F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Bron: Fédération Internationale de l'Automobile & Pirelli Motorsport
Actueel weer São Paulo
# Hoeveel onderdelen mag je gebruiken in 2018?
# Hoe werken grid penalties in 2018?
# Hoe kiest Pirelli de compounds voor elk circuit?
# Hoe kan je een F1 Super licentie krijgen?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 08-11-2018 16:15:48 (Weerbericht update) ]
Kan mobiel die post niet quoten maar inderdaad Crash het wordt magistraal of een totale deceptie.
And so is the past
als ze net zoveel races winnen als dit jaar vind ik het al heel wat, alles meer dan dat is super maar zie het toch meer als een tussenjaar om dan misschien in 2020 echt mee te doenquote:Op woensdag 31 oktober 2018 10:05 schreef CrashO het volgende:
Kan niet wachten tot 2019. Het wordt of een geweldig jaar voor Red Bull. Of een clusterfuck van epische properties
Wanneer is het moment waarop de combinatie van Red-Bull auto met de Honda motor voor de allereerste keer op een circuit rondjes mag rijden? En dan bedoel ik NIET de tests vlak voor de aanvang van seizoen 2019 waarbij ook andere teams betrokken zijn. Ergens moet nu toch al een prototype Red-Bull met Honda motor in een fabriek staan, waaraan gewerkt wordt?
Ze mogen dat nu al. VT1 in Brazilië om precies te zijn.quote:Op woensdag 31 oktober 2018 11:24 schreef Nia het volgende:
Wanneer is het moment waarop de combinatie van Red-Bull auto met de Honda motor voor de allereerste keer op een circuit rondjes mag rijden? En dan bedoel ik NIET de tests vlak voor de aanvang van seizoen 2019 waarbij ook andere teams betrokken zijn. Ergens moet nu toch al een prototype Red-Bull met Honda motor in een fabriek staan, waaraan gewerkt wordt?
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hoe werkt het dan dat Red-Bull met twee motorfabrikanten nu een contact heeft. Enerzijds Renault en anderzijds Honda?
Ja. Technisch mag dat ja. Maar je snapt zelf ook wel dat dat niet de vraag is.quote:
[..]
Ze mogen dat nu al. VT1 in Brazilië om precies te zijn.
Het gaat erom dat er doorgereden wordt in de races met Renault en op een eigen baan met Honda wordt gereden. En dat mag niet.
Of ze het doen is een tweede.
Maar wordt waarschijnlijk de wintertests dus.
Maar wordt waarschijnlijk de wintertests dus.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
twitter:karunchandhok twitterde op woensdag 31-10-2018 om 12:12:59 Some music for this morning!! #V10 Power.... Mega @HillF1 @WilliamsRacing #WilliamsHeritage https://t.co/XJiNFqW8zZ reageer retweet
Some music for this morning!! twitter:karunchandhok twitterde op woensdag 31-10-2018 om 16:28:00 Time for the FW15C... Finally driven one of my top 5 cars of all time! Active suspension, traction control, ABS, launch control, blown diffuser - 25 years ago! #WilliamsHeritage #BucketList #V10 https://t.co/8SQcdciffG reageer retweet
Maakt meer herrie dan dat het vooruit gaat..quote:twitter:karunchandhok twitterde op woensdag 31-10-2018 om 12:12:59 Some music for this morning!! #V10 Power.... Mega @HillF1 @WilliamsRacing #WilliamsHeritage https://t.co/XJiNFqW8zZ reageer retweettwitter:karunchandhok twitterde op woensdag 31-10-2018 om 16:28:00 Time for the FW15C... Finally driven one of my top 5 cars of all time! Active suspension, traction control, ABS, launch control, blown diffuser - 25 years ago! #WilliamsHeritage #BucketList #V10 https://t.co/8SQcdciffG reageer retweet
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Of het wordt gewoon compleet matig, wat het meest waarschijnlijke is.quote:
Kan niet wachten tot 2019. Het wordt of een geweldig jaar voor Red Bull. Of een clusterfuck van epische properties
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
De toekomst hierin laat zich moeilijk voorspellen maar als we van het normale van ieder seizoen uitgaan wordt het weer een hoop geschaak onder de constructeurs. En Verstappen zou daar met een snellere wagen uiteraard best van kunnen profiteren. Maar het moet allemaal nog.quote:Op woensdag 31 oktober 2018 18:58 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Of het wordt gewoon compleet matig, wat het meest waarschijnlijke is.
https://www.formula1.com/(...)g6cSkY8AcsI08gQ.html
Max verdiend naar de 1e plaats in de F1 Power Rankings, na de GP van Mexico
Max verdiend naar de 1e plaats in de F1 Power Rankings, na de GP van Mexico
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Wauw. Dat wordt spannend dan in brazilie. Ik verwacht honda's vooraanquote:
"Honda nog maar 10 kW achter Mercedes en Ferrari", zegt Marko
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Zullen wel een gridstraf hebbenquote:Op donderdag 1 november 2018 06:42 schreef manny het volgende:
[..]
Wauw. Dat wordt spannend dan in brazilie. Ik verwacht honda's vooraan
zie email 27 oktober
Voor 10 seconden in een Q1 rondje misschien. Maar denk wel dat ze op niveau zitten met Renault.quote:
"Honda nog maar 10 kW achter Mercedes en Ferrari", zegt Marko
.
Waarom zien we dat niet in de races / qualificatie dan. Of zie ik iets over het hoofd ?quote:
[..]
Voor 10 seconden in een Q1 rondje misschien. Maar denk wel dat ze op niveau zitten met Renault.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zitquote:
[..]
Waarom zien we dat niet in de races / qualificatie dan. Of zie ik iets over het hoofd ?
Met het chassis zit het wel goed, ze deden het prima op banen als Monaco, Hongarije en Singapore.quote:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat dus. Als alleen de motor bepalend was zaten de teams een stuk dichter bij elkaar en stond er geen Renault team boven Ferrari of Mercedes aangedreven teams.quote:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
ze leggen er wel veel druk optwitter:NobleF1 twitterde op donderdag 01-11-2018 om 11:12:48 Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress https://t.co/E5SLKPeaj9 reageer retweet
Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
ok. chassis en coureur bepaalt ook nog wel wat inderdaad.quote:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
Laten we hopen dat Honda een monster aan het bouwen is. Een betrouwbaar monster.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Dus? Zegt nog steeds niks over de prestaties van de motor.quote:Op donderdag 1 november 2018 11:17 schreef Fir3fly het volgende:
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams
Williams rijdt met dezelfde motor onder de kap waar Lewis net kampioen mee geworden is...
ze zeggen wel Honda en niet STRquote:
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams
maar wel met je eens dat wij er nog weinig van zien
Helemaal niks nee...quote:
[..]
Dus? Zegt nog steeds niks over de prestaties van de motor.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Denk dat dat precies de bedoeling is. de boodschap geven aan Honda: trek nog maar een extra blik engineers open daar in de fabriek: wij verwachten een competitieve motor vanaf dag 1.quote:ze leggen er wel veel druk optwitter:NobleF1 twitterde op donderdag 01-11-2018 om 11:12:48 Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress https://t.co/E5SLKPeaj9 reageer retweet
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Dat zou best kunnen, ze hebben er nogal wat onderdelen tegenaan gegooid die niet blijken te werken.quote:
[..]
Klopt, de Honda krachtbron is slechter geworden
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik reageer alleen op het relevante deel inderdaad. Natuurlijk zegt de motor wat over de prestaties, net als het chassis. Dat de Williams enorme bagger is is geen verrassing en ook niet relevant.quote:
[..]
Of je laat het relevante deel staan en reageert daar op.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
zou best kunnen?quote:
[..]
Dat zou best kunnen, ze hebben er nogal wat onderdelen tegenaan gegooid die niet blijken te werken.
?????
Doe even niet zo genuanceerd, zit je zus op je account?
http://f1i.com/magazine/m(...)-max-verstappen.html
1 – DIFF: adjusts the differential
2 – N (“Neutral”): puts the gearbox in neutral
3 – –10 / +1: ups or lowers, from 1 to 10, the value of one of the parameters actioned by turning knob number 8
4 – RADIO: Verstappen and Ricciardo push this button to talk to their engineer
5 – BBAL (“Brake Balance”): changes the brake balance, also adjustable by the buttons BB– and BB+ (7)
6 – DRINK: activates the pump, which allows the drive to drink
8 – TYRE: adjusts the car’s settings to the current state of the tyres (following steps indicating the “tyre phase”)
9 – CHARGE: defines the amount of energy recuperated or released by the ERS: the driver turns the wheel to the left (“fill”) or the right (“drain”) according to the strategy
10 – FUEL: changes the air/fuel mixture
11 – DISP (for “Display”) : allows the various parameters to be shown on the display: “FORM”, “FUEL”, “TYRES”, “BRAKES”, “TYRES”, “SAFE”, “IN LAP”
12 – MODE: changes the mapping of the engine
13 – REV: probably used to release a temporary boost
14 – MID: adjusts the differential mid-corner
15 – FAIL: puts all the systems in a safety mode (“fail safe”)
16 – PIT: pitlane speed limiter
17 – PC (“Pit Confirm”): confirms the message from the pits is well received without having to talk
18 – TORQ: adjusts the torque
1 – DIFF: adjusts the differential
2 – N (“Neutral”): puts the gearbox in neutral
3 – –10 / +1: ups or lowers, from 1 to 10, the value of one of the parameters actioned by turning knob number 8
4 – RADIO: Verstappen and Ricciardo push this button to talk to their engineer
5 – BBAL (“Brake Balance”): changes the brake balance, also adjustable by the buttons BB– and BB+ (7)
6 – DRINK: activates the pump, which allows the drive to drink
8 – TYRE: adjusts the car’s settings to the current state of the tyres (following steps indicating the “tyre phase”)
9 – CHARGE: defines the amount of energy recuperated or released by the ERS: the driver turns the wheel to the left (“fill”) or the right (“drain”) according to the strategy
10 – FUEL: changes the air/fuel mixture
11 – DISP (for “Display”) : allows the various parameters to be shown on the display: “FORM”, “FUEL”, “TYRES”, “BRAKES”, “TYRES”, “SAFE”, “IN LAP”
12 – MODE: changes the mapping of the engine
13 – REV: probably used to release a temporary boost
14 – MID: adjusts the differential mid-corner
15 – FAIL: puts all the systems in a safety mode (“fail safe”)
16 – PIT: pitlane speed limiter
17 – PC (“Pit Confirm”): confirms the message from the pits is well received without having to talk
18 – TORQ: adjusts the torque
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Vet
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
DRS zit blijkbaar niet op het stuur (?)
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
Verschil tussen start en finish gridposities van STR:quote:
Alleen kijken naar de resultaten van STR, en niet naar de gridstraffen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-11-2018 13:33:40 ]
Jawel, maar de post van ondeugend laat alleen het front van het stuur zie. DRS paddles (geen knop bij Red Bull) zitten achterop het stuur:quote:
DRS zit blijkbaar niet op het stuur (?)
http://f1i.com/magazine/m(...)ax-verstappen.html/2
