NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
quote:Het kabinet staat op het punt om in grote delen van Nederland de maximumsnelheid te verlagen naar 100 kilometer per uur. Er zal slechts een beperkt aantal uitzonderingen overblijven. De coalitie hakt dinsdag waarschijnlijk de knoop door.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Rest van het artikel: https://www.volkskrant.nl(...)r-100-km-u~b4647bc9/
Bron: Volkskrant
Dit gaan een hoop mensen niet leuk vinden.....
Verder denk ik dat als je overal 100 moet rijden, er veel betere doorstroom is en minder ongelukken en wisselen van rijbaan etc. Hierdoor kan het best zijn dat de gemiddelde reistijd daadwerkelijk afneemt. Bovendien is het veel duidelijker, nu is het 100, 110, 120 of 130 en dan ook nog afhankelijk van de weekdag en het tijdstip en dat wisselt dan iedere 5 kilometer.
Gewoon overal 100 is lekker duidelijk.
Gewoon overal 100 is lekker duidelijk.
The End Times are wild
Ik rijd dagelijks van Utrecht naar Zwolle..... Als ik dat hele stuk 100 moet rijden in plaats van 130 kost me dat ongeveer 40 minuten per dag.quote:Op dinsdag 12 november 2019 10:09 schreef LXIV het volgende:
Verder denk ik dat als je overal 100 moet rijden, er veel betere doorstroom is en minder ongelukken en wisselen van rijbaan etc. Hierdoor kan het best zijn dat de gemiddelde reistijd daadwerkelijk afneemt. Bovendien is het veel duidelijker, nu is het 100, 110, 120 of 130 en dan ook nog afhankelijk van de weekdag en het tijdstip en dat wisselt dan iedere 5 kilometer.
Gewoon overal 100 is lekker duidelijk.
Prima met die overdekte scooter van mij.
Feitelijk gaat het niks opleveren, en het beetje milieu winst wordt omgezet in huizenbouw.
Feitelijk gaat het niks opleveren, en het beetje milieu winst wordt omgezet in huizenbouw.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Notoire linksrijders zijn anders ook een hardnekkig probleem. Dat gaat met 100 kmh echt niet anders worden of minder files veroorzaken mag ach...we kunnen weer bouwen met die 0,5% die we besparen. Compleet van de pot gerukt.
Het aller grootste probleem in het verkeer zijn de mensen die op een 130km weg een vrachtauto inhalen met 100kmph...... daardoor kan iedereen op de rem. Ik snap dat vrachtauto's nu eenmaal niet sneller kunnen, maar als iedereen gewoon zou inhalen met 130 zou een groot deel van het fileprobleem opgelost zijn.quote:Op dinsdag 12 november 2019 10:12 schreef Vliegbaard het volgende:
Notoire linksrijders zijn anders ook een hardnekkig probleem. Dat gaat met 100 kmh echt niet anders worden of minder files veroorzaken mag ach...we kunnen weer bouwen met die 0,5% die we besparen. Compleet van de pot gerukt.
Die afstand is 90 km. Met 100 km pu doe je daar 54 minuten over, met 130 km 41 minuten. Dat scheelt 13 minuten. Als je het hele stuk continue 130 kan rijden! Dat is niet zo, dus het verschil is in werkelijkheid nog veel kleiner.quote:
[..]
Ik rijd dagelijks van Utrecht naar Zwolle..... Als ik dat hele stuk 100 moet rijden in plaats van 130 kost me dat ongeveer 40 minuten per dag.
Ik denk dat gemiddeld genomen er minder files zijn, waardoor je die 13 minuten ruimschoots terugverdient. Je moet zelf proberen na te denken/rekenen ipv de VVD na te praten.
The End Times are wild
Persoonlijk vind ik het geen onoverkomelijke maatregel, maar ik heb wel de indruk dat men iedereen en ook zichzelf voor de gek aan het houden is. Slechts een paar procent van de stikstofuitstoot komt voor rekening van het wegverkeer, en een nog veel kleiner percentage daar weer van komt door 100+ rijdende personenauto's. Die moeten iets langzamer, en dat is genoeg om weer tienduizenden huizen te mogen bouwen? Yeah right.
Hoeveel duidelijker wil je het met zo'n maatregel hebben dat de overheid het in feite ook niet meer weet?
Maargoed, trap er gerust weer in hoor. 🙄
Maargoed, trap er gerust weer in hoor. 🙄
Afgelopen zondag nog opende A58 gezien dat er een enorme rij ontstaat door 1 mongool die denkt 110 te moeten blijven rijden op de linkerbaan waar je 130 mag.quote:
[..]
Het aller grootste probleem in het verkeer zijn de mensen die op een 130km weg een vrachtauto inhalen met 100kmph...... daardoor kan iedereen op de rem. Ik snap dat vrachtauto's nu eenmaal niet sneller kunnen, maar als iedereen gewoon zou inhalen met 130 zou een groot deel van het fileprobleem opgelost zijn.
Maal 2, omdat mensen ook weer terug moeten rijden.quote:
[..]
Die afstand is 90 km. Met 100 km pu doe je daar 54 minuten over, met 130 km 41 minuten. Dat scheelt 13 minuten. Als je het hele stuk continue 130 kan rijden! Dat is niet zo, dus het verschil is in werkelijkheid nog veel kleiner.
Ik denk dat gemiddeld genomen er minder files zijn, waardoor je die 13 minuten ruimschoots terugverdient. Je moet zelf proberen na te denken/rekenen ipv de VVD na te praten.
26 is aardig wat als het dagelijks is. Maar ik ben benieuwd of het echt tot minder files gaat komen.....
Ach ik ben al blij als ik 100km per uur kan aantikken, elke dag is het één grote file ellende op de weg. (A76) Maar dat komt alleen maar doordat de weg de drukte niet aankan, het wordt alleen maar drukker en een andere weg nemen is bijna niet mogelijk gezien het binnendoor ook helemaal vast staat.
Het zijn weer symbolische maatregelen.
Het zijn weer symbolische maatregelen.
Je rijdt het hele stuk geen 130 nu. Het zal per dag geen 15 min schelen.quote:
[..]
Maal 2, omdat mensen ook weer terug moeten rijden.
26 is aardig wat als het dagelijks is. Maar ik ben benieuwd of het echt tot minder files gaat komen.....
The End Times are wild
Hoewel ik het allemaal grote nonsens vind, die hele stikstof discussie slaat werkelijk nergens op (iemand nog last van zure regen of het gat in de ozonlaag?).
Ik ben wel voorstander van een eenduidige snelheid. Het is voor een normaal mens toch niet meer te snappen dat wisselen tussen 100, 120 en 130. Dan maar allemaal op 100, stuk duidelijker. Bijkomend voordeel, minder brandstof gebruik bij mij en meer boetes voor mensen die schijt hebben.
Gelukkig kom ik geregeld in Duitsland, heb ik geen last van al die maatregelen van een stel losgeslagen mafketels in Den Haag.
Ik ben wel voorstander van een eenduidige snelheid. Het is voor een normaal mens toch niet meer te snappen dat wisselen tussen 100, 120 en 130. Dan maar allemaal op 100, stuk duidelijker. Bijkomend voordeel, minder brandstof gebruik bij mij en meer boetes voor mensen die schijt hebben.
Gelukkig kom ik geregeld in Duitsland, heb ik geen last van al die maatregelen van een stel losgeslagen mafketels in Den Haag.
Ik zie dat een van de opties ook is om dieselbusjes van de weg te halen dmv een subsidie.
Waarom alleen busjes? Haal ook die oude kutauto's zo weg! Veel beter voor den milieus!
Dat ik zelf zo'n oude kutauto heb en daarme een mooi bedrag kan binnenhalen heeft er niks mee te maken verder
Waarom alleen busjes? Haal ook die oude kutauto's zo weg! Veel beter voor den milieus!
Dat ik zelf zo'n oude kutauto heb en daarme een mooi bedrag kan binnenhalen heeft er niks mee te maken verder
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
En als zo'n maatregeltje al kennelijk zo'n groot verschil maakt, waarom dan niet de portemonnee trekken en per direct wat boeren uitkopen voor een bedrag dat ze niet zullen weigeren? Dan bespaar je waarschijnlijk veel meer en ben je voor jaren van dit gedoe af.
Eigen volk eerst!quote:Een snelheidsverlaging in Groningen levert bijvoorbeeld toch al weinig op, omdat de meeste stikstofdepositie daar richting Duitsland de grens over gaat.
Deden ze dat altijd maar
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Wel als je tijdig vertrekt.quote:
[..]
Je rijdt het hele stuk geen 130 nu. Het zal per dag geen 15 min schelen.
Ik verwacht meneer Berk dus voortaan ook later thuis.
Je hebt nu al mensen die niet harder dan 100 rijden want dat durven ze niet. Die gaan straks tussen de 70 en 80 kachellen want die durven dan geen 100 meer te rijden.
Yo tengo, tú tienes, Él/Ella tiene
Ruim 32 % komt ons land binnenwaaien vanuit Belgie en Duitsland.
Mijn oplossing is;
De grenzen dicht en we kunnen volop bouwen
Mijn oplossing is;
De grenzen dicht en we kunnen volop bouwen
nu ga je ervan uit dat je continu 130 kan rijden, en aangezien dat een utopie is, is je werkelijke tijdverlies slechts een fractie van 26 minuten.quote:
[..]
Maal 2, omdat mensen ook weer terug moeten rijden.
26 is aardig wat als het dagelijks is. Maar ik ben benieuwd of het echt tot minder files gaat komen.....
Juin uit Eigen Tuin!
Dat argument gaat ook alleen op voor de spits. Als je nu in het weekend of voor/na de spits de auto pakt gaat het wel veel tijd schelen.quote:
[..]
nu ga je ervan uit dat je continu 130 kan rijden, en aangezien dat een utopie is, is je werkelijke tijdverlies slechts een fractie van 26 minuten.
Die windmolens als ventilatoren gebruiken en alle stinklucht terug naar Duitslandquote:Op dinsdag 12 november 2019 10:43 schreef Hahahaha..alweer.wachtwoo het volgende:
Ruim 32 % komt ons land binnenwaaien vanuit Belgie en Duitsland.
Mijn oplossing is;
De grenzen dicht en we kunnen volop bouwen
Het gaat om enkele minuten per rit.quote:
[..]
Maal 2, omdat mensen ook weer terug moeten rijden.
26 is aardig wat als het dagelijks is. Maar ik ben benieuwd of het echt tot minder files gaat komen.....
Als het tenminste rustig is op de weg. Want hogere en wisselende maximumsnelheden zorgen er alleen maar voor dat er minder auto's op de weg kunnen vanwege het continue afremmen en de afstand die auto's onderling nodig hebben.
Voor mij zal het wel een serieuze impact hebben. Rijd veel buiten de spits de A2 van Breukelen naar Maastricht en visa versa. Op zo'n afstand, zonder file, maakt het wel serieus uit.quote:
[..]
nu ga je ervan uit dat je continu 130 kan rijden, en aangezien dat een utopie is, is je werkelijke tijdverlies slechts een fractie van 26 minuten.
Voortaan dus maar naar Arnheim rijden en dan in Duitsland goed het gas erop
Ik rijd altijd al 100 overal.
Waar je 80 mag rijd ik 100.
Waar je 120 mag rijd ik 100.
Gewoon overal 100.
Waar je 80 mag rijd ik 100.
Waar je 120 mag rijd ik 100.
Gewoon overal 100.
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Eens kijken of de VVD dit ook weer slikt. Het wordt allemaal best precair zo. De VVD zit echt wel aan de Max van wat ze nog kunnen slikken.
zie email 27 oktober
Precies!quote:
[..]
Die windmolens als ventilatoren gebruiken en alle stinklucht terug naar Duitsland
Prima, maar tenzij ze overal trajectcontrole gaan neerzetten ga ik mijn snelheid niet aanpassen.
In Hen, tot Hen en door Hen is alle muziek. Queen...
Dat wordt een duur geintje voor je dan.quote:
Prima, maar tenzij ze overal trajectcontrole gaan neerzetten ga ik mijn snelheid niet aanpassen.
"The north remembers, Lord Davos. The north remembers, and the mummer’s farce is almost done.”
Precies. De echte reden om de snelheid te verlagen is om met flitsen de staatskas te spekken. Niemand geeft een neuck om het milieu, tot het geld op kan leveren.quote:
[..]
Dat wordt een duur geintje voor je dan.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
In België hadden ze een paar jaar geleden twee dagen de snelheid verlaagd (ook voor het milieu) naar 90 km per uur. Ik ben nog nooit zo snel in Brussel geweest. Het verkeer ging gewoon veel soepeler. Vrachtwagens, auto's, alles reed dezelfde snelheid.
Onder deze lijn niet schrijven
De reden is dat de rechter de staat aan zijn eigen wetgeving heeft gehouden en nu moeten ze wel.quote:
[..]
Precies. De echte reden om de snelheid te verlagen is om met flitsen de staatskas te spekken. Niemand geeft een neuck om het milieu, tot het geld op kan leveren.
De staatkas spekken is een gunstige bijkomstigheid.
"The north remembers, Lord Davos. The north remembers, and the mummer’s farce is almost done.”
Wat een ongekend schoolvoorbeeld van hoe de bal voor je uit blijven trappen tot de grootste fuck-ups leidt is dit toch geworden. 
When government - in pursuit of good intentions - tries to rearrange the economy, legislate morality, or help special interests, the cost come in inefficiency, lack of motivation, and loss of freedom. Government should be a referee, not an active player.
Hey, my girl, why don't you just let it flow?
Hey, my girl, why don't you just let it flow?
En schijt aan de forenzen die voor een heleboel geld (wegenbelasting, accijnzen) toch al elke dag in de file staan en veel te lang onderweg zijn.quote:
Als de geplande bouwactiviteiten dan gewoon door kunnen gaan, prima.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Het gaat Nederland boos maken.quote:
Een maatregel waar iedereen wat van gaat merken. Kijken wat het doet.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Tja, ik kan me goed voorstellen, dat als gewoon íédereen 100 rijd, of 90, de doorstroming een stuk beter zou gaan zijn. Waardoor je uiteindelijk even snel bent. Ik ben benieuwd hoe het uit gaat pakken.
Ik betwijfel alleen of je daarmee dan echt zoveel stikstofuitstoot bespaart.
Ik betwijfel alleen of je daarmee dan echt zoveel stikstofuitstoot bespaart.
Kan me niet herinneren wanneer ik nu voor het laatst een bekeuring gekregen heb. Hoezo zou het dan anders zijn? Flitsmeister doet zn werk welquote:
[..]
Dat wordt een duur geintje voor je dan.
In Hen, tot Hen en door Hen is alle muziek. Queen...
Zijdelings gerelateerde sketch.twitter:BrentToderian twitterde op donderdag 07-11-2019 om 23:24:30 This is BRILLIANT! “It means you spend a lot of money now for a very short-term benefit."“I guess for $300 billion dollars we were hoping for something a little more dramatic.”#JevonsParadox isn’t a death metal band. It’s #inducedTraffic. Via @ABCTV: https://t.co/Xl2qaEgZ3i reageer retweet
This is BRILLIANT! “It means you spend a lot of money now for a very short-term benefit."“I guess for $300 billion dollars we were hoping for something a little more dramatic.”
Niks mis mee. Wordt wel wat lastiger met de langere ritjes maar een land dat stilstaat heb je ook niks aan.
en over 365 dagen staan we weer voor dezelfde problemen als waar we nu voor staanquote:
Als de geplande bouwactiviteiten dan gewoon door kunnen gaan, prima.
No matter who they follow
No matter where they lead
No matter how they judge us
I'll be everything you need
No matter where they lead
No matter how they judge us
I'll be everything you need
Wat is de definitie van een forens? De wegen rondom Utrecht, Amsterdam en Den Haag zijn toch bijna allemaal 100. Tevens is het zo extreem druk dat je blij mag zijn als je 100 kunt rijden....quote:
[..]
En schijt aan de forenzen die voor een heleboel geld (wegenbelasting, accijnzen) toch al elke dag in de file staan en veel te lang onderweg zijn.
blablablabla
Precies mijn idee idd. Maak daar bouwgrond van en hoppa twee vliegen in 1 klap.quote:
En als zo'n maatregeltje al kennelijk zo'n groot verschil maakt, waarom dan niet de portemonnee trekken en per direct wat boeren uitkopen voor een bedrag dat ze niet zullen weigeren? Dan bespaar je waarschijnlijk veel meer en ben je voor jaren van dit gedoe af.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Er is bovendien een causaal verband tussen het aantal verkeersdoden en 130-wegen. Dat ligt aanzienlijk hoger als de snelheid omhoog gaat.
blablablabla
Iedereen met een auto betaald wegenbelasting, en als je in de file staat kun je toch geen 130 of 100 of wat dan ook rijden. De lagere snelheid zorgt eerder voor minder files.quote:
[..]
En schijt aan de forenzen die voor een heleboel geld (wegenbelasting, accijnzen) toch al elke dag in de file staan en veel te lang onderweg zijn.
En als je zo ver van je werk woont dat je significant tijdwinst kunt pakken doordat je én 130 kan rijden ipv 100 over een lange afstand, woon je misschien ook wel gewoon heel erg ver van je werk. De bouw hoeft toch niet stil te liggen omdat het anders lichtjes onhandig is voor de mensen die 150km van hun werk af wonen?
Ik rijd nu al 100 km/u als ik naar huis ga en daarmee bespaar ik 60km op een tank benzine. Dus als ik 's ochtends ook 100 km/u moet gaan rijden, bespaar ik een retourtje naar mijn werk per week.
Autore Deo, favente Regina Luctor et Emergo
Fuck the EBU.
Fuck the EBU.
Dit is wel een beetje de omgekeerde wereld.quote:
[..]
Iedereen met een auto betaald wegenbelasting, en als je in de file staat kun je toch geen 130 of 100 of wat dan ook rijden. De lagere snelheid zorgt eerder voor minder files.
En als je zo ver van je werk woont dat je significant tijdwinst kunt pakken doordat je én 130 kan rijden ipv 100 over een lange afstand, woon je misschien ook wel gewoon heel erg ver van je werk. De bouw hoeft toch niet stil te liggen omdat het anders lichtjes onhandig is voor de mensen die 150km van hun werk af wonen?
In de Randstad zijn amper betaalbare woningen, daarom gaan mensen steeds verder weg wonen. Niet omdat ze dol zijn op autorijden.
blablablabla
In de kern van de steden misschien ligt de prijs hoog, maar ook in de Randstad staan heel veel woningen helemaal niet in de Amsterdamse grachtengordel maar gewoon in vinexwijken en dorpen.quote:
[..]
Dit is wel een beetje de omgekeerde wereld.
In de Randstad zijn amper betaalbare woningen, daarom gaan mensen steeds verder weg wonen. Niet omdat ze dol zijn op autorijden.
Er zijn natuurlijk mensen die graag een extra grote tuin willen of iets dergelijks, en daarom heel erg ver van hun werk wonen, maar zoals ik zeg, moeten we specifiek om die mensen te pleasen dit soort maatregelen dan niet nemen?
Een winst van 0.34% op de totale co2 uitstoot.
Pure symbool maatregel.
Pure symbool maatregel.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En 0,13 procent op de stikstofdepositie. Die alleen maar zal verder zal dalen naarmate de oude diesels uit het wagenpark gaan lopen en er überhaupt een transitie naar elektrisch aan het plaatsvinden is. Totaal van de zotten.quote:
Een winst van 0.34% op de totale co2 uitstoot.
When government - in pursuit of good intentions - tries to rearrange the economy, legislate morality, or help special interests, the cost come in inefficiency, lack of motivation, and loss of freedom. Government should be a referee, not an active player.
Hey, my girl, why don't you just let it flow?
Hey, my girl, why don't you just let it flow?
Dit.quote:
Hoeveel duidelijker wil je het met zo'n maatregel hebben dat de overheid het in feite ook niet meer weet?
Maargoed, trap er gerust weer in hoor. 🙄
Fuck hun en het is onhoudbaar.
Autos worden schoner en schoner en zelfs helemaal uitstootvrij.
En nu deze maatregel.
Slaat nergens op
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik heb een vrouw die vast zit aan een 5 jarige arts specialisatie in Groningen terwijl ik zelf onderzoek doe naar kinder-oncologie en sinds de centralisatie naar het Prinses Maxima Centrum is er nog maar 1 plek in Nederland waar ik dat kan doen --> in Utrecht.quote:
[..]
In de kern van de steden misschien ligt de prijs hoog, maar ook in de Randstad staan heel veel woningen helemaal niet in de Amsterdamse grachtengordel maar gewoon in vinexwijken en dorpen.
Er zijn natuurlijk mensen die graag een extra grote tuin willen of iets dergelijks, en daarom heel erg ver van hun werk wonen, maar zoals ik zeg, moeten we specifiek om die mensen te pleasen dit soort maatregelen dan niet nemen?
Dus heel veel meer keus dan in Zwolle wonen (tussen Groningen en Utrecht in) hebben we dan niet. Of we zouden uit elkaar moeten gaan wonen.
Ik ben geen uitzondering. In hoog-opgeleid Nederland ken ik tal van dergelijke voorbeelden.
Wanneer gaan de kolencentrales dicht?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dan heb je een verkeerd beeld van de woningmarkt:quote:
[..]
In de kern van de steden misschien ligt de prijs hoog, maar ook in de Randstad staan heel veel woningen helemaal niet in de Amsterdamse grachtengordel maar gewoon in vinexwijken en dorpen.
Er zijn natuurlijk mensen die graag een extra grote tuin willen of iets dergelijks, en daarom heel erg ver van hun werk wonen, maar zoals ik zeg, moeten we specifiek om die mensen te pleasen dit soort maatregelen dan niet nemen?
De kans dat mensen gedwongen moeten uitwijken naar goedkopere provincies is dus levensgroot en heeft in de meeste gevallen niets te maken met de keuze voor een grotere tuin.quote:Koophuis voor modale inkomens haast onbetaalbaar
De uitkomst is niet hoopgevend. Van het totale huisaanbod in Nederland is slechts 6 procent bereikbaar voor deze groep. In de provincie Utrecht is de kans welhaast verwaarloosbaar dat je met dit inkomen een koophuis gaat vinden: slechts 1 procent van het aanbod valt in de juiste prijscategorie.
In Noord-Brabant (2 procent), Noord-Holland (3 procent), Flevoland (4 procent), Zuid-Holland (5 procent) en Gelderland (5 procent) is het al niet veel beter.
Zorgwekkend
De grootste kans om een huis te vinden heeft Jan Modaal in het noorden van het land. In Groningen staat nog 24 procent van de huizen te koop voor minder dan 163.000 euro. In Friesland en Drenthe is dat respectievelijk 16 en 14 procent. Ook in Zeeland en Limburg (beide 13 procent) is er nog wel wat te vinden.
https://www.rtlz.nl/life/(...)r-randstad-groningen
blablablabla
Als je in Zwolle woont en naar Groningen/Utrecht moet, waarom zou je dan niet met de trein kunnen?quote:Op dinsdag 12 november 2019 11:50 schreef NaturalScience het volgende:
[..]
Ik heb een vrouw die vast zit aan een 5 jarige arts specialisatie in Groningen terwijl ik zelf onderzoek doe naar kinder-oncologie en sinds de centralisatie naar het Prinses Maxima Centrum is er nog maar 1 plek in Nederland waar ik dat kan doen --> in Utrecht.
Dus heel veel meer keus dan in Zwolle wonen tussen Groningen en Utrecht in hebben we dan niet. Of we zouden uit elkaar moeten gaan wonen.
Ik ben geen uitzondering. In hoog-opgeleid Nederland ken ik tal van dergelijke voorbeelden.
Zal meer effect hebben.quote:
[..]
Wanneer zijn de kerncentrales af?
Deze politieke domheid is de druppel voor velen. Binnenkort fvd-pvv-cda kabinet en denk aan de andere kant.
Gaat echt supergezellig worden in NL.
Laat de oude borden ajb maar in opslag blijven. Duurt niet lang deze onzin.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Jij combineert nu mensen met een modaal inkomen, met mensen die elke dag 150km heen en terug rijden. Voor mensen met een modaal inkomen is dat ook al bijna onbetaalbaar...quote:
[..]
Dan heb je een verkeerd beeld van de woningmarkt:
Omdat op dat traject al een hoop gekloot is en de ns dat al jaren links laat liggen.quote:
[..]
Als je in Zwolle woont en naar Groningen/Utrecht moet, waarom zou je dan niet met de trein kunnen?
Daarbij is ns monsterlijk duur.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Uitstoot.quote:
Geen vragen stellen naar de bekende weg.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Welk van de 2 trajecten heb je het over? En dan kan de overheid toch gewoon extra investeren in de belangrijkste treinsporen - dat gebeurd sowieso al. De frequentie op Utrecht - Amersfoort en later Zwolle gaat ook in de nabije toekomst al extra omhoog.quote:
[..]
Omdat op dat traject al een hoop gekloot is en de ns dat al jaren links laat liggen.
Heen en weer rijden met een auto is daarentegen gratis.quote:Daarbij is ns monsterlijk duur.
Uitstoot waarvan? Stikstof?quote:
[..]
Uitstoot.
Geen vragen stellen naar de bekende weg.
Nooit gehoord van reiskostenvergoeding zeker.quote:
[..]
Jij combineert nu mensen met een modaal inkomen, met mensen die elke dag 150km heen en terug rijden. Voor mensen met een modaal inkomen is dat ook al bijna onbetaalbaar...
Jij doet het onterecht voorkomen als een keuze, als je maar X bedrag aan hypotheek kunt krijgen bij de bank er amper tot geen aanbod is, vrije sector huren is onbetaalbaar is moet je wel kijken naar alternatieven.
blablablabla
Deze 0,1% stikstof uitstoot reductie is mede mogelijk gemaakt door symboolpolitiek.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Mensen die een modaal inkomen hebben, werken meestal niet op de banen waar je reiskostenvergoeding door kunt trekken tot hoe ver je maar woont. Je combineert 2 situaties die gezamenlijk niet veelvoorkomend zijn.quote:
[..]
Nooit gehoord van reiskostenvergoeding zeker.
Jij doet het onterecht voorkomen als een keuze, als je maar X bedrag aan hypotheek kunt krijgen bij de bank er amper tot geen aanbod is, vrije sector huren is onbetaalbaar is moet je wel kijken naar alternatieven.
Juist mensen met een hoog salaris en een genereuze reiskostenvergoeding (of lease-auto), twee dingen die nogal gecorreleerd zijn aan elkaar, gaan verder van hun werk af wonen, omdat dat nu toch vergoed wordt en ze dan extra ruim kunnen wonen.
Toekomst. Nu nog blijkbaar niet. Gezien dat ze dus willen investeren.quote:
[..]
Welk van de 2 trajecten heb je het over? En dan kan de overheid toch gewoon extra investeren in de belangrijkste treinsporen - dat gebeurd sowieso al. De frequentie op Utrecht - Amersfoort en later Zwolle gaat ook in de nabije toekomst al extra omhoog.
[..]
Heen en weer rijden met een auto is daarentegen gratis.
De capaciteit is er nu nog niet.
Daarbij is je auto een stuk comfortabeler en sneller. Op welk traject dan ook.
De reden waarom NL nog steeds in de file staat is omdat we zo'n geweldig ov systeem hebben...
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
Deze 0,1% stikstof uitstoot reductie is mede mogelijk gemaakt door symboolpolitiek.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Vet comfortabel, in de file staan.quote:
[..]
Daarbij is je auto een stuk comfortabeler en sneller. Op welk traject dan ook.
Treinreizen staat echt niveau's boven autorijden qua comfort. Het enige wat autorijden comfortabeler kan maken, is als je een chauffeur zou hebben.
Wacht even. Is deze debiele maatregel er serieus al door???
!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Reiskostenvergoeding is in de meeste gevallen gewoon een CAO-aangelegenheid. Wel zitten er limieten aan, die je als je echt ver weg gaat wonen ruimschoots zou overtreffen. Aan de andere kant moet je wat als je in de buurt niks kunt kopen. Ik heb jonge collega's die op of net onder modaal zitten (werk in Diemen) en noodgedwongen moeten uitwijken naar Lelystad en verder, omdat de prijzen in Almere ook al de pan uit rijzen.quote:
[..]
Mensen die een modaal inkomen hebben, werken meestal niet op de banen waar je reiskostenvergoeding door kunt trekken tot hoe ver je maar woont. Je combineert 2 situaties die gezamenlijk niet veelvoorkomend zijn.
Juist mensen met een hoog salaris en een genereuze reiskostenvergoeding (of lease-auto), twee dingen die nogal gecorreleerd zijn aan elkaar, gaan verder van hun werk af wonen, omdat dat nu toch vergoed wordt en ze dan extra ruim kunnen wonen.
Jij doet het onterecht voorkomen als een keuze, als er amper tot geen aanbod is qua woningen moet je wel verder weg gaan wonen.
https://www.nrc.nl/nieuws(...)ndgemeenten-a1604530
Dan zit je zo aan 100 kilometer of meer per dag. Dat zijn echt geen excessen.
blablablabla
Maar ik had het over een veel grotere orde dan 100 per dag. Als je 50km heen, 50km terug moet rijden naar een van die drukke steden, dan gaat het snelheidsverschil 100/130 namelijk toch amper verschil maken, omdat je maar een heel beperkt aantal kilometers die 130 kan aantikken.quote:
[..]
Reiskostenvergoeding is in de meeste gevallen gewoon een CAO-aangelegenheid. Wel zitten er limieten aan, die je als je echt ver weg gaat wonen ruimschoots zou overtreffen. Aan de andere kant moet je wat als je in de buurt niks kunt kopen. Ik heb jonge collega's die op of net onder modaal zitten (werk in Diemen) en noodgedwongen moeten uitwijken naar Lelystad en verder, omdat de prijzen in Almere ook al de pan uit rijzen.
Jij doet het onterecht voorkomen als een keuze, als er amper tot geen aanbod is qua woningen moet je wel verder weg gaan wonen.
https://www.nrc.nl/nieuws(...)ndgemeenten-a1604530
Dan zit je zo aan 100 kilometer of meer per dag. Dat zijn echt geen excessen.
Mijn opmerking was dan ook dat áls je zover van je werk zou wonen dat het veel verschil maakt of je 100 of 130 rijdt (bijv. 150km heen, 150km terug), dat je dan wellicht te ver van je werk woont - en dat die groep zo klein is, dat je je af moet vragen of je daar je verkeersmaatregelen op moet afstemmen.
Vet comfortabel, niet in de file staan.quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat komt omdat er veel van die trajecten de maximumsnelheid geen 130 is.quote:
[..]
Maar ik had het over een veel grotere orde dan 100 per dag. Als je 50km heen, 50km terug moet rijden naar een van die drukke steden, dan gaat het snelheidsverschil 100/130 namelijk toch amper verschil maken, omdat je maar een heel beperkt aantal kilometers die 130 kan aantikken.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
quote:
[..]
Vet comfortabel, in de file staan.
Treinreizen staat echt niveau's boven autorijden qua comfort. Het enige wat autorijden comfortabeler kan maken, is als je een chauffeur zou hebben.
Ik rijd liever zelf in een dikke bak dan dat ik op een vieze stoel tussen allerlei kutvolk moet zitten
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Nachtdiensten.quote:
[..]
Als je in Zwolle woont en naar Groningen/Utrecht moet, waarom zou je dan niet met de trein kunnen?
Maar trein wordt ook zeker gebruik van gemaakt hoor.
Die heeft sowieso geen idee dat Zwolle - Groningen maar een keer half uur gaat en ook nog eens regelmatig flinke vertraging heeft. Bovenop een bizar hoge prijs tijdens de spits.quote:
[..]
Nachtdiensten.
Maar trein wordt ook zeker gebruik van gemaakt hoor.
[ Bericht 3% gewijzigd door Frutsel op 12-11-2019 13:12:05 ]
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Oh ja dat ben ik wel met je eens. Ik begreep die 150 als totaal, dat zijn er genoeg die dat elke dag doen.quote:
[..]
Maar ik had het over een veel grotere orde dan 100 per dag. Als je 50km heen, 50km terug moet rijden naar een van die drukke steden, dan gaat het snelheidsverschil 100/130 namelijk toch amper verschil maken, omdat je maar een heel beperkt aantal kilometers die 130 kan aantikken.
Mijn opmerking was dan ook dat áls je zover van je werk zou wonen dat het veel verschil maakt of je 100 of 130 rijdt (bijv. 150km heen, 150km terug), dat je dan wellicht te ver van je werk woont - en dat die groep zo klein is, dat je je af moet vragen of je daar je verkeersmaatregelen op moet afstemmen.
blablablabla
Hahahahahaquote:
[..]
Vet comfortabel, in de file staan.
Treinreizen staat echt niveau's boven autorijden qua comfort. Het enige wat autorijden comfortabeler kan maken, is als je een chauffeur zou hebben.
Confortabel man, trein reizen in NL.
Liever in mijn eigen auto in de file, dan een vertraagde stilstaande trein, vol met ander volk waar ik niets mee te maken wil hebben, welke niet vooruit komt.
Nee. Heb mijn deel wel gehad met de ns.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Vraag me af wat het waarheidsgehalte is. Want de bron is de enige bron welke er melding van maakt op het moment.quote:Op dinsdag 12 november 2019 12:14 schreef vosss het volgende:
Wacht even. Is deze debiele maatregel er serieus al door???
Dit is serieus zo'n bizarre maatregel, welke impopulair is en weinig toegevoegde waarde heeft, dat dit echt hele grote politieke gevolgen gaat hebben. Niet nu, maar bij de volgende verkiezingen.
Ofwel, dit is politieke zelfmoord van de vvd.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Tuurlijk niet man. Het gros boeit het in de praktijk geen reet of ze nou 100 of 130 rijden. Ben je ook zo weer aan gewend.quote:
[..]
Vraag me af wat het waarheidsgehalte is. Want de bron is de enige bron welke er melding van maakt op het moment.
Dit is serieus zo'n bizarre maatregel, welke impopulair is en weinig toegevoegde waarde heeft, dat dit echt hele grote politieke gevolgen gaat hebben. Niet nu, maar bij de volgende verkiezingen.
Ofwel, dit is politieke zelfmoord van de vvd.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Droom verder, treinreizen is echt prima. Ga gerust in je koekblik in een file staan als je alleen daar gelukkig van wordt.quote:
[..]
Hahahahaha
Confortabel man, trein reizen in NL.
Liever in mijn eigen auto in de file, dan een vertraagde stilstaande trein, vol met ander volk waar ik niets mee te maken wil hebben, welke niet vooruit komt.
Nee. Heb mijn deel wel gehad met de ns.
Wat lul jij nu weer voor onzin?quote:
[..]
In de kern van de steden misschien ligt de prijs hoog, maar ook in de Randstad staan heel veel woningen helemaal niet in de Amsterdamse grachtengordel maar gewoon in vinexwijken en dorpen.
Ik woonde tot vorig jaar in Amsterdam Osdorp de Aker. Mijn huis had ik in een paar dagen voor een bedrag verkocht waarbij ik me de ballen uit de broek lachte. Omdat binnen de grachtengordel onbetaalbaar is geworden gaat het daarbuiten ook hard wat de prijs ook weer asociaal opdrijft.
Treinrijden in de randstad is gewoon aids, en dat weet iedereen.quote:
[..]
Droom verder, treinreizen is echt prima. Ga gerust in je koekblik in een file staan als je alleen daar gelukkig van wordt.
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Ja, want Osdorp is de enige niet-stedelijke plek in de Randstad waar je kan wonen dus dit bewijst alles.quote:
[..]
Wat lul jij nu weer voor onzin?
Ik woonde tot vorig jaar in Amsterdam Osdorp de Aker. Mijn huis had ik in een paar dagen voor een bedrag verkocht waarbij ik me de ballen uit de broek lachte. Omdat binnen de grachtengordel onbetaalbaar is geworden gaat het daarbuiten ook hard wat de prijs ook weer asociaal opdrijft.
En bijna duurder dan gwn met auto gaan met eigen muziek, verwarming. Trein gaat natuurlijk ook van deur tot deurquote:Op dinsdag 12 november 2019 12:56 schreef junkiesietze het volgende:
[..]
Treinrijden in de randstad is gewoon aids, en dat weet iedereen.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Maar dat is niet waar.quote:
[..]
Treinrijden in de randstad is gewoon aids, en dat weet iedereen.
In jouw fantasiewereldje misschienquote:
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Interpretatie-afhankelijk als jij graag in een vieze stoel wil zitten en daar te veel voor betaaltquote:
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Bel Den Haag en zeg dat ze rekening moeten houden met je idiote vooroordelen.quote:
[..]
Ik rijd liever zelf in een dikke bak dan dat ik op een vieze stoel tussen allerlei kutvolk moet zitten
Wat is er mis met treinreizen dan? Kom dan met iets...quote:Op dinsdag 12 november 2019 12:59 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
In jouw fantasiewereldje misschien
Dan ga jij lekker met de trein en ik met de auto. Treinen zijn voor paupers en tokkies.quote:
[..]
Bel Den Haag en zeg dat ze rekening moeten houden met je idiote vooroordelen.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Waarvan akte.quote:
[..]
Dan ga jij lekker met de trein en ik met de auto. Treinen zijn voor paupers en tokkies.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |