PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
klik om te spelen
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op deze foto klopt al iets niet als de spitsstrook dicht is. Je kunt aan het blauwe bord goed zien dat er een strook in het midden is die omgedraaid kan worden: als de spitsstrook dicht is zal als het goed is dit te zien zijn doordat de rechter twee stroken dan alleen een afrit-pijl hebben en de pijl rechtdoor ontbreekt. Of deze foto is genomen met de spitsstrook open, of als de spitsstrook dicht was, dan is het bord stuk en zal Rijkswaterstaat dat een keer moeten fixen.quote:Op donderdag 6 juni 2019 17:44 schreef Fer het volgende: [..] Een plaatje is duidelijker. Deze vluchtstrook is doorgaans een spitstrook. Ook in het weekend en s avonds. De pijl een stukje terug is altijd groen, omdat het verkeer wat de afrit neemt er altijd mag rijden. Boven het bord UIT staat een bord wat soms aangeeft dat de spitstrook open is. Als je het bord mist, of niet begrijpt dat dit (helemaal grijs) betekend dat de spitstrook dicht is, rijd je dus de spitstrook op, omdat deze vrijwel altijd open is. Het rode kruis komt verderop pas, de bocht om.
Het blijft irritant, mensen die naast de stoep gaan lopen 
Twee meter stoep waar geen kip loopt en dan alsnog op straat gaan lopen 
Twee meter stoep waar geen kip loopt en dan alsnog op straat gaan lopen
Of een dikke vette trainhorn onder de kap schroevenquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hier staan ze regelmatig te wachten bij een zebrapad zonder blijkbaar de intentie te hebben over te gaan steken. Lekker langs een drukke weg waar (bijna) iedereen vriendelijk voor ze stopt...quote:Op woensdag 12 juni 2019 08:07 schreef aloa het volgende:
Het blijft irritant, mensen die naast de stoep gaan lopen
Van die mensen die 55 op de snelweg gaan rijden met wat regen...
en dan gaan slingeren als een vrachtwaggel ze voorbij knalt zo van oei schrik!
Lever a.u.b. je rijbewijs in!
Oh en mensen die niet zien dat de midden en linkerbaan meestal droger zijn bij regen en je daar dus met minder kans op waterplanning redelijk door kunt rijden.
Gewoon gas erop en op het wegdek en verkeer letten.
Maar ja ik was dus te laat op mijn afspraak...
en dan gaan slingeren als een vrachtwaggel ze voorbij knalt zo van oei schrik!
Lever a.u.b. je rijbewijs in!
Oh en mensen die niet zien dat de midden en linkerbaan meestal droger zijn bij regen en je daar dus met minder kans op waterplanning redelijk door kunt rijden.
Gewoon gas erop en op het wegdek en verkeer letten.
Maar ja ik was dus te laat op mijn afspraak...
En dan ook nog zonder licht terwijl het zicht amper 100 meter is door de regen / opgegooid water.quote:
Van die mensen die 55 op de snelweg gaan rijden met wat regen...
Flesje bier
Dit dus. En hieraan toevoegend: mensen die in hoosbuien geen enkele vorm van verlichting voeren.quote:
Van die mensen die 55 op de snelweg gaan rijden met wat regen...
en dan gaan slingeren als een vrachtwaggel ze voorbij knalt zo van oei schrik!
Lever a.u.b. je rijbewijs in!
Oh en mensen die niet zien dat de midden en linkerbaan meestal droger zijn bij regen en je daar dus met minder kans op waterplanning redelijk door kunt rijden.
Gewoon gas erop en op het wegdek en verkeer letten.
Maar ja ik was dus te laat op mijn afspraak...
Misschien reden ze op nankangsquote:
Van die mensen die 55 op de snelweg gaan rijden met wat regen...
en dan gaan slingeren als een vrachtwaggel ze voorbij knalt zo van oei schrik!
Facts don't care about your feelings
Even terugkomend op dit, oprecht mensen zoals jij en mensen die door een rood kruis jekkeren moet je het rijbewijs afnemen voor een jaar, dikke boete en ze daarna even in gesprek laten gaan met wegwerkers of weduwen die door dit soort idioten mensen kwijtgeraakt zijn... Maar de baan was toch leeg!!! 11!! Rot op manquote:
[..]
Meh, meeste gevallen is het gewoon een onnodig rood kruis.Ik zie vaak rode kruizen die te vroeg, te onlogisch, of gewoon helemaal voor niks er staan. Dat betekent uiteraard niet dat je ze maar mag negeren, maar als mensen op een gegeven moment doorhebben dat er elke keer niets aan de hand is (en meestal kun je ook wel ver vooruit kijken) tja... Als je iedere week een brandoefening houdt dan gaan mensen ook niet meer rennen als er echt brand is.
En de overige gevallen zijn gewoon echt blind. Hoe vaak ik mensen niet gewoon op een baan met rood kruis zie rijden en dan op het laatste moment als dat karretje met die pijl bijna in zicht is zie je ze pas remmen in paniek en naar links gaan. Alsof ze echt max 50 meter naar voren zicht hebben ofzo.
Ik probeer alleen de standaard gedachtegang uit te leggen van mensen. Is gewoon psychologie hoor, heeft niets te maken met dat die mensen klootzakken zijn of niet. Als je met eigen ogen kan zien op een overzichtelijke snelweg dat het ongeluk 2 km verderop is en het rode kruis er al staat dan is het niet raar om iets later van baan te verwisselen. Uiteindelijk zouden die matrixborden hulpmiddelen moeten zijn om het veiliger te maken.quote:
[..]
Even terugkomend op dit, oprecht mensen zoals jij en mensen die door een rood kruis jekkeren moet je het rijbewijs afnemen voor een jaar, dikke boete en ze daarna even in gesprek laten gaan met wegwerkers of weduwen die door dit soort idioten mensen kwijtgeraakt zijn... Maar de baan was toch leeg!!! 11!! Rot op man
Maar jij bent zeker zo iemand die midden in de nacht op een overzichtelijk kruispunt bij het zebrapad gewoon nog op het knopje gaat drukken om te wachten tot je mag oversteken
Facts don't care about your feelings
Wie rijdt er nou door een rood kruis heen Dan ben je echt niet aan het opletten.
Dan ben je echt niet aan het opletten.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
quote:
Wie rijdt er nou door een rood kruis heen
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Van die mensen die het beter menen te weten dan degene die die rijstrook afkruist.quote:
[..]
Ik probeer alleen de standaard gedachtegang uit te leggen van mensen. Is gewoon psychologie hoor, heeft niets te maken met dat die mensen klootzakken zijn of niet. Als je met eigen ogen kan zien op een overzichtelijke snelweg dat het ongeluk 2 km verderop is en het rode kruis er al staat dan is het niet raar om iets later van baan te verwisselen. Uiteindelijk zouden die matrixborden hulpmiddelen moeten zijn om het veiliger te maken.
Maar jij bent zeker zo iemand die midden in de nacht op een overzichtelijk kruispunt bij het zebrapad gewoon nog op het knopje gaat drukken om te wachten tot je mag oversteken
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
2 km lijkt me wat overdreven, maar er kan best een goede reden voor zijn die je niet meteen ziet. Rommel op de rijbaan, bijvoorbeeld. Vorig jaar zijn er 18 auto's van weginspecteurs van Rijkswaterstaat aangereden terwijl die inspecteurs bezig waren met het afhandelen van een incident. Da's meer dan 1 auto per 3 weken, wat toch best veel is voor opvallende auto's.quote:
[..]
Ik probeer alleen de standaard gedachtegang uit te leggen van mensen. Is gewoon psychologie hoor, heeft niets te maken met dat die mensen klootzakken zijn of niet. Als je met eigen ogen kan zien op een overzichtelijke snelweg dat het ongeluk 2 km verderop is en het rode kruis er al staat dan is het niet raar om iets later van baan te verwisselen. Uiteindelijk zouden die matrixborden hulpmiddelen moeten zijn om het veiliger te maken.
Overigens kan ik me wel een andere situatie voorstellen waarbij een rijstrook kilometerslang is afgekruisd. Maar dan gaat het om een plusstrook die in de spits opengesteld wordt, en waarbij de maximumsnelheid dan verlaagd wordt. Als het rustig is, wordt die strook afgekruisd en mag je 120 (of 100), als het drukker is gaat die strook open en mag je 100 (of 80). Andere optie daar is natuurlijk die strook ombouwen tot een permanente rijstrook en altijd de lagere snelheid hanteren, maar daar wordt ook niet iedereen vrolijk van. (Die plusstrook is smaller en daarom geldt een lagere snelheid.)twitter:Rijkswaterstaat twitterde op zaterdag 12-01-2019 om 09:12:19 Achttien aangereden auto's van weginspecteurs, dat zijn er achttien te veel... 😢 #houjeaandachtopdeweg #zorgdatzeveiligthuiskomen https://t.co/K9RujyDHyf reageer retweet
Achttien aangereden auto's van weginspecteurs, dat zijn er achttien te veel... 😢
Of een dieselspoor van een lekkende vrachtwagen, maar daar kun je natuurlijk gewoon overheen vlammen met al je rijhulpsystemen he.. Niks aan de hand.. Tot je moet remmen, of er zo'n gele pickup staat waar je even voor naar rechts moet, en dan blijk je op een spekgladde ijsbaan te rijden met je vette bandjes..
Je moet gewoon helemaal niet zelf willen denken of het wel- of niet zou kunnen, mensen die daar verstand van hebben proberen jou en iedereen om je heen veilig te houden, daar zijn voorschriften en procedures voor, die volgen ze, en daarna willen ze graag veilig en vlot hun werk kunnen doen zónder dat er iemand die botsabsorber komt testen.
Die gele mannetjes worden 'afgerekend' op het aantal vertragingsuren op 'hun' stukje weg, dus die is er alles aan gelegen om asap die weg weer vrij te geven, dat kruis staat er écht niet voor de sier of om jou te gallen.
Dus; flikker van afgekruiste die strook af, en hou je gemak, dan is de ellende het snelst weer opgelost.
Je moet gewoon helemaal niet zelf willen denken of het wel- of niet zou kunnen, mensen die daar verstand van hebben proberen jou en iedereen om je heen veilig te houden, daar zijn voorschriften en procedures voor, die volgen ze, en daarna willen ze graag veilig en vlot hun werk kunnen doen zónder dat er iemand die botsabsorber komt testen.
Die gele mannetjes worden 'afgerekend' op het aantal vertragingsuren op 'hun' stukje weg, dus die is er alles aan gelegen om asap die weg weer vrij te geven, dat kruis staat er écht niet voor de sier of om jou te gallen.
Dus; flikker van afgekruiste die strook af, en hou je gemak, dan is de ellende het snelst weer opgelost.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het probleem zit 'm niet in het al dan niet terecht afgekruiste wegdelen, maar in het volk dat meent een eigen intepretatie te maken. "maar ik zie niets gebeuren" of "het systeem is vast stuk". Nee, rood kruis is gewoon wegwezen. Niet een moment om even na te denken of het wel terecht is dat die rode kruizen aan staan.
Hetzelfde geldt trouwens ook voor snelheidsverlagingen.
Hetzelfde geldt trouwens ook voor snelheidsverlagingen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Hier bij een knooppunt is het tegenwoordig in de spits 90. Als je dan 90 rijdt word je echt aan alle kanten voorbij geblazen en kwaad aangekekenquote:
Hetzelfde geldt trouwens ook voor snelheidsverlagingen.
Benieuwd hoelang het duurt voordat ze daar eens flink gaan controleren
A mind with a heart of it's own
Stelletje domme schapen, jullie zullen zeker ook braaf in de rij staan als ze die chip in jullie arm komen implementeren. Regels zijn er om alles onder controle te houden maar je kan ook zelf nog wel je verstand gebruiken. Probleem van al deze hulpmiddelen, matrixborden, stoplichten is dat mensen helemaal niet meer auto kunnen rijden. Ze kijken alleen nog naar kleurtjes of ze mogen gaan of niet. En als ze dan een keer in een ander land rijden waar het allemaal niet zo geregeld is rijden ze zich direct dood.
Ik zie het hier al als bij het kruispunt de stoplichten stuk zijn. Mensen weten absoluut niet meer wat ze moeten en je ziet meteen levensgevaarlijke situaties ontstaan. Vroeger reden we ook zonder matrixborden hoor, dan gebruikte je gewoon de ogen in je hoofd waarbij je zag dat mensen verderop allemaal aan het remmen waren voor een file of ongeluk. En dan ging je gewoon ritsen zonder dat er een pijl voor je smoel moet staan.
Het enige logische vervolg op hoe we nu rijden is volledig autonoom rijden, want mensen kunnen het uiteindelijk toch niet meer. Op zich ook geen probleem, maar toch vind ik dat wel jammer.
Ik zie het hier al als bij het kruispunt de stoplichten stuk zijn. Mensen weten absoluut niet meer wat ze moeten en je ziet meteen levensgevaarlijke situaties ontstaan. Vroeger reden we ook zonder matrixborden hoor, dan gebruikte je gewoon de ogen in je hoofd waarbij je zag dat mensen verderop allemaal aan het remmen waren voor een file of ongeluk. En dan ging je gewoon ritsen zonder dat er een pijl voor je smoel moet staan.
Het enige logische vervolg op hoe we nu rijden is volledig autonoom rijden, want mensen kunnen het uiteindelijk toch niet meer. Op zich ook geen probleem, maar toch vind ik dat wel jammer.
Facts don't care about your feelings
Dat is leuk, maar hoe kun je weten dat er een rood kruis boven de weg is, als je bezig bent met een whatsapp berichtje te typen.quote:
[..]
Even terugkomend op dit, oprecht mensen zoals jij en mensen die door een rood kruis jekkeren moet je het rijbewijs afnemen voor een jaar, dikke boete en ze daarna even in gesprek laten gaan met wegwerkers of weduwen die door dit soort idioten mensen kwijtgeraakt zijn... Maar de baan was toch leeg!!! 11!! Rot op man
Werd een week of twee geleden ingehaald door een motor met een tekst op zijn jas, was iets van "blijf van je mobiel af".
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Waar heb je het in godsnaam over. Dat mensen niet kunnen rijden, eens. Maar het negeren van komt heel ergens anders vandaan. Van mij mogen ze die camera's overal toepassen bij rode kruizen, beboeten maar die idioten.quote:
Stelletje domme schapen, jullie zullen zeker ook braaf in de rij staan als ze die chip in jullie arm komen implementeren. Regels zijn er om alles onder controle te houden maar je kan ook zelf nog wel je verstand gebruiken. Probleem van al deze hulpmiddelen, matrixborden, stoplichten is dat mensen helemaal niet meer auto kunnen rijden. Ze kijken alleen nog naar kleurtjes of ze mogen gaan of niet. En als ze dan een keer in een ander land rijden waar het allemaal niet zo geregeld is rijden ze zich direct dood.
Ik zie het hier al als bij het kruispunt de stoplichten stuk zijn. Mensen weten absoluut niet meer wat ze moeten en je ziet meteen levensgevaarlijke situaties ontstaan. Vroeger reden we ook zonder matrixborden hoor, dan gebruikte je gewoon de ogen in je hoofd waarbij je zag dat mensen verderop allemaal aan het remmen waren voor een file of ongeluk. En dan ging je gewoon ritsen zonder dat er een pijl voor je smoel moet staan.
Het enige logische vervolg op hoe we nu rijden is volledig autonoom rijden, want mensen kunnen het uiteindelijk toch niet meer. Op zich ook geen probleem, maar toch vind ik dat wel jammer.
Er zijn natuurlijk ook nog wegvakken zonder een matrixbord om de 200mquote:2 km lijkt me wat overdreven, maar er kan best een goede reden voor zijn die je niet meteen ziet. Rommel op de rijbaan, bijvoorbeeld. Vorig jaar zijn er 18 auto's van weginspecteurs van Rijkswaterstaat aangereden terwijl die inspecteurs bezig waren met het afhandelen van een incident. Da's meer dan 1 auto per 3 weken, wat toch best veel is voor opvallende auto's.
M'n auto netjes op een invalideplaats gezet (Met kaart, voor mijn vriendin) met geen mogelijkheid om er vooruit uit te rijden door de paaltjes die ervoor staan, om bij terugkomst een auto pal achter die van mij te zien staan. Gelukkig liep de mevrouw die daar geparkeerd had net weg en kon ik haar aanspreken. Ze had geen idee wat ze verkeerd gedaan had...
Ik rij 80% van de tijd in Duitsland, maar daar zie je vaak geen limiet, bord 120, 500 meter verder weer geen limiet. Limiet is dan vaak in verband met geluidsoverlast o.i.d.quote:
Hetzelfde geldt trouwens ook voor snelheidsverlagingen.
Als je dat op een gegeven moment weet is er echt geen hond meer die gaat afremmen.
Een verlaging heeft alleen zin als de weg erop is aangepast.
Een 80 kilometer weg niet aanpassen maar alleen de vmax naar beneden bijstellen is natuurlijk ridicuul.
Volledig mee eens. Echter een rood kruis blijft wel een no-go.....quote:
Stelletje domme schapen, jullie zullen zeker ook braaf in de rij staan als ze die chip in jullie arm komen implementeren. Regels zijn er om alles onder controle te houden maar je kan ook zelf nog wel je verstand gebruiken. Probleem van al deze hulpmiddelen, matrixborden, stoplichten is dat mensen helemaal niet meer auto kunnen rijden. Ze kijken alleen nog naar kleurtjes of ze mogen gaan of niet. En als ze dan een keer in een ander land rijden waar het allemaal niet zo geregeld is rijden ze zich direct dood.
Ik zie het hier al als bij het kruispunt de stoplichten stuk zijn. Mensen weten absoluut niet meer wat ze moeten en je ziet meteen levensgevaarlijke situaties ontstaan. Vroeger reden we ook zonder matrixborden hoor, dan gebruikte je gewoon de ogen in je hoofd waarbij je zag dat mensen verderop allemaal aan het remmen waren voor een file of ongeluk. En dan ging je gewoon ritsen zonder dat er een pijl voor je smoel moet staan.
Het enige logische vervolg op hoe we nu rijden is volledig autonoom rijden, want mensen kunnen het uiteindelijk toch niet meer. Op zich ook geen probleem, maar toch vind ik dat wel jammer.
Amen brother.quote:
Het probleem zit 'm niet in het al dan niet terecht afgekruiste wegdelen, maar in het volk dat meent een eigen intepretatie te maken. "maar ik zie niets gebeuren" of "het systeem is vast stuk". Nee, rood kruis is gewoon wegwezen. Niet een moment om even na te denken of het wel terecht is dat die rode kruizen aan staan.
Hetzelfde geldt trouwens ook voor snelheidsverlagingen.
Azelo - Buren zeker. Herkenbaar. Ik rij daar dan standaard 100 (gps) en wordt nog links en rechts voorbij geblazen.quote:
[..]
Hier bij een knooppunt is het tegenwoordig in de spits 90. Als je dan 90 rijdt word je echt aan alle kanten voorbij geblazen en kwaad aangekeken
Benieuwd hoelang het duurt voordat ze daar eens flink gaan controleren
Yep. Maar ook dan wordt een rijstrook niet kilometers van tevoren afgekruisd. Als er kruizen nodig zijn, kunnen ze altijd nog mobiele matrixborden inzetten. Maar dat is eigenlijk alleen bij geplande werkzaamheden.quote:
[..]
Er zijn natuurlijk ook nog wegvakken zonder een matrixbord om de 200m
Yep.quote:
[..]
Azelo - Buren zeker. Herkenbaar. Ik rij daar dan standaard 100 (gps) en wordt nog links en rechts voorbij geblazen.
A mind with a heart of it's own
En rode stoplichten overigens. Waarom wordt een rood kruis niet op dezelfde manier bestraft als op een andere manier door rood rijden?quote:
Het probleem zit 'm niet in het al dan niet terecht afgekruiste wegdelen, maar in het volk dat meent een eigen intepretatie te maken. "maar ik zie niets gebeuren" of "het systeem is vast stuk". Nee, rood kruis is gewoon wegwezen. Niet een moment om even na te denken of het wel terecht is dat die rode kruizen aan staan.
Hetzelfde geldt trouwens ook voor snelheidsverlagingen.
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Dat wordt het. Zelfde boetebedrag.quote:
[..]
En rode stoplichten overigens. Waarom wordt een rood kruis niet op dezelfde manier bestraft als op een andere manier door rood rijden?
A mind with a heart of it's own
Als we dan toch bezig zijn: Matrixbord op 70, is ook flitsen op 70.quote:
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Officieel mag dat al. Alleen leent de situatie en tijdspanne zich niet voor active controle.quote:
[..]
Als we dan toch bezig zijn: Matrixbord op 70, is ook flitsen op 70.
(Ben overigens wel van mening dat afkruizen best wat gedisciplineerder mag gebeuren...
Werd laatst door een plotseling rood kruis van de linkerbaan naar rechts verdreven. Iedereen volgde netjes. en een aantal seconden later veranderde het ineens in rechts afgekruisd en links open.
Op een andere dag werd plots de hele rijbaan afgekruisd. Geen waarschuwing of snelheidslimiet van tevoren. Seconden later verdwenen de kruizen weer...)
Kijk bij mij in de buurt, verkeerslichten doen het niet en meteen ongelukken... Zelfde plek waar tijdje geleden ook filmpje was over vrachtwagen door rood ging. Welcome to Zaandam 😄
https://m.facebook.com/st(...)6&id=111828655539438
https://m.facebook.com/st(...)6&id=111828655539438
Facts don't care about your feelings
Best wel bijzonder, op andere kruisingen zonder verkeerslichten gaat het toch ook niet zo vaak fout?quote:
Kijk bij mij in de buurt, verkeerslichten doen het niet en meteen ongelukken... Zelfde plek waar tijdje geleden ook filmpje was over vrachtwagen door rood ging. Welcome to Zaandam 😄
https://m.facebook.com/st(...)6&id=111828655539438
Kan goed zijn dat mensen die daar dagelijks rijden zich niet aan kunnen passen aan verandering, een andere reden zou ik echt niet weten.
Maar dan nog is het gewoon ronduit slecht en dom.
Welcome to Zaandamquote:
[..]
een andere reden zou ik echt niet weten.
Snap die meter extra asfalt besparing niet om er fatsoenlijke 3 baans van te maken. Niet dat ik door een rood kruis rij. Maar god buitenlanders snappen er geen snars van en begrijpelijk. Dunne doorgetrokken streep en over uitvoegstroken rijden en dat is dan een baan
Ach ik heb midden inde nacht rond 4 of 5 met geen hond op de weg behalve ikzelf ook wel eens zoiets gehad. Gewoon zo'n systeemcontroleur die zich te pletter verveelt.quote:
[..]
Officieel mag dat al. Alleen leent de situatie en tijdspanne zich niet voor active controle.
(Ben overigens wel van mening dat afkruizen best wat gedisciplineerder mag gebeuren...
Werd laatst door een plotseling rood kruis van de linkerbaan naar rechts verdreven. Iedereen volgde netjes. en een aantal seconden later veranderde het ineens in rechts afgekruisd en links open.
Op een andere dag werd plots de hele rijbaan afgekruisd. Geen waarschuwing of snelheidslimiet van tevoren. Seconden later verdwenen de kruizen weer...)
Deze chauffeur zag een rood licht en een paar wachtende auto's over het hoofd, en besloot zonder te kijken zijn combinatie naar mijn kant te gooien.
Gelukkig was er ruimte om zijn fouten op te vangen, maar er kon geen bedankje vanaf... nee hij was kwaad op mij toen ik hem erop aansprak.
Gelukkig was er ruimte om zijn fouten op te vangen, maar er kon geen bedankje vanaf... nee hij was kwaad op mij toen ik hem erop aansprak.
Cc’tje naar DHL!quote:Op zondag 16 juni 2019 11:02 schreef Mr.Ping het volgende:
Deze chauffeur zag een rood licht en een paar wachtende auto's over het hoofd, en besloot zonder te kijken zijn combinatie naar mijn kant te gooien.
Gelukkig was er ruimte om zijn fouten op te vangen, maar er kon geen bedankje vanaf... nee hij was kwaad op mij toen ik hem erop aansprak.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
De A28 bij Zwolle is normaal 100km/u en is rijstrook 1 afgekruisd (in beide richtingen).
Als rijstrook 1 gebruikt mag worden zijn er borden actief met 80 (niet op de matrixen maar op die 'normale' electronische borden langs de weg).
Maar niemand rijdt dat daar. Ik vraag me ook af of dat eigenlijk wel klopt, 80 is daar wel heel erg langzaam.
Als rijstrook 1 gebruikt mag worden zijn er borden actief met 80 (niet op de matrixen maar op die 'normale' electronische borden langs de weg).
Maar niemand rijdt dat daar. Ik vraag me ook af of dat eigenlijk wel klopt, 80 is daar wel heel erg langzaam.
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Niet alleen buitenlanders. 99.3% van de weggebruikers snapt er niks van. Het blijft allemaal stoïcijns op rijstrook 2 hangen.quote:
Snap die meter extra asfalt besparing niet om er fatsoenlijke 3 baans van te maken. Niet dat ik door een rood kruis rij. Maar god buitenlanders snappen er geen snars van en begrijpelijk. Dunne doorgetrokken streep en over uitvoegstroken rijden en dat is dan een baan
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Irritant zijn de mensen die 110 rijden als je 100 mag, dan mag je 120 en bkijven ze 110 rijden op de linkerbaan 
Als je de afrit genomen hebt, doe dan even je knipperlicht uit.
Net zowat een auto geraakt, omdat die met knipperlicht naar rechts de rotonde opreed, maar dus niet de rotonde verliet, echt jong.
Net zowat een auto geraakt, omdat die met knipperlicht naar rechts de rotonde opreed, maar dus niet de rotonde verliet, echt jong.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Je geluid doet het nietquote:
Deze chauffeur zag een rood licht en een paar wachtende auto's over het hoofd, en besloot zonder te kijken zijn combinatie naar mijn kant te gooien.
Gelukkig was er ruimte om zijn fouten op te vangen, maar er kon geen bedankje vanaf... nee hij was kwaad op mij toen ik hem erop aansprak.
Tevens -purist.
Soms heb je geen zin om mee te doen aan die circusact van de overheid.quote:
Irritant zijn de mensen die 110 rijden als je 100 mag, dan mag je 120 en bkijven ze 110 rijden op de linkerbaan
.
Ga dan gewoon naar rechtsquote:
[..]
Soms heb je geen zin om mee te doen aan die circusact van de overheid.
Van die mensen die je niet inhalen, maar (kort) links achter je gaan rijden. Of remmen bij snelheidsverlaging
Moeilijk he gas los........
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Totdat je een vrachtwagen nadert op jouw strook natuurlijk, dan kunnen ze het gas ineens wel vindenquote:
[..]
Ga dan gewoon naar rechts
Van die mensen die je niet inhalen, maar (kort) links achter je gaan rijden. Of remmen bij snelheidsverlaging
Laat ze je dan maar meteen een nieuwe opsturen, waarbij het geluid het met terugwerkende kracht doet.quote:
[..]
Ik zal hem terug naar AliExpress sturen....
Tevens -purist.
Soms gaat het dus niet, omdat dan die klojo rechts gas geeft.quote:
[..]
Ga dan gewoon naar rechts
Van die mensen die je niet inhalen, maar (kort) links achter je gaan rijden. Of remmen bij snelheidsverlaging
.
Ik weet niet of hier weleens over geklaagd is al, maar ik heb het zeer regelmatig dat ik op mijn snorscooter voorrang heb op een rotonde en dat auto's dan nog snel keihard gas geven zodra ze je aan zien komen... Ik heb al met regelmaat bijna een ongeluk gehad.
Het is net alsof ze een hekel aan snorscooters hebben en het op die manier uit proberen te dragen.
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2019 10:15:25 ]
Het is net alsof ze een hekel aan snorscooters hebben en het op die manier uit proberen te dragen.
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2019 10:15:25 ]
Wat wel mooi is zijn die bumberpklevers in van die eco hokjes druk gebarend etc.
Ik KAN niet harder dan diegene voor me, en kan ook niet naar rechts als daar een vrachtwagen zit.
Maar als ik dan naar rechts ga en het gas ff aantik, komt het hokje pas na een paar honderd meter voorbij (als ik geen zin heb om door te rijden). Met het gezicht strak naar voren
Ik KAN niet harder dan diegene voor me, en kan ook niet naar rechts als daar een vrachtwagen zit.
Maar als ik dan naar rechts ga en het gas ff aantik, komt het hokje pas na een paar honderd meter voorbij (als ik geen zin heb om door te rijden). Met het gezicht strak naar voren
mensen die links plakken en pas gas geven als ze dan eindelijk naar rechts optiefen om 'terug te pakken'quote:
Wat wel mooi is zijn die bumberpklevers in van die eco hokjes druk gebarend etc.
Ik KAN niet harder dan diegene voor me, en kan ook niet naar rechts als daar een vrachtwagen zit.
Maar als ik dan naar rechts ga en het gas ff aantik, komt het hokje pas na een paar honderd meter voorbij (als ik geen zin heb om door te rijden). Met het gezicht strak naar voren
Chef, ik rijd Vmax+30 op de snelweg. Als ik niet kan inhalen omdat er iemand voor me zit is dat geen plakken.quote:
[..]
mensen die links plakken en pas gas geven als ze dan eindelijk naar rechts optiefen om 'terug te pakken'
oke, je overtreedt dus ook nog de vmax. Naast onnodig links rijden (als je niet kan inhalen hoor je naar rechts te gaan) en op rechts gas bij geven om iemand 'terug te pakken'. Ohja ook nog proberen te intimideren.quote:
[..]
Chef, ik rijd Vmax+30 op de snelweg. Als ik niet kan inhalen omdat er iemand voor me zit is dat geen plakken.
Goed bezig
Invoegen met een gangetje van 70, waardoor ik in moet gaan halen en dan als ik in haalt vinden 'ze' ineens het gaspedaal en gaat met snelheid maken.quote:
[..]
Ga dan gewoon naar rechts
Van die mensen die je niet inhalen, maar (kort) links achter je gaan rijden. Of remmen bij snelheidsverlaging
Ja datquote:
Wat wel mooi is zijn die bumberpklevers in van die eco hokjes druk gebarend etc.
Ik KAN niet harder dan diegene voor me, en kan ook niet naar rechts als daar een vrachtwagen zit.
Maar als ik dan naar rechts ga en het gas ff aantik, komt het hokje pas na een paar honderd meter voorbij (als ik geen zin heb om door te rijden). Met het gezicht strak naar voren
Hij schrijft toch duidelijk dat er rechts een vrachtwagen zit?quote:
[..]
oke, je overtreedt dus ook nog de vmax. Naast onnodig links rijden (als je niet kan inhalen hoor je naar rechts te gaan) en op rechts gas bij geven om iemand 'terug te pakken'. Ohja ook nog proberen te intimideren.
Goed bezig
Als je in een treintje links zit dan betekent dat vaak dat er rechts geen mogelijkheid is, tenzij je je voorganger via de rechter- of middenbaan wilt inhalen, en dat is volgens mij ook niet de bedoeling.
Het lijkt mij sterk dat de voorganger plotseling langzaam de vrachtwagen voorbij gaat. Dat is van tevoren in te schatten. Daarna naar rechts gaan en gas bij geven om je achterliggende collegachauffeur te irriteren en intimideren slaat natuurlijk verder helemaal nergens op.quote:
[..]
Hij schrijft toch duidelijk dat er rechts een vrachtwagen zit?
Als je in een treintje links zit dan betekent dat vaak dat er rechts geen mogelijkheid is, tenzij je je voorganger via de rechter- of middenbaan wilt inhalen, en dat is volgens mij ook niet de bedoeling.
Je hebt in ieder geval een rijke fantasie.quote:
[..]
Het lijkt mij sterk dat de voorganger plotseling langzaam de vrachtwagen voorbij gaat. Dat is van tevoren in te schatten. Daarna naar rechts gaan en gas bij geven om je achterliggende collegachauffeur te irriteren en intimideren slaat natuurlijk verder helemaal nergens op.
Je hebt nooit meerdere vrachtwagens of langzamer verkeer op de rechterbaan gezien?
Als je dan links zit er er rijdt een auto of vrachtwagen voor je, wat doe jij dan?
En intimideren? Waar heb je dat uit opgemerkt?
Als ik mijn tempomat terugzet naar de ingestelde waarde, en deze versnelt sneller dan het ecohokje, ben ik intimiderend? Tof
Door deze denkwijze kan ik me wel voorstellen dat veel mensen zich geintimeerd voelen dan, en niet alleen in het verkeer.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2019 14:42:09 ]
Vrachtwagens 80-90 en dan zo'n bejaarde die met 100-110 inhaalt (waar je 120 mag), en jij doet alsof dat een uitzonderlijke situatie is in NL...quote:
[..]
Het lijkt mij sterk dat de voorganger plotseling langzaam de vrachtwagen voorbij gaat. Dat is van tevoren in te schatten. Daarna naar rechts gaan en gas bij geven om je achterliggende collegachauffeur te irriteren en intimideren slaat natuurlijk verder helemaal nergens op.
Als je daar dan achter die bejaarde zit kun je weinig hè.
Als er dan vervolgens zo'n leaselul in een ecohok achter je zit te douwen krijgt hij van mij ook te zien wat mijn 200 pk wel kan en zijn ecohok niet, zodra die bejaarde klaar is op de linkerbaan.
In het geheel geen uitzonderlijke situatie. Daarom vooraf goed te herkennen en op in te spelen.quote:
[..]
Vrachtwagens 80-90 en dan zo'n bejaarde die met 100-110 inhaalt (waar je 120 mag), en jij doet alsof dat een uitzonderlijke situatie is in NL...
- knip, op de man, niet doen, lees de topicpointer en doe er wat mee -quote:Als je daar dan achter die bejaarde zit kun je weinig hè.
Als er dan vervolgens zo'n leaselul in een ecohok achter je zit te douwen krijgt hij van mij ook te zien wat mijn 200 pk wel kan en zijn ecohok niet, zodra die bejaarde klaar is op de linkerbaan.
[ Bericht 4% gewijzigd door Sounddragon op 19-06-2019 12:20:22 ]
Die komen uit de lucht vallen zeker, die bejaarden en vrachtwagens.quote:
[..]
Je hebt in ieder geval een rijke fantasie.
Je hebt nooit meerdere vrachtwagens of langzamer verkeer op de rechterbaan gezien?
Als je dan links zit er er rijdt een auto of vrachtwagen voor je, wat doe jij dan?
En intimideren? Waar heb je dat uit opgemerkt?
Als ik mijn tempomat terugzet naar de ingestelde waarde, en deze versnelt sneller dan het ecohokje, ben ik intimiderend? Tof
Door deze denkwijze kan ik me wel voorstellen dat veel mensen zich geintimeerd voelen dan, en niet alleen in het verkeer.
Verder: ecohokje, leaselullen, tempomat. Er is nogal wat compensatie nodig om dit sneue gedrag goed te praten
Ik heb 2 zoons en ze zijn geen van beiden 19.quote:
[..]
In het geheel geen uitzonderlijke situatie. Daarom vooraf goed te herkennen en op in te spelen.
[..]
Zo zo zo, het zit wel diep of niet. Wel sneue reactie overigens, had dit niet van jou verwacht maar mogelijk heeft je 19 jarige zoontje het account gehackt
En ja, als er de hele tijd zo'n kutpuber in een golfje achter me zit te duwen terwijl ik ook geen kant op kan dan zorg ik wel dat ik weg ben zodra dat kan, al was het alleen al om te voorkomen dat die kutpuber me niet op een normale manier voorbij kan komen.
Beetje knippie plakkie gedaan, topicpointer staat er niet voor de sier; lezen en er wat mee doen, en dan bedoel ik niet je reet mee afvegen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als ik naar mijn werk rij moet ik altijd een hele drukke afslag nemen, waar een lange rij op staat. De snelweg zelf is echter altijd vrij. Je hebt dus altijd een aantal mensen die op de snelweg zelf die hele rij voorbij knallen en dan op het allerallerallerlaatste moment hun auto nog de afslag op proppen tussen de file in.
Als ik terug naar huis rij, is er een punt waar het andersom is. Daar is ook altijd een drukke afrit, terwijl ik op de vrije snelweg moet blijven rijden. Het komt dus ook regelmatig voor dat ik moet remmen voor mensen die die rij voorbij geknald zijn, op het allerlaatste moment ertussen proppen maar nog half uitsteken of er überhaupt niet tussen gelaten worden waardoor ze de doorgaande weg volledig blokkeren.
Nou zit ik altijd heel erg relaxed achter het stuur en er zijn maar heel erg weinig dingen waar ik me druk om maak in het verkeer, maar dit is er wel eentje van. Ik twijfel altijd heel erg om in dit geval een tokkie te worden en die gaten dicht te rijden, maar ik zie de andere kant 's middags als ik terug naar huis rij en dat is dus niet bepaald ongevaarlijk.....
Als ik terug naar huis rij, is er een punt waar het andersom is. Daar is ook altijd een drukke afrit, terwijl ik op de vrije snelweg moet blijven rijden. Het komt dus ook regelmatig voor dat ik moet remmen voor mensen die die rij voorbij geknald zijn, op het allerlaatste moment ertussen proppen maar nog half uitsteken of er überhaupt niet tussen gelaten worden waardoor ze de doorgaande weg volledig blokkeren.
Nou zit ik altijd heel erg relaxed achter het stuur en er zijn maar heel erg weinig dingen waar ik me druk om maak in het verkeer, maar dit is er wel eentje van. Ik twijfel altijd heel erg om in dit geval een tokkie te worden en die gaten dicht te rijden, maar ik zie de andere kant 's middags als ik terug naar huis rij en dat is dus niet bepaald ongevaarlijk.....
Je kunt je er druk over maken, maar misschien is het verstandiger om niet toe te geven aan je gevoelens. Wat heeft het voor zin om het gas te vloeren zodat je bumperklever je niet in kan halen?quote:
[..]
Ik heb 2 zoons en ze zijn geen van beiden 19.
En ja, als er de hele tijd zo'n kutpuber in een golfje achter me zit te duwen terwijl ik ook geen kant op kan dan zorg ik wel dat ik weg ben zodra dat kan, al was het alleen al om te voorkomen dat die kutpuber me niet op een normale manier voorbij kan komen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mwah, als ik iemand in wil halen die traag rijdt en ik word daardoor gekleefd, dan is het wel leuk om even gas in te trappen zodat die klever ook begrijpt dat je het irritant vond. Of gewoon om te kijken wie er harder wil rijdenquote:
[..]
Je kunt je er druk over maken, maar misschien is het verstandiger om niet toe te geven aan je gevoelens. Wat heeft het voor zin om het gas te vloeren zodat je bumperklever je niet in kan halen?
Facts don't care about your feelings
Als je een gat laat vallen, moet je ook accepteren dat er iemand invoegt. Anders geen gat laten vallen en op de voorligger blijven.quote:
Als ik naar mijn werk rij moet ik altijd een hele drukke afslag nemen, waar een lange rij op staat. De snelweg zelf is echter altijd vrij. Je hebt dus altijd een aantal mensen die op de snelweg zelf die hele rij voorbij knallen en dan op het allerallerallerlaatste moment hun auto nog de afslag op proppen tussen de file in.
Als ik terug naar huis rij, is er een punt waar het andersom is. Daar is ook altijd een drukke afrit, terwijl ik op de vrije snelweg moet blijven rijden. Het komt dus ook regelmatig voor dat ik moet remmen voor mensen die die rij voorbij geknald zijn, op het allerlaatste moment ertussen proppen maar nog half uitsteken of er überhaupt niet tussen gelaten worden waardoor ze de doorgaande weg volledig blokkeren.
Nou zit ik altijd heel erg relaxed achter het stuur en er zijn maar heel erg weinig dingen waar ik me druk om maak in het verkeer, maar dit is er wel eentje van. Ik twijfel altijd heel erg om in dit geval een tokkie te worden en die gaten dicht te rijden, maar ik zie de andere kant 's middags als ik terug naar huis rij en dat is dus niet bepaald ongevaarlijk.....
Vandaag ook zo’n invoeger die met zijn kofferbak nog op de gewone rijbaan bleef staan. Kut die erachter reed gaat eerst remmen en toen ik ongeveer links naast haar was kwam ze plotseling mijn rijstrook op
Overigens reed ik zelf van de week rood kruis. Kwam zo de invoegstrook op, rechterstrook van de snelweg afgekruist. Dan kun je in feite niet meer invoegen, maar dat was hier geen optie.
De oorzaak (pechgeval) stond overigens nog ergens voor de invoegstrook, dus geen gevaar maar wel kans op 300+ boete tegenwoordig.
.
Ik vind het een beetje ver gaan om maar gewoon geen veilige afstand te houden om te voorkomen dat een of andere aso hem er tussen gooit.quote:
[..]
Als je een gat laat vallen, moet je ook accepteren dat er iemand invoegt. Anders geen gat laten vallen en op de voorligger blijven.
Ok stelletje hokboeren
Hoezo, ze staan stil of stapvoetsquote:
[..]
Ik vind het een beetje ver gaan om maar gewoon geen veilige afstand te houden om te voorkomen dat een of andere aso hem er tussen gooit.
.
Ok, daar heb jij natuurlijk gelijk in. Even niet over nagedacht, excuusquote:
Ok stelletje hokboeren
Ten eerste maak ik me niet druk, ten tweede hoef ik het gas niet te vloeren, ten derde vertrek ik asap naar de rechterbaan, dus als hij wil inhalen dan kan dat prima.quote:
[..]
Je kunt je er druk over maken, maar misschien is het verstandiger om niet toe te geven aan je gevoelens. Wat heeft het voor zin om het gas te vloeren zodat je bumperklever je niet in kan halen?
Ik ben echter wel zo snel weg dat hij me niet al kan inhalen terwijl ik nog niet eens volledig op de andere baan zit, en dat lijkt me met dat soort figuren wel zo veilig.
A1-A30 is ook zo'n situatie, en dan van die figuren die vlak voor het einde van de afrit stil gaan staan op de weg omdat ze de afrit moeten hebben.quote:
Als ik naar mijn werk rij moet ik altijd een hele drukke afslag nemen, waar een lange rij op staat. De snelweg zelf is echter altijd vrij. Je hebt dus altijd een aantal mensen die op de snelweg zelf die hele rij voorbij knallen en dan op het allerallerallerlaatste moment hun auto nog de afslag op proppen tussen de file in.
Als ik terug naar huis rij, is er een punt waar het andersom is. Daar is ook altijd een drukke afrit, terwijl ik op de vrije snelweg moet blijven rijden. Het komt dus ook regelmatig voor dat ik moet remmen voor mensen die die rij voorbij geknald zijn, op het allerlaatste moment ertussen proppen maar nog half uitsteken of er überhaupt niet tussen gelaten worden waardoor ze de doorgaande weg volledig blokkeren.
Nou zit ik altijd heel erg relaxed achter het stuur en er zijn maar heel erg weinig dingen waar ik me druk om maak in het verkeer, maar dit is er wel eentje van. Ik twijfel altijd heel erg om in dit geval een tokkie te worden en die gaten dicht te rijden, maar ik zie de andere kant 's middags als ik terug naar huis rij en dat is dus niet bepaald ongevaarlijk.....
Joehoe, de afrit staat stil, de snelweg rijdt 50 of 70, en dan ga je daar stilstaan... gevaar op de weg.
Nee, op de vluchtstrook gaan staan is geen gevaar?quote:
[..]
A1-A30 is ook zo'n situatie, en dan van die figuren die vlak voor het einde van de afrit stil gaan staan op de weg omdat ze de afrit moeten hebben.
Joehoe, de afrit staat stil, de snelweg rijdt 50 of 70, en dan ga je daar stilstaan... gevaar op de weg.
sig verwijderd door FA
Ik laat altijd expres een gat vallen, juist om het invoegen te bevorderen (zie het maar als ritsen).quote:
[..]
Als je een gat laat vallen, moet je ook accepteren dat er iemand invoegt. Anders geen gat laten vallen en op de voorligger blijven.
Waar ik me dan weer aan irriteer zijn de automobilisten die dan lang naast dat gat blijven rijden met dezelfde snelheid als ik en er geen gebruik van maken door een strook op te schuiven.
Bekijk het dan maar, dan laat ik je er ook niet meer voor als jouw strook eindigt, je hebt kansen zat gehad.
Ik ook, zo ongeveer een file om in te voegen, maar nog een dubbele lijn dus ze mogen nog niet invoegen, maar door die ruimte te laten weten ze al wel dat ze zo rustig kunnen invoegen, duikt er weer iemand van de linkerbaan in dat gat.... ja, joehoe... die hele file die er op dat moment staat komt door het invoegen en door al die figuren die na het invoegen DIRECT naar de linkerbaan moeten, terwijl het 500 meter verder weer gewoon rijdt.quote:
[..]
Ik laat altijd expres een gat vallen, juist om het invoegen te bevorderen (zie het maar als ritsen).
Waar ik me dan weer aan irriteer zijn de automobilisten die dan lang naast dat gat blijven rijden met dezelfde snelheid als ik en er geen gebruik van maken door een strook op te schuiven.
Bekijk het dan maar, dan laat ik je er ook niet meer voor als jouw strook eindigt, je hebt kansen zat gehad.
Tja ik blijf echt zo lang mogelijk links op dezelfde snelheid rijden en dan tegen het einde invoegen. Anders schieten er nog 3 langs van achter mij.quote:
[..]
Ik laat altijd expres een gat vallen, juist om het invoegen te bevorderen (zie het maar als ritsen).
Waar ik me dan weer aan irriteer zijn de automobilisten die dan lang naast dat gat blijven rijden met dezelfde snelheid als ik en er geen gebruik van maken door een strook op te schuiven.
Bekijk het dan maar, dan laat ik je er ook niet meer voor als jouw strook eindigt, je hebt kansen zat gehad.
.
Gut, wat erg.quote:
[..]
Tja ik blijf echt zo lang mogelijk links op dezelfde snelheid rijden en dan tegen het einde invoegen. Anders schieten er nog 3 langs van achter mij.
Als je je maar bedenkt dat als ik jou de kans heb gegeven dat dat een gemiste kans was als jouw strook asfalt ophoudt.
Zo te lezen zijn er nog genoeg mensen die die rits-animaties op JIJbuis nog eens een keertje of 100 moeten bekijken..
Je past je snelheid aan aan elkaar, rechts maakt ruimte voor links, en bij het verdrijvingsvlak voegt het hele spul samen..
Pak anders eens je jas, doe de rits onder dicht, en kijk eens of je door alcohol verschrompelde hersentjes kunnen bevatten waarom dat ding nou precies werkt.
Kleine hint; die tandjes slaan elkaar ook niet de hersens in om eerder in dat ritswagentje terecht te komen.
Mijn god, hoe moeilijk kan iets zijn?
Je past je snelheid aan aan elkaar, rechts maakt ruimte voor links, en bij het verdrijvingsvlak voegt het hele spul samen..
Pak anders eens je jas, doe de rits onder dicht, en kijk eens of je door alcohol verschrompelde hersentjes kunnen bevatten waarom dat ding nou precies werkt.
Kleine hint; die tandjes slaan elkaar ook niet de hersens in om eerder in dat ritswagentje terecht te komen.
Mijn god, hoe moeilijk kan iets zijn?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En daar gaat het dus vaak mis. Dan heb je dat volk dat vol gas doordendert en dan vlak voor het einde van de rijstrook in de ankers gaat en zich er dan tussen wil wurmen.quote:Op zondag 23 juni 2019 13:11 schreef Sounddragon het volgende:
Zo te lezen zijn er nog genoeg mensen die die rits-animaties op JIJbuis nog eens een keertje of 100 moeten bekijken..
Je past je snelheid aan aan elkaar, rechts maakt ruimte voor links, en bij het verdrijvingsvlak voegt het hele spul samen..
Vanmiddag even mot gehad met een Duitse die raar aan het rijden was. Ik rij op de cruisecontrol, ga haar voorbij, ga weer netjes naar rechts. In de verte een auto met caravan die langzamer rijdt dan ik. Gaat die muts mij weer inhalen. Op zich prima, ze rijdt zo hard dat ze mij voorbij kan, ik achter haar weer naar links kan om die caravan voorbij te gaan. Echter, op het moment dat ze naast mij rijdt, laat ze haar gas los en gaat ze dezelfde snelheid rijden als ik waarbij ze heel gezellig aan het kletsen is met haar autogenoten. Om niet klem gezet te worden achter die caravan heb ik een dot gas gegeven en voor haar weer naar links gegaan. Dat vond ze niet goed. Geknipper met lichten, claxon, middelvinger alles
A mind with a heart of it's own
Ja, of je hebt van die figuren die 600 meter van te voren een gaatje laten, en als je daar dan niet meteen induikt maar ernaast blijft rijden om te voorkomen dat haast&co achter je nog even 550m. doorstampen om nog 10 hele auto's te kunnen schaken tot ergernis en irritatie van alles en iedereen, de deur weer dichtflikkeren, waardoor je alsnog naar voren moet rijden op zoek naar een welwillende medeweggebruiker die het wél snapt.quote:
[..]
En daar gaat het dus vaak mis. Dan heb je dat volk dat vol gas doordendert en dan vlak voor het einde van de rijstrook in de ankers gaat en zich er dan tussen wil wurmen.
Vanmiddag even mot gehad met een Duitse die raar aan het rijden was. Ik rij op de cruisecontrol, ga haar voorbij, ga weer netjes naar rechts. In de verte een auto met caravan die langzamer rijdt dan ik. Gaat die muts mij weer inhalen. Op zich prima, ze rijdt zo hard dat ze mij voorbij kan, ik achter haar weer naar links kan om die caravan voorbij te gaan. Echter, op het moment dat ze naast mij rijdt, laat ze haar gas los en gaat ze dezelfde snelheid rijden als ik waarbij ze heel gezellig aan het kletsen is met haar autogenoten. Om niet klem gezet te worden achter die caravan heb ik een dot gas gegeven en voor haar weer naar links gegaan. Dat vond ze niet goed. Geknipper met lichten, claxon, middelvinger alles
Iedereen vindt jou dan weer een tokkie, maar de ekte droplul rijdt dan een stukkie achter hen.
Gewoon snelheid aanpassen en relaxed invoegen OM EN OM.
Ik laat er altjd eentje tussen, en als ik zie dat er zo'n goochem langs komt vliegen die er nog even bij wil, heeft 'ie pech; iedereen moet geduld hebben, dus jij ook, al heb je 12 middelvingers, kun je schelden vloeken en tieren in 5 talen en bijt je de stukken uit je airbag, je gaat hem er echt niet tussen krijgen
En dat gekeuvel in auto's is niet per definitie 'des vrouws', maar ik zie wel vaak dat vrouwspersonen die met meerdere specimen in een hok zitten het heel druk hebben met communiceren. En kids in een auto is ook altijd even oppassen; dan zijn bestuurders ook nogal eens afgeleid.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dan vergeet je toch een paar dingen zoals bijvoorbeeld het bord "ritsen vanaf hier".quote:
Zo te lezen zijn er nog genoeg mensen die die rits-animaties op JIJbuis nog eens een keertje of 100 moeten bekijken..
Je past je snelheid aan aan elkaar, rechts maakt ruimte voor links, en bij het verdrijvingsvlak voegt het hele spul samen..
Pak anders eens je jas, doe de rits onder dicht, en kijk eens of je door alcohol verschrompelde hersentjes kunnen bevatten waarom dat ding nou precies werkt.
Kleine hint; die tandjes slaan elkaar ook niet de hersens in om eerder in dat ritswagentje terecht te komen.
Mijn god, hoe moeilijk kan iets zijn?
Je bent echt niet verplicht om door te rijden tot het verdrijvingsvlak.
En daarnaast ben je ook nog eens verplicht zo veel mogelijk rechts te rijden dus als je niet sneller kunt door een voorligger of zo (en je weet dat er een rijstrook af gaat) heeft het totaal geen nut om links te blijven rijden ondanks dat je een plekje aangeboden krijgt.
Mijn god, hoe moeilijk kan iets zijn?
Lees de topicpointer nog eens goedquote:
Zo te lezen zijn er nog genoeg mensen die die rits-animaties op JIJbuis nog eens een keertje of 100 moeten bekijken..
Je past je snelheid aan aan elkaar, rechts maakt ruimte voor links, en bij het verdrijvingsvlak voegt het hele spul samen..
Pak anders eens je jas, doe de rits onder dicht, en kijk eens of je door alcohol verschrompelde hersentjes kunnen bevatten waarom dat ding nou precies werkt.
Kleine hint; die tandjes slaan elkaar ook niet de hersens in om eerder in dat ritswagentje terecht te komen.
Mijn god, hoe moeilijk kan iets zijn?
Deze user is best OK als je hem normaal aanspreekt via DM.
Gisternacht heerlijk kunnen doorrijden in Duitsland.
500 kilometer in 2 uur en 20 minuten.
En dan dit zien gebeuren:
https://www.donaukurier.d(...)er-fluechtet-zu-Fuss;art64745,4226178
Sommige mensen.....
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 24-06-2019 06:39:41 ]
500 kilometer in 2 uur en 20 minuten.
En dan dit zien gebeuren:
https://www.donaukurier.d(...)er-fluechtet-zu-Fuss;art64745,4226178
Sommige mensen.....
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 24-06-2019 06:39:41 ]
Het lijkt wel alsof het al remmend wisselen van strook weer aan populariteit wint. Wat een fucking hinderlijke en vaak gevaarlijke manoeuvre is dat zeg...
Dat lukt mij nou nooit in Duitsland. Duitsland betekent voor voor van baustelle naar baustelle tuffen. Btw: je linkje opent niet naar een artikel.quote:
Gisternacht heerlijk kunnen doorrijden in Duitsland.
500 kilometer in 2 uur en 20 minuten.
En dan dit zien gebeuren:
https://www.donaukurier.d(...)er-fluechtet-zu-Fuss;art64745,4226178
Sommige mensen.....
Ja echt he. Ben vorig jaar naar Denemarken gereden. Ik heb zo'n hekel aan dat woord gekregen. Hamburg was een dramaquote:
[..]
Dat lukt mij nou nooit in Duitsland. Duitsland betekent voor voor van baustelle naar baustelle tuffen. Btw: je linkje opent niet naar een artikel.
Where law ends, tyrrany begins.
Tegenwoordig kan je beter op de Nederlandse wegen rijden dan op de Duitse lijkt het wel. In Nederland is het vaak 100 km/h, maar dat is het in Duitsland ook steeds vaker, maar dan heb je ook nog eens de tientallen baustelles die je in Nederland veel minder hebt.quote:Op woensdag 26 juni 2019 12:23 schreef Gunner het volgende:
[..]
Ja echt he. Ben vorig jaar naar Denemarken gereden. Ik heb zo'n hekel aan dat woord gekregen. Hamburg was een drama
Klopt.quote:
[..]
Dat lukt mij nou nooit in Duitsland. Duitsland betekent voor voor van baustelle naar baustelle tuffen. Btw: je linkje opent niet naar een artikel.
Midden in de nacht rijden is de enige oplossing.
Baustelle heb je toch, maar daarna is het leeg.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-06-2019 15:27:39 ]
Caravan- en camper tyfus vanmiddag, blijf alsjeblieft lekker achter een vrachtwagen hangen met dat kutding
Al een paar keer gehad dat vrachtverkeer een kudde van die lelijke koelkasten moest gaan inhalen om dat ze standaard ineens allemaal 80 op de teller gaan rijden. Dat is natuurlijk 75 - 80 in het echie, en kuddes vrachtwagens willen lekker 84 rollen.
Wat een ellende; elk jaar hetzelfde gezeik met dat kutvolk 
Al een paar keer gehad dat vrachtverkeer een kudde van die lelijke koelkasten moest gaan inhalen om dat ze standaard ineens allemaal 80 op de teller gaan rijden. Dat is natuurlijk 75 - 80 in het echie, en kuddes vrachtwagens willen lekker 84 rollen.
Wat een ellende; elk jaar hetzelfde gezeik met dat kutvolk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mogen en durven zijn twee verschillende dingen he.. Het hele jaar door bumperkleven en links plakken, en dan in de vakantie met dat ding erachter, helemaal bagger geladen, auto op zijn reet, anderhalve kuub zooi in de kofferbak, kids op de achterbank en dan met samengeknepen billetjes 75 rijden omdattie anders gaat kwispelen naar Zuid Frankrijk/Gardameer kruipen..quote:
Onervaren caravan rijders dan. Iedere idoot weet toch dat je 90 mag met een caravan/aanhanger
Kneuzen
.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Op donderdag 27 juni 2019 22:24 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mogen en durven zijn twee verschillende dingen he.. Het hele jaar door bumperkleven en links plakken, en dan in de vakantie met dat ding erachter, helemaal bagger geladen, auto op zijn reet, anderhalve kuub zooi in de kofferbak, kids op de achterbank en dan met samengeknepen billetjes 75 rijden omdattie anders gaat kwispelen naar Zuid Frankrijk/Gardameer kruipen..
Kneuzen
+1quote:
Caravan- en camper tyfus vanmiddag, blijf alsjeblieft lekker achter een vrachtwagen hangen met dat kutding
Al een paar keer gehad dat vrachtverkeer een kudde van die lelijke koelkasten moest gaan inhalen om dat ze standaard ineens allemaal 80 op de teller gaan rijden. Dat is natuurlijk 75 - 80 in het echie, en kuddes vrachtwagens willen lekker 84 rollen.
Wat een ellende; elk jaar hetzelfde gezeik met dat kutvolk
Facts don't care about your feelings
Vanavond geen irritatie bij mij, maar bij een auto voor me. Er stond een lange file en er kwam een Range Rover over de vluchtstrook aangereden. De meneer ergens voor mij was daar kennelijk niet van gediend en gooide z’n auto ervoor. Toen bleken het twee Range Rovers te zijn met allebei blauwe zwaailichten aan.
Weet iemand trouwens welke dienst/eenheid/watdanook er in ons land met die Range Rovers rijdt?
Weet iemand trouwens welke dienst/eenheid/watdanook er in ons land met die Range Rovers rijdt?
