vaker geweest. Ik herinner me een etappe met veel valpartijen. | |
Steven184 | woensdag 5 oktober 2022 @ 11:29 |
Ik ga een camping zoeken | |
Dale__Cooper | vrijdag 7 oktober 2022 @ 16:33 |
1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Laruns 5 Mer 5 Pau – Cauterets 6 Jeu 6 Tarbes 7 Ven 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux 8 Sa 8 Libourne – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Vulcania – Issoire 11 Mer 12 Clermont-Ferrand – Moulins 12 Jeu 13 Roanne – Parc des Oiseaux 13 Ven 14 Villefranche-sur-Saône – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 Sallanches – Courchevel/Col de la Loze Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 Moutiers – Jura 17 Mer 19 Jura – Vittel 18 Jeu 20 Épinal – Col du Grand Ballon 19 Ven 21 – Besançon Bar 20 Sa 22 - 21 Di 23 St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées S Het begint steeds meer vorm te krijgen. | |
Fretwork | vrijdag 7 oktober 2022 @ 19:44 |
Puy de Dome | |
Jason22 | zondag 16 oktober 2022 @ 12:36 |
Lijkt er volgens Velowire op dat we geen tijdrit krijgen op de voorlaatste dag, maar een normale rit naar de Grand Ballon, waar ze wellicht iets verder bij Markstein gaan finishen. De tijdrit zou dan een week eerder zijn (op de zondag) in de Alpen bij Chamonix en Morzine in de buurt. | |
Idisrom | zondag 16 oktober 2022 @ 16:07 |
Of een echte bergtijdrit van Sallanches naar Courchevel, zoals in het schema van Dale_Cooper hierboven staat. Een kleine honderd kilometer, hmmm, daar blijf ik voor thuis ook als het een stranddag zou worden | |
Godshand | dinsdag 18 oktober 2022 @ 11:27 |
Of gewoon kijken op het strand, met een stream op je mobiel. Klim tijd rit heeft mijn voorkeur. Vind het wel interessant de klim tijden van sprinters te zien en dan vergelijken met je eigen klim capaciteiten op de fiets. Je komt dan meestal nog niet in de buurt (misschien van Jacobsen ) | |
Dale__Cooper | woensdag 19 oktober 2022 @ 18:52 |
Een ploegentijdrit in etappe 6 zijn nu de laatste geruchten. Daar ben ik niet zo fan van, zeker niet in etappe 6. | |
Rellende_Rotscholier | woensdag 19 oktober 2022 @ 20:52 |
Dat zou echt heel erg dom zijn. Dus vrij waarschijnlijk. | |
DiegoFuser | woensdag 19 oktober 2022 @ 21:15 |
Het dwarsboomt vooral een nieuwe freakshow van Jumbo, want tegen etappe 6 hebben Roglic en Kelderman al wel weer kennis gemaakt met het asfalt. Daar helpt geen foodapp tegen. | |
Faraday01 | woensdag 19 oktober 2022 @ 22:10 |
Dan winnen ze nog met een minuut voor | |
Dale__Cooper | woensdag 19 oktober 2022 @ 23:25 |
Pau ligt op zo'n 30/35 kilometer van Tarbes, zouden ze het durven? | |
H.Vviv | zaterdag 22 oktober 2022 @ 10:52 |
In Parijs-Nice zit ook een ploegentijdrit. Zou alvast een mooie test zijn voor de Tour. | |
Dale__Cooper | dinsdag 25 oktober 2022 @ 09:24 |
Donderdag 11.30 | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 09:51 |
Koffieplanter | donderdag 27 oktober 2022 @ 09:52 |
De voorlaatste etappe naar Le Markstein staat al in l'Equipe en ziet er uitstekend uit. Ze beginnen het eindelijk te leren. | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 09:54 |
De Petit Ballon / Platerwasel is een uitstekende combinatie inderdaad. Geen meter vallei tussen beide beklimmingen. | |
Slobeend | donderdag 27 oktober 2022 @ 09:54 |
Wat beginnen ze te leren? | |
Koffieplanter | donderdag 27 oktober 2022 @ 09:55 |
Hier trap ik niet in. | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 27 oktober 2022 @ 10:16 |
Te kort en waar is de opnieuw geasfalteerde kant van de Grand Ballon? | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 27 oktober 2022 @ 10:19 |
Ik eis in de rit naar Morzine ook nog de Joux Verte na de Joux Plane en in de Pyreneeën vind ik dat Pont d'Espagne de finishplaats moet zijn, we gaan niet de boel op het laatste moment afzwakken ASO. | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 10:50 |
Wel liever Petit Ballon/Platzerwasel dan de Col du Haag. | |
Idisrom | donderdag 27 oktober 2022 @ 10:52 |
Pau moet het waarschijnlijk alleen doen als vertrekplaats (van etappe 5). | |
Momo | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:25 |
GlennQuagmire | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:33 |
Die altijd ongemakkelijke rennersoptocht | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:40 |
Meneer paardenstaart is weer op dreef. | |
Momo | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:48 |
De achtergrond is niet subtiel | |
Fred_B | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:50 |
Ik moest ook al even aan de mensen hier denken | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:50 |
Pau is voor eeuwig verbonden met RR. | |
Momo | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:52 |
#neverforget | |
Hamlapjes | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:58 |
Jeetje, de vrouwen eindigen in Pau Dit kan niet | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:58 |
Pau als het centrum voor de Tour voor de vrouwen. | |
GlennQuagmire | donderdag 27 oktober 2022 @ 11:59 |
Van Clermont naar de Pyreneeën dus voor de vrouwen. Kan je prima heuveletappes uittekenen. | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:00 |
GlennQuagmire | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:02 |
Lekker Montignaccen voor de dames | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:05 |
Hopelijk hebben ze bij de mannen ook de profielen al eens gereed, maar dat zal wel weer niet. | |
Wienerschnitzels | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:07 |
Een tour met plaatsen/gebieden waar je nog niet dood gevonden wilt worden, leuk concept. Ook een leuke tour voor mensen die denken dat het noorden van Frankrijk het meest onaantrekkelijke gebied van Frankrijk is. | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:10 |
GlennQuagmire | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:41 |
Ik zag veel vlakke aanlopen in de bergetappes | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:42 |
Het had allebei gemoeten. Eerst de Col du Haag en dan via de Firstplan naar de Petit Ballon en Platzerwasel. Dan had je pas echt een goede etappe gehad. | |
GlennQuagmire | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:47 |
Na de Soudet weer terug naar de voet van de Pyreneeën | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:52 |
Daar valt weinig aan te doen helaas. Weinig wegen daar überhaupt, en dan zijn de meeste wegen nog smal ook. Te smal voor de altijd angstige ASO. | |
Bill_Hillie | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:52 |
Potverdorie...die etappe richting Puy de Dome heb ik wel zin in | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 27 oktober 2022 @ 12:59 |
Starten in Annemasse en dan Mont Salève overslaan. #exitgouvenou | |
Idisrom | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:08 |
Eén vliegtuigverplaatsing en dan ook nog op de laatste dag. Dat zoiets nog kan anno 2023 met de huidige klimaatdoelstellingen | |
GlennQuagmire | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:12 |
Wel goed om een tijdrit na de rustdag te doen zodat de klassementsmannen er meteen weer moeten staan | |
Columbiafan | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:15 |
Waardeloos aantal tijdritkilometers weer. | |
Koffieplanter | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:23 |
De afstanden zijn ook echt verschrikkelijk. Niet vreemd dat jongeren steeds sneller tot de top behoren, de ritten van de beloften zijn langer dan hier. | |
Pino112 | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:23 |
22 Nee, dit kan niet | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:26 |
Ze hebben er toch weer akelig veel vlakke etappes in kunnen flansen, flopshow. | |
Frozen-assassin | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:40 |
Alle mensen die Thierry heten zijn eng eng eng | |
Mexicanobakker | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:46 |
Paar aardige profielen, veel flopshow | |
Koffieplanter | donderdag 27 oktober 2022 @ 13:52 |
Flopshow. | |
Wienerschnitzels | donderdag 27 oktober 2022 @ 14:58 |
Ik zal wel in de minderheid zijn, maar dit jaar waren er echt te weinig sprintersritten. | |
_-_ratjetoe_-_ | donderdag 27 oktober 2022 @ 15:08 |
Ook nog een heuvelachtige, dus dat gaat gewoon tussen Vingegaard, Pogacar en Van Aert. Toch gek, ik zou juist banken op de hype rond Evenepoel, veel tijdritten erin stoppen, dat zou een enorme dimensie kunnen toevoegen aan de Tour. Maar goed, wellicht wint Evenepoel dan de Giro en gaat hij in 2024 pas voor de Tour. | |
Fred_B | donderdag 27 oktober 2022 @ 15:14 |
Ik vind het zo op het eerste gezicht eigenlijk wel een leuk parcours, zeker voor Tour de France-begrippen. Ze kiezen ook een mooi stuk van Frankrijk (en Spanje) uit om door te rijden. Het is wel jammer dat ze bijna de hele Tour door de heuvels rijden, maar er geen één wat langere en onvoorspelbaardere etappe tussen zit. Maar goed, daar willen ze blijkbaar niet meer aan. De laatste week lijkt me wel relatief makkelijk, dus na het tweede weekend gaat het moeilijk worden om nog veel goed te maken. | |
EinarBoe | donderdag 27 oktober 2022 @ 15:23 |
Afgekeken van de Vuelta waarschijnlijk. | |
Zwansen | donderdag 27 oktober 2022 @ 15:45 |
Weer geen Morvan. | |
JopJuh | donderdag 27 oktober 2022 @ 16:44 |
Altijd tegen Remco | |
Idisrom | donderdag 27 oktober 2022 @ 18:52 |
Dat valt mij ook op. Weinig langere ritten. | |
Dale__Cooper | donderdag 27 oktober 2022 @ 19:59 |
Die donderdag of vrijdag in de eerste week had een tijdrit van een kilometer of 40 mogen zijn. Op zich wel een aantal leuke heuvelritten, alleen jammer dat de finale vaak vrij eenvoudig is, waardoor het voor de klassementsrenners niet zo snel zou lonen. Op zich zijn de bergritten wel mooi verdeeld over drie weken, dat is positief. Je mist alleen een echte koninginnenrit met een paar HC-klimmen en 200 kilometer. Nou nog maar hopen dat er nog 2 van die vlakke ritten lastiger blijken te zijn dan doet vermoeden. 5 a 6 massasprint zijn meer dan voldoende. Nu kunnen het er 8 worden op het eerste oog. | |
Immerdebestebob | donderdag 27 oktober 2022 @ 20:09 |
Wij feliciteren mutant Alaphilippe met zn eerste Tourzege. | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 27 oktober 2022 @ 21:11 |
Deze man is echt volledig ontoerekeningsvatbaar. (De uitgebreide fileersessie volgt ergens in het weekend) | |
Faraday01 | donderdag 27 oktober 2022 @ 22:18 |
22 kilometer, is dat het diepterecord om het zo te zeggen. Of is het sinds de invoering van de tijdrit nog minder geweest? | |
Immerdebestebob | donderdag 27 oktober 2022 @ 22:25 |
Wie geeft er om tijdrijden | |
Koffieplanter | donderdag 27 oktober 2022 @ 22:29 |
https://www.procyclingsta(...)age-1/stages/winners | |
Chiappucci | vrijdag 28 oktober 2022 @ 00:07 |
Qua bergen best een mooie Tour. Mooi verspreid over de ronde en er zit van alles en nog wat in. Aantal tijdritkilometers is wel treurig, en dan ook nog een halve klimtijdrit... 1 van de vlakke of heuvelritten in de eerste 1,5 week had altijd een vlakke tijdrit van 25 tot 40 km moeten zijn. Dan had je een prima balans gehad. Nu wordt het echt een klimmersfestival. | |
_-_ratjetoe_-_ | zondag 30 oktober 2022 @ 12:23 |
Pogi voert de druk op Evenepoel alvast op: “Als ik wereldkampioen was, zou ik naar de Tour gaan” (https://www.wielerflits.n(...)k-naar-de-tour-gaan/) | |
Chiappucci | woensdag 2 november 2022 @ 11:09 |
We wachten in spanning. | |
Dale__Cooper | woensdag 2 november 2022 @ 11:46 |
Etappeprofielen van de etappes waar ze nog geen profiel van hebben. Etappe 3. Etappe 4. Etappe 7. Etappe 8. Etappe 10. Etappe 11. Etappe 12. Etappe 18. Etappe 19. Etappe 21. Toch 6 kansen voor een type als Jakobsen en Groenewegen denk ik. Etappe 12 heeft een raar einde met de halve beklimming van de Cote de Brouilly. Die hadden ze of volledig moeten doen of moeten overslaan en dan waren ze een stuk sneller aan de finish. | |
Rellende_Rotscholier | woensdag 2 november 2022 @ 20:36 |
Jullie zitten natuurlijk allemaal al dagen te wachten op de vierendeling van het parcours. Wees niet getreurd, de tijd is gekomen om Thierry Gouvenou en Christian Prudhomme weer vakkundig met de grond gelijk te maken. Om te beginnen is er natuurlijk de Grand Départ, nu al de beste Grand Départ ooit. We gaan van start in het Baskenland en dat gaat nooit meer overtroffen worden. Over de start van de Tour van 2023 schreef ik al ooit een stuk en dat ga ik als jullie het niet heel erg vinden toch even integraal overnemen. De eerste rit blijft een prima rit. Een aantal toeristische hoogtepunten, en daarna toch wel mijn gedroomde finale met de combinatie van de Vivero en Pike Bidea. De Vivero was onvermijdelijk, maar door de toevoeging van Pike Bidea is dit zo'n beetje de lastigste eerste etappe ooit. Bonuspunt voor het toevoegen van deze klim, al vermoed ik zomaar dat dit niet uit de koker van Gouvenou komt maar dat het is aangedragen door de Basken zelf. De finish is ook een bonus. In de Vuelta en in de Itzulia eindigen we in Bilbao eigenlijk steevast op de Gran Via, een volledig vlakke aankomst. Nu gaan we eindigen bij het Etxeberria Parkea, wat aan het eind een klimmetje oplevert van één kilometer aan 5%. Als je bent ontsnapt op Pike Bidea moet je na de afdaling dus nog een nieuw klimmetje zien te overleven tot aan de finish, dit zorgt ervoor dat er heel wat scenario's mogelijk zijn. Een renner van het type Alaphilippe kan prima ontsnappen op Pike Bidea, maar houdt hij het dan vol tot aan de finish? Door die hellende aankomst kun je daar nog stevig stilvallen. Kan zo'n beetje alle kanten op, deze rit. Een late uitval van een Alaphilippe, een sprint tussen Van Aert/Van der Poel/Bini, een kamikazeafdaling van Bilbao of Aranburu, wellicht zelfs een aanval van iemand als Pogacar. In deze rit heb ik waanzinnig veel zin, valt weinig op aan te merken. Eerst genieten van de mooie plaatjes (San Juan de Gaztelugatxe!) en daarna genieten van de finale. De eerste rit is wellicht meteen de beste rit. De tweede rit is me al wat meer een doorn in het oog, zeker nu ik weet dat het met 209 kilometer de langste rit is van deze Tour. De kortste langste rit ooit, heb ik me laten vertellen. Een waardeloze trend wordt doorgezet, de heer Prudhomme is eigenhandig de historie van de koers zwart aan het lakken. Alles wat wielrennen zo groots maakt zet deze man bij het grof vuil. Uithoudingsvermogen? Niet nodig, het moet allemaal kort en explosief want dat willen de kinderen zien. Rot op. Deze rit mist verder vooral de toevoeging van een extra klim. Onderweg was er veel mogelijk geweest (het ligt hier letterlijk voor het oprapen), aan het eind was de klim naar Erlaitz geen overbodige luxe geweest. Alleen de Jaizkibel zorgt ervoor dat we hier met 40/45 man gaan sprinten, wat voor een openingsweekend geen gek verhaal is, maar als je dan toch in het Baskenland bent moet je meer doen met het beschikbare terrein. Alsnog, mooie plaatjes, goed veel volk overal, dat zal het probleem niet zijn. Koerstechnisch, mja, dat had beter gekund, beter gemoeten zelfs. 'We komen niet naar het Baskenland om vlakke ritten uit te tekenen', de famous last words van Thierry Gouvenou. Vlak is het niet, maar dit wordt wel gewoon een uitgedunde sprint. De derde rit is helemaal een gotspe. In januari was al bekend dat deze rit zou eindigen in Bayonne, maar dan moet je dus 10 maanden wachten op de officiële bevestiging. We gaan naar Bayonne, uiteraard gaan we naar Bayonne. Daar was de Tour in 2003 (!) voor het laatst en toen won Tyler Hamilton. Zo'n renner gaat nu niet winnen, dit wordt een sprint. In het eerste deel van de rit komen we wat klimmetjes tegen, maar zodra we de provincie Gipuzkoa verlaten en de provincie Lapurdi betreden wordt het steeds vlakker. In de omgeving van Bayonne liggen wel wat klimmetjes, maar die zijn niet lastig genoeg om iets anders uit te lokken dan een sprint. De derde en laatste dag in het Baskenland eindigt zeker in een sprint. En dat is erg jammer. Desalniettemin wel goed om ook nog even door Frans-Baskenland te rijden, daar komen we veel te weinig. Ook jammer: dat de Tourorganisatie het niet nodig vindt om ons van profielen te voorzien. De Giro en de Vuelta komen meteen met 21 profielen voor de 21 etappes. Oké, die profielen veranderen soms nog. Wordt er ineens een klim geschrapt en keert er iets anders terug. Wellicht wil de Tour daarom niet alles meteen openbaar gooien, omdat er last-minute nog wel eens een aanpassing kan zijn, maar alsnog. Eigenlijk is het parcours helemaal niet onthuld. We mogen het doen met een beeld in vogelvlucht tijdens de presentatie, het is echt godgeklaagd. De Tour is een parodie op een grote ronde, op ieder gebied. Om een beeld te krijgen van de ritten ben je afhankelijk van knutselaars op het internet, kom je uit bij zo'n profiel voor rit drie: En dit zou dan rit vier moeten zijn: Twee relatief vlakke ritten achter elkaar, twee keer een massasprint. De vierde rit had prima een individuele tijdrit of zelfs een TTT kunnen zijn, maar het is een vlakke en nietszeggende rit geworden. Totaal overbodig en nutteloos, al lijkt het niet volledig vlak te zijn. Maar vlak genoeg voor een sprint. Saai, gaap. Zo'n Grand Départ en daarna een grande fart. Dax zullen we wel speciaal bezoeken voor de heer Darrigade. Prudhomme is nogal van de odes aan grootheden van het Franse wielrennen. Nogaro is dan weer een dorp van 1800 inwoners, waarvan ik me afvraag hoe ik daar een verhaal over ga schrijven. Kort onderzoek leert me dat de naam van Luis Ocaña komende Tour een aantal keer de revue gaat passeren. In Nogaro scheen hij een wijngaard te beschikken. Interessante teaser, zeg. De vijfde etappe, tja. We gaan van start in een plaats die dit jaar ontbrak. Ik tel vooral mijn zegeningen dat ons dit jaar een snipperjaartje is gegund, maar de komende 20 jaar gaan we natuurlijk weer iedere keer terug naar deze stad. Van de ene kant logisch, want alle faciliteiten zijn er aanwezig, het eeuwige nadeel blijft dat je ver weg bent van de bergen. Dus krijg je weer een lange, zo goed als vlakke aanloop. Nu is dit pas de eerste bergrit, dus dan maakt het wellicht wat minder uit, maar alsnog. Het is jammer dat we de westelijke Pyreneeën weer negeren en praktisch alle Baskische beklimmingen laten voor wat het is, maar we krijgen er toch nog ééntje aangeboden: de Col de Soudet. Aan het uiteindelijk van Frans-Baskenland klimmen we 15 kilometer aan 7%, wat niet slecht is. Deze rit lijkt belachelijk veel op de negende rit van de Tour van 2020, ook toen reden we van die ene stad naar Laruns. Ook toen een lange en vlakke aanloop, met daarna een beklimming van de Col de Soudet. Wel net op een andere manier, we reden toen via de Col de la Hourcère omhoog, een lastigere kant van de klim. De rit van 2023 zal dus net wat makkelijker zijn dan de rit van 2020. Na de Soudet is de rit wel exact hetzelfde, via de Ichère rijden we naar de korte maar lastige Marie Blanque. Dan volgt er een afdaling en finishen we voor de 100e keer in het onvermijdelijke Laruns. Daar won Roglic ooit, met een boze Dumoulin in de achtergrond. In 2020 versloeg Pogacar in de sprint Roglic en Hirschi. Hirschi werd toen aan het eind teruggepakt. Vrij beperkte verschillen, 11 renners in praktisch dezelfde tijd. Natuurlijk, het is de eerste bergrit, dus die maken ze niet loodzwaar, maarja, dit is wel een vrij nutteloze rit. De verschillen zullen beperkt zijn en het is knip- en plakwerk. Ik snap zo'n Gouvenou simpelweg niet. Mooiste baan op aarde, lijkt me, beetje parcoursjes in elkaar draaien. Eindeloos veel opties, maar hij kiest er steevast voor om alles te herhalen. Heel minnetjes. De zesde etappe begint in Tarbes, die andere grote stad aan de voet van de Pyreneeën. Genoeg hotelkamers daar, maar wel weer een flinke afstand tot de eerste berg. Twee keer een vlakke aanloop, dat vind ik gewoon jammer. Ook jammer dat we weer een aantal beklimmingen uit de hoge hoed toveren die we al heel vaak uit de hoge hoed hebben getoverd. Een start in het Baskenland gaf je de optie om de beklimmingen rond Saint-Jean-Pied-de-Port te verkennen. Ik wil voor ik sterf nog een keer Pic de Beillurti in koers hebben gezien, zelfs met Chalets d'Iraty zou je me al een plezier doen. Vakkundig afgeschoten door de organisatie, het mag niet te snel te moeilijk worden. Dus kijken we naar deze gedrochten van bergritten aan. Een rit van een schamele 145 kilometer, met na de lange aanloop de Aspin (nog nooit gezien), de Tourmalet (is dat een nieuwe klim? Nooit van gehoord) en na de lange afdaling beginnen we aan een ellendig stuk vals plat richting Cauterets. De eerste geruchten waren dat we in het dorp Cauterets zouden finishen, net als in de Tour van 2015. Dat had weer tot lekker beperkte verschillen geleid, dus deed het me deugd om te lezen dat we mogelijk zouden finishen bij Pont d'Espagne. Dat is de klim naar Cauterets, maar dan nog een stukkie verder. Moeilijk, want beschermd natuurgebied etc, maar blijkbaar was het een optie. Alleen heeft men uiteindelijk geopteerd voor de klim naar het skistation van Le Lys, wat dan de naam Cambasque krijgt. Er zit Basque in de naam, maar meer enthousiasme ga je toch niet direct bij me bespeuren. Eindeloos vals plat, met aan het eind een paar lastigere kilometers. In die laatste paar kilometer gaat alles gebeuren. Een bergrit die beslist wordt aan het eind en waar de verschillen opnieuw beperkt zullen blijven. Precies zoals ASO het graag ziet, want dan blijft het lang spannend. Als de koers meteen beslist is zet iedereen namelijk de tv uit en als er de hele dag niets gebeurd maar de favorieten wel allemaal bij elkaar zitten blijven we geboeid kijken, ofzo. Zesde rit pas, dus we mogen niks verwachten, maar alsnog is dit bagger. En weer grotendeels copy paste. De zevende rit is in zekere zin een bijzondere rit. We gaan van start in het Mont-de-Marsan van Luis Ocaña. Daar is ie weer! In de ene plaats een wijngaard, woonachtig in de volgende plaats. De geboren Spanjaard bracht een groot deel van zijn leven door in Frankrijk en hij won natuurlijk in 1973 de Tour. Dat zal volgend jaar 50 jaar geleden zijn en dus worden we getrakteerd op een ode aan Ocaña. Prudhomme is een sentimentele man en als er ergens een jubileum valt te vieren is hij er altijd als eerste bij. De derde vlakke rit van deze Tour eindigt in Bordeaux en dat is ook opmerkelijk te noemen, want in Bordeaux zijn we sinds 2010 niet meer geweest. Nu kan het natuurlijk gebeuren dat je een stad 13 jaar niet bezoek, maar Bordeaux is wel een van de grootste steden van het land en beschikt ook nog eens over een rijke wielergeschiedenis. Enfin, het verhaal hier schijnt te zijn dat de lokale burgemeester geen zin had in de Tour. Te vervuilend. Ik neem automatisch aan dat er sinds kort een nieuwe burgemeester is en dat Bordeaux daarom weer op de route ligt. Vlakke rit verder, boeiend, boring, next. De achtste rit is gelukkig niet volledig vlak, onderweg naar Limoges komen we wel wat klimmetjes tegen. Ik denk niet direct dat deze rit in een massasprint zal eindigen, eerder in een sprint van een wat kleinere groep. De puncheurs mogen zich gaan tonen. Saai gedoe verder wel, in Libourne zijn we godbetert in 2021 nog geweest (Matej Mohoric snoerde ons toen de mond), Limoges zagen we voor het laatst in 2016. Toen won Kittel hier, ojee, misschien wordt het toch een massasprint. Deze rit zou iets lastiger moeten zijn dan de rit van toen, vooral het klimmetje aan het eind zou iets gemener moeten zijn. Hopelijk geen massasprint dus, zou anders de vierde zijn in deze eerste week. Een eerste week die van start gaat in het Baskenland, moet je nagaan. ASO kan er helemaal niets van. De eerste week sluiten we af met weer een sentimentele rit. Van start gaan we in Saint-Leonard-de-Noblat, de woonplaats van Raymond Poulidor. Poulidor overleed aldaar in 2019 en sindsdien kon je er gewoon op wachten dat we als ode aan hem hier een keer van start zouden gaan of hier juist zouden aankomen. Een bijzondere rit voor Mathieu, als ie tegen die tijd niet weer uit een van de vele hotels is gegooid. Ik had zelf verwacht dat ze nog een jaar zouden wachten met deze rit, want Prudhomme houdt van een jubileum. Poulidor die Anquetil ter plaatste liet op de Puy de Dome, dat was 1964. Je bent een jaar te vroeg, Christian. Een rit die volledig in het teken staat van Poupou: van zijn woonplaats naar de plek die voor altijd aan hem verbonden is, ook al won hij er toen niet eens. Van Saint-Leonard-de-Noblat naar Puy de Dome. Voor het eerst in 35 jaar keren we terug naar Puy de Dome, dat we dit nog mogen meemaken jongens. Ik had daar eigenlijk geen rekening meer mee gehouden. De vulkaan is überhaupt lastig te bereiken omdat de helft van de weg tegenwoordig is ingeruimd voor een spoorbaantje, een ander probleem is dat het ook weer een beschermd natuurgebied is en dat men er dus liever (op de toeristen in de trein na) geen pottenkijkers heeft. Zelfs als recreant kom je de berg niet op, gemiddeld is de berg een dag of twee per jaar toegankelijk tijdens speciale evenementen. De ASO heeft heel lang niet eens moeite gedaan, laat maar zitten, dat gekutkloterij daar. Maarja, nu kwam het jubileum er dus aan, 1964, Anquetil, Poulidor, enzo. Dus heeft men toch maar een poging ondernomen om het wél te laten lukken. Komt het toevallig zo uit dat je een jaar eerder in de buurt ben, nouja, dan doen we het maar heel opportunistisch een jaar eerder. Puy de Dome, een beestachtige klim, zeker in vervlogen tijden. Toen kende men al die steile puisten nog niet en was de Puy de Dome een uitzondering. Nu kennen we juist vooral de steile puisten en schrikken we wellicht niet eens van de percentages die hier gehaald gaan worden. Vier kilometer dik boven de 10% aan het eind, nouja, als je eenmaal de Zoncolan kent kijk je nergens meer van op. Maar toch, dit is de eerste serieuze aankomst van deze Tour. De eerste keer dat je echt het verschil kunt maken. Aan het eind zonder publiek, logischerwijs, er is te weinig plek, maar we gaan hier schitterende beelden te zien krijgen. Die weg helemaal rond de berg, oh oh oh, het is heel mooi dat dit ons gegund wordt. Minpunt: in de omgeving van Puy de Dome liggen weinig interessante beklimmingen. Ik heb er eentje aangedragen: de Col de Bancillon. Daar rijden ze praktisch langs, bij het betreden van Clermont-Ferrand. Twee kilometer aan 11%, korte afdaling en daarna begint bijna meteen de slotklim. Had gekund, wellicht even een nieuw laagje asfalt erbij, maar voor twee kilometer is dat te doen. Helaas heeft de organisatie mijn briljante plan over het hoofd gezien. We doen alleen Puy de Dome en dus is dit min of meer een klassieke unipuerto. Guillén krijgt een stijfje van deze rit. We beginnen de tweede week in een pretpark. Vulcania, een volcanoes theme park, jawel! We bevinden ons nog steeds in de buurt van Puy de Dome en dus in het terrein van de vulkanen van de Auvergne. De rit na de rustdag is als zoveel ritten relatief kort en vooral in het begin heuvelachtig. We beklimmen een aantal bekende bergen in het hinterland van Clermont-Ferrand. In principe prima, ware het niet dat de rit richting het eind volledig wegloopt. Dit is een rit die andersom de moeite waard was geweest, nu, ja, niet. Had een rit kunnen zijn waar de klassementsrenners elkaar hadden kunnen bekampen, nu wordt het simpelweg een rit voor de vlucht. Blijft een van de bijzondere elementen van de Tour de France, de ASO snapt het fenomeen heuvelrit nog steeds niet. En nee, dat ligt niet aan het terrein, dat ligt aan het onvermogen van de organisatie om mogelijkheden te zien. Dit had een etappe kunnen zijn met een koers in de koers, nu zal het alleen voor de vluchters een interessante rit zijn. En dus is de dag na de rustdag, altijd een interessante dag (wie komt er met slechte benen uit die rustdag?), een volledige weggooier. Gouvenou kan er he-le-maal niets van. Leuk dat Issoire geld wil betalen voor een finish, maar je had een plaats moeten uitzoeken die wél nog in de heuvels lag en niet midden in de vallei. Non-valeurs. We zouden deze Tour kunnen omschrijven als een postzegeltour. Men probeert lange verplaatsingen te vermijden en dus werken we deze ronde af op een zakdoek. Eindigen op Puy de Dome, op een steenworp van Clermont-Ferrand, rustdag aldaar doorbrengen, van start gaan in Vulcania, zo'n beetje onder de denkbeeldige rook van Puy de Dome en dan de volgende etappe van start laten gaan in Clermont-Ferrand. Het zijn vrolijke dagen voor Remi Cavagna, zullen we maar zeggen. Ik bespaar jullie het profiel van de 11e rit, want het is gewoon volledig vlak. Van Clermont-Ferrand naar Moulins, terwijl we onderweg passeren in Montluçon. De stad waar ene J. Alaphilippe is opgegroeid, ik bedoel maar. In Moulins zullen ze wel veel molens hebben, vermoed ik. En een massasprint. Saaaaaaaaaaaaaaaaai. Etappe nummertje 12 is wederom een heuvelrit, maar dan weer een met ernstige gebreken. Eén heel groot gebrek, met name. Onderweg komen we allemaal leuke heuveltjes tegen, weinig mis mee. Croix Montmain, Croix Rosier, mag allemaal. De laatste oneffenheid van de dag is alleen de Côte de Brouilly en dat is migrainemateriaal. Côte de Brouilly is de weg om Mont Brouilly heen. Mont Brouilly is een klim van 3,5 kilometer aan 6,6% of drie kilometer aan 7,5%, afhankelijk van welke kant je bedwingt. Het is een bekende klim voor de koers, hij zit met enige regelmaat in Parijs tegen Nice, vorig jaar nog toen er een rit aankwam in de buurt van Chiroubles. Toen bekend werd dat er een rit georganiseerd zou worden in deze regio hoopte ik dat ze die rit enigszins als voorbeeld zouden nemen, maar ze slaan hier weer een flater van jewelste. Je fietst letterlijk langs Mont Brouilly en dan laat je dat liggen? Waardoor de laatste klim nu minder dan twee kilometer aan een procentje of vijf is, er zal amper gelegenheid zijn voor de klassementsrenners om iets te ondernemen. Zal allicht ook de bedoeling zijn, waarmee ze weer eens laten zien dat ze het simpelweg niet snappen. Deze rit had zo makkelijk nét iets moeilijker kunnen zijn, waardoor je ook net iets meer scenario's had gehad. Nu is het een simpele rit voor de vlucht en kunnen de klassementsrenners weer een dutje doen. Ik hoop dat ze deze fout later nog recht gaan zetten, het kan simpelweg niet dat je over de Côte de Brouilly fietst maar dan de afslag naar de top van Mont Brouilly links laat liggen, dat is echt buitengewoon lachwekkend. Vooral als je bedenkt dat de afdaling aansluit op de weg die we gaan volgen. Je hoeft er geen meter voor om te rijden, het ligt voor het oprapen. Gouvenou gaat me ooit nog eens een psychose bezorgen. Met het voorbehoud dat het officiële parcours van deze rit nog niet bekend is en er dus wat zou kunnen veranderen, maar toch, kijk en huiver: Etappe 13 brengt ons richting de Alpen, al geloof ik dat de Grand Colombier officieel bij de Jura hoort, maar afijn. Dit is weer een etappe waar ik ziedend van word, vooral vanwege de gedachte achter deze rit. Ik hoor u misschien al denken, huh, alweer de Grand Colombier? Waren we daar niet heel recent nog? Ja, dat klopt. Daar waren we in 2020. De 15e rit van die Tour eindigde boven op de Grand Colombier. Deze etappe was saai, heel saai. We keken naar een Jumbotreintje en aan het eind van de rit klopte Pogacar Roglic in de sprint. Dit tot groot ongenoegen van Thierry Gouvenou. Hij was niet tevreden, en dus ging hij op zoek naar het probleem. Al snel had hij het probleem gevonden: de rit was te zwaar geweest. Voor de Grand Colombier beklom men eerst van een andere kant de klim (Selle de Fromentel) en daarna reed men ook nog over Col de la Biche, vooraleer de slotklim volgde. Die rit was te zwaar, teveel klimwerk, en dus bleef de koers gesloten. Althans, in het hoofd van Thierry Gouvenou (waar het altijd Sesamstraat is). Dames en heren: etappe 13 van de Tour van 2023 is het persoonlijke prestigeproject van Thierry Gouvenou. De vorige keer Grand Colombier was de rit te zwaar, dus wilde hij zo snel mogelijk terugkeren met een zo makkelijk mogelijke rit. In zijn hoofd moet dit een geweldige rit worden. Dezelfde aankomst bergop, maar dan met minder uitdagingen onderweg. Praktisch een unipuerto, die klim op voorhand stelt letterlijk niets voor. Ik zou zo graag in het brein van Gouvenou kruipen, hoe denkt hij dat deze rit geen optocht gaat opleveren? Als er nu één rit makkelijk te controleren is, dan is het toch nog wel deze rit? Waar ga je de knechten van Jumbo oproken dan? Volgens Gouvenou is dit de toekomst, in zijn beleving gaat het hier helemaal los op de slotklim, wat mij meer dan ooit laat twijfelen aan zijn mentale vermogens. Hoe dan ook: we moeten hopen, bidden, smeken, dat deze rit heel kut wordt. Stel je voor dat dit daadwerkelijk een leuke rit wordt, dan krijgen we in de toekomst alleen nog maar _____/ te zien in de Tour. Een horrorscenario, bent u hopelijk met me eens. Gouvenou is op weg om het fenomeen bergritten volledig naar de verdoemenis te helpen. Deze rit is kort, veel te kort, makkelijk, veel te makkelijk, repetitief, veel te repititief. Waarom na drie jaar weer dezelfde klim? Van dezelfde kant ook nog eens? Hij heeft meerdere kanten? Leuk die paar haarspeldbochtjes maar die kennen we nu wel? Wanneer was een unipuerto ooit leuk? Wanneer was een explosieve rit ooit leuk zonder zware en lange ritten op voorhand? Veel vragen, een antwoord zal er nooit komen. Als er voor de slotkilometer iets gebeurd tijdens deze etappe zijn we getuige van de begrafenis van het wielrennen, wordt het net als in 2020 een sprintje bergop dan zal Gouvenou wel weer een andere reden buiten hem om zien te verzinnen waarom het saai was. Gouvenou zou zomaar een politicus kunnen zijn. Een probleem kunnen ze nog wel zien, niet dat ze dat probleem zelf hebben veroorzaakt en al helemaal niet dat hun 'oplossing' het alleen maar erger maakt. Etappe 14 vindt dan écht in de Alpen plaats. Een etappe die me ook niet kan smaken. Dat zit 'm vooral in het begin en het eind van de rit. In het begin laat de organisatie weer een klim schieten die je niet kunt missen. Vanuit Annemasse ben je binnen tien kilometer bij de voet van Mont Salève, een klim die meerdere kanten kent. Het eerste deel van deze klim noemen we ook wel Col de la Croisette en vanuit Collonges sous Salève, op een steenworp van de start, zou dat een leuke klim zijn. Laten we zeggen dat het in dat geval om 7,5 kilometer aan 9% gaat, met vier kilometer aan 11%. Dat zou wel even een lekker begin van de rit zijn, of niet dan? Kom je na 16 kilometer boven op die klim, godsamme zeg, waarom wordt ons dat weer niet gegund? In plaats daarvan komen we na 19 kilometer boven op de Col de Saxel, da's vijf kilometer aan 4%. Net een ander verhaal, zeg maar. Het leitmotif van ASO is angst, dat is hun enige emotie. Als een rode draad loopt de angst door alles heen. Christian Prudhomme is bang, doodsbang. Altijd sijpelt er net een beetje poep de broek in, wat nou als de koers te vroeg beslist wordt? Wat als er verschillen ontstaan? Zapt de goegemeente dan weg? In de Tour wordt alles afgezwakt, letterlijk vlakker gemaakt, om maar zo min mogelijk verschillen te laten ontstaan. Voorbeeld twee: ik heb me laten vertellen (zal vast ergens op velowire hebben gestaan) dat de burgemeester van Morzine graag de klim naar Joux Verte had gezien na de Joux Plane. Een geweldige combinatie, als je het mij vraagt. Normaal gesproken wil de ASO nog wel eens luisteren naar een burgemeester, ze luisteren er alvast eerder naar dan naar ondergetekende. Maar nee, zelfs de burgemeester kreeg in dit geval nul op het rekest. Geen Joux Verte. En dat, jongens en meisjes, is jammer. De Joux Plane en Joux Verte sluiten perfect op elkaar aan. De Joux Verte is net wat makkelijker, dus sluit een aanval op de Joux Plane niet eens uit. Het is een combinatie die geweldig zou kunnen werken, maar in het hoofd van de mensen bij ASO was deze rit dan weer te lang en te zwaar geweest, waarschijnlijk. Ik heb ooit - ik verveel me nogal eens - zelf een rit gemaakt met een start in Annemasse. Een finish in Les Gets, op een steenworp van Morzine. Dat laatste stukje vals plat omhoog mag u wat mij betreft wegdenken, maar dit had deze rit ook kunnen zijn: Voor een deel lijken de ritten nog best op elkaar. Vaak hoeft er niet eens heel veel te veranderen, een extra klim aan het begin en aan het eind van de rit en een sloot kilometers erbij en dit was een geweldige rit geweest, nu is het weer te braaf en te netjes. We kunnen weer het verhaal ophangen over Floyd Landis en ik kan me weer sufrukken op de afdaling van de Joux Plane van Ion Izagirre in 2016, maar het zou natuurlijk ook wel eens leuk zijn om nieuwe verhalen te vertellen. De tweede week sluiten we af met de derde bergrit op rij. Etappe 15 van deze Tour toont opnieuw aan dat ze niets doen met mijn kritiek en vooral niet naar mijn wetten luisteren. Ik zal het nog maar eens voor ze herhalen: je begint met een lange bergrit en daarna doe je een korte, explosieve. Kijk maar naar mijn verzonnen rit hierboven, die is met 194 kilometer lang en zwaar. Dan had deze rit voor mijn part 110 kilometer kunnen zijn, helemaal prima. Maar nee, we beginnen met een ______/ van grofweg 130 kilometer, dan een iets betere bergrit van 150 en we sluiten af met een bergrit van 180 kilometer. Een opbouw. Nee, eikels, je moet het afbouwen. Eigenlijk überhaupt niet drie bergritten achter elkaar, en als je dat dan toch doet prop je de makkelijkste in het midden, wat hier ook niet het geval is. Ze snappen nog steeds niets van pacing. Nul gevoel voor de koers. Je zou op zichzelf over deze rit kunnen stellen dat ie best oké is, maar in samenhang met de andere etappes slaat het gewoon nergens op. Het is alsof ze zomaar wat doen, en dat is waarschijnlijk vaak ook wel het geval. Deze rit had kort en explosief moeten zijn na een langere rit hiervoor, het is echt niet ingewikkeld. Eigenlijk doen ze altijd alles verkeerd, wat bijzonder knap is. Enfin, deze rit gaat van start in Les Gets en begint met een kort stukje bergop, wat we dan maar als een overwinning moeten zien. Geen volledig vlakke start, hoera. Dat doen ze daarna wel helemaal teniet, want al snel volgt er een lang vlak stuk en na een kilometer of 30 beginnen we aan de Col des Fleuries, wat niet meer is dan veredeld vals plat. Ziet er op papier nog best spectaculair is, maar boven de 4% komt het niet. Toch weer een vrij makkelijke start, al met al. Net niet helemaal vlak, maar ook hier zat er natuurlijk veel meer in. Laat ik tussen al mijn kritiek door maar zeggen dat het tweede deel van deze rit best leuk is. Het kan altijd beter, maar als we de lat even op de grond laten liggen kun je hier in het tweede deel van de rit best wat op poten zetten. Een aantal klimmetjes met wat hogere percentages, toch wat terrein om het verschil te maken. Eind van de tweede week, de rustdag komt in zicht, dus hier moeten we dan maar vermaakt gaan worden, uiteindelijk. De derde week begint met de grootste abominatie van allemaal. Voor deze etappe en vooral voor de argumentatie zouden ze Prudhomme moeten berechten in Den Haag. Deze man pleegt een misdaad tegen onze geliefde edele wielersport. Sterker nog, hij probeert hier doodleuk genocide te plegen. Prudhomme vindt tijdrijden stom, want hij wil de grote kampioenen tegen elkaar zien strijden. En dat kan blijkbaar niet tijdens een tijdrit, want dan rijden ze niet samen in beeld, ofzo. En vroeger had je betere tijdrijders en mindere tijdrijders en betere klimmers en mindere klimmers en nu kunnen ze allemaal alles dus tijdritten zijn stom. Oh en tijdritten verlammen de koers. Als nou iets de koers laat verlammen dan zijn het toch wel in de laatste plaats de tijdritten, of ligt dat aan mij? Deze man is bezig de geschiedenis van de koers uit te wissen. Hij vindt tijdrijden niet leuk, dus schrappen we die discipline bijna volledig. Met een paar kutargumenten op de koop toe. Je kunt wel of geen fan van tijdrijden zijn, dat maakt niet uit, maar het ís nu eenmaal een belangrijk onderdeel van de koers. Of je het nu wil of niet. En om de Tour te kunnen winnen moet je nu eenmaal allround zijn, je moet dus ook een degelijke tijdrit kunnen afwerken. Deels zou je zijn kritiek nog kunnen snappen, omdat jongens als Pogacar en Vingegaard zowel kunnen tijdrijden als klimmen, jaren geleden had je natuurlijk de jongens van Sky, maar wederom is angst dan het leidende motief. Angst dat de verschillen door een tijdrit te snel te groot worden en de klimmers niet in staat zijn om dat verschil nog goed te maken. Maar dat zijn ze sowieso niet, aangezien Pogacar en Vingegaard en eventueel Evenepoel ook de beste klimmers zijn. Dus 100 of 20 tijdritkilometers, dat maakt in die zin niet eens zoveel uit. Dus moet je kiezen voor die 100, want tijdrijden hoort bij wielrennen. Je kunt die discipline niet op deze manier verwaarlozen. En áls je dan voor een miezerige tijdrit van 22 kilometer kiest moet ie op z'n minst vlak zijn, nu is het een halve klimtijdrit. Dan krijg je al helemaal dezelfde mannen vooraan te zien als in de bergen. Wat is dan het nut van deze rit? Ik snap er, van welke kan ik er ook naar kijk, helemaal niets van. Hoe je het ook wendt of keert, tijdrijden is een andere discipline en die kun je niet op deze manier beledigen. Doe normaal. Ik zou nog langer kunnen fulmineren, maar ik denk dat iedereen het wel met mij eens is dat dit niet kan. De heer Prudhomme hoort thuis in een gesticht. De koninginnenrit van deze Tour, zullen we maar zeggen. Redelijk. Te kort weer, uiteraard. Wel een begin dat niet helemaal vlak is, vrij snel de eerste serieuze klim. Cormet de Roselend, best leuk. Daarna nog even afwijken van de vallei en een korte klim meepakken, prima. Dan op een andere manier naar Col de la Loze dan in 2020. Vrij snel weer dezelfde klim, maar toch nog met een twist. Dat Col de la Loze snel zou terugkeren was bekend, dat ze op deze manier variatie aanbrengen vind ik prima. Mijn grootste kritiekpunt bij deze rit ligt niet eens aan de organisatie, voor de verandering. Het is jammer dat ze de andere kant van Col de la Loze eigenlijk 'verkeerd' geasfalteerd hebben. Het was leuker geweest als ze een ander geitenpad hadden geasfalteerd, eentje die wat lager in Courchevel zou uitkomen. Zodat er na de afdaling langer geklommen zou moeten worden naar het altiport van Courchevel. Maar goed, de lokale autoriteiten kozen een ander traject en dus zijn we aan het eind van de afdaling al bijna op de landingsbaan. Dat zorgt ervoor dat het stuk in dalende lijn en dat korte knikje aan het eind waarschijnlijk vrij nutteloos zullen zijn. De verschillen op de top van de Col de la Loze zullen behoorlijk gelijk blijven aan de finish. De afdaling is te kort en de klim daarna is ook te kort (kilometertje maar) om de zaken grandioos op z'n kop te zetten. Een andere weg naar beneden die wat lager zou uitkomen, waardoor de laatste knik omhoog langer was, ja, dat was leuk geweest. Nu denk ik dat de afdaling weinig gaat toevoegen, net als het stuk op het vliegveld. Het is nu vooral een praktische keuze. Bij ASO zijn ze gek op altiports, op zo'n landingsbaan kun je probleemloos al je gerief kwijt. Op de top van de Col de la Loze zal het passen en meten zijn geweest, nu kunnen ze al hun materiaal en alle auto's en noem het maar op overal kwijt. Een praktische finish, geen finish die nog voor verrassingen moet zorgen. De kaarten zullen geschud worden op de loodzware Col de la Loze, en daar alleen. Hier wil ik het verder niet over hebben. Van start midden in de Alpen, dan had je op z'n minst nog ergens een echte klim kunnen toevoegen om deze rit iets van karakter te geven. Maar nee, de sprinters mogen weer eens hun ding doen. En alsof dat niet erg genoeg is krijgen ze een dag later nog een kans. Dat klimmetje richting het eind gaat het verschil niet maken. Met de Champs-Elysees erbij drie massasprints in de derde week, denk daar maar eens over na. In de afsluitende week 50% van de tijd naar een sprint kijken, geniaal weer ASO. Ter variatie schijnt deze finish wel een beetje omhoog te lopen, dit kan dus zomaar de obligate ritzege van Laporte worden na weer een door Jumbo gedomineerde Tour. Zin in. Etappe 20. De laatste lastige rit vindt plaats in de Vogezen en het goede nieuws is dat we La Planche des Belles Filles een keer overslaan. Dat is ook meteen zo'n beetje het enige goede nieuws. Nee, wacht, de afsluitende combinatie is geniaal. Aan het eind van de Tour een combinatie van Petit Ballon en Platzerwasel, daar verwacht ik heel veel van. De Petit Ballon is heel lastig en zonder een meter vlak tussendoor begin aan je de Platzerwasel, die vooral in het begin een lastig deel kent. Daarna vlakt het steeds meer af en dan krijg je nog wat vlakke/dalende kilometers richting Le Markstein. Als je nog iets wil ondernemen tijdens deze laatste bergrit moet je er relatief op tijd aan beginnen en dat is het goede nieuws voor ons als kijker. Dat vind ik wel meteen het laatste goede nieuws, verder is dit een rit van niets. Ten eerste: de afstand. De afsluitende bergrit is maar 133 kilometer lang?! Dat is veel en veel te kort. Praktisch iedere rit deze Tour is te kort, maar jongens, kom op. Een afsluitende bergrit met een juniorenafstand, waarom? Ten tweede: ik mis onderweg een aantal beklimmingen. Er waren geruchten dat de lastigste kant van de Grand Ballon geasfalteerd zou worden en dat ie daarna meteen opgenomen zou worden in het parcours, dat valt tegen. We zoeken tijdens deze rit de regio van La Bresse op, maar laten daar wel wat moois liggen. Waarom niet de Col du Brabant tussendoor? Enfin, nerd als ik ben heb ik ooit toevallig een soortgelijke rit ontworpen en die is uiteraard veel beter. Zo had het moeten zijn, en niet anders: (oké, je kunt de Ballon de Servance schrappen en dan de rest zo behouden, ook prima en beter dan die lullige rit van 133 kilometer hou op met me) Uiteraard sluiten we af op de Champs-Elysees, spannend. Nog maar eens een kans voor de sprinters, hadden ze nog niet gehad. Zoals je misschien tussen de regels door kunt proeven ben ik niet heel enthousiast over dit parcours. Ik ben enthousiast over de eerste rit, dat is misschien wel de beste eerste rit ooit. Een geweldige rit qua natuur, cultuur, parcours, publiek: die rit heeft alles. Een dikke 9. De tweede rit heeft dezelfde elementen, maar dan net iets minder. Wel nog een voldoende, maar daar was meer mogelijk geweest. Al bij al ben ik wel dolblij met de start in het onovertroffen Baskenland, met alles daarna ben ik bepaald niet blij. Je gaat zo dicht bij een leuk deel van de Pyreneeën van start, maar dat sla je volledig over en dan teken je een paar fantasieloze matte ritten uit in een veel te vaak bezocht deel van dat gebergte. Er is zó ontzettend weinig creativiteit, dat is zo jammer. Geen innovatie, maar ook geen lef. Matige heuvelritten, een reeks aan bergritten in de Alpen waar een boel aan schort, de begrafenis van het tijdrijden, een eindeloze reeks aan vlakke etappes. In totaal krijgt dit parcours van mij een dikverdiende 3/10. En dan te bedenken dat ze op de eerste dag met een 9 zijn begonnen, daarna scoren ze alleen maar onvoldoendes en komen we dus uit op zo'n beetje het laagste cijfer ooit. Een prestatie van formaat. Gefeliciteerd, ASO. Weer een masterclass disasterclass van Gouvenou en Prudhomme, ze staan op eenzame laagte. De eerste rit is gaaf, de start in het Baskenland is geweldig, de terugkeer van Puy de Dome is formidabel en de rest is volkomen kut. Geef ons fatsoenlijke heuvelritten, geef ons bergritten met een fatsoenlijke lengte, geef ons een echte tijdrit, geef ons variatie, geef ons alles wat ASO ons niet geeft. | |
Godshand | donderdag 3 november 2022 @ 08:49 |
Ik vind die tijdrit best leuk. Vlakke tijdrit zou gewoon saai zijn en dit is ook niet een volledige klimtijdrit. Misschien gaan we weer fiets wissels zien | |
Fretwork | donderdag 3 november 2022 @ 12:14 |
Grand Ballon vanaf Moosch? Neem aan dat ze die weg dan eindelijk vervangen. Oh nevermind dat was wishful thinking van RR | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 3 november 2022 @ 12:34 |
Dat staat inderdaad in de tekst. Er zijn geruchten dat ze die weg opnieuw gaan asfalteren. Wellicht zal het voor 2024 of nog later zijn. | |
DecoAoreste | donderdag 3 november 2022 @ 13:04 |
RR, zoals gebruikelijk vind ik je wel erg streng . Er zitten inderdaad meer vlakke ritten in dan dit jaar, maar persoonlijk vind ik dat juist iets goeds, dit jaar hadden de pure sprinters amper kans om voor etappezeges te gaan. De bergetappes zijn inderdaad vaak wel erg kort, dat ben ik met je eens. En 22 km tijdrit is wel erg matig, liever 1 korte tijdrit met wat klimwerk (zoals deze) en daarnaast nog 1 langere vlakkere voor de specialisten. Inderdaad moet een Tour zo gevarieerd mogelijk zijn. Ik mis in dat kader ook nog wat met onverhard terrein en/of kasseien. Maar al met al vind ik het parcours redelijk, ik zou het een 6,5 geven denk ik. | |
EinarBoe | donderdag 3 november 2022 @ 13:31 |
Zo'n klim op het einde van de tijdrit hebben we de laatste jaren al vaak genoeg gezien. Liever een glooiende van bijvoorbeeld 40km, maar anders misschien nog wel liever gewoon een vlakke dan weer zoiets als deze. | |
Dale__Cooper | donderdag 3 november 2022 @ 13:37 |
Wat je ook nog bij etappe 12 hebt is dat ze een lus om de finishplaats maken, zodat de finale nog wat makkelijker is. | |
Chiappucci | donderdag 3 november 2022 @ 14:17 |
De analyse van RR overtreft weer alle verwachtingen. Lekker alles door de donkerste bril bekijken Als ik er met een roze bril naar kijk, zie ik een leuke start in Baskenland, maar liefst 4 lastige ritten in de eerste 6 dagen, de terugkeer van de legendarische Puy de Dôme, 2 leuke heuvelritten halverwege (als je die te zwaar maakt, dan heb je ook weer een overkill aan bergetappes, wat nu al bijna het geval is), een aantal best aardige Alpenritten (Morzine, Le Bettex en Courchevel) en een geweldige apotheose met een originele rit door de Vogezen. Het gebrek aan tijdritkilometers blijft natuurlijk ruk en de rit naar de Grand Colombier is een en al ellende. En de sprintritten blijven vervelend, maar zoals dit jaar is ook weer een beetje sneu voor de snelle mannen. Over het algemeen zitten er best wat leuke ritten tussen waar wat mogelijk is. En volgens mij was de publieke opinie over het parcours van 2022 ook niet al te positief. | |
Frozen-assassin | donderdag 3 november 2022 @ 14:19 |
Het zijn vooral enorm korte etappes. Je moet ze afpeigeren, heuveletappe over 200+km. Met venijnige klimmetjes, dat zie ik hier te weinig. Verder is het een grove schande dat er maar 22 tijdritkilometers zijn. | |
Godshand | donderdag 3 november 2022 @ 15:04 |
Als je ze gaat afpeigeren gaat de vakbond van prof wielrenners protesteren. Alleen Milaan-San Remo kent een mega afstand (ca 300 km) maar verder komen de dagen van de 1e Tour editie niet meer terug met etappes van 450 km [ Bericht 0% gewijzigd door Godshand op 03-11-2022 16:20:41 ] | |
Afhaalchinees | donderdag 3 november 2022 @ 17:09 |
Er is natuurlijk wel een middenweg tussen etappes van 450km en etappes van 150km met 100km vlakke aanloop | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 3 november 2022 @ 18:32 |
Mensen zijn snel tevreden, dat gevoel bekruipt mij dan weer als ik zie dat dit gedrocht een 6,5 krijgt. Wanneer is het dan onvoldoende, vraag ik me af. | |
DecoAoreste | donderdag 3 november 2022 @ 20:15 |
Beginnen met 7 biljartlakenvlakke ritten, dan een ploegentijdrit, en dán een paar halfslachtige te korte bergritten zoals die er nu ook in zitten. En lekker 60km vlak na de laatste berg in de overgangsritten. Dan kom je wel op een dikke onvoldoende uit. | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 3 november 2022 @ 21:22 |
Dat is wel zoals het in de Armstrongjaren was, al kreeg je na al die vlakke ritten in de eerste week wel betere bergritten. Het is wel positief dat ze tegenwoordig betere parcoursen uittekenen in de eerste week, maar het gaat vaak in de weken daarna toch weer mis. Het zou altijd nóg slechter kunnen, maar van bepaalde ontwikkelingen word ik toch echt niet vrolijk. De Tour de France zou niet de Tour de l'Avenir moeten zijn. | |
DecoAoreste | donderdag 3 november 2022 @ 21:30 |
Ja ik ben het met je eens dat de bergritten vroeger beter waren. Voor een mooie 8 of 9 zou je een paar van de zwakkere en te korte bergritten van nu moeten vervangen door bergritten van toen. En een fatsoenlijke tijdrit dus, plus een stukje Parijs-Roubaix en/of Tro Bro Leon. | |
Idisrom | zaterdag 12 november 2022 @ 12:09 |
Klaas Samplonius, een van mijn plezierige tourherinneringen, is overleden. In die tijd was de radio in de middag nog bepalender. https://www.ad.nl/show/ou(...)-overleden~a75bb707/ | |
hhh38 | woensdag 4 januari 2023 @ 11:03 |
Ik weet niet of het nieuws is, maar in ieder geval definitief: Unox en Israel naar de Tour | |
4-elements | woensdag 4 januari 2023 @ 11:31 |
Kan Froome weer proberen zijn 5e Tour te winnen. | |
Szura | woensdag 4 januari 2023 @ 12:04 |
Israël Het worstenteam zal wel flink in beeld gaan rijden | |
Slobeend | woensdag 4 januari 2023 @ 12:07 |
Jaaaa UnoxGoden @Rellende_Rotscholier | |
Koffieplanter | woensdag 4 januari 2023 @ 12:09 |
Wat nu weer? | |
Szura | woensdag 4 januari 2023 @ 12:14 |
Een walgelijk land | |
Rellende_Rotscholier | woensdag 4 januari 2023 @ 12:31 |
De altijd overschatte knakworsten. | |
Slobeend | woensdag 4 januari 2023 @ 13:10 |
Het is verdiend. | |
Rellende_Rotscholier | woensdag 4 januari 2023 @ 13:10 |
Het is meer dat er geen goede alternatieven zijn. | |
AllesKaputt | woensdag 4 januari 2023 @ 21:49 |
Ik kan niet wachten op de (ongelijke) strijd tussen de slappe Unox worstjes en de sappige HEMA-Rookworsten van Jumbo-Visma-Hema. Misschien dat de Noortjes nog een paar flinke spuiten clenbuterol in hun met rundercollageen omhulde vleesafval willen zetten. | |
Marcoss | woensdag 4 januari 2023 @ 22:07 |
De ploeg van Doug! | |
Immerdebestebob | woensdag 4 januari 2023 @ 23:19 |
Tiller gaat Wout er op leggen. | |
hhh38 | woensdag 4 januari 2023 @ 23:20 |
Op de grill? | |
TheArt | donderdag 5 januari 2023 @ 02:13 |
Die gaan denk ik een wildcard voor de Giro krijgen. | |
Koffieplanter | donderdag 5 januari 2023 @ 08:53 |
Moet het allemaal nog maar zien met T. Johannessen en een mogelijk debuut in de Tour. Op je 23e al twee knieoperaties moeten ondergaan en serieuze overwegingen hebben om er maar gewoon mee te stoppen, daarvan gaat de rode vlag voorzichtig wapperen. Hij kan/kon nauwelijks pijnvrij een trap aflopen of op een fiets stappen. A. Johannessen zit met dezelfde kwalen, dan krijg je al gauw het vermoeden dat het in de familie zit. | |
Funzel | vrijdag 6 januari 2023 @ 12:18 |
Wel veruit de beste optie die over was, Uno-X. Laat het maar zien zou ik zeggen. | |
Momo | maandag 17 april 2023 @ 15:10 |
[ Bericht 3% gewijzigd door Momo op 17-04-2023 15:17:31 ] | |
Hamlapjes | maandag 17 april 2023 @ 15:17 |
Sander de BruijnGOD | |
Marcoss | maandag 17 april 2023 @ 18:02 |
Het oogt wel beter dan vorig jaar, maar dat is ook niet zo heel lastig | |
_-_ratjetoe_-_ | maandag 17 april 2023 @ 19:38 |
Droomplan | |
Rellende_Rotscholier | maandag 17 april 2023 @ 20:01 |
Met een renner van Jumbo in de kopgroep is er wel al snel sprake van een Droomvlucht. | |
Sjoerd102 | maandag 17 april 2023 @ 20:09 |
Ik vind het nog best een tof tenue ook nog. | |
franklop | dinsdag 18 april 2023 @ 10:53 |
Met commentaar van Joris en de Draak | |
Sjoerd102 | dinsdag 18 april 2023 @ 11:23 |
En uiteindelijk blijkt die volgende tourwinst een fata morgana te zijn. En is de hele tourkaravaan een groot carnavalsfestival. En dat zonder sprint (stroom)trein | |
hhh38 | dinsdag 18 april 2023 @ 11:27 |
Is Pogacar dan de nieuwe Monsieur Cannibale? | |
Slobeend | dinsdag 18 april 2023 @ 11:48 |
Misschien nog even snel Kristoff aantrekken, dan hebben ze een holle bolle Gijs. @wimderon | |
Pistolero | dinsdag 18 april 2023 @ 11:53 |
Ze hebben al een Gijs, alleen die is juist het tegenovergestelde van hol en bol. | |
De_Verschoppeling | dinsdag 18 april 2023 @ 11:59 |
Het wordt sowieso een Danse Macabre, met iedereen vel over been door de natriumbicarbonaat. | |
DecoAoreste | dinsdag 18 april 2023 @ 15:05 |
Wat een vet shirt . Ik ben fan. | |
wimderon | dinsdag 18 april 2023 @ 16:11 |
| |
Momo | woensdag 31 mei 2023 @ 09:11 |
Felagund | woensdag 31 mei 2023 @ 09:50 |
Beter dan hun echte tenue idd. | |
Cyan9 | woensdag 31 mei 2023 @ 13:55 |
Ik moet dit even verwerken. | |
Marcoss | woensdag 31 mei 2023 @ 14:54 |
Dan zijn Bahrain en Ineos in ieder gevel te onderscheiden (tenzij Ineos ook opeens met een vergelijkbaar shirt start) | |
wimderon | woensdag 31 mei 2023 @ 16:21 |
Zul je zien dat Bora weer met dat witte tenue van 2020 komt dat hier enorm op lijkt. | |
Dale__Cooper | vrijdag 2 juni 2023 @ 22:08 |
De renners konden vandaag de Puy de Dome verkennen. | |
Dale__Cooper | vrijdag 2 juni 2023 @ 22:37 |
De data op de site van de Tour is ook aangevuld. Alleen het profiel van de laatste 5 km ontbreekt nog. | |
DecoAoreste | vrijdag 2 juni 2023 @ 22:45 |
Heel veel zin in de Tour . Voorpret is wel volop begonnen hier. | |
TommyL0204 | zaterdag 3 juni 2023 @ 08:59 |
Vanaf 8 juni op Netflix: Tour de France unchained. Ben benieuwd. | |
wimderon | zaterdag 3 juni 2023 @ 15:29 |
Momo | zondag 4 juni 2023 @ 17:22 |
Wienerschnitzels | zondag 4 juni 2023 @ 17:57 |
Gezien de Giro niet onterecht, ook al lijkt de pelotonopleving van Covid wel wat minder de laatste 2 weken. | |
Idisrom | maandag 5 juni 2023 @ 18:00 |
Zowel bekken als sleutelbeen gebroken vandaag bij een val vroeg in de tweede etappe van de Dauphiné. Geen Tour dus meer voor Steven Kruijswijk. Eerste vervanger zal waarschijnlijk Wilco Kelderman worden. | |
Felagund | maandag 5 juni 2023 @ 18:05 |
Altijd tegen Steven, ook einde seizoen dan al? Van een bekkenbreuk ben je niet zo snel terug. | |
Faraday01 | maandag 5 juni 2023 @ 19:41 |
Kuch Roglic als dark horse | |
Rellende_Rotscholier | maandag 5 juni 2023 @ 19:53 |
Gelukkig heeft hij zijn contract tot 2085 al binnen. Wat een flater van Jumbo. | |
Koffieplanter | dinsdag 6 juni 2023 @ 09:04 |
Uno-X maakt onironisch betere Spaans kampioenentruien dan Movistar. | |
Chiappucci | dinsdag 6 juni 2023 @ 09:13 |
Ik vroeg me al af of Uno X overwegend geel mocht blijven i.t.t. Jumbo. Ben wel bang dat ze tijdens het Grand Départ in Baskenland niet op heel veel aanmoedigingen hoeven te rekenen. | |
Marcoss | dinsdag 6 juni 2023 @ 10:34 |
| |
Momo | donderdag 8 juni 2023 @ 11:58 |
wimderon | zaterdag 10 juni 2023 @ 02:31 |
Kom op hè. | |
Fretwork | zaterdag 10 juni 2023 @ 06:38 |
Venga, venga, vamos vamos! Laat zien dat je ballen hebt, venga! | |
Felagund | zaterdag 10 juni 2023 @ 19:26 |
Is Remco bang voor de media? | |
franklop | zaterdag 10 juni 2023 @ 20:01 |
Ze maken zich wel erg druk om de pers, als dat ook al de reden was dat hij de Vuelta niet rijdt | |
Marcoss | zaterdag 10 juni 2023 @ 20:03 |
Geloof niet dat Evenepoel/Lefevere de keuzes qua programma echt baseert op de media of reacties van het publiek, maar ze noemen wel zowat in elk interview ja.. bijzonder | |
Mani89 | zondag 11 juni 2023 @ 12:13 |
Remco is een fraud. En dodged Pogacar en Vingegaard. | |
Mani89 | zondag 11 juni 2023 @ 12:18 |
So focking what? Laat dat domme volk doen. Hij rijdt al 5 jaar lang de stenen uit de straat en heeft nog 0 keer de Tour gereden, dat is simpelweg lachwekkend. | |
TargaFlorio | zondag 11 juni 2023 @ 15:05 |
Is België op 14/15 mei 2023 ontploft? | |
franklop | maandag 12 juni 2023 @ 08:58 |
DecoAoreste | maandag 12 juni 2023 @ 09:08 |
Zijn debuut gaat inderdaad wel heel laat zijn. Hij komt tegen die tijd al bijna niet meer in aanmerking voor de witte trui. | |
Koffieplanter | maandag 12 juni 2023 @ 09:16 |
2 jaar, wat scheelt het. | |
_-_ratjetoe_-_ | maandag 12 juni 2023 @ 09:16 |
Het is wel zo dat België altijd als een verliefd 14-jarig pubermeisje reageert op het wel en wee van hun nationale wielerheld. Ik vind het altijd wel aandoenlijk. | |
Marcoss | maandag 12 juni 2023 @ 09:30 |
Dan mag hij ook in 2025 nog meedoen voor de witte trui dus.. Al is het nut van die trui wel een beetje weg als iemand nog mee mag doen die inmiddels 2x de Tour won en een keer 2e werd | |
Koffieplanter | maandag 12 juni 2023 @ 09:38 |
Ja, het gaat om geboortejaar, niet om leeftijd. Het is verder een moeilijk thema. Met steeds jonger wordende profs lijkt het logisch om de maximumleeftijd te verlagen naar 23, maar dan krijg je soms een renner als Skjelmose in het wit die ergens op een uur staat. | |
DecoAoreste | maandag 12 juni 2023 @ 09:49 |
Ja eigenlijk schiet die witte trui niet meer echt op tegenwoordig. De bolletjestrui trouwens ook niet, daar weet de organisatie sinds Charteau al niet meer wat ze er in vredesnaam mee aan moeten. | |
Koffieplanter | maandag 12 juni 2023 @ 09:59 |
Het heeft überhaupt niet zo'n meerwaarde meer. Vroeger kwam je als 24-jarige eigenlijk net kijken en gaf het een mooie indicatie van wie in de toekomst misschien een rol zou kunnen spelen in een grote ronde, maar een Nordhagen rijdt volgend jaar gewoon al de stenen uit de straat. | |
Halcon | maandag 12 juni 2023 @ 10:06 |
Dat geldt ook wel voor het beloften WK. | |
wimderon | maandag 12 juni 2023 @ 13:06 |
| |
Marcoss | maandag 12 juni 2023 @ 14:14 |
| |
Marcoss | maandag 12 juni 2023 @ 14:18 |
Denk dat hij ook wel weet waarom het een thema blijft.. als Jakobsen een "normaal" seizoen had gedraaid, was die discussie er waarschijnlijk niet eens geweest, maar voorlopig is het seizoen van Merlier beter. Al is dat ook flink stil gevallen. | |
TommyL0204 | maandag 12 juni 2023 @ 14:25 |
@Koffieplanter Nog meer potentiele kinderen voor op het podium bij de ceremonie. Samen met Sjorges zo'n ieniemini groene trui aan | |
franklop | maandag 12 juni 2023 @ 14:28 |
Realistsch scenario dat Jumbo er na 1,5 week een mannetje minder heeft | |
Wienerschnitzels | maandag 12 juni 2023 @ 15:01 |
Lekker gepland. | |
Rellende_Rotscholier | maandag 12 juni 2023 @ 15:06 |
Geen hart voor de zaak die Van Aert. Ik zeg: thuislaten. | |
wimderon | maandag 12 juni 2023 @ 16:35 |
Zou Van Aert het WK ook afzeggen als het voor dan is? | |
Momo | maandag 12 juni 2023 @ 18:18 |
Dale__Cooper | maandag 12 juni 2023 @ 19:22 |
Benieuwd of er dit jaar nog profielen van de tussensprints en laatste 5km op de site van Letour verschijnen. | |
TLC | maandag 12 juni 2023 @ 20:38 |
Buiten VDP zijn het ook sinds jaar en dag steeds dezelfde namen he, Mollema, Gesink, Twan Pouls, Kruijswijk, Keldermangod, en ze worden er ook niet jonger op. Waar blijft de nieuwe Thomas Dekker bv | |
Rellende_Rotscholier | maandag 12 juni 2023 @ 20:39 |
Roadbookje downloaden. | |
Marcoss | maandag 12 juni 2023 @ 20:39 |
Daarvan start de helft niet.. | |
TLC | maandag 12 juni 2023 @ 20:40 |
Das mijn punt ook niet, vers bloed ontbreekt. | |
Marcoss | maandag 12 juni 2023 @ 20:52 |
Die is er ook wel, alleen is het wel eens beter geweest ja | |
Halcon | maandag 12 juni 2023 @ 21:39 |
Afhaken van Rabobank heeft wel voor een gat gezorgd. | |
Dale__Cooper | maandag 12 juni 2023 @ 21:50 |
Toevallig een link voorhanden? | |
Rellende_Rotscholier | maandag 12 juni 2023 @ 21:56 |
Nog niet voorbij zien komen. | |
Momo | maandag 12 juni 2023 @ 22:00 |
Normaal deelt vieze Danny het roadboek wel op twitter. | |
Marcoss | dinsdag 13 juni 2023 @ 13:12 |
Wel Pinot, geen Demare dus | |
Idisrom | dinsdag 13 juni 2023 @ 13:31 |
Wout had gevraagd of de WK een week voor de Tour kon worden gehouden, maar dat is niet geaccepteerd. | |
Idisrom | dinsdag 13 juni 2023 @ 13:36 |
De Tour is overgewaardeerd als koers En zoals Wout het gisteren verwoordde: "Als er verder niemand anders in de tussensprints wil strijden om de punten, dan zegt zo'n puntentrui ook niks". , . | |
Idisrom | dinsdag 13 juni 2023 @ 13:40 |
Hij trok na het WK wekenlang met Sarah door Australië in de natuur Dan zijn er weinig andere afleidingen. | |
Marcoss | dinsdag 13 juni 2023 @ 13:53 |
De link tussen zin 1 en 2 is mij niet helemaal duidelijk | |
Wienerschnitzels | dinsdag 13 juni 2023 @ 13:54 |
Vorige week naar gezocht en is er nog niet, enkel het nieuwe reglement staat online. | |
_-_ratjetoe_-_ | dinsdag 13 juni 2023 @ 14:21 |
Wout snapt dus niet dat Jumbo een Giro-zege had moeten opofferen voor iets betere kansen op Tourwinst? | |
Wienerschnitzels | dinsdag 13 juni 2023 @ 14:50 |
Overgewaardeerd op basis van wat? Het is gewoonweg de belangrijkste en grootste koers van het jaar qua kwaliteit van het peloton maar ook qua media aandacht en zeker qua geld. Het is de koers die je moet willen winnen als klassementsrenner. Dat het niet de leukste koers van het jaar is qua parkoers doet daar niets aan af (en het lijkt me sterk dat het kutter is dan de Giro van dit jaar). | |
Marcoss | dinsdag 13 juni 2023 @ 15:15 |
Madiot bevestigt dat Pinot de Tour rijdt en Demare thuisblijft en dat het “een sportieve keuze is” | |
Idisrom | dinsdag 13 juni 2023 @ 15:17 |
De media aandacht is in Nederland een wel wat kunstmatig gecreëerde hype. Programma's op Radio 1 kunnen hun zomerstop in, en andere programma's in de ochtend en tussen twaalf en twee gaan hun nieuwsitemns aan allerlei flauwekulletjes en zinloze feitjes en weetjes over de Tour besteden. Ik zit nu net naar Jurgen van der Berg te luisteren, en daarvan heb ik duidelijkste voorbeeld. Toen de MH17 neerstortte, was dat op alle nieuwssites gelijk al groot nieuws, maar juist Radio 1 kabbelde rustig voort om het finish verslag van een etappe te verslaan, en ging pas na meer dan een haf uur over na de verslaggeving over de vliegtuigramp. Of de TdF werd toen belangrijker nieuws geacht, of Jurgen zat er een beetje alleen zonder redactie in de studio. | |
Wienerschnitzels | dinsdag 13 juni 2023 @ 15:21 |
Geen idee wat dit te maken heeft met het feit dat het de grootste wielrenrace is qua internationale media aandacht. Daar doet dit niets aan af. Netflix maakt niet voor niets een serie over de Tour en niet over de Giro of de Vuelta. Omdat de Tour de Tour is. | |
wimderon | dinsdag 13 juni 2023 @ 15:31 |
Net nu Demare weer een beetje op niveau aan het komen is. Maar goed, zonder trein is de kans op winst evengoed klein en hij zal wel niet verlengen dan. | |
Momo | dinsdag 13 juni 2023 @ 15:50 |
Chiappucci | dinsdag 13 juni 2023 @ 15:51 |
Denk dat het ook meespeelt dat Démare en Gaudu absoluut niet door één deur kunnen. Je had normaal gesproken best Démare en Scotson kunnen laten starten met daarnaast 6 klimmers/knechten. | |
_-_ratjetoe_-_ | dinsdag 13 juni 2023 @ 15:53 |
Ik snap nooit zo goed waarom je veel knechten nodig zou hebben voor een Gaudu. Je hoeft de koers toch niet te dragen. | |
wimderon | dinsdag 13 juni 2023 @ 15:59 |
Gaudu heeft schijnbaar vooral iets met Gaudu, aangezien hij ook al moeilijk aan het doen was over de toen nog mogelijke selectie van Pinot. Dat Démare en Gaudu elkaar (vooral Gaudu richting Démare) niet goed liggen was al bekend, dan hoef je Démare ook niet zijn seizoen in laten richten op de Tour. | |
Chiappucci | dinsdag 13 juni 2023 @ 16:09 |
Nee precies. Op basis van vorig jaar en Parijs-Nice verdient hij wellicht wel wat vertrouwen en een goede ondersteuning, maar de afgelopen maanden en met name in de Dauphiné was het huilen met de pet op. Met die onzekerheid zou ik absoluut niet mijn sprinter thuis laten die al genoeg heeft laten zien in grote rondes en de laatste tijd steeds beter in vorm komt. | |
H.Vviv | dinsdag 13 juni 2023 @ 16:14 |
Madiot geeft aan dat Pinot en Madouas ook voor hun eigen kansen mogen rijden. Dus zeker niet alles op Gaudu. | |
Rellende_Rotscholier | dinsdag 13 juni 2023 @ 16:14 |
Ik vind Demare een lul, Gaudu een sul en Pinot een nul. Lastig om een mening te hebben in deze kwestie. | |
Funzel | dinsdag 13 juni 2023 @ 16:16 |
Die Gaudu klinkt eigenlijk maar als een typisch vervelend Frans ventje. Vond het in die Netflix docu ook maar een griezel eigenlijk. | |
Mexicanobakker | dinsdag 13 juni 2023 @ 16:22 |
Pinot > Demare >>>>>>>>> Gaudu Maar zelfs Pinot is niet heel sympathiek. | |
wimderon | dinsdag 13 juni 2023 @ 16:28 |
Eens met deze indeling. | |
Slobeend | dinsdag 13 juni 2023 @ 16:31 |
Waarom zijn er zoveel vervelende Franse mensen? Wat zit er daar in het bloed? | |
_-_ratjetoe_-_ | dinsdag 13 juni 2023 @ 17:33 |
Sommige landen (ik noem ook een VS) lijken collectief in een parallelle werkelijkheid te leven. | |
Mexicanobakker | dinsdag 13 juni 2023 @ 17:46 |
Flevoland. | |
Felagund | dinsdag 13 juni 2023 @ 19:02 |
Plopsaland | |
TommyL0204 | woensdag 14 juni 2023 @ 15:47 |
vinaigre | |
wimderon | woensdag 14 juni 2023 @ 22:02 |
| |
Dale__Cooper | donderdag 15 juni 2023 @ 20:11 |
Samen trainen @Rellende_Rotscholier | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 15 juni 2023 @ 20:19 |
Doctor Iñigo heeft romige dijen. | |
Rellende_Rotscholier | donderdag 15 juni 2023 @ 20:20 |
De fopneus komt hier perfect naar voren, in combinatie met een buitengewoon riskant montuurtje. UI-potentie. | |
Faraday01 | donderdag 15 juni 2023 @ 21:54 |
Met deze voorbereiding moet er gevlogen worden vanaf het baskenland | |
TommyL0204 | donderdag 15 juni 2023 @ 22:51 |
Een soort kale Jeroen van Inkel op deze manier | |
Hamlapjes | donderdag 15 juni 2023 @ 22:57 |
Moeten we dan straks van meneer Iñigo ook potten en pannen pakken en gaan walsen? | |
DecoAoreste | donderdag 15 juni 2023 @ 23:24 |
Gaudu laat momenteel ook niet echt het vormpeil zien op basis waarvan hij buitengewoon veel te willen heeft. | |
hhh38 | vrijdag 16 juni 2023 @ 10:21 |
Pau heeft veel fans @Rellende_Rotscholier | |
Rellende_Rotscholier | vrijdag 16 juni 2023 @ 10:40 |
Gestemd op Albi. | |
Momo | zaterdag 17 juni 2023 @ 10:51 |
| |
Faraday01 | zaterdag 17 juni 2023 @ 10:54 |
Ik heb nu al zin in de voorbeschouwing van etappe 5 | |
Aguero | zaterdag 17 juni 2023 @ 11:24 |
Access DENIED Zal wel aan de maximale downloads zitten. | |
Felagund | zaterdag 17 juni 2023 @ 12:47 |
Ik moet ook toegang vragen, volgens mij was dit vorige jaren ook het geval. | |
TargaFlorio | zaterdag 17 juni 2023 @ 14:31 |
Leeftijdsgrens van 23 naar 21? | |
franklop | maandag 19 juni 2023 @ 13:27 |
Movistar veranderd ook zijn shirt voor de Tour. | |
Bugno3 | maandag 19 juni 2023 @ 16:08 |
Ik heb meer het idee dat Movistar het shirt verandert. | |
Halcon | maandag 19 juni 2023 @ 21:58 |
Ja, dat is al beter denk ik. En zelfs dan heb je nog wel renners die er eigenlijk al niet meer thuishoren. | |
franklop | dinsdag 20 juni 2023 @ 13:15 |
De eerste officiele aankondiging? | |
DecoAoreste | dinsdag 20 juni 2023 @ 14:01 |
Ik was eerst wat sceptisch over de Unox-worsten maar ze hebben toch een alleraardigst team op de been gebracht. Kunnen op alle terreinen wel meedoen. Maar om een etappe te winnen zullen ze veel geluk moeten hebben met de juiste vlucht. | |
franklop | dinsdag 20 juni 2023 @ 14:03 |
Gregaard zal wel eea proberen voor de bolletjestrui als ik hem in P-N en de Dauphine heb bezig gezien. FPCL technisch niet echt praktisch, maar goed. | |
Marcoss | dinsdag 20 juni 2023 @ 14:04 |
Jumbo is in principe ook al bekend, maar officieel is dit de 1e ja. Abrahamsen stond niet bij de voorselectie van 10 renners, daar heb je dan ook niks aan.. | |
Momo | dinsdag 20 juni 2023 @ 14:05 |
Sepp Kuss was toch enkel nog vraagteken hoe hij herstelde van de Giro? | |
Marcoss | dinsdag 20 juni 2023 @ 14:42 |
Klopt en Kelderman zou anders meegaan, maar die gaat nu sowieso al mee. Kan me niet voorstellen dat ze Kuss dan thuislaten (ook al heeft hij nog geen topvorm), daar hebben ze geen vervanger voor die in de buurt komt van dat niveau | |
Momo | dinsdag 20 juni 2023 @ 14:45 |
Ik had gelezen ergens dat Valter en Gesink nog als reserve staan in geval van problemen (covid etc zie maar de Giro). Maar Kuss is wel een echt goede renner om mee te hebben. | |
Rellende_Rotscholier | dinsdag 20 juni 2023 @ 14:54 |
Faraday01 | dinsdag 20 juni 2023 @ 15:15 |
Ik heb Traeen en Waerenskjold in mijn FPCL team en dat valt de laatste weken zeker niet tegen. | |
Rellende_Rotscholier | dinsdag 20 juni 2023 @ 17:42 |
Quizvraag: welke Baskische fenomenen herkennen jullie op deze foto? | |
Marcoss | dinsdag 20 juni 2023 @ 17:50 |
Laiseka is niet te missen | |
Immerdebestebob | dinsdag 20 juni 2023 @ 19:03 |
Froome gaat dit jaar toch maar voor etappes kapen. | |
Slobeend | dinsdag 20 juni 2023 @ 19:05 |
Nul. | |
Rellende_Rotscholier | dinsdag 20 juni 2023 @ 19:13 |
Dat is buitengewoon gênant, beste Slob!
| |
Immerdebestebob | dinsdag 20 juni 2023 @ 19:15 |
Er staat geen Izagirre op! | |
Slobeend | dinsdag 20 juni 2023 @ 19:15 |
Nu je het zegt, Mayo is wel gênant. | |
Rellende_Rotscholier | dinsdag 20 juni 2023 @ 19:16 |
Maar die komt uit Gipuzkoa. Fraile ontbreekt overigens wel. | |
Immerdebestebob | dinsdag 20 juni 2023 @ 19:16 |
Sorry voor mijn gebrek aan kennis | |
Faraday01 | dinsdag 20 juni 2023 @ 19:21 |
@Rellende_Rotscholier vanaf wanneer ben je op locatie in het Baskenland? |