PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die van mij gaan eronder zodra ik op een droge dag bij de berging ben. Beter dan in de natte sneeuw te laat zijn.
Vorig jaar rond pasen moest ik met de nieuwe tweedehands van m'n pa naar de spoedeisende hulp, die dag met winterse buien. Baalde dat daar nog geen 4-seizoenenbanden op zaten. Nog steeds, die gaat op de to-do lijst.
Vorig jaar rond pasen moest ik met de nieuwe tweedehands van m'n pa naar de spoedeisende hulp, die dag met winterse buien. Baalde dat daar nog geen 4-seizoenenbanden op zaten. Nog steeds, die gaat op de to-do lijst.
crap in = crap out
Nope. Mijn normale banden doen het prima.quote:Op woensdag 3 november 2021 09:35 schreef Ridocar het volgende:
*Stoft topic af
Daar gaan we weer. Het wordt weer kouder. Winterbanden of niet?
Goeie trend ook, dat meer mensen overgaan op all seasons. Dan weet je in ieder geval zeker dat je het hele jaar door op kutbanden rijdt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik gooi datgene onder m'n auto wat ik op dat moment goedkoop kan krijgen.
Nu rij ik al maanden op winterbanden gratis van marktplaats. Had liever zomer gehad, rijdt wat stiller. Maargoed. In Nederland kom je alleen met stevig rijgedrag aan de grenzen van je banden.
Sinds ik rustig rij maakt het geen reet uit welke banden eronder zitten.
Nu rij ik al maanden op winterbanden gratis van marktplaats. Had liever zomer gehad, rijdt wat stiller. Maargoed. In Nederland kom je alleen met stevig rijgedrag aan de grenzen van je banden.
Sinds ik rustig rij maakt het geen reet uit welke banden eronder zitten.
Totdat je een noodstop moet maken.quote:Op donderdag 4 november 2021 19:59 schreef tstile het volgende:
Sinds ik rustig rij maakt het geen reet uit welke banden eronder zitten.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dan kan je niet rijden, duh.quote:
[..]
Totdat je een noodstop moet maken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En jouw instelling is nog veel gevaarlijker dan kutbanden onder je auto.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Heb nu ook vaker met all-seasons gereden. Ruim voldoende voor in Nederland. Kon niet ontdekken, dat ze onderpresteren.
Misschien dat ze bij -15 op de Alpen of +40 in Zuid Frankrijk wat minder zijn, maar zolang je daar niet komt, geen bezwaar.
Bedenkt dat de werk range van rubber steeds groter wordt.
Misschien dat ze bij -15 op de Alpen of +40 in Zuid Frankrijk wat minder zijn, maar zolang je daar niet komt, geen bezwaar.
Bedenkt dat de werk range van rubber steeds groter wordt.
.
Op winterbanden verlies ik zo 40-45 seconden tot het eerste stoplicht.
Het is dat eronder moeten van de wagenparkbeheerder. Gelukkig niet al half oktober zoals vorig jaar
Het is dat eronder moeten van de wagenparkbeheerder. Gelukkig niet al half oktober zoals vorig jaar
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Leuk verhaal om jezelf te overtuigen, maar het verschil met zomerbanden is echt fors.quote:
Heb nu ook vaker met all-seasons gereden. Ruim voldoende voor in Nederland. Kon niet ontdekken, dat ze onderpresteren.
Misschien dat ze bij -15 op de Alpen of +40 in Zuid Frankrijk wat minder zijn, maar zolang je daar niet komt, geen bezwaar.
Bedenkt dat de werk range van rubber steeds groter wordt.
Maak jezelf maar wijs dat ze 'niet onderpresteren'.quote:Prestaties op droog wegdek
Van de zomerbanden scoorden 9 van de 12 geteste banden op droog wegdek een “goed”. In dezelfde bandenmaat, onder dezelfde omstandigheden en met dezelfde testauto scoort niet één van de allseasonbanden goed op droog. Twee banden, de Bidgestone Weather Control A005 en de Michelin CrossClimate + hebben slechts lichte tekortkomingen op rijeigenschappen (maar scoren wel goed op veiligheid en remmen). Bij de tekortkomingen gaat het om te weinig precisie. Vanwege een licht elastisch en sponzig reageren van de achteras loopt de testauto niet mooi rechtuit en verliest de berijder een beetje het gevoel met de auto. Er zijn dan ook steeds kleine stuurcorrecties nodig, eigenlijk niet alleen bij rechtuitrijden maar ook in een bocht omdat de loop van de bocht niet nauwkeurig genoeg gevolgd wordt. Autorijden wordt zo oncomfortabel en vermoeiend. Bij een plotselinge uitwijkmanoeuvre (noodsituatie) bieden deze 2 banden wel een goede veiligheid. Ze laten zich goed beheersen en stabiliseren de auto snel en gepast.
De andere 5 banden kunnen op droog niet overtuigen en scoren geen voldoende. Te weinig precisie is hier nog te zwak uitgedrukt, de banden werken sponzig en stuurcommando’s worden vertraagd uitgevoerd. Bij plotselinge uitwijkmanoeuvres is echt een goede reactie en voertuigbeheersing van de bestuurder vereist. Er is weinig grip en dat leidt al snel tot onder- en overstuur. Bij hoge temperaturen zitten deze allseasonbanden al heel snel aan de grens van wat er nog aan krachten overgedragen kan worden.
Remweg op droog asfalt
Heeft een goede zomerband in deze maat bij 100 km/u genoeg aan een remweg van 37 meter en het gemiddelde van de door ons geteste zomerbanden in deze maat 38,9 meter, de beste allseasonband op dit onderdeel (de Michelin) staat pas na 43,5 meter stil. Uniroyal scoorde het minst met een remweg van 51,6. Volgens onze maatstaven valt deze score nog in de Ø-categorie, ofwel voldoende. Toch zijn dit al duidelijke tekortkomingen die je moet compenseren door het aanpassen van je rijstijl.
Hoe groot de verschillen zijn wordt ook duidelijk als we naar de snelheid kijken die de testauto nog heeft op het punt waarop diezelfde testauto met een goede zomerband tot stilstand is gekomen. In het geval van de Michelin is dat 38,7 km/u, de testauto met Uniroyal-banden rijdt op dat moment zelfs nog 53,2 km/u! De overige geteste allseaonsbanden vallen daar dus tussenin. Dat zou dus, in een noodsituatie de snelheid kunnen zijn waarmee je op een (op tijd stilstaande) voorligger klapt.
https://www.anwb.nl/auto/(...)5-r17-getest-in-2020
De BOVAG zegt over all-seasons: 'acceptabel voor automobilisten die minder dan 10000km per jaar rijden'.
Acceptabel.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Toch merk je dat het voornamelijk nut heeft bij mensen met extremere bandenmaten. Een 165 zomerband kun je nog best mee de sneeuw door ploegen, met 255 wordt het tricky... (zeker met RWD). En zeker als je dan ook nog eens nankangs hebt 
Maar gewicht speelt ook nog eens mee. Een lichte auto met brede banden is vragen om problemen.
Maar gewicht speelt ook nog eens mee. Een lichte auto met brede banden is vragen om problemen.
Facts don't care about your feelings
En voor de andere automobilisten zijn als de omstandigheden daarom vragen winterbanden de beste optie. Opa en oma veroorzaken in winterse omstandigheden geen onveilige situaties op all-seasons en de rest van de verstandige mensen koopt een setje Nokians.quote:
[..]
Leuk verhaal om jezelf te overtuigen, maar het verschil met zomerbanden is echt fors.
[..]
Maak jezelf maar wijs dat ze 'niet onderpresteren'.
https://www.anwb.nl/auto/(...)5-r17-getest-in-2020
De BOVAG zegt over all-seasons: 'acceptabel voor automobilisten die minder dan 10000km per jaar rijden'.
Acceptabel.
crap in = crap out
Kopieer de rest dan ook.quote:
[..]
Leuk verhaal om jezelf te overtuigen, maar het verschil met zomerbanden is echt fors.
[..]
Maak jezelf maar wijs dat ze 'niet onderpresteren'.
https://www.anwb.nl/auto/(...)5-r17-getest-in-2020
De BOVAG zegt over all-seasons: 'acceptabel voor automobilisten die minder dan 10000km per jaar rijden'.
Acceptabel.
Hier wordt interessant, pas als het wegdek nat wordt en bezaait is met bladeren heb je je grip echt nodig. En dan zijn ze opeens niet zo slecht meerquote:Prestaties op nat wegdek
Op nat wegdek steekt de Bridgestone met kop en schouders boven het testveld uit. Vooral qua remweg, wegligging en zijdelingse grip is deze band een klasse beter dan de rest. De band laat zich precies sturen en heeft onder alle omstandigheden genoeg reserves.
Alle andere banden hebben lichte tekortkomingen op nat, maar scoren nog wel ruim voldoende. Als we naar de remprestaties kijken dan zien we dat de allseasonbanden hier niet slechter scoren dan de zomerbanden, in tegenstelling tot de teleurstellende resultaten op droog asfalt. De Bridgestone doet het zelfs beter dan de beste zomerband uit onze test. Ook de minste allseasonband op dit testonderdeel, de Nokian, scoort nog steeds ruim voldoende. We hebben zomerbanden getest met een langere remwag op nat wegdek dan deze Nokian.
Die paar meter op kurkdroog asfalt, die heb je nooit nodig als je normaal rijdt.
.
Jouw denkwijze is in combinatie met die banden levensgevaarlijk: 'In de zomer heeft niemand problemen met grip, dus kan ik gewoon op kutbanden rijden'. Met dien verstande dat jij met 50km/h bij mij achterin komt zeilen als ik een noodstop moet maken. Dus doe me een lol en houdt geen 2 maar 4 seconden afstand. Want ik hoef niet zo'n sufkut als jij op mijn achterbank.quote:
[..]
Kopieer de rest dan ook.
[..]
Hier wordt interessant, pas als het wegdek nat wordt en bezaait is met bladeren heb je je grip echt nodig. En dan zijn ze opeens niet zo slecht meer
Die paar meter op kurkdroog asfalt, die heb je nooit nodig als je normaal rijdt.
Overigens geldt dat uiteraard ook voor degenen die op winterbanden de zomer doorrijden.
[ Bericht 4% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 11-11-2021 10:51:06 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hopelijk hebben ze deze marge mee gecalculeerd in de frontassist. Anders moet je je Zweedse hoofdsteuntje goed instellenquote:
[..]
Jouw denkwijze is in combinatie met die banden levensgevaarlijk: 'In de zomer heeft niemand problemen met grip, dus kan ik gewoon op kutbanden rijden'. Met dien verstande dat jij met 50km/h bij mij achterin komt zeilen als ik een noodstop moet maken. Dus doe me een lol en houdt geen 2 maar 4 seconden afstand. Want ik hoef niet zo'n sufkut als jij op mijn achterbank.
Overigens geldt dat uiteraard ook voor degenen die op winterbanden de zomer doorrijden.
.
Spoken like a true &^%$#@!quote:
[..]
Hopelijk hebben ze deze marge mee gecalculeerd in de frontassist. Anders moet je je Zweedse hoofdsteuntje goed instellen
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ga ze er voor de motor binnenkort wel opzetten.
Voor de auto vind ik all season voldoende voor Nederland.
Voor de auto vind ik all season voldoende voor Nederland.
N A P O L I
C A M P A N I A
C A M P A N I A
Sigaar uit eigen doos ivm hoger verbruikquote:
Ik gooi datgene onder m'n auto wat ik op dat moment goedkoop kan krijgen.
Nu rij ik al maanden op winterbanden gratis van marktplaats. Had liever zomer gehad, rijdt wat stiller. Maargoed. In Nederland kom je alleen met stevig rijgedrag aan de grenzen van je banden.
Sinds ik rustig rij maakt het geen reet uit welke banden eronder zitten.
Toch maar wel winterbanden gekocht omdat ik wel eens in Duitsland moet rijden, en daar zijn ze verplicht. In Nederland kun je toch ook problemen met de verzekering krijgen als je 's winters op zomerbanden een ongeluk krijgt?
Daarnaast merk je echt, ÉCHT wel verschil tussen de bandensoorten 's winters. Zeker als je ff een bult op moet rijden of zo.
Daarnaast merk je echt, ÉCHT wel verschil tussen de bandensoorten 's winters. Zeker als je ff een bult op moet rijden of zo.
Dat is een misvatting, in Dutsland is het verplicht dat de auto aangepast is aan de omstandigheden, op een droge dag in februari ben je echt niet verplicht om op winterbanden te rijden.quote:
Toch maar wel winterbanden gekocht omdat ik wel eens in Duitsland moet rijden, en daar zijn ze verplicht. In Nederland kun je toch ook problemen met de verzekering krijgen als je 's winters op zomerbanden een ongeluk krijgt?
Daarnaast merk je echt, ÉCHT wel verschil tussen de bandensoorten 's winters. Zeker als je ff een bult op moet rijden of zo.
Een leeg ruitensproeier reservoir tijdens winterse omstandigheden kan bijvoorbeeld wel tot een bekeuring lijden, ook als je dan netjes op winterbanden rijd.
Wegrijden met normale banden in lente achtige condities kan qua weer in bergachtige gebieden natuurlijk omslaan naar volledig winter en dan had je de auto van tevoren aan moeten passen.
Okee, da's weer nieuw voor mij dan.quote:
[..]
Dat is een misvatting, in Dutsland is het verplicht dat de auto aangepast is aan de omstandigheden, op een droge dag in februari ben je echt niet verplicht om op winterbanden te rijden.
Een leeg ruitensproeier reservoir tijdens winterse omstandigheden kan bijvoorbeeld wel tot een bekeuring lijden, ook als je dan netjes op winterbanden rijd.
Wegrijden met normale banden in lente achtige condities kan qua weer in bergachtige gebieden natuurlijk omslaan naar volledig winter en dan had je de auto van tevoren aan moeten passen.
Anyway, het is gewoon verstandig om goed voorbereid te zijn. Zeker met een kleine in de auto wil ik gewoon veilig zijn.
Oké boys. Hou de discussie een beetje normaal please en ga niet elkaar lopen beledigen over zoiets triviaals als winterbanden 
Heel verstandig.quote:
[..]
Okee, da's weer nieuw voor mij dan.
Anyway, het is gewoon verstandig om goed voorbereid te zijn. Zeker met een kleine in de auto wil ik gewoon veilig zijn.
Nog wat van die dingen waar ze streng op zijn in winterse omstandigheden, rijden met een dik pak sneeuw op de auto, bevroren ruiten en spiegels, geen sneeuwkettingen in de auto in bergachtige gebieden, dat soort zaken.
Wij rijden in onze AWD op gewone banden en hebben ook nog nooit winterbanden gehad, in echt winterse omstandigheden blijf ik weg uit Duitsland tot de wegen weer schoon zijn.
In Nederland zijn die gewone banden echt geen enkel probleem, helemaal niet met een AWD, maar met onze vorige achterwiel aangedreven auto kwam ik hier de straat niet uit, en zwieberde je met de 255 banden alle kanten op.
quote:
[..]
Heel verstandig.
Nog wat van die dingen waar ze streng op zijn in winterse omstandigheden, rijden met een dik pak sneeuw op de auto, bevroren ruiten en spiegels, geen sneeuwkettingen in de auto in bergachtige gebieden, dat soort zaken.
Wij rijden in onze AWD op gewone banden en hebben ook nog nooit winterbanden gehad, in echt winterse omstandigheden blijf ik weg uit Duitsland tot de wegen weer schoon zijn.
In Nederland zijn die gewone banden echt geen enkel probleem, helemaal niet met een AWD, maar met onze vorige achterwiel aangedreven auto kwam ik hier de straat niet uit, en zwieberde je met de 255 banden alle kanten op.
Ik heb een Smart Roadster gehad met dikke sloffen (ook achterwielaandrijving). Dat was ook geen pretje in de sneeuw bij drempels enzo.De Kia Picanto was op zomerbandjes ook niet zo blij in de winter; daarmee merkte je echt een groot verschil als je winterbanden had.
Nu hebben we een Prius. De zomervelgen zijn aardig aangetast door de pekel van afgelopen winter. Nu zitten er zwart gelakte velgen onder met Vredestein winterbanden.
En hoe helpt awd met remmen en grip in de bocht? Het enige voordeel dat je hebt is dat je gemakkelijker snelheid in de auto krijgt. Maar harder gaan als je minder remvermogen hebt, is niet echt een voordeel.quote:
[..]
Heel verstandig.
Nog wat van die dingen waar ze streng op zijn in winterse omstandigheden, rijden met een dik pak sneeuw op de auto, bevroren ruiten en spiegels, geen sneeuwkettingen in de auto in bergachtige gebieden, dat soort zaken.
Wij rijden in onze AWD op gewone banden en hebben ook nog nooit winterbanden gehad, in echt winterse omstandigheden blijf ik weg uit Duitsland tot de wegen weer schoon zijn.
In Nederland zijn die gewone banden echt geen enkel probleem, helemaal niet met een AWD, maar met onze vorige achterwiel aangedreven auto kwam ik hier de straat niet uit, en zwieberde je met de 255 banden alle kanten op.
Mijn bandenman is helaas erg ziek en heeft de bedrijfsvoering moeten stoppen, ik heb mijn banden vrijdag opgehaald (ik kon ze gelukkig in één keer meenemen) en gebracht bij een bedrijf hier in de buurt dat ze er dinsdag onder gaat zetten.
Door onze verhuizing was het voor mij niet logisch klant te worden bij het bedrijf waar mijn bandenman zijn bedrijf aan heeft overgedaan.
Door onze verhuizing was het voor mij niet logisch klant te worden bij het bedrijf waar mijn bandenman zijn bedrijf aan heeft overgedaan.
Als bedaagde rijdende, rustige en vooral vooruitkijkende bestuurder kom ik eigenlijk nooit in gevaarlijke situaties terecht.quote:
[..]
En hoe helpt awd met remmen en grip in de bocht? Het enige voordeel dat je hebt is dat je gemakkelijker snelheid in de auto krijgt. Maar harder gaan als je minder remvermogen hebt, is niet echt een voordeel.
Mocht dat wel zo zijn dan kan ik terecht bij wat circuit ervaring en de nodige slipcursussen.
Waarom ga je dan niet voor all seasons?quote:
[..]
Als bedaagde rijdende, rustige en vooral vooruitkijkende bestuurder kom ik eigenlijk nooit in gevaarlijke situaties terecht.
Mocht dat wel zo zijn dan kan ik terecht bij wat circuit ervaring en de nodige slipcursussen.
Ja superfijn die langere remweg pakweg 80 procent van het jaarquote:
[..]
Waarom ga je dan niet voor all seasons?
Onze auto is fluisterstil op de huidige gloednieuwe normale banden, en dat wil ik graag zo houden.quote:
[..]
Waarom ga je dan niet voor all seasons?
Met huidige all seasons kun je prima rijden. Een metertje extra ga je in het verkeer niet echt nodig hebben. Op het circuit is het belangrijk.quote:
[..]
Ja superfijn die langere remweg pakweg 80 procent van het jaar
Goede reden.quote:
[..]
Onze auto is fluisterstil op de huidige gloednieuwe normale banden, en dat wil ik graag zo houden.
Een dure dealer vraagt een paar tientjes per velg monteren/balanceren, de goedkope op de hoek 5 (2.50 toeslag licht metalen velg). Voor sommige dingen ga ik naar de specialist, maar voor banden ga ik naar de hoek, dat is geen rocket science.quote:
Mijn bandenman is helaas erg ziek en heeft de bedrijfsvoering moeten stoppen, ik heb mijn banden vrijdag opgehaald (ik kon ze gelukkig in één keer meenemen) en gebracht bij een bedrijf hier in de buurt dat ze er dinsdag onder gaat zetten.
Door onze verhuizing was het voor mij niet logisch klant te worden bij het bedrijf waar mijn bandenman zijn bedrijf aan heeft overgedaan.
Bij pneus-online of een andere bandenboer kun je zo een montagepartner vinden. Of voor 2 tientjes rijden ze een bus voor, moest een keer voor vakantie 2 winterbanden op een velg hebben en er reed toevallig zo'n bus langs. Scheelde mij een afspraak en eind rijden, de monteur had een extraatje.
crap in = crap out
Mind blown, niet bedacht dat die er ook zijn voor de motor. Ik denk dat ik dit jaar zo verstandig ben om gewoon pas na Pasen te gaan rijden, op 1 retourtje naar de grote beurt na.quote:
Ga ze er voor de motor binnenkort wel opzetten.
Voor de auto vind ik all season voldoende voor Nederland.
crap in = crap out
Ik heb de banden gewoon op velg, maar ik wil vooral een betrouwbare plek hebben die ook de opslag doet, en ik heb wel het idee dat ik dat weer gevonden heb.quote:
[..]
Een dure dealer vraagt een paar tientjes per velg monteren/balanceren, de goedkope op de hoek 5 (2.50 toeslag licht metalen velg). Voor sommige dingen ga ik naar de specialist, maar voor banden ga ik naar de hoek, dat is geen rocket science.
Bij pneus-online of een andere bandenboer kun je zo een montagepartner vinden. Of voor 2 tientjes rijden ze een bus voor, moest een keer voor vakantie 2 winterbanden op een velg hebben en er reed toevallig zo'n bus langs. Scheelde mij een afspraak en eind rijden, de monteur had een extraatje.
Ja, daar heb ik an sich wel ruimte voor, maar die wielen heb ik voor een cabrio... en dat is gewoon lastig vervoeren.quote:
Oh, ik heb gewoon een stapel wielen van 2 meter hoog in de berging
Vrijdag 2 in de kofferbak en 2 op de achterbank gedaan, maar ik was niet van plan dat 2 keer per jaar 2 maal daags te doen.
Overigens heb ik nog wel een velgenset in de garage liggen, voor het geval er toch een andere Saab moet komen.
Die waren voor de winterbanden van de Sport Sedan die er in 2017 mee opgehouden is, maar de kans dat er nog een keer zo'n model komt sluit ik niet uit, dus dan hebben we al velgen voor de winterbanden.
Die waren voor de winterbanden van de Sport Sedan die er in 2017 mee opgehouden is, maar de kans dat er nog een keer zo'n model komt sluit ik niet uit, dus dan hebben we al velgen voor de winterbanden.
Wonende in München en rijdende in een 1995 T4 camper heb ik er vorig jaar vierseizoenenbanden onder laten zetten.
De ouwe diesel gaat maar 100 dus doe alles rustig aan incl. rechterbaan tussen de vrachtwagens rijden. Had geen zin meer in elke lente en herfst wisselen (gezien dat hier verplicht is voor de verzekering) en geen plek heb om een extra set op te slaan.
En aangezien ik 95% lente/zomer/herfst en 5% in de winter rijd, vond ik 4 seaons een prima oplossing. Geen spijt van gehad en prima ervaring met 4-season banden.
De ouwe diesel gaat maar 100 dus doe alles rustig aan incl. rechterbaan tussen de vrachtwagens rijden. Had geen zin meer in elke lente en herfst wisselen (gezien dat hier verplicht is voor de verzekering) en geen plek heb om een extra set op te slaan.
En aangezien ik 95% lente/zomer/herfst en 5% in de winter rijd, vond ik 4 seaons een prima oplossing. Geen spijt van gehad en prima ervaring met 4-season banden.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik heb twee setjes velgen, zomer set en winter set (zien zelfde er uit maar zomer is breder). Winter set gaat er onder in oct/nov
Op
Mijn winterbanden hebben een profiel van 4mm. Moet ik ze al vervangen of lekker doorrijden tot 2 mm?
Zijn goedkope winterbanden nog steeds beter dan premium zomerbanden? Ik zat eraan te denken om een goedkoop setje nankang te kopen voor de winter en in maart premium zomerbanden.
Zijn goedkope winterbanden nog steeds beter dan premium zomerbanden? Ik zat eraan te denken om een goedkoop setje nankang te kopen voor de winter en in maart premium zomerbanden.
Nankang is het slechtste wat je kunt doen. De grip bij regen, maar ook bij sneeuw is ronduit slecht.
Zie: https://www.anwb.nl/auto/(...)-t/nankang-snow-sv-3
Zie: https://www.anwb.nl/auto/(...)-t/nankang-snow-sv-3
Hangt er vanaf waarvoor je ze gebruikt. Banden van Nokian (gemaakt in Finland, je weet wel, daar sneeuwt en vriest het vaak) zijn echt goed in winterse omstandigheden en in mijn maat niet duur. Ik selecteer banden altijd op grip op nat, zodat ik in de omstandigheden wanneer ik het nodig heb, de beste grip heb.quote:
Mijn winterbanden hebben een profiel van 4mm. Moet ik ze al vervangen of lekker doorrijden tot 2 mm?
Zijn goedkope winterbanden nog steeds beter dan premium zomerbanden? Ik zat eraan te denken om een goedkoop setje nankang te kopen voor de winter en in maart premium zomerbanden.
Op de site van de ADAC vind je veel tests, kijk of jouw maat ook getest is en hoe ze uit de bus kwamen.
crap in = crap out
Handige site:
https://www.tyrereviews.com
Voor iedereen die zich afvraagt wat all-seasons doen vs zomer- of winterbanden, hier een duidelijke review/test. Filmpje duurt een dik kwartier. Verschillende all-seasons worden getest naast een zomer- en winterband, alle omstandigheden. Conclusie: een goede winterband is nog steeds eng in de sneeuw.
https://www.tyrereviews.c(...)Season-Tyre-Test.htm
Ook een interessante die een hele range met elkaar vergelijkt:
https://www.tyrereviews.c(...)nd-Studded-Tyres.htm
Er is geen antwoord voor beste band voor iedereen, afhankelijk van je wensen en omstandigheden waarin je de banden gebruikt, maak je voor jou de beste keuze.
[ Bericht 45% gewijzigd door loveli op 20-12-2021 11:29:48 ]
https://www.tyrereviews.com
Voor iedereen die zich afvraagt wat all-seasons doen vs zomer- of winterbanden, hier een duidelijke review/test. Filmpje duurt een dik kwartier. Verschillende all-seasons worden getest naast een zomer- en winterband, alle omstandigheden. Conclusie: een goede winterband is nog steeds eng in de sneeuw.
https://www.tyrereviews.c(...)Season-Tyre-Test.htm
Ook een interessante die een hele range met elkaar vergelijkt:
https://www.tyrereviews.c(...)nd-Studded-Tyres.htm
Er is geen antwoord voor beste band voor iedereen, afhankelijk van je wensen en omstandigheden waarin je de banden gebruikt, maak je voor jou de beste keuze.
[ Bericht 45% gewijzigd door loveli op 20-12-2021 11:29:48 ]
crap in = crap out
Thnx. Ik ga maar voor premium winter- en zomerbanden. Vooral omdat ik mijzelf niks wil kunnen verwijten als ik of mijn vrouw een ongeluk krijgen met de kinderen in de auto.quote:
Handige site:
https://www.tyrereviews.com
Voor iedereen die zich afvraagt wat all-seasons doen vs zomer- of winterbanden, hier een duidelijke review/test. Filmpje duurt een dik kwartier. Verschillende all-seasons worden getest naast een zomer- en winterband, alle omstandigheden. Conclusie: een goede winterband is nog steeds eng in de sneeuw.
https://www.tyrereviews.c(...)Season-Tyre-Test.htm
Ook een interessante die een hele range met elkaar vergelijkt:
https://www.tyrereviews.c(...)nd-Studded-Tyres.htm
Er is geen antwoord voor beste band voor iedereen, afhankelijk van je wensen en omstandigheden waarin je de banden gebruikt, maak je voor jou de beste keuze.
De Britten doen het erg goed, op wat politieke Corona gesteggel na. Goede keuze geweest.quote:
[..]
Is dat je inmiddels duidelijk?
Vakman pur sang
Premium hoeft niet duur te zijn he? Soms is montage of opslag duurder net zo duur als de band zelf.quote:
[..]
Thnx. Ik ga maar voor premium winter- en zomerbanden. Vooral omdat ik mijzelf niks wil kunnen verwijten als ik of mijn vrouw een ongeluk krijgen met de kinderen in de auto.
crap in = crap out
Wat doen ze goed?quote:
[..]
De Britten doen het erg goed, op wat politieke Corona gesteggel na. Goede keuze geweest.
Nou jongens, de komende 3 dagen kun je iig 12 uur per dag (als de zon onder is) de voordelen van winterbanden ervaren!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
Nou jongens, de komende 3 dagen kun je iig 12 uur per dag (als de zon onder is) de voordelen van winterbanden ervaren!Komt er sneeuw dan?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
Nou jongens, de komende 3 dagen kun je iig 12 uur per dag (als de zon onder is) de voordelen van winterbanden ervaren!Toen een van m'n bejaarden afgelopen april naar de SEH moest, had ik geen twijfel of winterbanden zinvol zijn.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.https://www.weer.nl/nieuw(...)0-niet-zo-sneeuwrijkquote:Met 9 sneeuwdagen staat april 2021 op een 7e plek in de top-10 sneeuwrijkste aprilmaanden sinds 1951.
Daarom all seasons voor de bejaardenautomaat van pa en ma, juist voor die paar dagen.crap in = crap out
Ik bedoel dan de best geteste banden. En die vind ik best duur in 17 inch. Je komt al snel uit op 130 per band. Winterbanden heb ik op 15 inch stalen velgen. Dat is echt een stuk goedkoper. Je hebt dan premium banden voor 65 euro per band. Opslag doe ik zelf. Ik ga zo'n rek kopen.quote:
[..]
Premium hoeft niet duur te zijn he? Soms is montage of opslag duurder net zo duur als de band zelf.
Nee hoor. Dat is echt al meermaals getest. Zelfs met vries temperatuur en droge weg presenteren ze niet of nauwelijks beter dan zomerbanden.quote:
[..]
D8 dat die dingen beter waren dan zomerbanden in 2 situaties:
- vorst
- regen
En een zomerband kan meer water afvoeren dan een winterband. Tenminste, als je dezelfde breedte van rekent.
Je kan er mee doorrijden, maar onder de 4mm is een winterband in principe geen winterband meer. In Nederland nog niet zo'n issue, maar in Oostenrijk bijvoorbeeld kan dat je aansprakelijk maken bij een ongeval.quote:
Mijn winterbanden hebben een profiel van 4mm. Moet ik ze al vervangen of lekker doorrijden tot 2 mm?
Dit is echt zo'n domme en gevaarlijke instelling.quote:
Met huidige all seasons kun je prima rijden. Een metertje extra ga je in het verkeer niet echt nodig hebben.
https://www.anwb.nl/auto/(...)5-r17-getest-in-2020quote:Prestaties op droog wegdek
Van de zomerbanden scoorden 9 van de 12 geteste banden op droog wegdek een “goed”. In dezelfde bandenmaat, onder dezelfde omstandigheden en met dezelfde testauto scoort niet één van de allseasonbanden goed op droog. Twee banden, de Bidgestone Weather Control A005 en de Michelin CrossClimate + hebben slechts lichte tekortkomingen op rijeigenschappen (maar scoren wel goed op veiligheid en remmen). Bij de tekortkomingen gaat het om te weinig precisie. Vanwege een licht elastisch en sponzig reageren van de achteras loopt de testauto niet mooi rechtuit en verliest de berijder een beetje het gevoel met de auto. Er zijn dan ook steeds kleine stuurcorrecties nodig, eigenlijk niet alleen bij rechtuitrijden maar ook in een bocht omdat de loop van de bocht niet nauwkeurig genoeg gevolgd wordt. Autorijden wordt zo oncomfortabel en vermoeiend. Bij een plotselinge uitwijkmanoeuvre (noodsituatie) bieden deze 2 banden wel een goede veiligheid. Ze laten zich goed beheersen en stabiliseren de auto snel en gepast.
De andere 5 banden kunnen op droog niet overtuigen en scoren geen voldoende. Te weinig precisie is hier nog te zwak uitgedrukt, de banden werken sponzig en stuurcommando’s worden vertraagd uitgevoerd. Bij plotselinge uitwijkmanoeuvres is echt een goede reactie en voertuigbeheersing van de bestuurder vereist. Er is weinig grip en dat leidt al snel tot onder- en overstuur. Bij hoge temperaturen zitten deze allseasonbanden al heel snel aan de grens van wat er nog aan krachten overgedragen kan worden.
Remweg op droog asfalt
Heeft een goede zomerband in deze maat bij 100 km/u genoeg aan een remweg van 37 meter en het gemiddelde van de door ons geteste zomerbanden in deze maat 38,9 meter, de beste allseasonband op dit onderdeel (de Michelin) staat pas na 43,5 meter stil. Uniroyal scoorde het minst met een remweg van 51,6. Volgens onze maatstaven valt deze score nog in de Ø-categorie, ofwel voldoende. Toch zijn dit al duidelijke tekortkomingen die je moet compenseren door het aanpassen van je rijstijl.
Hoe groot de verschillen zijn wordt ook duidelijk als we naar de snelheid kijken die de testauto nog heeft op het punt waarop diezelfde testauto met een goede zomerband tot stilstand is gekomen. In het geval van de Michelin is dat 38,7 km/u, de testauto met Uniroyal-banden rijdt op dat moment zelfs nog 53,2 km/u! De overige geteste allseaonsbanden vallen daar dus tussenin. Dat zou dus, in een noodsituatie de snelheid kunnen zijn waarmee je op een (op tijd stilstaande) voorligger klapt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
En doe nu de vergelijking als je remt met zomerbanden in de sneeuw.quote:
[..]
Dit is echt zo'n domme en gevaarlijke instelling.
[..]
https://www.anwb.nl/auto/(...)5-r17-getest-in-2020
crap in = crap out
Wat boeit dat nou weer? All-seasons zijn ruk in alle jaargetijden, zomerbanden alleen als het echt winter is en winterbanden alleen als het 10 graden of hoger is.quote:Op dinsdag 21 december 2021 12:27 schreef loveli het volgende:
[..]
En doe nu de vergelijking als je remt met zomerbanden in de sneeuw.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Een goede all-seasons is echt niet volledig ruk, kijk maar naar die tests in een van mijn vorige links. Voor sommige bestuurders een prima oplossing, afhankelijk van het gebruik. Waar je inlevert is op de extremen en de verschillen zijn dat je in winterse omstandigheden veel controle inlevert die je niet met rijkwaliteit en verkeersinzicht kunt compenseren. Wat je inlevert met all-seasons is veel kleiner. Voor mijn auto en mijn gebruik zijn all-seasons totaal niet geschikt, voor die van mijn ouders is het de beste keuze.quote:
[..]
Wat boeit dat nou weer? All-seasons zijn ruk in alle jaargetijden, zomerbanden alleen als het echt winter is en winterbanden alleen als het 10 graden of hoger is.
crap in = crap out
Alle tests laten zien dat all-seasons dik en dik verliezen van zomerbanden als het buiten 10 graden of warmer is, dus 9 maanden per jaar. Leuk hoor, lekker 9 maanden per jaar inleveren op kwaliteit. En dan gaan goede zomerbanden ook gewoon nog prima mee als het kouder begint te worden, het is gewoon het kantelpunt van waar winterbanden het stokje overnemen. All-seasons zijn gewoon gemaakt om het hele jaar door middelmaat te bieden, terwijl zomerbanden eigenlijk pas echt in de problemen komen als het echt winter wordt.quote:
[..]
Een goede all-seasons is echt niet volledig ruk, kijk maar naar die tests in een van mijn vorige links. Voor sommige bestuurders een prima oplossing, afhankelijk van het gebruik. Waar je inlevert is op de extremen en de verschillen zijn dat je in winterse omstandigheden veel controle inlevert die je niet met rijkwaliteit en verkeersinzicht kunt compenseren. Wat je inlevert met all-seasons is veel kleiner. Voor mijn auto en mijn gebruik zijn all-seasons totaal niet geschikt, voor die van mijn ouders is het de beste keuze.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ok....die ene dag in de drie jaar tegen 1094 dagen in diezelfde drie jaar op kut-banden rijden. Goed vergelijk ook.quote:
En doe nu de vergelijking als je remt met zomerbanden in de sneeuw.
Het verschil is (maar dat lijkt een concept te zijn dat voor sommigen te complex is) dat iedereen weet dat het glad is als er sneeuw ligt en iedereen zijn snelheid aanpast (behalve een paar mongolen op winterbanden die denken dat ze het beter weten). Maar in de zomer bij 20 graden is niemand daar mee bezig (zie bv ook de reactie van @VEM2012). En als je dan banden onder je auto hebt die een 14 meter (!) langere remweg hebben, dan ben je gewoon een gevaar op de weg.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Is allemaal relatief.
De all weather banden van nu scoren weer veel beter dan de zomerbanden van 2000 en zonder abs.
De all weather banden van nu scoren weer veel beter dan de zomerbanden van 2000 en zonder abs.
Vakman pur sang
Heb je er zelf weleens op gereden?quote:
[..]
Alle tests laten zien dat all-seasons dik en dik verliezen van zomerbanden als het buiten 10 graden of warmer is, dus 9 maanden per jaar. Leuk hoor, lekker 9 maanden per jaar inleveren op kwaliteit. En dan gaan goede zomerbanden ook gewoon nog prima mee als het kouder begint te worden, het is gewoon het kantelpunt van waar winterbanden het stokje overnemen. All-seasons zijn gewoon gemaakt om het hele jaar door middelmaat te bieden, terwijl zomerbanden eigenlijk pas echt in de problemen komen als het echt winter wordt.
Valt echt enorm mee, zeker als je in Nederland blijft en niet de plattelandswegen opzoekt.
.
Mijn grootste miskoop ooit. Het verbruik alleen alquote:
[..]
Heb je er zelf weleens op gereden?
Valt echt enorm mee, zeker als je in Nederland blijft en niet de plattelandswegen opzoekt.
En verder hoef ik nooit op een circuit te rijden en doe ik niet dagelijks een noodstop, dus ik kan gewoon in de zomer op winterbanden rijden en het amper opmerken. Dat maakt het niet meteen een goede keus natuurlijk. Nu heb ik vrij dunne zomerbanden die ook in de winter gewoon doen wat ze moeten doen, en die ene dag in de 5 jaar dat ik eens door sneeuw moet rijden neem ik maar voor lief.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Het is natuurlijk ook logisch. Een band die zowel zomer- als wintereigenschappen moet combineren is altijd een compromis. Hij is minder dan een zomerband in zomerse omstandigheden en minder dan een winterband in winterse omstandigheden.quote:
Alle tests laten zien dat all-seasons dik en dik verliezen van zomerbanden als het buiten 10 graden of warmer is, dus 9 maanden per jaar. Leuk hoor, lekker 9 maanden per jaar inleveren op kwaliteit. En dan gaan goede zomerbanden ook gewoon nog prima mee als het kouder begint te worden, het is gewoon het kantelpunt van waar winterbanden het stokje overnemen. All-seasons zijn gewoon gemaakt om het hele jaar door middelmaat te bieden, terwijl zomerbanden eigenlijk pas echt in de problemen komen als het echt winter wordt.
Belangrijkste blijft natuurlijk altijd om je aan te passen aan de omstandigheden. Je kan bijvoorbeeld in de winter dagen hebben dat het regent en een graad of 12 is. In principe zijn de eigenschappen van een allseason band iets beter afgestemd op die situatie dan een winterband.
Dus of je nou kiest voor allseason of voor zomer/winter, je zal gewoon niet op ieder moment de ideale band voor die situatie eronder hebben.
Ja daar heb je gelijk in. De banden van nu scoren ook weer beter dan de houten wielen van koetsen van vroeger.quote:
Is allemaal relatief.
De all weather banden van nu scoren weer veel beter dan de zomerbanden van 2000 en zonder abs.
Ja en de banden en remmen van nu scoren over 10 jaar erg slecht.quote:Op dinsdag 21 december 2021 20:01 schreef SOG het volgende:
[..]
Ja daar heb je gelijk in. De banden van nu scoren ook weer beter dan de houten wielen van koetsen van vroeger.
Zijn ze dan enorm onveilig nu?
Vakman pur sang
Je weet pas of het meevalt, nadat je met 50km/h achter op je voorganger bent geklapt, die wel goede banden onder zijn auto had.quote:
Valt echt enorm mee, zeker als je in Nederland blijft en niet de plattelandswegen opzoekt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik snap niet zo goed waar het probleem bij de mensen zit die geen winterbanden willen
1. Ze zijn beter in de winter dan 4 seizoenen banden en veeel beter dan zomerbanden.
2. Zomerbanden zijn beter in de Zomer dan 4 seizoen banden
3. Je banden slijten minder, dus de meer uitgaven aan 2 setjes heft zich op
En de Ekte ik heb geen Winterbanden nodig, handbak rijdende, ARKO Mannen kunnen zelf banden wisselen, toch?
1. Ze zijn beter in de winter dan 4 seizoenen banden en veeel beter dan zomerbanden.
2. Zomerbanden zijn beter in de Zomer dan 4 seizoen banden
3. Je banden slijten minder, dus de meer uitgaven aan 2 setjes heft zich op
En de Ekte ik heb geen Winterbanden nodig, handbak rijdende, ARKO Mannen kunnen zelf banden wisselen, toch?
1. Ze zijn enkele dagen beter dan zomerbanden, niet de hele periode dat ze er onder liggen.quote:
Ik snap niet zo goed waar het probleem bij de mensen zit die geen winterbanden willen
1. Ze zijn beter in de winter dan 4 seizoenen banden en veeel beter dan zomerbanden.
2. Zomerbanden zijn beter in de Zomer dan 4 seizoen banden
3. Je banden slijten minder, dus de meer uitgaven aan 2 setjes heft zich op
En de Ekte ik heb geen Winterbanden nodig, handbak rijdende, ARKO Mannen kunnen zelf banden wisselen, toch?
2. Correct.
3. Winterbanden slijten sneller want zachter rubber en kun je niet zo lang rijden als zomerbanden want ze moeten meer profiel hebben.
Dat gezegd hebbende. Ik heb ze er onder liggen omdat ik in de winter regelmatig richtig Eifel en Ardennen ga om de sneeuw op te zoeken.
Winterbanden doen het vooral goed in sneeuw en pulp. Laten we dat nou net heel weinig hebben in NL.
Vakman pur sang
Nederlandse Winter: 5-15c kans op een bui
Nederlandse Zomer: 12-25c kans op een bui
Het is geen alpien of landklimaat met +30c in de zomer of -10c en sneeuwgarantie in de winter
Nederlandse Zomer: 12-25c kans op een bui
Het is geen alpien of landklimaat met +30c in de zomer of -10c en sneeuwgarantie in de winter
.
Ik las dat winterbanden beter presteren bij temperaturen onder de 7 graden. Dat is het regelmatig in de winter ochtend.
Het is, net zoals bij zo goed als alle tests gebruikelijk om nieuw met nieuw te vergelijken.quote:
Ik las dat winterbanden beter presteren bij temperaturen onder de 7 graden. Dat is het regelmatig in de winter ochtend.
In de praktijk klopt dat natuurlijk niet, na drie jaar zijn de eigenschappen van zowat alle producten anders dan toen ze nieuw waren.
Dat is ook bij banden zo.
Bijvoorbeeld, iemand in dit topic vroeg zich af of winterbanden met 4 mm profieldiepte nog wel aanvaardbaar waren om mee te rijden in winterse omstandigheden.
Ik doe een voorzichtige gok dat je dan in Nederlandse omstandigheden beter af bent met nieuwe normale banden van een goed merk dan met een stel gare winterbanden.
Misschien moeten we een test in de sneeuw organiseren. Als iemand een oude Astra heeft, stel ik een set gare winterbanden ter beschikking.
Nu nog een beetje sneeuw.
Nu nog een beetje sneeuw.
crap in = crap out
Winterbanden zijn pas superieur aan all season bij sneeuw.. Dat is 5 dagen in Nederland met de auto.. 300km per jaar voor mij ofzo.
Die all seasons zijn beter onder de 7 graden, in theorie half november tot half februari ofzo daarmee rijden kan best prima zijn.
4 maandjes... Maarja, dan weer, ik rij nog geen 1000km per maand en met de huidige lock down helemaal niet.
Kzou er anders naar kijken als ik meer zou rijden.
Die all seasons zijn beter onder de 7 graden, in theorie half november tot half februari ofzo daarmee rijden kan best prima zijn.
4 maandjes... Maarja, dan weer, ik rij nog geen 1000km per maand en met de huidige lock down helemaal niet.
Kzou er anders naar kijken als ik meer zou rijden.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Als je in Rotterdam woont is dat wat anders dan wanneer je in Twente of Limburg woont. In sommige winters ligt er maanden sneeuw. En ff snel je winterbanden er op zetten als het vriest/sneeuw valt is onzinnig.quote:
[..]
1. Ze zijn enkele dagen beter dan zomerbanden, niet de hele periode dat ze er onder liggen.
Alleen dit al is een reden voor Zomer en Winterbandenquote:2. Correct.
Ze slijten vooral als je ze bij warm weer rijdt, daarvoor is het veiliger en heb je minder risico je korting op je verzekering te verliezenquote:3. Winterbanden slijten sneller want zachter rubber en kun je niet zo lang rijden als zomerbanden want ze moeten meer profiel hebben.
Goedzo.quote:Dat gezegd hebbende. Ik heb ze er onder liggen omdat ik in de winter regelmatig richtig Eifel en Ardennen ga om de sneeuw op te zoeken.
Nou ik zou mijn geld niet op die gok zetten. Winterbanden presteren beter dan zomerbanden bij lagere temperaturen door een rubbersamenstelling die zachter is (bij lagere temperaturen) en daardoor meer grip geeft. Dat er dan iets profiel is afgesleten verandert natuurlijk niets aan deze eigenschap.quote:
[..]
Het is, net zoals bij zo goed als alle tests gebruikelijk om nieuw met nieuw te vergelijken.
In de praktijk klopt dat natuurlijk niet, na drie jaar zijn de eigenschappen van zowat alle producten anders dan toen ze nieuw waren.
Dat is ook bij banden zo.
Bijvoorbeeld, iemand in dit topic vroeg zich af of winterbanden met 4 mm profieldiepte nog wel aanvaardbaar waren om mee te rijden in winterse omstandigheden.
Ik doe een voorzichtige gok dat je dan in Nederlandse omstandigheden beter af bent met nieuwe normale banden van een goed merk dan met een stel gare winterbanden.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Dat is een beetje achterhaald met de huidige stand van rubber techniekenquote:
[..]
Nou ik zou mijn geld niet op die gok zetten. Winterbanden presteren beter dan zomerbanden bij lagere temperaturen door een rubbersamenstelling die zachter is (bij lagere temperaturen) en daardoor meer grip geeft. Dat er dan iets profiel is afgesleten verandert natuurlijk niets aan deze eigenschap.
Winterbanden zijn sec voor sneeuw en pulp condities.
https://topgear.nl/autoni(...)winterbanden-getest/
Kijk ook bij het koudste (droge) weer remt de zomerbanden het hardst
Vakman pur sang
Klik op je link, klik op de video in je link en hoor wat de tester zegt over zomerbanden op nat, koud wegdek.quote:
[..]
Dat is een beetje achterhaald met de huidige stand van rubber technieken
Winterbanden zijn sec voor sneeuw en pulp condities.
https://topgear.nl/autoni(...)winterbanden-getest/
Kijk ook bij het koudste (droge) weer remt de zomerbanden het hardst
[ afbeelding ]
crap in = crap out
Ik zeg op droog koud wegdekquote:
[..]
Klik op je link, klik op de video in je link en hoor wat de tester zegt over zomerbanden op nat, koud wegdek.
Vakman pur sang
?quote:
Winterbanden zijn sec voor sneeuw en pulp condities.
crap in = crap out
Droog, koud wegdek kan ook onder de 0 graden zijn.quote:
Cross-climate doet het overigens dermate goed volgens die grafiek dat het me een prima compromis lijkt.
Dat maakt geen donder uit. Je kan nu op slicks rijden zonder hinder te ondervinden, dus de hardheid van het profiel maakt geen verschil. Winterbanden doen het nog steeds beter omdat ze zachter zijn, maar in deze omstandigheden presteren zomerbanden nog helemaal prima.quote:
[..]
Droog, koud wegdek kan ook onder de 0 graden zijn.
Cross-climate doet het overigens dermate goed volgens die grafiek dat het me een prima compromis lijkt.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Eigenlijk alleen winterbanden kopen als je écht dagelijks moet rijden en er sneeuw ligt dus. Maarja die mindere prestaties zijn wel de accepteren voor 3-4 maanden per jaar. Want als het een keer heeft gesneeuwd wordt die mindere kwaliteit gecompenseerd.quote:
[..]
Dat is een beetje achterhaald met de huidige stand van rubber technieken
Winterbanden zijn sec voor sneeuw en pulp condities.
https://topgear.nl/autoni(...)winterbanden-getest/
Kijk ook bij het koudste (droge) weer remt de zomerbanden het hardst
[ afbeelding ]
Desondanks heb ik de indruk dat je beter all seasons kan doen in dit land, voor die 3-4 maanden.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Juist ja, en heb je winterbanden dan heb je dus meer grip mocht het een keer sneeuwen, echter rijdt dan heel NL 10kmu op de snelweg.quote:
[..]
Eigenlijk alleen winterbanden kopen als je écht dagelijks moet rijden en er sneeuw ligt dus. Maarja die mindere prestaties zijn wel de accepteren voor 3-4 maanden per jaar. Want als het een keer heeft gesneeuwd wordt die mindere kwaliteit gecompenseerd.
Desondanks heb ik de indruk dat je beter all seasons kan doen in dit land, voor die 3-4 maanden.
Disclaimer; ik heb winyerbanden
Vakman pur sang
Dat was de conclusie uit die link, de grip van de zomerband bij koud, nat wegdek was dramatisch. Testrijder (wiens werk het is) werd erdoor verrast.quote:
Desondanks heb ik de indruk dat je beter all seasons kan doen in dit land, voor die 3-4 maanden.
crap in = crap out
Schopje omdat mijn auto weer op zomerbanden staat. Meteen na de wissel in de winter had ik zoveel meer feeling met de weg met de winterbanden dan met mijn zomerbanden. Op dat moment overwoog ik betere zomerbanden te zoeken. Nu na de wissel (bij hogere temperatuur) voel ik amper verschil. Ik weet dat temperatuur uitmaakt, maar toch sta ik ervan te kijken hoe groot de invloed is.quote:
Die van mij gaan eronder zodra ik op een droge dag bij de berging ben. Beter dan in de natte sneeuw te laat zijn.
Vorig jaar rond pasen moest ik met de nieuwe tweedehands van m'n pa naar de spoedeisende hulp, die dag met winterse buien. Baalde dat daar nog geen 4-seizoenenbanden op zaten. Nog steeds, die gaat op de to-do lijst.
crap in = crap out
Daarom gewoon het hele jaar op dezelfde band rijden (normale banden, geen winter of all season onzin). Dan voel je het best wat je banden doen.quote:
[..]
Schopje omdat mijn auto weer op zomerbanden staat. Meteen na de wissel in de winter had ik zoveel meer feeling met de weg met de winterbanden dan met mijn zomerbanden. Op dat moment overwoog ik betere zomerbanden te zoeken. Nu na de wissel (bij hogere temperatuur) voel ik amper verschil. Ik weet dat temperatuur uitmaakt, maar toch sta ik ervan te kijken hoe groot de invloed is.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ja, lekker een paar duizend km op m'n zomerbanden in Zweden door de sneeuw rijdenquote:
[..]
Daarom gewoon het hele jaar op dezelfde band rijden (normale banden, geen winter of all season onzin). Dan voel je het best wat je banden doen.
crap in = crap out
Wie heeft het over Zweden?quote:
[..]
Ja, lekker een paar duizend km op m'n zomerbanden in Zweden door de sneeuw rijden
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hier al 20.000 klm gereden met een 4 season band.quote:
[..]
Alle tests laten zien dat all-seasons dik en dik verliezen van zomerbanden als het buiten 10 graden of warmer is, dus 9 maanden per jaar. Leuk hoor, lekker 9 maanden per jaar inleveren op kwaliteit. En dan gaan goede zomerbanden ook gewoon nog prima mee als het kouder begint te worden, het is gewoon het kantelpunt van waar winterbanden het stokje overnemen. All-seasons zijn gewoon gemaakt om het hele jaar door middelmaat te bieden, terwijl zomerbanden eigenlijk pas echt in de problemen komen als het echt winter wordt.
Op mijn honda hr-v .
Nergens geen last van.
Maar goed ik rij niet harder dan 100klm per uur.
En trek niet op met rokende banden.
Ik rij letterlijk al jaren op 4 season banden omdat ik geen zin heb om te wisselen.
Zeker de plotselinge sneeuw in amsterdam in 2021 met mijn opel agila .
Had ik nergens geen last van.
Maar iedereen met hun zomerbanden slipper weg of komen niet eens vooruit.
Weet je wat het is.
Nieuwe zomerbanden hebben grip.
Alleen als ze ouder worden en slijten kom je in de problemem.
En de waarheid is gewoon dat de 4 season of winterbanden ook al zijn ze versleten altijd nog groeven hebben .
Terwijl zo zomer band gewoon weg slijt van de kleine groeven die er in zitten.
Rij je gewoon en normaal.
Dan is zo 4 season band gewoon ideaal.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Onslijtbare bandenquote:
[..]
Hi
En de waarheid is gewoon dat de 4 season of winterbanden ook al zijn ze versleten altijd nog groeven hebben .
Vakman pur sang
Je vergis jequote:
Elke band zit 8mm +/- profiel op.
Op het moment er nog maar 4mm profiel op zit .
Dan heeft de zomerband al aardige zijn waterkanalen versleten en voer niet meer goed af
Bij een 4 season band en winterband.
Is bij 4mm geen winterband of 4 season band meer.
Omdat de groeven niet meer flexibiliteit heeft om de sneeuw er goed uit te gooienen.
Maar heeft wel meer groeven er in zitten dan een zomerband.
De anwb banden test en elke test die ze houden zijn met nieuwe banden.
De grootste onzin test die er bestaat .
Ik wil de test zien als deze banden voor 40% zijn gebruikt.
Aangezien mensen 2 tot 3 jaar banden gebruikt
Dan heb je een eerlijke overzicht tussen de verschillende banden.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
De eerste sneeuw is gevallen, iedereen al aan de winterbanden?
Mijn auto moet weer een set nieuwe hebben en ik twijfel tussen Nokian snowproof en Bridgestone Blizzak. De laatste heeft klasse A grip op nat, de Nokian B.
Vakantie naar de sneeuw, dus ze worden echt gebruikt waar ze voor bedoeld zijn.
Mijn auto moet weer een set nieuwe hebben en ik twijfel tussen Nokian snowproof en Bridgestone Blizzak. De laatste heeft klasse A grip op nat, de Nokian B.
Vakantie naar de sneeuw, dus ze worden echt gebruikt waar ze voor bedoeld zijn.
crap in = crap out
Yep, mijn bandenman had de zaak overgedaan aan de lokale garage en die belden zelfs om een afspraak te maken (banden met opslag, dus die hadden ze binnengekregen).
Helemaal prima.
Tijdens de wissel even een rondje door de showroom gedaan, maar dat merk gaat het dus niet worden als we een andere auto of EV willen.
Helemaal prima.
Tijdens de wissel even een rondje door de showroom gedaan, maar dat merk gaat het dus niet worden als we een andere auto of EV willen.
Blizzak 6. Heb ik zelf ook.quote:
De eerste sneeuw is gevallen, iedereen al aan de winterbanden?
Mijn auto moet weer een set nieuwe hebben en ik twijfel tussen Nokian snowproof en Bridgestone Blizzak. De laatste heeft klasse A grip op nat, de Nokian B.
Vakantie naar de sneeuw, dus ze worden echt gebruikt waar ze voor bedoeld zijn.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |