[F1 Algemeen] 2018 Formula1 GP's #708 Open

quote:

Op vrijdag 8 juni 2018 13:46 schreef Monolith het volgende:

[..]

Door wie? Het geval waar hij hier wat onvolwassen op reageert rept over fouten in elke race.

quote:

Op donderdag 7 juni 2018 18:49 schreef daNpy het volgende:

[..]

Toch niet echt slim om te zeggen. Maar die reporter vraagt dus 2x dezelfde vraag? Dan snap je het ook.

quote:

Op vrijdag 8 juni 2018 15:23 schreef Kyran het volgende:

[..]

Echt he, legt rustig en kalm uit dat hij er wel een klein beetje klaar mee is en meteen volgende vraag "waarom crash je zoveel" .... Hij reageert nou echt kalm hoor ik zou flippen.

quote:

Op zaterdag 9 juni 2018 17:47 schreef THEFXR het volgende:
Als RB voor Honda kiest, welke motor krijgt STR dan?

quote:

Vandoorne smeekt om wagen die perfect bij hem past: "Dan ben ik onklopbaar volgens ingenieurs"

Seizoen 2018, het is voorlopig een hobbelige rit voor onze Belg in de Formule 1. Stoffel Vandoorne over hoe gecompliceerd de sport wel is. Over Alonso. Over zijn hunkeren naar een auto die hem als een maatpak past. Hoe moeilijk het is voor debuterende coureurs. Maar ook hoe zijn vertrouwen onberoerd blijft. Een monoloog, exclusief opgetekend in de paddock van Montréal.

Over de vergelijking met Alonso...
«In ieder interview krijg ik de vraag waarom ik Alonso niet kan kloppen. Stoort me niet, die vragen. Het kruipt ook niet in mijn hoofd, want ik ken alle aspecten. Oké, het staat 6-0 voor Fernando in de kwalificaties. Natuurlijk denkt iedereen dan dat ik hem niet aankan. Maar de realiteit is anders. Van die zes kwalificaties waren er minstens drie of vier waarna mijn ingenieur zei dat ik voor Alonso had moeten staan, maar er weer ergens iets kleins verkeerd was gelopen.»

Over eindelijk eens geluk hebben...
«Je kunt dat pech noemen, ja. Iedere keer iets kleins, altijd op het slechte moment. Soms vragen journalisten me of ik niet stilaan zit te smeken om wat meer geluk. Een chaotische start waarin je de brokken kunt ontwijken en vijf plaatsen wint. Neen dus. Ik zit niet te wachten op een meevaller. Dan zou ik verkeerd bezig zijn met mijn job. ‘Geluk’ is een factor die niemand beheerst.»

Over de complexiteit van Formule 1...
«Formule 1 is ontzettend complex. Vooral bij een team als McLaren, dat de middelen heeft om almaar nieuwe dingen te blijven proberen. Teams als Williams of Force India, die minder budget hebben, proberen minder nieuwe spullen uit. En vooral: dat constante zoeken naar een manier om de auto sneller te maken, dat zorgt ervoor dat Formule 1 een heel andere wereld is dan de opstapklassen. Ik ontdek nog iedere race nieuwe dingen. Vroeger, toen privé-tests tussen de races nog toegelaten waren, was het makkelijker debuteren. Kijk naar Hamilton. Eigenlijk hadden we hetzelfde profiel toen we in F1 begonnen: Formule 2 gedomineerd als niemand tevoren. Alleen deed Hamilton dat tien jaar eerder. Dan is je volgende vraag waarom hij in zijn eerste seizoen wel meteen gelijke tred hield met Alonso. Eenvoudig: Hamilton had voor zijn eerste Grand Prix al tienduizenden kilometers met de McLaren gereden. Inderdaad, in privé-tests. Jongens als Ocon, Gasly of ik moeten debuteren zonder ervaring. Of dat onrechtvaardig is? Een soort excuus? Neen. Het is gewoon zo en je moet ermee voort. Maar het is wel een handicap. In die privé-tests had je tijd zat om alles rustig uit te proberen. Om te experimenteren met de afstelling, met de manier waarop je je banden gebruikt, enzovoort. In een raceweekend is daar geen tijd voor. Of ik dat onderschat heb? Neen. Ik was nuchter genoeg om te beseffen dat de lat ontzettend hoog ligt.»

Over de twijfel die nooit toesloeg...
«Ik dacht nog geen enkele keer na een kwalificatie: ‘Shit, ik heb Alonso weer niet geklopt’. Net zoals ik het voorbije anderhalve jaar nog geen seconde twijfelde. Omdat ik weet: het probleem is dat ik in Formule 1 nog geen enkele keer dat gevoel heb gevonden dat je als coureur nodig hebt. Dat je één wordt met je auto. Dat alles klopt. Daar zit ik op te wachten. (lacht) Alsof ik zit te denken: ‘Geef me alsjeblieft de auto die ik nodig heb.’ 100 procent vertrouwen in de auto is zo belangrijk. Maar dat vertrouwen vind ik niet in de huidige McLaren. Nog niet.»

Over de verlangens die Vettel ook heeft...
«Peter Prodromou, onze hoofdingenieur, zei het letterlijk: ‘De dag dat we je de auto geven die je nodig hebt, ben je onklopbaar.’ Peter, die met Vettel werkte bij Red Bull, zegt soms: «Niet te geloven, maar Sebastian had net hetzelfde gezegd. Wij verlangen blijkbaar net hetzelfde van een auto. Belangrijk, een auto die helemaal naar je hand staat. Neem nu Vettel: in 2014, het begin van de hybride generatie auto’s, kreeg hij een machine die niet meer bij zijn rijstijl paste. Hij werd meteen gedomineerd door Ricciardo, zijn teamgenoot. En dat terwijl Sebastian de vier seizoenen daarvoor wereldkampioen was geworden.»

quote:

Op zaterdag 9 juni 2018 23:18 schreef Jester65 het volgende:

[..]

www.hln.be

Aan zelfvertrouwen geen gebrek bij Stoffel.

quote:

Op zaterdag 9 juni 2018 23:44 schreef Mickytjuh het volgende:

[..]

En toch denk ik dat dat redelijk terecht is.

Ik vind hem echt een goede coureur.

quote:

Op zaterdag 9 juni 2018 23:23 schreef DeeBee het volgende:
Je zal maar Stoffel heten.

quote:

Een pathetisch creatuur. Behalve dat Stoffel zich uiterst moeizaam kan voortbewegen, heeft hij voortdurend last van mysterieuze kwaaltjes. Hij voelt zich dan ook, zoals hij dat mooi kan zeggen, regelmatig erg appelig. Voor artsen beter bekend als beurse plekken op een schild. Een ieder heeft medelijden met hem, maar weet niet goed wat te doen. Zo ook niet de Gebroeders Bever. Praktisch met beide benen op de grond bouwden zij een stoommobiel voor Stoffel, waarmee hij zich snel en comfortabel kon voortbewegen.

quote:

Op zondag 10 juni 2018 14:54 schreef Peterselieman het volgende:
Ah, de McLaren kampt dus met een gebrek aan grip in langzame bochten. Dat is het probleem dat ze eerst op moeten lossen voordat ze iets dichterbij kunnen komen. Dit weekend rijden ze dus met meer downforce dan normaal nodig zou zijn.

Ze moeten dus werken aan de mechanische grip.

quote:

Op zondag 10 juni 2018 14:54 schreef Peterselieman het volgende:
Ah, de McLaren kampt dus met een gebrek aan grip in langzame bochten. Dat is het probleem dat ze eerst op moeten lossen voordat ze iets dichterbij kunnen komen. Dit weekend rijden ze dus met meer downforce dan normaal nodig zou zijn.

Ze moeten dus werken aan de mechanische grip.

quote:

Op zondag 10 juni 2018 16:22 schreef buzz1291 het volgende:
Algemene vraag.

Ik zie dat er voor de GP's van Oostenrijk en Hongarije alleen nog General admission tickets te koop zijn. Is dat een beetje te doen en zie je dan ook nog wat op zo'n talud?

quote:

Op zondag 10 juni 2018 17:09 schreef Sjemmert het volgende:

[..]

Ben er nooit geweest maar wat ik van TV gezien heb kun je iig in Oostenrijk wel redelijk zitten boven op die berg op het 2de (3de met start finish straight meegerekend) rechte stuk. Denk dat Hongarije minder is maar misschien kan iemand die er geweest is je daar meer over vertellen.

quote:

Op zondag 10 juni 2018 16:22 schreef buzz1291 het volgende:
Algemene vraag.

Ik zie dat er voor de GP's van Oostenrijk en Hongarije alleen nog General admission tickets te koop zijn. Is dat een beetje te doen en zie je dan ook nog wat op zo'n talud?

quote:

Op zondag 10 juni 2018 16:22 schreef buzz1291 het volgende:
Algemene vraag.

Ik zie dat er voor de GP's van Oostenrijk en Hongarije alleen nog General admission tickets te koop zijn. Is dat een beetje te doen en zie je dan ook nog wat op zo'n talud?

quote:

Op zondag 10 juni 2018 17:47 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Ja + sfeer is daar fantastisch in Oostenrijk, wel een takje eind rijden

quote:

Op zondag 10 juni 2018 18:00 schreef Mickytjuh het volgende:

[..]

Hongarije heb je perfecte plekken in t gras. Neem wel iets van een paraplu of parasol mee want je verbrand levend.

Maar is er echt via geen enkele site meer een kaart voor een tribune te krijgen?

quote:

Op zondag 10 juni 2018 22:04 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Valt wel mee die afstand wanneer je op maandag toch zakelijk in Boedapest moet zijn.