NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Kunnen we ook eens stoppen met piloten van die achterlijke salarissen te betalen, het is echt geen werk wat lastiger is dan een bus of tramchauffeur, sterker nog ik durf gerust te stellen dat het besturen van een bus in Amsterdam lastiger is dan het vliegen van 747.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Waarom wordt die buschauffeur dan geen piloot, als het allemaal zoveel makkelijker geld verdienen is?quote:Op maandag 30 mei 2022 01:53 schreef raptorix het volgende:
Kunnen we ook eens stoppen met piloten van die achterlijke salarissen te betalen, het is echt geen werk wat lastiger is dan een bus of tramchauffeur, sterker nog ik durf gerust te stellen dat het besturen van een bus in Amsterdam lastiger is dan het vliegen van 747.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Verder, wat willen we nou?
Aan de ene kant iedereen boos dat onder andere het grondpersoneel van KLM te weinig betaald krijgt en er daardoor tekorten ontstaan, aan de andere kant mag KLM geen lonen verhogen. Dan kan je ook geen bedrijf runnen.
Uiteindelijk gaat het imo om die 15% verlaging van de totale beïnvloedbare kosten. Waar je dat vandaan haalt is van minder belang.
Aan de ene kant iedereen boos dat onder andere het grondpersoneel van KLM te weinig betaald krijgt en er daardoor tekorten ontstaan, aan de andere kant mag KLM geen lonen verhogen. Dan kan je ook geen bedrijf runnen.
Uiteindelijk gaat het imo om die 15% verlaging van de totale beïnvloedbare kosten. Waar je dat vandaan haalt is van minder belang.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Logisch dat je je bedrijf niet vleugellam maakt als je nog maar 600 miljoen af hoeft te betalen. Bezuinigen op personeel is wel het laatste wat je moet doen in deze tijd, het loopt al niet heel lekker op Schiphol.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Omdat piloot helemaal geen leuk beroep is.quote:
[..]
Waarom wordt die buschauffeur dan geen piloot, als het allemaal zoveel makkelijker geld verdienen is?
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Wil de overheid dat? Waarom geven ze dan steun?quote:
[..]
KLM gewoon failliet laten gaan, zoals elk ander bedrijf dat zijn broek niet kan ophouden.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Nee, de overheid wil dat niet. De KLM-lobby is te sterk in Den Haag.quote:
[..]
Wil de overheid dat? Waarom geven ze dan steun?
Ze geven steun omdat ze hopen er later meer uit te halen. Zoals een lucratief baantje in het bestuur of de raad van toezicht.
Dat KLM is strijd is met elk gezond verstand, met het millieu, de vermijden van vervuiling en overlast - dat interesseert ze niet.
Nouja goed, volgens mij ben je slim genoeg om te beseffen dat dat niet de echte reden is.quote:
[..]
Omdat piloot helemaal geen leuk beroep is.
En dat als je een gemiddeld persoon neemt het makkelijker is hem te leren een bus te besturen in Amsterdam dan een type rating B747 te behalen.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
KLM failliet laten gaan gaat het klimaat niet helpen iig. De vraag is nou eenmaal groot, ook al hebben die mensen allemaal geen verzond verstand volgens jouquote:
[..]
Nee, de overheid wil dat niet. De KLM-lobby is te sterk in Den Haag.
Ze geven steun omdat ze hopen er later meer uit te halen. Zoals een lucratief baantje in het bestuur of de raad van toezicht.
Dat KLM is strijd is met elk gezond verstand, met het millieu, de vermijden van vervuiling en overlast - dat interesseert ze niet.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
De vraag is groot omdat de prijzen kunstmatig te laag worden gehouden.quote:
[..]
KLM failliet laten gaan gaat het klimaat niet helpen iig. De vraag is nou eenmaal groot, ook al hebben die mensen allemaal geen verzond verstand volgens jou
Ik denk ook dat het een goede stap is om daar Europese afspraken over te makenquote:
[..]
De vraag is groot omdat de prijzen kunstmatig te laag worden gehouden.
.Daar hoef je KLM niet voor te laten klappen hoor.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Laten we het dan vergelijken met een goede software developer, die moet ook zeer veel weten en ervaring op doen, maar die komt echt niet aan dat salaris.quote:
[..]
Nouja goed, volgens mij ben je slim genoeg om te beseffen dat dat niet de echte reden is.
En dat als je een gemiddeld persoon neemt het makkelijker is hem te leren een bus te besturen in Amsterdam dan een type rating B747 te behalen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Te laten klappen?quote:Op maandag 30 mei 2022 08:52 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Ik denk ook dat het een goede stap is om daar Europese afspraken over te maken
Daar hoef je KLM niet voor te laten klappen hoor.
Onzin, KLM klapt uit zichzelf. Het is een waardeloos bedrijf. Slechte kwaliteit, slechte service, slecht personeel, slechte leiding. Een kutbedrijf in feite.
Dat is al een beter vergelijk wellicht, en je ziet ook dat de salarissen dan dichter bij elkaar komen te liggen.quote:
[..]
Laten we het dan vergelijken met een goede software developer, die moet ook zeer veel weten en ervaring op doen, maar die komt echt niet aan dat salaris.
Lonen vergelijken blijft lastig en komt voort uit meer dan enkel hoeveel uren je ergens in moet stoppen om een bepaald niveau te bereiken.
Maar op het moment dat mensen claimen dat het werk feitelijk hetzelfde of simpeler is dan een bus besturen dan is er echt sprake van een gebrek aan feitelijke kennis wat een piloot kan en moet kunnen
)
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ging prima hoor pre-corona. Maar prima, wat jij wilt. Krijg je er vervuilendere maatschappijen voor terug.quote:
[..]
Te laten klappen?
Onzin, KLM klapt uit zichzelf. Het is een waardeloos bedrijf. Slechte kwaliteit, slechte service, slecht personeel, slechte leiding. Een kutbedrijf in feite.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
mwa dat verschil zal marginaal zijn, niet dat ik vind dat de KLM weg moet maar schoon vliegen bestaat nietquote:
[..]
Ging prima hoor pre-corona. Maar prima, wat jij wilt. Krijg je er vervuilendere maatschappijen voor terug.
Nee, want Schiphol wil ik helemaal sluiten.quote:
[..]
Ging prima hoor pre-corona. Maar prima, wat jij wilt. Krijg je er vervuilendere maatschappijen voor terug.
Nee, maar het punt is dat het dan door andere maatschappijen wordt overgenomen.quote:
[..]
mwa dat verschil zal marginaal zijn, niet dat ik vind dat de KLM weg moet maar schoon vliegen bestaat niet
Je bent veel beter af met goede Europese afspraken en daadwerkelijk kijken wie er in de sector verduurzamen. Met harde feiten, geen greenwashing dus.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Succes ermee.quote:
[..]
Nee, want Schiphol wil ik helemaal sluiten.
Is het klimaat overigens nog steeds niet mee geholpen
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ik doelde er meer op, dat een buschauffeur de hele dag loopt te stressen, een piloot stijgt en land, en daar tussen heeft hij niet zo veel te doenquote:
[..]
Dat is al een beter vergelijk wellicht, en je ziet ook dat de salarissen dan dichter bij elkaar komen te liggen.
Lonen vergelijken blijft lastig en komt voort uit meer dan enkel hoeveel uren je ergens in moet stoppen om een bepaald niveau te bereiken.
Maar op het moment dat mensen claimen dat het werk feitelijk hetzelfde of simpeler is dan een bus besturen dan is er echt sprake van een gebrek aan feitelijke kennis wat een piloot kan en moet kunnen
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ja, en een stratenmaker sloopt de hele dag zijn rug, terwijl een programmeur op een ergonomische stoel mag zitten typenquote:
[..]
Ik doelde er meer op, dat een buschauffeur de hele dag loopt te stressen, een piloot stijgt en land, en daar tussen heeft hij niet zo veel te doen
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
maar dat blijft gewoon een zwak argument want eisen kan je dan aan alle maatschappijen stellen die in de EU willen vliegenquote:
[..]
Nee, maar het punt is dat het dan door andere maatschappijen wordt overgenomen.
Je bent veel beter af met goede Europese afspraken en daadwerkelijk kijken wie er in de sector verduurzamen. Met harde feiten, geen greenwashing dus.
Ik ben dan ook van mening dat mensen in de bouw zwaar onderbetaald worden, nu heb beiden gedaan, bouw en development, maar men onderschat wel eens hoer zwaar dit werk is.quote:
[..]
Ja, en een stratenmaker sloopt de hele dag zijn rug, terwijl een programmeur op een ergonomische stoel mag zitten typen
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ja, dat is mijn punt toch? Of begrijp ik je verkeerd.quote:
[..]
maar dat blijft gewoon een zwak argument want eisen kan je dan aan alle maatschappijen stellen die in de EU willen vliegen
Zaken als accijns op kerosine en vliegtaksen moet je in zo een internationale branch minstens op Europees niveau regelen idd.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Mee eensquote:
[..]
Ik ben dan ook van mening dat mensen in de bouw zwaar onderbetaald worden, nu heb beiden gedaan, bouw en development, maar men onderschat wel eens hoer zwaar dit werk is.
. Probeer alleen te zeggen dat de dynamieken complexer zijn en nivellering overigens ook niet altijd een feest is.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
eens maar dan doet het er toch niet meer toe of KLM nu het beste jongetje van de klas isquote:
[..]
Ja, dat is mijn punt toch? Of begrijp ik je verkeerd.
Zaken als accijns op kerosine en vliegtaksen moet je in zo een internationale branch minstens op Europees niveau regelen idd.
Overigens denk ik dat het op schiphol de komende jaren van zelf wel rustiger word, vliegtuigen worden steeds zuiniger en kunnen steeds verder vliegen, hierdoor word de functie van Schiphol als hub minder belangrijk.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ah zo, klopt, maar met regels zoals accijns op brandstof en vliegtaks is een minder duurzame club nog steeds minder duurzaam.quote:
[..]
eens maar dan doet het er toch niet meer toe of KLM nu het beste jongetje van de klas is
KLM investeert nu bijvoorbeeld in stillere en veel efficiëntere vliegtuigen. Zou zonde zijn als je dat weggooit. Daarnaast is het mooie juist dat als er dus striktere regels komen op gebied van geluid en uitstoot, KLM straks voorloopt op de rest. Dat lijkt me positief, ook voor de bedrijfsvoering.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Vanmiddag debatteert de Tweede Kamer met minister Kaag over het plan meer aandelen KLM te kopen.
Als je nou echt een shitload prietpraat wil horen, ga live kijken
Allemaal onzin opgesteld door voorlichters en bedoeld om ons te misleiden en hun eigen agenda door te drukken
En geen woord natuurlijk over de gigantische miskoop van Wopke met een verlies van 600 miljoen
Kaag die trut weet niet eens of ze dollars of euro's gaat overmaken 
Als je nou echt een shitload prietpraat wil horen, ga live kijken
Allemaal onzin opgesteld door voorlichters en bedoeld om ons te misleiden en hun eigen agenda door te drukken
En geen woord natuurlijk over de gigantische miskoop van Wopke met een verlies van 600 miljoen
Kaag
die trut weet niet eens of ze dollars of euro's gaat overmaken
Heeft Nederland iets te vertellen bij Air France-KLM?
De Tweede Kamer buigt zich maandag over het kabinetsplan om aandelen Air France-KLM bij te kopen. Minister Sigrid Kaag van Financiën mag uitleggen hoe effectief Nederland is als aandeelhouder.
In het kort
Nederland wil zijn belang in Air France-KLM op peil houden met nieuwe aandelen.
De staat heeft nu een 'spion' in de board, en wordt vooraf geconsulteerd over ideeën.
De regering kweekt goodwill naar Frankrijk na de 'overval' in 2019.
Zichtbare successen kan het kabinet echter niet overleggen.
De Tweede Kamer buigt zich maandag over het kabinetsplan om aandelen Air France-KLM bij te kopen. Minister Sigrid Kaag van Financiën mag uitleggen hoe effectief Nederland is als aandeelhouder.
In het kort
Nederland wil zijn belang in Air France-KLM op peil houden met nieuwe aandelen.
De staat heeft nu een 'spion' in de board, en wordt vooraf geconsulteerd over ideeën.
De regering kweekt goodwill naar Frankrijk na de 'overval' in 2019.
Zichtbare successen kan het kabinet echter niet overleggen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt. https://fd.nl/bedrijfslev(...)n-bij-air-france-klm
Zo Kaag je lult dus maar wat, verassend zeg
Maar de week was nog niet eens door midden en toen kwam de volgende klap in het gezicht; onze wel onderlegde minister van Financiën kwam met het besluit om mee te doen aan de rechtenemissie van KLM. U weet wel, dat so-so bedrijf wat werd overgenomen door de Fransen (Air France). Iedere expert riep al dat dergelijke combi’s op ellende uitlopen, wat dan ook gebeurt.
Op zich geen probleem als het dan ook fout gaat, dan hebben de aandeelhouders (en soms ook de obligatiehouders) lijden dan pijn en er komt ruimte voor iets gezonders en c’est tout. Maar niks van dit alles, want er zijn politici die KLM als strategisch bestempelen (banen op Schiphol en het bedrijf heeft de KONINKLIJKE prefix…). Als we deze onzinnige aanname even voor waar aannemen, dan had de overheid KLM moeten privatiseren of ten minste niet laten overnemen door Air France.
https://www.geenstijl.nl/(...)-van-afgelopen-week/
Wopke je bent en blijft een enorme LUL
Op zich geen probleem als het dan ook fout gaat, dan hebben de aandeelhouders (en soms ook de obligatiehouders) lijden dan pijn en er komt ruimte voor iets gezonders en c’est tout. Maar niks van dit alles, want er zijn politici die KLM als strategisch bestempelen (banen op Schiphol en het bedrijf heeft de KONINKLIJKE prefix…). Als we deze onzinnige aanname even voor waar aannemen, dan had de overheid KLM moeten privatiseren of ten minste niet laten overnemen door Air France.
Gelukkig is Kaag ambitieus, want zij zal nu namens U, meedoen in de rechtenemissie van KLM waar u blijmoedig 200 MILJOEN EURO voor zult gaan neertellen. En dat alleen omdat anders de Franse belangen zouden te komen prevaleren. Boos vraag ik mij dan af waarom Kaag zo’n fervent EU supportster is? Immers, als we de Fransen hiermee al niet vertrouwen, waarom dan wel op supranationaal niveau???quote:Maar wat deed de Nederlandse overheid onder leiding van Wopke Hoekstra? Ze namen een groot aandelenbelang ter waarde van EUR 680 miljoen euro. Tegen de huidige koers van het KLM aandeel, is deze belegging nu nog maar iets van EUR 105 miljoen waard. Hoekstra heeft 575 MILJOEN EURO WEGGEPIST VAN UW GELD.
https://www.geenstijl.nl/(...)-van-afgelopen-week/
Wopke je bent en blijft een enorme LUL
https://www.telegraaf.nl/(...)delen-air-france-klm
kom we flikkeren er nog eens 200 miljoen in de bodemloze put van een bedrijf van de Franse sttaat
kom we flikkeren er nog eens 200 miljoen in de bodemloze put van een bedrijf van de Franse sttaat
quote:Kamer morrend akkoord met aankoop aandelen Air France KLM
Door ONZE PARLEMENTAIRE REDACTIE
21 min geleden in BINNENLAND
DEN HAAG - Een meerderheid van de Tweede Kamer schaart zich achter het voornemen van minister Kaag (Financiën) om nog ruim 200 miljoen euro in Air France KLM te steken.
Ook oppositiepartijen JA21 en PVV geven hun steun aan het kopen van nieuwe aandelen in het luchtvaartbedrijf, al gaat dat bij meerdere partijen wel met lange tanden. .
Coalitiepartij CU is ronduit kritisch.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Best dure opleiding toch?quote:
[..]
Waarom wordt die buschauffeur dan geen piloot, als het allemaal zoveel makkelijker geld verdienen is?
Weet je wat ik hierop zou zeggen?quote:Maar, zegt ze ook: ,,Nederland staat hierin alleen.” Andere aandeelhouders, zoals de Franse staat, kijken anders tegen bonussen aan dan ‘wij’.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Jep. Ook iets wat meespeelt in de beloning.quote:
Al betaalt KLM tegenwoordig de opleiding en dan betaal je het terug via een constructie met salaris.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Kamer morrend akkoord met aandelenkoop Air France-KLM
Een meerderheid in de Tweede Kamer zal morgen instemmen met de aankoop van aandelen Air France-KLM voor 220 miljoen euro. Maar van harte gaat het niet.
Twijfels, zorgen en een vleugje cynisme: in het debat over de voorgenomen aandelenkoop moeten Kamerleden maandag duidelijk stoom afblazen. Ze voelen zich voor het blok gezet, nu het kabinet om toestemming vraagt een nieuwe zak geld naar Parijs te schuiven om ‘onze’ belangen in KLM veilig te stellen.
Want hoeveel zeggenschap heeft Nederland überhaupt bij het luchtvaartconcern als dat nu ál de roep om geen bonussen uit te delen aan ceo Ben Smith domweg negeert? En wat nou als de Nederlandse euro’s straks worden gebruikt om Franse schulden af te lossen: hoezo wordt KLM daar beter van?
Duivels dilemma
Het zijn vragen waar minister Sigrid Kaag van Financiën niet meteen een bevredigend antwoord op heeft. In gesprekken met Smith heeft ze hem meermaals laten weten dat ze de bonus ‘ongepast’ vindt. En dat leverde haar ‘geen glimlach’ op. Maar, zegt ze ook: ,,Nederland staat hierin alleen.” Andere aandeelhouders, zoals de Franse staat, kijken anders tegen bonussen aan dan ‘wij’. En dus kan Nederland tegenstemmen bij de aandeelhoudersvergadering, maar haalt dat ‘nee’ niks uit.
En tóch wil het kabinet aandelen bijkopen om het belang in Air France-KLM niet te laten verwateren. Daarmee houdt Nederland 9,3 procent van de aandelen en blijft het de tweede grootaandeelhouder, na Frankrijk.
Volgens Kaag was de afweging ‘niet eenvoudig’, maar het alternatief - niks doen en genoegen nemen met een verwaterd belang van slechts 2 procent - was ook niet aanlokkelijk. Ze spreekt van een ‘duivels dilemma’: ,,Je kunt beter aan tafel zitten, dan genegeerd worden”, zegt ze.
Kat in de zak
Volgens Kaag is de zeggenschap die Nederland op KLM via het moederbedrijf kan uitoefenen ‘niet precies met een schaartje te knippen’. Maar nu is het wel zo dat Nederland ‘eerder informatie’ krijgt en ook ‘informeel invloed kan uitoefenen’. Kaag ,,De positie die we nu hebben, willen we houden.”
De ChristenUnie twijfelt hevig over steun aan de koop, net als SGP, SP en PvdA. Dinsdag maken zij pas de balans op. Maar veel zorgen hoeft Kaag zich niet te maken, zo blijkt. Door steun van VVD, D66, CDA, PVV en JA21 gloort een grote meerderheid, zowel in Tweede als Eerste Kamer. ,,Het voelt heel ongemakkelijk, maar we snappen de keuze”, stelt CDA-Kamerlid Inge van Dijk.
Bodemloze put
Minder zuinig is JA21-Kamerlid Derk-Jan Eppink. Volgens hem is het ‘essentieel’ dat Nederland een ‘voet tussen de deur’ houdt. ,,Wat zou het signaal zijn als Nederland zou zeggen: we doen niks meer? Dan bedreig je honderdduizenden banen. Wij verdedigen Schiphol en KLM.”
Dat vaker gebruikte argument schiet Kamerleden van GroenLinks en Partij voor de Dieren in het verkeerde keelgat. Zij vrezen voor een ‘bodemloze put’ en vinden het onbestaanbaar dat er aandelen worden gekocht zonder dat de regering voorwaarden kan stellen aan bijvoorbeeld verduurzaming van de vliegtuigen.
Kamerlid Tom van der Lee (GroenLinks) zal zijn hand dinsdag bij de stemmingen niet opsteken. ,,Mij is niet duidelijk wat we nu voor 220 miljoen euro kopen", stelt hij. ,,Wij gaan dit niet doen. Als je niet luistert, moet je het laten voelen, anders verandert er niks.”
https://www.ad.nl/politie(...)france-klm~ade4d749/
En weer poen weg
Een meerderheid in de Tweede Kamer zal morgen instemmen met de aankoop van aandelen Air France-KLM voor 220 miljoen euro. Maar van harte gaat het niet.
Twijfels, zorgen en een vleugje cynisme: in het debat over de voorgenomen aandelenkoop moeten Kamerleden maandag duidelijk stoom afblazen. Ze voelen zich voor het blok gezet, nu het kabinet om toestemming vraagt een nieuwe zak geld naar Parijs te schuiven om ‘onze’ belangen in KLM veilig te stellen.
Want hoeveel zeggenschap heeft Nederland überhaupt bij het luchtvaartconcern als dat nu ál de roep om geen bonussen uit te delen aan ceo Ben Smith domweg negeert? En wat nou als de Nederlandse euro’s straks worden gebruikt om Franse schulden af te lossen: hoezo wordt KLM daar beter van?
Duivels dilemma
Het zijn vragen waar minister Sigrid Kaag van Financiën niet meteen een bevredigend antwoord op heeft. In gesprekken met Smith heeft ze hem meermaals laten weten dat ze de bonus ‘ongepast’ vindt. En dat leverde haar ‘geen glimlach’ op. Maar, zegt ze ook: ,,Nederland staat hierin alleen.” Andere aandeelhouders, zoals de Franse staat, kijken anders tegen bonussen aan dan ‘wij’. En dus kan Nederland tegenstemmen bij de aandeelhoudersvergadering, maar haalt dat ‘nee’ niks uit.
En tóch wil het kabinet aandelen bijkopen om het belang in Air France-KLM niet te laten verwateren. Daarmee houdt Nederland 9,3 procent van de aandelen en blijft het de tweede grootaandeelhouder, na Frankrijk.
Volgens Kaag was de afweging ‘niet eenvoudig’, maar het alternatief - niks doen en genoegen nemen met een verwaterd belang van slechts 2 procent - was ook niet aanlokkelijk. Ze spreekt van een ‘duivels dilemma’: ,,Je kunt beter aan tafel zitten, dan genegeerd worden”, zegt ze.
Kat in de zak
Volgens Kaag is de zeggenschap die Nederland op KLM via het moederbedrijf kan uitoefenen ‘niet precies met een schaartje te knippen’. Maar nu is het wel zo dat Nederland ‘eerder informatie’ krijgt en ook ‘informeel invloed kan uitoefenen’. Kaag ,,De positie die we nu hebben, willen we houden.”
quote:Maar garanties zijn er dus niet. En dat gegeven zorgt voor buikpijn bij regeringspartij ChristenUnie. ,,Dat we een kat in de zak hebben gekocht betekent niet dat we nog maar een zak bij moeten kopen”, sneert Kamerlid Pieter Grinwis. Hij verwijst daarmee naar de verdampte waarde van het Nederlandse belang. De aandelen die destijds voor 744 miljoen euro werden gekocht zijn nog amper 200 miljoen euro waard. Met nog eens 220 miljoen erbij komt de teller op bijna 1 miljard euro.
De ChristenUnie twijfelt hevig over steun aan de koop, net als SGP, SP en PvdA. Dinsdag maken zij pas de balans op. Maar veel zorgen hoeft Kaag zich niet te maken, zo blijkt. Door steun van VVD, D66, CDA, PVV en JA21 gloort een grote meerderheid, zowel in Tweede als Eerste Kamer. ,,Het voelt heel ongemakkelijk, maar we snappen de keuze”, stelt CDA-Kamerlid Inge van Dijk.
Bodemloze put
Minder zuinig is JA21-Kamerlid Derk-Jan Eppink. Volgens hem is het ‘essentieel’ dat Nederland een ‘voet tussen de deur’ houdt. ,,Wat zou het signaal zijn als Nederland zou zeggen: we doen niks meer? Dan bedreig je honderdduizenden banen. Wij verdedigen Schiphol en KLM.”
Dat vaker gebruikte argument schiet Kamerleden van GroenLinks en Partij voor de Dieren in het verkeerde keelgat. Zij vrezen voor een ‘bodemloze put’ en vinden het onbestaanbaar dat er aandelen worden gekocht zonder dat de regering voorwaarden kan stellen aan bijvoorbeeld verduurzaming van de vliegtuigen.
Kamerlid Tom van der Lee (GroenLinks) zal zijn hand dinsdag bij de stemmingen niet opsteken. ,,Mij is niet duidelijk wat we nu voor 220 miljoen euro kopen", stelt hij. ,,Wij gaan dit niet doen. Als je niet luistert, moet je het laten voelen, anders verandert er niks.”
https://www.ad.nl/politie(...)france-klm~ade4d749/
En weer poen weg
Analyse: politiek vergeet eigen afspraken bij aandelenemissie Air France KLM
Luchtvaartmaatschappij KLM werd maandag hevig onder vuur genomen in de Tweede Kamer, naar aanleiding van een tussentijdse rapportage van staatsagent Jeroen Kremers, die toeziet op de voorwaarden van het leningpakket van ¤3,4 miljard. Grote woorden vielen, onder meer over ’belastingontwijking’ en onvoldoende kostenbeheersing. Foei!
https://www.telegraaf.nl/(...)issie-air-france-klm
Luchtvaartmaatschappij KLM werd maandag hevig onder vuur genomen in de Tweede Kamer, naar aanleiding van een tussentijdse rapportage van staatsagent Jeroen Kremers, die toeziet op de voorwaarden van het leningpakket van ¤3,4 miljard. Grote woorden vielen, onder meer over ’belastingontwijking’ en onvoldoende kostenbeheersing. Foei!
https://www.telegraaf.nl/(...)issie-air-france-klm
https://www.beleggen.nl/R(...)R-FRANCE-KLM-DS.aspx
Heeft men de 220 miljoen al geinvesteerd ??
dan is er weer 300 miljoen in de put gegooid
Heeft men de 220 miljoen al geinvesteerd ??
dan is er weer 300 miljoen in de put gegooid
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
KLM heeft zojuist nog eens 350 miljoen afgelost. Ik gok grotendeels met het geld uit de aandelenemissie.
Nog 277 miljoen te gaan, al kan ik me voorstellen dat ze die nog even open laten staan uit angst voor een opleving van corona komende winter.
Nog 277 miljoen te gaan, al kan ik me voorstellen dat ze die nog even open laten staan uit angst voor een opleving van corona komende winter.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
KLM laat vliegtuigen leeg vliegen er komen geen passagiers meer door de controle op schiphol 
https://www.telegraaf.nl/(...)os-schiphol-compleet
https://www.telegraaf.nl/(...)os-schiphol-compleet
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
De regering subsidieert KLM dus om het milieu te vervuilen, co2 uit te stoten, en overlast te veroorzaken door lege vliegtuigen de lucht in te sturen.quote:
KLM laat vliegtuigen leeg vliegen er komen geen passagiers meer door de controle op schiphol
https://www.telegraaf.nl/(...)os-schiphol-compleet
SCHIPHOL - KLM neemt zaterdag geen passagiers meer mee aan boord op vliegtuigen naar Schiphol. De chaos op Schiphol is zo hoog opgelopen dat de luchtvaartmaatschappij de keus moest maken om toestellen leeg te laten vliegen, meldt KLM in een persbericht. „We zijn zaterdag geconfronteerd met onvoorziene en acute omstandigheden die buiten onze macht liggen.”
Komt door beslissingen van Schiphol en de verkeersleiding, KLM kan er niets aan doen.quote:
[..]
De regering subsidieert KLM dus om het milieu te vervuilen, co2 uit te stoten, en overlast te veroorzaken door lege vliegtuigen de lucht in te sturen.
Overigens subsidieert de regering helemaal niks.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Baanonderhoud is al vanaf april en duurt tot de 1ste week van juli. Want de grote luchthaven Schiphol vond het 'handiger' om het niet in het 1ste kwartaal te doen, maar in het 2de kwartaal. Prutsers.quote:Op zaterdag 4 juni 2022 20:22 schreef ikweethetookniet het volgende:
[ twitter ]
En baanonderhoud tijdens pinkster weekeinde
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
regeringssteun aan een private onderneming is wel subsidiequote:
[..]
Komt door beslissingen van Schiphol en de verkeersleiding, KLM kan er niets aan doen.
Overigens subsidieert de regering helemaal niks.
we weten allemaal dat die verwatering zou optreden , dus is het subsidie
[ Bericht 0% gewijzigd door michaelmoore op 05-06-2022 08:04:21 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Het is een lening. Dat jij anti-KLM en/of anti-luchtvaart bent, verandert daar niets aan.quote:
regeringssteun aan een private onderneming is wel subsidie
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Air France-KLM haalt ¤2,3 mrd op met claimemissie
Air France-KLM heeft zijn claimemissie afgerond. De Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij heeft hiermee ¤2,3 mrd opgehaald, waarvan ¤1,6 mrd aan cash. Het geld wordt gebruikt om leningen terug te betalen die werden aangegaan om de coronapandemie door te komen.
De Nederlandse staat deed voor circa ¤220 mln mee met de aandelenuitgifte, en houdt daardoor een belang 9,3%, waar Frankrijk 28,6% heeft.
Air France-KLM heeft zijn claimemissie afgerond. De Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij heeft hiermee ¤2,3 mrd opgehaald, waarvan ¤1,6 mrd aan cash. Het geld wordt gebruikt om leningen terug te betalen die werden aangegaan om de coronapandemie door te komen.
De Nederlandse staat deed voor circa ¤220 mln mee met de aandelenuitgifte, en houdt daardoor een belang 9,3%, waar Frankrijk 28,6% heeft.
quote:Wel levert Nederland wat stemrecht in: dat gaat van 13,8% naar 10,7%.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.https://fd.nl/bedrijfslev(...)-op-met-claimemissie
Wel belang op peil houden en toch stemrecht verliezen
Zijn we weer genaaid door die Fransen
Koers KLAM Air Framnce nu 1,26
precies 10% van de aankoopkoers
zullen we nu die tent maar eens laten ploffen een andere KLEM opstarten ??
verlies nu 1000 miljoen euro
precies 10% van de aankoopkoers
zullen we nu die tent maar eens laten ploffen een andere KLEM opstarten ??
verlies nu 1000 miljoen euro
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |