PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
@dennistd ik meende me te herinneren dat jij eens contact hebt gehad met DB over hun app en de mogelijkheid deze in het Duits te installeren met een niet Duitse Android?
Mijn Flickr app was laatst ineens in het Duits. Geen idee hoe dat kon, dacht omdat het gekoppeld was aan een @yahoo.de mailadres. Later zag ik dat Flightradar24 ook in het Duits was, toen DB planner ook gecontroleerd, die was ook ineens Duits.
Via instelling (van Android zelf) ->systeem -> talen en invoer -> talen
Kun je talen kiezen.
Duits stond op twee, nu staat alles weer in het Engels. Heb Android onlangs ook geüpdatet, misschien dat die volgorde van talen optie daarin een optie is en dat apps hun instellingen daarop aanpassen
Mijn Flickr app was laatst ineens in het Duits. Geen idee hoe dat kon, dacht omdat het gekoppeld was aan een @yahoo.de mailadres. Later zag ik dat Flightradar24 ook in het Duits was, toen DB planner ook gecontroleerd, die was ook ineens Duits.
Via instelling (van Android zelf) ->systeem -> talen en invoer -> talen
Kun je talen kiezen.
Duits stond op twee, nu staat alles weer in het Engels. Heb Android onlangs ook geüpdatet, misschien dat die volgorde van talen optie daarin een optie is en dat apps hun instellingen daarop aanpassen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, dat heb ik uiteindelijk ook gebruikt voor de DB-app. Maar helaas kun je dat dus niet op app-niveau instellen waardoor allerlei andere apps ook ineens Duits begonnen te lullen. Niet handig, zeker niet als de teksten vervolgens ook nog te lang zijn voor knoppen en zo.. Heb hem dus maar weer op Engels staanquote:Op maandag 1 februari 2021 19:13 schreef derLudolf het volgende:
@:dennistd ik meende me te herinneren dat jij eens contact hebt gehad met DB over hun app en de mogelijkheid deze in het Duits te installeren met een niet Duitse Android?
Mijn Flickr app was laatst ineens in het Duits. Geen idee hoe dat kon, dacht omdat het gekoppeld was aan een @:yahoo.de mailadres. Later zag ik dat Flightradar24 ook in het Duits was, toen DB planner ook gecontroleerd, die was ook ineens Duits.
Via instelling (van Android zelf) ->systeem -> talen en invoer -> talen
Kun je talen kiezen.
[ afbeelding ]
Duits stond op twee, nu staat alles weer in het Engels. Heb Android onlangs ook geüpdatet, misschien dat die volgorde van talen optie daarin een optie is en dat apps hun instellingen daarop aanpassen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hij gaat weer lekker zullen we maar zeggen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik wilde net zeggen. Lekker creatief vanaf alkmaar noord via Haarlem en leiden naar Utrecht.quote:Op dinsdag 2 februari 2021 10:31 schreef dennistd het volgende:
[ twitter ]
[ twitter ]
Hij gaat weer lekker zullen we maar zeggen
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Oorzaak van uitval Amsterdam was een server die offline was. Alle werkplekken treindienstleiders stuk
Ik vind het anders behoorlijk druk moet ik zeggen.quote:
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Sinds gisteren rijden er weer SGM tweetjes op de baan. Vanwege gladheid mogen tweewagenstellen alleen gekoppeld aan een driewagenstel rijden in de periode tot 1 februari, vanwege de afwezigheid van magneetremmen bij de tweewagenstellen. Niet dat het nu niet meer glad is op het spoor.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Vanaf 1 januari 2022 kun je geen kaartje meer kopen bij de conducteur in het Duitse Fernverkehr. Omdat conducteurs een bonus kregen per verkocht kaartje en dat nu wegvalt krijgen ze straks 3 euro per uitgeschreven UvB.
https://www.evg-online.or(...)n-lasten-gehen-8501/
https://www.evg-online.or(...)n-lasten-gehen-8501/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Schandequote:
[..]
Ik vind het anders behoorlijk druk moet ik zeggen.
De IC van 10:07 richting Nijmegen vanaf Alkmaar Noord was heerlijk rustig hoor, maar door het gedonder rondom Amsterdam werd het vanaf Alkmaar een stuk drukker omdat er veel treinen uitvielen. En sjah, dat volk hoopt zich dan op he. Als die storing er niet was geweest was het gewoon verspreid gebleven.quote:
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
In Denemarken is het vervoer van opleggers per trein per direct verboden nadat er ze meerdere keren niet goed vast bleken te zitten. Twee jaar terug kwamen hierdoor acht mensen om het leven nadat een tegemoetkomende trein geraakt werd.
https://bahnblogstelle.ne(...)terzug-taschenwagen/
https://bahnblogstelle.ne(...)terzug-taschenwagen/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
NS verwacht de DDZ vloot in April weer op de baan te hebben.
Intussen is de afvoer van SGM duidelijk zichtbaar als je langs de Dijksgracht gaat.
Intussen is de afvoer van SGM duidelijk zichtbaar als je langs de Dijksgracht gaat.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
En wat was nu het tril probleem en hoe hebben ze het opgelost?quote:Op woensdag 3 februari 2021 15:11 schreef spectrumanalyser het volgende:
NS verwacht de DDZ vloot in April weer op de baan te hebben.
Intussen is de afvoer van SGM duidelijk zichtbaar als je langs de Dijksgracht gaat.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Een machinist vertelde dat het de (poets)remmen waren van de motorbakken. deze worden vervangen door schijfremmen.quote:
[..]
En wat was nu het tril probleem en hoe hebben ze het opgelost?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Klinkt als klok, klepel.
Andere bakken hebben die blokkenremmen ook (die rem was ook het probleem bij de ontsporing in Den Haag) en het waren juist vooral de normale bakken met trillingen.
Die blokkenremmen zijn er overigens niet voor de lol. Dat gaat ook om een stukje detectie van de trein en hebben verder relatief weinig daadwerkelijk remfunctie. Die vervangen door schijfremmen is volstrekte flauwekul. Dan zal er alsnog een oplossing moeten worden verzonnen voor het schoonpoetsen van de loopvlakken.
Dat de blokremmen mogelijk een soortgelijk probleem veroorzaken door de extra slijtage die het met zich meebrengt was overigens al twee jaar terug geconstateerd. Dit klinkt meer alsof een collega die oude constatering van twee jaar terug heeft gelezen en daar zelf een 'oplossing' voor heeft verzonnen. Maar goed, we gaan het meemaken.
[ Bericht 7% gewijzigd door MTL op 05-02-2021 12:27:08 ]
Andere bakken hebben die blokkenremmen ook (die rem was ook het probleem bij de ontsporing in Den Haag) en het waren juist vooral de normale bakken met trillingen.
Die blokkenremmen zijn er overigens niet voor de lol. Dat gaat ook om een stukje detectie van de trein en hebben verder relatief weinig daadwerkelijk remfunctie. Die vervangen door schijfremmen is volstrekte flauwekul. Dan zal er alsnog een oplossing moeten worden verzonnen voor het schoonpoetsen van de loopvlakken.
Dat de blokremmen mogelijk een soortgelijk probleem veroorzaken door de extra slijtage die het met zich meebrengt was overigens al twee jaar terug geconstateerd. Dit klinkt meer alsof een collega die oude constatering van twee jaar terug heeft gelezen en daar zelf een 'oplossing' voor heeft verzonnen. Maar goed, we gaan het meemaken.
[ Bericht 7% gewijzigd door MTL op 05-02-2021 12:27:08 ]
Hoe kan een grote zware DDZ die minimaal 4 bakken heeft detectie problemen hebben.quote:
Klinkt als klok, klepel.
Andere bakken hebben die poetsremmen ook (die poetsrem was ook het probleem bij de ontsporing in Den Haag) en het waren juist de normale bakken met trillingen.
Die poetsremmen zijn er overigens niet voor de lol. Dat gaat ook om een stukje detectie van de trein en hebben verder geen daadwerkelijk remfunctie. Die vervangen door schijfremmen is volstrekte flauwekul. Dan zal er alsnog een oplossing moeten worden verzonnen voor het schoonpoetsen van de loopvlakken.
Dat de poetsremmen mogelijk een soortgelijk probleem veroorzaken door de extra slijtage die het met zich meebrengt was overigens al twee jaar terug geconstateerd. Dit klinkt meer alsof een collega die oude constatering van twee jaar terug heeft gelezen en daar zelf een 'oplossing' voor heeft verzonnen. Maar goed, we gaan het meemaken.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Zo ongeveer elk treintype op het Nederlandse spoor heeft wel maatregelen om de detectie te verbeteren. Het mag simpelweg niet fout gaan. DDZ is daar absoluut niet uniek in.
Nou, komend weekeinde en begin volgende week gaan we erachter komen of het jarenlang voorbereiden op horrorwinters eindelijk eens van pas gaat komen.
Goed, goed, goed. April zal hoe dan ook niet de datum zijn waarop het materiaal in dienst zal zijn.
In de dienstregeling van 2021 zijn tot het wijzigingsblad van juni 2021 geen diensten opgenomen voor DDZ als gevolg van het onderzoek naar de trillingen in de rijtuigen van het type ABvk.
In de dienstregeling van 2021 zijn tot het wijzigingsblad van juni 2021 geen diensten opgenomen voor DDZ als gevolg van het onderzoek naar de trillingen in de rijtuigen van het type ABvk.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het kan best zijn dat het materieel in april weer de baan op komt, dat weet ik niet. Alleen de oorzaak en oplossing van die machinist zijn wat... eh, vreemd 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kwam het op Fles' Facebook ook al tegen.quote:
In een normaal jaar was met dat wel een QdL ticket waard geweest. (en een hotel, want als ik om 7u vertrek vanuit Haren ben ik om 17u in Niederau
)
Kranplätze müssen verdichtet sein
https://www.dovolena.cz/c(...)utm_content=HP-mobil
Nieuwe nachttreinverbinding van Regiojet (Studentagency) van Praha hl.n. naar Zagreb en Split via Bratislava hlavna stanica en Budapest deze zomer.
En heel veel meer heropeningen van nachttreinen, ook veel van de SNCF, de OBB, SBB.
Goed nieuws voor het klimaat, het leefmilieu en gewoon voor iedereen die comfortabel, aangenaam en in een goede sfeer en goed uitgerust aan wil komen op de bestemming.
Blijft de vraag, hoe lang duurt het nog tot het ontbrekende stuk Novi Sad-Beograd Central klaar is, want die overstap op Kelebia, dan weer Subotica (Szabadka) en dan een stuk per bus Novi Sad-Beograd Busstation (totaal geen aansluiting daar met het overig treinverkeer van Servische Staatsspoorwegen) is niet echt handig. De Chinezen zijn al een tijdje aan het bouwen daar samen met de Russische en Servische autoriteiten, maar het wil niet erg vlotten.
Nieuwe nachttreinverbinding van Regiojet (Studentagency) van Praha hl.n. naar Zagreb en Split via Bratislava hlavna stanica en Budapest deze zomer.
En heel veel meer heropeningen van nachttreinen, ook veel van de SNCF, de OBB, SBB.
Goed nieuws voor het klimaat, het leefmilieu en gewoon voor iedereen die comfortabel, aangenaam en in een goede sfeer en goed uitgerust aan wil komen op de bestemming.
Blijft de vraag, hoe lang duurt het nog tot het ontbrekende stuk Novi Sad-Beograd Central klaar is, want die overstap op Kelebia, dan weer Subotica (Szabadka) en dan een stuk per bus Novi Sad-Beograd Busstation (totaal geen aansluiting daar met het overig treinverkeer van Servische Staatsspoorwegen) is niet echt handig. De Chinezen zijn al een tijdje aan het bouwen daar samen met de Russische en Servische autoriteiten, maar het wil niet erg vlotten.
https://www.srbvoz.rs/wp-(...).pdf?time=1612485045
Het stuk Novi Sad - Beograd Center ontbreekt dus zoals je ziet, bovendien gaat de aansluitende trein richting Crna Gora vanaf Topcider station, een behoorlijke reis per bus (ik meen buslijn 3) tussen het busstation van Belgrado en het Topcider station.
Grappig is op te merken dat bestemmingen in Kosovo door de Servische staatsspoorwegen worden aangeduid als Servisch grondgebied.
De trein van Kosovo naar Macedonie vertrekt dus niet vanuit Kosovo, maar vanuit Servie volgens de Servische autoriteiten.
Het stuk Novi Sad - Beograd Center ontbreekt dus zoals je ziet, bovendien gaat de aansluitende trein richting Crna Gora vanaf Topcider station, een behoorlijke reis per bus (ik meen buslijn 3) tussen het busstation van Belgrado en het Topcider station.
Grappig is op te merken dat bestemmingen in Kosovo door de Servische staatsspoorwegen worden aangeduid als Servisch grondgebied.
De trein van Kosovo naar Macedonie vertrekt dus niet vanuit Kosovo, maar vanuit Servie volgens de Servische autoriteiten.
Je kletst uit je nek.quote:
Viel best mee.
[ Bericht 13% gewijzigd door Duvel op 05-02-2021 16:18:19 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zoals ik al zei: vertel. Wat klopt er niet?quote:
Op Het is misschien niet de meest genuanceerde post en ik vertel niet het volledige verhaal omdat het dan een opstel van twintig pagina's gaat worden, maar ik zie er zo geen dingen in die echt niet kloppen. Hooguit dingen die onvolledig zijn, maar wat verwacht je anders op een openbaar forum
[ Bericht 15% gewijzigd door MTL op 05-02-2021 11:06:29 ]
Buiten dat ik uit mijn nek klets is er overigens ook nog iets nieuws. Er wordt momenteel getest met gerecyclede dwarsliggers die gemaakt zijn van oude treinwanden:
https://nieuws.ns.nl/dwar(...)aakt-van-oude-trein/
https://nieuws.ns.nl/dwar(...)aakt-van-oude-trein/
Zie DM.quote:
[..]
maar wat verwacht je anders op een openbaar forum
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als een ze paar exemplaren van het laatste model railpocket aan elkaar ducttapen kunnen ze die ook als dwarsligger gebruikenquote:Op vrijdag 5 februari 2021 09:45 schreef MTL het volgende:
Buiten dat ik uit mijn nek klets is er overigens ook nog iets nieuws. Er wordt momenteel getest met gerecyclede dwarsliggers die gemaakt zijn van oude treinwanden:
https://nieuws.ns.nl/dwar(...)aakt-van-oude-trein/
Schijnbaar heb ik het altijd verkeerd begrepen dat de blokkenremmen vooral waren om de loopvlakken schoon te poetsen en ik kan er in de materieeldocumentatie nu ook niets meer over terugvinden, dus mijn vorige berichten kunnen genegeerd worden.quote:
De blokkenremmen op de rijtuigen zijn er om de schijfremmen te ontlasten op hoge snelheden (om oververhitting te voorkomen). Dan kan ik mij inderdaad voorstellen dat die blokkenremmen vervangen gaan worden door een ander schijfremsysteem.
De blokkenremmen op de mDDM zullen dan nog wel een uitdaging worden. Volgens mij is er weinig plek voor schijfremmen op die motorbak. Ik ben benieuwd hoe dat dan opgelost gaat worden.
Ik vind het opvallend of grappig dat ProRail niet genoemd wordtquote:
Buiten dat ik uit mijn nek klets is er overigens ook nog iets nieuws. Er wordt momenteel getest met gerecyclede dwarsliggers die gemaakt zijn van oude treinwanden:
https://nieuws.ns.nl/dwar(...)aakt-van-oude-trein/
Niet nodig denk ik, de motorbak heeft ook nog een ED-rem.quote:
[..]
De blokkenremmen op de mDDM zullen dan nog wel een uitdaging worden. Volgens mij is er weinig plek voor schijfremmen op die motorbak. Ik ben benieuwd hoe dat dan opgelost gaat worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jep, maar die werkt niet onder de 5 km/u en er mag ook niet vanuit gegaan worden dat de ED-rem ten alle tijden werkt. Ook bij een noodremming zijn de blokkenremmen actief op de motorbak.quote:Op vrijdag 5 februari 2021 13:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Niet nodig denk ik, de motorbak heeft ook nog een ED-rem.
Dan is dus volgens mij de vraag of de slijtage die de blokkenremmen veroorzaken op de motorbak zodanig is dat die ook trillingen op de motorbak tot gevolg zouden kunnen hebben. In mijn ervaring waren het namelijk vooral de andere bakken die de trillingen hadden, maar n=1 uiteraard.
Nou ja er mag toch al bijna niemand meer met de trein. Denk niet dat er heel veel mensen last van zullen hebben zo. Niet NOG meer last dan van het weer op zich al in ieder geval.quote:
LUD vanaf morgen aanvang dienst op z’n minst t/m maandag ivm verwachte weersomstandigheden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
't doet denken aan een periode waarbij SLT massaal uitviel en Mat '64 van stal werd gehaald.
oude loc's die de rijp van de bovenleiding af moesten rijden.
oude loc's die de rijp van de bovenleiding af moesten rijden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Op
Tijd voor testritten met de V250quote:
't doet denken aan een periode waarbij SLT massaal uitviel en Mat '64 van stal werd gehaald.
oude loc's die de rijp van de bovenleiding af moesten rijden.
Ah ze zouden het eens kunnen proberen halverwege de dag in te zetten. Kansloos.quote:
LUD vanaf morgen aanvang dienst op z’n minst t/m maandag ivm verwachte weersomstandigheden
Mja.quote:Vallen de weersomstandigheden mee, dan kunnen we helaas niet meer terug naar een normale dienstregeling. Medewerkers en treinen zijn op een andere plek ingepland en de reisinformatie is gebaseerd op de aangepaste dienstregeling. Ondanks dat dit vervelend is voor onze reizigers, doen we het liever een keer te veel dan het risico te nemen dat het weer tegenvalt.
Nou ja mij zal het niet deren ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoeveel duizend jaar voorbereiding hebben ze gehad inmiddels? 15 ofzo? Zelfde gefaal als Hugo de stomme
Ach ja, de wintermaatregelen van NS bestaan al decennialang uit "Duimen dat het meevalt". En zeker met de teruglopende inkomsten sinds corona is er niet eens geld meer om ergens over na te denken. Dusjah.quote:
Hoeveel duizend jaar voorbereiding hebben ze gehad inmiddels? 15 ofzo? Zelfde gefaal als Hugo de stomme
Maar nogmaals: wie zal er wat van merken? Er zit nauwelijks nog iemand in de trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
LUD?quote:
LUD vanaf morgen aanvang dienst op z’n minst t/m maandag ivm verwachte weersomstandigheden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Landelijk Uitgedunde Dienstregeling. De helft rijdt niet.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan nu niet meer... Zijn die vier 1200'en nog rijvaardig? Dan heb je nog 2 1300's, Hondenkop en nog een Plan V?quote:
't doet denken aan een periode waarbij SLT massaal uitviel en Mat '64 van stal werd gehaald.
oude loc's die de rijp van de bovenleiding af moesten rijden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De dienstregeling die vanwege de Coronings ook al was uitgedund?quote:
[..]
Landelijk Uitgedunde Dienstregeling. De helft rijdt niet.
Kranplätze müssen verdichtet sein
op NS.nl staat precies wat en hoe.quote:
[..]
De dienstregeling die vanwege de Coronings ook al was uitgedund?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Na de eerste 'horrorwinter' van december 2009 hebben ze er drie jaar over gedaan om LUD te bedenken. En daar zullen we het sindsdien mee moeten doen...quote:
Hoeveel duizend jaar voorbereiding hebben ze gehad inmiddels? 15 ofzo?
Op 10-10-'10 hebben ze nogeens proef gereden met een eerste vorm van LUD. Allemaal korte stukjes, alleen maar stoptreinen en miljardmiljoen keer overstappen
Wel overal gratis erwtensoep
Mooi rondje gemaakt toen
Wel overal gratis erwtensoep
Mooi rondje gemaakt toen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom was dat ook alweer nodig. De 1200 locs gebruiken rijweerstanden. Door de hoge stroomsterkte rijden ze de bovenleiding schoon?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Jup. Hoge stroom is heel warmte.quote:
Waarom was dat ook alweer nodig. De 1200 locs gebruiken rijweerstanden. Door de hoge stroomsterkte rijden ze de bovenleiding schoon?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kom, Travelsnackje voor de fansquote:Op vrijdag 5 februari 2021 19:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Op 10-10-'10 hebben ze nogeens proef gereden met een eerste vorm van LUD. Allemaal korte stukjes, alleen maar stoptreinen en miljardmiljoen keer overstappen
Wel overal gratis erwtensoep
Mooi rondje gemaakt toen
TRV / Fles' Travelsnacks #6
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben groots gelijk, die Serviërs.quote:Op vrijdag 5 februari 2021 01:38 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
https://www.srbvoz.rs/wp-(...).pdf?time=1612485045
Het stuk Novi Sad - Beograd Center ontbreekt dus zoals je ziet, bovendien gaat de aansluitende trein richting Crna Gora vanaf Topcider station, een behoorlijke reis per bus (ik meen buslijn 3) tussen het busstation van Belgrado en het Topcider station.
Grappig is op te merken dat bestemmingen in Kosovo door de Servische staatsspoorwegen worden aangeduid als Servisch grondgebied.
De trein van Kosovo naar Macedonie vertrekt dus niet vanuit Kosovo, maar vanuit Servie volgens de Servische autoriteiten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat, is dat al 11 jaar geleden...quote:Op zaterdag 6 februari 2021 12:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee dat was een week voor mijn busongeluk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Haha het spoor is er klaar voor, tot 10 uur geen treinen 🤣
Ach, er is iig geen vertragingquote:
Haha het spoor is er klaar voor, tot 10 uur geen treinen 🤣
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Vraagje hierover trouwens, dit weten jullie vast wel. Maar waarom is de wisselverwarming gasgestookt en niet...naja...elektrisch, zoals alles op t spoor? Wind en kou gaan wel vaker hand in hand en dan heb je steeds dit gezeur dat t vlammetje wordt uitgeblazen en de verwarming niet meer werkt.
Ze zijn bezig met een transitie naar elektrische wisselverwarming, maar weet niet welke sneeuwcapaciteit die heeft.
Volgens mij had dit wissel elektrische verwarming.
Werkt goed zo te zien
(Een van de wissels bij Hoofddorp die in de storing ligt).
Werkt goed zo te zien
(Een van de wissels bij Hoofddorp die in de storing ligt).
De wisselverwarming op elektriciteit heeft volgens Wikipedia een lager verwarmend vermogen dan gas, hierdoor is het minder goed opgewassen tegen zware sneeuw. Gelukkig hebben we nauwelijks sneeuw maar als het gaat zijn we de sjaak.
12:00 inmiddels geen trein, zouden ze vandaag nog gaan rijden?
edit: het treinverkeer doet het net zo goed als de website van ProRail
[ Bericht 38% gewijzigd door b2py op 07-02-2021 09:58:33 ]
edit: het treinverkeer doet het net zo goed als de website van ProRail
[ Bericht 38% gewijzigd door b2py op 07-02-2021 09:58:33 ]
Laat mij dan zeggen dat er zojuist meer dan 500 km file op de wegen is geregistreerd.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Er wordt momenteel geïnventariseerd waar treinverkeer mogelijk zou zijn. Er gaan zo leeg materieelritten rijden om de sporen te controleren.
Met hoeveel verkeer?quote:
Laat mij dan zeggen dat er zojuist meer dan 500 km file op de wegen is geregistreerd.
Waarom zou ProRail nog geld investeren in allerlei voorzieningen om het spoorwegennet bij sneeuwval berijdbaar te houden als er slechts 1x in de 10 jaar sneeuw valt in deze proporties. Dan is het gewoon goedkoper om het hele treinverkeer voor een dag plat te leggen.
Echte file of snelheid onder de 50 km/u? Hangt allemaal nogal af van je definitie van file...quote:
Laat mij dan zeggen dat er zojuist meer dan 500 km file op de wegen is geregistreerd.
Arriva Noord-Nederland wil weer gaan rijden, want in het noorden ligt niet veel. Ook op de Kippenlijn willen ze het weer gaan proberen
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeer veel vertraging, langzaam rijden. Geen echte files inderdaad.quote:
[..]
Echte file of snelheid onder de 50 km/u? Hangt allemaal nogal af van je definitie van file...
ANWB geeft aan: 77 files 537 km
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
In Wuppertal is de Schwebebahn vanmorgen vast komen te zitten. De zes inzittenden zijn door de brandweer met de ladderwagen bevrijd: https://www.frankenpost.d(...)56-8f870912dd3a.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan blaas je de stenen uit het bed man 
Bovendien helpt dit ook niet bij meer dan 20-30 cm sneeuw denk ik 
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 07-02-2021 14:19:59 ]
Bovendien helpt dit ook niet bij meer dan 20-30 cm sneeuw denk ik [ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 07-02-2021 14:19:59 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Nederland zijn we gewoon zó volgevreten dat we het bijltje er direct bij neergooien als het even tegenzit.
"We doen ongelofelijk ons best maar.... De praktijk blijkt weerbarstiger, het is ingewikkeld, het is ook het kostenplaatje, we moeten keuzes maken, soms zit het tegen, dit komt maar eens in de 5 jaar voor, veiligheid staat voorop, we moeten zorgvuldig te werk gaan, wij zijn geen robots, het systeem is hier niet op gemaakt, we zijn afhankelijk van een externe partij, we vragen een beetje begrip."
Bij negen van de tien bedrijven en instanties kom je deze retoriek tegen zodra er ook maar één probleem de kop op steekt. Hoe groot of klein het probleem is doet er niet eens toe. Gewoon excuses zoeken, in de slachtofferrol kruipen en wachten tot de storm overwaait.
Mag er ook eens een keer een zware uitdaging in het werk zitten? Mag het eens niet 'insta-perfect' zijn? Of moet werkelijk iedere werkdag als een hapklaar brokje zijn?
Het chronische gebrek aan vastberadenheid, toewijding, veerkracht. Daar schrik ik iedere keer weer van.
"We doen ongelofelijk ons best maar.... De praktijk blijkt weerbarstiger, het is ingewikkeld, het is ook het kostenplaatje, we moeten keuzes maken, soms zit het tegen, dit komt maar eens in de 5 jaar voor, veiligheid staat voorop, we moeten zorgvuldig te werk gaan, wij zijn geen robots, het systeem is hier niet op gemaakt, we zijn afhankelijk van een externe partij, we vragen een beetje begrip."
Bij negen van de tien bedrijven en instanties kom je deze retoriek tegen zodra er ook maar één probleem de kop op steekt. Hoe groot of klein het probleem is doet er niet eens toe. Gewoon excuses zoeken, in de slachtofferrol kruipen en wachten tot de storm overwaait.
Mag er ook eens een keer een zware uitdaging in het werk zitten? Mag het eens niet 'insta-perfect' zijn? Of moet werkelijk iedere werkdag als een hapklaar brokje zijn?
Het chronische gebrek aan vastberadenheid, toewijding, veerkracht. Daar schrik ik iedere keer weer van.
hmm, het filmpje liegt?quote:
Ik heb wel degelijk het idee dat het werkt, en ook daar schieten de stenen niet uit de ballast.
dag
Precies dat.quote:
De wisselverwarming op elektriciteit heeft volgens Wikipedia een lager verwarmend vermogen dan gas, hierdoor is het minder goed opgewassen tegen zware sneeuw. Gelukkig hebben we nauwelijks sneeuw maar als het gaat zijn we de sjaak.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
9 van de 10 bedrijven kunnen we dan ook best een dagje missen.quote:
Bij negen van de tien bedrijven en instanties kom je deze retoriek tegen zodra er ook maar één probleem de kop op steekt. Hoe groot of klein het probleem is doet er niet eens toe. Gewoon excuses zoeken, in de slachtofferrol kruipen en wachten tot de storm overwaait.
So we just called him Fred
Zwolle-Kampen is inmiddels ook gestaakt op last van ProRail...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oepsquote:
[..]
hmm, het filmpje liegt?
[ afbeelding ]
Waarom is eigenlijk het treinverkeer in Zuid-Limburg gestaakt? 
Daar ligt géén sneeuw.
Daar ligt géén sneeuw.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Noodzakelijk om de verspreiding van Limburgse variant van COVID tegen te gaan. Symptomen zijn o.a. Onverstaanbaar communiceren.quote:
Waarom is eigenlijk het treinverkeer in Zuid-Limburg gestaakt?
Arriva is er zo te lezen ook maar weer mee gekapt vanwege te veel storingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk eerder omdat ProRail het makkelijker vond om maar gewoon alles plat te gooien. Zwolle-Kampen is ook gestaakt op last van ProRail, niet omdat het baanvak (zonder wissels) onberijdbaar was.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Omdat het makkelijker is... Wat voor faalbedrijf ben je dan.
Kunnen ze ziekenhuispersoneel ook nu wel vrij geven, "omdat het makkelijker is"
Kunnen ze ziekenhuispersoneel ook nu wel vrij geven, "omdat het makkelijker is"
Kranplätze müssen verdichtet sein
Linke soep momenteel hier. de overweg ligt iets hoger en op de overweg ligt veel sneeuw. de ene na de andere auto komt momenteel vast te zitten op de overweg.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Steeds meer politieke partijen nemen de Lelylijn op in hun verkiezingsprogramma.
Ben wel benieuwd of en wanneer deze er dan uiteindelijk gaat komen, is dwars door het natuurgebied hier vlakbij. Verder natuurlijk wel een goed plan om Zwolle te ontlasten, dat blijft de bottleneck.
Aan de andere kant.. dit is ook weer zo watquote:
[..]
hmm, het filmpje liegt?
[ afbeelding ]
Nou daar istie, NS rijdt morgen alleen een sprinterdienst in Nederland. Wat fijn dat we daar ooit voor hebben geoefend! https://www.prorail.nl/liveblogs/winters-weer
Het is maar goed dat ze op Utrecht CS dat enorme bord hebben opgehangen anders hadden al die treinen die niet rijden er niet opgepast.
quote:
Het is maar goed dat ze op Utrecht CS dat enorme bord hebben opgehangen anders hadden al die treinen die niet rijden er niet opgepast.
Mijn garagedeur was vastgevroren maar heet water en een droge doek maakte daar korte metten mee. Verder heb ik de baas even op de hoogte gesteld van dat ik maar thuiswerk vanwege het weer 
Bier.
Op de lijn Alkmaar-Uitgeest maakt men gebruik van 1 spoor.
Het andere spoor is op station Castricum volledig verdwenen onder een hoge berg sneeuw.
Het andere spoor is op station Castricum volledig verdwenen onder een hoge berg sneeuw.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik vond het al zo vaag toen ik de vertrektijden op Alkmaar Noord controleerde (moet morgen naar Hoorn) en zag dat de sprinters naar amsterdam vanaf spoor twee vertrokkenquote:
Op de lijn Alkmaar-Uitgeest maakt men gebruik van 1 spoor.
Het andere spoor is op station Castricum volledig verdwenen onder een hoge berg sneeuw.
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Erhm, omdat je dan heel je materieel aan puin zal rijden? Men is ter hoogte van Uitgeest nog bezig om de sneeuwduinen op te ruimen.quote:
Waarom ploegen ze daar niet gewoon met een trein doorheen dan? Bang voor ontsporing??
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Overal ter wereld ploegen de treinen door sneeuw heen, en in Nederland gaat alles naar de knoppen. Volgens mij is de vorm van de neus van een VIRM perfect voor een ploeg
Nou...heb je Groot-Brittanië wel eens gezien met een centimeter of 2 sneeuw?quote:
Overal ter wereld ploegen de treinen door sneeuw heen, en in Nederland gaat alles naar de knoppen. Volgens mij is de vorm van de neus van een VIRM perfect voor een ploeg
De Britten hebben sneeuwploegen, en niet alleen in Schotland.quote:
[..]
Nou...heb je Groot-Brittanië wel eens gezien met een centimeter of 2 sneeuw?
Vriendjes 
Twee van mijn hobby's komen samen
Wie weet me te vertellen wat voor loc er op dit biljet afgebeeld staat? Algerije, 1983. Alvast bedankt 
(ik heb er nog wel een paar hoor, misschien een leuk puzzeltje of zo )
Twee van mijn hobby's komen samen
Wie weet me te vertellen wat voor loc er op dit biljet afgebeeld staat? Algerije, 1983. Alvast bedankt (ik heb er nog wel een paar hoor, misschien een leuk puzzeltje of zo ) 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan de straat uit komen met de auto na wat schuiven, dus dat valt mee. Alleen de bussen rijden niet, dus daarvoor hoef ik er niet uit momenteelquote:
Kwam net deze foto tegen van de 2205 die met de sneeuwschuiver over de Betuweroute geweest is vanmorgen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat een vet biljet!!quote:
Vriendjes
Twee van mijn hobby's komen samen
[ afbeelding ]
Ik denk dat het een General Motors GT22 of GT26 met eventuele toevoegingsletters is..
Bier.
Ziet er naar uit dat die allebei in Algerije gereden hebbenquote:
[..]
Wat een vet biljet!!
Ik denk dat het een General Motors GT22 of GT26 met eventuele toevoegingsletters is..
We puzzelen even verder Meer zien? Djibouti 1988 (model is misschien iets te generiek?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voorts heb ik nog deze prachtigerd aangeschaft maar die is nog onderweg. Azerbeidjan 1920.
maar die is nog onderweg. Azerbeidjan 1920. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat plaatje moest ik ff apart openen maar vet hoor!!quote:Op dinsdag 9 februari 2021 16:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Voorts heb ik nog deze prachtigerd aangeschaft
[ afbeelding ]
Bier.
quote:
[..]
Ziet er naar uit dat die allebei in Algerije gereden hebben
Djibouti 1988 (model is misschien iets te generiek?)
[ afbeelding ]
Das een Beelquote:
[..]
Ziet er naar uit dat die allebei in Algerije gereden hebben
Djibouti 1988 (model is misschien iets te generiek?)
[ afbeelding ]
Reteirritant dat ik tussen twee posts moet CTRL-F5'en trouwens. Eens kijken of ik er nog meer CSS uit kan roppen die niet nodig is.
Bier.
Een NS 2600 lijkt ie wel een beetje op he? Maar volgens mij kan het gewoon ook bijvoorbeeld een Taigatrommel zijn of zo. Te weinig diagnostische kenmerken.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat liveblog.... ik vond dat behoorlijk niet live voor een liveblog de afgelopen dagen. En dit artikel leest als huiliehuilie. Ik snap best dat het allemaal niet makkelijk is maar hmmm... Misschien ligt het aan mij.quote:
hieronder schijnen rails te liggen
[ twitter ]
Bier.
ligt niet aan jou. Ik vind het wel vreemd dat er niet meer gekozen is om de sporen met locomotieven sneeuwvrij te maken
En te kijken welke wissels er nodig zijn om iig snel een basisdienstregeling op te starten
En te kijken welke wissels er nodig zijn om iig snel een basisdienstregeling op te starten
Altijd onderweg naar het avontuur
De HTM rijdt al dagen met vier pekeltrams door de nachten om de sporen en wissels vrij te houden. Wat doet ProRail?quote:
ligt niet aan jou. Ik vind het wel vreemd dat er niet meer gekozen is om de sporen met locomotieven sneeuwvrij te maken
En te kijken welke wissels er nodig zijn om iig snel een basisdienstregeling op te starten
dag
Onze zuiderburen zijn niet echt onder de indruk, als ik dit draadje mag geloven:
https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=43&t=14732
https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=43&t=14732
Hier heb ik ook last van.quote:
[..]
[..]
Das een Beel
Reteirritant dat ik tussen twee posts moet CTRL-F5'en trouwens. Eens kijken of ik er nog meer CSS uit kan roppen die niet nodig is.
Na de eerste keer blijft de invoer knop op bezig staan
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Dat is sinds Danny's aftrekbalk er onderaan bij is gekomen en uitschakelen heeft niet zoveel zin. Het komt omdat 'we' een adblocker gebruiken waardoor ze de meuk expres om zeep helpen in de hoop dat we 'm uitschakelen.quote:
[..]
Hier heb ik ook last van.
Bier.
Er bleek nog een verdwaalde sneeuwschuiver in de voormalige NS-werkplaats in Amersfoort te liggen. Die sneeuwschuiver past op een 2200 of een 6400.
Al is het natuurlijk beklagenswaardig dat dit pas op dinsdag is gebeurd én met museumspul omdat er niet eerder iets beters geregeld was.
Al is het natuurlijk beklagenswaardig dat dit pas op dinsdag is gebeurd én met museumspul omdat er niet eerder iets beters geregeld was.
Goederenvervoerder DB Cargo Nederland meldt dat het een begin heeft gemaakt met het opstarten van de treindienst. Deze lag sinds zaterdag stil als gevolg van een combinatie van krachtige wind, sneeuw en strenge vorst. Inmiddels zijn de belangrijkste routes volgens de vervoerder te berijden.
bron: https://www.spoorpro.nl/s(...)verkeer-langzaamaan/
bron: https://www.spoorpro.nl/s(...)verkeer-langzaamaan/
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
maar er zijn nog steeds flinke wijzigingen incl een volledig uitgevallen route (tram 19) t/m 14 februariquote:
[..]
De HTM rijdt al dagen met vier pekeltrams door de nachten om de sporen en wissels vrij te houden. Wat doet ProRail?
Heeft NS al een testrondje met de ICNG gedaan? Of gaan we er de komende winter achter komen dat die trein óók niet tegen sneeuw kan?
So we just called him Fred
Ik denk het laatste. Komen ze erachter dat er allemaal stuifsneeuw op de meest onverwachte plekken terechtkomt waardoor ze weer aanpassingen moeten maken.quote:
Heeft NS al een testrondje met de ICNG gedaan? Of gaan we er de komende winter achter komen dat die trein óók niet tegen sneeuw kan?
Dit was een hele mooie test geweest
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Durven ze niet meer nadat de V250 ook toevallig in de sneeuw 'moest' testen.quote:
Heeft NS al een testrondje met de ICNG gedaan? Of gaan we er de komende winter achter komen dat die trein óók niet tegen sneeuw kan?
In lijn 19 zit toch nog geen kip, pas als die doorgetrokken is naar de TU heeft die lijn zin.. de HTM doet het best prima verder.quote:
[..]
maar er zijn nog steeds flinke wijzigingen incl een volledig uitgevallen route (tram 19) t/m 14 februari
dag
https://nos.nl/artikel/23(...)wege-winterweer.html
Begint nu wel een beetje zielig te worden hoor Er gebeurt niks wat niet al dagen geleden voorspeld was, en de goegemeente komt geen millimeter verder dan "misschien gaat het morgen beter"
Begint nu wel een beetje zielig te worden hoor
Er gebeurt niks wat niet al dagen geleden voorspeld was, en de goegemeente komt geen millimeter verder dan "misschien gaat het morgen beter"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben zoveel geluk met coroon dat veel mensen thuis moeten werken. Hoe krijg je het voor elkaar, zo gigantisch te blunderen. Tijd dat er koppen rollen.
Oh, nu wel!! Mr_Klaasje kijk!!quote:
Ze hebben zoveel geluk met coroon dat veel mensen thuis moeten werken. Hoe krijg je het voor elkaar, zo gigantisch te blunderen. Tijd dat er koppen rollen.
Bier.
Dat het met museummat gebeurd is niet erg, ze hebben zelf geen diesels meer, dus ja of ze een museum nou een leuk klusje gunnen of een aannemer maakt niet zoveel uit toch?quote:
Er bleek nog een verdwaalde sneeuwschuiver in de voormalige NS-werkplaats in Amersfoort te liggen. Die sneeuwschuiver past op een 2200 of een 6400.
Al is het natuurlijk beklagenswaardig dat dit pas op dinsdag is gebeurd én met museumspul omdat er niet eerder iets beters geregeld was.
Wel knullig dat zo'n ding zo laat werd gevonden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
