PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die van mij gaan eronder zodra ik op een droge dag bij de berging ben. Beter dan in de natte sneeuw te laat zijn.
Vorig jaar rond pasen moest ik met de nieuwe tweedehands van m'n pa naar de spoedeisende hulp, die dag met winterse buien. Baalde dat daar nog geen 4-seizoenenbanden op zaten. Nog steeds, die gaat op de to-do lijst.
Vorig jaar rond pasen moest ik met de nieuwe tweedehands van m'n pa naar de spoedeisende hulp, die dag met winterse buien. Baalde dat daar nog geen 4-seizoenenbanden op zaten. Nog steeds, die gaat op de to-do lijst.
crap in = crap out
Nope. Mijn normale banden doen het prima.quote:Op woensdag 3 november 2021 09:35 schreef Ridocar het volgende:
*Stoft topic af
Daar gaan we weer. Het wordt weer kouder. Winterbanden of niet?
Goeie trend ook, dat meer mensen overgaan op all seasons. Dan weet je in ieder geval zeker dat je het hele jaar door op kutbanden rijdt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik gooi datgene onder m'n auto wat ik op dat moment goedkoop kan krijgen.
Nu rij ik al maanden op winterbanden gratis van marktplaats. Had liever zomer gehad, rijdt wat stiller. Maargoed. In Nederland kom je alleen met stevig rijgedrag aan de grenzen van je banden.
Sinds ik rustig rij maakt het geen reet uit welke banden eronder zitten.
Nu rij ik al maanden op winterbanden gratis van marktplaats. Had liever zomer gehad, rijdt wat stiller. Maargoed. In Nederland kom je alleen met stevig rijgedrag aan de grenzen van je banden.
Sinds ik rustig rij maakt het geen reet uit welke banden eronder zitten.
Totdat je een noodstop moet maken.quote:Op donderdag 4 november 2021 19:59 schreef tstile het volgende:
Sinds ik rustig rij maakt het geen reet uit welke banden eronder zitten.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dan kan je niet rijden, duh.quote:
[..]
Totdat je een noodstop moet maken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En jouw instelling is nog veel gevaarlijker dan kutbanden onder je auto.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Heb nu ook vaker met all-seasons gereden. Ruim voldoende voor in Nederland. Kon niet ontdekken, dat ze onderpresteren.
Misschien dat ze bij -15 op de Alpen of +40 in Zuid Frankrijk wat minder zijn, maar zolang je daar niet komt, geen bezwaar.
Bedenkt dat de werk range van rubber steeds groter wordt.
Misschien dat ze bij -15 op de Alpen of +40 in Zuid Frankrijk wat minder zijn, maar zolang je daar niet komt, geen bezwaar.
Bedenkt dat de werk range van rubber steeds groter wordt.
.
Op winterbanden verlies ik zo 40-45 seconden tot het eerste stoplicht.
Het is dat eronder moeten van de wagenparkbeheerder. Gelukkig niet al half oktober zoals vorig jaar
Het is dat eronder moeten van de wagenparkbeheerder. Gelukkig niet al half oktober zoals vorig jaar
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Leuk verhaal om jezelf te overtuigen, maar het verschil met zomerbanden is echt fors.quote:
Heb nu ook vaker met all-seasons gereden. Ruim voldoende voor in Nederland. Kon niet ontdekken, dat ze onderpresteren.
Misschien dat ze bij -15 op de Alpen of +40 in Zuid Frankrijk wat minder zijn, maar zolang je daar niet komt, geen bezwaar.
Bedenkt dat de werk range van rubber steeds groter wordt.
Maak jezelf maar wijs dat ze 'niet onderpresteren'.quote:Prestaties op droog wegdek
Van de zomerbanden scoorden 9 van de 12 geteste banden op droog wegdek een “goed”. In dezelfde bandenmaat, onder dezelfde omstandigheden en met dezelfde testauto scoort niet één van de allseasonbanden goed op droog. Twee banden, de Bidgestone Weather Control A005 en de Michelin CrossClimate + hebben slechts lichte tekortkomingen op rijeigenschappen (maar scoren wel goed op veiligheid en remmen). Bij de tekortkomingen gaat het om te weinig precisie. Vanwege een licht elastisch en sponzig reageren van de achteras loopt de testauto niet mooi rechtuit en verliest de berijder een beetje het gevoel met de auto. Er zijn dan ook steeds kleine stuurcorrecties nodig, eigenlijk niet alleen bij rechtuitrijden maar ook in een bocht omdat de loop van de bocht niet nauwkeurig genoeg gevolgd wordt. Autorijden wordt zo oncomfortabel en vermoeiend. Bij een plotselinge uitwijkmanoeuvre (noodsituatie) bieden deze 2 banden wel een goede veiligheid. Ze laten zich goed beheersen en stabiliseren de auto snel en gepast.
De andere 5 banden kunnen op droog niet overtuigen en scoren geen voldoende. Te weinig precisie is hier nog te zwak uitgedrukt, de banden werken sponzig en stuurcommando’s worden vertraagd uitgevoerd. Bij plotselinge uitwijkmanoeuvres is echt een goede reactie en voertuigbeheersing van de bestuurder vereist. Er is weinig grip en dat leidt al snel tot onder- en overstuur. Bij hoge temperaturen zitten deze allseasonbanden al heel snel aan de grens van wat er nog aan krachten overgedragen kan worden.
Remweg op droog asfalt
Heeft een goede zomerband in deze maat bij 100 km/u genoeg aan een remweg van 37 meter en het gemiddelde van de door ons geteste zomerbanden in deze maat 38,9 meter, de beste allseasonband op dit onderdeel (de Michelin) staat pas na 43,5 meter stil. Uniroyal scoorde het minst met een remweg van 51,6. Volgens onze maatstaven valt deze score nog in de Ø-categorie, ofwel voldoende. Toch zijn dit al duidelijke tekortkomingen die je moet compenseren door het aanpassen van je rijstijl.
Hoe groot de verschillen zijn wordt ook duidelijk als we naar de snelheid kijken die de testauto nog heeft op het punt waarop diezelfde testauto met een goede zomerband tot stilstand is gekomen. In het geval van de Michelin is dat 38,7 km/u, de testauto met Uniroyal-banden rijdt op dat moment zelfs nog 53,2 km/u! De overige geteste allseaonsbanden vallen daar dus tussenin. Dat zou dus, in een noodsituatie de snelheid kunnen zijn waarmee je op een (op tijd stilstaande) voorligger klapt.
https://www.anwb.nl/auto/(...)5-r17-getest-in-2020
De BOVAG zegt over all-seasons: 'acceptabel voor automobilisten die minder dan 10000km per jaar rijden'.
Acceptabel.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Toch merk je dat het voornamelijk nut heeft bij mensen met extremere bandenmaten. Een 165 zomerband kun je nog best mee de sneeuw door ploegen, met 255 wordt het tricky... (zeker met RWD). En zeker als je dan ook nog eens nankangs hebt 
Maar gewicht speelt ook nog eens mee. Een lichte auto met brede banden is vragen om problemen.
Maar gewicht speelt ook nog eens mee. Een lichte auto met brede banden is vragen om problemen.
Facts don't care about your feelings
En voor de andere automobilisten zijn als de omstandigheden daarom vragen winterbanden de beste optie. Opa en oma veroorzaken in winterse omstandigheden geen onveilige situaties op all-seasons en de rest van de verstandige mensen koopt een setje Nokians.quote:
[..]
Leuk verhaal om jezelf te overtuigen, maar het verschil met zomerbanden is echt fors.
[..]
Maak jezelf maar wijs dat ze 'niet onderpresteren'.
https://www.anwb.nl/auto/(...)5-r17-getest-in-2020
De BOVAG zegt over all-seasons: 'acceptabel voor automobilisten die minder dan 10000km per jaar rijden'.
Acceptabel.
crap in = crap out
Kopieer de rest dan ook.quote:
[..]
Leuk verhaal om jezelf te overtuigen, maar het verschil met zomerbanden is echt fors.
[..]
Maak jezelf maar wijs dat ze 'niet onderpresteren'.
https://www.anwb.nl/auto/(...)5-r17-getest-in-2020
De BOVAG zegt over all-seasons: 'acceptabel voor automobilisten die minder dan 10000km per jaar rijden'.
Acceptabel.
Hier wordt interessant, pas als het wegdek nat wordt en bezaait is met bladeren heb je je grip echt nodig. En dan zijn ze opeens niet zo slecht meerquote:Prestaties op nat wegdek
Op nat wegdek steekt de Bridgestone met kop en schouders boven het testveld uit. Vooral qua remweg, wegligging en zijdelingse grip is deze band een klasse beter dan de rest. De band laat zich precies sturen en heeft onder alle omstandigheden genoeg reserves.
Alle andere banden hebben lichte tekortkomingen op nat, maar scoren nog wel ruim voldoende. Als we naar de remprestaties kijken dan zien we dat de allseasonbanden hier niet slechter scoren dan de zomerbanden, in tegenstelling tot de teleurstellende resultaten op droog asfalt. De Bridgestone doet het zelfs beter dan de beste zomerband uit onze test. Ook de minste allseasonband op dit testonderdeel, de Nokian, scoort nog steeds ruim voldoende. We hebben zomerbanden getest met een langere remwag op nat wegdek dan deze Nokian.
Die paar meter op kurkdroog asfalt, die heb je nooit nodig als je normaal rijdt.
.
Jouw denkwijze is in combinatie met die banden levensgevaarlijk: 'In de zomer heeft niemand problemen met grip, dus kan ik gewoon op kutbanden rijden'. Met dien verstande dat jij met 50km/h bij mij achterin komt zeilen als ik een noodstop moet maken. Dus doe me een lol en houdt geen 2 maar 4 seconden afstand. Want ik hoef niet zo'n sufkut als jij op mijn achterbank.quote:
[..]
Kopieer de rest dan ook.
[..]
Hier wordt interessant, pas als het wegdek nat wordt en bezaait is met bladeren heb je je grip echt nodig. En dan zijn ze opeens niet zo slecht meer
Die paar meter op kurkdroog asfalt, die heb je nooit nodig als je normaal rijdt.
Overigens geldt dat uiteraard ook voor degenen die op winterbanden de zomer doorrijden.
[ Bericht 4% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 11-11-2021 10:51:06 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hopelijk hebben ze deze marge mee gecalculeerd in de frontassist. Anders moet je je Zweedse hoofdsteuntje goed instellenquote:
[..]
Jouw denkwijze is in combinatie met die banden levensgevaarlijk: 'In de zomer heeft niemand problemen met grip, dus kan ik gewoon op kutbanden rijden'. Met dien verstande dat jij met 50km/h bij mij achterin komt zeilen als ik een noodstop moet maken. Dus doe me een lol en houdt geen 2 maar 4 seconden afstand. Want ik hoef niet zo'n sufkut als jij op mijn achterbank.
Overigens geldt dat uiteraard ook voor degenen die op winterbanden de zomer doorrijden.
.
Spoken like a true &^%$#@!quote:
[..]
Hopelijk hebben ze deze marge mee gecalculeerd in de frontassist. Anders moet je je Zweedse hoofdsteuntje goed instellen
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ga ze er voor de motor binnenkort wel opzetten.
Voor de auto vind ik all season voldoende voor Nederland.
Voor de auto vind ik all season voldoende voor Nederland.
N A P O L I
C A M P A N I A
C A M P A N I A
Sigaar uit eigen doos ivm hoger verbruikquote:
Ik gooi datgene onder m'n auto wat ik op dat moment goedkoop kan krijgen.
Nu rij ik al maanden op winterbanden gratis van marktplaats. Had liever zomer gehad, rijdt wat stiller. Maargoed. In Nederland kom je alleen met stevig rijgedrag aan de grenzen van je banden.
Sinds ik rustig rij maakt het geen reet uit welke banden eronder zitten.
Toch maar wel winterbanden gekocht omdat ik wel eens in Duitsland moet rijden, en daar zijn ze verplicht. In Nederland kun je toch ook problemen met de verzekering krijgen als je 's winters op zomerbanden een ongeluk krijgt?
Daarnaast merk je echt, ÉCHT wel verschil tussen de bandensoorten 's winters. Zeker als je ff een bult op moet rijden of zo.
Daarnaast merk je echt, ÉCHT wel verschil tussen de bandensoorten 's winters. Zeker als je ff een bult op moet rijden of zo.
Dat is een misvatting, in Dutsland is het verplicht dat de auto aangepast is aan de omstandigheden, op een droge dag in februari ben je echt niet verplicht om op winterbanden te rijden.quote:
Toch maar wel winterbanden gekocht omdat ik wel eens in Duitsland moet rijden, en daar zijn ze verplicht. In Nederland kun je toch ook problemen met de verzekering krijgen als je 's winters op zomerbanden een ongeluk krijgt?
Daarnaast merk je echt, ÉCHT wel verschil tussen de bandensoorten 's winters. Zeker als je ff een bult op moet rijden of zo.
Een leeg ruitensproeier reservoir tijdens winterse omstandigheden kan bijvoorbeeld wel tot een bekeuring lijden, ook als je dan netjes op winterbanden rijd.
Wegrijden met normale banden in lente achtige condities kan qua weer in bergachtige gebieden natuurlijk omslaan naar volledig winter en dan had je de auto van tevoren aan moeten passen.
Okee, da's weer nieuw voor mij dan.quote:
[..]
Dat is een misvatting, in Dutsland is het verplicht dat de auto aangepast is aan de omstandigheden, op een droge dag in februari ben je echt niet verplicht om op winterbanden te rijden.
Een leeg ruitensproeier reservoir tijdens winterse omstandigheden kan bijvoorbeeld wel tot een bekeuring lijden, ook als je dan netjes op winterbanden rijd.
Wegrijden met normale banden in lente achtige condities kan qua weer in bergachtige gebieden natuurlijk omslaan naar volledig winter en dan had je de auto van tevoren aan moeten passen.
Anyway, het is gewoon verstandig om goed voorbereid te zijn. Zeker met een kleine in de auto wil ik gewoon veilig zijn.
Oké boys. Hou de discussie een beetje normaal please en ga niet elkaar lopen beledigen over zoiets triviaals als winterbanden 
Heel verstandig.quote:
[..]
Okee, da's weer nieuw voor mij dan.
Anyway, het is gewoon verstandig om goed voorbereid te zijn. Zeker met een kleine in de auto wil ik gewoon veilig zijn.
Nog wat van die dingen waar ze streng op zijn in winterse omstandigheden, rijden met een dik pak sneeuw op de auto, bevroren ruiten en spiegels, geen sneeuwkettingen in de auto in bergachtige gebieden, dat soort zaken.
Wij rijden in onze AWD op gewone banden en hebben ook nog nooit winterbanden gehad, in echt winterse omstandigheden blijf ik weg uit Duitsland tot de wegen weer schoon zijn.
In Nederland zijn die gewone banden echt geen enkel probleem, helemaal niet met een AWD, maar met onze vorige achterwiel aangedreven auto kwam ik hier de straat niet uit, en zwieberde je met de 255 banden alle kanten op.
quote:
[..]
Heel verstandig.
Nog wat van die dingen waar ze streng op zijn in winterse omstandigheden, rijden met een dik pak sneeuw op de auto, bevroren ruiten en spiegels, geen sneeuwkettingen in de auto in bergachtige gebieden, dat soort zaken.
Wij rijden in onze AWD op gewone banden en hebben ook nog nooit winterbanden gehad, in echt winterse omstandigheden blijf ik weg uit Duitsland tot de wegen weer schoon zijn.
In Nederland zijn die gewone banden echt geen enkel probleem, helemaal niet met een AWD, maar met onze vorige achterwiel aangedreven auto kwam ik hier de straat niet uit, en zwieberde je met de 255 banden alle kanten op.
Ik heb een Smart Roadster gehad met dikke sloffen (ook achterwielaandrijving). Dat was ook geen pretje in de sneeuw bij drempels enzo.De Kia Picanto was op zomerbandjes ook niet zo blij in de winter; daarmee merkte je echt een groot verschil als je winterbanden had.
Nu hebben we een Prius. De zomervelgen zijn aardig aangetast door de pekel van afgelopen winter. Nu zitten er zwart gelakte velgen onder met Vredestein winterbanden.
En hoe helpt awd met remmen en grip in de bocht? Het enige voordeel dat je hebt is dat je gemakkelijker snelheid in de auto krijgt. Maar harder gaan als je minder remvermogen hebt, is niet echt een voordeel.quote:
[..]
Heel verstandig.
Nog wat van die dingen waar ze streng op zijn in winterse omstandigheden, rijden met een dik pak sneeuw op de auto, bevroren ruiten en spiegels, geen sneeuwkettingen in de auto in bergachtige gebieden, dat soort zaken.
Wij rijden in onze AWD op gewone banden en hebben ook nog nooit winterbanden gehad, in echt winterse omstandigheden blijf ik weg uit Duitsland tot de wegen weer schoon zijn.
In Nederland zijn die gewone banden echt geen enkel probleem, helemaal niet met een AWD, maar met onze vorige achterwiel aangedreven auto kwam ik hier de straat niet uit, en zwieberde je met de 255 banden alle kanten op.
Mijn bandenman is helaas erg ziek en heeft de bedrijfsvoering moeten stoppen, ik heb mijn banden vrijdag opgehaald (ik kon ze gelukkig in één keer meenemen) en gebracht bij een bedrijf hier in de buurt dat ze er dinsdag onder gaat zetten.
Door onze verhuizing was het voor mij niet logisch klant te worden bij het bedrijf waar mijn bandenman zijn bedrijf aan heeft overgedaan.
Door onze verhuizing was het voor mij niet logisch klant te worden bij het bedrijf waar mijn bandenman zijn bedrijf aan heeft overgedaan.
Als bedaagde rijdende, rustige en vooral vooruitkijkende bestuurder kom ik eigenlijk nooit in gevaarlijke situaties terecht.quote:
[..]
En hoe helpt awd met remmen en grip in de bocht? Het enige voordeel dat je hebt is dat je gemakkelijker snelheid in de auto krijgt. Maar harder gaan als je minder remvermogen hebt, is niet echt een voordeel.
Mocht dat wel zo zijn dan kan ik terecht bij wat circuit ervaring en de nodige slipcursussen.
Waarom ga je dan niet voor all seasons?quote:
[..]
Als bedaagde rijdende, rustige en vooral vooruitkijkende bestuurder kom ik eigenlijk nooit in gevaarlijke situaties terecht.
Mocht dat wel zo zijn dan kan ik terecht bij wat circuit ervaring en de nodige slipcursussen.
Ja superfijn die langere remweg pakweg 80 procent van het jaarquote:
[..]
Waarom ga je dan niet voor all seasons?
Onze auto is fluisterstil op de huidige gloednieuwe normale banden, en dat wil ik graag zo houden.quote:
[..]
Waarom ga je dan niet voor all seasons?
Met huidige all seasons kun je prima rijden. Een metertje extra ga je in het verkeer niet echt nodig hebben. Op het circuit is het belangrijk.quote:
[..]
Ja superfijn die langere remweg pakweg 80 procent van het jaar
Goede reden.quote:
[..]
Onze auto is fluisterstil op de huidige gloednieuwe normale banden, en dat wil ik graag zo houden.
Een dure dealer vraagt een paar tientjes per velg monteren/balanceren, de goedkope op de hoek 5 (2.50 toeslag licht metalen velg). Voor sommige dingen ga ik naar de specialist, maar voor banden ga ik naar de hoek, dat is geen rocket science.quote:
Mijn bandenman is helaas erg ziek en heeft de bedrijfsvoering moeten stoppen, ik heb mijn banden vrijdag opgehaald (ik kon ze gelukkig in één keer meenemen) en gebracht bij een bedrijf hier in de buurt dat ze er dinsdag onder gaat zetten.
Door onze verhuizing was het voor mij niet logisch klant te worden bij het bedrijf waar mijn bandenman zijn bedrijf aan heeft overgedaan.
Bij pneus-online of een andere bandenboer kun je zo een montagepartner vinden. Of voor 2 tientjes rijden ze een bus voor, moest een keer voor vakantie 2 winterbanden op een velg hebben en er reed toevallig zo'n bus langs. Scheelde mij een afspraak en eind rijden, de monteur had een extraatje.
crap in = crap out
Mind blown, niet bedacht dat die er ook zijn voor de motor. Ik denk dat ik dit jaar zo verstandig ben om gewoon pas na Pasen te gaan rijden, op 1 retourtje naar de grote beurt na.quote:
Ga ze er voor de motor binnenkort wel opzetten.
Voor de auto vind ik all season voldoende voor Nederland.
crap in = crap out
Ik heb de banden gewoon op velg, maar ik wil vooral een betrouwbare plek hebben die ook de opslag doet, en ik heb wel het idee dat ik dat weer gevonden heb.quote:
[..]
Een dure dealer vraagt een paar tientjes per velg monteren/balanceren, de goedkope op de hoek 5 (2.50 toeslag licht metalen velg). Voor sommige dingen ga ik naar de specialist, maar voor banden ga ik naar de hoek, dat is geen rocket science.
Bij pneus-online of een andere bandenboer kun je zo een montagepartner vinden. Of voor 2 tientjes rijden ze een bus voor, moest een keer voor vakantie 2 winterbanden op een velg hebben en er reed toevallig zo'n bus langs. Scheelde mij een afspraak en eind rijden, de monteur had een extraatje.
Ja, daar heb ik an sich wel ruimte voor, maar die wielen heb ik voor een cabrio... en dat is gewoon lastig vervoeren.quote:
Oh, ik heb gewoon een stapel wielen van 2 meter hoog in de berging
Vrijdag 2 in de kofferbak en 2 op de achterbank gedaan, maar ik was niet van plan dat 2 keer per jaar 2 maal daags te doen.
Overigens heb ik nog wel een velgenset in de garage liggen, voor het geval er toch een andere Saab moet komen.
Die waren voor de winterbanden van de Sport Sedan die er in 2017 mee opgehouden is, maar de kans dat er nog een keer zo'n model komt sluit ik niet uit, dus dan hebben we al velgen voor de winterbanden.
Die waren voor de winterbanden van de Sport Sedan die er in 2017 mee opgehouden is, maar de kans dat er nog een keer zo'n model komt sluit ik niet uit, dus dan hebben we al velgen voor de winterbanden.
Wonende in München en rijdende in een 1995 T4 camper heb ik er vorig jaar vierseizoenenbanden onder laten zetten.
De ouwe diesel gaat maar 100 dus doe alles rustig aan incl. rechterbaan tussen de vrachtwagens rijden. Had geen zin meer in elke lente en herfst wisselen (gezien dat hier verplicht is voor de verzekering) en geen plek heb om een extra set op te slaan.
En aangezien ik 95% lente/zomer/herfst en 5% in de winter rijd, vond ik 4 seaons een prima oplossing. Geen spijt van gehad en prima ervaring met 4-season banden.
De ouwe diesel gaat maar 100 dus doe alles rustig aan incl. rechterbaan tussen de vrachtwagens rijden. Had geen zin meer in elke lente en herfst wisselen (gezien dat hier verplicht is voor de verzekering) en geen plek heb om een extra set op te slaan.
En aangezien ik 95% lente/zomer/herfst en 5% in de winter rijd, vond ik 4 seaons een prima oplossing. Geen spijt van gehad en prima ervaring met 4-season banden.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik heb twee setjes velgen, zomer set en winter set (zien zelfde er uit maar zomer is breder). Winter set gaat er onder in oct/nov
Op
Mijn winterbanden hebben een profiel van 4mm. Moet ik ze al vervangen of lekker doorrijden tot 2 mm?
Zijn goedkope winterbanden nog steeds beter dan premium zomerbanden? Ik zat eraan te denken om een goedkoop setje nankang te kopen voor de winter en in maart premium zomerbanden.
Zijn goedkope winterbanden nog steeds beter dan premium zomerbanden? Ik zat eraan te denken om een goedkoop setje nankang te kopen voor de winter en in maart premium zomerbanden.
Nankang is het slechtste wat je kunt doen. De grip bij regen, maar ook bij sneeuw is ronduit slecht.
Zie: https://www.anwb.nl/auto/(...)-t/nankang-snow-sv-3
Zie: https://www.anwb.nl/auto/(...)-t/nankang-snow-sv-3
Hangt er vanaf waarvoor je ze gebruikt. Banden van Nokian (gemaakt in Finland, je weet wel, daar sneeuwt en vriest het vaak) zijn echt goed in winterse omstandigheden en in mijn maat niet duur. Ik selecteer banden altijd op grip op nat, zodat ik in de omstandigheden wanneer ik het nodig heb, de beste grip heb.quote:
Mijn winterbanden hebben een profiel van 4mm. Moet ik ze al vervangen of lekker doorrijden tot 2 mm?
Zijn goedkope winterbanden nog steeds beter dan premium zomerbanden? Ik zat eraan te denken om een goedkoop setje nankang te kopen voor de winter en in maart premium zomerbanden.
Op de site van de ADAC vind je veel tests, kijk of jouw maat ook getest is en hoe ze uit de bus kwamen.
crap in = crap out
Handige site:
https://www.tyrereviews.com
Voor iedereen die zich afvraagt wat all-seasons doen vs zomer- of winterbanden, hier een duidelijke review/test. Filmpje duurt een dik kwartier. Verschillende all-seasons worden getest naast een zomer- en winterband, alle omstandigheden. Conclusie: een goede winterband is nog steeds eng in de sneeuw.
https://www.tyrereviews.c(...)Season-Tyre-Test.htm
Ook een interessante die een hele range met elkaar vergelijkt:
https://www.tyrereviews.c(...)nd-Studded-Tyres.htm
Er is geen antwoord voor beste band voor iedereen, afhankelijk van je wensen en omstandigheden waarin je de banden gebruikt, maak je voor jou de beste keuze.
[ Bericht 45% gewijzigd door loveli op 20-12-2021 11:29:48 ]
https://www.tyrereviews.com
Voor iedereen die zich afvraagt wat all-seasons doen vs zomer- of winterbanden, hier een duidelijke review/test. Filmpje duurt een dik kwartier. Verschillende all-seasons worden getest naast een zomer- en winterband, alle omstandigheden. Conclusie: een goede winterband is nog steeds eng in de sneeuw.
https://www.tyrereviews.c(...)Season-Tyre-Test.htm
Ook een interessante die een hele range met elkaar vergelijkt:
https://www.tyrereviews.c(...)nd-Studded-Tyres.htm
Er is geen antwoord voor beste band voor iedereen, afhankelijk van je wensen en omstandigheden waarin je de banden gebruikt, maak je voor jou de beste keuze.
[ Bericht 45% gewijzigd door loveli op 20-12-2021 11:29:48 ]
crap in = crap out
Thnx. Ik ga maar voor premium winter- en zomerbanden. Vooral omdat ik mijzelf niks wil kunnen verwijten als ik of mijn vrouw een ongeluk krijgen met de kinderen in de auto.quote:
Handige site:
https://www.tyrereviews.com
Voor iedereen die zich afvraagt wat all-seasons doen vs zomer- of winterbanden, hier een duidelijke review/test. Filmpje duurt een dik kwartier. Verschillende all-seasons worden getest naast een zomer- en winterband, alle omstandigheden. Conclusie: een goede winterband is nog steeds eng in de sneeuw.
https://www.tyrereviews.c(...)Season-Tyre-Test.htm
Ook een interessante die een hele range met elkaar vergelijkt:
https://www.tyrereviews.c(...)nd-Studded-Tyres.htm
Er is geen antwoord voor beste band voor iedereen, afhankelijk van je wensen en omstandigheden waarin je de banden gebruikt, maak je voor jou de beste keuze.
De Britten doen het erg goed, op wat politieke Corona gesteggel na. Goede keuze geweest.quote:
[..]
Is dat je inmiddels duidelijk?
Vakman pur sang
Premium hoeft niet duur te zijn he? Soms is montage of opslag duurder net zo duur als de band zelf.quote:
[..]
Thnx. Ik ga maar voor premium winter- en zomerbanden. Vooral omdat ik mijzelf niks wil kunnen verwijten als ik of mijn vrouw een ongeluk krijgen met de kinderen in de auto.
crap in = crap out
Wat doen ze goed?quote:
[..]
De Britten doen het erg goed, op wat politieke Corona gesteggel na. Goede keuze geweest.
|
|
