F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Bron: Fédération Internationale de l'Automobile & Pirelli Motorsport
Actueel weer São Paulo
# Hoeveel onderdelen mag je gebruiken in 2018?
# Hoe werken grid penalties in 2018?
# Hoe kiest Pirelli de compounds voor elk circuit?
# Hoe kan je een F1 Super licentie krijgen?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 08-11-2018 16:15:48 (Weerbericht update) ]
Kan mobiel die post niet quoten maar inderdaad Crash het wordt magistraal of een totale deceptie.
And so is the past
als ze net zoveel races winnen als dit jaar vind ik het al heel wat, alles meer dan dat is super maar zie het toch meer als een tussenjaar om dan misschien in 2020 echt mee te doenquote:Op woensdag 31 oktober 2018 10:05 schreef CrashO het volgende:
Kan niet wachten tot 2019. Het wordt of een geweldig jaar voor Red Bull. Of een clusterfuck van epische properties
Wanneer is het moment waarop de combinatie van Red-Bull auto met de Honda motor voor de allereerste keer op een circuit rondjes mag rijden? En dan bedoel ik NIET de tests vlak voor de aanvang van seizoen 2019 waarbij ook andere teams betrokken zijn. Ergens moet nu toch al een prototype Red-Bull met Honda motor in een fabriek staan, waaraan gewerkt wordt?
Ze mogen dat nu al. VT1 in Brazilië om precies te zijn.quote:Op woensdag 31 oktober 2018 11:24 schreef Nia het volgende:
Wanneer is het moment waarop de combinatie van Red-Bull auto met de Honda motor voor de allereerste keer op een circuit rondjes mag rijden? En dan bedoel ik NIET de tests vlak voor de aanvang van seizoen 2019 waarbij ook andere teams betrokken zijn. Ergens moet nu toch al een prototype Red-Bull met Honda motor in een fabriek staan, waaraan gewerkt wordt?
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hoe werkt het dan dat Red-Bull met twee motorfabrikanten nu een contact heeft. Enerzijds Renault en anderzijds Honda?
Ja. Technisch mag dat ja. Maar je snapt zelf ook wel dat dat niet de vraag is.quote:
[..]
Ze mogen dat nu al. VT1 in Brazilië om precies te zijn.
Het gaat erom dat er doorgereden wordt in de races met Renault en op een eigen baan met Honda wordt gereden. En dat mag niet.
Of ze het doen is een tweede.
Maar wordt waarschijnlijk de wintertests dus.
Maar wordt waarschijnlijk de wintertests dus.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
twitter:karunchandhok twitterde op woensdag 31-10-2018 om 12:12:59 Some music for this morning!! #V10 Power.... Mega @HillF1 @WilliamsRacing #WilliamsHeritage https://t.co/XJiNFqW8zZ reageer retweet
Some music for this morning!! twitter:karunchandhok twitterde op woensdag 31-10-2018 om 16:28:00 Time for the FW15C... Finally driven one of my top 5 cars of all time! Active suspension, traction control, ABS, launch control, blown diffuser - 25 years ago! #WilliamsHeritage #BucketList #V10 https://t.co/8SQcdciffG reageer retweet
Maakt meer herrie dan dat het vooruit gaat..quote:twitter:karunchandhok twitterde op woensdag 31-10-2018 om 12:12:59 Some music for this morning!! #V10 Power.... Mega @HillF1 @WilliamsRacing #WilliamsHeritage https://t.co/XJiNFqW8zZ reageer retweettwitter:karunchandhok twitterde op woensdag 31-10-2018 om 16:28:00 Time for the FW15C... Finally driven one of my top 5 cars of all time! Active suspension, traction control, ABS, launch control, blown diffuser - 25 years ago! #WilliamsHeritage #BucketList #V10 https://t.co/8SQcdciffG reageer retweet
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Of het wordt gewoon compleet matig, wat het meest waarschijnlijke is.quote:
Kan niet wachten tot 2019. Het wordt of een geweldig jaar voor Red Bull. Of een clusterfuck van epische properties
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
De toekomst hierin laat zich moeilijk voorspellen maar als we van het normale van ieder seizoen uitgaan wordt het weer een hoop geschaak onder de constructeurs. En Verstappen zou daar met een snellere wagen uiteraard best van kunnen profiteren. Maar het moet allemaal nog.quote:Op woensdag 31 oktober 2018 18:58 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Of het wordt gewoon compleet matig, wat het meest waarschijnlijke is.
https://www.formula1.com/(...)g6cSkY8AcsI08gQ.html
Max verdiend naar de 1e plaats in de F1 Power Rankings, na de GP van Mexico
Max verdiend naar de 1e plaats in de F1 Power Rankings, na de GP van Mexico
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Wauw. Dat wordt spannend dan in brazilie. Ik verwacht honda's vooraanquote:
"Honda nog maar 10 kW achter Mercedes en Ferrari", zegt Marko
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Zullen wel een gridstraf hebbenquote:Op donderdag 1 november 2018 06:42 schreef manny het volgende:
[..]
Wauw. Dat wordt spannend dan in brazilie. Ik verwacht honda's vooraan
zie email 27 oktober
Voor 10 seconden in een Q1 rondje misschien. Maar denk wel dat ze op niveau zitten met Renault.quote:
"Honda nog maar 10 kW achter Mercedes en Ferrari", zegt Marko
.
Waarom zien we dat niet in de races / qualificatie dan. Of zie ik iets over het hoofd ?quote:
[..]
Voor 10 seconden in een Q1 rondje misschien. Maar denk wel dat ze op niveau zitten met Renault.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zitquote:
[..]
Waarom zien we dat niet in de races / qualificatie dan. Of zie ik iets over het hoofd ?
Met het chassis zit het wel goed, ze deden het prima op banen als Monaco, Hongarije en Singapore.quote:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat dus. Als alleen de motor bepalend was zaten de teams een stuk dichter bij elkaar en stond er geen Renault team boven Ferrari of Mercedes aangedreven teams.quote:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
ze leggen er wel veel druk optwitter:NobleF1 twitterde op donderdag 01-11-2018 om 11:12:48 Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress https://t.co/E5SLKPeaj9 reageer retweet
Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
ok. chassis en coureur bepaalt ook nog wel wat inderdaad.quote:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
Laten we hopen dat Honda een monster aan het bouwen is. Een betrouwbaar monster.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Dus? Zegt nog steeds niks over de prestaties van de motor.quote:Op donderdag 1 november 2018 11:17 schreef Fir3fly het volgende:
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams
Williams rijdt met dezelfde motor onder de kap waar Lewis net kampioen mee geworden is...
ze zeggen wel Honda en niet STRquote:
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams
maar wel met je eens dat wij er nog weinig van zien
Helemaal niks nee...quote:
[..]
Dus? Zegt nog steeds niks over de prestaties van de motor.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Denk dat dat precies de bedoeling is. de boodschap geven aan Honda: trek nog maar een extra blik engineers open daar in de fabriek: wij verwachten een competitieve motor vanaf dag 1.quote:ze leggen er wel veel druk optwitter:NobleF1 twitterde op donderdag 01-11-2018 om 11:12:48 Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress https://t.co/E5SLKPeaj9 reageer retweet
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Dat zou best kunnen, ze hebben er nogal wat onderdelen tegenaan gegooid die niet blijken te werken.quote:
[..]
Klopt, de Honda krachtbron is slechter geworden
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik reageer alleen op het relevante deel inderdaad. Natuurlijk zegt de motor wat over de prestaties, net als het chassis. Dat de Williams enorme bagger is is geen verrassing en ook niet relevant.quote:
[..]
Of je laat het relevante deel staan en reageert daar op.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
zou best kunnen?quote:
[..]
Dat zou best kunnen, ze hebben er nogal wat onderdelen tegenaan gegooid die niet blijken te werken.
?????
Doe even niet zo genuanceerd, zit je zus op je account?
http://f1i.com/magazine/m(...)-max-verstappen.html
1 – DIFF: adjusts the differential
2 – N (“Neutral”): puts the gearbox in neutral
3 – –10 / +1: ups or lowers, from 1 to 10, the value of one of the parameters actioned by turning knob number 8
4 – RADIO: Verstappen and Ricciardo push this button to talk to their engineer
5 – BBAL (“Brake Balance”): changes the brake balance, also adjustable by the buttons BB– and BB+ (7)
6 – DRINK: activates the pump, which allows the drive to drink
8 – TYRE: adjusts the car’s settings to the current state of the tyres (following steps indicating the “tyre phase”)
9 – CHARGE: defines the amount of energy recuperated or released by the ERS: the driver turns the wheel to the left (“fill”) or the right (“drain”) according to the strategy
10 – FUEL: changes the air/fuel mixture
11 – DISP (for “Display”) : allows the various parameters to be shown on the display: “FORM”, “FUEL”, “TYRES”, “BRAKES”, “TYRES”, “SAFE”, “IN LAP”
12 – MODE: changes the mapping of the engine
13 – REV: probably used to release a temporary boost
14 – MID: adjusts the differential mid-corner
15 – FAIL: puts all the systems in a safety mode (“fail safe”)
16 – PIT: pitlane speed limiter
17 – PC (“Pit Confirm”): confirms the message from the pits is well received without having to talk
18 – TORQ: adjusts the torque
1 – DIFF: adjusts the differential
2 – N (“Neutral”): puts the gearbox in neutral
3 – –10 / +1: ups or lowers, from 1 to 10, the value of one of the parameters actioned by turning knob number 8
4 – RADIO: Verstappen and Ricciardo push this button to talk to their engineer
5 – BBAL (“Brake Balance”): changes the brake balance, also adjustable by the buttons BB– and BB+ (7)
6 – DRINK: activates the pump, which allows the drive to drink
8 – TYRE: adjusts the car’s settings to the current state of the tyres (following steps indicating the “tyre phase”)
9 – CHARGE: defines the amount of energy recuperated or released by the ERS: the driver turns the wheel to the left (“fill”) or the right (“drain”) according to the strategy
10 – FUEL: changes the air/fuel mixture
11 – DISP (for “Display”) : allows the various parameters to be shown on the display: “FORM”, “FUEL”, “TYRES”, “BRAKES”, “TYRES”, “SAFE”, “IN LAP”
12 – MODE: changes the mapping of the engine
13 – REV: probably used to release a temporary boost
14 – MID: adjusts the differential mid-corner
15 – FAIL: puts all the systems in a safety mode (“fail safe”)
16 – PIT: pitlane speed limiter
17 – PC (“Pit Confirm”): confirms the message from the pits is well received without having to talk
18 – TORQ: adjusts the torque
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Vet
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
DRS zit blijkbaar niet op het stuur (?)
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
Verschil tussen start en finish gridposities van STR:quote:
Alleen kijken naar de resultaten van STR, en niet naar de gridstraffen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-11-2018 13:33:40 ]
Jawel, maar de post van ondeugend laat alleen het front van het stuur zie. DRS paddles (geen knop bij Red Bull) zitten achterop het stuur:quote:
DRS zit blijkbaar niet op het stuur (?)
http://f1i.com/magazine/m(...)ax-verstappen.html/2
Ik meen dat Max een hendel achter het stuur heeft daarvoor.quote:
DRS zit blijkbaar niet op het stuur (?)
And so is the past
Japan p6 met wat mazzel. Andere races hebben ze strafplekken gepakt en niet verder gereden in Q2 terwijl de ze in Q1 wel een top 10 tijd reden.quote:
[..]
Waarom zien we dat niet in de races / qualificatie dan. Of zie ik iets over het hoofd ?
Verder is het Torro Rosso chassis moeilijk met de bandslijtage, dus racen ze vaak op niveau van Williams en McLaren.
Denk nog steeds dat Ferrari en Mercedes een voordeel hebben. Zoals bijvoorbeeld in Engeland. Daar hadden ze veel voordeel van hun hogere vermogen, maar na de restart konden ze dit vermogen ook voor meerdere rondjes gebruiken i.p.v. 1 rondje bij Renault.
10kw lijkt weinig, maar is nog steeds een grote achterstand als je het niet kan inzetten meerdere rondjes.
.
Nou, waarschijnlijk een GP Vietnam in 2020... ben benieuwd....
https://www.thenational.a(...)als-confirm-1.786961
https://www.thenational.a(...)als-confirm-1.786961
En Miami waarschijnlijk. Ik vraag me af welke races er verdwijnen, want anders wordt de kalender wel heel erg volquote:
Nou, waarschijnlijk een GP Vietnam in 2020... ben benieuwd....
https://www.thenational.a(...)als-confirm-1.786961
Please sir. When moon? When Mustang?
Gewoon standaard iedere week een race van maart tot novemberquote:Op donderdag 1 november 2018 15:14 schreef Rossdale het volgende:
[..]
En Miami waarschijnlijk. Ik vraag me af welke races er verdwijnen, want anders wordt de kalender wel heel erg vol
Flesje bier
De gridstraffen zijn er natuurlijk niet zomaarquote:
Alleen kijken naar de resultaten van STR, en niet naar de gridstraffen
!
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Vrees sowieso voor de GP van GB, aangezien Silverstone na 2019 geen F1 meer wil, en er is nog geen alternatief in GB. Hockenheim draait ook al jaren slecht qua financiën dus zou zomaar kunnen dat die in 2020 ook niet meer gehouden wordt.quote:
[..]
En Miami waarschijnlijk. Ik vraag me af welke races er verdwijnen, want anders wordt de kalender wel heel erg vol
Ik gok dat geen van beide GPs (Miami en Vietnam) op de kalender komen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Klopt maar daardoor heb je op basis van uitslagen natuurlijk geen goed beeld.quote:
[..]
De gridstraffen zijn er natuurlijk niet zomaar
Ze hadden toch ook al aangegeven van te voren dat TR dit seizoen extra gridstraffen zou gaan pakken om zo de ontwikkeling van de Honda motor te bespoedigen?
Kleine geheimen dienen beschermd te worden.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Dat hebben ze daarna weer ontkend. Bovendien is dat natuurlijk gewoon PR-gebabbel.quote:
[..]
Klopt maar daardoor heb je op basis van uitslagen natuurlijk geen goed beeld.
Ze hadden toch ook al aangegeven van te voren dat TR dit seizoen extra gridstraffen zou gaan pakken om zo de ontwikkeling van de Honda motor te bespoedigen?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik denk het ook.quote:
Ik gok dat geen van beide GPs (Miami en Vietnam) op de kalender komen.
Hebben we dit niet vaker gehoord,quote:‘Verstappen in 2019 jongste wereldkampioen ooit maken’
Helmut Marko, baas van Red Bull Racing, wil van Max Verstappen de jongste Formule 1-wereldkampioen ooit maken. Marko stelt dat er volgend jaar al naar dat doel gestreefd kan worden.
Sportredactie 01-11-18, 1
Marko ziet de vorm in Mexico, waar Max Verstappen de overwinning pakte, als een teken hoe sterk de RB14 chassis is. Hij gaat er van uit dat de Honda-motor, die volgend jaar de Renault-motor vervangt, het verschil gaat maken.
Marko is er van overtuigd dat Verstappen de wereldtitel kan winnen. ,,Hij is ongelofelijk. Hij praat over de boardradio alsof hij thuis met een kop thee zit. We zijn hoopvol dat Honda, met de progressie die ze boeken, ons in de situatie brengt dat we nog nadrukkelijker mee kunnen strijden om het wereldkampioenschap.
Sebastian Vettel is momenteel de jongste wereldkampioen in de Formule 1. Hij deed dat tevens in dienst van Red Bull in 2010, toen hij 23 jaar en 134 dagen oud was. Verstappen is momenteel 21 jaar oud. ,,We kijken echt uit naar volgend seizoen”, vertelt Marko aan Motorsport.com. ,,We hadden met Vettel al de jongste wereldkampioen in de Formule 1, maar dat willen we met Max weer. Er zijn volgend seizoen geen excuses meer.”
Denken dat Mercedes stil blijft staan in hun technische ontwikkelingen
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Aha, leuk om te weten.quote:
[..]
Jawel, maar de post van ondeugend laat alleen het front van het stuur zie. DRS paddles (geen knop bij Red Bull) zitten achterop het stuur:
http://f1i.com/magazine/m(...)ax-verstappen.html/2
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
Nee, omdat ze nog vol aan het ontwikkelen zijn. Dat zegt dus geen reet over hoe goed die motoren zijn.quote:
[..]
De gridstraffen zijn er natuurlijk niet zomaar
En nu weer bevestigd.quote:
[..]
Dat hebben ze daarna weer ontkend. Bovendien is dat natuurlijk gewoon PR-gebabbel.
. https://www.f1today.net/n(...)e-drinken-in-de-auto
"Daarnaast geeft Marko toe dat het seizoen van Toro Rosso dit jaar wordt opgeofferd. "Dat is tactisch gezien het beste voor volgend jaar. Toro Rosso offert hun seizoen op voor 2019. Dat is onderdeel van het concept dat we hebben met Honda. De cijfers zeggen dat ze al voor lopen op Renault. Maar zelfs wanneer we één of twee keer achteraan moeten starten, is er met Verstappen altijd opwinding."
And so is the past
bron van ontkenning...quote:
[..]
Dat hebben ze daarna weer ontkend. Bovendien is dat natuurlijk gewoon PR-gebabbel.
Nee, geen reetquote:
[..]
Nee, omdat ze nog vol aan het ontwikkelen zijn. Dat zegt dus geen reet over hoe goed die motoren zijn.
. Dat het constant kapot gaat zegt ook niets natuurlijk.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Handig om te zeggen natuurlijk nu het bagger loopt. Er zou in de USA ook weer een enorme upgrade komen. Nooit weer wat van gehoord.quote:Op donderdag 1 november 2018 16:23 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
En nu weer bevestigd.
https://www.f1today.net/n(...)e-drinken-in-de-auto
"Daarnaast geeft Marko toe dat het seizoen van Toro Rosso dit jaar wordt opgeofferd. "Dat is tactisch gezien het beste voor volgend jaar. Toro Rosso offert hun seizoen op voor 2019. Dat is onderdeel van het concept dat we hebben met Honda. De cijfers zeggen dat ze al voor lopen op Renault. Maar zelfs wanneer we één of twee keer achteraan moeten starten, is er met Verstappen altijd opwinding."
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Maar dat gaat het niet...quote:
[..]
Nee, geen reet
Jawel, dat is de reden dat er gewisseld moet worden en dus de gridstraffen komen.quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
ze wisselen meer uit voorzorg.quote:Op donderdag 1 november 2018 16:29 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Jawel, dat is de reden dat er gewisseld moet worden en dus de gridstraffen komen.
Allicht zeggen ze bij RBR dat het straks met Honda beter wordt. Ik hecht alleen geen waarde aan die uitspraken. Misschien klopt het, misschien niet. We zien het volgend jaar wel.quote:
[..]
En nu weer bevestigd.
https://www.f1today.net/n(...)e-drinken-in-de-auto
"Daarnaast geeft Marko toe dat het seizoen van Toro Rosso dit jaar wordt opgeofferd. "Dat is tactisch gezien het beste voor volgend jaar. Toro Rosso offert hun seizoen op voor 2019. Dat is onderdeel van het concept dat we hebben met Honda. De cijfers zeggen dat ze al voor lopen op Renault. Maar zelfs wanneer we één of twee keer achteraan moeten starten, is er met Verstappen altijd opwinding."
Voorlopig lijken de resultaten bij TR er nog niet op te wijzen dat Honda echt structureel beter is. Er lijkt soms vooruitgang te zijn, maar dat hebben we de afgelopen jaren ook al vaker gezien. Het is er nog niet echt uitgekomen.
Dat RBR zegt dat het beter wordt en dat hun cijfers dat zeggen, da's nogal logisch. Maar dat is wmb betreft pure PR-praat, die je altijd hoort. Betekent niet dat het waar is.
Natuurlijk worden ze beter, maar Ferrari en Merc gaan niet stilstaan deze winter.quote:
[..]
Allicht zeggen ze bij RBR dat het straks met Honda beter wordt. Ik hecht alleen geen waarde aan die uitspraken. Misschien klopt het, misschien niet. We zien het volgend jaar wel.
Voorlopig lijken de resultaten bij TR er nog niet op te wijzen dat Honda echt structureel beter is. Er lijkt soms vooruitgang te zijn, maar dat hebben we de afgelopen jaren ook al vaker gezien. Het is er nog niet echt uitgekomen.
Dat RBR zegt dat het beter wordt en dat hun cijfers dat zeggen, da's nogal logisch. Maar dat is wmb betreft pure PR-praat, die je altijd hoort. Betekent niet dat het waar is.
Inderdaad, dat marketing of strategisch scripted gelul zegt niets. Er zijn nergens feiten die iets onderbouwen dus we zullen het zien.
Ze wisselen vanwege verbeteringen. Volg jij deze sport wel?quote:
[..]
Nee, geen reet
Ik heb niet de indruk dat TR echt bezig is met competitief proberen te zijn (en Marko bevestigd dat ook weer opnieuw) dus hoe zouden we dat sowieso moeten meten? Er zijn geen betrouwbare criteria om daar van onze kant iets over te zeggen dunkt me.quote:
[..]
Allicht zeggen ze bij RBR dat het straks met Honda beter wordt. Ik hecht alleen geen waarde aan die uitspraken. Misschien klopt het, misschien niet. We zien het volgend jaar wel.
Voorlopig lijken de resultaten bij TR er nog niet op te wijzen dat Honda echt structureel beter is. Er lijkt soms vooruitgang te zijn, maar dat hebben we de afgelopen jaren ook al vaker gezien. Het is er nog niet echt uitgekomen.
Wie zouden we dan moeten geloven en wat? Ik hecht zelf wat meer waarde aan de woorden van de direct betrokkenen (zoals Marko) dan aan anonieme forum-users hier. Marko wordt er op afgerekend en wij niet.quote:Dat RBR zegt dat het beter wordt en dat hun cijfers dat zeggen, da's nogal logisch. Maar dat is wmb betreft pure PR-praat, die je altijd hoort. Betekent niet dat het waar is.
Pure PR praat geloof ik niet in. Zal wellicht wat opgepoetst worden, maar je zou in de positie van Marko wel een ontzettende idioot zijn als je nu gaat roepen dat Honda 0.6 sec sneller is als ze feitelijk nog hopeloos achter lopen.quote:
[..].
Dat RBR zegt dat het beter wordt en dat hun cijfers dat zeggen, da's nogal logisch. Maar dat is wmb betreft pure PR-praat, die je altijd hoort. Betekent niet dat het waar is.
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Niemand, we zien het volgend jaar wel.quote:
Wie zouden we dan moeten geloven en wat?
Vrijwel elk team roept regelmatig dat ze enorm gaan verbeteren. 9 van de 10 keer valt het enorm tegen.quote:Ik hecht zelf wat meer waarde aan de woorden van de direct betrokkenen (zoals Marko) dan aan anonieme forum-users hier. Marko wordt er op afgerekend en wij niet.
quote:
[..]
Jawel, dat is de reden dat er gewisseld moet worden en dus de gridstraffen komen.
De meeste wissels zijn gedaan omdat ze toch hopeloos achteraan stonden en net zo goed nieuwe motoren met updates konden inzetten en de oude motoren terug konden sturen voor analyse. De spec 1 motor van Hartley heeft het overigens 6 races volgehouden.
De MGU-H van Gasly ging kapot in Australie en sloeg de motor kapot. De enige "echte" motor failures waren van Gasly in Canada en de spec 3 motor van Gasly en Hartley in Japan (daarom 3.5 in Austin).
Einde tijdperk RBR voordat het begonnen was, zoals Fir3fly altijd al gezegd heeft!quote:
Volgend jaar wordt het helemaal niks met RBR.
Jack does it in real time...
Nouja als ze allemaal enorm verbeteren dan schieten ze er de facto natuurlijk geen fluit mee op, maar dat wil dan natuurlijk niet zeggen dat ze niet enorm verbeterd zijn toch?quote:
Vrijwel elk team roept regelmatig dat ze enorm gaan verbeteren. 9 van de 10 keer valt het enorm tegen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Je snapt dat dit niet best klinkt neem ik aan. En de updates hebben dus ook geen reet gedaan.quote:
[..]
De meeste wissels zijn gedaan omdat ze toch hopeloos achteraan stonden en net zo goed nieuwe motoren met updates konden inzetten en de oude motoren terug konden sturen voor analyse.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
quote:
[..]
Je snapt dat dit niet best klinkt neem ik aan. En de updates hebben dus ook geen reet gedaan.
Ik ga weer Netflix kijken.
Tja, realiteit is lastig he.quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Net als oogkleppen zo dik als een bunkerwand.quote:
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De Honda motor hoeft niet eens de snelste te zijn, de RB auto is by far de beste, als die motor in de buurt kan komen en een beetje betrouwbaar is kan het een interessant seizoen worden. Zou misschien juist mooi zijn als de Honda nog net tekort komt, dan kunnen we Max er nog voor zien vechten. Met de snelste motor zal hij weinig in beeld komen denk ik zomaar, hoewel ik dat ook niet erg zou vinden natuurlijk
Of Honda daadwerkelijk in de buurt kan komen is afwachten. De berichten zijn goed, Marko geeft aan dat ze in de buurt komen van Mercedes en Ferrari, Renault geeft aan dat ze mogelijk gepasseerd zijn. Ik blijf zelf nog sceptisch, de snelheid en betrouwbaarheid zijn moeilijk in te schatten op deze manier. Zou geniaal zijn als ze het voor elkaar krijgen maar ik ben nog niet overtuigd.
Hoop vooral dat we volgend jaar drie teams hebben die serieus voor de titel kunnen strijden.
Of Honda daadwerkelijk in de buurt kan komen is afwachten. De berichten zijn goed, Marko geeft aan dat ze in de buurt komen van Mercedes en Ferrari, Renault geeft aan dat ze mogelijk gepasseerd zijn. Ik blijf zelf nog sceptisch, de snelheid en betrouwbaarheid zijn moeilijk in te schatten op deze manier. Zou geniaal zijn als ze het voor elkaar krijgen maar ik ben nog niet overtuigd.
Hoop vooral dat we volgend jaar drie teams hebben die serieus voor de titel kunnen strijden.
quote:Formule 1 kiest voor Zandvoort
LONDEN - Formula One Management Limited, eigenaar van de Formule 1, heeft het Circuit van Zandvoort een concreet aanbod gedaan om reeds in 2020 een Grand Prix te organiseren. Daarmee zou de Grote Prijs van Nederland voor het eerst sinds 1985 weer in ons land worden gehouden.
Prins Bernhard van Oranje, eigenaar van het Zandvoortse circuit, bevestigt de actie van de Formule 1-top: „Als wij nu tekenen, dan heeft Nederland in 2020 weer een Grand Prix. Met Max Verstappen. Iedereen is er bij ons terdege van bewust dat dit een unieke kans is.”
Het Circuit van Zandvoort is goed uit alle onderzoeken gekomen die door de betrokken partijen zijn gedaan. De fee die Zandvoort voor de rechten van de Grote Prijs moet betalen is circa 20 miljoen euro. De totale kosten voor de organisatie worden tussen de 30 en 40 miljoen euro geschat.
Naast Zandvoort was ook het TT Circuit in Assen in de race om de Formule 1 naar Nederland te halen. Ook deze accommodatie kwam goed uit de rapportages, maar uiteindelijk zat het verschil in de historische waarde die Zandvoort voor de koningsklasse van de autosport heeft gehad.
Nou ja, sowieso tof dat hij terugkomt in NL. Assen was voor mij makkelijker geweest, maar ach, Zandvoort is ook nog wel te bereiken. Ik hoop wel dat ze iets regelen voor de verkeersdrukte en niet zeggen: ach in België en Frankrijk doen ze het ook kut.quote:
Ik heb voor alle jaren na 2020 alvast in Haarlem een zolder geregeld.
Op de fiets naar 't circuit en toch een zolderkamer
Op de fiets naar 't circuit en toch een zolderkamer
Op donderdag 23 mei 2024 23:36 schreef DerRabbit het volgende: Ja oké, daar heb je gelijk in.
Ik snap echt niet waar die onzin vandaan komt. Alleen die Renault ezel en McLaren schreeuwen continue dat ze mega stappen aan het maken zijn en dat het niet eerlijk is dat de rest nog grotere stappen maakt.quote:
[..]
Niemand, we zien het volgend jaar wel.
[..]
Vrijwel elk team roept regelmatig dat ze enorm gaan verbeteren. 9 van de 10 keer valt het enorm tegen.
Red Bull heeft dit hele jaar gezegd onder de indruk te zijn van de progressie van Honda, maar vooral ook de toewijding. Dit is voor het eers dat ze met getallen strooien. Ferrari en Mercedes zijn al helemaal terughoudend met uitspraken over hun updates.
Red Bull heeft alles te verliezen met bluf. Uit alles lijkt het er heel sterk op dat Torro Rosso compleet opgeofferd wordt om te testen.
Jij bent gewoon zuur dat je crashtopic al een tijdje geen updates heeft.quote:
Volgend jaar wordt het helemaal niks met RBR.
.
And so is the past
Dat.quote:
Maar toch wel
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
twitter:VanGamerenF1 twitterde op vrijdag 02-11-2018 om 00:04:42 Het mysterie is opgelost! Dit is de gozer die de katgeluiden maakte tijdens de GP van Amerika. Hij zat naast de microfoon op de befaamde toren van het circuit... 😂 #F1 https://t.co/JkwSE5e77t reageer retweet
Het mysterie is opgelost! Dit is de gozer die de katgeluiden maakte tijdens de GP van Amerika. Hij zat naast de microfoon op de befaamde toren van het circuit... 😂 