Tour de France 2023 #1

De eerste voor Mathieu. Slaat het veldrijseizoen over en zet alles op de tour.

Schrijf Mathieu maar op voor etappes 1 en 2.

Net 1000 euro op Bernal gezet

Als Remco mee doet skip ik Sporza, behalve als ie flikkert of moet lossen.

quote:

Op zondag 24 juli 2022 21:15 schreef Hyaenidae het volgende:
De eerste voor Mathieu. Slaat het veldrijseizoen over en zet alles op de tour.

Gewoon een paar maanden volle bak veldrijden, dan even pauze en de voorjaarsklassiekers en dan vol voor de Tour. Dan komt het vast goed

quote:

Op zondag 24 juli 2022 21:56 schreef Geschiedkundige het volgende:
Als Remco mee doet skip ik Sporza, behalve als ie flikkert of moet lossen.

Remco is kansloos, dus dat wordt juist leuk om Sporza te kijken en te zien hoe hij wordt weggereden door Jonas en Pogi

quote:

Op zondag 24 juli 2022 21:56 schreef Geschiedkundige het volgende:
Als Remco mee doet skip ik Sporza, behalve als ie flikkert of moet lossen.

Wout achterop de brommer met Remco de berg op, Sporza wordt gek!

Voor 2024 heeft Hidalgo (Burgemeester Parijs) inderdaad gezegd dat er gekeken wordt naar buiten Parijs of in ieder geval buiten de Champs-Elysees (en in het bijzonder de place de la concorde).

Het zou natuurlijk wel een natte droom zijn als we in de Tour 2023 strijd kunnen verwachten tussen Pogacar, Roglic en Bernal op een front en Van Aert, Van der Poel en Alaphilippe op een ander vlak. Van Aert had nu wel erg weinig tegenstand.

quote:

Op maandag 25 juli 2022 12:54 schreef JohnDDD het volgende:
Het zou natuurlijk wel een natte droom zijn als we in de Tour 2023 strijd kunnen verwachten tussen Pogacar, Roglic en Bernal op een front en Van Aert, Van der Poel en Alaphilippe op een ander vlak. Van Aert had nu wel erg weinig tegenstand.

Wil Flip niet echt een klassement rijden? Dacht dat dat eigenlijk dit jaar al het doel was voor de valpartij. En volgend jaar lijkt me eigenlijk idealer daarvoor dan dit jaar was met de geruchten.

[ Bericht 5% gewijzigd door Wienerschnitzels op 25-07-2022 13:48:57 ]

Zijn er voor de 2023 versie al wat cols/plaatsen genoemd waar ze sowieso langs gaan komen?

quote:

Op maandag 25 juli 2022 15:28 schreef Afhaalchinees het volgende:
Zijn er voor de 2023 versie al wat cols/plaatsen genoemd waar ze sowieso langs gaan komen?

De Tourmalet in ieder geval:
https://www.connexionfran(...)renees-mountain-pass

Als de apotheek van JV dan ook open is gaat Kelderman de Tour winnen

OP aangepast.

quote:

Op maandag 25 juli 2022 23:21 schreef wimderon het volgende:
Kan 'Baskenland' in mijn OP hersteld worden naar 'Spanje' @:Slobeend ?

100 euro op morele winnaar Landa, gratis geld

quote:

Op maandag 25 juli 2022 23:32 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]
[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Puur machtsmisbruik van de modjes hier.

Ik geef Rohlic volgend jaar meer kans op de zege dan Vingegaard. De laatste zal te druk zijn met een tweestrijd met Pogacar.

Ik hoop dat Bernal volgend jaar weer op volle kracht aanwezig is. Dan kan de tweestrijd wellicht een driestrijd worden.

quote:

Op dinsdag 26 juli 2022 10:37 schreef DecoAoreste het volgende:
Ik hoop dat Bernal volgend jaar weer op volle kracht aanwezig is. Dan kan de tweestrijd wellicht een driestrijd worden.

Die schat ik nog wel een niveau'tje lager in, ook als hij weer terugkomt op z'n oude niveau. Vond het verschil tussen Roglic en Bernal in de Vuelta best groot

quote:

Op dinsdag 26 juli 2022 09:20 schreef Idisrom het volgende:
Ik geef Rohlic volgend jaar meer kans op de zege dan Vingegaard. De laatste zal te druk zijn met een tweestrijd met Pogacar.

Roglic moet vooral op z'n fiets blijven zitten.. maar als hij dat doet, kan hij daar best van profiteren ja.

quote:

Op dinsdag 26 juli 2022 11:28 schreef Marcoss het volgende:

[..]
Die schat ik nog wel een niveau'tje lager in, ook als hij weer terugkomt op z'n oude niveau. Vond het verschil tussen Roglic en Bernal in de Vuelta best groot

Misschien, al heb ik bij Bernal het gevoel dat we hem nog maar zelden op zijn topniveau hebben gezien, omdat hij nogal vaak ziek, zwak of misselijk is. Toch heeft hij al wel 2 grote rondes op zijn naam, dat is er eentje meer dan Vingegaard terwijl ze even oud zijn. Dus ik zou hem zeker niet uitvlakken.

quote:

Op dinsdag 26 juli 2022 12:26 schreef DecoAoreste het volgende:

[..]
Misschien, al heb ik bij Bernal het gevoel dat we hem nog maar zelden op zijn topniveau hebben gezien, omdat hij nogal vaak ziek, zwak of misselijk is. Toch heeft hij al wel 2 grote rondes op zijn naam, dat is er eentje meer dan Vingegaard terwijl ze even oud zijn. Dus ik zou hem zeker niet uitvlakken.

Alleen lijken Colombiaantjes sneller opgebrand. Na 26 a 27 jaar komt de klad er in.

Uran Uran Uran Uran heeft nog een kleine opleving gehad maar daar is het beste ook al een tijdje vanaf.

Mensen die Baskenland geen Spanje vinden nemen wij niet serieus.

quote:

Op dinsdag 26 juli 2022 23:45 schreef Mexicanobakker het volgende:
Mensen die Baskenland geen Spanje vinden nemen wij niet serieus.

Oké Franco.

Gezellig. Een leuke citytrip met zusters Raisa & Eva B., Thierry B. en Orban...

quote:

Op dinsdag 26 juli 2022 23:53 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]
Oké Franco.

Nee, dit kan niet.

quote:

Op woensdag 27 juli 2022 07:33 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]
Nee, dit kan niet.

Ga je aangifte doen?

quote:

Op woensdag 27 juli 2022 08:13 schreef Steven184 het volgende:

[..]
Ga je aangifte doen?

Ik vind dit gewoon geen leuke opmerking, want hij weet heel goed hoe het in mekaar zit.

quote:

Op dinsdag 26 juli 2022 23:53 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]
Oké Franco.

Allemachtig wat ga je er weer met gestrekt been in

@Rellende_Rotscholier Je wordt weer teleurgesteld, want Prudhomme heeft in een interview aangegeven dat de Chalets d'Iraty niet zullen worden aangedaan want 'Dat is te zwaar voor het begin van de Tour'.
Oh, en volgens Velowire zitten de hotels in Pau volgeboekt tussen 4 en 6 juli.

quote:

Op woensdag 31 augustus 2022 11:41 schreef GlennQuagmire het volgende:
@:Rellende_Rotscholier Je wordt weer teleurgesteld, want Prudhomme heeft in een interview aangegeven dat de Chalets d'Iraty niet zullen worden aangedaan want 'Dat is te zwaar voor het begin van de Tour'.
Oh, en volgens Velowire zitten de hotels in Pau volgeboekt tussen 4 en 6 juli.

Prudhomme is gewoon een, ja, mietje.

Dan krijgen we dus geen enkele klim in Frans-Baskenland te zien, want die zijn allemaal zwaar. Dat is toch bedrog?!

Te zwaar voor het begin van de Tour is wel zo'n vervelend argument. Lekker met zijn allen pieken naar de slotweek en daarvoor niks uitvoeren.

Ik zie ook al voor me dat etappe 3 en 4 gewoon sprintetappes worden. Etappe 3 finisht waarschijnlijk langs de kust en etappe 4 gaat dan langs de Pyreneeën naar Pau ofzo

quote:

Op woensdag 31 augustus 2022 15:48 schreef GlennQuagmire het volgende:
Ik zie ook al voor me dat etappe 3 en 4 gewoon sprintetappes worden. Etappe 3 finisht waarschijnlijk langs de kust en etappe 4 gaat dan langs de Pyreneeën naar Pau ofzo

Na etappe 1 en 2 die niet voor de sprinters zijn, is dat niet zo heel raar toch? Zolang ze daarna maar de Pyreneeën of het Centraal Massief induiken.

JAAAAAAAAAAAAAA

Aankomst boven op de Grand Ballon aan het einde van de Tour wordt nu genoemd. Nadeel is dat je altijd een stuk vallei hebt als je de Grand Ballon van een lastige kant beklimt.

Verder genoemd een aankomst op het Courchevel Airport (direct na de Col de la Loze). Klinkt goed, zeker als ze bijvoorbeeld de Madeleine er nog voor doen.

En aankomst in Morzine, hopelijk dan de Joux Plane.

quote:

Op woensdag 14 september 2022 18:50 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[ twitter ]

JAAAAAAAAAAAAAA

Hopelijk dan wel 3 ritten naar Pau.

Croix de Fer - Col du Chaussy (inclusief Lacets de Montvernier) - Col de la Madeleine - Col de la Loze - Courchevel. 175 km, 6000 hoogtemeters. Zou weer eens een echte koninginnenrit zijn.

quote:

Op donderdag 22 september 2022 11:21 schreef Dale__Cooper het volgende:
Croix de Fer - Col du Chaussy (inclusief Lacets de Montvernier) - Col de la Madeleine - Col de la Loze - Courchevel. 175 km, 6000 hoogtemeters. Zou weer eens een echte koninginnenrit zijn.

Haha dat doen ze toch niet meer. Schrap er maar 2 uit en plaats er een vlak stuk voor en een vallei tussen

quote:

Op donderdag 22 september 2022 11:21 schreef Dale__Cooper het volgende:
Croix de Fer - Col du Chaussy (inclusief Lacets de Montvernier) - Col de la Madeleine - Col de la Loze - Courchevel. 175 km, 6000 hoogtemeters. Zou weer eens een echte koninginnenrit zijn.

Gaat natuurlijk niet gebeuren, maar in de toekomst krijgen we er mogelijk wel een interessante optie bij. Vanuit Moutiers kun je omhoog naar Val Thorens of naar Meribel. In de Tour van volgend jaar zullen we naar alle waarschijnlijkheid naar Meribel fietsen, om vanuit Meribel te beginnen aan de Col de la Loze. Dan een korte afdaling en waarschijnlijk een aankomst op het altiport (jawel, weer een altiport) van Courchevel. Toen Col de la Loze in 2020 debuteerde lag die afdaling er nog niet, nu wel en daar wil men meteen van profiteren. De afdaling lijkt alleen een beetje dommig aangelegd te zijn, want aan het eind van de afdaling is het maar een kilometer klimmen tot het altiport. Een steile kilometer, maar wel maar een kilometer. Je had ook een weg kunnen aanleggen die iets lager zou uitkomen, waarna de weg en de klim naar het altiport langer zou zijn. Nu krijg je een afdaling van een kilometer of zes en dan een kilometer klimmen aan het eind, daardoor zal er ten opzichte van de passage op de top van de Col de la Loze waarschijnlijk niet veel veranderen. Gemiste kans, als je het mij vraagt.

Enfin, in de toekomst zouden de mogelijkheden uitgebreid moeten worden, want als je van Moutiers naar Val Thorens fietst is er ter hoogte van Les Menuires een nieuwe weg aangelegd. Een tweede Col de la Loze, als het ware. Tougnète, is de voorlopige naam. Vanuit Les Menuires een kleine 7 kilometer aan 9%, nadat je eerst al een kleine 30 kilometer hebt moeten klimmen om überhaupt Les Menuires te bereiken. De bedoeling is dat deze klim naar Tougnète ook voorzien zal worden van een afdaling, die uit zou komen in... Meribel! Dan is dus in de toekomst in theorie een opeenvolging van deze Tougnète en daarna de Col de la Loze mogelijk, om vervolgens te eindigen op het altiport van Courchevel. Koop je nu nog helemaal niks voor, maar toch iets om in de gaten te houden. Erg sympathiek dat ze al die skiresorts met elkaar proberen te verbinden met wegen die alleen voor fietsers geschikt zijn.

Ik probeer me maar wat moed in te praten dat we in de toekomst wel leuke dingen te zien krijgen, want volgend jaar lijkt het weer bar en boos te worden. Magere Pyreneeën, eigenlijk zelfs maar één etappe daar. Een etappe met de Tourmalet onderweg en dan een aankomst ergens beneden. Want te vroeg op de ronde mag het niet te moeilijk worden. In de Alpen weer een aankomst op de Grand Colombier, een etappe richting Morzine (Joux Plane?) en dan dus de rit naar Courchevel. In de derde week zouden we waarschijnlijk de Vogezen gaan opzoeken, waar voor de verandering La Planche des Belles Billes een keer niet op het programma staat. Hopelijk een combinatie van Petit Ballon-Platzerwasel als beslissende combinatie, maar het geruchtencircuit komt wat dat betreft nog niet echt lekker op gang.

quote:

Op woensdag 28 september 2022 20:34 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]
Gaat natuurlijk niet gebeuren, maar in de toekomst krijgen we er mogelijk wel een interessante optie bij. Vanuit Moutiers kun je omhoog naar Val Thorens of naar Meribel. In de Tour van volgend jaar zullen we naar alle waarschijnlijkheid naar Meribel fietsen, om vanuit Meribel te beginnen aan de Col de la Loze. Dan een korte afdaling en waarschijnlijk een aankomst op het altiport (jawel, weer een altiport) van Courchevel. Toen Col de la Loze in 2020 debuteerde lag die afdaling er nog niet, nu wel en daar wil men meteen van profiteren. De afdaling lijkt alleen een beetje dommig aangelegd te zijn, want aan het eind van de afdaling is het maar een kilometer klimmen tot het altiport. Een steile kilometer, maar wel maar een kilometer. Je had ook een weg kunnen aanleggen die iets lager zou uitkomen, waarna de weg en de klim naar het altiport langer zou zijn. Nu krijg je een afdaling van een kilometer of zes en dan een kilometer klimmen aan het eind, daardoor zal er ten opzichte van de passage op de top van de Col de la Loze waarschijnlijk niet veel veranderen. Gemiste kans, als je het mij vraagt.

Enfin, in de toekomst zouden de mogelijkheden uitgebreid moeten worden, want als je van Moutiers naar Val Thorens fietst is er ter hoogte van Les Menuires een nieuwe weg aangelegd. Een tweede Col de la Loze, als het ware. Tougnète, is de voorlopige naam. Vanuit Les Menuires een kleine 7 kilometer aan 9%, nadat je eerst al een kleine 30 kilometer hebt moeten klimmen om überhaupt Les Menuires te bereiken. De bedoeling is dat deze klim naar Tougnète ook voorzien zal worden van een afdaling, die uit zou komen in... Meribel! Dan is dus in de toekomst in theorie een opeenvolging van deze Tougnète en daarna de Col de la Loze mogelijk, om vervolgens te eindigen op het altiport van Courchevel. Koop je nu nog helemaal niks voor, maar toch iets om in de gaten te houden. Erg sympathiek dat ze al die skiresorts met elkaar proberen te verbinden met wegen die alleen voor fietsers geschikt zijn.

Ik probeer me maar wat moed in te praten dat we in de toekomst wel leuke dingen te zien krijgen, want volgend jaar lijkt het weer bar en boos te worden. Magere Pyreneeën, eigenlijk zelfs maar één etappe daar. Een etappe met de Tourmalet onderweg en dan een aankomst ergens beneden. Want te vroeg op de ronde mag het niet te moeilijk worden. In de Alpen weer een aankomst op de Grand Colombier, een etappe richting Morzine (Joux Plane?) en dan dus de rit naar Courchevel. In de derde week zouden we waarschijnlijk de Vogezen gaan opzoeken, waar voor de verandering La Planche des Belles Billes een keer niet op het programma staat. Hopelijk een combinatie van Petit Ballon-Platzerwasel als beslissende combinatie, maar het geruchtencircuit komt wat dat betreft nog niet echt lekker op gang.

Wow, die Tougnete ziet er gaaf uit. Erg mooi inderdaad die fietspaden in het hooggebergte. Wat een beest van een klim vanuit Moutiers, 2000 hoogtemeter, oef. Als je daar dan straks ook nog de Col de la Loze achteraan kan plakken heb je een koninginnenrit te pakken inderdaad.

Voor de slotfase in de Vogezen zag ik Le Markstein een paar keer voorbij komen. Hopelijk doen ze dat dan inderdaad via de Petit Ballon en Platzerwasel. Dat is leuker dan vanaf de Grand Ballon.

quote:

Op donderdag 22 september 2022 10:08 schreef Dale__Cooper het volgende:
Aankomst boven op de Grand Ballon aan het einde van de Tour wordt nu genoemd. Nadeel is dat je altijd een stuk vallei hebt als je de Grand Ballon van een lastige kant beklimt.

Welke lastige kant bedoel je dan? Ik heb de lastigste kant vanuit Moosch (geloof ik) gedaan, maar opzich kan je daarna direct de col de Hundsruck op en dan binnen 15km de Ballon D'alsace vanuit Masevaux die ik persoonlijk de mooiste kant vind

De klim vanuit Moosch is echter wel heel slecht en zie niet gauw gebeuren dat ze dat weten te repareren voor de tour van 2023

quote:

Op donderdag 29 september 2022 07:48 schreef Afhaalchinees het volgende:

[..]
Welke lastige kant bedoel je dan? Ik heb de lastigste kant vanuit Moosch (geloof ik) gedaan, maar opzich kan je daarna direct de col de Hundsruck op en dan binnen 15km de Ballon D'alsace vanuit Masevaux die ik persoonlijk de mooiste kant vind

De klim vanuit Moosch is echter wel heel slecht en zie niet gauw gebeuren dat ze dat weten te repareren voor de tour van 2023

Willier-sur-Thur is de meest gebruikelijke kant volgens mij. Het hele stuk een goede brede weg.

Steven Faalwijk gaat voor een ritje dus

Pau.

Waarom pakken ze in de Pyreneeen altijd het centrale gedeelte en nooit het westelijke of oostelijke gedeelte? Daar liggen toch ook wegen bergop? Met name volgend jaar kom je vanaf het zuidwesten dan kun je toch ook het westelijke gedeelte een keer meepakken?

Zelfde in de alpen, altijd het noordelijke gedeelte, maar het zuidelijke gedeelte van Nice tot pakweg Gap komt vrijwel nooit voor. Ja, wel eens een etappetje naar Gap toe maar dan komen ze altijd vanuit een andere richting. Ik ben benieuwd wat daar nu de reden voor is. Na al die jaren heb ik de Tourmalet en Alpe d'Huez wel een keer gezien.

quote:

Op zaterdag 1 oktober 2022 08:25 schreef Pino112 het volgende:
[ twitter ]

Pau.

Nog los van Pau erg matig.

quote:

Op zaterdag 1 oktober 2022 12:09 schreef Boezeidekoe het volgende:
Waarom pakken ze in de Pyreneeen altijd het centrale gedeelte en nooit het westelijke of oostelijke gedeelte? Daar liggen toch ook wegen bergop? Met name volgend jaar kom je vanaf het zuidwesten dan kun je toch ook het westelijke gedeelte een keer meepakken?

Zelfde in de alpen, altijd het noordelijke gedeelte, maar het zuidelijke gedeelte van Nice tot pakweg Gap komt vrijwel nooit voor. Ja, wel eens een etappetje naar Gap toe maar dan komen ze altijd vanuit een andere richting. Ik ben benieuwd wat daar nu de reden voor is. Na al die jaren heb ik de Tourmalet en Alpe d'Huez wel een keer gezien.

Daar zijn grofweg drie redenen voor te bedenken. Interesse, geld, plek.

Het begint met interesse. Over het algemeen komt Tour niet naar jou, jij moet de Tour benaderen als je een vertrek of een aankomst wil in je gemeente/regio. Dat kan om meerdere redenen, misschien ben je een wielergekke burgemeester, misschien zie je het als een mogelijkheid om het lokale toerisme aan te wakkeren. Niet iedere gemeente of regio heeft alleen interesse in de Tour. Als we bijvoorbeeld kijken naar de westelijke Pyreneeën dan zien we dat daar andere sporten meer leven, in Frans-Baskenland geven ze hun geld bijvoorbeeld liever uit aan rugby, om maar wat te noemen. Komen we meteen bij het tweede punt: geld. Voor een vertrek of een aankomst ben je zo een paar ton verder en niet iedereen heeft dat geld liggen. In 2015 zagen we een aankomst op La Pierre Saint-Martin, helemaal aan het uiteinde van Frans-Baskenland. Daar zijn ze daarna bijna failliet gegaan, als we de lokale geruchten mogen geloven. Was allemaal iets te duur voor ze en konden ze zich helemaal niet veroorloven. Het derde punt: plek. De logistiek van de onderneming. Daar zitten meerdere kanten aan. De wegen moeten bijvoorbeeld breed genoeg zijn om het peloton en vooral de reclamekaravaan te laten passeren. In de westelijke Pyreneeën liggen veel smalle wegen, heel veel leuke opties daar vallen bijna automatisch af omdat de reclamekaravaan niet of moeizaam over de bergen zou kunnen. Maar plek is vooral het aantal beschikbare bedden in de regio. De Tour komt vaak weer op dezelfde locaties uit omdat ze weten dat ze daar hun hele karavaan kunnen laten overnachten. Je moet iedere dag weer een paar duizend man kwijt zien te komen en dus heb je heel wat hotels nodig. In bepaalde regio's zijn er niet genoeg hotels en dus valt om die reden een aankomst alweer af.

In dit specifieke geval rijden we inderdaad naar de westelijke Pyreneeën toe. De derde rit komt vermoedelijk aan in Bayonne. Dan zou je de vierde rit perfect ergens kunnen laten eindigen in de steile bergen van Frans-Baskenland, maar die optie is om een andere reden afgeschoten. Zo nu en dan is er wel wat interesse in het organiseren van een aankomst, bij Chalets d'Iraty willen ze dat al jaren. Ieder jaar vindt de organisatie alleen een andere reden om daar een streep door te zetten. Dit jaar is de reden: die aankomst zou zo vroeg op de ronde te lastig zijn. Op de vierde of vijfde dag een zware aankomst bergop, nee, dat kan niet, is echt niet mogelijk hoor. Stel je voor dat de koers dan al beslist is, moeten we niet aan denken. Belachelijke onzin natuurlijk, in de Giro kom je regelmatig op de derde of vierde dag al aan op de Etna en daar is de koers nog nooit beslist, maar volgens de ASO zou een aankomst bij Chalets d'Iraty veel te lastig zijn. Terwijl dat volgens mij een prima eerste bergrit zou zijn. Via Burdinkurutzeta naar Chalets d'Iraty, ik zou er meteen voor tekenen. Warempel ook nog eens wegen die breed genoeg zijn, geen enkel probleem, behalve dan voor de extreem laffe ASO. Een lastige rit op dag vier of vijf, wat een ramp zou dat zijn.

Enfin, dit even kort door de bocht. Er zijn natuurlijk nog veel nuances aan te brengen. Soms is een aankomst om ecologische redenen niet mogelijk, bijvoorbeeld. Soms wil een gemeente of een streek de Tour niet hebben omdat ze het te vervuilend vinden. Soms heeft ASO ergens een slechte ervaring en kom je op de shitlist terecht, etc. Maar zoals altijd is geld toch de voornaamste reden. En de logistieke kant van het verhaal, wat mij betreft belachelijk dat ze die reclamekaravaan zo belangrijk maken en dat het hele Tourcircus überhaupt uit vele duizenden mensen bestaat, maar dat is wel de realiteit en daardoor vallen altijd heel veel opties af.

quote:

Op donderdag 29 september 2022 07:48 schreef Afhaalchinees het volgende:

[..]
Welke lastige kant bedoel je dan? Ik heb de lastigste kant vanuit Moosch (geloof ik) gedaan, maar opzich kan je daarna direct de col de Hundsruck op en dan binnen 15km de Ballon D'alsace vanuit Masevaux die ik persoonlijk de mooiste kant vind

De klim vanuit Moosch is echter wel heel slecht en zie niet gauw gebeuren dat ze dat weten te repareren voor de tour van 2023

Het schijnt toch te gaan gebeuren, het slechte stuk voorbij Geishouse zou dit voorjaar opgeknapt moeten worden en daarna zou deze kant van de Grand Ballon in de Tour kunnen verschijnen.

https://www.francebleu.fr(...)e-en-2023-1664808576

Puy de fucking Dôme, ongelooflijk.

quote:

Op maandag 3 oktober 2022 20:20 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]
Het schijnt toch te gaan gebeuren, het slechte stuk voorbij Geishouse zou dit voorjaar opgeknapt moeten worden en daarna zou deze kant van de Grand Ballon in de Tour kunnen verschijnen.

https://www.francebleu.fr(...)e-en-2023-1664808576

Weer een pad voor alleen fietsers.

Erg mooi

quote:

Op maandag 3 oktober 2022 22:09 schreef Koffieplanter het volgende:
Puy de fucking Dôme, ongelooflijk.

Waarom kan het nu dan wel? Het is toch een beschermd natuurgebied geworden?

1 krul omhoog. Wat een beeld gaat dat geven. Al kan ik mij voorstellen dat ze de boel gaan afsluiten voor publiek, dat zou niet verkeerd zijn.

Tijd voor de hypetrein.

Ik heb wel weer zin in een tour du dopage.

quote:

Op maandag 3 oktober 2022 23:28 schreef EinarBoe het volgende:
Tijd voor de hypetrein.

[ afbeelding ]

De rit zou een ode moeten zijn aan Poulidor en zou daarom van start gaan in Saint-Leonard-de-Noblat, waar hij woonde en waar we de afgelopen jaren al vaker zijn geweest. De snelste weg naar Puy de Dome is dan toch al snel een kilometer of 150 en dat zijn relatief makkelijke kilometers. Gaat wel een etappe worden die zomaar kan uitdraaien op een unipuerto, om de hype toch een beetje af te remmen.

Maar goed, een terugkeer naar Puy de Dome zou natuurlijk heel vet zijn. Jammer vind ik dan weer wel dat ik niks kan vinden bij de genoemde bron. Ik wil hyped zijn maar dat lukt niet op deze manier.

Gratis advies aan de heer Gouvenou als we dan toch echt gezegend gaan worden met een aankomst op Puy de Dome. Doorfietsen naar Clermont-Ferrand en daar de Col de Bancillon meepakken. Geen dank.



Korte afdaling, en daarna twee/drie vlakke kilometers in Clermont-Ferrand, afhankelijk van welke kant je begint aan de Col de Ceyssat. In 2020 deden ze dat vanuit Royat, dat is wel de steilere kant, met een extra stukje vlak in de stad. Ergens halverwege deze klim verlaat je de doorgaande weg en begin je aan het steile gedeelte, de weg omhoog naar de vulkaan. Lijkt mij een prima manier om er geen unipuerto van te maken. Als het dan toch echt gaat gebeuren. Kan het ergens nog niet geloven, vraag me echt af hoe ze dit logistiek zouden willen oplossen.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2022 00:07 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Gratis advies aan de heer Gouvenou als we dan toch echt gezegend gaan worden met een aankomst op Puy de Dome. Doorfietsen naar Clermont-Ferrand en daar de Col de Bancillon meepakken. Geen dank.

[ afbeelding ]

Korte afdaling, en daarna twee/drie vlakke kilometers in Clermont-Ferrand, afhankelijk van welke kant je begint aan de Col de Ceyssat. In 2020 deden ze dat vanuit Royat, dat is wel de steilere kant, met een extra stukje vlak in de stad. Ergens halverwege deze klim verlaat je de doorgaande weg en begin je aan het steile gedeelte, de weg omhoog naar de vulkaan. Lijkt mij een prima manier om er geen unipuerto van te maken. Als het dan toch echt gaat gebeuren. Kan het ergens nog niet geloven, vraag me echt af hoe ze dit logistiek zouden willen oplossen.

Prima muurtje dit

quote:

Op maandag 3 oktober 2022 22:42 schreef Dale__Cooper het volgende:
[ afbeelding ]

1 krul omhoog. Wat een beeld gaat dat geven. Al kan ik mij voorstellen dat ze de boel gaan afsluiten voor publiek, dat zou niet verkeerd zijn.

Laatste vier kilometer zonder publiek volgens dit artikel.

Terecht.

Tevens:
Dinsdag 11 juli: Vulcania - Issoire
Woensdag 12 juli: Clermont - Moulins

Zeker de dinsdagetappe is wel wat leuks van te maken.

Issoire zijn ze wel vaker geweest. Ik herinner me een etappe met veel valpartijen.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2022 10:05 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]
[ twitter ]

Laatste vier kilometer zonder publiek volgens dit artikel.

Ik ga een camping zoeken

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB)
2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB)
3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne
4 Mar 4 Dax – Laruns
5 Mer 5 Pau – Cauterets
6 Jeu 6 Tarbes
7 Ven 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux
8 Sa 8 Libourne – Limoges
9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme

Lu 10 juillet repos
10 Mar 11 Vulcania – Issoire
11 Mer 12 Clermont-Ferrand – Moulins
12 Jeu 13 Roanne – Parc des Oiseaux
13 Ven 14 Villefranche-sur-Saône – Col du Grand Colombier
14 Sa 15 Annemasse – Morzine
15 Di 16 Sallanches – Courchevel/Col de la Loze

Lu 17 juillet repos
16 Mar 18 Moutiers – Jura
17 Mer 19 Jura – Vittel
18 Jeu 20 Épinal – Col du Grand Ballon
19 Ven 21 – Besançon Bar
20 Sa 22 -
21 Di 23 St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées S

Het begint steeds meer vorm te krijgen.

Puy de Dome

Lijkt er volgens Velowire op dat we geen tijdrit krijgen op de voorlaatste dag, maar een normale rit naar de Grand Ballon, waar ze wellicht iets verder bij Markstein gaan finishen.

De tijdrit zou dan een week eerder zijn (op de zondag) in de Alpen bij Chamonix en Morzine in de buurt.

quote:

Op zondag 16 oktober 2022 12:36 schreef Jason22 het volgende:
Lijkt er volgens Velowire op dat we geen tijdrit krijgen op de voorlaatste dag, maar een normale rit naar de Grand Ballon, waar ze wellicht iets verder bij Markstein gaan finishen.

De tijdrit zou dan een week eerder zijn (op de zondag) in de Alpen bij Chamonix en Morzine in de buurt.

Of een echte bergtijdrit van Sallanches naar Courchevel, zoals in het schema van Dale_Cooper hierboven staat.
Een kleine honderd kilometer, hmmm, daar blijf ik voor thuis ook als het een stranddag zou worden

quote:

Op zondag 16 oktober 2022 16:07 schreef Idisrom het volgende:

[..]
Of een echte bergtijdrit van Sallanches naar Courchevel, zoals in het schema van Dale_Cooper hierboven staat.
Een kleine honderd kilometer, hmmm, daar blijf ik voor thuis ook als het een stranddag zou worden

Of gewoon kijken op het strand, met een stream op je mobiel.

Klim tijd rit heeft mijn voorkeur. Vind het wel interessant de klim tijden van sprinters te zien en dan vergelijken met je eigen klim capaciteiten op de fiets. Je komt dan meestal nog niet in de buurt (misschien van Jacobsen )

Een ploegentijdrit in etappe 6 zijn nu de laatste geruchten. Daar ben ik niet zo fan van, zeker niet in etappe 6.

quote:

Op woensdag 19 oktober 2022 18:52 schreef Dale__Cooper het volgende:
Een ploegentijdrit in etappe 6 zijn nu de laatste geruchten. Daar ben ik niet zo fan van, zeker niet in etappe 6.

Dat zou echt heel erg dom zijn. Dus vrij waarschijnlijk.

Het dwarsboomt vooral een nieuwe freakshow van Jumbo, want tegen etappe 6 hebben Roglic en Kelderman al wel weer kennis gemaakt met het asfalt. Daar helpt geen foodapp tegen.

quote:

Op woensdag 19 oktober 2022 21:15 schreef DiegoFuser het volgende:
Het dwarsboomt vooral een nieuwe freakshow van Jumbo, want tegen etappe 6 hebben Roglic en Kelderman al wel weer kennis gemaakt met het asfalt. Daar helpt geen foodapp tegen.

Dan winnen ze nog met een minuut voor

quote:

Op woensdag 19 oktober 2022 20:52 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]
Dat zou echt heel erg dom zijn. Dus vrij waarschijnlijk.

Pau ligt op zo'n 30/35 kilometer van Tarbes, zouden ze het durven?

In Parijs-Nice zit ook een ploegentijdrit. Zou alvast een mooie test zijn voor de Tour.

Donderdag 11.30

De voorlaatste etappe naar Le Markstein staat al in l'Equipe en ziet er uitstekend uit. Ze beginnen het eindelijk te leren.

De Petit Ballon / Platerwasel is een uitstekende combinatie inderdaad. Geen meter vallei tussen beide beklimmingen.

quote:

Op donderdag 27 oktober 2022 09:52 schreef Koffieplanter het volgende:
De voorlaatste etappe naar Le Markstein staat al in l'Equipe en ziet er uitstekend uit. Ze beginnen het eindelijk te leren.

Wat beginnen ze te leren?

quote:

Op donderdag 27 oktober 2022 09:54 schreef Slobeend het volgende:

[..]
Wat beginnen ze te leren?

Hier trap ik niet in.

quote:

Op donderdag 27 oktober 2022 09:54 schreef Dale__Cooper het volgende:
[ afbeelding ]

De Petit Ballon / Platerwasel is een uitstekende combinatie inderdaad. Geen meter vallei tussen beide beklimmingen.

Te kort en waar is de opnieuw geasfalteerde kant van de Grand Ballon?

Ik eis in de rit naar Morzine ook nog de Joux Verte na de Joux Plane en in de Pyreneeën vind ik dat Pont d'Espagne de finishplaats moet zijn, we gaan niet de boel op het laatste moment afzwakken ASO.

quote:

Op donderdag 27 oktober 2022 10:16 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]
Te kort en waar is de opnieuw geasfalteerde kant van de Grand Ballon?

Wel liever Petit Ballon/Platzerwasel dan de Col du Haag.

Pau moet het waarschijnlijk alleen doen als vertrekplaats (van etappe 5).

Die altijd ongemakkelijke rennersoptocht

Meneer paardenstaart is weer op dreef.

De achtergrond is niet subtiel

quote:

Op donderdag 27 oktober 2022 11:48 schreef Momo het volgende:
[ afbeelding ]

De achtergrond is niet subtiel

Ik moest ook al even aan de mensen hier denken

Pau is voor eeuwig verbonden met RR.

quote:

Op donderdag 27 oktober 2022 11:50 schreef Dale__Cooper het volgende:
Pau is voor eeuwig verbonden met RR.

#neverforget

Jeetje, de vrouwen eindigen in Pau
Dit kan niet

Pau als het centrum voor de Tour voor de vrouwen.

Van Clermont naar de Pyreneeën dus voor de vrouwen. Kan je prima heuveletappes uittekenen.

Lekker Montignaccen voor de dames