F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Jeddah Corniche Circuit
# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Tyre compound choices 2021
Het grote probleem met buitenom inhalen is dat degene die ingehaald wordt, vaak rijdend op een betere lijn, voor paal staat, want die is dus te sloom onderweg.
De oplossing daarvoor is gewoon je auto wijd laten lopen zodat de inhaler van de baan moet en ookal is ie voor je door meer snelheid, moet hij de plek terug geven.
Het is dus lucratief om altijd zo ver mogelijk naar buiten te sturen, dan krijgt de ander altijd een straf. Al ga je met 25km/u door de bocht.
No Dyson Barrier is going to stop me!
Maar hield er geen lastig advantage aan over. Vergelijkbaar met Hamilton in Mexico (2018?) die door de SC zijn lasting advantage kwijt was en dus geen straf kreeg.quote:Op dinsdag 7 december 2021 17:48 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
De actie heeft nog steeds plaatsgevonden natuurlijk
No Dyson Barrier is going to stop me!
2016 was dat.quote:Op dinsdag 7 december 2021 18:02 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Maar hield er geen lastig advantage aan over. Vergelijkbaar met Hamilton in Mexico (2018?) die door de SC zijn lasting advantage kwijt was en dus geen straf kreeg.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Even een klein detail. Bij een 'suspended race' is dit wat er geldt tbv de volgorde van de auto's:
Vermoedelijk is de regel 'volgorde van de vorige ronde' nog uit de tijd dat alleen bij start-finish de werkelijke volgorde kon worden bepaald. Vandaag de dag met GPS kan dat natuurlijk op elk willekeurig moment.
https://www.fia.com/sites(...)8_-_2020-05-27_0.pdfquote:In all cases the order will be taken at the last point at which it was possible to determine the position of all cars.
Vermoedelijk is de regel 'volgorde van de vorige ronde' nog uit de tijd dat alleen bij start-finish de werkelijke volgorde kon worden bepaald. Vandaag de dag met GPS kan dat natuurlijk op elk willekeurig moment.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Er moeten blijkbaar excuses gevonden worden lijkt het welquote:
[..]
Ik tel 11 langzame bochten verwijderd of sneller gemaakt. Noem het maar niets.
Ik denk dat de verschillen tussen de Red Bull en mercedes niet zo groot zullen zijn
Als de Red bull daar vorig seizoen zo snel was dan zijn die paar bochten die volgens jullie zoveel invloed hebben misschien een fractie dat de red bull langzamer zou zijn wat ik eigenlijk gewoon niet geloof.
Het is verwaarloosbaar
Het zijn de rechte stukken die het verschil zullen maken
Afgelopen zondag ontstand het verschil op het einde doordat max gewoon inhield en het bandenverschil tussen de 2
Mercedes heeft helemaal geen raket motor maar gewoon een goede coureur.
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Is er na gisterochtend nog ergens bericht over een eventueel protest van RBR of is het bij dat bericht van dr Marko gebleven?
Ja, Marko gaf aan dat ze het bij het verkeerde eind hadden, Verstappen wel degelijk extra geremd heeft vlak voor de impact en ze dus geen protest indienen.quote:
Is er na gisterochtend nog ergens bericht over een eventueel protest van RBR of is het bij dat bericht van dr Marko gebleven?
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Knappe reactie.quote:
[..]
Ja, Marko gaf aan dat ze het bij het verkeerde eind hadden, Verstappen wel degelijk extra geremd heeft vlak voor de impact en ze dus geen protest indienen.
Thanks
Ja, siert hem wel inderdaad na de overtuiging waarmee hij er eerst in gingquote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
En als je dat niet redt, dan tik je per ongeluk tegen z'n achterwiel (bij 300km/h). Is ook heel effectief.quote:
Het grote probleem met buitenom inhalen is dat degene die ingehaald wordt, vaak rijdend op een betere lijn, voor paal staat, want die is dus te sloom onderweg.
De oplossing daarvoor is gewoon je auto wijd laten lopen zodat de inhaler van de baan moet en ookal is ie voor je door meer snelheid, moet hij de plek terug geven.
Het is dus lucratief om altijd zo ver mogelijk naar buiten te sturen, dan krijgt de ander altijd een straf. Al ga je met 25km/u door de bocht.
Vraag me nog steeds af waarom Max dat niet deed in Brazilie? Waarom hij voor de bocht ging en niet voor Lewis' achterwiel?
Oh, wacht, omdat hij zich niet verlaagt tot dat soort onsportief gedrag, natuurlijk.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Je hebt de race van gisteren nog niet gezien, begrijp ik?quote:
[..]
En als je dat niet redt, dan tik je per ongeluk tegen z'n achterwiel (bij 300km/h). Is ook heel effectief.
Vraag me nog steeds af waarom Max dat niet deed in Brazilie? Waarom hij voor de bocht ging en niet voor Lewis' achterwiel?
Oh, wacht, omdat hij zich niet verlaagt tot dat soort onsportief gedrag, natuurlijk.
Zeker. Ik hoorde jankerd Hamilton alweer zeiken over veiligheid terwijl hij er zich volledig bewust van was wat Max deed en hij er met opzet achter bleef zodat Max hem er niet voorbij kon laten voor de DRS-lijn.quote:
[..]
Je hebt de race van gisteren nog niet gezien, begrijp ik?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Wat bedoel je?quote:
[..]
Logisch dat je daar alleen op focust.
Ga je daadwerkelijk dit standpunt nog verdedigen? Als zelfs Helmut Marko excuses aanbiedt voor die remactie, dan moet inmiddels toch wel voor iedereen duidelijk zijn dat die actie echt niet door de beugel kon.quote:
[..]
Zeker. Ik hoorde jankerd Hamilton alweer zeiken over veiligheid terwijl hij er zich volledig bewust van was wat Max deed en hij er met opzet achter bleef zodat Max hem er niet voorbij kon laten voor de DRS-lijn.
Kijk eens aan, excuses van Helmut.
Nu moet ik wel zeggen: ik zag natuurlijk na 1 of 2 herhalingen al wat Max deed. Maar oké, excuses aavaard.
Nu moet ik wel zeggen: ik zag natuurlijk na 1 of 2 herhalingen al wat Max deed. Maar oké, excuses aavaard.
quote:
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
1. Marko excuseert zich voor zijn opmerking dat ze bewijs hadden dat Max niet remde, niet voor de actie van Max.quote:
[..]
Ga je daadwerkelijk dit standpunt nog verdedigen? Als zelfs Helmut Marko excuses aanbiedt voor die remactie, dan moet inmiddels toch wel voor iedereen duidelijk zijn dat die actie echt niet door de beugel kon.
2. Het feit dat hij blijkbaar wel harder remde zegt niet direct dat die actie niet door de beugel kon, of zelfs maar dat ie bewust was.
Dus je kan het er nog steeds prima mee oneens zijn. Het enige wat nu vaststaat is dat de straf niet ongedaan gemaakt kan worden.
Marko heeft alleen maar zijn excuses aangeboden voor het feit dat hij in eerste instantie de verkeerde info had gekregen.quote:
Ga je daadwerkelijk dit standpunt nog verdedigen? Als zelfs Helmut Marko excuses aanbiedt voor die remactie
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Nog steeds geen brake check wijsneus. Gewoon ietsjes harder op de rem dan de 200 meter daarvoor, terwijl hij probeerde duidelijk te maken dat ie naar links wilde.quote:
Kijk eens aan, excuses van Helmut.
[ twitter ]
Nu moet ik wel zeggen: ik zag natuurlijk na 1 of 2 herhalingen al wat Max deed. Maar oké, excuses aavaard.
[..]
quote:
[..]
Nog steeds geen brake check wijsneus. Gewoon ietsjes harder op de rem dan de 200 meter daarvoor, terwijl hij probeerde duidelijk te maken dat ie naar links wilde.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Niet iedere remactie is een brake check. Deze was dat niet.quote:
Kijk eens aan, excuses van Helmut.
[ twitter ]
Nu moet ik wel zeggen: ik zag natuurlijk na 1 of 2 herhalingen al wat Max deed. Maar oké, excuses aavaard.
[..]
We have always been at war with Eastasia.
Als je onbewust je rempedaal half intrapt is het een wonder dat je überhaupt een ronde in een F1-auto kunt voltooien. We hebben het hier over de beste coureurs ter wereld. Die trappen zo maar een pedaal in, zonder dat ze er erg in hebben?quote:
[..]
1. Marko excuseert zich voor zijn opmerking dat ze bewijs hadden dat Max niet remde, niet voor de actie van Max.
2. Het feit dat hij blijkbaar wel harder remde zegt niet direct dat die actie niet door de beugel kon, of zelfs maar dat ie bewust was.
Dus je kan het er nog steeds prima mee oneens zijn. Het enige wat nu vaststaat is dat de straf niet ongedaan gemaakt kan worden.
En natuurlijk kan die actie niet door de beugel. Noem één serieuze analist die vind dat zoiets wel acceptabel is. Iedereen die F1 kijkt weet dat het onverantwoord is om zonder reden opeens af te remmen met een andere auto achter je. Dat is vragen om ongelukken.
Na 2 herhalingen? Joh....ik zag bij de live action al dat Lewis met opzet achter Max bleef rijden, omdat hij er niet voorbij wilde voor de DRS-lijn.quote:
Kijk eens aan, excuses van Helmut.
Nu moet ik wel zeggen: ik zag natuurlijk na 1 of 2 herhalingen al wat Max deed. Maar oké, excuses aavaard.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hij weet dat Lewis precies achter hem zit tochquote:
[..]
Niet iedere remactie is een brake check. Deze was dat niet.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
