[Wegwielrennen] #1 De enige sport die er toe doet.

De tijdrit bij de mannen begint om 07.00 uur, voor de volledigheid. In het officiële tijdschema staat dat inderdaad heel irritant net als de vrouwen op 04.30, maar dat klopt niet:

Parcours lijkt gunstig voor een hele mooie koers.

(topic alvast gereekst )

tvp

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 10:56 schreef heywoodu het volgende:
De tijdrit bij de mannen begint om 07.00 uur, voor de volledigheid. In het officiële tijdschema staat dat inderdaad heel irritant net als de vrouwen op 04.30, maar dat klopt niet:

[ afbeelding ]

Erg mooi.

De Olympische wegwedstrijd is van generlei waarde en moet zo snel mogelijk van de kalender geschrapt worden. Gouden Greg Rigoberto Uran Uran Uran Alle medailles voor 2010 gingen sowieso naar dopeurs.

De tijdrit mag wel blijven, dat is een prima onderdeel.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 12:46 schreef VoMy het volgende:
De Olympische wegwedstrijd is van generlei waarde en moet zo snel mogelijk van de kalender geschrapt worden. Gouden Greg Rigoberto Uran Uran Uran Alle medailles voor 2010 gingen sowieso naar dopeurs.

De tijdrit mag wel blijven, dat is een prima onderdeel.

Eens per 4 jaar een extra wedstrijdje met ongemakkelijke en/of debiele landenteamtactieken vind ik wel degelijk een toevoeging. ALLE wielerwedstrijden voor 2010 werden gewonnen door dopeurs, dus dat is geen argument.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 13:11 schreef AllesKaputt het volgende:

[..]

Eens per 4 jaar een extra wedstrijdje met ongemakkelijke en/of debiele landenteamtactieken vind ik wel degelijk een toevoeging. ALLE wielerwedstrijden voor 2010 werden gewonnen door dopeurs, dus dat is geen argument.

Na 2010 ook wel hoor.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 12:46 schreef VoMy het volgende:
De Olympische wegwedstrijd is van generlei waarde en moet zo snel mogelijk van de kalender geschrapt worden. Gouden Greg Rigoberto Uran Uran Uran Alle medailles voor 2010 gingen sowieso naar dopeurs.

De tijdrit mag wel blijven, dat is een prima onderdeel.

Het is altijd een prachtige koers die niet te controleren valt. Dus zeker wel een meerwaarde t.o.v. andere koersen.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 13:21 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Na 2010 ook wel hoor.

En tijdrijders doperen niet.

Jammer dat parcours van vrouwenkoersen zelfs niet in OP staan. Gemiste kans.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 13:25 schreef Frozen-assassin het volgende:
Jammer dat parcours van vrouwenkoersen zelfs niet in OP staan. Gemiste kans.

Als iemand die informatie heeft kan ik het aan de OP toevoegen.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 16:34 schreef Tijger_m het volgende:

[..]

Als iemand die informatie heeft kan ik het aan de OP toevoegen.

Women's Road Race


Women's Time Trial

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 17:05 schreef Frozen-assassin het volgende:

[..]

Women's Road Race
[ afbeelding ]

Women's Time Trial
[ afbeelding ]

Dank, ik fiets hem erin (haha!)

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 12:46 schreef VoMy het volgende:
De Olympische wegwedstrijd is van generlei waarde en moet zo snel mogelijk van de kalender geschrapt worden. Gouden Greg Rigoberto Uran Uran Uran Alle medailles voor 2010 gingen sowieso naar dopeurs.

De tijdrit mag wel blijven, dat is een prima onderdeel.

VoMy snapt er niks van.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 18:36 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

VoMy snapt er niks van.

Kermisonderdeel. Als de OS een van de vele races/wedstrijden in het jaar is, mag de sport weg. Je hebt al klassiekers, de Tour, etc.
Tennis mag ook weg. En voetbal natuurlijk ook.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 19:42 schreef VoMy het volgende:

[..]

Kermisonderdeel. Als de OS een van de vele races/wedstrijden in het jaar is, mag de sport weg. Je hebt al klassiekers, de Tour, etc.
Tennis mag ook weg. En voetbal natuurlijk ook.

Zonde voor de renners (en tennissers, voetballers, basketballers) die wél graag op de OS zijn. Alle populaire sporten zouden aanwezig moeten zijn, zo lang de atleet of het team centraal staat (dus geen motorsport/autosport).

Tijdrit zal ik volledig moeten missen:

Arbeiden die dag

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 20:02 schreef hhh38 het volgende:

[..]

Zonde voor de renners (en tennissers, voetballers, basketballers) die wél graag op de OS zijn. Alle populaire sporten zouden aanwezig moeten zijn, zo lang de atleet of het team centraal staat (dus geen motorsport/autosport).

Een Olympische motorspelen zou ook wel vet zijn

Kan je onderdelen toevoegen zoals:

Rally
Formule 1
Motorcross
Moto GP

En weet niet wat voor een shit je nog hebt

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 20:21 schreef capuchon_jongen het volgende:
Tijdrit zal ik volledig moeten missen:

Arbeiden die dag

En het goud van Remco missen. Maar goed over drie jaar weer een mogelijkheid.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 20:30 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

En het goud van Remco missen. Maar goed over drie jaar weer een mogelijkheid.

Ik kan me ook ziekmelden.

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 20:30 schreef capuchon_jongen het volgende:

[..]

Ik kan me ook ziekmelden.

Halve dag verlof is geen optie?

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 20:32 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Halve dag verlof is geen optie?

28 juli is in België ook bouw verlof, de dames op het werk nemen dan massaal verlof om thuis te zijn bij hun man die in de bouw werken. Van de 12 werknemers mogen er maar 3 in verlof zijn

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 20:33 schreef capuchon_jongen het volgende:

[..]

28 juli is in België ook bouw verlof, de dames op het werk nemen dan massaal verlof om thuis te zijn bij hun man die in de bouw werken. Van de 12 werknemers mogen er maar 3 in verlof zijn

En dan is het steevast 9 maanden later een babyboom in België of waarom blijven de dames thuis

De man zal flink balen als de vrouw thuis alleen maar zit te zeiken.

Het vrouwenparcours valt nogal tegen naar mijn mening

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 21:51 schreef Frozen-assassin het volgende:

[..]

En dan is het steevast 9 maanden later een babyboom in België of waarom blijven de dames thuis

De man zal flink balen als de vrouw thuis alleen maar zit te zeiken.

Van die typische vakanties naar Ibiza of Mallorca

Duitsland:
Arndt (+tijdrit)
Geschke
Buchmann
Schachmann (+tijdrit)
reserves: Zimmermann en Koch

En de meisjes:
Brennauer (+tijdrit)
Lippert
Ludwig
Worrack
Klein (alleen tijdrit)

Uw mening @Columbiafan?

Is er ergens een overzicht van alle (voorlopige) selecties? Steef heeft natuurlijk nog niks.
Of zijn de teams die hier staan alles wat bekend is?

quote:

Op zondag 27 juni 2021 10:59 schreef Aguero het volgende:
Is er ergens een overzicht van alle (voorlopige) selecties? Steef heeft natuurlijk nog niks.
Of zijn de teams die hier staan alles wat bekend is?

http://www.cyclingfever.c(...)&editie_idd=MzAwNjM=

quote:

Op donderdag 24 juni 2021 12:46 schreef VoMy het volgende:
De Olympische wegwedstrijd is van generlei waarde en moet zo snel mogelijk van de kalender geschrapt worden. Gouden Greg Rigoberto Uran Uran Uran Alle medailles voor 2010 gingen sowieso naar dopeurs.

De tijdrit mag wel blijven, dat is een prima onderdeel.

Natuurlijk hoort de wegwedstrijd gewoon op het programma. En dopeurs heb je in alle sporten, als je het zo gaat bekijken kun je ook wel atletiek en gewichtheffen gaan schrappen…Om mee te beginnen…

Enige waar ik je volledig gelijk in geef is “Gouden Krek”. Vindt het altijd maar een belachelijk gedoe zo’n gouden fiets, gouden helm, bandjes aan de mouwen etc. Volgens mij is Bettini daar toen mee begonnen? Die wilde zelfs een speciale trui voor de Olumpisch kampioen meen ik .

🚴‍♂️🇨🇴 R. Urán
🚴‍♂️🇨🇴 N. Quintana
🚴‍♂️🇨🇴 E. Chaves
🚴‍♂️🇨🇴 S. Higuita
🚴‍♂️🇨🇴 D. Martínez (+tijdrit)

Meisjes:
🚴🏻‍♀️🇨🇴 P. Patiño

Deense selectie:

Mannen:
🇩🇰 Kasper Asgreen (ook de tijdrit)
🇩🇰 Jakob Fuglsang
🇩🇰 Christopher Juul-Jensen
🇩🇰 Michael Valgren

Vrouwen:
🇩🇰 Emma Norsgaard
🇩🇰 Cecilie Uttrup Ludwig.

quote:

Op zaterdag 3 juli 2021 11:16 schreef Koffieplanter het volgende:
Remco Evenepoel (en tijdrit)
Wout van Aert (en tijdrit)
Greg Van Avermaet
Mauri Vansevenant
Tiesj Benoot

Sterk team. Tiesj als Olympisch kampioen, prachtig.

quote:

Op maandag 12 juli 2021 11:34 schreef Koffieplanter het volgende:
Valverde
I. Izagirre (+ CRI)
G. Izagirre
Fraile
Herrada

Momparler

quote:

Op vrijdag 2 juli 2021 15:18 schreef Koffieplanter het volgende:
Course en ligne
Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën)
Rémi Cavagna (Deceuninck-Quick Step)
Kenny Elissonde (Trek-Segafredo)
David Gaudu (Groupama-FDJ)
Guillaume Martin (Cofidis)

Contre-la-montre
Rémi Cavagna (Deceuninck-Quick Step)

Er zijn betere jaren geweest voor de wegwedstrijd.

quote:

Op maandag 12 juli 2021 12:02 schreef VoMy het volgende:

[..]

Er zijn betere jaren geweest voor de wegwedstrijd.

Onbegrijpelijk dat Julian Allaphilippe hier geen doel van maakt.

Sagan

Ook geen Jack Haig

https://www.procyclingstats.com/race/olympic-games/2021/startlist
https://www.procyclingstats.com/race/olympic-games-itt/startlist

PCS heeft inmiddels ook een startlijst voor de TT en RR

quote:

Op maandag 12 juli 2021 11:46 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Momparler

Ik kom het nu pas tegen trouwens, maar de wegwedstrijd bij de mannen kent volgende keer slechts 90 deelnemers

Of nou ja, vergeleken met andere sporten komt men er dan nog bijzonder goed vanaf, maar toch.

Uiteindelijk 40 plekken minder bij de mannen, 23 meer bij de vrouwen.

Parcoursje hoor

quote:

Op dinsdag 13 juli 2021 23:27 schreef Momo het volgende:
https://www.procyclingstats.com/race/olympic-games/2021/startlist
https://www.procyclingstats.com/race/olympic-games-itt/startlist

PCS heeft inmiddels ook een startlijst voor de TT en RR

Opvallend wel dat zelfs redelijk vooraanstaande wielerlanden soms niet eens 5 man sturen.

quote:

Op vrijdag 16 juli 2021 13:24 schreef Tijger_m het volgende:

[..]

Opvallend wel dat zelfs redelijk vooraanstaande wielerlanden soms niet eens 5 man sturen.

Er zijn maar een paar landen die 5 man mogen sturen überhaupt, is gebaseerd op de rankings.

quote:

Op vrijdag 16 juli 2021 13:26 schreef Momo het volgende:

[..]

Er zijn maar een paar landen die 5 man mogen sturen überhaupt, is gebaseerd op de rankings.

Oh sorry, my bad, dat wist ik niet. Weer wat geleerd

Ik dacht dat ieder land evenveel renners mocht sturen.

Ik zie dat Pogacar odds van 4 heeft bij unibet ... zou hij gezien het parcours en getoonde vorm niet meer kans maken dan 25%?!

iemand een idee, of ergens een tijdschema wanneer de renners ongeveer aankomen zaterdag 24 juli.

Ik ben de hele dag weg. en heel mss kan ik s'ochtends de aankomst nog meepikken

quote:

Op zondag 18 juli 2021 16:37 schreef capuchon_jongen het volgende:
iemand een idee, of ergens een tijdschema wanneer de renners ongeveer aankomen zaterdag 24 juli.

Ik ben de hele dag weg. en heel mss kan ik s'ochtends de aankomst nog meepikken

Dacht ergens tussen 10 en 11 in de ochtend

Boeken toe, de winnaar is gekend. Greg kan Wout nu al z'n gouden helm geven.

quote:

Op vrijdag 16 juli 2021 13:30 schreef SnertMetChoco het volgende:
Ik zie dat Pogacar odds van 4 heeft bij unibet ... zou hij gezien het parcours en getoonde vorm niet meer kans maken dan 25%?!

Je hebt ook nog Wout.

quote:

Op vrijdag 16 juli 2021 13:30 schreef SnertMetChoco het volgende:
Ik zie dat Pogacar odds van 4 heeft bij unibet ... zou hij gezien het parcours en getoonde vorm niet meer kans maken dan 25%?!

Zeker niet in een sport als wegwielrennen waar zelfs met een parcours als dit 10-20 man geen 'rare' winnaar zouden zijn. Sowieso lijkt geen enkele individuele renner me 25% kans op goud te hebben in een koers als dit, nog niet eens bijna

quote:

Op zondag 18 juli 2021 22:41 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Zeker niet in een sport als wegwielrennen waar zelfs met een parcours als dit 10-20 man geen 'rare' winnaar zouden zijn. Sowieso lijkt geen enkele individuele renner me 25% kans op goud te hebben in een koers als dit, nog niet eens bijna

Wie worden er vooraf gezien, na de TdF, als grote favorieten?

Ik verwacht wel iets van Shagman.
En Roglic heeft volle tourconditie, maar nog niets mee kunnen doen. Die gaat ook knallen.

WvA lijkt me topfavoriet. Maar wat al eerder gezegd werd, zeker 20 man zouden geen verrassende winnaar hoeven zijn.

Valverde als winnaar zou ook mooi zijn, mooie bekroning op zijn carrière.

Favorieten van de bookies voor de wegrit

Voor de tijdrit heb je 5 namen die er boven uit steken: Ganna, van Aert, Evenepoel, Dennis en Roglic.

quote:

Op zondag 18 juli 2021 23:12 schreef Momo het volgende:
[ afbeelding ]
Favorieten van de bookies voor de wegrit

Voor de tijdrit heb je 5 namen die er boven uit steken: Ganna, van Aert, Evenepoel, Dennis en Roglic.

Gokken is voor proleten, maar waarom staat Lutsenko hier niet tussen? Gratis geld.

quote:

Op zondag 18 juli 2021 23:18 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Gokken is voor proleten, maar waarom staat Lutsenko hier niet tussen? Gratis geld.

Zodat iemand een vakantiehuisje naast die van Uran kan hebben?

quote:

Op zondag 18 juli 2021 23:12 schreef Momo het volgende:
[ afbeelding ]
Favorieten van de bookies voor de wegrit

Voor de tijdrit heb je 5 namen die er boven uit steken: Ganna, van Aert, Evenepoel, Dennis en Roglic.

Zat het net te checken. Best wat verschil met Pinnacle moet ik zeggen:

quote:

Op zondag 18 juli 2021 23:18 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Gokken is voor proleten, maar waarom staat Lutsenko hier niet tussen? Gratis geld.

Lutsenko staat op 51.

quote:

Op zondag 18 juli 2021 23:21 schreef Felagund het volgende:

[..]

Lutsenko staat op 51.

Als ik zou gokken had ik het wel geweten, all-in.

quote:

Op zondag 18 juli 2021 23:22 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Als ik zou gokken had ik het wel geweten, all-in.

In een ontsnapping with Rigoberto

quote:

Op zondag 18 juli 2021 23:12 schreef Momo het volgende:
[ afbeelding ]
Favorieten van de bookies voor de wegrit

Voor de tijdrit heb je 5 namen die er boven uit steken: Ganna, van Aert, Evenepoel, Dennis en Roglic.

Ganna was bij Betfair gisteravond nog 1.83 voor het goud en nu 5.50. Van Aert is inmiddels favoriet.

Van Aert (3.50)
Roglic (4.50)
Dennis (5.00)
Evenepoel (5.50)
Ganna (5.50)
Almeida (10.00)
Dumoulin (13.00)

Vond het al bijzonder dat Ganna zo zwaar favoriet was (nog los van de winst van Van Aert). Bijna 900 hoogtemeters in de tijdrit. Wel lastig te voorspellen met Roglic, Evenepoel, Dennis en Dumoulin wiens vorm totaal niet te peilen is. Dan lijkt Van Aert wel de veilige keuze.

Als Remco op niveau is, zal België in de wegrace lastig te verslaan zijn. Denk dat zowel Remco als Wout moet proberen in de vallei voor de Mikumi-pas weg te rijden. Als een van die twee en gat heeft, is die vertrokken voor goud.

quote:

Op maandag 19 juli 2021 00:09 schreef Dale__Cooper het volgende:

[..]

Ganna was bij Betfair gisteravond nog 1.83 voor het goud en nu 5.50. Van Aert is inmiddels favoriet.

Van Aert (3.50)
Roglic (4.50)
Dennis (5.00)
Evenepoel (5.50)
Ganna (5.50)
Almeida (10.00)
Dumoulin (13.00)

Vond het al bijzonder dat Ganna zo zwaar favoriet was (nog los van de winst van Van Aert). Bijna 900 hoogtemeters in de tijdrit. Wel lastig te voorspellen met Roglic, Evenepoel, Dennis en Dumoulin wiens vorm totaal niet te peilen is. Dan lijkt Van Aert wel de veilige keuze.

Wel bijzonder dat een zege van Van Aert in een tijdrit zonder Ganna er gelijk voor zorgt dat Ganna zo gigantisch veel lager wordt ingeschat door de bookmakers. Er zal wel flink geld op Van Aert binnen zijn gekomen, dit riekt naar onderschatting van Ganna.

Maar goed, Van Aert, Roglic, Ganna...het zou me allemaal weinig verbazen

Als Bettiol zijn vorm van de giro kan doortrekken, dan zou ik hem er ook durven bijzetten. Die reed hard bergop.

quote:

Op maandag 19 juli 2021 00:09 schreef Dale__Cooper het volgende:

[..]

Ganna was bij Betfair gisteravond nog 1.83 voor het goud en nu 5.50. Van Aert is inmiddels favoriet.

Van Aert (3.50)
Roglic (4.50)
Dennis (5.00)
Evenepoel (5.50)
Ganna (5.50)
Almeida (10.00)
Dumoulin (13.00)

Vond het al bijzonder dat Ganna zo zwaar favoriet was (nog los van de winst van Van Aert). Bijna 900 hoogtemeters in de tijdrit. Wel lastig te voorspellen met Roglic, Evenepoel, Dennis en Dumoulin wiens vorm totaal niet te peilen is. Dan lijkt Van Aert wel de veilige keuze.

Bizar dat Van Aert dan zo hoog wordt geschat, en Asgreen, die er maar vlak na eindigde, niet eens in de lijst staat.
En dan heb je Kung en Cavagna nog. Dumoulin zal mogen blij zijn als hij een olympisch diploma haalt.

Edit: zie nu dat het op geaccidenteerd parcours is, dat zal wel de reden zijn. Op zich niet onlogisch om hier Ganna iets lager in te schatten dan bvb Roglic of Evenepoel.

quote:

Op maandag 19 juli 2021 08:34 schreef Beregd het volgende:
Als Bettiol zijn vorm van de giro kan doortrekken, dan zou ik hem er ook durven bijzetten. Die reed hard bergop.

Ik kan mij best voorstellen dat een jongen van dat kaliber wegrijdt, en dat niemand hem zelf wil gaan halen en dat hij dan wegblijft. En bv. ook namen als Higuita, Tratnik, Ciccone, Asgreen, Kwiat etc.

Even een TDF profiel versie van het circuit

quote:

Op maandag 19 juli 2021 17:05 schreef Momo het volgende:
[ afbeelding ]

Even een TDF profiel versie van het circuit

Zitten er in die ongecategoriseerde pukkeltjes nog serieuze hellingen die een favorietengroep uit elkaar kunnen slaan of moet het echt van die Mikuni Pass komen?

quote:

Op maandag 19 juli 2021 17:05 schreef Momo het volgende:
[ afbeelding ]

Even een TDF profiel versie van het circuit

Ben je toevallig ook eentje van de vrouwen tegengekomen?

quote:

Op maandag 19 juli 2021 17:45 schreef hhh38 het volgende:

[..]

Zitten er in die ongecategoriseerde pukkeltjes nog serieuze hellingen die een favorietengroep uit elkaar kunnen slaan of moet het echt van die Mikuni Pass komen?

quote:

Op maandag 19 juli 2021 17:54 schreef Aguero het volgende:

[..]

Ben je toevallig ook eentje van de vrouwen tegengekomen?

Geen idee, van de LaFlammeRouge gehaald deze.

Ook leuk dat Sam Oomen mee rijdt

Wielergoud in de schaduw van Geesink: 'Hij was groter, wij het meevallertje' - https://nos.nl/l/2390051

Bring back 109 (!) kilometer lange ploegentijdrit.

quote:

Op vrijdag 16 juli 2021 09:57 schreef heywoodu het volgende:
Ik kom het nu pas tegen trouwens, maar de wegwedstrijd bij de mannen kent volgende keer slechts 90 deelnemers

Of nou ja, vergeleken met andere sporten komt men er dan nog bijzonder goed vanaf, maar toch.

Uiteindelijk 40 plekken minder bij de mannen, 23 meer bij de vrouwen.

Ik vind het wel interessant, een beperkter peloton.

quote:

Op dinsdag 20 juli 2021 10:26 schreef DeeBee het volgende:
Wielergoud in de schaduw van Geesink: 'Hij was groter, wij het meevallertje' - https://nos.nl/l/2390051

Bring back 109 (!) kilometer lange ploegentijdrit.

Dit lijkt me wel genot ja

quote:

Op maandag 19 juli 2021 17:45 schreef hhh38 het volgende:

[..]

Zitten er in die ongecategoriseerde pukkeltjes nog serieuze hellingen die een favorietengroep uit elkaar kunnen slaan of moet het echt van die Mikuni Pass komen?

Dat is het (gedeeltelijk) het parcours van de tijdrit als het goed is. Niet heel steil, maar wel constant op en af.

quote:

Op dinsdag 20 juli 2021 10:28 schreef Idisrom het volgende:

[..]

Ik vind het wel interessant, een beperkter peloton.

Het is alleen jammer dat het een trend is op de Spelen, die in Parijs enorm ver doorgedreven wordt: minder startbewijzen, in verband met gendergelijkheid. Wat helemaal goed is en je natuurlijk kunt bereiken door meer vrouwen toe te laten ipv minder mannen, maar ja, zo rolt het IOC niet

Geinig draadje.

quote:

Op dinsdag 20 juli 2021 16:37 schreef Pino112 het volgende:
[ twitter ]

Geinig draadje.

Michael Valgren Andersen Hundahl ziet eruit als een lesbo

Ook wel benieuwd wat de tactiek van de vrouwen gaat zijn. Controleren met vier renners (en vier kopvrouwen) is eigenlijk niet te doen en het parcours is (zeker in de eerste helft) te makkelijk om ineen situatie te komen waarbij ze echt het overtal uit kunnen spelen.

quote:

Op zondag 18 juli 2021 23:22 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Als ik zou gokken had ik het wel geweten, all-in.

https://streamable.com/t9cnrp

quote:

Op woensdag 21 juli 2021 09:37 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Is Wout zich aan het indekken?

Zou Tom Dumoulin nog een beetje een kans maken?

Heeft iemand eigenlijk eerder in dezelfde OS, goud of überhaupt een medaille gepakt op een weg en een baan onderdeel? Reële kans voor Filippo Ganna.

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 09:18 schreef Momo het volgende:
Heeft iemand eigenlijk eerder in dezelfde OS, goud of überhaupt een medaille gepakt op een weg en een baan onderdeel? Reële kans voor Filippo Ganna.

Van Moorsel.

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 09:17 schreef Koffieplanter het volgende:
AS pakt uit met een interview met Oscar Pujol. @:Mani89 Het blijkt een kenner te zijn, want als ze hem zijn favorieten vragen zegt hij dat dit, vanwege de zwaarte, een ideaal parcours is voor Pogacar. Ook Colbrelli geeft hij goede kansen. Ja, ja.

Ik snap waarom hij bij GCN is beland.

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 08:43 schreef linebear het volgende:
Zou Tom Dumoulin nog een beetje een kans maken?

2x goud, kan niet missen

Favorieten volgens de Denen van Feltet:

***** Primoz Roglic
**** Remco Evenepoel, Adam Yates
*** David Gaudu, Tadej Pogacar, Sergio Higuita, Alejandro Valverde, Wout van Aert
** Marc Hirschi, Michael Woods, Dan Martin, Emanuel Buchmann, Rafal Majka, Bauke Mollema, Joao Almeida, Richard Carapaz, Aleksandr Vlasov, Simon Yates, Maximilian Schachmann, Giulio Ciccone, Gianni Moscon, Damiano Caruso, Alberto Bettiol
* Michal Kwiatkowski, Patrick Konrad, Pavel Sivakov, George Bennett, Esteban Chaves, Richie Porte, Guillaume Martin, Gino Mäder, Hermann Pernsteiner, Vincenzo Nibali, Tom Dumoulin, Wilco Kelderman, Tao Geoghegan Hart, Geraint Thomas, Ion Izagirre, Jakob Fuglsang, Nairo Quintana, Eddie Dunbar, Lucas Hamilton, Rigoberto Uran, Brandon McNulty, Attila Valter, Tobias Fos

Ze noemen dus bijna iedereen op die deelneemt. Opvallend genoeg geen Lutsenko in de lijst, die zal dan wel winnen.

Veel wielrenners hebben het toch wel echt heel warm daar als je hun verhalen een beetje ziet op sociale media. Veel zweten, witte plekken in de pakjes na het trainen.

Bij Demi Vollering loopt zelfs de zonnebrand van de benen af.

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 09:18 schreef Momo het volgende:
Heeft iemand eigenlijk eerder in dezelfde OS, goud of überhaupt een medaille gepakt op een weg en een baan onderdeel? Reële kans voor Filippo Ganna.

Leontien van Moorsel?

Edit: al genoemd.

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 11:58 schreef Marcoss het volgende:

[..]

2x goud, kan niet missen

Als je tegen Tom een brood gooit, krijg je het gesneden terug.

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 14:02 schreef Dale__Cooper het volgende:

[..]

Als je tegen Tom een brood gooit, krijg je het gesneden terug.

[ afbeelding ]

Hopelijk wind mee bij de tijdrit dan

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 12:12 schreef Felagund het volgende:
Favorieten volgens de Denen van Feltet:

***** Primoz Roglic
**** Remco Evenepoel, Adam Yates
*** David Gaudu, Tadej Pogacar, Sergio Higuita, Alejandro Valverde, Wout van Aert
** Marc Hirschi, Michael Woods, Dan Martin, Emanuel Buchmann, Rafal Majka, Bauke Mollema, Joao Almeida, Richard Carapaz, Aleksandr Vlasov, Simon Yates, Maximilian Schachmann, Giulio Ciccone, Gianni Moscon, Damiano Caruso, Alberto Bettiol
* Michal Kwiatkowski, Patrick Konrad, Pavel Sivakov, George Bennett, Esteban Chaves, Richie Porte, Guillaume Martin, Gino Mäder, Hermann Pernsteiner, Vincenzo Nibali, Tom Dumoulin, Wilco Kelderman, Tao Geoghegan Hart, Geraint Thomas, Ion Izagirre, Jakob Fuglsang, Nairo Quintana, Eddie Dunbar, Lucas Hamilton, Rigoberto Uran, Brandon McNulty, Attila Valter, Tobias Fos

Ze noemen dus bijna iedereen op die deelneemt. Opvallend genoeg geen Lutsenko in de lijst, die zal dan wel winnen.

Bijzonder rijtje ook wel, de topfavoriet waarvan niemand weet hoe het met hem gaat, daaronder een een renner die al maanden niet gekoerst heeft en Evenepoel waar ook best wat twijfels over zijn..

quote:

De Nederlandse heren hockeyselectie, beachvolleyballers, de tennissers zoals Kiki Bertens, een deel van de wielerdelegatie onder wie Tom Dumoulin en bondscoach Koos Moerenhout. Jacobs, Oogink en de begeleider uit de roeiploeg zaten niet in de buurt van elkaar.

Hopelijk valt het mee voor Tom...

Komend weekend wakker worden met de wegwedstrijden, lekker man.

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 14:22 schreef Marcoss het volgende:

[..]

Bijzonder rijtje ook wel, de topfavoriet waarvan niemand weet hoe het met hem gaat, daaronder een een renner die al maanden niet gekoerst heeft en Evenepoel waar ook best wat twijfels over zijn..

Ook maar alle Italiaantjes behalve Nibali op een hoop

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 14:02 schreef Dale__Cooper het volgende:

[..]

Als je tegen Tom een brood gooit, krijg je het gesneden terug.

[ afbeelding ]

Wow, viesdun.

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 12:12 schreef Felagund het volgende:
Favorieten volgens de Denen van Feltet:

***** Primoz Roglic
**** Remco Evenepoel, Adam Yates
*** David Gaudu, Tadej Pogacar, Sergio Higuita, Alejandro Valverde, Wout van Aert
** Marc Hirschi, Michael Woods, Dan Martin, Emanuel Buchmann, Rafal Majka, Bauke Mollema, Joao Almeida, Richard Carapaz, Aleksandr Vlasov, Simon Yates, Maximilian Schachmann, Giulio Ciccone, Gianni Moscon, Damiano Caruso, Alberto Bettiol
* Michal Kwiatkowski, Patrick Konrad, Pavel Sivakov, George Bennett, Esteban Chaves, Richie Porte, Guillaume Martin, Gino Mäder, Hermann Pernsteiner, Vincenzo Nibali, Tom Dumoulin, Wilco Kelderman, Tao Geoghegan Hart, Geraint Thomas, Ion Izagirre, Jakob Fuglsang, Nairo Quintana, Eddie Dunbar, Lucas Hamilton, Rigoberto Uran, Brandon McNulty, Attila Valter, Tobias Fos

Ze noemen dus bijna iedereen op die deelneemt. Opvallend genoeg geen Lutsenko in de lijst, die zal dan wel winnen.

Ik mis alleen nog Budyak, Safarzadeh, Asadov en Halmuratov

quote:

Op donderdag 22 juli 2021 23:28 schreef Mani89 het volgende:

[..]

Ik mis alleen nog Budyak, Safarzadeh, Asadov en Halmuratov

Mauri niet genoemd. De winnaar is gekend.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 08:34 schreef Koffieplanter het volgende:
[ twitter ]

Dit mag toch helemaal niet, of is officieel geselecteerd zijn voldoende?

Volgens mij moest je bij de vorige spelen toch minstens gestart zijn.

Meen me te herinneren dat er toen (baan)renners waren die na een kilometer in de remmen knepen?

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 08:34 schreef Koffieplanter het volgende:
[ twitter ]

Dit mag toch helemaal niet, of is officieel geselecteerd zijn voldoende?

Kan nergens in regels terugvinden dat je daadwerkelijk gestart moet zijn in de road race om voor de TT in aanmerking te komen

Ganna rijdt toch ook niet in de road race?

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 09:39 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Dat is wat ik dacht door Maximilian Levy.

En Terpstra in 2008 ook al geloof ik.

Maar goed. Kan het niet terugvinden nu in de regels in ieder geval. Dus ze zullen wel gelijk hebben.

Benieuwd of Asgreen, Kung en Cavagna dan hetzelfde gaan doen, die hebben ook weinig kans in de wegrit. Al kun je het nog als een goede training zien.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 08:37 schreef franklop het volgende:

[..]

Volgens mij moest je bij de vorige spelen toch minstens gestart zijn.

Meen me te herinneren dat er toen (baan)renners waren die na een kilometer in de remmen knepen?

Rare zinloze regel dan.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 11:10 schreef SnertMetChoco het volgende:

[..]

Rare zinloze regel dan.

De regel is bedoeld om het aantal deelnemers te beperken.. wat ik sowieso vind, maar toch

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 11:09 schreef Marcoss het volgende:
Benieuwd of Asgreen, Kung en Cavagna dan hetzelfde gaan doen, die hebben ook weinig kans in de wegrit. Al kun je het nog als een goede training zien.

Ik neem aan dat ze ook gewoon meedoen om te race te controleren en ander knechtwerk te doen tot Mikuna Pass. Maar denk dat ze niet uitrijden.

Asgroen en Cavagna op punt zouden op zich nog wel mee moeten kunnen, maar een medaille lijkt me wel wat veel.

De bekende wedaccountjes hebben opeens Bettiol als kanshebber. Omdat hij een KOM heeft

Trek heeft een nieuw kleurtje uitgebracht.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 11:42 schreef Pino112 het volgende:
[ afbeelding ]

Trek heeft een nieuw kleurtje uitgebracht.

Wel kneiterveel zin in deze koers.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 11:17 schreef Mexicanobakker het volgende:
Asgroen en Cavagna op punt zouden op zich nog wel mee moeten kunnen, maar een medaille lijkt me wel wat veel.

Ploegbelang zal ook wel spelen,andere Quicksteppers helpen.

Vanaf hoelaat gaan jullie kijken?

Het weerbericht van morgen:

Start rond 11:00 lokale tijd (04:00 hier), finish rond 17:30 (10:30 hier)

Kans op regen, gevoelstemperatuur 30 graden.

Spanje heeft mogelijk een GROOT probleem.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 15:24 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Spanje heeft mogelijk een GROOT probleem.

Waarom?

Niet Valverde hopelijk.

Masseur blijkbaar

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 15:33 schreef Koffieplanter het volgende:
De kamergenoot is .... Momparler. Ik heb genoeg gezien, Spanje gaat een tactisch foutloze race rijden.

Einde tijdperk Wout?

Renners mogen starten, coach mag enkel mee als hij morgenvroeg negatief test

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 15:25 schreef Koffieplanter het volgende:
[ twitter ]

Waarom post je deze niet? Jouw held.
https://sporza.be/nl/2021(...)tokio~1626944324977/

Gelukkig geen Piti of een andere Spaanse renner.

Simon Geschke ook positief.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 16:57 schreef Columbiafan het volgende:
Simon Geschke ook positief.

Waarom was die überhaupt in Tokyo?

Ik vrees voor de Schach.

welke categorie zou de "Mikuni Pass" hebben moest het in de tour liggen ? Geen flauw idee wat voor een berg dit is.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 17:04 schreef capuchon_jongen het volgende:
welke categorie zou de "Mikuni Pass" hebben moest het in de tour liggen ? Geen flauw idee wat voor een berg dit is.

En de andere grotere klim:

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 17:16 schreef Momo het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

4 km aan meer dan 12%

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 17:16 schreef Momo het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 17:17 schreef Momo het volgende:
En de andere grotere klim:
[ afbeelding ]

Ik heb geprobeerd een vergelijkbare Berg te vinden in Frankrijk maar het is me niet echt gelukt.
Enige col die in de buurt kwam:
Geen idee of de Tour de France hier al is langs geweest. De Berg zou in de Tour 1e categorie krijgen
(oulles is de naam) gemiddeld 9,9 procent aan 6km

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 19:00 schreef capuchon_jongen het volgende:

[..]

[..]

Ik heb geprobeerd een vergelijkbare Berg te vinden in Frankrijk maar het is me niet echt gelukt.
Enige col die in de buurt kwam:
Geen idee of de Tour de France hier al is langs geweest. De Berg zou in de Tour 1e categorie krijgen
(oulles is de naam) gemiddeld 9,9 procent aan 6km

[ afbeelding ]

Plateau de Glieres die ze vorig jaar in de Tour deden lijkt er het meest op.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 19:31 schreef Dale__Cooper het volgende:

[..]

Plateau de Glieres die ze vorig jaar in de Tour deden lijkt er het meest op.

Inderdaad.

Wordt mannen tijdrit niet in twee groepen verdeeld aangezien ze twee rondjes moeten?

Is de tijdritparcour bij de mannen hetzelfde als de vrouwen?

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 19:35 schreef capuchon_jongen het volgende:
Is de tijdritparcour bij de mannen hetzelfde als de vrouwen?

Ja, met 1 ipv 2 rondes

Jeroen en Karsten

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 19:33 schreef capuchon_jongen het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Inderdaad.
[ afbeelding ]

En daar kwam Wout weer aansluiten.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:02 schreef Sebastiaan92 het volgende:
[ twitter ]

Jeroen en Karsten

Zou raken

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:02 schreef Sebastiaan92 het volgende:
[ twitter ]

Jeroen en Karsten

Jaaaaaa zin an

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:12 schreef Szura het volgende:

[..]

Zou raken

Ik weet niet of je Jeroen en Karsten hiermee een plezier doet.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:02 schreef Sebastiaan92 het volgende:
[ twitter ]

Jeroen en Karsten

Yes

234 kilometer.

Aankomst 9:30?

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:02 schreef Sebastiaan92 het volgende:
[ twitter ]

Jeroen en Karsten

Zou Karsten er echt om 4 uur al zijn of komt hij pas langs rond 07.00?

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:49 schreef Marcoss het volgende:

[..]

Zou Karsten er echt om 4 uur al zijn of komt hij pas langs rond 07.00?

Karsten was wel een vroege vogel toch?

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:58 schreef Koffieplanter het volgende:
Sporza begint gewoon al om 03h45. 🤷🏻♀

Haal je door of zet je de wekker?

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:55 schreef hhh38 het volgende:

[..]

Karsten was wel een vroege vogel toch?

Zou kunnen, maar bij MSR had hij geen zin om de hele koers commentaar te geven en kwam hij ergens halverwege binnenvallen.

Eindelijk eens een keertje niet mopperen op de kinderen dat ze te vroeg wakker zijn in het weekend

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 21:03 schreef Sheffield het volgende:
Eindelijk eens een keertje niet mopperen op de kinderen dat ze te vroeg wakker zijn in het weekend

Gewoon een keer wraak nemen en ze eerder wakker maken.

George Roglic

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 21:11 schreef Momo het volgende:
[ afbeelding ]
George Roglic

Haar niet uit de helm, Pogi lost al op Mt. Fuji.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 21:13 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Haar niet uit de helm, Pogi lost al op Mt. Fuji.

Pogacar is niets zonder zijn hairodynamic.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 21:02 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

De wekker gaat om precies 03.30.

3:55 hier
-edit- o wacht Sporza om 3:45? Dan maar 3:40.

Hier staat ie om 01.00u hoor

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 20:19 schreef Nober het volgende:
234 kilometer.

Aankomst 9:30?

42,5 per uur over 234km met 5000 hoogtemeters?

Remco heeft al een overwinningsgebaar ingestudeerd, dat wordt wat.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 22:03 schreef Felagund het volgende:
Remco heeft al een overwinningsgebaar ingestudeerd, dat wordt wat.

Di Canio vindt dit leuk.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 22:03 schreef Felagund het volgende:
Remco heeft al een overwinningsgebaar ingestudeerd, dat wordt wat.

Een gebaar voor alle haters dan nog. Remco mag wel eens leren negeren.

Duitsland al met een man minder

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 22:10 schreef showtimer het volgende:

[..]

Een gebaar voor alle haters dan nog. Remco mag wel eens leren negeren.

Remco is zo'n figuur dat heel hard roept dat het hem allemaal niets doet, hoor!

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 22:20 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Remco is zo'n figuur dat heel hard roept dat het hem allemaal niets doet, hoor!

Evenepoel is dus een soort Gerwyn Price?

Dit wordt goud voor Slovenië.

Slaap lekker allen!

Is Remco al binnen?

Olympische wedwedstrijd mannen: Musashinonomori Park - Fuji International Speedway, 234 km

Het schijnt dat de Olympische Spelen begonnen zijn. Ergens, ginderachter, in Japan. Ze doen daar aan allerlei spelletjes, bezigheden en activiteiten die we amper sport mogen noemen. Gelukkig is er toch wat sport te vinden, de enige echte sport zelfs. Meteen in het begin, dan hoeven we niet zo lang te wachten. Een week na de Tour mogen de renners alweer aan de bak, de Olympische wegrit staat op het programma. We zijn op zoek naar een opvolger voor Greg van Avermaet, die vijf jaar geleden in Rio de Janeiro de verrassende winnaar werd. Het zal lastig worden dat kunstje te herhalen, want er ligt een loodzwaar parcours op de renners te wachten. Een lange koers, met meerdere zware beklimmingen onderweg. We gaan bijna naar Mount Fuji toe, in de finale zit een klim van bijna zeven kilometer aan 10%. Ondertussen gaat het ook nog eens 30 graden zijn, met een luchtvochtigheid om helemaal akelig van te worden. Het wordt een zware koers, een koers die de moeite van het voorbeschouwen waard is. Want, wat weten we nu eigenlijk van dit parcours? Helemaal niets, eigenlijk. We waren bezig met de Tour, dat was veel belangrijker. De Olympische Spelen, die komen daarna wel. Ergens in Japen, met een paar bergen onderweg. Het kan de moeite waard zijn om dat eens wat nader de beschouwen, zodat we weten wat de renners te wachten staat. Omdat ik zelf niet wist hoe het parcours er zelf precies uit zou zien en hoe de wegen er in Japan precies uitzien besloot ik dan toch maar weer ouderwets een voorbeschouwing te schrijven. Een leerzame ervaring, waar de rest misschien ook wat aan heeft. Wel alleen voor de wegwedstrijd van de mannen, daarmee doen we genoeg ervaring op waardoor we de andere parcoursen ook afdoende kunnen inschatten. Van Tokio naar de Fuji International Speedway, let's go. Ready, steady, Tokyo.



De Olympische wegrit gaat van start in Musashinonomori Park, een park. Maar, niet alleen een park. Nee, ook een sportpark. Allerlei sporttoestanden zijn hier te vinden. Voetbalveldjes, honkbalveldjes, een stadion, een rugbyveld, noemt het allemaal maar op. Je zou het een sportcomplex kunnen noemen. Een sportcomplex dat valt te linken aan de Olympische Spelen omdat de wegwedstrijd van de mannen hier begint. Er ligt ook een vliegveld, Chōfu Airport. Midden in Tokio, hoe krijg je het verzonnen. Chofu is ook waar we van start gaan, een Japanse stad in de prefectuur Tokio. Een van de vele voorsteden van Tokio, om het zo maar te noemen. Liefst 225.000 inwoners hier, al zegt dat allemaal niet zo gek veel omdat alles hier aan elkaar vastgeklonterd zit. In het park, waar ook wat bomen en zelfs een vijvertje te bewonderen zijn, mogen de renners dus beginnen. Buiten het park fietsen ze langs het geboortehuis van Kondo Isami, wie kent hem niet. Omdat er verder weinig over een sportcomplex annex park valt te vertellen gooien we er maar wat nutteloze feitjes in over Tokio: Tokio wordt onderverdeeld in de 23 speciale wijken (特別区, tokubetsuku, letterlijk "speciale wijken", maar algemeen bekend onder de naam nijūsanku, "23 wijken" ). Het zijn alle autonome gemeenten met een eigen bestuur. Ze hebben het statuut van stad. Nou, Chofu is zo'n stad dus. Maar, we kunnen het nog ingewikkelder maken: De metropool Tokio of de prefectuur Tokio (東京都, Tōkyō-to), bevat naast de 23 speciale wijken, die elk het statuut van stad hebben, nog verschillende andere steden, gemeenten, dorpen en zelfs verschillende eilanden in de Grote Oceaan. In de prefectuur wonen bijna 13 miljoen mensen. Het bestaat uit de 23 centraal gelegen wijken van Tokio, 26 grote en 5 kleine steden en uit 8 dorpen. Ten zuiden van Tokio liggen nog de Ogasawara- en Izu-eilanden, die bestuurlijk gezien ook tot dit gebied behoren. Voor veel westerlingen is het onbekend dat Tokio niet een stad is, maar een conglomeraat van steden. De stad Tokio (東京市, Tōkyō-shi) hield als bestuurlijke eenheid op te bestaan in 1943. Ja, was wel onbekend voor deze westerling inderdaad. Hebben we toch weer wat geleerd. Chofu blijkt zelfs zo'n zelfstandige stad te zijn, nee, ga weg joh. Hier moet ik even van bijkomen. Meer Tokiofeitjes kunnen we niet aan, vrees ik. Of toch wel? Tokio heette aanvankelijk Edo. Dit vissersdorpje groeide uit tot de feitelijke hoofdstad van Japan toen de Tokugawa-familie in 1603 het shogunaat overnam. Het Sankin Kotai-systeem, wat inhield dat op elk moment ofwel een Daimyo, ofwel zijn familie in Tokio moest verblijven, had een grote invloed op de groei van Tokio. De officiële hoofdstad bleef Kioto, waar de keizers resideerden. Die keizers waren slechts in naam staatshoofd, want de werkelijke macht berustte bij de Tokugawa-shoguns. Pfoe. Tokio is een van de drie grote financiële centra in de wereld samen met New York en Londen. Nee, weet je wat, we gaan wel gewoon koersen. Misschien nog vermelden dat het stadion dat bij het park hoort de thuisbasis is van de belangrijkste voetbalclubs van Tokio, FC Tokyo en Tokyo Verdy. Ajinomoto Stadium, plaats voor 50.000 man, jeetje. Maar goed, parkje dus. Met een lange en onuitspreekbare naam. Gewoon een lelijk park eigenlijk, maar hey.




De koers gaat dus van start in Musashinonomori Park. Een lange koers, die zelfs nog wat langer wordt gemaakt door een vrij uitgebreide neutralisatie. Zodra we zijn vertrokken volgt er een flinke tocht door de straten van Tokio, zo zie je als renner nog eens wat van zo'n wereldstad. Voorbij de paardenrenbaan, in de buurt van de Koremasa Bridge, gaat de koers pas echt beginnen. Als we over de brug fietsen barst het feest los, aan de andere kant van de brug worden we meteen geconfronteerd met de eerste meters in stijgende lijn. Het gaat een half kilometertje vrij stevig omhoog, alvast een voorproefje. Even later slaan de renners rechtsaf en wordt het vlak, maar het is haast ondoenbaar om deze eerste kilometers omschrijven. In de voorsteden van Tokio gaan we geconfronteerd worden met het nodige bochtenwerk. Het gaat soms een beetje op, soms ook een beetje af. Op die eerste kilometer na nog geen straffe kost, ideaal terrein om de vlucht vol minderbedeelden te laten ontstaan. Ik reken op een aantal van mijn Afrikanen, Paultje Daumont bijvoorbeeld. Alhoewel, het is natuurlijk wel een gekke koers. Relatief weinig deelnemers, weinig renners per land. De controle zal daardoor niet al te eenvoudig zijn, voor een land als Nederland kan het helemaal geen kwaad om ook meteen iemand mee vooruit te sturen. Wekker zetten dus, dit wordt lachen. In de eerste kilometers van de koers fietst men door Inagi, een stad (shi) in de prefectuur Tokio. Ah, ja, op die manier. Bijna 85.000 inwoners, waarvan we er een aantal kunnen begroeten omdat we dwars door allerhande woonwijken fietsen. Het valt op dat ze hier nogal wat bruggen hebben, en nogal wat verkeersmeubilair. Ook in Japan zijn ze bekend met het fenomeen vluchtheuvels, die dan wel weer zijn voorzien van het nodige groen. Toch leuker dan de Europese vluchtheuvels, derhalve. Paaltjes, hebben ze ook. Weggetje wordt af en toe wat smaller, stukjes op en af, voor een eventueel op hol geslagen peloton toch geen sinecure allemaal. Meest onlogische rondje ooit verder, ik ben verdwaald. Links, rechts, op, af. Van Inagi naar Tama, maar het lijkt allemaal op elkaar. Er ligt ook echt een totaal onnodig lusje in het begin. Stukje crossen door de groene wijken van Tama, om even later uit te komen op hetzelfde kruispunt. Het is niet zo dat we veel bijzonders tegenkomen tijdens deze omweg, dus ik snap 'm niet helemaal. Nouja, goed, de samenvatting staat: veel bochten in de voorsteden van Tokio. Na een tijd wordt de weg wel wat rechter, dan rijden we een keer drie kilometer behoorlijk rechtdoor over een weg buiten de stad. Die weg verlaten we daarna weer om terug naar Tama te fietsen, waarna het twee kilometer rechtdoor gaat over een brede weg totdat we voorbij het spoor linksaf slaan. In deze regio komen we de grootste attractie van Tama tegen, Hello Kitty Land. Fucking Japan, met je fucking weaboos. Hello Kitty Land. Ook wel Sanrio Puroland genoemd, want dat klinkt wat minder chanant. Anderhalf miljoen bezoekers per jaar, voor Hello Kitty.



Voorbij Hello Kitty volgen de renners een kilometer of zeven dezelfde weg, hehe, eindelijk rust. De weg is vrij breed en vrij recht, in het begin ook vrij vlak. Aan het eind gaat het twee kilometer vals plat omhoog, spannend. We bevinden ons tegen die tijd in Hachioji, Tama hebben we dan verlaten. Een tunneltje tussendoor, verder is het na de turbelent openingsfase genieten van de rust. Na nog een tunneltje komen de renners uit in Machida, de agglomeratie kent eindeloos veel steden. Veel parken in Machida, voor de liefhebber. We slaan in dit dorpje rechtsaf, voor het eerst in tijden een bocht. Hierna gaat het nog eens twee kilometer rechtdoor in een Japanse woonwijk, toch ook leuk om een keer wat andere architectuur te bewonderen. Nou, na een tijd slaan we linksaf en dan rijden we een tijdje over een smalle weg langs de snelweg, via een paar bochten wurmen we ons door schimmige straatjes waar Murakami pagina's over zou kunnen volschrijven. Na een tijd gaat het weer wat meer rechtdoor en bereiken we bijna het punt dat we Tokio achter ons gaan laten. Het peloton fietst dwars door Sagamihara, we hebben tegen deze tijd al een kilometer of 30 in de agglomeratie achter de rug. Na heel wat kilometers rechtdoor fietsen over een zo goed als vlakke weg in Sagamihara slaan we een keer linksaf, waarna we even later rechtsaf slaan om vervolgens over de Shinogura Bridge te rijden. Op deze flinke brug zien we voor het eerst de natuur. De stad is verdwenen, welkom bergen en bossen. Aan de andere kant van de brug slaan we linksaf, waarna we over een lichtelijk bochtige weg verder gaan fietsen. Gedurende een kilometer of vijf volgen we deze weg, die soms wordt opgesplitst door een stevige vluchtheuvel. Het valt verder op dat ze het in Japan leuk vinden om hun wegen van wat kleur te voorzien. Flinke oranje lijn in het midden, af en toe een compleet wegvlak rood verven, kan allemaal. Hoge stoepranden, oppassen met de trappertjes. Verder is het een licht glooiende tocht, die we al bij al nog makkelijk mogen noemen. We fietsen door een dorpje, weer eens wat anders dan een metropool. De renners slaan rechtsaf en volgen daarna een kilometer of drie een brede weg die steeds een beetje vals plat omhoog loopt, we bevinden ons nu eenmaal in de heuvels. Na een tijd loopt deze weg weer wat meer naar beneden, van een lastige afdaling is nog geen sprake. Even later slaan we dan weer linksaf en loopt de weg opnieuw een aantal kilometer vals plat omhoog. Paar bochten onderweg, maar dankzij de brede weg kunnen we hier vooral genieten van de countryside. Af en toe fietsen we langs een rustiek dorpje, al komen we ook langs wat meurende industrie. In de verte liggen de bergen, zo ver weg en tegelijkertijd zo dichtbij. Blijkbaar hoort dit alles nog steeds bij Sagamihara, waar het stikt van de tempels. Een aantal van die tempels worden op Gogl Maps aangegeven met een hakenkruis, dan schrik je toch even. Maarja, dat heeft hier geloof ik een iets andere betekenis. Enfin, we ploegen voort. Het is een aantal kilometer wat vlakker en wat leger, zowaar. Even later rijden we over een soort van Brienenoord, toch leuk. Daarna rijdt het peloton een bos binnen, waar het helemaal bochtig gaat worden. Iets smallere weg, tijdelijk, die lichtjes glooit. Men fietst over nog wat bruggen, rijdt van de ene bocht naar de volgende en gaat wat op en af, weinig over te zeggen verder. We fietsen langs de Doshi River, een leuk meanderend riviertje dat eigenlijk niet in beeld komt. Maarja, daardoor is het hier wel zo bochtig.



Goed, na een tijd komen we aan het eind van het bos ineens een stevige afdaling tegen, via een stuk of vijf haarspeldbochten gaat het omlaag richting Aone. We komen er meteen achter dat men de wegen hier net een slag anders heeft ontworpen, het kan Rioachtige toestanden gaan opleveren. De bochten lopen net anders dan je gewend bent, link. Zodra we door Aone zijn gereden loopt het nog wat verder naar beneden, met nog wat bochten onderweg. In sommige van die bochten staan normaal paaltjes, ook niet echt goed voor de sfeer. Beter halen ze die ondingen weg, maarja, ook weer veel moeite voor een koerske. Enfin, we gaan enorm lang dezelfde weg volgen. Toch al snel een kilometer of 30, om en nabij. De eerste vijf kilometer gaat het vooral naar beneden, met wat knikjes omhoog, daarna beginnen we eigenlijk aan een oneindig lange tocht omhoog van 20 kilometer. Het loopt natuurlijk niet continu steil omhoog, verre van zelfs. Lastig zal het alsnog zijn, zeker ook omdat de weersomstandigheden hier onmenselijk zouden moeten zijn. Luchtvochtigheid boven 9000, dat soort werk. Wellicht is het een voordeel voor de renners dat de brede weg omhoog vooral door een bos loopt. We volgen nog steeds de Doshi, een rivier die eigenlijk nooit in beeld komt. De bergen komen zo nu en dan wel in beeld, tussen de bomen door. Grondgebied Dōshi, om het ons makkelijker te maken ook wel Doushi genoemd. Hier volgen we een buitengewoon bochtige weg, je zou er haast dronken van worden. Wisselend asfalt, ziet er soms perfect uit en dan weer behoorlijk gebarsten. Af en toe ineens een vervelende bocht in dalende lijn, maar verder toch vooral omhoog. In 20 kilometer tijd komen we een meter of 600 hoger uit, waarbij het venijn vooral in de staart zit. Nouja, goed, lange en eindeloze tocht door het bos over een brede en buitengewoon bochtige weg. Heel wat regengoten tussendoor, dat zegt ook wel iets over het lokale klimaat. De stroken omhoog vallen nog mee, het zijn vooral de bochten in dalende lijn die om de aandacht van de renners vragen. Paar tunneltjes en bruggen tussendoor, daar zijn ze hier verzot op. Wat moeten we er verder over zeggen? Best een leuke omgeving. Af en toe een nederzetting. Als we bijna aan de eerste officiële klim van de dag gaan beginnen komt zowaar de rivier in beeld zelfs, dolletjes. Niet veel later duiken we wel weer opnieuw het bos in, waar de bomen ons benauwen. Na een eindeloze tocht lichtjes vals plat omhoog met ook wat stukjes in dalende lijn gaan we klimmen naar wat men Doshi Road heeft gedoopt. Yamabushi Pass mag ook, maakt allemaal geen donder uit. Het serieuze deel van de klim is iets meer dan vier kilometer lang, in deze vier kilometer gaat het gemiddeld aan 6% omhoog. Het wordt steeds wat lastiger, vlak voor de top gaat het na een halve kilometer aan 8% zelfs een halve kilometer aan 10,5% omhoog, allemachtig.





Na 80 kilometer koers komen we boven op deze Doushi Road, Doshi Road, Yamabushi Pass, kies maar iets. Pittig richting het eind, maar al bij al valt dit nog wel mee. We gaan voor hetere vuren komen te staan, desondanks zal Youri Havik op dit moment al om z'n moeder roepen. Op de top van de klim rijden we door een tunnel, waar zoals op de foto hierboven te zien valt de ondergrond nogal bijzonder is. Horizontale gootjes zie je vaak zat, verticaal is een iets opmerkelijkere keuze. Toch maar opletten, Wilco. Voor je het weet zit je er met je dunne bandjes tussen. Goed, direct na deze eerste echte klim van de dag volgt er een afdaling. Deze afdaling gaat heel kort zijn, maar wel lastig. We duiken meteen de diepte in via een drietal scherpe bochten. Even later komen we nog eens twee listige bochten achter elkaar tegen, daarna volgt er een lange bocht naar rechts en dan zijn we eigenlijk alweer beneden. Extreem kort, veel meer dan een kilometer zal het niet zijn, maar vervelende bochten. Vooral vervelend ook dat ze hier nogal graag kliederen op de weg. Rode wegvlakken, oranje strepen, witte verdrijvingsvlakken, alles komt bij elkaar. Als het regent zal het hier glibberen zijn, vermoed ik zomaar. Na dit korte afdalinkje rijden we rechtdoor naar Yamanakako, op een behoorlijk vlakke manier. Na drie kilometer rechtdoor in een bos te zijn gereden komen we uit in dat Yamanakako, waar we rechtsaf gaan slaan om vervolgens een rondje om Lake Yamanaka te fietsen. De renners fietsen een kleine tien kilometer langs het water, over een brede weg die overwegend vlak is. Kleine oneffenheden, geen volwaardig klimwerk. Best wat gekke gebouwtjes in de buurt van dit meer, onder meer een pub in de vorm van een clownesk kasteeltje en er is zelfs een teddybeermuseum, godbetert. We fietsen langs een meer, dus is de weg logischerwijs vrij bochtig. Het water komt ook niet altijd in beeld, de renners fietsen toch voornamelijk door het bos. Tijdens het testevent in 2019 hebben de fotografen toch enkele plaatsen weten te vinden waar de renners langs het water reden, wat leverde dat toch een fraaie plaatjes op, man man man. Nouja, we fietsen een beetje verder langs het meer en komen ook opvallend veel hotels tegen, best een toeristisch gebied. Vandaar deze lus, waarschijnlijk. Enfin, als we genoeg van het meer hebben gezien gaan we uiteindelijk rechtsaf slaan om te beginnen aan een klim die twee keer gaat figureren in deze koers. De Kagosaka Pass, een klimmetje van liefst twee hele kilometers. In deze kilometers gaat het gemiddeld aan 5% omhoog, amai. Een keurig, egaal klimmetje, brede weg omhoog. Paar bochten omhoog in het bos, terwijl het nooit steiler wordt dan 5,5%. Na 96 kilometer komen we boven, nog lang niet op de helft van de koers.




In de finale van de koers gaat dit het laatste officiële klimmetje zijn, maar gezien het gebrek aan steil werk zal het moeilijk worden om hier nog iets te forceren. Dat zal eerder moeten gebeuren, maar daar is ruimte genoeg voor. De afdaling waar we nu aan gaan beginnen komt ook twee keer voor, althans, gedeeltelijk. We volgen negen kilometer lang dezelfde weg als in de absolute finale, de heren renners mogen aantekeningen maken. Het is een afdaling die begint met een aantal lastige bochten, direct in het begin komen we een scherpe bocht naar links tegen met daarna direct een moeilijk lopende haarspeldbocht naar rechts. Dat is wel meteen de lastigste bocht van de afdaling, daarna wordt het wat rechter. Even later komen we wat korte bochtjes tegen, maar met dank aan de brede weg zou dit minder moeten voorstellen. Er ligt nog één lange bocht naar links in, maar eigenlijk is dit gewoon een vrij simpele afdaling. Een paar kilometer later komen we uit in een dorpje gelegen aan de voet van Mount Fuji. De vulkaan hebben we nog niet gezien, maar we zouden wel bijna aan een epische tocht kunnen beginnen. Beneden, in het dorpje, slaan we linkaf. Als we rechtsaf zouden slaan begint dé klim naar Mount Fuji. De overbekende klim naar Mount Fuji uit de legendarische Ronde van Japan. Jaarlijks wordt in deze fenomenale ronde een enorm korte rit verreden, die vaak begint op de Fuji International Speedway. De renners werken daar een rondje af, fietsen naar dit dorp en gaan dan 12 kilometer aan 10% klimmen naar de vulkaan. Dit genot is ons helaas niet gegund. We gaan wel een flank van Mount Fuji beklimmen, maar helemaal naar boven gaan we helaas niet. Er gaat geen opvolger gevonden worden voor Nariyuki Masuda, die afgelopen mei de sterkste was in een sterk afgeroomde Ronde van Japan. In het verleden wonnen grootheden als Chris Harper, Marcos Garcia, Oscar Pujol, Rahim Emami, Mirsamad Pourseyedi, Ben Dyball en Fortunato Baliani hier, louter kleppers. De leukste edities waren nog wel die van 11 kilometer. Beginnen aan de voet en alleen maar klimmen, er ontstonden ondanks de geringe lengte altijd enorme tijdsverschillen. De laatste jaren is er een lus op de speedway aan toegevoegd, maar het verhaal blijft hetzelfde. De winnaar op Mount Fuji wint de Ronde van Japan. Dankzij onze bocht naar links en later een bocht naar rechts slaan we de heftige flank van Mount Fuji over, eeuwig zonde. Geen Subashiri Trail voor ons, kutzooi. In plaats daarvan rijden we dwars door een dorpje waarvan ik de naam niet weet, terwijl het zo goed als vlak is. Paar kilometer vrijwel rechtdoor, waarna we buiten het dorp een gekke haarspeldbocht tegenkomen met van dat verticaal geribbelde asfalt. Even later volgt er nog een haarspeldbocht, met hetzelfde asfalt. De Ronde van Japan passeert hier ook wel eens en er zijn nog geen renners overleden, dus blijkbaar is het te doen. Na deze bochten wordt het asfalt weer normaal, terwijl we ons bijna op de Speedway bevinden. Daar gaan we nu nog niet naartoe, bij een kruispunt waar we in de finale naar links gaan gaat het nu redelijk rechtdoor. Het peloton zet koers richting Gotenba, het gaat rechtdoor in het bos vier kilometer verder naar beneden. Rechtdoor, dus geen moeilijke momenten meer. Uiteindelijk slaan we rechtsaf, daarna is het grote dalen wel gebeurd. Over een iets bochtigere maar vrij vlakke weg zetten we vervolgens koers richting onze Mount Fuji, een slap aftreksel van dat wat had kunnen zijn.


Kusjes van de grootheid Oscar Pujol.

Na de afdaling is het 14 kilometer redelijk vlak, terwijl we ons in de omgeving van Gotenba of Gotemba bevinden. Het is een makkelijk stuk parcours, we komen wel wat bochten tegen maar het gaat toch voornamelijk rechtdoor in de bebouwde kom. Soms zien we ineens wat rijstvelden liggen, ook wel een opvallend fenomeen. Maar nee, weinig boeiende onderneming verder. Een keer een scherpe bocht naar rechts, waarna we praktisch rechtdoor naar de voet van de volgende klim fietsen. Aan het eind van deze weg verlaten we het stedelijk gebied en fietsen we door wat open velden vals plat omhoog, totdat er een bocht naar rechts zal volgen. Na deze bocht is het bal, de langste klim van de dag gaat beginnen. We rijden weer door een dorpje en in dit dorpje begint de tocht naar Fuji Sanroku. De komende 14,5 kilometer gaat het aan 6% omhoog, voor Fuji-begrippen is dat behoorlijk bescheiden. Desalniettemin een behoorlijk serieuze klim, na een beginnende kilometer aan 6% gaat het in het bos zelfs twee kilometer aan 8% omhoog. Brede weg omhoog, sowieso hebben ze vrij veel brede wegen in Japan. Na een tijd slaan de renners rechtsaf en dan wordt de klim een tijdje wat minder interessant. Kilometertje aan 3,5%, daarna twee kilometer aan 5,5%, met vervolgens nog een stuk aan 4%. Tussenstuk, waarbij het interessantste gegeven is dat de renners zo nu en dan tussen de bomen door ginder in de verte Mount Fuji kunnen zien liggen. Het tweede deel van de klim is weer wat lastiger, maar het gaat een onregelmatig klimmetje blijven. Door de brede weg zie je de verschillen amper, maar na een kilometer aan 7% volgt er eentje aan 5,5%, waarna het ineens aan 9,5% omhoog zou moeten gaan. Niet waar te nemen, maar het zal zo zijn. De brede weg omhoog wordt richting de top een stuk bochtiger, terwijl we ook nog langs een pretpark fietsen. Grinpa, combineert leuk met je bezoekje aan de vulkaan. Naast een pretpark hebben ze hier ook wat bloemenvelden, die in een bepaalde periode van het jaar voor een kleurrijk spektakel zorgen. Met de vulkaan op de achtergrond, wat wil een mens nog meer. Qua klimwerk gaat het na die lastige kilometer even aan 5% omhoog, voor we richting de top met twee kilometer aan 6% te maken krijgen. In de laatste meters gaat het omhoog aan 4%, wat de renners wel gelegenheid geeft om te genieten van de vulkaan op de achtergrond. We passeren langs wat tolpoortjes en komen na 138 kilometer boven op de klim, na een bocht naar rechts gaan we weer afdaling richting Gotenba.





Fuji Sanroku, nog ver van Mount Fuji zelf. Fuji Sanroku kun je vertalen als "aan de voet van de berg Fuji", nouja, dat is helaas ook wel het geval. 1450 meter boven zeeniveau, als we linksaf waren geslagen in plaats van rechts hadden we een kleine 1000 meter hoger kunnen eindigen. Ofschoon Mount Fuji alleen van een afstandje te bewonderen zal zijn pleuren we er toch maar wat informatie in over deze heilige berg:

quote:

De berg Fuji (富士山, ook Fuji-san, Foedji-san of Fujiyama) is met zijn 3776 meter de hoogste berg van Japan. Het is een vulkaan op de grens tussen de prefecturen Shizuoka en Yamanashi op het eiland Honshu. Hij ligt 112 kilometer ten zuidwesten van de Japanse hoofdstad Tokio en is van daaruit zichtbaar bij helder weer en geringe luchtverontreiniging.

De vulkaan is uitgebarsten in de jaren 781, 800, 802, 826, 830, 864-65, 870, 932, 937, 952, 993, 999, 1017, 1032, 1083, 1427, 1511, 1560, 1627, 1700 en 1707-08. De vulkaan slaapt sinds 1709.

De top van de krater is te voet bereikbaar, maar mag alleen in juli en augustus beklommen worden. Veel Japanners maken een bedevaartstocht naar de top. Een groot deel van de bergbeklimmers plant de tocht zo dat men op tijd de top bereikt om de zon te zien opkomen. De vulkaan wordt als heilig beschouwd en speelt een grote rol in de Japanse cultuur.

Aan de voet van de berg liggen rijstakkers, het zelfdodingsbos Aokigahara en vijf meren, waarvan het Kawaguchimeer de berg weerspiegelt. Dit beeld wordt vaak in afbeeldingen van de Fuji gebruikt. Rond de vulkaan liggen veel grotten. Sommige zijn omgebouwd tot een Shintoschrijn.

Bovendien is de vulkaan volgens het shabalingdiisme (een klein geloof uit het westen van Japan) de plek waar de duivel op aarde kwam en het paradijs vernietigde.

Sinds 2013 is de vulkaan opgenomen op de werelderfgoedlijst van UNESCO.

Thanks, Wiki. Nu nog even een standaardfoto van Google plukken en we kunnen door.



Zo, na de klim van wat eigenlijk slechts de voet van Mount Fuji mag heten gaan we dalen. Terug naar daar waar we vandaan kwamen, Gotenba, of Gotemba. De vulkaan is amper in beeld geweest of we keren 'm alweer de rug toe, ze hadden dat jaartje uitstel moeten gebruiken om hoger op de berg een pas aan te leggen. Maar goed, nouja, we doen het er maar mee, het zal al lastig genoeg zijn. De afdaling daarentegen is niet buitengewoon lastig. Het gaat 15 kilometer naar beneden, maar eigenlijk is dat al meteen een leugen. Het gaat een kilometer of twee naar beneden zonder problemen, daarna gaat het zelfs een kilometertje wat meer omhoog. Vervolgens volgt de rest van de afdaling, te beginnen met een bochtige fase van vier kilometer. Niet de lastigste bochten van het geheel, al komen we hier ook weer wat geribbeld asfalt tegen. Als het hier regent krijg je waarschijnlijk wel gezeik, anders zou het te doen moeten zijn. Brede weg, met over het algemeen redelijk goed asfalt. Weinig gekke bochten, zou doenbaar moeten zijn. Wel wat paaltjes in het begin, die mogen ze voor de gelegenheid wel even verwijderen. Na de bochtige fase gaat het vervolgens een kilometer of acht zo ongeveer rechtdoor naar beneden, ook leuk. Paar flauwe bochten nog, maar een kind kan de was doen. Eenmaal beneden in Gotenba slaan we linksaf, waarna we vijf kilometer gaan fietsen over een weg die we al kennen. Wel in tegengestelde richting, dus de herkenning zal waarschijnlijk ver te zoeken zijn. Nou, goed, makkelijke weg. Voornamelijk rechtdoor, voornamelijk vlak. Af en toe een rijstveld, wel lachen. Aan het eind van deze weg komen we uit op een punt waar we eerder van links kwamen. Nu gaan we juist naar rechts, op weg naar de Speedway. Na de bocht naar rechts volgt vrij snel alsnog een bocht naar links, je zou kunnen zeggen dat we hier het lokale circuit betreden. Nog niet het circuit van Fuji, maar we gaan strakjes nog eens over deze weg rijden. Na deze bocht loopt de weg twee kilometer aan 3% omhoog, maar door de breedte van de weg valt dat amper op. Boven op dit 'klimmetje' slaan we rechtsaf en volgt er een soort van afdaling van drie kilometer richting het circuit. Pas richting het eind merken we dat het echt naar beneden gaat, we komen vlak voor we het circuit betreden ook een wat scherpere bocht naar links tegen. Daarna gaat het rechtdoor vals plat omhoog totdat we linksaf slaan. Welkom op de Fuji International Speedway, we gaan hier om onduidelijke redenen een lokale lus afwerken voordat we gaan beginnen aan de zwaarste klim van de dag.



Dat we alvast een rondje over het circuit gaan rijden is nog tot daar aan toe, maar na het eerste rondje over het parcours pakken we ook alvast een deel van het tijdritparcours mee, om de renners alvast te verwittigen, ofzo. Maar goed, dat rondje over het circuit dus, even inzoomen. Komt in de finale ook weer terug, dus interessant. Bij het betreden van het circuit rijden we nog niet over de weg waar de autootjes normaal vroem vroem doen, we bevinden ons nog steeds op de toegangsweg daar naartoe. Deze toegangsweg is een meter of 100 breed en loopt ongeveer twee kilometer omhoog. Door de brede weg zie je het amper, maar het gaat toch echt een kleine twee kilometer aan bijna 5% omhoog. Net iets minder dan dat, maar toch, eventueel een leuke plek voor een late uitval. Nu nog niet, nee, nu gaan we rustig naar het echte circuit toe. Na een tijd slaan we linksaf en rijden we onder een tunneltje door, daarna gaat het nog eens naar links, nog steeds in stijgende lijn. We komen aan bij de achterkant van de pitstraat, waarbij we op de achtergrond Mount Fuji zien schitteren. Voorbij de pitstraat slaan we twee keer rechtsaf, iets wat alleen voor deze gelegenheid is toegestaan, normaal ligt hier geen weg. Na onze twee bochtjes rijden we ineens dwars door de pitstraat, wat leuk. Even in drie seconden een band vervangen, haha, ludiek. Hoewel de bronnen wel een beetje verschillen, in Google Maps is het parcours inmiddels ook te vinden en daar staat dat we op een andere manier naar het racecircuit rijden. Voorbij het tunneltje niet linksaf maar rechtsaf en dan met een langere lus achter de pitstraat langs, nouja, komt verder in principe redelijk op hetzelfde neer. Voorbij de pitstraat gaan we in ieder geval een volledige ronde over het racecircuit afwerken, dat staat buiten kijf. Voorbij de finish, voorbij de pitstraat en voorbij de tribunes volgt er een bocht naar rechts, een scherpe bocht. Wel breed, want racecircuit. Ander asfalt, dat schijnt er op dit soort circuit altijd te liggen. Zuigend asfalt, ongetwijfeld in Japan ook. De renners kennen het ondertussen, we fietsen wel vaker over circuits. Vorig jaar nog in Imola tijdens het WK, ik bedoel maar. Na deze bocht gaat het 700 meter rechtdoor, in licht dalende lijn. Vervolgens slaan we linksaf, even later gaat het lang naar rechts, vals plat omhoog. De aanloop naar het circuit is lastiger dan het circuit zelf, durf ik nu al te stellen. Scherpe bocht naar links, daarna gaat het wat meer rechtdoor op een vrij vlakke manier tot we in de laatste twee kilometer van het rondje nog wat bochten en klimwerk tegenkomen, met steeds de Fuji op de achtergrond. Een heuse chicane ofzo, maar gezien de brede weg is dat op een fiets niet zo spannend. Brede bocht naar links, even later een brede en lange bocht naar rechts, waarna het in de laatste 800 meter rechtdoor gaat naar de finish. Het loopt in die bochten steeds vals plat omhoog, richting de finish vlakt het wat af maar het blijft heel lichtjes stijgen. Een percentage durf ik er niet op te plakken, maar veel is het niet. Wel heel vervelend, uiteindelijk. Een sprint der stervende zwanen is heel goed mogelijk. Na 171 kilometer rijden we al eens over de finish, het is dan nog een kilometer of 60 fietsen tot de echte finish. Razend spannend.



Na ons eerste rondje over het circuit verlaten we dit circuit vrij snel weer om te beginnen aan een lokale lus van een kilometer of 18. We komen weer terug op de racebaan, maar trekken er tussendoor op uit om een deel van het tijdritparcours alvast te verkennen. Tijdens de tijdrit rijden we ook over de racebaan, maar verkennen we ook deels de omgeving. Net als nu, gaaf. Voorbij de finish slaan we niet rechtsaf maar rijden we eigenlijk rechtdoor richting de grindbak, Max Verstappen vindt dit leuk. Ergens aan de linkerkant van de weg ligt blijkbaar een smal sluipweggetje weg van de baan, het hek zet men voor de gelegenheid open en dus verlaten we via dat smallere weggetje de baan. We slaan vervolgens wel rechtsaf en rijden over een bredere weg terug naar de ingang van de Fuji Speedway. In het begin is dat een nieuwe weg, maar even later komen we op het deel van de toegangsweg uit die we al kennen. Dat gaat het wel moeilijk maken voor verre achterliggers om de finish te bereiken, tenzij de weg wordt gesplitst. Kan wel, het is breed genoeg. In plaats van twee kilometer omhoog gaat het nu meer dan twee kilometer naar beneden, zonder dat we veel gevaarlijke punten tegenkomen. Brede en keurige weg, geen gekke bochten. De scherpste bocht volgt bij het verlaten van de speedway, het gaat stevig naar links. Bijna direct daarna gaat het stevig naar rechts en dan rijden we nog eens twee kilometer verder naar beneden, met een kort knikje omhoog tussendoor. Anderhalve kilometer redelijk rechtdoor, daarna begint het bochtenwerk. Bocht naar rechts, dan een bocht schuin naar links om vervolgens een tijdje door een wat bochtiger straatje te fietsen. Omdat het nog steeds vooral naar beneden loopt is dit wel even een hinderlijk straatje, maar het zou te doen moeten zijn. Aan het eind van deze weg slaan we rechtsaf, en beginnen we aan onze tocht terug naar het circuit. Dit is nog steeds de route van de tijdrit, de komende anderhalve kilometer blijven we dit parcours volgen. Daarna slaan we rechtsaf en rijden we voor de tweede keer over een weg die we al hebben gehad. Die weg loopt twee kilometer aan 3% omhoog, maar voordat we aan die weg kunnen beginnen moeten we dus eerst nog anderhalve kilometer afwerken. Ook in dit stuk gaat het omhoog, in totaal dus een klim van 3,5 kilometer. We komen iets meer dan 100 meter hoger uit tijdens dit stuk, dus dat gemiddelde van 3% blijft behouden. Toch zit er in deze eerste anderhalve kilometer wel een steile strook, het gaat eigenlijk een halve kilometer aan 8% omhoog en de rest is wat vlakker. Nou, goed, tijdens de tijdrit rijden we nog wat langer rechtdoor, nu slaan we rechtsaf en maken we er een kortere lus van. Nog eens twee kilometer omhoog aan 3% dus, dan een soortement van afdaling van drie kilometer richting het circuit. Keertje een scherpe bocht naar links en verder niets. Dan betreden we het circuit weer, ook via een bocht naar links. Twee kilometer omhoog aan een kleine 5%, waarna we via wat bochten achter de pits langs naar de racebaan rijden. Vervolgens werken we nog een keer dat rondje over het circuit af, vroem vroem. Alle gedubbelden verzamelen. Wel een mooi moment om af te stappen, daar niet van. In de paddock zal het vast gezellig zijn. Enfin, tweede rondje over het circuit, zodat je de boel helemaal uit het hoofd kunt leren. Eigenlijk niet echt een gecompliceerd rondje, hoogteverschil valt mee en weinig gekke bochten. De tweede keer aan de finish hebben we ongeveer 190 kilometer gehad, de afstand begint dan al wel te tellen.



Voor de koers was het wellicht leuker geweest om deze lokale rondjes over te slaan en gelijk door te gaan naar de beslissende klim van de dag, vooral die lus van een kleine 20 kilometer na het eerste rondje over het circuit is toch vrij onzinnig. Nu hebben we 40 kilometer glooiend terrein tussen de twee zware beklimmingen, maarja, goed, verder is het wel een leuk parcours hoor. Nadat we weer eens over de finish zijn gereden verlaten we de speedway weer. Opnieuw via het sluipweggetje, dan iets meer dan twee kilometer naar beneden zonder veel gevaar, om aan het eind van het terrein linksaf te slaan. De vorige keer sloegen we daarna vrij snel rechtsaf, nu gaat het een kilometertje rechtdoor in dalende lijn. Na deze kilometer in dalende lijn slaan de renners linksaf en begint meteen de meest gevreesde klim van dit parcours. De beruchte Mikuni Pass, waar al veel over is gezegd en over geschreven. Sporza heeft niemand minder dan Chris Picavet naar deze Mikuni Pass gestuurd, voor een verkenning van hoogstaand niveau. Zijn conclusie: "Dit is echt een verraderlijke klim waar alles mogelijk is." Chris zoekt de grenzen op. De komende 6,8 kilometer gaat het aan 10% gemiddeld omhoog, zo. Zoals Chris terecht opmerkt valt het begin nog wel mee, in de eerste kilometer gaat het niet zo steil omhoog. We rijden over een redelijk matige weg door het bos, in de eerste bochten gaat het zo'n beetje tussen 5 à 7% omhoog. Of 8%, afhankelijk van je bron. Weer veel gootjes in de weg hier, ik vraag me echt af hoe lekker dat fietst. Na de eerste kilometer gaat het los, simpel gesteld gaat het vier kilometer lang aan 12% gemiddeld omhoog. Eerst een kilometer aan 11,2%, daarna een kilometer aan 12% en zelfs eentje aan 12,7%. Ook weer afhankelijk van je bronnen, andere profielen schatten het net wat anders in. Bij die andere profielen valt vooral op dat er enkele bizar steile stroken zijn, blijkbaar gaat het op sommige punten tot aan 20% omhoog. Een halve kilometer aan 15% tussendoor, je zou voor minder. Het wegdek wordt na een tijd nog gekker. Geen gootjes meer, maar cirkeltjes. Bijzonder fenomeen. Een betonnen weg, zo te zien, met heel veel cirkeltjes uitgesneden in het wegdek. Het zal allemaal met de vele regenbuien hier te maken hebben, maar dit is wel een heel ingenieuze manier om al dat water af te voeren. Het zal verder wel prima fietsbaar zijn, na het Test Event hebben we niemand gehoord. De steile weg omhoog is bochtig, volgens Picavet een voordeel. Ben je als aanvaller snel uit het zicht, ja, klopt. Maar probeer maar eens aan te vallen als het zo steil is, in de laatste van de steile kilometers gaat het nog eens aan 12% omhoog. Strookje aan 17% nog tussendoor blijkbaar, godsallemachtig lastig. Hier kan de beslissing zomaar vallen, eventueel misschien. Heel erg lastig, zeker na bijna 200 kilometer fietsen. Veel renners gaan hier een groot probleem hebben, voor de aanvallers is dan weer het probleem dat je hierna nog 32 kilometer moet overbruggen. En dat er na het steile stuk nog twee makkelijkere kilometers volgen, waarover de bronnen ook verdeeld zijn. Een kilometer aan 6,5% en daarna nog een aan 7% of een vals platte kilometer aan 3% met daarna nog een uitsmijter richting 10%, het is maar net wie je wil geloven. Ik zie wel een vlakker stuk richting de top, maar een strook aan 10% zie ik dan weer niet. Enfin, het middenstuk van de klim is op zichzelf al lastig genoeg, de uitloper daarna zal hoe dan ook vervelend en eindeloos aanvoelen. Na ongeveer 200 kilometer, op 32 kilometer van het eind, komen we boven. De KOM staat tot nu toe op naam van Alberto Bettiol, hij had 24 minuten nodig om deze klim te bedwingen, gaat iemand zijn tijd weten te verbeteren?






De gevreesde Mikuni Pass is dus een kleine zeven kilometer lang. Op het begin en het eind na is het een loodzware klim, die vier kilometer in het midden gaan voor de schifting zorgen. Vier kilometer aan meer dan 12%, we kunnen onze lol op. De klimmers zijn aan zet, nu of nooit. De klim is verder niet echt mooi, we rijden het grootste gedeelte van de tijd door een bos. Het zal hier lekker warm en vochtig zijn, wat het geheel extra zwaar maakt. Een dampende klim, het gaat koers geven. De weg omhoog is bochtig, datzelfde kan gezegd worden over de weg omlaag. De afdaling die na de klim volgt is niet bijzonder lang, maar wel vrij lastig. Het gaat drie kilometer naar beneden, met onderweg een stuk of 10 bochten. Twee haarspeldbochten zelfs, linke soep. Kort, maar verraderlijk. Ook hier lopen de wegen net weer anders dan je gewend bent, een grondige verkenning kan geen kwaad. We willen geen herhaling van Rio, maar dat kan hier wel gebeuren. Zeker als het gaat regenen, dan wordt het rennen naar de keuken. De klim was niet zo bijzonder qua natuurschoon, maar tijdens de afdaling hebben we ineens wel fraaie uitzichten. Mount Fuji steekt weer eens zijn neus aan het venster, bovendien zien we beneden een meer liggen dat we al eerder hebben gezien. Lake Yamanaka, daar reden we een kilometer of 120 geleden al eens een rondje langs. Zodra we beneden zijn werken we het resterende deel van het rondje langs het meer af, alles wat we nog niet hebben gehad komt nu. De cirkel is rond, letterlijk. Maar goed, moet je wel eerst beneden zien te eindigen dus. Kort maar krachtig naar beneden, over een weg die wel breed is. Het asfalt zou ook goed moeten zijn, want de Japanners houden dat blijkbaar goed bij. Oude beelden zeggen niets, er zal speciaal voor de Spelen een keurige laag asfalt liggen. Na het mooie uitzicht gaat het door het bos verder naar beneden, het blijft bochtig en lastig tot in Yamanakako. Beneden slaan we linksaf, waarna we een kilometer rechtdoor fietsen over een vlakke weg richting het meer. Na een nieuwe bocht naar links volgen we vervolgens vier kilometer het water. Vier makkelijke kilometers over een vrij rechte en zo goed als vlakke weg, langs allerhande toeristische toestanden en deels door het bos. Het is hier dat we langs het Yamanakako Teddy Bear World Museum fietsen, da's toch werelds. Aan het eind van deze weg komen we weer uit op een bekend punt. We slaan linksaf en beginnen voor de tweede keer vandaag aan de Kagosaka Pass. Dat is nog steeds een klimmetje van drie keer niets, al zal het ondertussen anders aanvoelen. Twee kilometer aan 5%, doe het toch maar eens na alles wat we al hebben gehad. Een brede weg omhoog door het bos, behoorlijk egaal. Steiler dan 5,5% wordt het niet, gewoon stabiel zo rond de 5% omhoog. Na ongeveer 210 kilometer komen we boven op deze klim, daarna is het nog wat meer dan 20 kilometer fietsen tot de finish. De spanning en sensatie is om te snijden.




De afdaling die nu volgt kennen we, we rijden negen kilometer lang over bekende wegen. Na de Kagosaka Pass gaat het dus negen kilometer naar beneden, op een niet al te moeilijke manier. Het is een afdaling die opnieuw begint met een aantal lastige bochten, direct in het begin komen we een scherpe bocht naar links tegen met daarna direct een moeilijk lopende haarspeldbocht naar rechts. Dat wel, in het begin is het even opletten. We komen meteen de lastigste bocht tegen, daarna wordt het weer wat rechter. Even later komen we wat korte bochtjes tegen, maar met dank aan de brede weg en het feit dat we het ondertussen wel kennen zou dit minder moeten voorstellen. Er ligt nog één lange bocht naar links in, maar het blijft een simpele afdaling. Een paar kilometer later komen we uit in een dorpje gelegen aan de voet van Mount Fuji. Het was nu helemaal een uitstekende gelegenheid geweest om rechtsaf te slaan en te beginnen aan die klim van 12 kilometer aan 10% richting de vulkaan, in plaats daarvan finishen we op die ellendige racebaan. Gemiste kans, ik hoop dat de vulkaan voor het eerst weer in een paar honderd jaar uitbarst als wraak. Nou, beneden in dat dorpje slaan we dus helaas weer linksaf, geen legendarische beklimming van Mount Fuji voor ons. We rijden weer dwars door het dorpje, terwijl het zo goed als vlak is. Paar kilometer vrijwel rechtdoor, waarna we buiten het dorp een gekke haarspeldbocht tegenkomen met van dat verticaal geribbelde asfalt. Even later volgt er nog een haarspeldbocht, met hetzelfde asfalt. Na deze bochten wordt het asfalt weer normaal, terwijl we de finish ondertussen kunnen ruiken. We komen uit op een kruispunt waar we eerder zijn geweest en waar we eerst enigszins rechtdoor gingen, nu nemen we juist de weg die aan de linkerkant ligt. Deze weg is iets smaller en loopt een halve kilometer omhoog, waarna we weer vrolijk verder gaan dalen. Het is na dit korte knikje omhoog nog vijf kilometer verder fietsen naar de ingang van de Fuji Speedway, de eerste twee kilometer rijden we over een onbekende weg. Het gaat vooral naar beneden, met een paar venijnige bochtjes in het bos. Toch nog even iets lastiger, maar ook weer niet te moeilijk. Het vlakt wat af en dan komen we uit op een punt waar we ondertussen al drie keer zijn geweest. De vorige twee keer kwamen we bij dit kruispunt van rechts, na twee kilometer vals plat omhoog te hebben gereden. Nu komen we van een andere kant en hebben we wat dalende kilometers achter de rug. We fietsen rechtdoor en werken de laatste drie kilometer af richting de Speedway, bekende kilometers. Het blijft naar beneden lopen, zonder gekkigheden. Eén scherpe bocht naar links als we bijna beneden zijn, verder ham & eggs. We komen uit bij de Speedway, waar we linksaf slaan. Daarna beginnen we aan de laatste 6,5 kilometer, een rondje dat we al twee keer eerder hebben afgewerkt. Het gaat dus weer eens twee kilometer omhoog aan bijna 5%, het laatste serieuze klimwerk van de dag. Dé plek voor een laatste demarrage, al zal die brede weg misschien niet zo uitnodigend zijn. Een paar brede bochten later komen we uit bij ons tunneltje, we fietsen weer eens onder de weg door. Daarna slaan we links- of rechtsaf, dat wordt een leuke verrassing. Hoe dan ook klimt het nog wat verder en komen we vervolgens na een paar bochten uit in de pitlane, bij het verlaten van deze pitstraat rijden we over het circuit en daar werken we de laatste vier kilometer van dit olympische parcours af. Dat heb ik allemaal al eens omschreven, maar we kunnen het natuurlijk ook wat visueler maken door Veloviewer de boel uit te laten beelden. Hoewel Veloviewer uitgaat van een vlakke finish, de oogtest zegt daarentegen dat het toch lichtjes omhoog gaat aan het eind. Hoe dan ook een loodzware koers die na 234 kilometer eindelijk voorbij is. We rijden voor de derde keer over de finish, drie maal scheepsrecht. Voor de vermoedelijk lege tribunes van de Fuji International Speedway kennen we de nieuwe olympisch kampioen.




Zoals ik wellicht al heb vermeld passeren we tijdens de koers een paar keer de Fuji Speedway. We eindigen hier ook. Niet alleen de mannen, ook de vrouwen. En tijdens de tijdrit komen we hier weer terug, er is geen ontkomen aan. Daarom raadplegen we Wiki maar even, voor wat onmisbare details. De Fuji International Speedway (富士スピードウェイ) is een racecircuit in de Japanse prefectuur Shizuoka. Het circuit ligt 64 km ten westen van Yokohama in de schaduw van de berg Fuji, een kegelvormige dode vulkaan. Opvallendste kenmerk van het 4,563 km lange circuit, is het lange eerste rechte stuk en de snelle bocht erheen. Er werden vier Formule 1 Grands Prix gehouden, die van 1976, 1977, 2007 en 2008. In 1977 werden twee toeschouwers gedood toen de bolide van Gilles Villeneuve na een botsing met Ronnie Peterson in een voor het publiek verboden zone belandde. Oei. Volgens de Engelse Wiki heeft het parcours 12 bochten, allemaal met een eigen naam: TGR Corner (27R), 75R, Coca-Cola Corner (80R), Toyopet (100R), Advan Corner (30R), 120R, 300R, Dunlop Corner (15R), 30R, 45R, GR Supra Corner (25R), Panasonic Corner (12R). Geniale namen wel. Een aantal zijn voorzichtig gesponsord, geloof ik. De Formule 1 komt hier niet zo vaak voorbij dus, in 2008 was Felipe Massa de laatste winnaar. Daarna gingen ze naar Suzuka, ofzo. Het lange stuk rechtdoor bij de finish is blijkbaar opmerkelijk lang, bijna anderhalve kilometer. Vast leuk om te weten voor mensen die van gemotoriseerde niet-sporten houden. Er worden hier nog vaak wedstrijden georganiseerd, allerlei onbeduidende categorieën vliegen me om de oren. LMP2, nog nooit van gehoord. Nyck de Vries, een vertegenwoordiger van het vlaggetje, won in die categorie in 2019 op dit circuit. Aha. Super Formula, een of andere Japanse categorie, komt hier ook gewoon langs hoor. Super GT ofzo, ook. Nouja, allemaal oninteressante bagger. Gewoon een racecircuit met op de achtergrond Mount Fuji, meer hoeven we niet te weten. Behalve dan dat Diego Ulissi hier in 2019 de winnaar was van het Test Event. Landgenoot Davide Formolo werd tweede, de Italianen waren aan het feest. Wel een vrij matig deelnemersveld toen, en niet alle beklimmingen zaten toen in het parcours, maar toch. De racebaan zit ook in enkele spelletjes en Top Gear kwam hier ooit langs, verder zoek je het maar mooi uit met je Fuji Speedway. Of nouja, die naam behoeft misschien nog wat uitleg. Het parcours had ooit een superspeedway moeten worden, een ovalen circuit, ofzo. NASCAR, ditdat. Maar het is wat anders geworden, alleen is de naam nooit meer aangepast. Waarvan akte.



Tijd voor het weerbericht. In Tokio wordt het 32 graden, maar we moeten vooral op de luchtvochtigheid letten. Komt ie: 88%. Lekker man, ik ben blij dat ik zelf niet hoef te fietsen. Dat wordt heerlijk zweten, er gaan nogal wat bidonnetjes doorheen op zo'n dag. En je lichaam moet het allemaal maar zien te verwerken, het wordt een pittige tocht. Relatief weinig wind, dat gaat het nog warmer maken. Een beetje vanuit het zuiden, zuidoosten. Dat zal het verschil niet gaan maken, sowieso fietsen we een groot deel van de dag door beschut terrein. Bij de Fuji International Speedway zou het 28 graden worden, het ligt net wat hoger dan Tokio dus is het een paar graden frisser. Alsnog mokerwarm, niet te doen. Luchtvochtigheid 97%, lololololol. Amper wind, daar hoeven we dus geen rekening mee te houden. Er is gedurende de dag wat kans op regen, maar die kans lijkt toch niet al te groot te zijn. Van de ene kant zou een buitje wel lekker verfrissend kunnen werken, maar het parcours wordt daardoor wel een stuk gevaarlijker. Die afdalingen in de regen is niet iets wat ik graag wil zien. Dus nee, laat het dan toch maar droog blijven. Wat goed kan. Maar goed, in Japan kan het ongetwijfeld ook ineens gaan stortregenen, we gaan ons maar laten verrassen zeker. De koers gaat van start om 11:00 lokale tijd, wat voor ons 04:00 is. Midden in de nacht, wat zijn dat voor tijden? Desondanks verwacht ik dat iedereen meteen aanwezig gaat zijn, want dit wordt me het koersje wel hoor. Eurosport 1 is er om 04:00 meteen bij, de PLAYER schijnt zelfs al om 3:50 live te gaan. Er is een neutralisatie van 20 minuten, waardoor de koers om 4:20 pas echt gaat beginnen dus. Daar zou je een grapje over kunnen maken, maar dat lijkt me gezien het tijdstip ongepast. Hoe dan ook, die eerste 20 minuten mag je wel overslaan, vooruit. NPO1 is er ook wel bij, denk ik? Geen idee, wordt me niet helemaal duidelijk. Zenden ze hockey uit en niet de koers?! Nouja, sowieso een buitengewoon minderwaardige organisatie. Sporza begint blijkbaar om 4:00 meteen met de koers, maar schakelt om 4:45 ook over naar het hockey?! Wat is dit? Bedrog, beflikkering. Nou, dan houden we het maar bij Eurosport he. Die weten tenminste wel wat kwaliteit is. HOME OF CYCLING, BITCHES. Al schijnt er om 7:00 wel een schakelprogramma te beginnen, lol. Wat is dit toch allemaal joh? Dan zweren we maar weer eens ouderwets bij de PLAYER, of het sinds kort zeer populaire Discovery+. Hoewel Jeroen Vanbelleghem dan weer zegt dat ze gewoon van start tot finish live zijn op Eurosport 1, zucht van verlichting. De aankomst wordt verwacht... ooit. Als ze heel snel fietsen rond 10:00, als ze op hun gemakje rondpeddelen kan het ook rond 11:00 worden. Gewoon kijken, met je slaapgebrek.

In het land van de rijzende zon en het land zonder rotondes (echt een schok na drie weken Frankrijk) beginnen we met een steeds geringer aantal renners aan deze loodzware koers. Aangezien het deelnemersveld zo bijzonder is wil ik graag even stilstaan bij alle renners. Zo vaak krijg ik de kans niet om mijn Afrikaantjes nog eens onder de aandacht te brengen, en tegelijkertijd nog wat willekeurige renners af te zeiken. Heerlijk, ik heb er zin in. Leuker dan de koers zelf, eigenlijk. Als we alle namen hebben besproken gooien we er nog even een voorspelling uit, om het geheel op de gebruikelijke manier af te ronden.

We beginnen uiteraard met rugnummer 1, Greg van Avermaet. Gouden Greg, hij gaat zijn gouden helmpje verliezen. Hoewel, vijf jaar geleden had ook niemand verwacht dat Van Avermaet olympisch kampioen zou worden. Het parcours in Rio zou veel te zwaar voor hem zijn. Dat bleek niet zo te zijn, al hielp het wel mee dat de helft van de favorieten op hun bek gingen. Geluk dwing je af, zeggen ze dan. Dit parcours is alleen nóg zwaarder en Greg kan er helemaal geen reet meer van. In 2016 reed hij een geweldige Tour, dit jaar had hij moeite om de tijdslimiet te halen. Het tijdperk Van Avermaet is voorbij, het wordt knechten dit jaar. En als Greg ergens een hekel aan heeft... De omhooggevallen Sven Vanthourenhout had hem nooit mee moeten nemen, er zijn betere Belgen. Daarmee doel ik niet op Tiesj Benoot, die had er ook nooit bij mogen zijn. Tiesj rijdt geen deuk in een pakje boter de laatste tijd. Last van de hamstrings, is het excuus. Kan wel wezen, maar dan had je mooi je plaatsje af moeten staan. Dit zijn alvast twee heren die de finish niet gaan halen en of ze als knecht veel gaan toevoegen is ook nog maar de vraag. Gelukkig beschikt de Belgische equipe ook nog over een paar ijzersterke kopmannen. Wat te denken van Remco Evenepoel, die alles heeft gezet op het feit dat hij hier moet winnen. Vroeg aanvallen lijkt me het devies, Remco moet niet wachten. Begin er voor mijn part op de voet van de Fuji alvast aan, is lachen joh. Als hij maar niet wint, dat zou een drama zijn. Als Evenepoel vroeg gaat zit Wout van Aert in een zetel. De beste renner ooit (groetjes Michel) begon vrij slecht aan de Tour, iets met een operatie ofzo? Daarna werd hij steeds beter, in de slotweek won hij de tijdrit en de sprint op de Champs-Élysées. Topfavoriet, derhalve. Mikuni Pass lijkt me wel wat zwaar voor hem, het moet in principe voor de beter klimmende types wel mogelijk zijn om hem daar te lossen. Maar Wout geeft nooit op, hij kan altijd nog terugkeren. En dan is hij in een eventuele sprint heel gevaarlijk, we kunnen er niet omheen dat hij een grote kanshebber is op olympisch eremetaal. Is het niet nu, dan wel tijdens de tijdrit. En dan hebben we ook nog de altijd stil op zijn fiets zittende Mauri Vansevenant nog, na een sterk begin van het jaar was hij de laatste maanden minder goed op dreef. Geen idee wat zijn vormpeil nu is, maar met die twee kopmannen erbij zal het sowieso knechten of anticiperen worden.

De rugnummers tellen gewoon door, wel leuk. België heeft 1 t/m 5, Slovenië 6 t/m 9. Kopman bij de Slovenen is Tourwinnaar Tadej Pogacar. Een grote favoriet, zou je normaal gesproken zeggen. Maar met 30 graden en een achterlijke luchtvochtigheid weet ik niet of Pogacar echt tot de favorieten gerekend mag worden. Lijkt me niet echt zijn weer. Maar ik durf die jongen ook niet af te schrijven, daar is ie te goed voor. Een fenomeen, zonder twijfel de beste klimmer die hier aan de start staat. Als hij toch goed met de omstandigheden om kan gaan vertrekt hij op de Mikuni Pass en zien ze hem nooit meer terug. Zijn goede vriend Jan Polanc is er nu ook nog eens bij, dat was in de Tour niet zo. Zal hem nog wat extra motivatie geven, een betrouwbare knecht die ook een aardig eindje kan klimmen. Jantje Tratnik is er ook, voorzien van wat Bahreinbenzine. Gaat belangrijk zijn voor Pogacar en de andere Sloveense kopman, Primoz Roglic. Nadat hij letterlijk wegviel uit de Tour is Roglic nu weer terug in koers. Met zijn vorm zal het nog wel goed zijn, tussen de valpartijen door was hij de eerste dagen van de Tour toch aardig op dreef. Of hij echt al helemaal hersteld is van zijn blessures, geen idee. Kan een mooie verrassing zijn. In principe zou ik hem, als hij goede benen heeft, net als Evenepoel adviseren om de koers dan maar vroeg open te breken. Pogacar lekker achter de hand houden, met zulke beperkte selecties moet je het lekker tactisch gaan maken. Geen Mohoric, op zich wel opmerkelijk. Maar ach, dit is ook wel sterk genoeg.

Maximaal vijf renners per land, maar de meeste landen hebben minder dan vijf renners. Frankrijk heeft wel vijf renners, Joost mag wegen waarom. Nouja, oké, omdat ze gedurende het jaar veel punten scoren. Maar op dit parcours, grimmige zaak. David Gaudu is de kopman, maar die kan niet tegen de hitte. In de Tour liep hij nog een zonnesteek op en zat hij kotsend op de fiets, dat wordt helemaal niets. Kenny Elissonde, ja, dat gaat 'm ook niet worden. Benoit Cosnefroy reed een rampzalige Tour, al doet hij dat eigenlijk altijd. In iedere andere koers doet hij het vaak beter, wellicht dat dit hem beter ligt. Denk het niet, alleen. Guillaume Martin, tja, de 15e plaats heeft ook een eigenaar nodig. En dan hebben we Remi Cavagna nog. Een klepper, maar op dit parcours? Wordt lastig. Vroeg in de aanval gaan en kijken hoe ver je komt, dat lijkt het me wel zo'n beetje voor Remi. Hopelijk geen beelden van een dalende Remi, dat zou slecht voor mijn hart zijn. Geen Alaphilippe, die hadden ze toch goed kunnen gebruiken, alhoewel zijn Tour ook maar matigjes was op die eerste dag na.

Gaan we door met Spanje, tijd voor een meltdown. Pascual Momparler is de slechtste bondscoach die in Tokio aanwezig is. De omhooggevallen Momparler, de enige levende eikel op aarde met zijn eigen koers. De Memorial Pascual Momparler, een koers voor beloften in Spanje, hoe verzin je het? Deze kwezel was bondscoach van de Spaanse junioren en beloften, dat was een regelrechte ramp. Gent-Wevelgem U23? Weet je wat? Ik neem vijf klimmers mee! Pascual Momparler, alstublieft. Deze vadsige vent met z'n volgevreten harses is na al zijn mislukte selecties weggepromoveerd en is nu de Spaanse bondscoach. Dat is een ramp, want dit is een lichtgewicht zonder enig verstand van koers. Dat zien we ook aan de selectie die nu in Tokio aanwezig is. Hij heeft Jesus Herrada meegenomen. Jesus fucking Herrada. Die deed mee in de Tour, maar dat heeft niemand gezien. Renners die we wel hebben gezien? Castroviejo, Bilbao. Niet van de partij. Zelfs Enric Mas was nog logischer geweest, maar nee, Herrada moest mee. Waarom? Momparler gaf tekst en uitleg, iets over renners die goed zijn in eendaagse koersen en een gebalanceerde ploeg, dit en dat. Allemaal onzin, waar wat valt er verder te verwachten van zo'n nitwit. Valverde is de kopman, nou, vooruit, dat hadden we zelf ook nog wel kunnen bedenken. Of hij het op z'n 41e nog gaat flikken is de vraag, hoewel je het nooit uit mag sluiten denk ik eigenlijk van niet. Ion en Gorka Izagirre gaan ter ondersteuning mee, net als Omar Fraile en Jesus Herrada. Eerder een Baskische selectie dan een Spaanse selectie, al was het pas echt helemaal compleet geweest met een deelname van Bilbao. Dat was ook logischer geweest op dit parcours, maar Pascual Momparler, bifiworstje met oogjes, doet niet aan logica. We noteren een DNF voor Herrada, en een 28e, 29e en 30e plaats voor Gorka, Ion en Omar. Valverde, dat laten we in het midden. Met wat mazzel is Momparler er zelf niet bij, want een van de masseuers is positief getest op corona. Zonder dit levende broddelwerk kan het beter aflopen.

Greet Britten komt met Tao Geoghegan Hart, dat wordt niet. Geraint Thomas, dat wordt niets. Alhoewel, je weet maar nooit. Lastig te voorspellen wedstrijdje. Simon Yates, oei, gevaarlijk. Valpartij in de Tour, dat komt nooit goed uit. Daarvoor ook al niet echt op dreef, al ging hij sowieso slechts voor ritzeges. Wat niet echt lukte, waardoor ik hem toch niet al te hoog inschat. Adam Yates, oei, ongewis. Sinds Luik-Bastenaken-Luik en weer terug niets meer gereden, dat is bijna drie maanden zonder koers. Zeg het maar, ik zeg het niet. Kunnen we wel mooi snel door met Italië, waar we blijkbaar Alberto Bettiol in de gaten moeten houden. Heeft de KOM op de Mikuni Pass, jawel. Kan natuurlijk prima zijn dat hij daar als enige vol gas naar boven is gereden, hehe. Alsnog een gevaarlijke klant, eentje die dit jaar beter klimt dan ooit. Om nog maar te zwijgen van Damiano Caruso, weet iedereen nog dat hij afgelopen Giro tweede werd? Sindsdien niet veel meer gekoerst, maar als hij de Bahreinbrandstof nog steeds heeft ingenomen mogen we hem nu ook niet uitvlakken. Al weet ik niet of ik hem ooit iets heb zien doen in een koers van een dag, maar ik had hem ook nog nooit wat zien doen in een grote ronde. Giulio Ciccone, goede klimmer. Mogen we niet uitvlakken, net als de altijd racistische Gianni Moscon. Die moet zich prinsheerlijk voelen in het altijd racistische Japan. Allemaal sterke renners die de afgelopen tijden straffe stoten hebben laten zien. Allemaal sterk bergop, gevaarlijke ploeg. En dan zou de kopman Vincenco Nibali moeten zijn, die dan juist weer helemaal niets heeft laten zien. Anciënniteit is een bitch. Katertje van Rio wegspoelen, mwah, ik weet het niet. Zou bijzonder zijn, op z'n minst.

Door met Nederland, ja! Kansloze ploeg, wordt niets. WE nemen godbetert Youri Havik mee, want iets met beperkte aantal plaatsen en baanwielrennen en teamsprint en koppelkoers en medaillekansen en weet ik het allemaal. Youri Havik mag mooi een kilometer of 80 mee gaan doen, een stuk of 50 bidonnen naar die andere mannen brengen en dat was het dan wel weer. Tot op de baan, Youri! Veel succes met Jan-Willem, we gaan voor brons. Bauke Mollema zal de kopman wel zijn, die is vaak goed de week na de Tour. In de Tour was ie ook niet slecht, maar hij moet wel echt een wonderdag hebben wil hij bij de eerste tien eindigen. Zou kunnen, kan ook niet. Wilco Kelderman gaat op z'n bek, 100%. DNF. Dylan van Baarle, tja, kweenie. Ook een DNF, denk ik. Tom Dumoulin? Dat weet zelfs Tom Dumoulin niet eens. Zal niet al te gek gaan doen met het oog op de tijdrit, lijkt me. Een topfitte Dumoulin zou hier ver kunnen komen, maar het lijkt me behoorlijk onmogelijk om dat in te schatten. We gaan maar uit van heel weinig, dan kan het alleen maar meevallen.

Colombia komt met Chaves, Higuita, Uran en Quintana. Zou het wat uitmaken? Lastig in te schatten, op basis van de Tour zou je denken van niet. Het viel daar allemaal niet mee. Uran ging nog wel lekker, maar zakte compleet weg in de laatste week. Maar Uran is natuurlijk wel een regelrechte rubriek op Olympische Spelen. Londen 2012, anyone? Wel jongens waarvan ik verwacht dat ze weinig moeite hebben met de klimatologische omstandigheden in Japan, dat zou dan weer in hun voordeel moeten spelen. En het blijven allemaal goede klimmers natuurlijk, toch maar niet onderschatten. Uran moet ook nog even wraak nemen voor Rio, maar daar zijn er meer van. Australië, daar is de vraag pas echt terecht bij. Durbridge, Hamilton en Porte, zou het wat uitmaken? Durbridge niet, lijkt me. Hamilton is gevallen in de Tour, dat zal nu ook niet direct een doorslaand succes worden. Porte reed enorm matig in de Tour, ook niet echt een jongen die enorm veel affiniteit heeft met eendaagse koersen. Hoewel je altijd zit met het feit dat sommige jongens ineens supercompensatie hebben na de Tour, we gaan wel wat verrassingen zien. Zoals Rohan Dennis die niet meedoet, jeetje. Blijft ook een vreemde trawant.

Denemarken komt met Asgreen, Fuglsang, Valgren en Juul Jensen. Ploegje wel, hoor. Al zou je denken dat dit voor Asgreen veel te zwaar is. Voor Juul ook. Valgren heeft soms zo'n dag, maar dat zal nu wel niet zijn. Fuglsang is op papier de kopman, maar god, wat was hij slecht in de Tour. Naar eigen zeggen omdat hij gevaccineerd werd voor de Tour, dat spuitje viel nogal slecht. Zo slecht dat hij drie weken met pap in de benen reed. Vlak voor het einde van de Tour werd hij nog ziek ook, waardoor hij op de laatste dag niet meer van start ging. Nee, het zou heel erg gek zijn mocht Jakob ineens vooraan mee gaan doen. Helaas, maar gelukkig wil Astana hem wel een nieuw contract voor drie jaar geven hahaha. Duitsland zou met Schachmann, Geschke, Buchmann en Arndt komen, maar Geschke is er alvast niet bij. Corona, arme baard. Arndt, waarom? Dat wordt knechten en snel lossen als een baksteen. De altijd autistische Buchmann gaat ook niet veel voor elkaar krijgen, dus komt alles op de schouders van Max Schachmann te rusten. Schachmann is een van de renners die de Tour heeft overgeslagen met het oog op de Olympische Spelen, ik ben benieuwd wat dat gaat opleveren. Ik zie hem wel hoge ogen gooien, als hij een beetje met het weer om kan gaan. Geschke is dan wel een gemis, je bent al met zo weinig en dan mis je ook nog een knecht, zonde.

Zwitserland, tja. Vorig jaar hadden we het over Hirschi kunnen hebben, dit jaar niet. Küng is vooral mee voor de tijdrit, van de wegrit zal het niet komen. Mäder is meer iemand van het slechte weer, dit lijkt me wat warm voor hem. Schär, waarom? Portugal neemt Joao Almeida mee, interessant. Geen idee wat hij in dit soort wedstrijden kan, wel benieuwd naar. De paar eendagskoersen die hij reed waren niet zo denderend, maarja, hij is nog jong. Nelson Oliveira als betrouwbare knecht mee, dat is dan weer prettig. Ierland komt zelfs met drie, jeetje. Dunbar, Dan Martin en Nicolas Roche, tja. Hopen dat Dan Martin na de Tour zijn benen weer heeft gevonden, tijdens de laatste bergrit was hij wel vrij sterk maar daarvoor niet echt. Als hij die benen heeft kan het wat worden, verder verwacht ik weinig van de Ierse equipe. Nee, dan kijk ik liever naar Ecuador. Richard Carapaz en Jhonatan Narvaez, die moeten we in de gaten houden. Vooral Carapaz natuurlijk, toch een gevaarlijke outsider. Sterke Tour gereden, zou dit ook moeten kunnen.

Rusland ROC komt met Sivakov, Vlasov en Zakarin. Dat laatste is voor de kijker niet zo fijn, er zijn nogal wat punten onderweg waar Zakarin in het decor kan belanden. Dat Sivakov nog steeds voor Rusland koerst is ergens ook wel opvallend, de Franse ambities zijn de ijskast in? Hoe dan ook verwacht ik van Sivakov niet veel, niet echt op dreef. Vlasov daarentegen, die gaan we wel in de gaten houden. Al weet ik niet of zo'n Rus echt goed om kan gaan met deze omstandigheden, maarja, dat merken we vanzelf. De Noren zijn met vier. Tobias Foss, met z'n vette harses, is de kopman. De degelijke Markus Hoelgaard ter ondersteuning, en een van de twee Halland Johannessens. Ik had tot voor een paar maanden geleden nog nooit van deze tweeling gehoord, maar sinds een tijd weet ik dat ze goed kunnen klimmen. Tobias is de gezant, Anders heeft pech. Andreas Leknessund maakt de selectie rond, weer zo'n renner die ontevreden is bij DSM en werkelijk geen deuk in een pakje boter fietst. Zal ook nu niet gebeuren. Fuss, ja, jeetje, niet onderschatten. Mogen we de Polen wel onderschatten? Maciej Bodnar op z'n minst, waarom is die erbij joh? Voor de sfeer? Kwiatkowski en Majka, dat is dan weer een ander verhaal. Kunnen verrassend uit de hoek komen, ook al schrijf ik ze niet meteen op. Nieuw-Zeeland komt met George Bennett en Patrick Bevin, dat maakt dus echt helemaal niets uit hè. Sinds we weten dat Sjors naar UAE gaat is hij sowieso dood voor ons natuurlijk.

Zuid-Afrika komt met drie man, warempel. De altijd inspirerende Nic Dlamini is van de partij. Komt uit een township, heb ik dat al eens verteld? Hij gaat weer inspireren. Alle kindertjes uit alle townships, uit alle favela's, uit alle krottenwijken, alle kinderen gaan fietsen dankzij Nic Dlamini. Een soort van Moeder Theresa, maar dan anders. All hail Nic Dlamini. Dat hij het verkeer ophoudt door een uur later dan de rest binnen te komen in de Tour, soit. Gaat hij nu ook weer doen, dat wordt toeteren voor de Japanners. Stefan de Bod is ook van de partij, aangezien Daryl Impey niet van de partij is. Stefan reed geen slechte Tour, tot hij viel en daarna buiten werd gereden. Of hij nu al meteen hersteld is, lijkt me eigenlijk niet. Dus kijken we vooral naar Ryan Gibbons, die moet de Zuid-Afrikaanse eer dan maar redden. Ook al is het niet echt een klimmer, meer een man voor de heuvels. Dus nee, Zuid-Afrika gaat de olympisch kampioen niet afleveren, helaas. Canada dan? Ja, misschien wel. Michael Woods mogen we niet zomaar negeren. Zijn Tour vond ik niet heel indrukwekkend, maar dit is wel echt een parcours voor hem. Op die afdalingen na dan, dat is niet echt zijn ding. Guillaume Boivin en Hugo Houle ter ondersteuning, die 14e plaats gaat ongetwijfeld naar Hugo.

Tsjechië komt met Stybar, boeiend. Tsjechië komt met Schlegel, oh, nee, wacht, corona. Geen Schlegel, boeiend. Michal Kukrle, wie? Kukeleku, ofzo. Oostenrijk dan? Patrick Konrad, recent een rit gewonnen in de Tour. Ja, die naam noteren we. Gregor Mühlberger zou je normaal ook wel noteren, maar die is dit jaar alleen nog maar geblesseerd geweest, noteren we niet. Hermann Pernsteiner is bijna op zijn favoriete terrein. Hij werd ooit 2e op Mount Fuji! Nou, als dat geen inspiratie gaat geven. Pernsteiner in de gate houden jongens, die gaat schroeien. Amerika komt met Craddock en McNulty, eigenlijk vooral jongens die we tijdens de tijdrit in de gaten moeten houden. Op de weg verwacht ik er niet veel van. Verwacht ik wel wat van Lukas Kubis en Juraj Sagan, namens Slowakije? Nee, lijkt me niet hè. Maar nu komt het, we zijn aangekomen bij de aanstaande kampioen. Kazachstan komt met Dmitri Gruzdev. Nee, die gaat niet winnen. Vadim Pronskiy dan? Nee, die gaat wel goed rijden, maar ook niet winnen. Alexey Lutsenko, voila. De winnaar. Hij wordt olympisch kampioen, zorgt voor een glorieuze terugkeer van Vinokourov en schopt alle Canadezen naar buiten. Het is feest. We winnen allemaal. Oekraïne kan het ook ver schoppen, zelfs zonder Mark Padun. De verrassende Padun is na zijn overwinningen in de Dauphiné meteen weer van het strijdtoneel verdwenen, maar met Anatoliy Budyak heeft Oekraïne een sterke vervanger. Deze jongen is al een keer geschorst geweest wegens het gebruik van enkele stimulerende middelen, echt een topper dus. Schroeit alles aan elkaar in Turkije, nou, dan ben je sumbuddie. Budyak, dat gaat wat geven.

Tanel Kangert en Peter Pruus, Estland gaat ons niet veel geven. Eritrea, dat wel. Het altijd fantastische Eritrea komt met Amanuel Ghebreigzabhier en Merhawi KUDUS. Al heb ik ook geluiden gelezen dat alleen KUDUS de wegrit zou doen en Amanuel de tijdrit, wat stom zou zijn want ze mogen gewoon met z'n tweeën op de weg rijden. Zou het wat uitmaken? Jazeker maakt dat wat uit. KUDUS gaat beter doen dan de 43e plaats van Teklehaimanot in Rio, het gaan prachtige Spelen worden voor Eritrea. Prachtig om deze jongens in actie te zien, ik heb er zin in. Letland komt met Neilands en Skujins, moeten hunnie weten. Krists heeft soms zo'n dag, zal nu wel niet het geval zijn. Skujins reed wel een aardige Tour, gaat ie nu ook weinig aan hebben. Luxemburg stuurt Kevin Geniets en Michel Ries, dat wordt genieten van niets. Belarus: Riabushenko. Tja, je moet toch wat. Algerije komt zelfs met twee renners, de eeuwige Azzedine Lagab en Hamza Mansouri. Leuk om die jongens te zien, een rol gaan ze helaas niet echt spelen. Lagab won recent wel zo'n 1.2-koersje in Turkije, die is in vorm dus. In vorm om uit te rijden, zou al heel wat zijn. Roemenië neemt Eduard Grosu mee, da's een sprinter. Niet dat ze daar verder veel renners hebben, maar als je alleen Grosu kunt sturen, stuur dan niemand weet je wel. Of Litouwen, Siskevicius. Ja, die stapt na 100 kilometer af. Hongarije heeft met Attila Valter een sterkere kandidaat, die haalt misschien zelfs wel de finish. Griekenland stuurt Polychronis Tzortzakis, DNF. Panama doet mee! Panama! Cristofer Jurado, die stond ooit nog op de lijstjes van Matxin. Heeft de schifting niet overleefd, zoals hij ook deze koers niet gaat overleven. Mexico stuurt Eder Frayre, die kent u (en ik) niet.

Japan doet ook mee, uiteraard. Nariyuki Masuda is de kopman, de laatste winnaar op Mount Fuyi en de laatste winnaar van de Ronde van Japan. Een grootheid, in Japan. Zal nu toch even pas op de plaats moeten maken, net als Yukiya Arashiro. Die blijkbaar nog steeds prof is bij Bahrein, jeetje. Misschien hebben ze hem ook wel wat brandstof gegeven, stel je voor. Guatemala! Guatemala! Guatemala? Manuel Rodas, ja, precies. Acht keer kampioen tijdrijten van Guatemala, die jongen kan wel wat. Rwanda doet ook mee, Moise Mugisha is de gelukkige. Dat is op zich nog wel een leuk verhaal, er valt heel wat te vertellen over deze Moise Mugisha. De beste renner van Rwanda, dat zonder meer. Wel een jongen met een lastig karakter, blijkbaar. In ieder geval een lastig karakter voor een Rwandees. Hij fietst bij de ploeg van Adrien Niyonshuti, voor Mugisha de eerste fietsende Rwandees op de Olympische Spelen. In Rwanda mag je blijkbaar heel veel doen als je de baas bent. Zelfs mensen slaan met een stok, dat is een cultureel dingetje. Dus als Moise Mugisha niet luistert naar Niyonshuti, krijgt hij klappen met de stok. Daar was Mugisha niet zo van gediend, dus vocht hij terug. Daarna mocht hij niet meer fietsen voor de ploeg, leuke rubriek. Hij moest de Ronde van Rwanda overslaan, waardoor hij dit jaar op de Afrikaanse kampioenschappen na nog geen enkele wedstrijd heeft gereden. Met nul wedstrijdritme staat hij aan het vertrek in Tokio, dat wordt dus helemaal niets. Terwijl hij best wel hard kan fietsen, maar de ideale omstandigheden om dat talent te ontplooien zijn niet echt aanwezig. Een jongen die eerder behoefte heeft aan een Europees regime, zonder stokken. Maarja, zie maar eens van Rwanda in Europa te geraken, geen sinecure. Gezien zijn leeftijd gaat dat Mugisha niet meer lukken, al doet hij wel z'n best. Lekker overal en nergens smeken, maar helaas. Het bekrompen Europa houdt de deuren niet eens op een kier. Enfin, Tristan de Lange doet ook mee. Namens Namibië, waar eigenlijk Dan Craven aan het vertrek had moeten staan. DanFromNam, de man met de baard. Normaal had hij de finish niet gehaald, dankzij corona heeft hij de start niet eens gehaald. Sad.

Venezuela komt met Orluis Aular, nog op zoek naar een nieuw contract. Dat wordt schroeien voor Oorluis. Turkije komt met twee renners zelfs, jeetje, onvoorstelbaar. Ahmet Örken, toch meer een sprinter. Onur Balkan, ook meer een sprinter. Hebben we niks aan, Erdogan. We verliezen kostbare plaatsen aan onbeduidende coureurs, maar dat is dan ook wel weer de charme natuurlijk. Kroatië komt met Josip Rumac, die fietst bij Androni. Niet echt een topper, ik noteer een DNF. Burkina Faso komt met Paultje Daumont, een van mijn persoonlijke favorieten. De beste West-Afrikaanse renner, een titel om trots op te zijn. Wel een titel waar je alleen maar een DNF voor koopt, maar we duimen alsnog voor Paul. China komt met Ruidong Wang, wie? Nee, serieus, ken ik niet. De enige fatsoenlijke Chinees zal wel gaan mountainbiken, zeker? Iran komt met Saeeid Safarzadeh, een van de laatste Iraniërs. Een paar jaar geleden wonnen de Iraniërs alles in Azië, ook de Ronde van Japan zetten ze met enige regelmaat naar hun hand. Mooi waren die tijd, het ligt inmiddels ver achter ons. Saeeid gaat daar helaas geen verandering in brengen, dat wordt een DNF. Eduardo Sepulveda kan namens Argentinië misschien zelfs wel de finish gaan halen, geen geringe prestatie. Muradjan Halmuratov, kent u die uitdrukking? Ik niet. In Oezbekistan wel een normale uitdrukking, blijkbaar. 39 jaar oud, dan hadden ze net zo goed Lagutin nog een keer een nieuw paspoort kunnen aansmeren.

We zijn er bijna. Marokko komt met Mohcine El Kouraji, dat leek ooit een groot talent. Is er nooit helemaal uitgekomen. Al heeft hij ergens nog wel mazzel gehad, want hij mag nog steeds koersen. In Marokko was er een paar jaar terug een opstand onder de renners, omdat ze hun premies niet uitbetaald kregen. Tijdens de Ronde van Marokko gingen ze staken. El Kouraji lag toen al uit de koers wegens een gebroken sleutelbeen, daardoor kon hij niet meedoen. Waardoor hij een paar kilometer mee mag fietsen tijdens de Olympische Spelen, mooi meegenomen. Andrey Amador namens Costa Rica is de laatste grote naam op de startlijst, al denk ik niet dat we veel van Andrey gaan horen. Zit een beetje op een dood spoor sinds zijn overstap naar Ineos, maar die moddervette Acquadro met z'n vijf onderkinnen heeft er wel weer wat centen aan verdiend. Elchin Asadov zou je wel kunnen kennen als je alle obscure koersen volgt, maar ik denk niet dat deze man uit Azerbeidzjan de finish gaat halen. Royner Navarro uit Peru, ik moet eerlijk toegeven dat ik hem niet ken. Chun Kai Feng fietst al zeven jaar in de World Tour omdat hij toevallig uit Taiwan komt, net als de fietsen van Merida. Walgelijk, eigenlijk. Kan er geen reet van, die gozer. Dit jaar tot nu toe twee DNF's en een OTL. Daar maken we heel snel drie DNF's en een OTL van. Hiu Fung Choi uit Hong Kong is de laatste man op de startlijst, je mag zelf iets verzinnen over Hiu Fung Choi.

Goed, dat waren de mannen die het gaan doen. Veel onbekend spul, vooral lager op de startlijst. Kleine ploegen, veel toppers afwezig. Desondanks toch nog steeds een deftig deelnemersveld, met genoeg kanshebbers. Alhoewel, zoveel kanshebbers zijn er eigenlijk niet als het parcours zo zwaar is. Eigenlijk blijven er maar weinig renners over. Een stuk of 4500 hoogtemeters, 30 graden, luchtvochtigheid 9000, 234 kilometer, een klim van zeven kilometer aan 10% aan het eind, dit wordt uiteraard een slagveld. Zeker gezien de redelijk ongelijke verdeling van talent op de startlijst verwacht ik niet dat veel renners de finish gaan halen. In Rio waren dat er ook maar een mannetje of 60, zal nu niet veel meer zijn. Ik ben vooral benieuwd naar de tactische steekspelletjes. Krijgen we een gesloten koers waarbij alles beslist gaat worden op de Mikuni Pass, of gaan we de koers al eerder openbreken? De ploegen zonder favorieten beginnen er beter wat eerder aan, als je wacht op de Mikuni Pass ben je sowieso gezien. De betere klimmers gaan daar het verschil maken en dan is de kans niet zo groot dat je ze weer terug gaat zien. Eigenlijk wel jammer dat er zoveel ruimte zit tussen de Fuji Sanroku en de Mikuni Pass, dat zal de aanvalslust waarschijnlijk wat temperen. Maar goed, kleine ploegen, dus bij een vroege koers gaat het allemaal moeilijk te controleren zien. Ik wil vooral graag koers zien. Begin er maar op tijd aan, de kans dat je weer ingerekend wordt lijkt kleiner dan normaal. Als dat zo is krijgen we misschien nog wel een verrassende winnaar ook, hoewel het meest waarschijnlijke scenario toch blijft dat men lichtelijk bang is voor de Mikuni Pass en dat we daardoor lekker lang gaan wachten. Als dat het geval is komen de te verwachten namen bovendrijven, wat ook weer niet erg zou zijn. Je kijkt vier jaar lang naar een gouden helm, dus dan mag het wel een fatsoenlijke renner zijn. Ik lees net dat Evenepoel een overwinningsgebaar heeft ingestudeerd, dus die teringlijer mag in ieder geval wel mooi verliezen. Verder interesseert het me eigenlijk niet echt. Ik heb er weinig briljante theorieën bij, behalve dat ik hoop dat sommige landen vroeg een mannetje in de aanval sturen. Nederland, bijvoorbeeld. Italië, uiteraard. Allemaal landen die niet moeten wachten, op de aanval spelen. Maarja, die Mikuni Pass is zo zwaar, het zal daar wel gebeuren en dan zien we het verder wel. Het stuk daarna is wel nog lang genoeg om eventueel weer ingehaald te worden, maarja, dat gaan we gewoon meemaken toch? Er valt eigenlijk sowieso weinig over te zeggen dankzij het weer. Warmte, luchtvochtigheid, wie gaat daar het beste mee om? Weet ik veel, ik weet dat sommige renners slecht tegen hitte of juist slecht tegen regen kunnen maar het is onmogelijk om zoiets bij alle renners vast te stellen. Het zou wel verrassend kunnen worden, op zich geinig.
1. Lutsenko. Dit roep ik al een tijdje, en daar blijf ik bij. Alexey Lutsenko wordt de opvolger van Vinokourov. Misschien moet hij daarvoor een andere renner omkopen, dat kan altijd natuurlijk. Maar er hangt veel van Lutsenko af. Astana staat op het punt om te vallen. Huismoeder Yana Seel is ingehuurd om andere sponsoren te vinden, en ze heeft een of ander Canadees prutsbedrijf gevonden dat amper kan investeren. De budgetten lopen terug, de goede renners vertrekken. Vinokourov, de enige reden dat de ploeg überhaupt bestaat, wordt ontslagen. Of nouja, niet ontslagen, hij krijgt een 'andere rol', dan weet je genoeg. De Kazachstaanse overheid vindt het te duur worden, dus willen ze er eigenlijk gewoon vanaf. De enige manier om de overheid weer te laten investeren is een overwinning op de Olympische Spelen. Dat telt in Kazachstan, daar scoor je punten mee. Dus is Lutsenko al het hele jaar bezig met deze ene dag, deze ene wedstrijd. Hij begon het jaar langzaam, omdat hij later wilde pieken. Dat hebben we gezien. Een sterke Dauphiné, een sterke Tour. Nu komt het orgelpunt. Hij gaat Olympisch Kampioen worden, Kazachstan investeert weer in het wielrennen, Vino neemt de boel weer over, de Canadezen verdwijnen en Yana Seel mag weer lekker oprotten naar België.
2. Roglic. Altijd een Sloveen noemen. Gezien de weersomstandigheden heb ik iets minder vertrouwen in Pogacar, al zou ik hem nooit durven te onderschatten. Roglic is toch ook een gevaarlijke naam om te noemen, geen idee hoe het met hem gaat. Goed, schijnbaar. Daarom noemen we hem toch maar. Hij zal wel fris zijn, in tegenstelling tot heel wat andere renners. De vorm was wel goed, die zal ook niet ineens weg zijn. Vooral de vraag of hij nog last heeft van zijn blessures. Als dat niet het geval is gaat hij schroeien. Die Mikuni Pass zal hem ook wel liggen. Vet. Altijd sterk na een teleurstelling ook, niet vergeten.
3. Van Aert. Gouden Greg, Bronzen Wout. Klinkt wel. Kan heel ver komen, al denk ik dat die enige lastige klim net te lastig voor hem is. Moet een beetje mazzel hebben dat de rest daar niet te ver bij hem vandaan rijdt, dan kan hij eventueel nog terugkeren. Met die 80 kilo kan hij zich ook lekker naar beneden gooien in die niet al te lastige afdaling, wie weet helpt dat. Winnen kan, als het een beetje bij elkaar blijft. Als we gaan sprinten heeft de rest een groot probleem, daarom gaan we niet sprinten. Het zal eerder ontploffen, normaal. Maarja, wat is normaal? Deze wedstrijd in ieder geval niet, dus misschien gaan we wel gewoon sprinten met een klein groepje. Je weet maar nooit.
4. Carapaz. Zou ik wel lollig vinden. Ecuador boven. Verder niet echt ergens op gebaseerd, behalve dan dat hij een goede Tour reed. In dit soort wedstrijden niet echt vaak zien schitteren, maar hij heeft ze dan ook nog niet vaak gereden. In Rio zag je figuren als Thomas en Froome 11e en 12e worden, om maar aan te geven dat dit gekke wedstrijden zijn waar onverwachte dingen kunnen gebeuren. Het is niet zomaar een klassieker, ofzo. En ik leun toch wel vooral naar de klimmers. En Van Aert. Maar da's ook een klimmer. En een sprinter. En een tijdrijder. En heel veel meer.
5. Schachmann. Gewoon, vanwege zijn andere voorbereiding. Zou wel grappig zijn als dat goed blijkt te werken, zie je ook meteen dat die hele Tour helemaal niet zo belangrijk is. Verder niet echt ergens op gebaseerd, maar ik had ook weer geen zin om Evenepoel, Valverde of Pogacar en dat soort namen te noemen, er moeten toch wat outsiders bij.

Als je dit gelezen hebt is het bijna 4 uur

Je moet niet vergeten Rellende_Rotscholier (bedankt voor de voorbeschouwing trouwens) Dat Halmuratov dit jaar in de Turkse koersen zijn beste benen ooit had, op 39-jarige leeftijd. Ik verwacht dat hij gaat vliegen.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 23:14 schreef showtimer het volgende:
Als je dit gelezen hebt is het bijna 4 uur

Mooie manier om de stille uurtjes te overbruggen.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 23:19 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Mooie manier om de stille uurtjes te overbruggen.

Ik stap morgenvroeg uit bed op het tijdstip dat jij de gemiddelde touretappe-OP plaatste.

Wat een werk weer , vooral de ploegenbespreking is weer genieten

Meneer Havik gaat die 25km grens niet eens passeren.

Beter doeken ze die regel met selecties gewoon op.

Komt dit ook uit als audioboek?

Kelderman gaat zijn eerste etappe ooit winnen GOUD !!

R_R

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 23:19 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Mooie manier om de stille uurtjes te overbruggen.

Waarvoor dank. Na deze schitterende Picavet passage zijn de startinterviews inderdaad een must see.

Lekker hoor.

Ik wou op tijd naar bed want vroeg op morgen voor de koers, maar het is nu een uur later dan toen ik begon met het lezen van de voorbeschouwing en de teampresentaties.

Complimenten RR.

Had er al veel zin in, maar nu helemaal.

Nu snel nog paar uurtjes slapen.

Heerlijke voorbeschouwing, nog 3 uurtjes wachten

Hopelijk schieten ze een beetje op, werken om half 11, laat me ze nog net zien finishen.

Wekker om 0800 dan moet ik de berg nog kunnen meemaken

Goeie genade wat een voorbeschouwing.

Genot

Die post van RR kan mooi in de OP.

Boekman negatief getest en aan de start. #zouhetwatuitmaken

Wat een tekst.

Present.

Môgge.

Ik sta we ook klaar voor. Epke dit keer waarschijnlijk niet.

Kukeleku

'Olympics kill the poor' spandoek langs de kant

Ik ga mijn nest nog ff in

Herbert! Ondanks De Rug.

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:12 schreef Aguero het volgende:
Herbert! Ondanks De Rug.

Karsten en Jeroen bij ES

Ik kijk op de Belg.

Dag.

Benieuwd welke exoot we in de aanval zien

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:12 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Karsten en Jeroen bij ES

Koningskoppels in actie

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:12 schreef Aguero het volgende:
Herbert! Ondanks De Rug.

Joris, is blijkbaar hard nodig bij het boogschieten.

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:08 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Wie kunnen we royeren?

Een hoop mensen, voorlopig.

Ik kom schermen tekort.

Het Gouden Duo, hoera

Km 0

Kom niet kijken naar het wielrennen en de triatlon, Japanners!

De Griek

Reclame

Oeh, Sporza heeft een rood bolletje!

Goedemorgen, werd net wakker

Kukelekuu in de tegenaanval

Voorbeschouwing gelezen zie jullie over een paar uur, ben kapot

Krek heeft z'n gouden helm zelf ook al afgezet

Waarom gebruikt de NOS niet NPO 2 of 3 voor het wielrennen?

Zit je het hele jaar wielrennen te kijken, moet nu wel wennen aan die landenteams

Keek even naar RTL7, geil hoor.

Waar is Tjeu van der Poel?

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:27 schreef superniger het volgende:
Waarom gebruikt de NOS niet NPO 2 of 3 voor het wielrennen?

Volgens mij mag de NOS maar op een zender uitzenden

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:28 schreef Dagoduck het volgende:
Keek even naar RTL7, geil hoor.

Ik kijk Emily Willis op mijn second screen.

Daar gingen er een paar rechtsaf

Karsten is heel goed in dochters krijgen

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:27 schreef superniger het volgende:
Waarom gebruikt de NOS niet NPO 2 of 3 voor het wielrennen?

Ach, er zijn nog zo 4 zenders op mijn tv die het wielrennen uitzenden. Had liever gezien dat die allemaal iets anders zouden uit zouden zenden

Geen oortjes toch hier?

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:29 schreef heywoodu het volgende:
Karsten is heel goed in dochters krijgen

Is dit Jeroen’s eerste wedstrijd zit de bevalling?

Onze Tom staat verschrikkelijk scherp.

Karsten is er ook al

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:32 schreef Aguero het volgende:
Onze Tom staat verschrikkelijk scherp.

Die zou zijn weggespoeld in de Limburgse vloedgolf

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:27 schreef superniger het volgende:
Waarom gebruikt de NOS niet NPO 2 of 3 voor het wielrennen?

Ja.

Paultje Daumont in de kopgroep, zoals verwacht.

Al hangt hij wel na iedere bocht op een paar meter.

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:33 schreef Momo het volgende:
[ twitter ]

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:33 schreef Momo het volgende:
[ twitter ]

Die auto's met verschillende fietsen bovenop zijn een leuk gezicht.

Voelen jullie al de inspiratie van Nic Dlamini?

Is die Tristan een halve NL'er?

Er klopt niks van de startlijst op PCS, u bent gewaarschuwd.

Gefeliciteerd Grosu

Gelukkig geen tijdverschillen te zien, die vervuilen het beeld.

quote:

Op zaterdag 24 juli 2021 04:39 schreef Pino112 het volgende:
Er klopt niks van de startlijst op PCS, u bent gewaarschuwd.

Steef geeft geen FUCK om de Spelen, barbaar dat het is.

Tom

Ligt het aan mij of staat Tom bijzonder scherp?