NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
De 100 km beperking om de bouw definitief los te trekken gaat morgen in
Zonder 100 km per uur komen de vergunningen niet los
https://www.nu.nl/politie(...)anaf-maart-2020.html
De beperking van 130 km naar 100 km blijkt precies genoeg stikstof op te leveren om de bouw weer aan de gang te krijgen
https://www.nu.nl/algemee(...)en-rotmaatregel.html
[ Bericht 29% gewijzigd door michaelmoore op 13-03-2020 20:30:32 ]
Zonder 100 km per uur komen de vergunningen niet los
https://www.nu.nl/politie(...)anaf-maart-2020.html
De beperking van 130 km naar 100 km blijkt precies genoeg stikstof op te leveren om de bouw weer aan de gang te krijgen
https://www.nu.nl/algemee(...)en-rotmaatregel.html
https://www.nu.nl/algemee(...)en-rotmaatregel.htmlquote:De verlaging van de maximumsnelheid van 130 naar 100 kilometer per uur overdag geldt op zijn vroegst vanaf het lange weekend van donderdagavond 12 maart tot en met maandag 16 maart.
Dan worden de borden met de nieuwe snelheden langs de wegen aangepast,
schrijft minister
Cora van Nieuwenhuizen (Verkeer) maandag aan de Kamer.
Als de werkzaamheden dat weekend niet door kunnen gaan, bijvoorbeeld als gevolg van slecht weer, volgt een tweede poging van donderdagavond 26 maart tot en met zondagavond 30 maart.
Overal in Nederland wordt de snelheid tussen 6.00 uur en 19.00 uur verlaagd naar 100 kilometer per uur.
In de avond en de nacht mag nog wel 130 kilometer per uur worden gereden waar dat nu ook nog mag.
Het kabinet besloot vorige maand de snelheid te verlagen vanwege de stikstofuitstoot en -neerslag.
Sinds de Raad van State een streep zette door het stikstofbeleid, liggen veel projecten stil.
Het kabinet wil met de snelheidsverlaging ruimte creëren voor de bouw en infrastructuur en in mindere mate voor natuurherstel.
quote:Premier Mark Rutte vindt het verlagen van de maximumsnelheid naar 100 kilometer per uur op alle snelwegen een "rotmaatregel", maar wel nodig voor een groter belang: het behoud van banen in de bouwsector.
Overdag mag op snelwegen in Nederland straks niet harder worden gereden dan 100 kilometer per uur.
Volgens Rutte is het denkbaar dat de maximumsnelheid in de toekomst weer omhoog kan, maar is dat niet waarschijnlijk.
"Het is denkbaar, maar laten we niet de indruk wekken dat we over een jaar weer 130 kilometer per uur kunnen rijden.
Dat is helaas niet waarschijnlijk. Het zal echt voor langere tijd zijn", zei Rutte woensdagochtend tijdens een persconferentie.
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) - net als de premier een VVD'er - is evenmin blij met de snelheidsverlaging.
"Ik had dit liever niet gedaan, laat dat duidelijk zijn.
Maar het is echt noodzakelijk. Als je ondernemers spreekt, dan hoef je niet te twijfelen."
[ Bericht 29% gewijzigd door michaelmoore op 13-03-2020 20:30:32 ]
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Stikstoftopic #44738. En ook nog eens naar aanleiding van een hoopje uit het archief getrokken artikelen:
quote:13 november 2019 10:43
Laatste update: 13 november 2019 17:12
quote:02 december 2019 16:29
Laatste update: 02 december 2019 20:41
nieuws van vandaag NPOquote:Op vrijdag 13 maart 2020 20:45 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
Stikstoftopic #44738. En ook nog eens naar aanleiding van een hoopje uit het archief getrokken artikelen:
[..]
[..]
https://www.nporadio5.nl/(...)van-paasschen-100-kmquote:Eerste maximumsnelheden morgen omlaag - Olivier van Paasschen - 100 km
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
politici hebben een oplossing voor een door hen zelf bedacht probleem wat een gevolg is van een door hen zefl verzonnen plichtquote:
Trieste oplossing met een triest resultaat bedacht door trieste politici. Triest.
Namelijk het verplicht op het land moeten storten van de koeien stront door de boeren, wat de oorzaak is van het probleem
Als men gewoon de stront op laat helen en fabrieksmatig verwerken is er geen totaal geen probleem
Het beste is de hele overheid op te heffen
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
100 rijden 
.
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Die doorstroming komt er niet, het worden juist veel meer files door deze snelheid. En dus meer uitstoot want je bent langer op de snelwegen met een draaiende motor.quote:
Prima maatregel. Mensen kunnen niet rijden dus als de doorstroming zo vooruit gaat ben ik tevreden.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Het is geen economische beslissing, maar een groen chantage middel van fanatieke groen idealisten.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Op
Verkeersdeskundigen verwachten juist het tegenovergestelde door minder snelheidsverschillen en doordat auto’s dichter op elkaar kunnen rijden.quote:
[..]
Die doorstroming komt er niet, het worden juist veel meer files door deze snelheid. En dus meer uitstoot want je bent langer op de snelwegen met een draaiende motor.
Als je langer in termen van tijd rijdt dan produceer je meer. Het gaat niet om de snelheid maar om een draaiende motor. In files trek je weer op en dan weer stationair, dat optrekken is vooral de boosdoener.quote:
[..]
Verkeersdeskundigen verwachten juist het tegenovergestelde door minder snelheidsverschillen en doordat auto’s dichter op elkaar kunnen rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door cempexo op 14-03-2020 09:28:15 ]
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Als je harder rijd dan ben je fout en aansprakelijk , men zegt te blijven controleren op snelheidquote:
[..]
Dit kan alleen een succes worden als de politie flink gaat controleren...
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Gisteren voor het eerst 100 km/u moeten rijden op de A28 richting Zwolle. Wat een ellende.
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Door lagere snelheden ontstaan er minder files. Het is best simpel, doe alsof iedereen tot maximaal 200 km p/u rijdt (behalve vrachtwagens e.d.) en de verkeersdrukte blijft hetzelfde. Zijn er dan meer of minder files?quote:
[..]
Die doorstroming komt er niet, het worden juist veel meer files door deze snelheid. En dus meer uitstoot want je bent langer op de snelwegen met een draaiende motor.
Twee, het verbruik van een auto dat langzaam in een file rijdt is vele malen lager dan dezelfde auto die dat stuk met 120 km p/u aflegt. De weerstand van de auto groeit exponentieel. Dat was een belangrijk argument waarom het verhogen van de maximum snelheid van 120 naar 130 zo'n enorm slecht idee was
Onzin.quote:
[..]
Die doorstroming komt er niet, het worden juist veel meer files door deze snelheid. En dus meer uitstoot want je bent langer op de snelwegen met een draaiende motor.
Lagere snelheid, auto's kunnen dichter op elkaar rijden, betere doorstroming, beter aangepast op snelheid in- en uitvoegen.
quote:
....men zegt te blijven controleren op snelheid
Dat zullen we nog wel eens zien! Politie niet van plan 100 km/u extra te controleren, 'wel meer boetes mogelijk'.
quote:De politie zegt geen capaciteit te hebben om vaker dan nu te controleren. Bovendien wordt er volgens de politie al relatief veel gehandhaafd op de Nederlandse wegen. Dat gebeurt met trajectcontroles, mobiele radarsets en surveillance-auto's.
zei de snelheidsmaniak strijdvaardigquote:
[..]
Politie niet van plan 100 km/u extra te controleren, 'wel meer boetes mogelijk'.
[..]
Doen joh ga jij lekker iedereen voorbij gassen met je GPS
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Het is afhankelijk van het toerental van de motor, dus niet de snelheid. Lagere of hogere snelheid leidt niet tot filevorming, wel de hoeveelheid auto's leidt tot een file.quote:Op zaterdag 14 maart 2020 10:01 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Door lagere snelheden ontstaan er minder files. Het is best simpel, doe alsof iedereen tot maximaal 200 km p/u rijdt (behalve vrachtwagens e.d.) en de verkeersdrukte blijft hetzelfde. Zijn er dan meer of minder files?
Twee, het verbruik van een auto dat langzaam in een file rijdt is vele malen lager dan dezelfde auto die dat stuk met 120 km p/u aflegt. De weerstand van de auto groeit exponentieel. Dat was een belangrijk argument waarom het verhogen van de maximum snelheid van 120 naar 130 zo'n enorm slecht idee was
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
et tu brutus: Het is afhankelijk van het toerental van de motor, dus niet de snelheid. Lagere of hogere snelheid leidt niet tot filevorming, wel de hoeveelheid auto's leidt tot een file.quote:
[..]
Onzin.
Lagere snelheid, auto's kunnen dichter op elkaar rijden, betere doorstroming, beter aangepast op snelheid in- en uitvoegen.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Op plekken met grotere snelheidsverschillen zijn meer files, dus de snelheid heeft wel degelijk invloed.quote:
[..]
Lagere of hogere snelheid leidt niet tot filevorming, wel de hoeveelheid auto's leidt tot een file.
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
het gaat om de hoeveelheid auto'squote:
[..]
Op plekken met grotere snelheidsverschillen zijn meer files, dus de snelheid heeft wel degelijk invloed.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Ook.quote:
Maar met lagere snelheidsverschillen kun je meer auto's kwijt voordat er file ontstaat.
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
de lengte van het traject blijft zo, niet de hoeveelheid auto'squote:
[..]
Ook.
Maar met lagere snelheidsverschillen kun je meer auto's kwijt voordat er file ontstaat.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Ik hou het erop dat de her-invoering van de 100 km limiet een kracht spelletje is tussen ambtenaren,
de landelijke overheid wil woningen bouwen, de provinciale overheid en gemeentes niet , dus voert de overheid de 100 km limiet in
Er is een kracht spelletje gaan de tussen de gekozen overheid en de provincies en gemeentes
de landelijke overheid wil woningen bouwen, de provinciale overheid en gemeentes niet , dus voert de overheid de 100 km limiet in
Er is een kracht spelletje gaan de tussen de gekozen overheid en de provincies en gemeentes
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Wat zeg je hier nu precies?quote:
[..]
de lengte van het traject blijft zo, niet de hoeveelheid auto's
Ik weet niet wat voor rare hersenkronkel je nu probeert, maar het feit dat je met dit soort nepnieuws komt, zegt denk ik wel genoeg:
quote:
[..]
En dus meer uitstoot want je bent langer op de snelwegen met een draaiende motor.
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
en spelletjes worden door mensen gespeeld, niet door de organisaties.quote:
Ik hou het erop dat de her-invoering van de 100 km limiet een kracht spelletje is tussen ambtenaren,
de landelijke overheid wil woningen bouwen, de provinciale overheid en gemeentes niet , dus voert de overheid de 100 km limiet in
Er is een kracht spelletje gaan de tussen de gekozen overheid en de provincies en gemeentes
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Als je nadenkt weet je dat het in de totale tijd wel gaat schelen. Kom maar op met 100.quote:
[..]
Die doorstroming komt er niet, het worden juist veel meer files door deze snelheid. En dus meer uitstoot want je bent langer op de snelwegen met een draaiende motor.
Als m'n tank bijna leeg is ga ik ook altijd sneller rijden want ik wil thuis zijn voor de brandstof op is.quote:
Ik weet niet wat voor rare hersenkronkel je nu probeert, maar het feit dat je met dit soort nepnieuws komt, zegt denk ik wel genoeg:
[..]
het verschil tussen vast en variabelen, dus het traject en de hoeveelheid auto'squote:
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Lagere snelheid is kortere afstand tussen auto's, meer auto's op zelfde traject.quote:
[..]
het verschil tussen vast en variabelen, dus het traject en de hoeveelheid auto's
Ook minder snelheidsverschil dus langzaam verkeer en in- en uitvoegen zorgt voor minder vertragin.
quote:
[..]
Als m'n tank bijna leeg is ga ik ook altijd sneller rijden want ik wil thuis zijn voor de brandstof op is.
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
Blijft een krankzinnige maatregel ten opzichte van wat het oplevert, maar de filedruk zal de komende weken wel nul zijn.
Government is not the solution to our problem, government is the problem.
Far across the moonbeam I know that's who you are
Far across the moonbeam I know that's who you are
Lagere snelheid zorgt voor betere doorstroming door minder grote snelheidsverschillen en omdat auto’s dichter op elkaar rijden.quote:
[..]
Het is afhankelijk van het toerental van de motor, dus niet de snelheid. Lagere of hogere snelheid leidt niet tot filevorming, wel de hoeveelheid auto's leidt tot een file.
Verder heb ik in veel auto’s gereden en al deze auto’s hadden een lager toerental als ik 100 reed ipv 130
meer aanbod van auto's leidt tot meer files.quote:Op zaterdag 14 maart 2020 11:44 schreef nostra het volgende:
Blijft een krankzinnige maatregel ten opzichte van wat het oplevert, maar de filedruk zal de komende weken wel nul zijn.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Grote snelheidsverschillen tussen langzaam en snel verkeer ook. Die worden nu kleiner.quote:
[..]
meer aanbod van auto's leidt tot meer files.
Hoe minder brandstof verbruik hoe hoger op -korte- termijn de bijbehorende belastingen omhoog gaan voor de burger. En ook het bedrijfsleven uiteraard.quote:
[..]
Lagere snelheid zorgt voor betere doorstroming door minder grote snelheidsverschillen en omdat auto’s dichter op elkaar rijden.
Verder heb ik in veel auto’s gereden en al deze auto’s hadden een lager toerental als ik 100 reed ipv 130
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
dus goede maatregel, minder economie dan minder files, dan minder stikstof en meer natuur in de duingebiedenquote:
Blijft een krankzinnige maatregel ten opzichte van wat het oplevert, maar de filedruk zal de komende weken wel nul zijn.
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
De meeste Nederlanders weten ook wel dat 100 rijden eigenlijk beter is dan 130. Alleen ja, 130 is leuker dan 100.quote:
[..]
dus goede maatregel, minder economie dan minder files, dan minder stikstof en meer natuur in de duingebieden
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
Ja haal er wat anders bij. Files kosten ook geld, is dit meer of minder dan de belasting?quote:
[..]
Hoe minder brandstof verbruik hoe hoger op -korte- termijn de bijbehorende belastingen omhoog gaan voor de burger. En ook het bedrijfsleven uiteraard.
Maar je bent het er nu wel mee eens dat er minder verbruik komt dus?
Nu gaan we op de linkerbaan en de rechterbaan 100 km rijden. Ik denk dat de realiteit wordt dat de linkerbaan 100 km wordt en de rechterbaan iets van 80. Om op de linkerbaan te komen is bij veel verkeer haast niet meer mogelijk, het wordt één grote massa auto's die geen openingen toelaat.quote:
[..]
Lagere snelheid zorgt voor betere doorstroming door minder grote snelheidsverschillen en omdat auto’s dichter op elkaar rijden.
Verder heb ik in veel auto’s gereden en al deze auto’s hadden een lager toerental als ik 100 reed ipv 130
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Niet alleen de automobilist gaat meer betalen, maar het gehele bedrijfsleven mbt de factor brandstof gaat meer betalen. En die gaan die kosten weer op de verbruiker, de automobilist, verhalen.quote:
[..]
Ja haal er wat anders bij. Files kosten ook geld, is dit meer of minder dan de belasting?
Maar je bent het er nu wel mee eens dat er minder verbruik komt dus?
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Maakt netto niets uit dan natuurlijk.quote:
[..]
Niet alleen de automobilist gaat meer betalen, maar het gehele bedrijfsleven mbt de factor brandstof gaat meer betalen. En die gaan die kosten weer op de verbruiker, de automobilist, verhalen.
De opkomst van de elektrische auto heeft daar sowieso al veel meer effect op.
Vergezocht verder.
Minder economie door langzamer rijden is meer natuur en woningbouw voor jongeren die een gezin willen stichten
Goede zaak
Goede zaak
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
En dan hebben we iets van 0,12% minder uitstoot wereldwijd en dat lost alles op? Sorry, ik geloof er niet in. Ik ga ook zeer OostIndisch blind rijden. Ik zie gewoon bepaalde borden niet en hou me aan wat mijn navigatie aangeeft als max snelheid.
En morgen pleurt men in Wuhan
Nog een vleermuis in een pan
Nog een vleermuis in een pan
gaat niet om de CO2 uitstoot , het gaat om de stikstod depositi op de kwetsbare natuur en om de boeren te beschermenquote:
En dan hebben we iets van 0,12% minder uitstoot wereldwijd en dat lost alles op? Sorry, ik geloof er niet in. Ik ga ook zeer OostIndisch blind rijden. Ik zie gewoon bepaalde borden niet en hou me aan wat mijn navigatie aangeeft als max snelheid.
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Stoer hoor. Denk ook echt dat de politie dat als valide reden gaat zien. Bovendien gaat de verhoging landelijk per 16 maart in, dus die twee dagen zullen wel meevallen. Vanaf maandag zijn alle navigatieapps up-to-date als het goed is: https://nos.nl/artikel/23(...)e-navigatie-app.htmlquote:
Ik zie gewoon bepaalde borden niet en hou me aan wat mijn navigatie aangeeft als max snelheid.
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
totdat de brieven op de mat vallen....quote:
En dan hebben we iets van 0,12% minder uitstoot wereldwijd en dat lost alles op? Sorry, ik geloof er niet in. Ik ga ook zeer OostIndisch blind rijden. Ik zie gewoon bepaalde borden niet en hou me aan wat mijn navigatie aangeeft als max snelheid.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
|
|
