NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat het symboolpolitiek is wisten we al lang.quote:Op dinsdag 12 november 2019 13:40 schreef Elan het volgende:
https://www.ad.nl/politie(...)de-snelweg~a6af5497/
Na de avondspits mag je weer harder, of te wel geen moer met CO2 te maken.
Maar tijdens de spits een lagere snelheid is geen slecht idee, want het probleem bij de spits is dat de capaciteit van de weg simpelweg overschreden wordt op veel punten. Een lager maximum helpt dan wel. Maar ook alleen maar op stukken waar het daadwerkelijk druk is.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het had uberhaupt al niet met CO2 te maken.quote:
https://www.ad.nl/politie(...)de-snelweg~a6af5497/
Na de avondspits mag je weer harder, of te wel geen moer met CO2 te maken.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Als het al zo zwaar regent dat je van het stuk naar het station doorweekt raakt, dan kun je je daarop kleden, maar bovenal rijdt het dan ook helemaal niet zo relaxt in de auto als jij het nu doet voorstellen. Tenzij jij graag tijdens een stortbui met 130 kilometer per uur over snelweg gaat rijden...quote:
[..]
Maar dat is toch helemaal niet comfortabel als je het vergelijkt met de autoDoor de regen, door de kou, etc. Zit je weer met een natte (regen)broek in de trein naast lotgenoten gepropt.
Terwijl je zo de auto instapt, verwarming aan, koffie mee, lekker tuffen met de radio aan, en weer voor de deur stopt bij je werkgever. Droog, niks aan de hand.
Je bent toch met me eens dat dat veel fijner is dan treinrijden, en vaak nog goedkoper ook.
Eenmaal in de trein maakt het daarentegen überhaupt niet uit wat voor weer het is, aangezien je in de kunt doen wat je wil en enkel hoeft te wachten tot je bij je station aankomt. Ontbijten, koffie drinken, make-uppen, tekenen, breien, werken, slapen, films kijken, lezen, muziek luisteren, alles kan in de trein.
ik werk in Groningen en sta elke dag in de file op de A7 en bij het julianapleinquote:
Ik woon in Groningen en ik sta bijna nooit in de file. Als ik voortaan met 100 ergens heen moet dan ben ik zeker wel langer onderweg.
naja ook niet helemaal natuurlijk. jij weet ook wel dat er in de spits meer auto's rijden dan erna. dus heeft het meer effectquote:
https://www.ad.nl/politie(...)de-snelweg~a6af5497/
Na de avondspits mag je weer harder, of te wel geen moer met CO2 te maken.
Ik hoef ook niet per se 130 over de snelweg te rijden. Integendeel, woon-werk verkeer doe ik meestal rustig aan met 90 op de rechterbaan. Even momentje voor mezelf.quote:
[..]
Als het al zo zwaar regent dat je van het stuk naar het station doorweekt raakt, dan kun je je daarop kleden, maar bovenal rijdt het dan ook helemaal niet zo relaxt in de auto als jij het nu doet voorstellen. Tenzij jij graag tijdens een stortbui met 130 kilometer per uur over snelweg gaat rijden...
Eenmaal in de trein maakt het daarentegen überhaupt niet uit wat voor weer het is, aangezien je in de kunt doen wat je wil en enkel hoeft te wachten tot je bij je station aankomt. Ontbijten, koffie drinken, make-uppen, tekenen, breien, werken, slapen, films kijken, lezen, muziek luisteren, alles kan in de trein.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Zo wanhopigquote:
[..]
Als het al zo zwaar regent dat je van het stuk naar het station doorweekt raakt, dan kun je je daarop kleden, maar bovenal rijdt het dan ook helemaal niet zo relaxt in de auto als jij het nu doet voorstellen. Tenzij jij graag tijdens een stortbui met 130 kilometer per uur over snelweg gaat rijden...
Eenmaal in de trein maakt het daarentegen überhaupt niet uit wat voor weer het is, aangezien je in de kunt doen wat je wil en enkel hoeft te wachten tot je bij je station aankomt. Ontbijten, koffie drinken, make-uppen, tekenen, breien, werken, slapen, films kijken, lezen, muziek luisteren, alles kan in de trein.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik heb inderdaad weinig op met anekdotisch bewijs.quote:Op dinsdag 12 november 2019 13:39 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ik reis zelf regelmatig met de trein en ik kan een lang lijstje maken. Maar dat is verspilde moeite voor jou.
De ironiequote:
[..]
Ik heb inderdaad weinig op met anekdotisch bewijs.
. Lees je je eigen posts wel?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dan ga jij lekker met de trein die toch wel rijdt al zit er maar 1 iemand in. Hoe goed dat is voor het milieu tja. Ga ik lekker met de auto.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Mijn koffiequote:
[..]
Ik heb inderdaad weinig op met anekdotisch bewijs.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Sterker nog, ik typ ze.quote:
[..]
De ironie
Ben je bekend met de betekenis van het woord ironie? Licht mijn anekdotische bewijzen er eens uit dan...
"De trein is het beste lekker puhquote:
[..]
Sterker nog, ik typ ze.
Ben je bekend met de betekenis van het woord ironie? Licht mijn anekdotische bewijzen er eens uit dan...
"Samenvatting van jouw posts in dit topic.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Jij staat echt buiten de realiteit, je mag blij zijn als je mag/kan zitten tijdens de gemiddelde treinreis.quote:
[..]
Als het al zo zwaar regent dat je van het stuk naar het station doorweekt raakt, dan kun je je daarop kleden, maar bovenal rijdt het dan ook helemaal niet zo relaxt in de auto als jij het nu doet voorstellen. Tenzij jij graag tijdens een stortbui met 130 kilometer per uur over snelweg gaat rijden...
Eenmaal in de trein maakt het daarentegen überhaupt niet uit wat voor weer het is, aangezien je in de kunt doen wat je wil en enkel hoeft te wachten tot je bij je station aankomt. Ontbijten, koffie drinken, make-uppen, tekenen, breien, werken, slapen, films kijken, lezen, muziek luisteren, alles kan in de trein.
blablablabla
Maar je hebt nog steeds geen lijstje aangeleverd.quote:
[..]
"De trein is het beste lekker puh
Samenvatting van jouw posts in dit topic.
Ô mon citoyens vous serez unis.
Ik mis de anekdote?quote:
[..]
"De trein is het beste lekker puh
Samenvatting van jouw posts in dit topic.
quote:
[..]
Ik heb inderdaad weinig op met anekdotisch bewijs.
Lekker staan met iedereen
Allemaal tegelijk de trein in wat een feest
Lekker wachten tot de al volle trein er aan komt.
Lekker comfortabel wachten
Zo zijn er genoeg voorbeelden en lopen er zelfs recht zaken tegen de NS en is er een meldpunt over overvolle treinen. Lekker in je droom blijven geloven.
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Dat valt ook reuze mee.quote:
[..]
Jij staat echt buiten de realiteit, je mag blij zijn als je mag/kan zitten tijdens de gemiddelde treinreis.
Kans op geen zitplek op de drukste 10 trajecten in de spits: 2,5%quote:De top 10 van drukke treinen was in 2018 2,5%. Dit was 0,1%-punt slechter dan in 2017. Dit percentage geeft de kans weer dat een reiziger tijdens de spits geen vervoerplaats heeft op een van de vooraf geselecteerde 10 drukste trajecten. Door reizigersgroei en de onmogelijkheid om treinen te kunnen verlengen scoren sommige verbindingen slechter dan in 2017.
Algehele zitkans: 95%.quote:De zitplaatskans in de spits op het hoofdrailnet bedroeg in 2018 95,1%. Dit is 0,1%-punt hoger dan in 2017, bij een groeiend aantal reizigers. Met de dienstregeling 2018 biedt NS meer zitplaatsen op de verbindingen Eindhoven-Venlo en op Amersfoort-Rotterdam/Den Haag. In 2018 introduceerden NS en ProRail de frequentieverhoging van vier naar zes Intercity’s per uur tussen Eindhoven en Amsterdam. Deze frequentieverhogingen helpen om op de drukste spitsmomenten meer vervoercapaciteit te kunnen bieden
Bron:
https://www.nsjaarverslag(...)-op-het-hoofdrailnet
Maargoed, komend jaar kunnen we weer gaan bouwen en deze maatregel doet helemaal niet veel pijn. 
Ben wel benieuwd naar de rest van de maatregelen.
Ben wel benieuwd naar de rest van de maatregelen.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
quote:
[..]
[ afbeelding ]
Lekker staan met iedereen
[ afbeelding ]
Allemaal tegelijk de trein in wat een feest
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Lekker wachten tot de al volle trein er aan komt.
[ afbeelding ]
Lekker comfortabel wachten
Zo zijn er genoeg voorbeelden en lopen er zelfs recht zaken tegen de NS en is er een meldpunt over overvolle treinen. Lekker in je droom blijven geloven.
Koud man.
Lekker bakken in de zon.
Auw man.
Twee emmertjes water halen.
Ô mon citoyens vous serez unis.
Vervoerplaats is niet hetzelfde als een zitplaats, zou zeggen ga eens kijken op de drukke trajecten tijdens de spits. Het is ook niet voor niets dat ze die voordeelurenkaart schrappen in de piekuren.quote:
[..]
Dat valt ook reuze mee.
[..]
Kans op geen zitplek op de drukste 10 trajecten in de spits: 2,5%
[..]
Algehele zitkans: 95%.
Bron:
https://www.nsjaarverslag(...)-op-het-hoofdrailnet
blablablabla
De vervoersplaatskans is niet de kans op een zitplek hè.quote:
Kans op geen zitplek op de drukste 10 trajecten in de spits: 2,5%
Government is not the solution to our problem, government is the problem.
Far across the moonbeam I know that's who you are
Far across the moonbeam I know that's who you are
Nou, ik woon heel dicht bij een station hoor, maar ik ga dagelijks naar school, (per trein), per auto zou ik van huis naar school gaan in een half uur, terwijl ik met de trein 1 uur en een kwartier onderweg ben.quote:
[..]
https://www.cbs.nl/nl-nl/(...)ter-van-treinstation
2 op 3 Nederlanders woont binnen 5km van een treinstation. Dat zijn er best veel.
[..]
Ook al niet waar.
Voor mij is auto dus veel comfortabeler, naast dat ik regelmatig niet kan zitten in de trein, naast andere mensen zit die stinken of asociaal zijn, en ik daar ook nog vrij weinig kan doen.
Voor mij is de auto dus veel interessanter, en dat geld voor heel veel mensen. Het is dat ik een gratis OV heb, omdat ik student ben, maar anders zou ik toch met de auto naar school gaan, omdat dat dan een klein beetje duurder is, maar tegelijkertijd wel 3 x zoveel comfort en snelheid geeft.
Nooit van airco gehoord? En als het goed is lekt je dek niet hoor.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Koud man.
[ afbeelding ]
Lekker bakken in de zon.
[ afbeelding ]
Auw man.
[ afbeelding ]
Twee emmertjes water halen.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ho, overheen gelezen. Dat is correct.quote:Op dinsdag 12 november 2019 14:05 schreef nostra het volgende:
[..]
De vervoersplaatskans is niet de kans op een zitplek hè.
En lekker extra gaan flitsen ook tussen 09-19. Levert ook weer extraatjes op.
Een oplettende kijker (volgens Mediacourant 15-4-20).
Maarja zolang de borden niet vervangen zijn mag het dus wel.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Wordt ook pas begin volgend jaar ingevoerd.quote:
Maarja zolang de borden niet vervangen zijn mag het dus wel.
Maar ze zijn al druk bezig: https://www.rtlz.nl/busin(...)sbord-borden-maximum
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Mooi voorlopig nog 130 dus.quote:
[..]
Wordt ook pas begin volgend jaar ingevoerd.
Maar ze zijn al druk bezig: https://www.rtlz.nl/busin(...)sbord-borden-maximum
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
quote:
[..]
Nooit van airco gehoord? En als het goed is lekt je dek niet hoor.
Ô mon citoyens vous serez unis.
Je kunt toch niet serieus verwachten dat zoiets van de één op de andere dag ingevoerd gaat worden?quote:
"The north remembers, Lord Davos. The north remembers, and the mummer’s farce is almost done.”
quote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Dit dus hij laat a foto's zien van een ander land maar goed inderdaad.quote:
[..]
Nooit van airco gehoord? En als het goed is lekt je dek niet hoor.
Warmte geen last van Airco.
Kou geen last want kachel (climacontrol).
Nog nooit binnen geregend maar misschien moet je eens in een fatsoenlijke auto rijden in plaats van in een barrel uit de jaren 80
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Ga jij maar als ingeblikt sardientje naar een plek waar je niet naar toe wil, op een tijdstip wat je helemaal niet uitkomt.quote:
[..]
Droom verder, treinreizen is echt prima. Ga gerust in je koekblik in een file staan als je alleen daar gelukkig van wordt.
Doe maar.
Heb ik geen last van je op de snelweg. Ik heb mijn portie wel gehad met de nederlandse spoor banen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Mjah, alsof iedereen 100 gaat rijden op de afsluitdijk of op andere plekken waar geen ene moer rijdt op een lege weg.
Voor 0,34% uitstootwinst, terwijl de kolencentrales en grote industrie blijven uitbrullen. Fuck you politiek, fuck you.
Symboolmaatregel ten top dit.
Voor 0,34% uitstootwinst, terwijl de kolencentrales en grote industrie blijven uitbrullen. Fuck you politiek, fuck you.
Symboolmaatregel ten top dit.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wat jij laat zien is ook anekdotisch bewijs.quote:
[..]
Ik heb inderdaad weinig op met anekdotisch bewijs.
Puur op eigen vooroordeel.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ditquote:
Verder denk ik dat als je overal 100 moet rijden, er veel betere doorstroom is en minder ongelukken en wisselen van rijbaan etc. Hierdoor kan het best zijn dat de gemiddelde reistijd daadwerkelijk afneemt. Bovendien is het veel duidelijker, nu is het 100, 110, 120 of 130 en dan ook nog afhankelijk van de weekdag en het tijdstip en dat wisselt dan iedere 5 kilometer.
Gewoon overal 100 is lekker duidelijk.
Zwolle - Utrecht is ongeveer 93 km Constant 130 km/per uur rijden is 43 minuten. Met 100 km per uur wordt dat 56 minuten.quote:
[..]
Ik rijd dagelijks van Utrecht naar Zwolle..... Als ik dat hele stuk 100 moet rijden in plaats van 130 kost me dat ongeveer 40 minuten per dag.
En de Veluwe is een natuurgebied.
Dan had je het net zo goed op 120 kunnen zetten. Mensen rijden dan sneller. Dan is iedereen eerder op de bestemming en minder mensen tegelijkertijd op de weg.quote:
Minder druk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wie gaat het dan ook doen?quote:
[..]
Ik rijd dagelijks van Utrecht naar Zwolle..... Als ik dat hele stuk 100 moet rijden in plaats van 130 kost me dat ongeveer 40 minuten per dag.
Als ik kan kachelen, doe ik dat. Straks ook met 100. 100 door de polders is geen snelheid, dat is levensgevaarlijk. Je ziet het op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam. Niemand is op de weg aan het letten op die asfalt woestijn. Radio, beetje lullen met z'n allen.
Compleet ziek.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat halen we al maanden niet meer ivm werkzaamheden.quote:
Mjah, alsof iedereen 100 gaat rijden op de afsluitdijk
en eh, zo rustig is het daar niet hoor.
Behalve dat niet elke wegdeelnemer 120 kan, mag of wil rijden, dus de snelheidsverschillen liggen hoger wat weer een afname in capaciteit teweeg brengt. Dat was ook zichtbaar bij de toename van 120 naar 130 km/h.quote:
[..]
Dan had je het net zo goed op 120 kunnen zetten. Mensen rijden dan sneller. Dan is iedereen eerder op de bestemming en minder mensen tegelijkertijd op de weg.
Minder druk.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Daarna weer wel.quote:Op dinsdag 12 november 2019 15:19 schreef qajariaq het volgende:
[..]
Dat halen we al maanden niet meer ivm werkzaamheden.
Is als voorbeeld. Buiten de randstad / brabant gaat niemand overdag 100 rijden zodra het kan of in het weekend. Alleen moraalridders.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik vermoed dat er wel wat trajectcontroles bij gaan komenquote:
[..]
Wie gaat het dan ook doen?
Als ik kan kachelen, doe ik dat. Straks ook met 100. 100 door de polders is geen snelheid, dat is levensgevaarlijk. Je ziet het op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam. Niemand is op de weg aan het letten op die asfalt woestijn. Radio, beetje lullen met z'n allen.
Compleet ziek.
Zeker een weg als de afsluitdijk zonder veel op- en afritten leent zich daar perfect voor.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Is vooral heel duur om te implementeren. Daarom is het er nu ook al niet. Die kans is echt nihil.quote:
[..]
Ik vermoed dat er wel wat trajectcontroles bij gaan komen
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ach, als de uitstootwaardes waarmee gerekend worden afhangen van de daadwerkelijk gereden snelheden zie ik het nog wel gebeuren hoor... Tot die tijd kan je lekker doortuffen met Flitsmeister op de achtergrond idd.quote:
[..]
Is vooral heel duur om te implementeren. Daarom is het er nu ook al niet. Die kans is echt nihil.
Ik zwaai wel naar je vanaf de rechterbaan
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Dan eerder een smoes voor rekeningrijden met blackboxes. 1x boven de 100 op een verkeerd gps signaal: boete thuis.quote:
[..]
Ach, als de uitstootwaardes waarmee gerekend worden afhangen van de daadwerkelijk gereden snelheden zie ik het nog wel gebeuren hoor... Tot die tijd kan je lekker doortuffen met Flitsmeister op de achtergrond idd.
Ik zwaai wel naar je vanaf de rechterbaan
Totalitaire staat. Alsof we in china wonen.
Dat moeten we niet willen met z'n allen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
