De aero regels voor 2019 | Hoe kiest Pirelli de compounds voor elk circuit? | Hoe kan je een F1 Super licentie krijgen?
[ Bericht 3% gewijzigd door trein2000 op 13-07-2019 21:44:36 ]
Goed weer voor de zilveren pijlen.quote:Op zaterdag 13 juli 2019 21:05 schreef LTVDK het volgende:
[..]
Volgens mij een zelfde soort weer, mogelijk wel wat minder kans op regen en wat meer zon.
Welke sessietijdenquote:
Dus was het geen divebomb.quote:
Omdat Rosberg het te lomp deed. Er is een verschil tussen een bocht wat ruim nemen en gewoon rechtdoor gaan en op iemand anders inrijden. Ook was Rosberg toen in Oostenrijk niet voor Lewis, zoals Verstappen wel voor Leclerc was.quote:En Rosberg is er alsnog tweemaal voor gestraft.
Opgelostquote:
Klopt.quote:Op zaterdag 13 juli 2019 21:44 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dus was het geen divebomb.
[..]
Omdat Rosberg het te lomp deed. Er is een verschil tussen een bocht wat ruim nemen en gewoon rechtdoor gaan en op iemand anders inrijden. Ook was Rosberg toen in Oostenrijk niet voor Lewis, zoals Verstappen wel voor Leclerc was.
Zoek de verschillen.
quote:
SPOILER
Er stond eerst wat anders, dan dat er nu staat.quote:
Vaagquote:
Terwijl hij normaal zo'n aardig en de-escalerend persoon is.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2019 21:50:29 ]
Klopt, een kutopmerking richting een andere gebruiker.quote:
[..]
Er stond eerst wat anders, dan dat er nu staat.
Vandaar dat ik het uit de OP heb gehaald.
Niet heel sportief als we zo met elkaar omgaan hier.
Interessant, op die gifjes lijken het zo soortgelijke incidenten. Maar wat ik me nog herinner van de onboard van Rosberg destijds was hij dat wel erg lang wachtte met insturen...quote:
[..]
Klopt.
Zoek de verschillen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Jawel, hij haalt met opzet de apex niet door gewoon veel later te remmen. Dat is gewoon de definitie. Hetzelfde wat Ricciardo ook constant deed.quote:
Ja het verschil is dat Verstappen het bij het uitkomen van de bocht doet en Rosberg daarvoor. De FIA vindt dat verschil belangrijk maar er is geen reden waarom dat zo zou moeten zijn.quote:
[..]
Klopt.
Zoek de verschillen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Jij vindt het geen reden.quote:Op zaterdag 13 juli 2019 22:15 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ja het verschil is dat Verstappen het bij het uitkomen van de bocht doet en Rosberg daarvoor. De FIA vindt dat verschil belangrijk maar er is geen reden waarom dat zo zou moeten zijn.
Er is geen reden, die wordt ook niet gegeven. Bij het uitkomen mag je iemand van de baan beuken en hoef je geen ruimte te geven. Waarom? Zeg het maar.quote:
Het maakt het racen een stuk minder leuk, kijk maar eens goed naar Stowe dit weekend.
Max lag voor, had de bocht, zo werkt dat. Zo deden Senna en Schumacher dat vroeger al.quote:
[..]
Er is geen reden, die wordt ook niet gegeven. Bij het uitkomen mag je iemand van de baan beuken en hoef je geen ruimte te geven. Waarom? Zeg het maar.
Stowe is een heel ander soort bocht. En als daar rijders over de schreef gaan, krijgen ze een straf.quote:Het maakt het racen een stuk minder leuk, kijk maar eens goed naar Stowe dit weekend.
Ze gingen naast elkaar de bocht in en ook door tot het moment dat Verstappen Leclerc eraf beukte. Op geen enkel moment lag Verstappen er duidelijk voor. Ernaast =/= er voor. Er is ook geen enkele regel of wat dan ook die dat zegt, dus deze onzin kun je achterwege laten.quote:
[..]
Max lag voor, had de bocht, zo werkt dat. Zo deden Senna en Schumacher dat vroeger al.
Bovendien bewijs je mijn punt: op deze manier betekent het dus altijd dat je gewoon hem laat er naast moet zetten en dan heb je volgens jouw logica altijd de bocht gewonnen. Een gevecht bestaat dan dus niet meer.
Het is een bocht na een lang recht stuk met uitloop. En ook het tweede wat je zegt is gewoon weer niet waar. Kijk maar naar 2017:quote:Stowe is een heel ander soort bocht. En als daar rijders over de schreef gaan, krijgen ze een straf.
Vettel duwt Verstappen de baan af, Verstappen doet het terug. Mag allemaal schijnbaar. Daar hoor je niemand over denkbeeldige muren of dat Verstappen de bocht op had moeten geven aan Vettel alleen maar omdat die hem er naast gooide.
Let nou maar gewoon op dit weekend, elke inhaalactie zal elke keer weer hetzelfde zijn. DRS + een late duik en dan van de baan duwen. En de 'fans' vinden het maar prachtig
.De reden dat het OK is wat Verstappen daar doet, is dat er bij het eind van de bocht tijd genoeg is geweest voor Leclerc om een betere positie voor zichzelf te vinden. Verstappen rijdt ook niet tegen Leclerc aan, hij neemt alleen de bocht op zo'n manier dat de ruimte voor Leclerc wegvalt.quote:
[..]
Ja het verschil is dat Verstappen het bij het uitkomen van de bocht doet en Rosberg daarvoor. De FIA vindt dat verschil belangrijk maar er is geen reden waarom dat zo zou moeten zijn.
Dit in tegenstelling tot Rosberg, die zonder enige indicatie rechtdoor gaat en op Hamilton inrijdt, terwijl Hamilton er bovendien voor lag.
Kijk, dat in die video dat zien we graag, dat is racen. Die actie daarna met Vettel en Bottas ookquote:
[..]
Ze gingen naast elkaar de bocht in en ook door tot het moment dat Verstappen Leclerc eraf beukte. Op geen enkel moment lag Verstappen er duidelijk voor. Ernaast =/= er voor. Er is ook geen enkele regel of wat dan ook die dat zegt, dus deze onzin kun je achterwege laten.
Bovendien bewijs je mijn punt: op deze manier betekent het dus altijd dat je gewoon hem laat er naast moet zetten en dan heb je volgens jouw logica altijd de bocht gewonnen. Een gevecht bestaat dan dus niet meer.
[..]
Het is een bocht na een lang recht stuk met uitloop. En ook het tweede wat je zegt is gewoon weer niet waar. Kijk maar naar 2017:
Vettel duwt Verstappen de baan af, Verstappen doet het terug. Mag allemaal schijnbaar. Daar hoor je niemand over denkbeeldige muren of dat Verstappen de bocht op had moeten geven aan Vettel alleen maar omdat die hem er naast gooide.
Let nou maar gewoon op dit weekend, elke inhaalactie zal elke keer weer hetzelfde zijn. DRS + een late duik en dan van de baan duwen. En de 'fans' vinden het maar prachtig
Niet dat sneeuwvlokjes gedrag.
Hij heeft een prima positie. Door de buitenbocht te nemen heeft hij meer tractie en dus een betere exit. Zie ook de vorige ronde. Irrelevant dus.quote:Op zaterdag 13 juli 2019 22:35 schreef Tijn het volgende:
[..]
De reden dat het OK is wat Verstappen daar doet, is dat er bij het eind van de bocht tijd genoeg is geweest voor Leclerc om een betere positie voor zichzelf te vinden.
Er is geen verschil. Leclerc rijdt daar, Verstappen neemt die ruimte weg door tegen hem aan te rijden. Bij het uitkomen van de bocht mag dat, op elk ander punt van het circuit is dat ten strengste verboden (zie Bottas vs Verstappen Monza 2018). Waarom dat wel mag bij het uitkomen van de bocht is nooit goed uitgelegd en ook nu nog niet.quote:Verstappen rijdt ook niet tegen Leclerc aan, hij neemt alleen de bocht op zo'n manier dat de ruimte voor Leclerc wegvalt.
Wat schattig. Ach, je moet toch wat als je geen punt hebt.quote:
[..]
Kijk, dat in die video dat zien we graag, dat is racen. Die actie daarna met Vettel en Bottas ook
Niet dat sneeuwvlokjes gedrag.
Leclerc zit met 4 wielen naast de baan en beukt Verstappen met z'n voorwiel door naar rechts te sturen. Wat mij betreft een 5 seconden straf voor Leclerc, het is dat hij er geen voordeel van had.quote:
[..]
Hij heeft een prima positie. Door de buitenbocht te nemen heeft hij meer tractie en dus een betere exit. Zie ook de vorige ronde. Irrelevant dus.
[..]
Dat is het hele idee, dat je de ander niet teveel ruimte laat, anders halen ze je weer in.quote:Er is geen verschil. Leclerc rijdt daar, Verstappen neemt die ruimte weg door tegen hem aan te rijden. Bij het uitkomen van de bocht mag dat, op elk ander punt van het circuit is dat ten strengste verboden (zie Bottas vs Verstappen Monza 2018). Waarom dat wel mag bij het uitkomen van de bocht is nooit goed uitgelegd en ook nu nog niet.
Het moet geen optocht worden met schriftelijke toestemming om in te halen.
Toegegeven, leuk gevondenquote:
[..]
Leclerc zit met 4 wielen naast de baan en beukt Verstappen met z'n voorwiel door naar rechts te sturen.
! Totale onzin natuurlijk, maar wel vermakelijk.Is een feit: Leclerc stuurde naar rechts terwijl hij wist dat Max daar al reed.quote:
Hij zat daar op het vuil dus tractie had hij daar sowieso niet.
Je moet je ook gewonnen kunnen geven als rijder.
Hij had achter Max langs kunnen kruisen en een poging doen om hem weer in te halen maar Leclerc wist goed dat hij verslagen was, scheelde een dikke seconde per ronde.
Als er gewoon nog een grindbak had gelegen dan had Leclerc ingehouden. Hij hoorde daar überhaupt niet te zitten.quote:
Leclerc zit met 4 wielen naast de baan en beukt Verstappen met z'n voorwiel door naar rechts te sturen. Wat mij betreft een 5 seconden straf voor Leclerc, het is dat hij er geen voordeel van had.
Hij had natuurlijk naar links moeten sturen want daar gaat de baan ook naar toequote:
[..]
Is een feit: Leclerc stuurde naar rechts terwijl hij wist dat Max daar al reed.
.Oh nee wacht, daar staat die onzichtbare muur natuurlijk...
Nee, dat is niet irrelevant. Je hebt alleen een betere exit als je je lijn kunt rijden, maar Leclerc rijdt hier niet in z'n eentje, hij moet z'n positie verdedigen omdat-ie wordt bedreigd door Verstappen.quote:
[..]
Hij heeft een prima positie. Door de buitenbocht te nemen heeft hij meer tractie en dus een betere exit. Zie ook de vorige ronde. Irrelevant dus.
De essentie van succesvol inhalen is ervoor zorgen dat je de lijn van de verdedigende auto compromitteert. Een goede verdediging draait om het voorkomen daarvan. Leclerc liet dit na door te wijd aan de buitenkant te blijven. Daardoor liet-ie de deur open voor Verstappen, die 'm zo kon afsnijden. Leclerc had er nooit vanuit moeten gaan dat er wel ruimte voor 'm gelaten zou worden, want dat hoeft helemaal niet.
Hier nog wat goede videos hierover:
Verstappen rijdt niet tegen Leclerc, hij neemt alleen de bocht wijd zodat de ruimte voor Leclerc wegvalt. Dat mag aan het eind van een bocht, omdat degene die de bocht heeft mag bepalen hoe-ie z'n lijn neemt. De ander moet maar zorgen dat-ie niet in de problemen komt. Dat is echt racing 101.quote:Er is geen verschil. Leclerc rijdt daar, Verstappen neemt die ruimte weg door tegen hem aan te rijden. Bij het uitkomen van de bocht mag dat, op elk ander punt van het circuit is dat ten strengste verboden (zie Bottas vs Verstappen Monza 2018). Waarom dat wel mag bij het uitkomen van de bocht is nooit goed uitgelegd en ook nu nog niet.
Nee, hij had 2 opties:quote:Op zaterdag 13 juli 2019 22:45 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Hij had natuurlijk naar links moeten sturen want daar gaat de baan ook naar toe
- van het gas gaan en achter Max langs proberen te kruisen
- van de baan af gaan en dat heeft hij gedaan, met als gevolg dat hij z'n kans om Max ooit nog terug te pakken geheel verspeelde door vuile banden
En uit frustratie Max nog even een beuk geven is ook wat jammer.
Klopt, Leclerc gooit het gat 2x wagenwijd open, zoiets moet je niet bij een tegenstander doen die er om bekend staat om in te halen.quote:
[..]
Nee, dat is niet irrelevant. Je hebt alleen een betere exit als je je lijn kunt rijden, maar Leclerc rijdt hier niet alleen, hij moet z'n positie verdedigen omdat-ie wordt bedreigd.
De essentie van succesvol inhalen is ervoor zorgen dat je de lijn van de verdedigende auto compromitteert. Een goede verdediging draait om het voorkomen daarvan. Leclerc liet dit na door te wijd aan de buitenkant te blijven. Daardoor liet-ie de deur open voor Verstappen, die 'm zo kon afsnijden. Leclerc had er nooit vanuit moeten gaan dat er wel ruimte voor 'm gelaten zou worden, want dat hoeft helemaal niet.
Hier nog wat goede videos hierover:
[..]
Verstappen rijdt niet tegen Leclerc, hij neemt alleen de bocht wijd zodat de ruimte voor Leclerc wegvalt. Dat mag aan het eind van een bocht, omdat degene die de bocht heeft mag bepalen hoe-ie z'n lijn neemt. De ander moet maar zorgen dat-ie niet in de problemen komt. Dat is echt racing 101.
Evenzo rijdt Verstappen naast Leclerc en heeft gewoon ruimte aan zijn rechterkant. Verstappen rijdt daar niet in zijn eentje en moet gewoon ruimte laten.quote:
[..]
Nee, dat is niet irrelevant. Je hebt alleen een betere exit als je je lijn kunt rijden, maar Leclerc rijdt hier niet in z'n eentje, hij moet z'n positie verdedigen omdat-ie wordt bedreigd door Verstappen.
De rest van je post is onzin, er bestaat simpelweg niet zoiets als 'de bocht hebben'. Met die leugen kun je stoppen. Ze reden naast elkaar de bocht in. Nogmaals, bij het ingaan van de bocht zijn ze allebei verplicht ruimte te geven. Dat staat heel duidelijk in de regels. Waarom dat bij het uitkomen van de bocht niet zo is is simpelweg niet duidelijk.
Het is je nu voldoende uitgelegd.quote:
[..]
Evenzo rijdt Verstappen naast Leclerc en heeft gewoon ruimte aan zijn rechterkant. Verstappen rijdt daar niet in zijn eentje en moet gewoon ruimte laten.
De rest van je post is onzin, er bestaat simpelweg niet zoiets als 'de bocht hebben'. Met die leugen kun je stoppen. Ze reden naast elkaar de bocht in. Nogmaals, bij het ingaan van de bocht zijn ze allebei verplicht ruimte te geven. Dat staat heel duidelijk in de regels. Waarom dat bij het uitkomen van de bocht niet zo is is simpelweg niet duidelijk.
Je begrijpt niets van racen en verdedigen.
Onzin. Leclerc nam dezelfde optie als de ronde er voor, de bocht wijd nemen en een betere exit krijgen daardoor. Dat kan gewoon, kijk nou maar eens naar de ronde er voor. Zowel Leclerc als Verstappen gaven elkaar net genoeg ruimte om te racen. Dat is hoe het moet zijn.quote:
Ja, hele goede exitquote:
[..]
Onzin. Leclerc nam dezelfde optie als de ronde er voor, de bocht wijd nemen en een betere exit krijgen daardoor. Dat kan gewoon, kijk nou maar eens naar de ronde er voor.
Tuurlijk kan dat, maar hij liet wel 2x een gat.
Klinkklare onzin. Er is geen enkele regel die zegt dat je de ander ruimte moet geven aan het eind van een bocht. Het oordeel van de stewards bevestigt dat. Het is naïef van Leclerc om er vanuit te gaan dat Verstappen twee keer hetzelfde doet. Natuurlijk probeert Verstappen iets anders als het vorige niet werkte.quote:
[..]
Onzin. Leclerc nam dezelfde optie als de ronde er voor, de bocht wijd nemen en een betere exit krijgen daardoor. Dat kan gewoon, kijk nou maar eens naar de ronde er voor. Zowel Leclerc als Verstappen gaven elkaar net genoeg ruimte om te racen. Dat is hoe het moet zijn.
Dat... is precies wat ik zegquote:
[..]
Klinkklare onzin. Er is geen enkele regel die zegt dat je de ander ruimte moet geven aan het eind van een bocht. Het oordeel van de stewards bevestigt dat.
.Dan is het dus prima wat Verstappen in Oostenrijk deed.quote:
Ja, omdat de regels niet kloppen. Verstappen hiervoor straffen zou belachelijk zijn aangezien zoveel coureurs er altijd al mee weggekomen zijn.quote:Op zaterdag 13 juli 2019 22:59 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dan is het dus prima wat Verstappen in Oostenrijk deed.
Het is niet een kwestie van "ermee wegkomen". Dit is gewoon hoe racen werkt. Je kunt wel roepen dat er niet zoiets bestaat als "de bocht hebben", maar letterlijk elke coureur praat in dit soort termen. Het is algemeen geaccepteerd dat degene die voor ligt mag bepalen hoe hij een bocht neemt en dat degene daarachter maar moet zorgen dat-ie uit de problemen blijft. Dat jij dat niet wil accepteren betekent niet dat het niet waar is.quote:
[..]
Ja, omdat de regels niet kloppen. Verstappen hiervoor straffen zou belachelijk zijn aangezien zoveel coureurs er altijd al mee weggekomen zijn.
Complete onzin, je verzint gewoon van allesquote:
[..]
Het is niet een kwestie van "ermee wegkomen". Dit is gewoon hoe racen werkt.
! Nee, er bestaat echt niet zoals als 'de bocht hebben'. Leuk dat coureurs daar over lullen maar het is gewoon een leeg begrip. Over het algemeen geldt: 'je moet een auto breed ruimte laten tussen jou en je tegenstander'. Zo staat het letterlijk in de regels bij het verdedigen naar een bocht. Moet dat dan ook uit de regels worden geschrapt?Nog maar even daargelaten dat in dit geval Verstappen nooit er voor lag dus ook dat geraaskal kun je achterwege laten.
Dat geldt bij het ingaan van de bocht.quote:
[..]
Complete onzin, je verzint gewoon van alles
Haal die regel er maar bij uit het officiële regelboek, als je denkt dat het anders is.
Bedankt voor het herhalen van mijn punt.quote:
[..]
Dat geldt bij het ingaan van de bocht.
Leclerc laat te veel ruimte, Max duikt in het gat en haalt hem in. Leclerc had z'n verlies moeten nemen of achterlangs moeten kruisen om hem weer te pakken. In plaats daar van laat hij hem staan terwijl er geen ruimte is.
Deal with it.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2019 23:10:16 ]
Nou nee... ingaan bocht... niet uitkomen...quote:
[..]
Bedankt voor het herhalen van mijn punt.
En dat geldt voor Leclerc, niet voor Max...
Die ruimte is er puur en alleen maar niet omdat Verstappen die niet geeft. Dat mag niet bij het ingaan van de bocht maar wel bij het uitkomen. Waarom dat zo is kan niemand uitleggen. Behalve wat gezever over 'de bocht hebben' dat verder nergens op slaat.quote:Op zaterdag 13 juli 2019 23:09 schreef BroesWillems het volgende:
In plaats daar van laat hem staan op een terwijl er geen ruimte is.
Dat zeg ik. Verdedigen naar een bocht. Le-zen.quote:
[..]
Nou nee... ingaan bocht... niet uitkomen...
HET WAS GROSJEAN ZIJN SCHULD!!!!quote:
Anders hebben we het ook nog even een keer over Ver vs Ric in Baku?
Zo staat dat helemaal niet in de regels. Wat er wel staat is:quote:
[..]
Complete onzin, je verzint gewoon van alles
Dit gaat dus over de verdedigende auto. De aanvaller hoeft helemaal geen ruimte te laten. En het gaat alleen om de "approach to the corner", niet over tijdens of na de bocht.quote:20.3 Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off-line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
In Formule 1 heb je de bocht wanneer je halverwege de andere auto rijdt op het punt dat je bij de apex komt. Dat verzin ik niet, dat is hoe coureurs en stewards over de jaren de regels hebben geïnterpreteerd. Verschillende raceklassen hebben hier soms verschillende definities voor, maar dit is over het algemeen hoe het in F1 wordt gezien.quote:Nog maar even daargelaten dat in dit geval Verstappen nooit er voor lag dus ook dat geraaskal kun je achterwege laten.
Hier staan wat goede voorbeelden van hoe het zit: https://f1metrics.wordpress.com/2014/08/28/the-rules-of-racing/
In dit geval is de aanvaller (rood) voor de verdediger (blauw) wanneer ze bij de apex zijn. De bocht is dus voor de aanvaller en een eventuele aanvaring is de schuld van de verdediger.
In dit geval is de aanvaller (rood) niet halverwege de verdediger (blauw) bij de apex, dus is de bocht van de verdediger. Een eventuele aanvaring is hier de schuld van de aanvaller.
Mocht het niet duidelijk zijn, dan kunnen de stewards ook besluiten dat beide partijen schuld hebben. In dat geval is er sprake van een racing incident en krijgt niemand een penalty. Dat laatste is wat er gebeurde in Oostenrijk tussen Leclerc en Verstappen.
Prima samengevat.quote:
Christus.
Leclerc laat te veel ruimte, Max duikt in het gat en haalt hem in. Leclerc had z'n verlies moeten nemen of achterlangs moeten kruisen om hem weer te pakken. In plaats daar van laat hij hem staan terwijl er geen ruimte is.
Deal with it.
Die ruimte die je aangeeft voor de bocht is bij een verdedigende actie. Daarom loopt het voorbeeld bij Rosberg ook spaak. Die verdedigd.quote:
[..]
Die ruimte is er puur en alleen maar niet omdat Verstappen die niet geeft. Dat mag niet bij het ingaan van de bocht maar wel bij het uitkomen. Waarom dat zo is kan niemand uitleggen. Behalve wat gezever over 'de bocht hebben' dat verder nergens op slaat.
Voor de zoveelste keer dat is exact wat ik zeg. De vraag is waarom die regel wel bestaat bij het ingaan van de bocht maar niet bij het uitkomen. Dat kun je niet beantwoorden.quote:
[..]
Zo staat dat helemaal niet in de regels. Wat er wel staat is:
[..]
Dit gaat dus over de verdedigende auto. De aanvaller hoeft helemaal geen ruimte te laten. En het gaat alleen om de "approach to the corner", niet over tijdens of na de bocht.
Dat doe je wel. Laat de regel maar zien waar dat gedefinieerd is. En ook voor de zoveelste keer, dat is hier sowieso niet relevant aangezien ze naast elkaar reden en Verstappen er op geen enkel moment voor lag.quote:In Formule 1 heb je de bocht wanneer je halverwege de andere auto rijdt op het punt dat je bij de apex komt. Dat verzin ik niet
Hans Anders?quote:
[..]
Voor de zoveelste keer dat is exact wat ik zeg. De vraag is waarom die regel wel bestaat bij het ingaan van de bocht maar niet bij het uitkomen. Dat kun je niet beantwoorden.
[..]
Dat doe je wel. Laat de regel maar zien waar dat gedefinieerd is. En ook voor de zoveelste keer, dat is hier sowieso niet relevant aangezien ze naast elkaar reden en Verstappen er op geen enkel moment voor lag.
Dat is helemaal niet de vraag. Het gaat er niet om hoe het in jouw ogen zou moeten zijn, het gaat erom hoe het is.quote:
[..]
Voor de zoveelste keer dat is exact wat ik zeg. De vraag is waarom die regel wel bestaat bij het ingaan van de bocht maar niet bij het uitkomen. Dat kun je niet beantwoorden.
Ik heb m'n post nog wat aangepast en wat plaatjes voor je toegevoegd ter verduidelijking .quote:Dat doe je wel. Laat de regel maar zien waar dat gedefinieerd is. En ook voor de zoveelste keer, dat is hier sowieso niet relevant aangezien ze naast elkaar reden en Verstappen er op geen enkel moment voor lag.
Dat is wél de vraag. Waarom is het wel zo bij het ingaan van de bocht maar niet bij het uitkomenquote:
[..]
Dat is helemaal niet de vraag. Het gaat er niet om hoe het in jouw ogen zou moeten zijn, het gaat erom hoe het is.
?Weet ik veel, vraag het de FIA. Feit is dat die regel niet bestaat, dus coureurs hoeven zich er ook niet aan te houden.quote:
[..]
Dat is wél de vraag. Waarom is het wel zo bij het ingaan van de bocht maar niet bij het uitkomen
Op elk moment volledig gelijk naast elkaar. Hint: de voorbanden raken elkaar. Zou dat kunnen als een van beide voor de ander reed?quote:
Die hebben geen antwoord, net als jij. Er is gewoon geen reden voor te bedenken.quote:
Je stropoppen kun je achterwege laten.
quote:
[..]
Die hebben geen antwoord, net als jij. Er is gewoon geen reden voor te bedenken.
Je stropoppen kun je achterwege laten.
quote:Op zaterdag 13 juli 2019 23:14 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Die ruimte die je aangeeft voor de bocht is bij een verdedigende actie. Daarom loopt het voorbeeld bij Rosberg ook spaak. Die verdedigd.
Nog even hierop reagerend: Verstappen miste de apex met opzet. Dat is dus een divebomb. Wat hier staat gaat dus niet op, Verstappen had ruimte aan zijn rechterkant.quote:
[..]
In dit geval is de aanvaller (rood) niet halverwege de verdediger (blauw) bij de apex, dus is de bocht van de verdediger. Een eventuele aanvaring is hier de schuld van de aanvaller.
En uit die link:
quote:The guiding principle is that the driver on the outside should be at least level (front axle in line with front axle) with the driver on the inside to have a claim to the racing line on corner exit. Depending on the type of corner and the cars involved, either the outside or inside line may be quicker through the corner, meaning the driver on the outside may gain or lose ground from corner entry to corner exit. It is relative positions of the cars at exit -- not at entry or apex -- that is therefore crucial in judging these cases.
Ook een aanvaller mag niet iemand van de baan duwen hoor. Ook niet op een recht stuk, staat allemaal netjes beschreven in de regels. Maar bij het uitkomen van de bocht mag het ineens wel.quote:
Natuurlijk kunnen banden elkaar wel raken als er 1 voor ligt, die banden hebben een diameter van Ø 67 centimeter man...quote:
[..]
Op elk moment volledig gelijk naast elkaar. Hint: de voorbanden raken elkaar. Zou dat kunnen als een van beide voor de ander reed?
En je ziet duidelijk dat Max voor ligt, al is het maar minimaal.
Er naast zitten is overigens ook voldoende, Leclerc kon niet meer insturen en moest de bocht aan Max laten
Een bocht is geen recht stuk.quote:
[..]
Ook een aanvaller mag niet iemand van de baan duwen hoor. Ook niet op een recht stuk, staat allemaal netjes beschreven in de regels. Maar bij het uitkomen van de bocht mag het ineens wel.
Leclerc werd ook niet naar buiten gedreven, hij kon echter niet insturen omdat Max daar al reed dus had moeten liften, achter Max aansluiten en dan een nieuwe poging doen.
En ze raken elkaar vrijwel in het midden. Naast elkaar dus.quote:
[..]
Natuurlijk kunnen banden elkaar wel raken als er 1 voor ligt, die banden hebben een diameter van Ø 67 centimeter man...
Nee, dat is het niet. Dan mag racen niet meer.quote:Er naast zitten is overigens ook voldoende
quote:
[..]
Leclerc werd ook niet naar buiten gedreven,
.Je bent echt zo ongelooflijk blind
!Maar aan 1 oog.quote:
[..]
Je bent echt zo ongelooflijk blind
Leclerc direct kunnen kruisen maar toonde weinig inzicht door op het vuil te gaan rijden.
. Ben benieuwd wanneer hij het ziet.Begin je nu ook nog tegen jezelf te praten.quote:
Dat doet de aanvaller op dit moment ook niet. Leclerc stuur in op het moment dat Max er al naast zit en er dus geen ruimte is. Leclerc zoekt ruimte die er niet is. Dat kun je Max niet aanrekenen. Als hij van z'n gas was gegaan had hij achterlangs kunnen kruizen. Ik denk dat hij Max dan al voor bocht 4 weer had ingehaald.quote:
[..]
Ook een aanvaller mag niet iemand van de baan duwen hoor. Ook niet op een recht stuk, staat allemaal netjes beschreven in de regels. Maar bij het uitkomen van de bocht mag het ineens wel.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2019 23:32:53 ]
Jawel, want Max mist met opzet de apex en heeft dus meer dan genoeg ruimte aan zijn rechterkant. Het feit dat Verstappen de apex mist is de enige reden dat Leclerc de bocht niet kan nemen. Dat ligt 100% aan Verstappen.quote:
[..]
Dat doet de aanvaller op dit moment ook niet. Leclerc stuur in op het moment dat Max er al naast zit er dus geen ruimte is. Leclerc zoekt ruimte die er niet is. Dag kun je Max niet aanrekenen.
Voor de zoveelste keer: Verstappen gaf geen ruimte aan Leclerc en duwde hem van de baan. Dat is toegestaan, maar alleen bij het uitkomen van de bocht. De vraag is waarom. Kun je daar nou eens een keer op ingaan in plaats van steeds andere zaken er bij halen?
Max en Daniel
Engelse televisie
Tip: kijk even naar de lapcounter.quote:
[..]
Begin je nu ook nog tegen jezelf te praten.
Dat zien we dan compleet anders. Leclerc doet een actie waarvan hij van te voren al weet dat er geen ruimte is. Als je vind dat wat Max doet niet mag, dan is de enige manier van inhalen die overblijft op een recht stuk met DRS. Fantastisch.quote:
[..]
Jawel, want Max mist met opzet de apex en heeft dus meer dan genoeg ruimte aan zijn rechterkant. Het feit dat Verstappen de apex mist is de enige reden dat Leclerc de bocht niet kan nemen. Dat ligt 100% aan Verstappen.
Voor de zoveelste keer: Verstappen gaf geen ruimte aan Leclerc en duwde hem van de baan. Dat is toegestaan, maar alleen bij het uitkomen van de bocht. De vraag is waarom. Kun je daar nou eens een keer op ingaan in plaats van steeds andere zaken er bij halen?
Daarbij ben ik nu al een paar keer op in gegaan, maar dat punt lijkt je steeds te missen, aangezien je steeds hetzelfde herhaalt.
Voor nu welterusten, hopelijk gaat het morgen over de race. Dit gesprek zit nu toch vast in een cirkel.
Omgekeerd, Verstappen doet een actie waarbij hij al vantevoren weet dat hij Leclerc geen ruimte laat. En dat mag in F1, dat vind ik een probleem.quote:
[..]
Dat zien we dan compleet anders. Leclerc doet een actie waarvan hij van te voren al weet dat er geen ruimte is.
Je andere punt heb je ook verkeerd om, door verdedigen aan de buitenkant te verbieden zijn DRS-divebombs de enige mogelijk inhaalacties. Omdat je dus al gewonnen hebt als je er naast kunt komen, je hoeft er niet voorbij want volgens sommigen heb je de bocht dan al gewonnen.
En weer beantwoord je de vraag niet, dus doe geen moeite meer in het vervolg als je toch alleen maar wauwelt over irrelevante zaken.
Met "sommigen" bedoel je hier "alle coureurs en stewards in Formule 1".quote:
[..]
Omdat je dus al gewonnen hebt als je er naast kunt komen, je hoeft er niet voorbij want volgens sommigen heb je de bocht dan al gewonnen.
Schei toch uit met je selectieve geqoute.quote:
[..]
Omgekeerd, Verstappen doet een actie waarbij hij al vantevoren weet dat hij Leclerc geen ruimte laat. En dat mag in F1, dat vind ik een probleem.
Je andere punt heb je ook verkeerd om, door verdedigen aan de buitenkant te verbieden zijn DRS-divebombs de enige mogelijk inhaalacties. Omdat je dus al gewonnen hebt als je er naast kunt komen, je hoeft er niet voorbij want volgens sommigen heb je de bocht dan al gewonnen.
En weer beantwoord je de vraag niet, dus doe geen moeite meer in het vervolg als je toch alleen maar wauwelt over irrelevante zaken.
En weer iemand die niet kan onderbouwen en dan maar frusti gaat doen. Rustig aan man.quote:
[..]
Schei toch uit met je selectieve geqoute.
Goeie discussie maar voer die in het damesvoetbaltopic ofzeu...
Jaja, daar ligt het aan. Onderbouwing van een ander negeren om vervolgens te zeggen dat hij niet kan onderbouwen.quote:
[..]
En weer iemand die niet kan onderbouwen en dan maar frusti gaat doen. Rustig aan man.
Lees mn post nog een keer, maar dan niet alleen wat je quote. Onderbouwing genoeg.
Aju.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2019 23:59:05 ]
Eh, nee. Het is vrij simpel: iemand van de baan duwen moet gewoon niet mogen. Het mag niet bij het rijden op een recht stuk en het mag ook niet bij het ingaan van een bocht. Voer dat gewoon door bij het uitkomen en we zijn klaar. Als er iemand op gelijke hoogte naast je zit moet je ruimte laten wat mij betreft. Dat is overal zo, behalve in deze specifieke situatie en er is geen reden voor. Het verpest racen.quote:
Dus eigenlijk is het hele punt dat vuurvlieg wil maken dat er een regel moet komen dat de verdediger een lijn moet kiezen en de aanvaller moet wachten tot de verdediger veilig de bocht door is voor hij zijn lijn kan kiezen.
Kijk nog eens terug naar ronde 68. Max valt aan, Leclerc verdedigt, ze geven elkaar op de millimeter genoeg ruimte en er is een gevecht gaande dat twee rechte stukken en twee bochten duurt. Zonder contact en zonder elkaar van de baan te duwen. Dat bewijst dat het gewoon kan
.Dat gebeurt ook helemaal niet. Leclerc maakt 2 fouten waardoor hij zichzelf naast de baan zet. En omdat het een racesport is rijdt iemand het gat in wat Leclerc ongedekt laat.quote:
[..]
Eh, nee. Het is vrij simpel: iemand van de baan duwen moet gewoon niet mogen.
Ok manquote:
.Fijn dat je het eindelijk toe geeftquote:
Nee joh, Ericsson!quote:
Vettel leek wel duidelijk een of ander probleem te hebben. Het gat in Q2 was 8 tienden, toch? Dat is veel te veel om alleen te verklaren doordat Leclerc wat sneller reed.quote:
Leclerc trekt het quali-duel naar 4-6. De laatste drie quali's sneller dan Vettel. Begin van het einde voor Vettel?
quote:
. Dit is het Silverstone Live topic, niet het oude koeien uit de sloot halen topic, ga elkaar gewoon lekker via DM afjanken ofzo.Probleem tussen zijn oren, denk ik.quote:
Vettel leek wel duidelijk een of ander probleem te hebben. Het gat in Q2 was 8 tienden, toch? Dat is veel te veel om alleen te verklaren doordat Leclerc wat sneller reed.
Lichtpuntje in de duisternis in dit topicquote:
https://twitter.com/SkySportsF1/status/1150107598953340930
Max en Daniel
Engelse televisie
quote:ax Verstappen is niet ontevreden over zijn vierde startplek voor de Britse Grand Prix, maar denkt dat hij nog verder naar voren had kunnen staan als hij geen last had gehad van 'turbo lag'.
Verstappen denkt dat dit probleem hem mogelijk twee tienden heeft gekost, terwijl hij in de slotfase 0.183 moest toegeven op Valtteri Bottas, die op Silverstone zijn vierde pole-position van het jaar behaalde. Theoretisch gezien was de pole dus mogelijk geweest voor de Red Bull-coureur.
Neuh, dat bewijst dat je zo dus niet kan inhalen. Leclerc had gewoon eieren voor z'n geld moeten kiezen omdat hij niet goed genoeg verdedigd had. Alleen omdat er asfalt naast de baan ligt kon hij nog een poging doen zijn positie te redden door buiten de baan te gaan, maar het was niet genoeg. Had er gras of grind gelegen, dan had hij die positie al eerder opgegeven, achter Max aangesloten en waarschijnlijk weer voorbij kunnen steken op het volgende rechte stuk. Van elkaara van de baan duwen was geen sprake, Leclerc koos er zelf voor om buiten de lijntjes te kleuren. Als hij daarmee P1 terug had gepakt kon je imo zelfs spreken van 'leaving the track and gaining an advantage'. Wat mij betreft overigens geen straf waard, laat ze maar lekker knokken. Maar als je dit tegen wil gaan moet je je niet met racen bezig houden. Ga dan lekker de carnavalsoptocht kijken waar ze allemaal netjes achter elkaar aan karren.quote:
[..]
Eh, nee. Het is vrij simpel: iemand van de baan duwen moet gewoon niet mogen. Het mag niet bij het rijden op een recht stuk en het mag ook niet bij het ingaan van een bocht. Voer dat gewoon door bij het uitkomen en we zijn klaar. Als er iemand op gelijke hoogte naast je zit moet je ruimte laten wat mij betreft. Dat is overal zo, behalve in deze specifieke situatie en er is geen reden voor. Het verpest racen.
Kijk nog eens terug naar ronde 68. Max valt aan, Leclerc verdedigt, ze geven elkaar op de millimeter genoeg ruimte en er is een gevecht gaande dat twee rechte stukken en twee bochten duurt. Zonder contact en zonder elkaar van de baan te duwen. Dat bewijst dat het gewoon kan
De mods zijn weer eens nergensquote:
En allejezus wat een kansloze discussie hier zeg
https://www.reddit.com/r/(...)g_the_car_since_the/quote:
[..]
Vettel leek wel duidelijk een of ander probleem te hebben. Het gat in Q2 was 8 tienden, toch? Dat is veel te veel om alleen te verklaren doordat Leclerc wat sneller reed.
Ik vond deze mogelijke verklaring op reddit. Het betreft beide auto's, alleen LeClerq (quote:The gap between Vettel and Leclerc with 0.6s is very big. Vettel's explanation: "I can't feel the rear axle. I don't trust the rear when I turn in." It's not the first time and it's always the same symptoms. Since the FrenchGP Seb lacks the feeling for his car. Since the FrenchGP Ferrari has started to rebuild the car. The more Ferrari tries to cure the understeer, the more nervous the rear feels. Leclerc can live with that. That's his driving style. Vettel, on the other hand, needs a stable rear axle.
) heeft er minder of geen last van, zo lijkt het.
Het woord vrijwel zegt het al, iemand lag voor. In dit geval Max.quote:
[..]
En ze raken elkaar vrijwel in het midden. Naast elkaar dus.
[..]
Nee, dat is het niet. Dan mag racen niet meer.
Stukje met Button en Max, en ook met die Honda man en Button
Door privéomstandigheden was de moderatie gisteren niet zoals je van ons gewend bent. Jammer dat een aantal mensen zich niet hebben kunnen inhouden. Vandaag zijn we gewoon present.quote:
Eigenlijk moet je voor sjarls standaard "Iet is I" zeggen als je zijn achternaam gebruikt.... imoquote:
[..]
https://www.reddit.com/r/(...)g_the_car_since_the/
[..]
Ik vond deze mogelijke verklaring op reddit. Het betreft beide auto's, alleen LeClerq (
De race overalls van Red Bull van vandaag
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2019 09:18:29 ]
Vettel mist het het goede gevoel in de auto en dan is hij gelijk belachelijk veel langzamerquote:
[..]
Probleem tussen zijn oren, denk ik.
Toffe interviewsquote:
https://streamable.com/k3d94
Stukje met Button en Max, en ook met die Honda man en Button
Zoals verwachtquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De race overalls van Red Bull van vandaag
Maar die petjes staan er echt niet bij
Regen maakt het wel saai, want hamster heeft de laatste regenraces gewonnen. Ferrari is al jaren nergens in de regenquote:Op zondag 14 juli 2019 09:44 schreef ShaoliN het volgende:
Toch nog een kleine kans op regen. Dat zou de Ferrari strategie wel helpen.
Hoezo? Ze hebben bij Ferrari aangegeven dat dit de strategie is die ze wilden. Daar zullen ze heus wel een goede reden voor hebben.quote:
Toch nog een kleine kans op regen. Dat zou de Ferrari strategie wel helpen.
Leclerc interview op motorsport geeft me het gevoel dat ook hij zwaar twijfelt aan hun concept. ‘We proberen er voorbij te komen en weg te rijden”. Ja goed idee Ferrari...quote:
[..]
Hoezo? Ze hebben bij Ferrari aangegeven dat dit de strategie is die ze wilden. Daar zullen ze heus wel een goede reden voor hebben.
Welk concept? Strategie is meestal banden...hebben we het hier over hetzelfde? Bij sky gaf Binotto aan dat het precies volgens plan was, ook onderstreept door Oostenrijk. En dat wat jij over LeClerq zegt zie ik niet bepaald terug in dit interview met Buxtonquote:
[..]
Leclerc interview op motorsport geeft me het gevoel dat ook hij zwaar twijfelt aan hun concept. ‘We proberen er voorbij te komen en weg te rijden”. Ja goed idee Ferrari...
rond 13:00
De mods zijn er weerquote:
[..]
Door privéomstandigheden was de moderatie gisteren niet zoals je van ons gewend bent. Jammer dat een aantal mensen zich niet hebben kunnen inhouden. Vandaag zijn we gewoon present.
even los van wat ze bij Ferrari zeggen, ik denk toch dat ze nu in het nadeel zijn tov de auto's die op medium starten, zeker nu het vanaf plek 3 en 6 is.quote:
[..]
Welk concept? Strategie is meestal banden...hebben we het hier over hetzelfde? Bij sky gaf Binotto aan dat het precies volgens plan was, ook onderstreept door Oostenrijk. En dat wat jij over LeClerq zegt zie ik niet bepaald terug in dit interview met Buxton
rond 13:00
Ik denk dat het niet veel uit maakt. Op medium starten en Mercedes rijdt weg en controleert de wedstrijd eenvoudig. Nu kan je iets anders proberen. Okay, van Vettel is het misschien niet handig op P6 voor de winst, maar Vettel pakt met een vroegere stop sowieso Gasly, als hij hem er niet al bij de start voorbij is. Wat mensen vergeten is dat wanneer LeClerq op P3 eerder stopt voor hards, dit niet betekend dat Ham en Bot op P1 en P2 niet ook vroeg moeten stoppen, Als LeqlerC op hards snellere tijden begint te rijden dan Ham en Bot zullen die ook gedwongen worden om te pitten omdat ze anders misschien undercut worden (al kunnen ze wel 1 van de 2 uitspelen om zo de boel te coveren). Dan hebben ze dus geen voordeel meer van die mediums die zo lang mee gaan.quote:
[..]
even los van wat ze bij Ferrari zeggen, ik denk toch dat ze nu in het nadeel zijn tov de auto's die op medium starten, zeker nu het vanaf plek 3 en 6 is.
[ Bericht 73% gewijzigd door zoem op 14-07-2019 11:16:26 ]
ik ben nog niet overtuigd maar we gaan het zienquote:
[..]
Ik denk dat het niet veel uit maakt. Op medium starten en Mercedes rijdt weg en controleert de wedstrijd eenvoudig. Nu kan je iets anders proberen. Okay, van Vettel is het misschien niet handig op P6 voor de winst, maar Vettel pakt met een vroegere stop sowieso Gasly, als hij hem er niet al bij de start voorbij is. Wat mensen vergeten is dat wanneer LeClerq op P3 eerder stopt voor hards, dit niet betekend dat Ham en Bot op P1 en P2 niet ook vroeg moeten stoppen, Als LeqlerC op hards snellere tijden begint te rijden dan Ham en Bot zullen die ook gedwongen worden om te pitten omdat ze anders misschien undercut worden (al kunnen ze wel 1 van de 2 uitspelen om zo de boel te coveren). Dan hebben ze dus geen voordeel meer van die mediums die zo lang mee gaan.
, dit zijn de banden die ze nog beschikbaar hebben
Denk je dat Ferrari met de enorme bandenslijtage op nieuw asfalt na een vroege stop op hard de race uit kan rijden? Of verwacht je dat het voor alle teams een 2 stop wordt ?quote:
[..]
Ik denk dat het niet veel uit maakt. Op medium starten en Mercedes rijdt weg en controleert de wedstrijd eenvoudig. Nu kan je iets anders proberen. Okay, van Vettel is het misschien niet handig op P6 voor de winst, maar Vettel pakt met een vroegere stop sowieso Gasly, als hij hem er niet al bij de start voorbij is. Wat mensen vergeten is dat wanneer LeClerq op P3 eerder stopt voor hards, dit niet betekend dat Ham en Bot op P1 en P2 niet ook vroeg moeten stoppen, Als LeqlerC op hards snellere tijden begint te rijden dan Ham en Bot zullen die ook gedwongen worden om te pitten omdat ze anders misschien undercut worden (al kunnen ze wel 1 van de 2 uitspelen om zo de boel te coveren). Dan hebben ze dus geen voordeel meer van die mediums die zo lang mee gaan.
En de verwachting van Pirelli:quote:
dit zijn de banden die ze nog beschikbaar hebben
[ afbeelding ]
Met de start bandjes van de top 10:
Wel jammer dat Red Bull geen nieuwe softs meer heeft
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2019 11:22:30 ]
OK, dan zou het wel goed zijn van Ferrari maar ik hoorde gisteren dat die softs maar 8-9 rondjes meegaanquote:
[..]
En de verwachting van Pirelli:
[ afbeelding ]
Met de start bandjes van de top 10:
[ afbeelding ]
Wel jammer dat Red Bull geen nieuwe softs meer heeft
Dit onderwerp verdient een eigen topic. Het is wel duidelijk dat Fok veel langer nodig heeft dan de stewards om tot een beslissing te komen.quote:
En allejezus wat een kansloze discussie hier zeg
dat heb ik allemaal gemist gelukkigquote:Op zondag 14 juli 2019 11:24 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Dit onderwerp verdient een eigen topic. Het is wel duidelijk dat Fok veel langer nodig heeft dan de stewards om tot een beslissing te komen.
Ik denk dat Max voor een 1 stopper gaat. Hamilton zal het ook willen proberen, Bottas twijfel ik of het hem lukt. De ferraris zullen wel voor 2 stoppers gaanquote:
[..]
Denk je dat Ferrari met de enorme bandenslijtage op nieuw asfalt na een vroege stop op hard de race uit kan rijden? Of verwacht je dat het voor alle teams een 2 stop wordt ?
Die pitstraat is ook 29 seconden in/ uit.
Niet zelfs, maar juist met nieuw asfaltquote:
Een 1 stopper op Silverstone? Zelfs met nieuw asfalt vreet die baan banden.
. Nieuw asfalt heeft grovere structuur omdat het nog niet is 'glad' gereden waardoor de banden sneller slijten.in 2017 en 2018 was het ook een 1 stopper voor Lewis. En toen gebruikte hij niet eens de hardste band die voor handen was. Dus waarom zou het nu niet kunnen?quote:
Een 1 stopper op Silverstone? Zelfs met nieuw asfalt vreet die baan banden.
Als iemand het kan, dan is het Max.quote:
Een 1 stopper op Silverstone? Zelfs met nieuw asfalt vreet die baan banden.
Max is met afstand de beste in het managen van z’n rubber.
Medium-hard zou kunnen lukken, zeker met een safetycar.
Hamilton kan dat ook wel aardig hoorquote:
[..]
Als iemand het kan, dan is het Max.
Max is met afstand de beste in het managen van z’n rubber.
Medium-hard zou kunnen lukken, zeker met een safetycar.
https://www.gptoday.net/n(...)nde-over-silverstone
Waarom doet iedereen alsof 1stoppers op Silverstone zo speciaal zijn? En die pirelli voorspellingen zijn dit jaar ook bijna altijd fout geweest met betrekking tot hoe lang een band het volhoud
Die kan het redelijk, maar starten vanaf pole of eerste rij, maakt dat natuurlijk wel een stukje makkelijker dan starten in de vuile lucht.quote:
De banden en het asfalt van het ene jaar, zijn natuurlijk niet de banden en het asfalt van het andere jaar.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Waarom doet iedereen alsof 1stoppers op Silverstone zo speciaal zijn? En die pirelli voorspellingen zijn dit jaar ook bijna altijd fout geweest met betrekking tot hoe lang een band het volhoud
daarom te hopen dat Bottas een goeie start heeft of beter nog Leclerc maar dat is denk ik wat teveel gevraagdquote:
[..]
Die kan het redelijk, maar starten vanaf pole of eerste rij, maakt dat natuurlijk wel een stukje makkelijker dan starten in de vuile lucht.
Dat snap ik ook wel, maar waarom zou het dit jaar anders zijn? Hoe komt men aan die informatie want pirelli zelf is niet betrouwbaar gebleken.quote:
[..]
De banden en het asfalt van het ene jaar, zijn natuurlijk niet de banden en het asfalt van het andere jaar.
Wie weet hebben ze het wel een keertje goed, een stilstaande klok geeft ook 2 keer per dag de juiste tijd aanquote:
[..]
Dat snap ik ook wel, maar waarom zou het dit jaar anders zijn? Hoe komt men aan die informatie want pirelli zelf is niet betrouwbaar gebleken.
Zelfs in de zomer als de klok op wintertijd staat!quote:
[..]
Wie weet hebben ze het wel een keertje goed, een stilstaande klok geeft ook 2 keer per dag de juiste tijd aan
Als we het kabinet kunnen overtuigen om de zomertijd af te schaffenquote:
[..]
Zelfs in de zomer als de klok op wintertijd staat!
Dit lijkt mij een onderwerp wat op zijn minst besproken zou mogen worden, want het ging ook over regelgeving, maar blijkbaar kunnen sommige jankerds hier niet tegen en krijgen nu hun zinquote:
[..]
Dit onderwerp verdient een eigen topic. Het is wel duidelijk dat Fok veel langer nodig heeft dan de stewards om tot een beslissing te komen.
Iemand een idee?
Bespreken ja, maar niet meer hier aangezien het over Silverstone gaat. Dit mag in het algemene topic.quote:
[..]
Dit lijkt mij een onderwerp wat op zijn minst besproken zou mogen worden, want het ging ook over regelgeving, maar blijkbaar kunnen sommige jankerds hier niet tegen en krijgen nu hun zin
Dus zelfs bij de Porschecup weet Mercedes te winnen?quote:
Porschecup nu op Eurosport. Het is Mercedesweer. Koel en veel zuurstof in de lucht.
Als ze mee mochten doen, ongetwijfeld.quote:
[..]
Dus zelfs bij de Porschecup weet Mercedes te winnen?
In season development van Red Bull is meestal erg goed. Vorig jaar zaten ze er in het begin ook ver van af maar de laatste races kon Max mee vechten voor de overwinningquote:
Maar ik heb gemist waar Mercedes 4 tienden voorsprong is kwijtgeraakt en ik heb nog nergens een artikel met een verklaring gelezen.
Iemand een idee?
maar of de Mercs het echt kwijt zijn weet ik niet, ze staan gewoon weer netjes op 1 en 2 en dat met een mislukt rondje van Hamiltonquote:
[..]
In season development van Red Bull is meestal erg goed. Vorig jaar zaten ze er in het begin ook ver van af maar de laatste races kon Max mee vechten voor de overwinning
Hamilton verneukte alleen z’n eerste rondje toch?quote:
[..]
maar of de Mercs het echt kwijt zijn weet ik niet, ze staan gewoon weer netjes op 1 en 2 en dat met een mislukt rondje van Hamilton
ja maar verbeterde zijn tijd toch niet in z'n 2e en Bottas toch ook niet of heb ik niet goed opgelet?quote:
[..]
Hamilton verneukte alleen z’n eerste rondje toch?
Zou leuk zijn als de regen goed doorzet en we in ieder geval een vochtige baan bij de start hebben.
Klopt, in tegenstelling tot wat Doornbos zei verbeterde hij in zijn tweede rondje. Sterker nog, als de finishlijn 50 meter verder had gelegen stond hij op pole.quote:
[..]
Hamilton verneukte alleen z’n eerste rondje toch?
Zeker zeker, maar dat RBR nu al zoveel snelheid weet te vinden is toch wel onverwacht? Mercedes was tot op heden oppermachtig, goed om te zien dat de rest snelheid heeft gevonden, maar dit hadden we niet zien aankomen toch?quote:
[..]
In season development van Red Bull is meestal erg goed. Vorig jaar zaten ze er in het begin ook ver van af maar de laatste races kon Max mee vechten voor de overwinning
quote:
[..]
Klopt, in tegenstelling tot wat Doornbos zei verbeterde hij in zijn tweede rondje. Sterker nog, als de finishlijn 50 meter verder had gelegen stond hij op pole.
Hier goed te zien inderdaad.
Mooiquote:
Mooi om te zien dit:
https://www.gptoday.net/n(...)nde-over-silverstone
Zal potjecreme ook wel vinden.
Ik bedoelde de videoquote:
https://www.gptoday.net/n(...)nde-over-silverstone
ik hoop dat die man nog meemaakt dat ze een keer een race winnen, zal wel teveel gevraagd zijnquote:
[..]
Ik bedoelde de video
https://www.gptoday.net/n(...)nde-over-silverstone
De laatste is ook 7 jaar geledenquote:
[..]
ik hoop dat die man nog meemaakt dat ze een keer een race winnen, zal wel teveel gevraagd zijn
Op zich ook niet raar ivm nieuw asfalt en een goede uitgangspositie voor de race.
Ben trouwens benieuwd welke blunder Ferrarie en Vettel vandaag gaan maken
[ Bericht 47% gewijzigd door zoem op 14-07-2019 13:32:17 ]
https://www.gptoday.net/n(...)n-voor-coureurs-voor
waarom zie ik iedere keer die man met die witte snor in beeld elke keer als ik naar dit kijk...quote:
Omdat een klein zwart snorretje nogal gevoelig ligt in de UKquote:
[..]
waarom zie ik iedere keer die man met die witte snor in beeld elke keer als ik naar dit kijk...
quote:
Regen op Silverstone. Eigenlijk te vroeg, hopelijk straks nog wat.
Dat zijn de fans van Hamilton die van buiten de UK moeten komenquote:
oei, dat shot zojuist van een bijna zo goed als lege tribune....
Dat is de tribune met de beste fansquote:
oei, dat shot zojuist van een bijna zo goed als lege tribune....
Mooie bescheiden man, die Tanabe.quote:
https://streamable.com/k3d94
Stukje met Button en Max, en ook met die Honda man en Button
Net op Sky zei Max over mogelijke regen "I don't mind".quote:
Max zit kennelijk niet direct op een regenrace te wachten: https://www.gptoday.net/n(...)anmiddag-niet-regent
Op zich ook niet raar ivm nieuw asfalt en een goede uitgangspositie voor de race.
Great crowdquote:
Sorry, zal haar even een kop koffie geven en dan naar het circuit sturenquote:
Rosanna Tennant heeft zich verslapen?
https://www.racefans.net/(...)nalty-controversies/
Botoxlippen genot.quote:
Bleekemolen zou komen zeiden ze gister nog.quote:
Die is helemaal afgemaakt op internet, door zijn complot theorie.quote:
[..]
Bleekemolen zou komen zeiden ze gister nog.
Die zal vrijdag wel voor het laatst geweest zijnquote:
[..]
Bleekemolen zou komen zeiden ze gister nog.
Dat is als zeggen dat die onverteerde maiskorrel wel mooi was in je poepquote:
Shelly Sterk Godin was fantastisch in Expeditie Robinson
.Die durft niet meer, die heeft wat teveel shit over zich heen gekregen (en terecht)quote:
[..]
Bleekemolen zou komen zeiden ze gister nog.
Expeditie is Expeditie niet meer sinds het overlijden van Ernst Paul.quote:
Shelly Sterk Godin was fantastisch in Expeditie Robinson
Tijd dat JP Balkenende een vaste plek krijgt!
[ Bericht 2% gewijzigd door J.A.R.V.I.S. op 14-07-2019 14:11:55 ]
Inderdaad, echte F1-fans kijken al sinds 1983, anders telt het niet!quote:
Ach gut, weer zo'n instagram muts in de studio die pas sinds dat Max het goed doet F1 kijkt.
Dat dat JP Balkenende een vaste plek krijgt!
quote:
[..]
Inderdaad, echte F1-fans kijken al sinds 1983, anders telt het niet!
Nou nee dat hoeft ook weer niet, maar liever echte "fans/experts" in die studio dan zo'n nietszeggend tutje wat er alleen maar zit om aan de vrouwen quota te voldoen.quote:
[..]
Inderdaad, echte F1-fans kijken al sinds 1983, anders telt het niet!
Had dan Rob van Someren uitgenodigd. Echt Shelly is te dom in F1 programma te komen opdraven.quote:
Blij dat ik voorbeschouwing oversla
Was ik nog niet geborenquote:
[..]
Inderdaad, echte F1-fans kijken al sinds 1983, anders telt het niet!
De legendarische Lotus JPS niet live gezien hebbenquote:
[..]
Inderdaad, echte F1-fans kijken al sinds 1983, anders telt het niet!
Die mag dat wielrennen (geen sport) lekker kapot maken.quote:
Als je nog niet vanuit de baarmoeder naar F1 keek, ben je geen echte eckte fanquote:
Dan had ik rond die tijd mijn broer uit de baarmoeder moeten schoppen.quote:
[..]
Als je nog niet vanuit de baarmoeder naar F1 keek, ben je geen echte eckte fan
Ik voel me jong hier tussen al die ouwe kerels. (ook kijk ik al 17 jaar F1)
Die moet lekker schijtlollige filmpjes blijven maken!quote:
quote:
Shelley is niet van insta bekend toch? Presentatrice van eerste RTL en nu SBS geloof ikquote:
Ach gut, weer zo'n instagram muts in de studio die pas sinds dat Max het goed doet F1 kijkt.
Tijd dat JP Balkenende een vaste plek krijgt!
ah, het c-garniture onder de BN'ersquote:
[..]
Shelley is niet van insta bekend toch? Presentatrice van eerste RTL en nu SBS geloof ik
quote:
Die zou ik moeten kennenquote:
Niets mis met Shelly
Fries, Engels, Amerikaans...quote:
Dat petje op de bank en een of andere meid
Filmpje voor jequote:
Ook geen Doornbosquote:
Wilde er niemand komen ofzo?
Dat petje op de bank en een of andere meid
Van Gameren met zijn hamsterwangen.quote:
Ben blij dat Coronel er niet isquote:
Wilde er niemand komen ofzo?
Dat petje op de bank en een of andere meid
@wereldgozer.
Die zit rechtsquote:
Van Gameren > Shellyquote:
Kan Jack straks mooi vervangenquote:
Punt werkt nietquote:
Tijd voor koffie. Goed tijdstip.
@:wereldgozer.
Geen BBWquote:
Bij mij wel.quote:
@COCO,quote:
KOMMAED.
laatste bezoek: 3984 dagen, 21 uur geleden.quote:
Niks mis mee.quote:
[..]
laatste bezoek: 3984 dagen, 21 uur geleden.
Nee,sinds bn'ers eraan meedoen.quote:Op zondag 14 juli 2019 14:06 schreef Gehrman het volgende:
[..]
Expeditie is Expeditie niet meer sinds het overlijden van Ernst Paul.
Jelly?quote:
[..]
Had dan Rob van Someren uitgenodigd. Echt Shelly is te dom in F1 programma te komen opdraven.
Blij dat ik voorbeschouwing oversla
picsquote:
Graf accent, Rob. Pis Amsterdammer.quote:
[..]
Had dan Rob van Someren uitgenodigd. Echt Shelly is te dom in F1 programma te komen opdraven.
Blij dat ik voorbeschouwing oversla
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2019 14:38:00 ]
Nice.quote:
weer wat anders dan de lederhosen en cowboy pakkenquote:
Het obligate blikje RedBull erbij..quote:
En die petjes staan er echt niet bij
Zou RB een hele koelkast hebben staan met Red Bull blikjes gevuld met water?quote:
[..]
Het obligate blikje RedBull erbij..
Kan me niet voorstellen dat de coureurs die troep mogen drinken
Waar Max dan een slok van neemt terwijl het blik leeg ikquote:
[..]
Het obligate blikje RedBull erbij..
Cringeworthyquote:
[..]
Het obligate blikje RedBull erbij..
Sjelliequote:
https://www.instagram.com/shellysterk/?hl=nl
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 14-07-2019 14:42:30 ]
Craigodquote:
En waarom zit ze daar behalve dat ze een goed paar tieten heeft?quote:
Rich Energy?quote:
[..]
Het obligate blikje RedBull erbij..
En die petjes staan er echt niet bij
Nou ja, die paar goede tieten is voldoende toch. Wie geeft er een neuk om inhoudelijke reactiesquote:
[..]
En waarom zit ze daar behalve dat ze een goed paar tieten heeft?
Shaken, not stirredquote:
[..]
Het obligate blikje RedBull erbij..
Dit.quote:
[..]
Nou ja, die paar goede tieten is voldoende toch. Wie geeft er een neuk om inhoudelijke reacties
quote:
Nou schiet op, ik hou het niet uit van de spanning.
Vergeet het leuke koppie nietquote:
[..]
Nou ja, die paar goede tieten is voldoende toch. Wie geeft er een neuk om inhoudelijke reacties
Niks aan.quote:
Zijn er pornobeelden van?quote:
Zo te zien is het blikje ook gewoon dichtquote:
[..]
Zou RB een hele koelkast hebben staan met Red Bull blikjes gevuld met water?
Kan me niet voorstellen dat de coureurs die troep mogen drinken
Norris is een leuke gast. Echt een aanwinst voor de F1.quote:
Dat fimpje met Herbert en Norris op Sky 😂😂😂
Tuulkquote:
SPOILER: NSFW NSFW
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE.quote:Op zondag 14 juli 2019 14:44 schreef Zorro het volgende:
"Straks hebben we weer Jack live op de grid"
Nou schiet op, ik hou het niet uit van de spanning.
Ik heb het idee dat die Redbull rijders, ook in andere sporten, in hun contract hebben staan dat ze nooit mogen onthullen dat er in die blikjes van hun gewoon water zit op straffe van miljoen boete ofzo.quote:
[..]
Zou RB een hele koelkast hebben staan met Red Bull blikjes gevuld met water?
Kan me niet voorstellen dat de coureurs die troep mogen drinken
Anders zuipt die Max gewoon 8 blikjes met al die media dingen eromheen in een weekend.
Het heeft al geregendquote:
Het lijkt beter weer te zijn dan de afgelopen dagen?
Is toch gewoon eerlijk? Weinig kans voor hem in de F1quote:
Fan van Nyck, maar Doornbos stampt hem gelijk de grond in.
quote:
Als Norris of Sainz doorschuiven misschien, maar anders zie ik het somber in. Hij is toch nog onderdeel van McLaren?quote:
[..]
Is toch gewoon eerlijk? Weinig kans voor hem in de F1
Jaaaahaaa, nu weten we het wel.quote:
quote:
Niet geklikt.quote:
Nopequote:
[..]
Als Norris of Sainz doorschuiven misschien, maar anders zie ik het somber in. Hij is toch nog onderdeel van McLaren?
Je kan het nooit genoeg weten.quote:
Dat is waar. Denk FE of WECquote:
[..]
Is toch gewoon eerlijk? Weinig kans voor hem in de F1
Nee, wat gebeurde er?quote:
Hahahaha die viel bijna! Zagen jullie dat, wtf. Kutzat!
Daarom leer ik graag nieuwe dingen, niet 50x hetzelfde.quote:
Goede mediatraining gehad.quote:
Is hij weggestuurd of liep contract af?quote: