F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
terugkeer naar spanning wordt te vaak verward met liever een ander zien winnenquote:Op zaterdag 16 maart 2019 09:45 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Ook toen was er vaak een topteam dat een nog grotere voorsprong had dan Mercedes nu.
Jaren waar dat niet zo was waren eerder uitzondering dan regel.
dus ze zijn al 50% op de goeie wegquote:
[..]
Met ook de Italiaanse nationaliteit.
ik ben het gewoon met je eens verder, voor iedereen gelden dezelfde regels dus je kan Mercedes moeilijk verwijten de snelste te zijn
De Benetton was toen niet de mindere. Dat was pas later in het seizoen toen Williams eindelijk de auto op orde had.quote:Op zaterdag 16 maart 2019 09:40 schreef Dauthi het volgende:
[..]
1994 is het jaar dat hij zijn talent etaleerde. Met een mindere auto winnen, alhoewel zijn concurrenten na de dood van Senna niet geweldig meer waren.
Bij Ferrari heeft hij eigenlijk de bal laten liggen totdat de auto goed genoeg was.
In 1998 had hij al moeten winnen, en 1999 brak hij zijn been...
In het begin werden ze nog op een ronde gezet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
MARKO: "KWALIFICATIE EEN ONAANGENAME VERRASSING VOOR RED BULL"
https://www.google.nl/amp(...)ng-voor-red-bull/amp
Niet alleen zag Helmut Marko dat Max Verstappen genoegen moest nemen met de vierde plaats tussen de beide Ferrari, maar vooral ook dat Mercedes flink sneller was dan gedacht: "Een zeer onaangename verrassing voor ons", zo wordt Marko geciteerd door Motorsport-Total.
Oei
https://www.google.nl/amp(...)ng-voor-red-bull/amp
Niet alleen zag Helmut Marko dat Max Verstappen genoegen moest nemen met de vierde plaats tussen de beide Ferrari, maar vooral ook dat Mercedes flink sneller was dan gedacht: "Een zeer onaangename verrassing voor ons", zo wordt Marko geciteerd door Motorsport-Total.
Oei
Vergeet niet te liken en te abonneren op mijn vlog:
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
Op zich geeft dat gezeik wel een aardig inkijkje in zijn mentaliteit, maar op zich zegt het natuurlijk niet zoveel. Hoe genant het soms ook geweest is, als je goed rijdt maakt het niet zoveel uit. Nou heeft hij wel wat extra snelheid, maar verslagen door Rosberg, verslagen door Button en geworsteld met Bottas, Kovalainen was de enige waar hij echt flink afstand van nam.quote:
[..]
Ik ben het vaak niet met je eens, maar hier heb je gewoon gelijk.
En Hamilton is gewoon een ontzettende zeikerd als hij niet eventjes de beste auto heeft, of als hij niet van vooraan weg kan rijden.
Ferrari moest van heel ver komen. Benetton was niets zonder hem en Ferrari was weinig zonder hem. McLaren was toen ook heel erg dominant, en daarvoor Williams, maar door Schumacher werd het toch nog spannend. De grootsheid van Schumacher zit hem niet in de keren dat hij won maar in dat hij er altijd een strijd van maakte.quote:
[..]
ik schat Schumacher ook hoger in dan Hamilton maar die reed toen ook niet in een knakenbak en het geld wat Ferrari er toen tegenaan gooide was ook niet misselijk.
Schumacher had zich met de RB gewoon in de titelstrijd gemengd. Die had echt geen tweestrijd met coureurs als Ricciardo en Sainz gehad. Iemand die er zover bovenuit steekt krijgen we nooit meer te zien. Enerzijds omdat het veld zich aan Schumacher heeft opgetrokken, anderzijds omdat het een eens per eeuw gebeurtenis was.quote:
[..]
Ik zie bij Max veel parallellen met Shumi en verwacht dat hij op niet al te lange termijn bij Mercedes of Ferrari komt te rijden.
Schumacher heeft ook jarenlang in een mindere auto gereden bij Benetton en met een lagere eindklassering genoegen moeten nemen. Voor hij eindelijk naar Ferrari mocht en zijn exceptionele talent daadwerkelijk benut kon worden.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
We hebben nog bergen werk te verzetten, zoveel is wel duidelijk, vervolgt Marko, die daar wel een realistische kanttekening bij plaatst: "Zelfs als we nergens steken hadden laten vallen, waren we niet in staat geweest het tempo van Mercedes te volgen."
Vergeet niet te liken en te abonneren op mijn vlog:
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
Volgende race is het tactische team van RBR vervangen door dat van STR.quote:
We hebben nog bergen werk te verzetten, zoveel is wel duidelijk, vervolgt Marko, die daar wel een realistische kanttekening bij plaatst: "Zelfs als we nergens steken hadden laten vallen, waren we niet in staat geweest het tempo van Mercedes te volgen."
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Over een tijdje komt er dus gewoon weer eentje langs als het eens per eeuw is hequote:
Iemand die er zover bovenuit steekt krijgen we nooit meer te zien. Enerzijds omdat het veld zich aan Schumacher heeft opgetrokken, anderzijds omdat het een eens per eeuw gebeurtenis was.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Merc heeft zich in Spanje behoorlijk op de vlakte gehouden (lees: verstoppertje gespeeld), is nu wel duidelijk. Ik vermoed dat, naast RB, ze ook bij Fer aardig geschrokken zijn.quote:
MARKO: "KWALIFICATIE EEN ONAANGENAME VERRASSING VOOR RED BULL"
https://www.google.nl/amp(...)ng-voor-red-bull/amp
Niet alleen zag Helmut Marko dat Max Verstappen genoegen moest nemen met de vierde plaats tussen de beide Ferrari, maar vooral ook dat Mercedes flink sneller was dan gedacht: "Een zeer onaangename verrassing voor ons", zo wordt Marko geciteerd door Motorsport-Total.
Oei
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Ik ben benieuwd in welke sport.quote:Op zaterdag 16 maart 2019 09:57 schreef vosss het volgende:
[..]
Over een tijdje komt er dus gewoon weer eentje langs als het eens per eeuw is he
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ben wel benieuwd of Mercedes niet gewoon weer een soort van 'party-mode' voor de kwalificatie heeft en dat in de race het verschil niet zo groot is.quote:
MARKO: "KWALIFICATIE EEN ONAANGENAME VERRASSING VOOR RED BULL"
https://www.google.nl/amp(...)ng-voor-red-bull/amp
Niet alleen zag Helmut Marko dat Max Verstappen genoegen moest nemen met de vierde plaats tussen de beide Ferrari, maar vooral ook dat Mercedes flink sneller was dan gedacht: "Een zeer onaangename verrassing voor ons", zo wordt Marko geciteerd door Motorsport-Total.
Oei
Op maandag 24 augustus 2015 11:34 schreef Yasmin23 het volgende:
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
"Zwitser" het is een Italiaan geboren en opgegroeid in Zwitserland.quote:
Zijn familie is Italiaans en komt uit Emilia-Romagna.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Die is er al, maar ik vermoed zo dat voor Weltschmerz die 'ene' alleen kan opstaan bij Ferrariquote:
[..]
Over een tijdje komt er dus gewoon weer eentje langs als het eens per eeuw is he
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
VT1 lag het dichtbij elkaarquote:
[..]
Ben wel benieuwd of Mercedes niet gewoon weer een soort van 'party-mode' voor de kwalificatie heeft en dat in de race het verschil niet zo groot is.
VT2 8 tienden verschil
VT3 ver uit elkaar
Inderdaad te hopen dat racepace dichterbij elkaar ligt. Al is dit wellicht geen Red Bull-circuit.
Man, wat heb ik een respect voor Mercedes. Ze hebben de hele F1-wereld laten geloven dat de concurrentie minimaal gelijkwaardig was maar nu de punten verdeeld gaan worden is de achtersatnd al bijna onoverbrugbaar.quote:
We hebben nog bergen werk te verzetten, zoveel is wel duidelijk, vervolgt Marko, die daar wel een realistische kanttekening bij plaatst: "Zelfs als we nergens steken hadden laten vallen, waren we niet in staat geweest het tempo van Mercedes te volgen."
Wie dit leest is gek
Zelfs voor Mercedes is het winnen van kampioenschappen inmiddels zo saai geworden dat ze hun plezier ergens anders uit moeten halen. Uit het sandbaggen bij de wintertest bijvoorbeeld en de valse hoop die dat bij de andere teams oplevert.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
En Hamilton maakt geen fouten.quote:
Gewoon weer 0,6 seconde tussen Mercedes en de rest
Op een Mercedes circuit wint Hamilton 100%
Op een Ferrari-circuit wint Hamilton nog 50%
RBR mag de kruimels op rapen.
Wie dit leest is gek
quote:
[..]
De Benetton was toen niet de mindere. Dat was pas later in het seizoen toen Williams eindelijk de auto op orde had.
In het begin werden ze nog op een ronde gezet.
Het is basale algemene kennis dat in de periode van 92 tot 97 Williams de betere auto had, en Renault de snelste motor. Ja, williams had aanpassing problemen nadat active suspension werd afgeschaft en benetton had tractiecontrole.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
In het kader van de strijd tegen fake news zou het trouwens fijn zijn als we geen klagende Hamilton meer over de boordradio horen, tenzij hij met een rokende motor in de berm staat.
Alvast bedankt!
Alvast bedankt!
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Daarom is in de sport aan de top blijven ook moeilijker dan er komen. Je moet steeds de motivatie vinden om nog weer beter te worden.quote:Op zaterdag 16 maart 2019 10:35 schreef Jane het volgende:
Zelfs voor Mercedes is het winnen van kampioenschappen inmiddels zo saai geworden dat ze hun plezier ergens anders uit moeten halen. Uit het sandbaggen bij de wintertest bijvoorbeeld en de valse hoop die dat bij de andere teams oplevert.
Reken maar dat er een paar flesjes Sekt open gaan als zondag de eerste 43 punten binnen zijn.
Wie dit leest is gek
Dit ja, die boordradio’s zijn ook een onderdeel van de lapmiddelen om de f1 spannender te maken.quote:Op zaterdag 16 maart 2019 10:41 schreef Jane het volgende:
In het kader van de strijd tegen fake news zou het trouwens fijn zijn als we geen klagende Hamilton meer over de boordradio horen, tenzij hij met een rokende motor in de berm staat.
Alvast bedankt!
Dat zeg ik. De eerste helft van 94 was de Benetton duidelijk de betere en pas voorbij de helft van het seizoen was dat de Williams.quote:
[..]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Seizoen is nog lang. Hamilton gaat wel WDc worden maar daarachter is het een stuk spannender geworden. Helaas weer geen 3 way fight.quote:Op zaterdag 16 maart 2019 10:29 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Man, wat heb ik een respect voor Mercedes. Ze hebben de hele F1-wereld laten geloven dat de concurrentie minimaal gelijkwaardig was maar nu de punten verdeeld gaan worden is de achtersatnd al bijna onoverbrugbaar.
Williams had natuurlijk begin '94 nog wat andere zorgen....quote:
[..]
Dat zeg ik. De eerste helft van 94 was de Benetton duidelijk de betere en pas voorbij de helft van het seizoen was dat de Williams.
Dat ze daarna Mansell voor de show nog een paar keer in die auto zetten hielp ook niet echt mee aan de continuďteit. Ondanks die ene overwinning nog in Adelaide. Hadden beter Coulthard meteen in die auto kunnen laten zitten met het oog op het jaar erna.
De auto was dus niet minder.... Bovendien vol sjoemel software.quote:
[..]
Ja maar toch niet te vergelijken met zijn dominante periode bij Ferrari.
je doet alsof de anderen erin getuind zijn, alle teams zijn gewoon binnen hun mogelijkheden bezig om die auto zo snel mogelijk te maken en verder hebben ze die pole maar 1 van de 7 keer kunnen verzilveren dus die sekt staat misschien al koud maar of die open mag zien we morgenquote:
[..]
Daarom is in de sport aan de top blijven ook moeilijker dan er komen. Je moet steeds de motivatie vinden om nog weer beter te worden.
Reken maar dat er een paar flesjes Sekt open gaan als zondag de eerste 43 punten binnen zijn.
Wellicht verbazing over slechte concurrentiequote:
Het ergste vind ik nog wel die gespeelde verbazing van Mercedes
Vergeet niet te liken en te abonneren op mijn vlog:
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
Die Benetton?quote:
[..]
De auto was dus niet minder.... Bovendien vol sjoemel software.
blablablabla
sjoemi software?quote:
[..]
De auto was dus niet minder.... Bovendien vol sjoemel software.
Hopelijk wil Bottas zich revancheren en rijdt hij Hamilton er 1 of 2x af dit seizoen. Maar dat zit niet in hem ben ik bang 
.
.
Ach altijd nog minder gęnant dan verslagen worden door Ricciardo. Rosberg en Button zijn tenminste echt wdc materiaal.quote:
[..]
Op zich geeft dat gezeik wel een aardig inkijkje in zijn mentaliteit, maar op zich zegt het natuurlijk niet zoveel. Hoe genant het soms ook geweest is, als je goed rijdt maakt het niet zoveel uit. Nou heeft hij wel wat extra snelheid, maar verslagen door Rosberg, verslagen door Button en geworsteld met Bottas, Kovalainen was de enige waar hij echt flink afstand van nam.
[..]
Ferrari moest van heel ver komen. Benetton was niets zonder hem en Ferrari was weinig zonder hem. McLaren was toen ook heel erg dominant, en daarvoor Williams, maar door Schumacher werd het toch nog spannend. De grootsheid van Schumacher zit hem niet in de keren dat hij won maar in dat hij er altijd een strijd van maakte.
[..]
Schumacher had zich met de RB gewoon in de titelstrijd gemengd. Die had echt geen tweestrijd met coureurs als Ricciardo en Sainz gehad. Iemand die er zover bovenuit steekt krijgen we nooit meer te zien. Enerzijds omdat het veld zich aan Schumacher heeft opgetrokken, anderzijds omdat het een eens per eeuw gebeurtenis was.
Schumacher wilde ook echt de eerste man zijn en reed alleen met coureurs naast zich die duidelijk minder waren. Misschien was Jos de enige uitzondering. Dus dat kan je al moeilijk vergelijken met tegenwoordig. Alleen Hamilton en Vettel hadden iemand die minder is op papier. Al was Räikkönen ook wdc.
Die parkeert hem waarschijnlijk gewoon weer braaf in de berm als Lewis er langs wil.quote:
Hopelijk wil Bottas zich revancheren en rijdt hij Hamilton er 1 of 2x af dit seizoen. Maar dat zit niet in hem ben ik bang
Op maandag 24 augustus 2015 11:34 schreef Yasmin23 het volgende:
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
quote:
[..]
Schumacher was als coureur dominant. Niet zijn auto. Zet Hamilton bij een ander team en hij presteert niets bijzonders meer. Schumacher kon je bij een minder team zetten en die deed meteen iets bijzonders en vervolgens ontwikkelde het team zich razendsnel.
Onvergelijkbaar.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
https://racingnews365.nl/(...)-motor-te-verbeteren
MERCEDES: "HET WORDT STEEDS LASTIGER OM DE MOTOR TE VERBETEREN"
Man man man de arrogantie
MERCEDES: "HET WORDT STEEDS LASTIGER OM DE MOTOR TE VERBETEREN"
Man man man de arrogantie
Vergeet niet te liken en te abonneren op mijn vlog:
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
Mercedes draaide zijn eigen programma af.quote:
[..]
Merc heeft zich in Spanje behoorlijk op de vlakte gehouden (lees: verstoppertje gespeeld), is nu wel duidelijk. Ik vermoed dat, naast RB, ze ook bij Fer aardig geschrokken zijn.
Kijk, ik ben niet over sandbaggen begonnen. Anderen zijn blijkbaar boos of verdrietig dat het gebeurd zou zijn.quote:
[..]
je doet alsof de anderen erin getuind zijn, alle teams zijn gewoon binnen hun mogelijkheden bezig om die auto zo snel mogelijk te maken en verder hebben ze die pole maar 1 van de 7 keer kunnen verzilveren dus die sekt staat misschien al koud maar of die open mag zien we morgen
Maar als het zo is, dan heeft sandbaggen wel degelijk nut.
De laatste 0,1 seconde verbetering is net zo duur als de hele seconde er voor en teams willen niet al hun budget en windtunnel-uren verbruiken als het niet nodig is. Dus SF en RBR kunnen nu pas beginnen met dingen te testen die nog een paar tienden kunnen opleveren terwijl ze dat anders waarschijnlijk al na de eerste testweek gedaan hadden. Voordat ze die tijd gevonden hebben heeft Mercedes al een paar races gewonnen. Terwijl die natuurlijk ook proberen om nog tiendes te vinden.
Wie dit leest is gek
geloof ik helemaal niets van, Red Bull nam de updates gepland voor China al mee, die gaan echt niet achterover leunen van we zijn er al en dat doet geen enkel teamquote:
[..]
Kijk, ik ben niet over sandbaggen begonnen. Anderen zijn blijkbaar boos of verdrietig dat het gebeurd zou zijn.
Maar als het zo is, dan heeft sandbaggen wel degelijk nut.
De laatste 0,1 seconde verbetering is net zo duur als de hele seconde er voor en teams willen niet al hun budget en windtunnel-uren verbruiken als het niet nodig is. Dus SF en RBR kunnen nu pas beginnen met dingen te testen die nog een paar tienden kunnen opleveren terwijl ze dat anders waarschijnlijk al na de eerste testweek gedaan hadden. Voordat ze die tijd gevonden hebben heeft Mercedes al een paar races gewonnen. Terwijl die natuurlijk ook proberen om nog tiendes te vinden.
Hij was toen al 2x wereldkampioen...quote:
[..]
Ik zie bij Max veel parallellen met Shumi en verwacht dat hij op niet al te lange termijn bij Mercedes of Ferrari komt te rijden.
Schumacher heeft ook jarenlang in een mindere auto gereden bij Benetton en met een lagere eindklassering genoegen moeten nemen. Voor hij eindelijk naar Ferrari mocht en zijn exceptionele talent daadwerkelijk benut kon worden.
Het verschil tussen Hamilton en Schumacher:
Hamilton heeft vanaf het begin in goede auto's gereden en Schumacher niet.
Maar als Schumacher niet de beste auto had, stak hij er enorm veel tijd en moeite in alsmede dat hij ook gewoon goed wist te vertellen waar de engineers verbeterpunten konden zoeken.
Hamilton doet dat niet, die laat de engineers het zelf oplossen. Schumacher maakte het hele team om hem heen beter. Hamilton niet. Hamilton profiteert van het team om hem heen.
+Schumacher zeek tenminste niet zo als hij een keer achteraan of in het middenveld moest starten. Hij was meer als Max nu, als ik toch achteraan moet starten rij ik toch iedereen gewoon voorbij? Hij was wel geirriteerd als het ff niet ging en boog de regels meer dan eens, maar hij zocht wel in eerste instantie altijd de oorzaak bij zichzelf.
Strategisch was Schumacher ook beter, als hij het niet eens was met de strategie zei hij dat gewoon en het team volgde hem, niet andersom. En hij deed dat terwijl hij bezig was met racen, en had het vaak bij het rechte eind. Van deze generatie was Alonso de enige die ik dat ook heb zien doen, en in de tijd van Schumi was het een stuk moeilijker, met de brandstof er nog bij.
Die man had gewoon verbluffende raceskills gecombineerd met een uitzonderlijk goed strategisch denkproces en overzicht en een absolute winnaarsmentaliteit.
Het is die combinatie die hem zo goed maakte.
Hamilton heeft vanaf het begin in goede auto's gereden en Schumacher niet.
Maar als Schumacher niet de beste auto had, stak hij er enorm veel tijd en moeite in alsmede dat hij ook gewoon goed wist te vertellen waar de engineers verbeterpunten konden zoeken.
Hamilton doet dat niet, die laat de engineers het zelf oplossen. Schumacher maakte het hele team om hem heen beter. Hamilton niet. Hamilton profiteert van het team om hem heen.
+Schumacher zeek tenminste niet zo als hij een keer achteraan of in het middenveld moest starten. Hij was meer als Max nu, als ik toch achteraan moet starten rij ik toch iedereen gewoon voorbij? Hij was wel geirriteerd als het ff niet ging en boog de regels meer dan eens, maar hij zocht wel in eerste instantie altijd de oorzaak bij zichzelf.
Strategisch was Schumacher ook beter, als hij het niet eens was met de strategie zei hij dat gewoon en het team volgde hem, niet andersom. En hij deed dat terwijl hij bezig was met racen, en had het vaak bij het rechte eind. Van deze generatie was Alonso de enige die ik dat ook heb zien doen, en in de tijd van Schumi was het een stuk moeilijker, met de brandstof er nog bij.
Die man had gewoon verbluffende raceskills gecombineerd met een uitzonderlijk goed strategisch denkproces en overzicht en een absolute winnaarsmentaliteit.
Het is die combinatie die hem zo goed maakte.
Hoelang heeft Schumacher in een mindere gereden eigenlijk?quote:
Het verschil tussen Hamilton en Schumacher:
Hamilton heeft vanaf het begin in goede auto's gereden en Schumacher niet.
Maar als Schumacher niet de beste auto had, stak hij er enorm veel tijd en moeite in alsmede dat hij ook gewoon goed wist te vertellen waar de engineers verbeterpunten konden zoeken.
Hamilton doet dat niet, die laat de engineers het zelf oplossen. Schumacher maakte het hele team om hem heen beter. Hamilton niet. Hamilton profiteert van het team om hem heen.
+Schumacher zeek tenminste niet zo als hij een keer achteraan of in het middenveld moest starten. Hij was meer als Max nu, als ik toch achteraan moet starten rij ik toch iedereen gewoon voorbij? Hij was wel geirriteerd als het ff niet ging en boog de regels meer dan eens, maar hij zocht wel in eerste instantie altijd de oorzaak bij zichzelf.
Strategisch was Schumacher ook beter, als hij het niet eens was met de strategie zei hij dat gewoon en het team volgde hem, niet andersom. En hij deed dat terwijl hij bezig was met racen, en had het vaak bij het rechte eind. Van deze generatie was Alonso de enige die ik dat ook heb zien doen, en in de tijd van Schumi was het een stuk moeilijker, met de brandstof er nog bij.
Die man had gewoon verbluffende raceskills gecombineerd met een uitzonderlijk goed strategisch denkproces en overzicht en een absolute winnaarsmentaliteit.
Het is die combinatie die hem zo goed maakte.
Verder Schumacher en zijn team waren goed. In zijn eentje had hij het ook niet gered. Het is ook geluk hebben dat je elkaar treft en dat het zo goed werkt.
Wat Hamilton wel en niet doet met zijn monteurs weet ik niet. We leven nu ook in een tijd dat steeds meer dingen niet meer mechanisch gaan.
Opzich ben ik nog wel voorzichtig positief. De red bull was de trainingen lang aan het zoeken met de afstelling. Dus ik denk dat ze lang niet bij hun optimum zaten vandaag. Als er 2 a 3 tienden bij hadden geweest zag het er al heel anders uit. Ook het “gat” met ferrari is er niet tot nauwelijks. Dan strijd je al weer om p3/4 ipv p5/6. Natuurlijk is het nog afwachten hoe het met racepace zit. Meestal waren de verschillen dan kleiner (mede dankzij het ontbreken van partymode), maar met een goede start van Max erbij zijn podiums toch zeker mogelijk.
Ik denk ook dat er bijna niemand hier oprecht had verwacht dat max hier pole zou starten dus p4 geeft wat hoop.
Alleen jammer dat merc wel weer een echt gat met de rest lijkt hebben geslagen. Ik hoop niet op een herhaling van 2014~2016...
Ik denk ook dat er bijna niemand hier oprecht had verwacht dat max hier pole zou starten dus p4 geeft wat hoop.
Alleen jammer dat merc wel weer een echt gat met de rest lijkt hebben geslagen. Ik hoop niet op een herhaling van 2014~2016...
Idd. En dan hebben ze ook nog eens een low rake, terwijl zowat alle liefhebbers en journalisten vinden dat je RB moet volgen met hun high rake. Maar ondertussen wint Mercedes wel steeds de prijzen.quote:
[..]
Man, wat heb ik een respect voor Mercedes. Ze hebben de hele F1-wereld laten geloven dat de concurrentie minimaal gelijkwaardig was maar nu de punten verdeeld gaan worden is de achtersatnd al bijna onoverbrugbaar.
Gezien de overige discussies op deze pagina: 1994-2016 willen hun topics terug.
in a crowd you lose humanity
Dat gat was er vorig jaar ook.quote:
Opzich ben ik nog wel voorzichtig positief. De red bull was de trainingen lang aan het zoeken met de afstelling. Dus ik denk dat ze lang niet bij hun optimum zaten vandaag. Als er 2 a 3 tienden bij hadden geweest zag het er al heel anders uit. Ook het “gat” met ferrari is er niet tot nauwelijks. Dan strijd je al weer om p3/4 ipv p5/6. Natuurlijk is het nog afwachten hoe het met racepace zit. Meestal waren de verschillen dan kleiner (mede dankzij het ontbreken van partymode), maar met een goede start van Max erbij zijn podiums toch zeker mogelijk.
Ik denk ook dat er bijna niemand hier oprecht had verwacht dat max hier pole zou starten dus p4 geeft wat hoop.
Alleen jammer dat merc wel weer een echt gat met de rest lijkt hebben geslagen. Ik hoop niet op een herhaling van 2014~2016...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Schumacher heeft ook altijd wel een redelijke auto gehad hoor, op zijn minst.quote:
Het verschil tussen Hamilton en Schumacher:
Hamilton heeft vanaf het begin in goede auto's gereden en Schumacher niet.
Maar als Schumacher niet de beste auto had, stak hij er enorm veel tijd en moeite in alsmede dat hij ook gewoon goed wist te vertellen waar de engineers verbeterpunten konden zoeken.
Hamilton doet dat niet, die laat de engineers het zelf oplossen. Schumacher maakte het hele team om hem heen beter. Hamilton niet. Hamilton profiteert van het team om hem heen.
+Schumacher zeek tenminste niet zo als hij een keer achteraan of in het middenveld moest starten. Hij was meer als Max nu, als ik toch achteraan moet starten rij ik toch iedereen gewoon voorbij? Hij was wel geirriteerd als het ff niet ging en boog de regels meer dan eens, maar hij zocht wel in eerste instantie altijd de oorzaak bij zichzelf.
Strategisch was Schumacher ook beter, als hij het niet eens was met de strategie zei hij dat gewoon en het team volgde hem, niet andersom. En hij deed dat terwijl hij bezig was met racen, en had het vaak bij het rechte eind. Van deze generatie was Alonso de enige die ik dat ook heb zien doen, en in de tijd van Schumi was het een stuk moeilijker, met de brandstof er nog bij.
Die man had gewoon verbluffende raceskills gecombineerd met een uitzonderlijk goed strategisch denkproces en overzicht en een absolute winnaarsmentaliteit.
Het is die combinatie die hem zo goed maakte.
De Benettons van '92 en '93 waren zeg maar de Red Bull van nu: het derde team achter (toen) Williams en McLaren. In '95 was de auto vrijwel gelijkwaardig aan de Williams. En ook in zijn vroege Ferrari-jaren had Schumacher een auto die eigenlijk altijd wel top-2 was, behoudens het eerste jaar misschien. Ferrari en McLaren zaten in die periode (98-2000) echt heel dicht op elkaar. In de jaren daarna, t/m 2004, had Ferrari gewoon altijd de beste auto.
Wel eens dat hij erin slaagde een team om zich heen te bouwen dat geweldig functioneerde, op het technische en tactische vlak, gekoppeld aan een ijzeren discipline en winnaarsmentaliteit. Schumacher was echt ontzettend goed, maar zeker in die run met Ferrari had hij gewoon topmateriaal dat zelden kapot ging.
