PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De dienstregeling die vanwege de Coronings ook al was uitgedund?quote:Op vrijdag 5 februari 2021 18:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Landelijk Uitgedunde Dienstregeling. De helft rijdt niet.
Kranplätze müssen verdichtet sein
op NS.nl staat precies wat en hoe.quote:Op vrijdag 5 februari 2021 18:46 schreef derLudolf het volgende:
[..]
De dienstregeling die vanwege de Coronings ook al was uitgedund?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Na de eerste 'horrorwinter' van december 2009 hebben ze er drie jaar over gedaan om LUD te bedenken. En daar zullen we het sindsdien mee moeten doen...quote:
Hoeveel duizend jaar voorbereiding hebben ze gehad inmiddels? 15 ofzo?
Op 10-10-'10 hebben ze nogeens proef gereden met een eerste vorm van LUD. Allemaal korte stukjes, alleen maar stoptreinen en miljardmiljoen keer overstappen 
Wel overal gratis erwtensoep
Mooi rondje gemaakt toen
Wel overal gratis erwtensoep
Mooi rondje gemaakt toen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom was dat ook alweer nodig. De 1200 locs gebruiken rijweerstanden. Door de hoge stroomsterkte rijden ze de bovenleiding schoon?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Jup. Hoge stroom is heel warmte.quote:
Waarom was dat ook alweer nodig. De 1200 locs gebruiken rijweerstanden. Door de hoge stroomsterkte rijden ze de bovenleiding schoon?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kom, Travelsnackje voor de fansquote:Op vrijdag 5 februari 2021 19:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Op 10-10-'10 hebben ze nogeens proef gereden met een eerste vorm van LUD. Allemaal korte stukjes, alleen maar stoptreinen en miljardmiljoen keer overstappen
Wel overal gratis erwtensoep
Mooi rondje gemaakt toen
TRV / Fles' Travelsnacks #6
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben groots gelijk, die Serviërs.quote:Op vrijdag 5 februari 2021 01:38 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
https://www.srbvoz.rs/wp-(...).pdf?time=1612485045
Het stuk Novi Sad - Beograd Center ontbreekt dus zoals je ziet, bovendien gaat de aansluitende trein richting Crna Gora vanaf Topcider station, een behoorlijke reis per bus (ik meen buslijn 3) tussen het busstation van Belgrado en het Topcider station.
Grappig is op te merken dat bestemmingen in Kosovo door de Servische staatsspoorwegen worden aangeduid als Servisch grondgebied.
De trein van Kosovo naar Macedonie vertrekt dus niet vanuit Kosovo, maar vanuit Servie volgens de Servische autoriteiten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat, is dat al 11 jaar geleden...quote:Op zaterdag 6 februari 2021 12:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee dat was een week voor mijn busongeluk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Haha het spoor is er klaar voor, tot 10 uur geen treinen 🤣
Ach, er is iig geen vertragingquote:
Haha het spoor is er klaar voor, tot 10 uur geen treinen 🤣
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Vraagje hierover trouwens, dit weten jullie vast wel. Maar waarom is de wisselverwarming gasgestookt en niet...naja...elektrisch, zoals alles op t spoor? Wind en kou gaan wel vaker hand in hand en dan heb je steeds dit gezeur dat t vlammetje wordt uitgeblazen en de verwarming niet meer werkt.
Ze zijn bezig met een transitie naar elektrische wisselverwarming, maar weet niet welke sneeuwcapaciteit die heeft.
Volgens mij had dit wissel elektrische verwarming.
Werkt goed zo te zien
(Een van de wissels bij Hoofddorp die in de storing ligt).
Werkt goed zo te zien
(Een van de wissels bij Hoofddorp die in de storing ligt).
De wisselverwarming op elektriciteit heeft volgens Wikipedia een lager verwarmend vermogen dan gas, hierdoor is het minder goed opgewassen tegen zware sneeuw. Gelukkig hebben we nauwelijks sneeuw maar als het gaat zijn we de sjaak.
12:00 inmiddels geen trein, zouden ze vandaag nog gaan rijden?
edit: het treinverkeer doet het net zo goed als de website van ProRail
[ Bericht 38% gewijzigd door b2py op 07-02-2021 09:58:33 ]
edit: het treinverkeer doet het net zo goed als de website van ProRail
[ Bericht 38% gewijzigd door b2py op 07-02-2021 09:58:33 ]
Laat mij dan zeggen dat er zojuist meer dan 500 km file op de wegen is geregistreerd.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Er wordt momenteel geïnventariseerd waar treinverkeer mogelijk zou zijn. Er gaan zo leeg materieelritten rijden om de sporen te controleren.
Met hoeveel verkeer?quote:
Laat mij dan zeggen dat er zojuist meer dan 500 km file op de wegen is geregistreerd.
Waarom zou ProRail nog geld investeren in allerlei voorzieningen om het spoorwegennet bij sneeuwval berijdbaar te houden als er slechts 1x in de 10 jaar sneeuw valt in deze proporties. Dan is het gewoon goedkoper om het hele treinverkeer voor een dag plat te leggen.
Echte file of snelheid onder de 50 km/u? Hangt allemaal nogal af van je definitie van file...quote:
Laat mij dan zeggen dat er zojuist meer dan 500 km file op de wegen is geregistreerd.
Arriva Noord-Nederland wil weer gaan rijden, want in het noorden ligt niet veel. Ook op de Kippenlijn willen ze het weer gaan proberen
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeer veel vertraging, langzaam rijden. Geen echte files inderdaad.quote:
[..]
Echte file of snelheid onder de 50 km/u? Hangt allemaal nogal af van je definitie van file...
ANWB geeft aan: 77 files 537 km
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
In Wuppertal is de Schwebebahn vanmorgen vast komen te zitten. De zes inzittenden zijn door de brandweer met de ladderwagen bevrijd: https://www.frankenpost.d(...)56-8f870912dd3a.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan blaas je de stenen uit het bed man 
Bovendien helpt dit ook niet bij meer dan 20-30 cm sneeuw denk ik 
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 07-02-2021 14:19:59 ]
Bovendien helpt dit ook niet bij meer dan 20-30 cm sneeuw denk ik [ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 07-02-2021 14:19:59 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Nederland zijn we gewoon zó volgevreten dat we het bijltje er direct bij neergooien als het even tegenzit.
"We doen ongelofelijk ons best maar.... De praktijk blijkt weerbarstiger, het is ingewikkeld, het is ook het kostenplaatje, we moeten keuzes maken, soms zit het tegen, dit komt maar eens in de 5 jaar voor, veiligheid staat voorop, we moeten zorgvuldig te werk gaan, wij zijn geen robots, het systeem is hier niet op gemaakt, we zijn afhankelijk van een externe partij, we vragen een beetje begrip."
Bij negen van de tien bedrijven en instanties kom je deze retoriek tegen zodra er ook maar één probleem de kop op steekt. Hoe groot of klein het probleem is doet er niet eens toe. Gewoon excuses zoeken, in de slachtofferrol kruipen en wachten tot de storm overwaait.
Mag er ook eens een keer een zware uitdaging in het werk zitten? Mag het eens niet 'insta-perfect' zijn? Of moet werkelijk iedere werkdag als een hapklaar brokje zijn?
Het chronische gebrek aan vastberadenheid, toewijding, veerkracht. Daar schrik ik iedere keer weer van.
"We doen ongelofelijk ons best maar.... De praktijk blijkt weerbarstiger, het is ingewikkeld, het is ook het kostenplaatje, we moeten keuzes maken, soms zit het tegen, dit komt maar eens in de 5 jaar voor, veiligheid staat voorop, we moeten zorgvuldig te werk gaan, wij zijn geen robots, het systeem is hier niet op gemaakt, we zijn afhankelijk van een externe partij, we vragen een beetje begrip."
Bij negen van de tien bedrijven en instanties kom je deze retoriek tegen zodra er ook maar één probleem de kop op steekt. Hoe groot of klein het probleem is doet er niet eens toe. Gewoon excuses zoeken, in de slachtofferrol kruipen en wachten tot de storm overwaait.
Mag er ook eens een keer een zware uitdaging in het werk zitten? Mag het eens niet 'insta-perfect' zijn? Of moet werkelijk iedere werkdag als een hapklaar brokje zijn?
Het chronische gebrek aan vastberadenheid, toewijding, veerkracht. Daar schrik ik iedere keer weer van.
hmm, het filmpje liegt?quote:
Ik heb wel degelijk het idee dat het werkt, en ook daar schieten de stenen niet uit de ballast.
dag
Precies dat.quote:
De wisselverwarming op elektriciteit heeft volgens Wikipedia een lager verwarmend vermogen dan gas, hierdoor is het minder goed opgewassen tegen zware sneeuw. Gelukkig hebben we nauwelijks sneeuw maar als het gaat zijn we de sjaak.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
9 van de 10 bedrijven kunnen we dan ook best een dagje missen.quote:
Bij negen van de tien bedrijven en instanties kom je deze retoriek tegen zodra er ook maar één probleem de kop op steekt. Hoe groot of klein het probleem is doet er niet eens toe. Gewoon excuses zoeken, in de slachtofferrol kruipen en wachten tot de storm overwaait.
So we just called him Fred
Zwolle-Kampen is inmiddels ook gestaakt op last van ProRail...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oepsquote:
[..]
hmm, het filmpje liegt?
[ afbeelding ]
Waarom is eigenlijk het treinverkeer in Zuid-Limburg gestaakt? 
Daar ligt géén sneeuw.
Daar ligt géén sneeuw.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Noodzakelijk om de verspreiding van Limburgse variant van COVID tegen te gaan. Symptomen zijn o.a. Onverstaanbaar communiceren.quote:
Waarom is eigenlijk het treinverkeer in Zuid-Limburg gestaakt?
Arriva is er zo te lezen ook maar weer mee gekapt vanwege te veel storingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk eerder omdat ProRail het makkelijker vond om maar gewoon alles plat te gooien. Zwolle-Kampen is ook gestaakt op last van ProRail, niet omdat het baanvak (zonder wissels) onberijdbaar was.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Omdat het makkelijker is... Wat voor faalbedrijf ben je dan.
Kunnen ze ziekenhuispersoneel ook nu wel vrij geven, "omdat het makkelijker is"
Kunnen ze ziekenhuispersoneel ook nu wel vrij geven, "omdat het makkelijker is"
Kranplätze müssen verdichtet sein
Linke soep momenteel hier. de overweg ligt iets hoger en op de overweg ligt veel sneeuw. de ene na de andere auto komt momenteel vast te zitten op de overweg.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
