PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zaterdag 4 augustus 2018 16:37 schreef BLS het volgende:
De enige plek waar de nieuwe omroepstem van het GVB wél tot zijn recht komt
Zo. Er komt nu net nog even een westbound Pimpel door Deventer. Lekker op tijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens de reisplannert heeft die ergens tussen Wolfsburg en Hannover +100 opgelopen ja.quote:Op zaterdag 4 augustus 2018 23:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo. Er komt nu net nog even een westbound Pimpel door Deventer. Lekker op tijd
Nou, met wat korte stops nog 10 minuten terug gewonnen, misschien in Apeldoorn nog 5.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Saaiste plek op aarde om stil te staan. Tussen de dennenbomen.quote:Op zaterdag 4 augustus 2018 23:21 schreef JDude het volgende:
[..]
Volgens de reisplannert heeft die ergens tussen Wolfsburg en Hannover +100 opgelopen ja.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nebraska. Is een soort van Amerikaans Siberië.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Jep, Breda. Echt hoor, ik hou van die stad. Maar vanaf het spoor gezien is het een grote bak ellende.quote:
Nou ik weet anders wel saaiere plekken hoor
Ja duh, dan zit die James de hele tijd naar je te kijken vanachter z'n gordijnen.quote:
[..]
Jep, Breda. Echt hoor, ik hou van die stad. Maar vanaf het spoor gezien is het een grote bak ellende.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
[..]
Ja duh, dan zit die James de hele tijd naar je te kijken vanachter z'n gordijnen.
Vanaf het spoor kijk je alleen maar uit op geluidsschermen tegenwoordig. Man man man, wat een droefnis is datquote:
[..]
Jep, Breda. Echt hoor, ik hou van die stad. Maar vanaf het spoor gezien is het een grote bak ellende.
Ik zag hem vanavond al door Oldenzaal komen rond 22.30u jaquote:
Zo. Er komt nu net nog even een westbound Pimpel door Deventer. Lekker op tijd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Gister is er een Flixtrain met +530 minuten uit Stendal vertrokken naar Stuttgart. De lok was voor Wolfsburg stuk gegaan, waarna men een wegsleeplok uit Berlijn heeft laten aanrukken en terug gesleept naar Stendal. Daarop heeft Flixtrain een vervangende lok moeten zoeken, die in dit geval uit Hamburg moest komen .....
De laatste tijd schijnt de punctualiteit bij Flixtrain niet heel denderend te zijn.
De laatste tijd schijnt de punctualiteit bij Flixtrain niet heel denderend te zijn.
Dat zal toch wel over dozenschuiverij gaan neem ik aanquote:
Gister is er een Flixtrain met +530 minuten uit Stendal vertrokken naar Stuttgart. De lok was voor Wolfsburg stuk gegaan, waarna men een wegsleeplok uit Berlijn heeft laten aanrukken en terug gesleept naar Stendal. Daarop heeft Flixtrain een vervangende lok moeten zoeken, die in dit geval uit Hamburg moest komen .....
De laatste tijd schijnt de punctualiteit bij Flixtrain niet heel denderend te zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En al die mensen hebben gewoon 9 uur vertraging opgelopen?quote:
Nee, reizigerstrein van Flixbus, maar dan de trein van Berlin naar Stuttgart.
Nou dat is dus einde business, daar gaat niemand meer mee reizen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jep. Of dat maanlandschap waar ooit de CSM stond. Ik heb weinig met Tilburg maar qua spoorzone hebben ze het daar toch een stuk fraaier voor elkaar.quote:
[..]
Vanaf het spoor kijk je alleen maar uit op geluidsschermen tegenwoordig. Man man man, wat een droefnis is dat
Men kreeg in Stendal de optie om met DB verder te gaan, uiteraard op eigen kosten en dan de mogelijkheid dit later te declareren bij Flix.
Gister:
Flix 1817 Berlijn-Stuttgart: +500
Flix 1819 Berlijn-Stuttgart +360
Flix 1818 Stuttgart-Berlijn +225
Flix 1816 Stuttgart-Berlijn +210
Gemiddelde punctualiteit laatste 30 dagen:
Flix 1817: 63%, gemiddeld 32 minuten vertraging
Flix 1819: 48%, gemiddeld 37 minuten vertraging
Flix 1818: 47%, gemiddeld 22 minuten vertraging
Flix 1816: 58%, gemiddeld 27 minuten vertraging
Gister:
Flix 1817 Berlijn-Stuttgart: +500
Flix 1819 Berlijn-Stuttgart +360
Flix 1818 Stuttgart-Berlijn +225
Flix 1816 Stuttgart-Berlijn +210
Gemiddelde punctualiteit laatste 30 dagen:
Flix 1817: 63%, gemiddeld 32 minuten vertraging
Flix 1819: 48%, gemiddeld 37 minuten vertraging
Flix 1818: 47%, gemiddeld 22 minuten vertraging
Flix 1816: 58%, gemiddeld 27 minuten vertraging
Iedere stokbroodvreter krijgt wat 'm toekomt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En Drie Hoefijzers Noord, waar ooit de productiehallen van de Oranjeboombrouwerij stonden. Ook al jaren braakliggend terrein.quote:Op zondag 5 augustus 2018 11:07 schreef JDude het volgende:
[..]
Jep. Of dat maanlandschap waar ooit de CSM stond.
Mee eens.quote:Ik heb weinig met Tilburg maar qua spoorzone hebben ze het daar toch een stuk fraaier voor elkaar.
Gister werd de loods die de Belgische TSP lang mocht gebruiken, leeg gehaald. Er was al langere tijd discussie over, maar nadat in februari een brand in de elektra had gewoed en de loods enige tijd niet te bereiken was (de deuren konden niet open, geen verlichting ed) en de steeds in slechtere staat verkerende loods is er haast achter gezet door NMBS.
Op 14 augustus moest de loods leeg zijn, daarna gaat de sloophamer erin. TSP heeft tijdelijk een onderkomen kunnen huren in Kinkempois, maar ook deze is tijdelijk. Daarna zijn er vrijwel geen alternatieven. De TSP is daardoor dus, zoals allicht al bekend, enkele items van de collectie te verkopen. Die staan nog te koop, waaronder de 2551, die voorheen ook van- en naar Nederland reed.
Gister werd dus de loods leeggetrokken met al het rijdend materieel. Omdat TSP ook al niet op de hoofdbaan mag rijden met museummaterieel, werd de hulp van HSL Polska ingeroepen. Deze ging zaterdagochtend erg vroeg eerst vanuit Eeklo met enkele rijtuigen naar Schaarbeek, en na het samenstellen en uitgebreid beproeven van de trein, werd er met 40 minuten vertraging toch vertrokken.
De rijtuigen die uit Eeklo kwamen, gingen na Kinkempois door naar Ciney, alwaar aanstaand weekend een groot festival is op de Chemin Fer du Bocq.
Het overgebrachte materieel van TSP:
CFL802, 5922 en 5927, 5216, 5305, 5315, 5318, 202020, 7402 en rijtuigen: 2x generatorwagen type 77, 6 rijtuigen type K, 1xK1, M1 en K3 en 2 rijtuigen type 42. De volgorde van bovenstaande kan anders zijn als er daadwerkelijk gereden werd.
Op 14 augustus moest de loods leeg zijn, daarna gaat de sloophamer erin. TSP heeft tijdelijk een onderkomen kunnen huren in Kinkempois, maar ook deze is tijdelijk. Daarna zijn er vrijwel geen alternatieven. De TSP is daardoor dus, zoals allicht al bekend, enkele items van de collectie te verkopen. Die staan nog te koop, waaronder de 2551, die voorheen ook van- en naar Nederland reed.
Gister werd dus de loods leeggetrokken met al het rijdend materieel. Omdat TSP ook al niet op de hoofdbaan mag rijden met museummaterieel, werd de hulp van HSL Polska ingeroepen. Deze ging zaterdagochtend erg vroeg eerst vanuit Eeklo met enkele rijtuigen naar Schaarbeek, en na het samenstellen en uitgebreid beproeven van de trein, werd er met 40 minuten vertraging toch vertrokken.
De rijtuigen die uit Eeklo kwamen, gingen na Kinkempois door naar Ciney, alwaar aanstaand weekend een groot festival is op de Chemin Fer du Bocq.
Het overgebrachte materieel van TSP:
CFL802, 5922 en 5927, 5216, 5305, 5315, 5318, 202020, 7402 en rijtuigen: 2x generatorwagen type 77, 6 rijtuigen type K, 1xK1, M1 en K3 en 2 rijtuigen type 42. De volgorde van bovenstaande kan anders zijn als er daadwerkelijk gereden werd.
Lekker rondleuren met ouwe troep. Kansloos clubje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom kansloos? Over 9 dagen moest de loods in Schaarbeek leeg van NMBS, dus ze moesten wel.
Straks als Saint Ghislain werkzaamheden klaar zijn, wil men al het materieel daar stallen (en bij de Chemin Fer du Bocq). Daarom moet er iets aan materieel weg.
Straks als Saint Ghislain werkzaamheden klaar zijn, wil men al het materieel daar stallen (en bij de Chemin Fer du Bocq). Daarom moet er iets aan materieel weg.
Zij willen maar van alles bewaren, maar daar komt veel bij kijken. O.a. stalling. En dat kunnen ze niet. Dus gaat driekwart van de tijd en de energie zitten in het bedelen langs allerlei instanties of ze hun troep ergens mogen stallen en is er geen tijd en energie meer over voor fatsoenlijk herstel. Niemand vindt het belangrijk genoeg anders was er wel geld voor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben jaren de loods tegen een prikkie in Schaarbeek mogen gebruiken omdat NMBS die niet gebruikte, maar NMBS wil nu van die loods af.
Er gaat dus wat materieel weg, zodat er ruimte komt en de rest gaat naar Saint Ghislain.
Er gaat dus wat materieel weg, zodat er ruimte komt en de rest gaat naar Saint Ghislain.
Staan al 7 items te koop. http://pfttsp.be/index.php/nl-NL/te-koop
Andere clubs / belangstellenden kunnen die voor een prikkie overnemen.
Andere clubs / belangstellenden kunnen die voor een prikkie overnemen.
verkoop aan de sloop of buiten op het terrein zetten in Saint Ghislain zodat ze wel vernield worden..quote:
toen waren ze nog enigszins toonbaarquote:
Er staan foto's bij van ruim 10 jaar oud. Jemig, ik snap dat het museumstukken zijn maar kom nou...
Altijd onderweg naar het avontuur
Droom maar verder, je mag blij zijn als je een sloper kan vinden die het gratis wil slopen.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zet die 2551 maar op mijn balkon neer 
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
Zou me niks verbazen als er ook nog een flinke lading asbest in zit...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die locs zijn nog wel aardig, maar aan zo'n M2 rijtuig kunnen ze vermoedelijk beter een lucifer houden.
In de 1700 locs op de dijkgraaf, zal daar ook asbest in zitten? Voorlopig worden die nog niet gesloopt.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Begin jaren '90 nog? Misschien een enkel onderdeel dat asbest bevat, maar zeker niet de hele loc als isolatiematerieel of zo.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
VIRM-VI op zo'n krikjequote:
Hoezo driehoeken? Dit railvoertuig kan gewoon omdraaien op de rails..
Bijna alle klassieke weg/railvoertuigen hebben een draaistempel. Dat is ook logisch want het schakelt lastig achteruit.quote:
Hoezo driehoeken? Dit railvoertuig kan gewoon omdraaien op de rails..
Deze is ook leuk:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
HSL Nederland is vorig jaar van het Nederlandse spoor verbannen. Inmiddels heeft HSL Duitsland, het moederbedrijf van HSL Nederland en met een heel ander bewind, de papieren in orde om zelf in Nederland te mogen rijden. Gister was de eerste rit van HSL Duitsland in Nederland.
De trein kwam via Bad Bentheim naar Nederland, maar kon vanwege werkzaamheden niet langs Gouda. Men verkoos echter niet om via Deventer Goederen kop te maken en bij Elst de Betuweroute op te rijden, maar bij Amersfoort via Utrecht, Den Bosch, Breda en Dordrecht naar de Kijfhoek en uiteindelijk de Botlek te rijden.
De trein werd bij de bunker van Willemsdorp opgewacht door een 5-tal fotografen. In een heerlijk zonnetje passeert de trein, beladen met ethanol, de fotografen.
Er zouden nog 2 leuke treinen vanuit Kijfhoek komen, dus werd naar een andere stek gereden waar de zon goed stond voor treinen vanuit Kijfhoek.
DBC 6463 met een lege styreentrein passeert hier nabij Dordrecht Zuid, en is opweg naar Antwerpen-Kiel en de andere ochtend door naar Hemiksem.
CapTrain heeft sinds een aantal weken 6 gloednieuwe Traxx-locomotieven en in eigen huisstijl bestickerd. Dit is voor Nederland al een lange tijd terug dat die hier reden, Duitsland rijden er veel meer.
Onderweg via Duitsland naar het Franse Strasbourg en Kehl.
De trein kwam via Bad Bentheim naar Nederland, maar kon vanwege werkzaamheden niet langs Gouda. Men verkoos echter niet om via Deventer Goederen kop te maken en bij Elst de Betuweroute op te rijden, maar bij Amersfoort via Utrecht, Den Bosch, Breda en Dordrecht naar de Kijfhoek en uiteindelijk de Botlek te rijden.
De trein werd bij de bunker van Willemsdorp opgewacht door een 5-tal fotografen. In een heerlijk zonnetje passeert de trein, beladen met ethanol, de fotografen.
Er zouden nog 2 leuke treinen vanuit Kijfhoek komen, dus werd naar een andere stek gereden waar de zon goed stond voor treinen vanuit Kijfhoek.
DBC 6463 met een lege styreentrein passeert hier nabij Dordrecht Zuid, en is opweg naar Antwerpen-Kiel en de andere ochtend door naar Hemiksem.
CapTrain heeft sinds een aantal weken 6 gloednieuwe Traxx-locomotieven en in eigen huisstijl bestickerd. Dit is voor Nederland al een lange tijd terug dat die hier reden, Duitsland rijden er veel meer.
Onderweg via Duitsland naar het Franse Strasbourg en Kehl.
Ik heb even hulp nodig.
Vrijdag gaat Ryanair (zeer waarschijnlijk) staken, even oriënteren op de alternatieven. Kan iemand hier een prijs vinden voor een treinreis Florence - Utrecht (vertrek donderdag ca 15-16:00) of voor een reis Milaan - Utrecht (vrijdag vertrek rond zeven of acht)? Krijg ze mobiel niet echt eruit en weet niet waar ik moet zoeken..
Vrijdag gaat Ryanair (zeer waarschijnlijk) staken, even oriënteren op de alternatieven. Kan iemand hier een prijs vinden voor een treinreis Florence - Utrecht (vertrek donderdag ca 15-16:00) of voor een reis Milaan - Utrecht (vrijdag vertrek rond zeven of acht)? Krijg ze mobiel niet echt eruit en weet niet waar ik moet zoeken..
Als je zin hebt in een omweg:
Florence - Venezia Mestre bijv. v 15:30 a 17:30 - 32,50 euro http://www.trenitalia.com/
NJ en ICE Venezia Mestre - München - Düsseldorf
Venetië v 21:16 - a 6:10 München
München v 6:48 - a 11:36 Düsseldorf
146 euro voor een zitplek.
www.oebb.at
Düsseldorf v 12:55 - a 15:20 Utrecht
en vanaf Köln of Düsseldorf uiteraard www.bahn.de
----
Of voor de snelle reis
16:00 Firenze S.M.N. (Main station)
17:42 Milano Centrale
FR 9536
18:23 Milano Centrale
22:37 Basel SBB (Main station)
EC 56
Boeken via www.trenitalia.com - 117 euro
23:13 Basel SBB (Main station)
06:05 Köln Hbf (Main station)
IC 208
06:18 Köln Hbf (Main station)
09:21 Utrecht Centraal
Boeken via www.bahn.de - 69 euro
[ Bericht 14% gewijzigd door MTL op 06-08-2018 12:59:34 ]
Florence - Venezia Mestre bijv. v 15:30 a 17:30 - 32,50 euro http://www.trenitalia.com/
NJ en ICE Venezia Mestre - München - Düsseldorf
Venetië v 21:16 - a 6:10 München
München v 6:48 - a 11:36 Düsseldorf
146 euro voor een zitplek.
www.oebb.at
Düsseldorf v 12:55 - a 15:20 Utrecht
en vanaf Köln of Düsseldorf uiteraard www.bahn.de
----
Of voor de snelle reis
16:00 Firenze S.M.N. (Main station)
17:42 Milano Centrale
FR 9536
18:23 Milano Centrale
22:37 Basel SBB (Main station)
EC 56
Boeken via www.trenitalia.com - 117 euro
23:13 Basel SBB (Main station)
06:05 Köln Hbf (Main station)
IC 208
06:18 Köln Hbf (Main station)
09:21 Utrecht Centraal
Boeken via www.bahn.de - 69 euro
[ Bericht 14% gewijzigd door MTL op 06-08-2018 12:59:34 ]
hier een fragment van de opnames in Dordrecht
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Jezus, dit biedt mogelijkhedenquote:Op maandag 6 augustus 2018 12:41 schreef MTL het volgende:
16:00 Firenze S.M.N. (Main station)
17:42 Milano Centrale
FR 9536
18:23 Milano Centrale
22:37 Basel SBB (Main station)
EC 56
Boeken via www.trenitalia.com - 117 euro
23:13 Basel SBB (Main station)
06:05 Köln Hbf (Main station)
IC 208
06:18 Köln Hbf (Main station)
09:21 Utrecht Centraal
Boeken via www.bahn.de - 69 euro
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wacht, dat is op en neer al weer snel 400 ballen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is ook een directe ECE Milaan - Frankfurt die aansluit op een ICE naar Amsterdam.
Nouja, nu even niet. Er zijn zoveel ICEs stuk dat Keulen - Frankfurt niet door ICE International wordt gereden.
Nouja, nu even niet. Er zijn zoveel ICEs stuk dat Keulen - Frankfurt niet door ICE International wordt gereden.
Graziquote:
Als je zin hebt in een omweg:
Florence - Venezia Mestre bijv. v 15:30 a 17:30 - 32,50 euro http://www.trenitalia.com/
NJ en ICE Venezia Mestre - München - Düsseldorf
Venetië v 21:16 - a 6:10 München
München v 6:48 - a 11:36 Düsseldorf
146 euro voor een zitplek.
www.oebb.at
Düsseldorf v 12:55 - a 15:20 Utrecht
en vanaf Köln of Düsseldorf uiteraard www.bahn.de
----
Of voor de snelle reis
16:00 Firenze S.M.N. (Main station)
17:42 Milano Centrale
FR 9536
18:23 Milano Centrale
22:37 Basel SBB (Main station)
EC 56
Boeken via www.trenitalia.com - 117 euro
23:13 Basel SBB (Main station)
06:05 Köln Hbf (Main station)
IC 208
06:18 Köln Hbf (Main station)
09:21 Utrecht Centraal
Boeken via www.bahn.de - 69 euro
Vueling vliegt die avond wel voor 184/pp van FLR naar AMS. Is ook een optie? (en zondag vliegen ze ook voor die prijs).. Al is de trein ook leuk. (En vergeet niet je claim in te dienen bij Ryanair als ze echt staken, verdien je zo je tickets terug.)quote:
dag
Wat kost een retour? Gewoon niet vliegtuig terug pakken. Enkele reizen zijn soms vier tot twintig keer duurder dan een enkeltje.quote:
[..]
Vueling vliegt die avond wel voor 184/pp van FLR naar AMS. Is ook een optie? (en zondag vliegen ze ook voor die prijs).. Al is de trein ook leuk. (En vergeet niet je claim in te dienen bij Ryanair als ze echt staken, verdien je zo je tickets terug.)
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Retour vanaf 260/pp (met transavia)quote:
[..]
Wat kost een retour? Gewoon niet vliegtuig terug pakken. Enkele reizen zijn soms vier tot twintig keer duurder dan een enkeltje.
dag
En wat zegt Google Flights? https://www.google.com/flights/#flt=/m/0d8s8..2018-08-22*./m/0d8s8.2018-08-26;c:EUR;e:1;sd:1;t:hquote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Open jaw vaak nog goedkoper, vergt wel meer zoeken.quote:
[..]
Wat kost een retour? Gewoon niet vliegtuig terug pakken. Enkele reizen zijn soms vier tot twintig keer duurder dan een enkeltje.
Dit is die ECE waar ik het eerder over had:
Milano Centrale, ab 11:23
EC 52/ECE 52 Eurocity
Richtung: Frankfurt(Main)Hbf
Frankfurt(Main)Hbf an 18:59, gleis 4
Umsteigezeit 30 Min.
Frankfurt(Main)Hbf ab 19:29, gleis 19
ICE 120 Intercity-Express
Richtung: Amsterdam Centraal
Utrecht Centraal an 23:00, gleis 5
Kost je ¤ 159,90 in 2e klas (excl. zitplaatsreservering) of ¤ 179,90 in eerste klas (incl. reservering).
De ECE wordt gereden door SBB met een Pendolino, en gaat door de Gotthardbasistunnel.
Milano Centrale, ab 11:23
EC 52/ECE 52 Eurocity
Richtung: Frankfurt(Main)Hbf
Frankfurt(Main)Hbf an 18:59, gleis 4
Umsteigezeit 30 Min.
Frankfurt(Main)Hbf ab 19:29, gleis 19
ICE 120 Intercity-Express
Richtung: Amsterdam Centraal
Utrecht Centraal an 23:00, gleis 5
Kost je ¤ 159,90 in 2e klas (excl. zitplaatsreservering) of ¤ 179,90 in eerste klas (incl. reservering).
De ECE wordt gereden door SBB met een Pendolino, en gaat door de Gotthardbasistunnel.
Oh verrek, ik had daar overheen gelezen en het geïnterpreteerd als zeven of acht uur 's avonds van dezelfde dag 
Over het algemeen zijn enkele reizen precies om en nabij één keer zo duur als een enkeltje.quote:
Enkele reizen zijn soms vier tot twintig keer duurder dan een enkeltje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik geef je gelijk. Veiligheid is een cultuur die door de hele organisatie moet lopen, als zowel Projecten als de VL wisten dat men zich niet aan de voorschriften hield maar er niet op acteerde, schort er iets op een hoger niveau dan op projectniveau alleen.
Ach, is dit nog nieuws? Als je sowieso de cowboyverhalen hoort van de Kijfhoek en bijvoorbeeld de afhandeling van goederentreinen die stranden in de Sofiaspoortunnel, dan verbaas ik mij er niet over.
Het is met veiligheid in de spoorwereld gewoon hetzelfde als met seks: iedereen praat erover, niemand doet het.quote:
Ik geef je gelijk. Veiligheid is een cultuur die door de hele organisatie moet lopen, als zowel Projecten als de VL wisten dat men zich niet aan de voorschriften hield maar er niet op acteerde, schort er iets op een hoger niveau dan op projectniveau alleen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heren u wordt bijzonder vriendelijk bedankt! Nu afwachten tot donderdagmiddag als ze laten weten of de vlucht niet doorgaat
Veiligheid is bijzonder belangrijk binnen de spoorsector. Maar de manier van werken is te weinig gericht op risico's en teveel op ervaring (of onderbuik, vul in wat van toepassing is). Daardoor is het wel eens niet zo effectief als het zou kunnen zijn of schiet het door.
Als je dan nog een kaartje gaat kopen is de kans groot dat de prijs hoger is hèquote:
Heren u wordt bijzonder vriendelijk bedankt! Nu afwachten tot donderdagmiddag als ze laten weten of de vlucht niet doorgaat
Dan pas weet ik of de vlucht niet doorgaat 🙃quote:
[..]
Als je dan nog een kaartje gaat kopen is de kans groot dat de prijs hoger is hè
https://nos.nl/artikel/22(...)-en-naar-belgie.html
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2py
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2py
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aantal stakingsdagen is desalniettemin nog altijd aanzienlijk lager dan bij de NMBS, dus zo kan je ook redeneren dat spoorwegbedrijven schijtorganisaties zijn waar je vooral niet mee zou moeten reizen.quote:Op dinsdag 7 augustus 2018 13:55 schreef Dr_Flash het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)-en-naar-belgie.html
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2py
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 07-08-2018 15:33:01 ]
Zo waar! Voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten en dan blijkt dat ze niemand behalve de aandeelhouders één cent gunnen en daarom gaan er dingen stukquote:
https://nos.nl/artikel/22(...)-en-naar-belgie.html
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2py
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heel gek maar de treinen in Zuid Afrika (Western Cape) hebben geel en blauwe kleurtjes.
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Als ik een euro kreeg voor elke keer dat Lufthansa vluchten schrapt wegens stakend personeel had ik allang een privévliegtuig kunnen aanschaffen.quote:
Ik heb ook wel een last gehad van stakende KLM piloten hoor, niets nieuws onder de zon..
Moet je eens gaan claimen, de heenvlucht naar Italië was ook al ruim vertraagd en de vergoeding staat al op de rekening
Ik had als buitenstaander juist de indruk dat de spoorwereld alle risico's probeert uit te bannen met voorschriften en richtlijnen. Waardoor er juist maar weinig ruimte over blijft voor handelen op basis van kennis en ervaring.quote:
Veiligheid is bijzonder belangrijk binnen de spoorsector. Maar de manier van werken is te weinig gericht op risico's en teveel op ervaring (of onderbuik, vul in wat van toepassing is). Daardoor is het wel eens niet zo effectief als het zou kunnen zijn of schiet het door.
Nu lees ik het tegenovergestelde.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Niet helemaal. Wat jij hier definieert als "risico's", is datgene waar Kloazien uut Zalk over bept; het zijn de maatregelen die genomen zijn naar aanleiding van incidenten, reactief dus. Een hele hoop échte risico's, die voor mensen die wat inzicht hebben in risicomanagement duidbaar zijn, wordt verder niet zoveel aan gedaan.quote:
[..]
Ik had als buitenstaander juist de indruk dat de spoorwereld alle risico's probeert uit te bannen met voorschriften en richtlijnen. Waardoor er juist maar weinig ruimte over blijft voor handelen op basis van kennis en ervaring.
Nu lees ik het tegenovergestelde.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klopt. moet je niet willen, laatst nog een mooi voorbeeld bij vrienden, waren vertraagd vertrokken vanuit Portugal naar Eindhoven, ze konden de nacht curfew 'niet halen' en hebben de passagiers toen op Düsseldorf gedumpt met de mededeling dat personeel aanwezig zou zijn, en er bussen zouden gaan rijden. Daar aangekomen natuurlijk geen bussen en personeel te vinden(ook niet na enige tijd) Uiteindelijk hebben veel passagiers zelf vervoer (trein/bus) moeten regelen als ze geen familie/vrienden konden vinden die ze kon ophalen (van veel stond natuurlijk de auto op eindhoven) en wachten nu nog altijd op de vergoeding die Ryanair niet wil betalen.quote:
https://nos.nl/artikel/22(...)-en-naar-belgie.html
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2py
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat. Meer woorden hoeven we er niet aan vuil te maken denk ikquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed ferroviaire amices van me: het PTA / [PTA TT NYR] PTA Treinentopic Nieuwjaarsronde 2018 #4 is weer open. Ben je nog nooit mee geweest en durf je het deze keer wel te proberen? Laat je horen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Duitsland is de pleuris weer uitgebroken, onweer en wind zorgne voor veel overlast. In DB Netz-regio Nord is de treindienst gestaakt.
twitter:zukunftmobil twitterde op donderdag 09-08-2018 om 21:32:34 DB Netz sperrt den gesamten RB Nord, weitere Strecken von Sperrungen betroffen. Häufig Bäume auf der Strecke, teilweise aber auch Blitzeinschläge in Stellwerke und Kurzschlüsse in der Oberleitung. Für aktuellen Stand siehe: https://t.co/GJJJkCi9Uq #bahn https://t.co/HZyMpEto1d reageer retweet
DB Netz sperrt den gesamten RB Nord, weitere Strecken von Sperrungen betroffen. Häufig Bäume auf der Strecke, teilweise aber auch Blitzeinschläge in Stellwerke und Kurzschlüsse in der Oberleitung. Für aktuellen Stand siehe: twitter:DB_Bahn twitterde op donderdag 09-08-2018 om 21:40:35 #Nadine im NordenUpdate 9.9 21:15 Uhr:Für morgen erwarten wir im Norden Deutschlands auf einigen Strecken noch i. d. Morgenstunden Sperrungen oder einen eingeschränkten Betrieb. Es ist generell i. Fernverkehr m. Verspätungen zu rechnen. Mehr Infos: https://t.co/PwtvjiHUTO reageer retweet
Piloten worden vervangen (helaas), had er wel zin in gehad 😜quote:
b2py, heb je al treintickets geboekt? Ryanairpiloten gaan staken.
Je kunt alsnog zeggen 'fuck Ryanair' en lekker met de trein gaan...quote:
[..]
Piloten worden vervangen (helaas), had er wel zin in gehad 😜
Financieel wordt dat wel een uitdaging 😅
Anders hadden we initieel de trein al kunnen pakken natuurlijk
Anders hadden we initieel de trein al kunnen pakken natuurlijk
Sinds vandaag? Indienst: SLT 2424 met nieuwe bekleding op de stoelen en een plee.
Overigens wel te koste van het complete fietscompartiment. Er zou officieel nog plaats zijn voor 2 fietsen
Overigens wel te koste van het complete fietscompartiment. Er zou officieel nog plaats zijn voor 2 fietsen
Het ziet er echt uit als een tijdmachine.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
tja het moet allemaal rolstoelvriendwlijk zijn he... zelfs een babyverschoontafel ontbreekt niet...quote:
Het ziet er echt uit als een tijdmachine.
Maar die hangt toch veel te hoog om te gebruiken vanuit je rolstoel?quote:
[..]
tja het moet allemaal rolstoelvriendwlijk zijn he... zelfs een babyverschoontafel ontbreekt niet...
So we just called him Fred
misschien is daar de call for aid knop voor?quote:
[..]
Maar die hangt toch veel te hoog om te gebruiken vanuit je rolstoel?
Alsof je afgezien van die opvouwbare roestbakken ooit nog een fiets in de trein ziet.quote:
Sinds vandaag? Indienst: SLT 2424 met nieuwe bekleding op de stoelen en een plee.[ afbeelding ]
Overigens wel te koste van het complete fietscompartiment. Er zou officieel nog plaats zijn voor 2 fietsen
Die passen nu toch prima in de WC?quote:
[..]
Alsof je afgezien van die opvouwbare roestbakken ooit nog een fiets in de trein ziet.
dag
JDude reist niet vaak (buiten de spits) met de trein?
Een stuk of vier fietsen tegelijk is in het weekend niks ongewoons. Een onverbouwde SLT is daar een ideale trein voor.
[ Bericht 0% gewijzigd door ReisT op 10-08-2018 11:07:08 ]
Een stuk of vier fietsen tegelijk is in het weekend niks ongewoons. Een onverbouwde SLT is daar een ideale trein voor.
[ Bericht 0% gewijzigd door ReisT op 10-08-2018 11:07:08 ]
Alleen mist er nog zo'n grote hendel. En een professor Barabasquote:
Het ziet er echt uit als een tijdmachine.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja dat denk ik ook altijd. Maar goed, er zijn tegenwoordig zelfs automobilisten die vinden dat ze met de trein moetenquote:
Waarom zou je met de trein gaan als je een fiets hebt? Ga fietsen!
Schizofreen gedoe allemaal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het stikt er deze week van. Niet te geleuven joh.quote:
[..]
Alsof je afgezien van die opvouwbare roestbakken ooit nog een fiets in de trein ziet.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Testritje van Arriva met die nieuwe meerspannings Flirts voor Limburg/Duitsland/België
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat juich ik toe, minder files!quote:
[..]
Ja dat denk ik ook altijd. Maar goed, er zijn tegenwoordig zelfs automobilisten die vinden dat ze met de trein moeten
Haha James in een busquote:
En toen vertrokken ze:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen gaaf als het een speeldoos is met dit liedje erinquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vraagje aan jullie allen. Fotografen die naast het spoor en soms op een trapje staan. Op welke site's plaatsen ze de foto's. Zit regelmatig op Flickr. Railmagazine op Facebook. Maar ben mij zelf nog niet tegen gekomen
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Helaas is dat niet zo. Het zou wel ontzettend tof zijnquote:
[..]
Alleen gaaf als het een speeldoos is met dit liedje erin
jij rijdt trein begrijp ik? NSR of goederenboer?quote:
Vraagje aan jullie allen. Fotografen die naast het spoor en soms op een trapje staan. Op welke site's plaatsen ze de foto's. Zit regelmatig op Flickr. Railmagazine op Facebook. Maar ben mij zelf nog niet tegen gekomen
Ik neem aan dat jij machinist bent dan? Meeste staat toch wel op Flickr denk ik, al wordt er volgens mij ook heel veel gedeeld binnen (deels besloten) groepen op Facebook. Dat laatste heb ik niet zoveel mee, ik gooi de boel altijd op Flickr: https://www.flickr.com/photos/dennistd/quote:
Vraagje aan jullie allen. Fotografen die naast het spoor en soms op een trapje staan. Op welke site's plaatsen ze de foto's. Zit regelmatig op Flickr. Railmagazine op Facebook. Maar ben mij zelf nog niet tegen gekomen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zijn er ook honderden die hun hele tijd op onze kosten (Wajong) langs de baan staan en tienduizenden foto's per jaar maken. En dan het gore lef hebben om zie niet eens met anderen te delen. Wat ze er mee doen? Geen idee.
Wat?quote:
Er zijn er ook honderden die hun hele tijd op onze kosten (Wajong) langs de baan staan en tienduizenden foto's per jaar maken. En dan het gore lef hebben om zie niet eens met anderen te delen. Wat ze er mee doen? Geen idee.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Fappen natuurlijk.quote:
Er zijn er ook honderden die hun hele tijd op onze kosten (Wajong) langs de baan staan en tienduizenden foto's per jaar maken. En dan het gore lef hebben om zie niet eens met anderen te delen. Wat ze er mee doen? Geen idee.
En er zijn PIRATEN die het gore lef hebben om vanaf de openbare weg FOTO'S te maken van een museumtrein terwijl die een rondje rijdt. ZONDER TE BETALEN 
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 11-08-2018 01:12:21 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 11-08-2018 01:12:21 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al draagt een aap een gouden ring....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oei.
Die NS-stoelen zullen er wel in blijven staan gok ik? Op sommige zitjes in de 1e klasse heeft misschien nog nooit iemand gezeten..
Die NS-stoelen zullen er wel in blijven staan gok ik? Op sommige zitjes in de 1e klasse heeft misschien nog nooit iemand gezeten..
quote:
Er was laatst een post met een supersparpreis oid? Wat was dat?
PTA / Het grote treinentopic #1108 - rijdend onder 15kVquote:
Er was laatst een post met een supersparpreis oid? Wat was dat?
Meer info: https://www.zugreiseblog.de/bahn-super-sparpreis/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het blijft ook echt een gedrocht van een trein.quote:
[ afbeelding ]
Al draagt een aap een gouden ring....
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Tja, het is inderdaad een beetje de Multipla onder de treinen... Die Multipla was trouwens ook van een Italiaanse fabrikant. Patroon is duidelijk...quote:
De hoek van waaruit de foto is genomen is ook wel de slechtst denkbare voor dat model trein
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Bij boten noemen ze dat Dazzle paintquote:
Ze hebben geprobeerd een kleurstelling te bedenken die zo slecht mogelijk bij de vorm past?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inmiddels staan we 10 minuten stil op de ijsselbrug bij Zutphen. Blijkbaar liep er ineens een jongetje op de spoorbrug...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jongetje is gered, machinist is vervangen, politie komt er net aan. Trein is inmiddels weer onderweg naar Deventer met +17
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als een machinist zichzelf niet meer in staat acht om de rit veilig te vervolgen, neemt een andere machinist z'n taak over.quote:
Voor een kind dat op de brug liep? Waar niets verder mee aan de hand is? Half jaar revalidatie er maar bij!
Waarbij we mazzel hadden dat er inderdaad een machinist beschikbaar was.quote:
[..]
Als een machinist zichzelf niet meer in staat acht om de rit veilig te vervolgen, neemt een andere machinist z'n taak over.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je ineens een kind op een spoorbrug ziet lopen terwijl jij met 130 km/u aan komt stormen zou jij niet schrikken?
Ik had vanochtend ineens bijna iemand op m'n motorkap. Die pipo vond het verstandig om vlak achter een vrachtwagen langs de weg over te steken... gelukkig reed ik niet hard en kon ik op tijd stoppen, maar m'n hart zat in m'n keel hoor.
Ik had vanochtend ineens bijna iemand op m'n motorkap. Die pipo vond het verstandig om vlak achter een vrachtwagen langs de weg over te steken... gelukkig reed ik niet hard en kon ik op tijd stoppen, maar m'n hart zat in m'n keel hoor.
nou nou nou, we stonden dus al bijna stil voor Zutphen. Reden nog 30 km/h of zo. Denk niet dat veel mensen gemerkt hebben dat dat laatste stukje nog een snelremming was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens ProRail was er wel meer aan de hand:
twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 14-08-2018 om 18:17:18 Dieren - Zupthen > personen op de Ijsselbrug > Treinverkeer kort stilgelegen > 1 persoon door machinist gepakt > 2 andere personen worden door politie gezocht. reageer retweet
Dieren - Zupthen > personen op de Ijsselbrug > Treinverkeer kort stilgelegen > 1 persoon door machinist gepakt > 2 andere personen worden door politie gezocht.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is overigens uitermate kut een retour groepticket te boeken voor 60 personen.
Je hebt dan 120 losse pdf'jes 1 voor 1 downloaden en printen
Je hebt dan 120 losse pdf'jes
1 voor 1 downloaden en printen
Kranplätze müssen verdichtet sein
1 voor 1 downloaden, allemaal tegelijkertijd printen natuurlijk. Allemaal selecteren->rechtermuisknop->print.quote:
Het is overigens uitermate kut een retour groepticket te boeken voor 60 personen.
Je hebt dan 120 losse pdf'jes
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
