Verwacht wel dat RBR in de top 3 kan komen eigenlijk.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 09:06 schreef mikieu het volgende:
Toch weer p5 he? Ja ik dat we in de race sneller zijn, op de rechte stukken verliezen we gewoon teveel.
Misschien beter dat de Max hype voorbij is.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 02:13 schreef Sjemmert het volgende:
Max moet gewoon een paar strakke races gaan rijden en zich niet gek laten maken. Denk wel dat dit een kritiek punt zal zijn in zijn carriere. Als hij hier niet bovenop komt kan het namelijk ook zomaar snel voorbij zijn met de Max hype ben ik bang.
Kijk wat Toto nu weer zegt, die jongen komt er wel hoorquote:Op vrijdag 8 juni 2018 09:52 schreef tja77 het volgende:
[..]
Misschien beter dat de Max hype voorbij is.
Zijn talent staat namelijk los van die hype. Teams en mensen die iets te zeggen hebben in de Formule 1 zien zijn talent echt wel. Als hij dit seizoen op deze manier doorgaat en RBR zou onder zijn contract uit kunnen of hem onderbrengen elders (moet ik nog zien hoor), dan blijft hij zich toch wel in de kijker rijden. Het joch is te goed om te negeren. En als RBR hem op straat zet, wordt hij echt wel opgepikt.
Lol ik denk dat zelfs Lauda met z'n grote mond vooraan staat om een contract aan te biedenquote:Op vrijdag 8 juni 2018 09:52 schreef tja77 het volgende:
[..]
Misschien beter dat de Max hype voorbij is.
Zijn talent staat namelijk los van die hype. Teams en mensen die iets te zeggen hebben in de Formule 1 zien zijn talent echt wel. Als hij dit seizoen op deze manier doorgaat en RBR zou onder zijn contract uit kunnen of hem onderbrengen elders (moet ik nog zien hoor), dan blijft hij zich toch wel in de kijker rijden. Het joch is te goed om te negeren. En als RBR hem op straat zet, wordt hij echt wel opgepikt.
Die heeft ondanks zijn kritiek ook al vaak genoeg aangegeven dat hij Verstappen in de basis een fantastische coureur vindt.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 12:17 schreef boegschroef het volgende:
[..]
Lol ik denk dat zelfs Lauda met z'n grote mond vooraan staat om een contract aan te bieden
Als hij een paar keer op het podium komt, heeft niemand het er meer over.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 02:13 schreef Sjemmert het volgende:
Max moet gewoon een paar strakke races gaan rijden en zich niet gek laten maken. Denk wel dat dit een kritiek punt zal zijn in zijn carriere. Als hij hier niet bovenop komt kan het namelijk ook zomaar snel voorbij zijn met de Max hype ben ik bang.
Ach en vergeet ook niet dat hij vorig seizoen vooral geteisterd werd door materiaalpech. Neem Canada vorig jaar. Fantastische start, rijdt echt uitstekend, maar dan valt hij plots stil door een technisch mankement. Versloeg zijn teamgenoot ook 13-7 in de kwalificaties vorig seizoen. Is zich voor de camera ook gewoon grotendeels netjes blijven gedragen ondanks alle frustratie omtrent de betrouwbaarheid.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 12:52 schreef whosvegas het volgende:
[..]
Als hij een paar keer op het podium komt, heeft niemand het er meer over.
Volgens mij heeft Max genoeg krediet op gebouwd, iig bij Red Bull.
Kijk dit maar eens terug:
Maar hij moet deze negatieve spiraal wel doorbreken
Alleen China en Monaco wordt hem aangerekend. Is dat veel?quote:Op vrijdag 8 juni 2018 12:57 schreef Monolith het volgende:
[..]
Ach en vergeet ook niet dat hij vorig seizoen vooral geteisterd werd door materiaalpech. Neem Canada vorig jaar. Fantastische start, rijdt echt uitstekend, maar dan valt hij plots stil door een technisch mankement. Versloeg zijn teamgenoot ook 13-7 in de kwalificaties vorig seizoen. Is zich voor de camera ook gewoon grotendeels netjes blijven gedragen ondanks alle frustratie omtrent de betrouwbaarheid.
Als je denkt dat RB hem nu na een matige seizoensstart met veel dure, onnodige fouten gelijk aan de kant schuift dan ben je wel heel opportunistisch.
Door wie? Het geval waar hij hier wat onvolwassen op reageert rept over fouten in elke race.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 13:21 schreef daNpy het volgende:
[..]
Alleen China en Monaco wordt hem aangerekend. Is dat veel?
Door Dr Helmut Marko.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 13:46 schreef Monolith het volgende:
[..]
Door wie? Het geval waar hij hier wat onvolwassen op reageert rept over fouten in elke race.
quote:Verstappen zelf is vrij duidelijk: de crash met Sebastian Vettel in China en de crash in Monaco waren mijn eigen domme fouten, de rest was hij niet compleet verantwoordelijk voor. Helmut Marko deelt deze mening compleet, zo laat hij weten aan Motorsport.com.
Moet ook wel bijzonder frustrerend zijn, om zoveel journalisten alleen maar negatief te horen berichtgeven en zelfs “fakenews” te horen verspreiden. Je kan je er nauwelijks tegen verdedigen.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 13:46 schreef Monolith het volgende:
[..]
Door wie? Het geval waar hij hier wat onvolwassen op reageert rept over fouten in elke race.
Echt he, legt rustig en kalm uit dat hij er wel een klein beetje klaar mee is en meteen volgende vraag "waarom crash je zoveel" .... Hij reageert nou echt kalm hoor ik zou flippen.quote:Op donderdag 7 juni 2018 18:49 schreef daNpy het volgende:
[..]
Toch niet echt slim om te zeggen. Maar die reporter vraagt dus 2x dezelfde vraag? Dan snap je het ook.
was pas echt een mooi relletje geworden als ie zwaar over de zeik zn oortje uitgetrokken had, stoel weggesmeten en over die booth gevlogen was en die reporter daadwerkelijk geheadbutt had. Dat had mooie tv opgeleverd. Gemiste kansquote:Op vrijdag 8 juni 2018 15:23 schreef Kyran het volgende:
[..]
Echt he, legt rustig en kalm uit dat hij er wel een klein beetje klaar mee is en meteen volgende vraag "waarom crash je zoveel" .... Hij reageert nou echt kalm hoor ik zou flippen.
Ook Hondaquote:Op zaterdag 9 juni 2018 17:47 schreef THEFXR het volgende:
Als RB voor Honda kiest, welke motor krijgt STR dan?
www.hln.bequote:Vandoorne smeekt om wagen die perfect bij hem past: "Dan ben ik onklopbaar volgens ingenieurs"
Seizoen 2018, het is voorlopig een hobbelige rit voor onze Belg in de Formule 1. Stoffel Vandoorne over hoe gecompliceerd de sport wel is. Over Alonso. Over zijn hunkeren naar een auto die hem als een maatpak past. Hoe moeilijk het is voor debuterende coureurs. Maar ook hoe zijn vertrouwen onberoerd blijft. Een monoloog, exclusief opgetekend in de paddock van Montréal.
Over de vergelijking met Alonso...
«In ieder interview krijg ik de vraag waarom ik Alonso niet kan kloppen. Stoort me niet, die vragen. Het kruipt ook niet in mijn hoofd, want ik ken alle aspecten. Oké, het staat 6-0 voor Fernando in de kwalificaties. Natuurlijk denkt iedereen dan dat ik hem niet aankan. Maar de realiteit is anders. Van die zes kwalificaties waren er minstens drie of vier waarna mijn ingenieur zei dat ik voor Alonso had moeten staan, maar er weer ergens iets kleins verkeerd was gelopen.»
Over eindelijk eens geluk hebben...
«Je kunt dat pech noemen, ja. Iedere keer iets kleins, altijd op het slechte moment. Soms vragen journalisten me of ik niet stilaan zit te smeken om wat meer geluk. Een chaotische start waarin je de brokken kunt ontwijken en vijf plaatsen wint. Neen dus. Ik zit niet te wachten op een meevaller. Dan zou ik verkeerd bezig zijn met mijn job. ‘Geluk’ is een factor die niemand beheerst.»
Over de complexiteit van Formule 1...
«Formule 1 is ontzettend complex. Vooral bij een team als McLaren, dat de middelen heeft om almaar nieuwe dingen te blijven proberen. Teams als Williams of Force India, die minder budget hebben, proberen minder nieuwe spullen uit. En vooral: dat constante zoeken naar een manier om de auto sneller te maken, dat zorgt ervoor dat Formule 1 een heel andere wereld is dan de opstapklassen. Ik ontdek nog iedere race nieuwe dingen. Vroeger, toen privé-tests tussen de races nog toegelaten waren, was het makkelijker debuteren. Kijk naar Hamilton. Eigenlijk hadden we hetzelfde profiel toen we in F1 begonnen: Formule 2 gedomineerd als niemand tevoren. Alleen deed Hamilton dat tien jaar eerder. Dan is je volgende vraag waarom hij in zijn eerste seizoen wel meteen gelijke tred hield met Alonso. Eenvoudig: Hamilton had voor zijn eerste Grand Prix al tienduizenden kilometers met de McLaren gereden. Inderdaad, in privé-tests. Jongens als Ocon, Gasly of ik moeten debuteren zonder ervaring. Of dat onrechtvaardig is? Een soort excuus? Neen. Het is gewoon zo en je moet ermee voort. Maar het is wel een handicap. In die privé-tests had je tijd zat om alles rustig uit te proberen. Om te experimenteren met de afstelling, met de manier waarop je je banden gebruikt, enzovoort. In een raceweekend is daar geen tijd voor. Of ik dat onderschat heb? Neen. Ik was nuchter genoeg om te beseffen dat de lat ontzettend hoog ligt.»
Over de twijfel die nooit toesloeg...
«Ik dacht nog geen enkele keer na een kwalificatie: ‘Shit, ik heb Alonso weer niet geklopt’. Net zoals ik het voorbije anderhalve jaar nog geen seconde twijfelde. Omdat ik weet: het probleem is dat ik in Formule 1 nog geen enkele keer dat gevoel heb gevonden dat je als coureur nodig hebt. Dat je één wordt met je auto. Dat alles klopt. Daar zit ik op te wachten. (lacht) Alsof ik zit te denken: ‘Geef me alsjeblieft de auto die ik nodig heb.’ 100 procent vertrouwen in de auto is zo belangrijk. Maar dat vertrouwen vind ik niet in de huidige McLaren. Nog niet.»
Over de verlangens die Vettel ook heeft...
«Peter Prodromou, onze hoofdingenieur, zei het letterlijk: ‘De dag dat we je de auto geven die je nodig hebt, ben je onklopbaar.’ Peter, die met Vettel werkte bij Red Bull, zegt soms: «Niet te geloven, maar Sebastian had net hetzelfde gezegd. Wij verlangen blijkbaar net hetzelfde van een auto. Belangrijk, een auto die helemaal naar je hand staat. Neem nu Vettel: in 2014, het begin van de hybride generatie auto’s, kreeg hij een machine die niet meer bij zijn rijstijl paste. Hij werd meteen gedomineerd door Ricciardo, zijn teamgenoot. En dat terwijl Sebastian de vier seizoenen daarvoor wereldkampioen was geworden.»
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |