F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Hoezo dat nou weer?quote:Op dinsdag 10 oktober 2017 12:48 schreef BeamofLight het volgende:
[..]
je moet schoolmeester worden ofzo maar iig niet zo belerend
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Gaat echt nooit gebeuren.quote:Op dinsdag 10 oktober 2017 12:28 schreef Gezicht het volgende:
Dat zal best, maar een stratencircuit lijkt me nog een slechter idee.
Zie je alle protesten al voor je van azijnzeikers die rond het "circuit" wonen?
Zwarte Piet, wie kent 'm niet?
Moet je wel kunnen inhalen. Dan is de spanning van een mogelijke actie genoeg. Maar als je niet kunt inhalen is er ook geen spanning.quote:
Optocht =/= saaie race. Wanneer leren jullie dat nou eens?
San Marino 2005: prachtige eindfase. Inhaalacties: 0.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het circuit waar niet ingehaald kan worden moet nog uitgevonden worden.quote:
[..]
Moet je wel kunnen inhalen. Dan is de spanning van een mogelijke actie genoeg. Maar als je niet kunt inhalen is er ook geen spanning.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Kan heus wel ergens in NL een goede layout verzonnen worden lijkt me. Al zou ik ook niet zo 123 weten waar.quote:
[..]
Baku en Singapore zijn dan ook circuits die gemaakt zijn op straten zoals je die in Nederland (naar mijn weten) helemaal nergens vindt, ook niet in Rotterdam.
Komen ze 7 keer voorbij.. Joehoe..quote:Op dinsdag 10 oktober 2017 13:09 schreef Klummie het volgende:
Gewoon over de ruit van Rotterdam. Rondje 40 km
Gewoon een thuis circuit voor Max in Zolder. De grand prix van San Marino was ook in Italië, kunnen we die van Nederland prima in België leggen.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Veel circuits hebben de pitstraat aan de binnenkant van het circuit liggen(rechts uitvoegen) maar bestaan er ook circuits waar de pitstraat aan de buitenkant ligt?
speak only if it improves the silence.
Baku, Singapore en vast nog wel elders.quote:
Veel circuits hebben de pitstraat aan de binnenkant van het circuit liggen(rechts uitvoegen) maar bestaan er ook circuits waar de pitstraat aan de buitenkant ligt?
Flesje bier
Baku en Singapore zitten aan de binnenkant hoor.quote:
[..]
Baku, Singapore en vast nog wel elders.
Klopt idd, maar daar zitten ze wel links van de rijrichting, ik dacht even dat TjjWester daar op doelde.quote:
[..]
Baku en Singapore zitten aan de binnenkant hoor.
Flesje bier
Volgens mij alleen Canada van de huidige circuits.quote:
Veel circuits hebben de pitstraat aan de binnenkant van het circuit liggen(rechts uitvoegen) maar bestaan er ook circuits waar de pitstraat aan de buitenkant ligt?
Zolder, de droom van alle Fok!kers.quote:Op dinsdag 10 oktober 2017 13:18 schreef XL het volgende:
Gewoon een thuis circuit voor Max in Zolder. De grand prix van San Marino was ook in Italië, kunnen we die van Nederland prima in België leggen.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
F1 / Ontwerp je eigen (straten)circuitquote:
iedereen moet maar even een circuit ontwerpen via google maps
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
In ieder geval Magny-Cours, Imola, Yas Marina, Donington, Sears Point, etc.quote:
Veel circuits hebben de pitstraat aan de binnenkant van het circuit liggen(rechts uitvoegen) maar bestaan er ook circuits waar de pitstraat aan de buitenkant ligt?
Er zijn er genoeg, maar over het algemeen met moderne circuits heeft het voornamelijk te maken met de ruimte die er is. Makkelijk te bereiken tribunes zitten aan de buitenkant, en je wilt natuurlijk zo veel mogelijk ruimte gebruiken voor de baan, dus die zal vaker dicht tegen de buitengrens van het circuitterrein liggen. Er blijft dan vaak weinig ruimte over voor een pitlane en bijbehorende paddock aan de buitenkant.
Mettetquote:
Veel circuits hebben de pitstraat aan de binnenkant van het circuit liggen(rechts uitvoegen) maar bestaan er ook circuits waar de pitstraat aan de buitenkant ligt?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Gelukkig miste hij Max nadat hij op een ronde gezet werd in Maleisië.quote:
[..]
Holy... ik wist dat het er veel waren, maar ik dacht halverwege *we zijn er nu toch wel bijna?*
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
8 keerquote:
[..]
Komen ze 7 keer voorbij.. Joehoe..
Is dat dan in of exclusief uitloopronde ?quote:
Naar mijn berekening kom je op 320km uit met 8 rondjes, maar zullen ze het eerder naar beneden bijstellen omdat die ring van Rotterdam ene beetje veel van materiaal vraagt (veel of alleen maar vol gas).. wel 40km om vuil op je banden te sparen na de race
Bij Spa doen ze al geen uitrijrondje en rijden ze via de uitgang van de pitlane, dus in dit voorbeeld zal dat zeker het geval zijnquote:
[..]
Is dat dan in of exclusief uitloopronde ?
Rondje A10 met wat afritten en opritten erbij.quote:
Gewoon over de ruit van Rotterdam. Rondje 40 km
Zul je zien dat er volgend raceweekend twee ploffen gedurende de race.quote:
Sinds renault extra mensen bij rb in de box heeft gaat het goed met de auto..
Zou het dan toch?
Toch Max zijn OBD2 stekker afgepakt.quote:
Sinds renault extra mensen bij rb in de box heeft gaat het goed met de auto..
Zou het dan toch?
Assen wil het niet en de droom van een GP op Zandvoort blokkeert al decennia lang de terugkeer van Formule 1 in Nederland. Het zou goed zijn als de gedachte aan Zandvoort definitief begraven werd zodat andere, meer realistische plannen een echte kans krijgen. Een stratencircuit is in mijn ogen de enige reële mogelijkheid dat we in Nederland in de nabije toekomst nog eens een GP gaan krijgen. En daar zijn vast hele leuke en innovatieve stratencircuits te bedenken die niet zoals de bekende stratencircuits zijn.quote:
Een stratencircuit in Nederland_! Welke mongool heeft dat verzonnen?
Doe dan gewoon Zandvoort of Assen.
quote:
[..]
Toch Max zijn OBD2 stekker afgepakt.
Hier in NL hebben we idd supersmalle weggetjes van 1 auto breed, alles is afgebakend met stoepranden en paaltjes en troep.quote:
[..]
Baku en Singapore zijn dan ook circuits die gemaakt zijn op straten zoals je die in Nederland (naar mijn weten) helemaal nergens vindt, ook niet in Rotterdam.
Wat mij betreft zetten ze het plan door om van Zandvoort een 8je te maken zoals Suzuka. Het hoogteverschil vind je ook alleen maar daar, of je moet naar Maastricht oid.
Grootste probleempunt van Zandvoort is niet zozeer het circuit zelf, maar de milieuhippies en alles en iedereen eromheen wat een bijna onmogelijk geluidsregime opgezet heeft (al zou dat met de huidige stofzuigermotoren inmiddels veranderd kunnen zijn :’))
En dan is er natuurlijk nog het puntje bereikbaarheid
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Dat laatste lijkt mij inderdaad ook een redelijk groot probleem.quote:
[..]
Hier in NL hebben we idd supersmalle weggetjes van 1 auto breed, alles is afgebakend met stoepranden en paaltjes en troep.
Wat mij betreft zetten ze het plan door om van Zandvoort een 8je te maken zoals Suzuka. Het hoogteverschil vind je ook alleen maar daar, of je moet naar Maastricht oid.
Grootste probleempunt van Zandvoort is niet zozeer het circuit zelf, maar de milieuhippies en alles en iedereen eromheen wat een bijna onmogelijk geluidsregime opgezet heeft (al zou dat met de huidige stofzuigermotoren inmiddels veranderd kunnen zijn :’))
En dan is er natuurlijk nog het puntje bereikbaarheid
Kaheem wordt soms wakker terwijl hij de auto's op Zandvoort hoort racen, wat is dat toch fijn!
Als men weer voor de zoveelste keer gaat proberen om Zandvoort geschikt te maken voor een GP dan weet je gewoon zeker dat die GP voor de eerstkomende paar decennia weer uit zicht is. Laat het idee toch gewoon los. 
ik zeg doenquote:
[..]
Het hoogteverschil vind je ook alleen maar daar, of je moet naar Maastricht oid.
de bovenste van de nieuwe A2 gebruiken en dan rondje McDonalds bij de Geuselt
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ze kunnen zandvoort geschikt maken, maar dan mis je nog steeds de infrastructuur, faciliteiten en hotels in de omgeving om het mogelijk te maken. Of wil je de teamleden ieder dag vanuit regio schiphol/hoofddorp met een pendelbus laten komen en de sponsors in een Zandvoorts mottenballenhotel en ‘s avonds naar Holland Casino? Ik geloof er niet in.
Liever maken ze een snel Silverstone achtig baantje op de Maasvlakte. Jachthaven en helicopter platvorm erbij voor de rijke gasten. Pendelboten naar het Hull/Newcastle voor de voor de Britse racefans en er ligt een mooie snelweg richting Rotterdam met een paar 100 hotels.
Liever maken ze een snel Silverstone achtig baantje op de Maasvlakte. Jachthaven en helicopter platvorm erbij voor de rijke gasten. Pendelboten naar het Hull/Newcastle voor de voor de Britse racefans en er ligt een mooie snelweg richting Rotterdam met een paar 100 hotels.
.
Vanavond 21.15 uur op Canvas: Belga Sport over Thierry Boutsen
quote:12 augustus 1990, Het is heet in Boedapest. Net buiten de stad smeult het asfalt van de Hungaroring. Thierry Boutsen heeft de dag ervoor in zijn Williams-Renault de enige pole van zijn carrière veroverd. Hij staat voor Riccardo Patrese, Gerhard Berger, Ayrton Senna en Nigel Mansell op de grid.
In de daaropvolgende race slaat Boutsen meer dan anderhalf uur lang alle aanvallen op zijn leidersplaats af. In de laatste rondes vecht hij een fascinerend duel uit met zijn goede vriend Ayrton Senna, bij de geruite vlag heeft hij minder dan 3 tienden seconden voorsprong op de Braziliaan. Boutsen wint na een volledige race op kop. Het is de laatste keer dat een Belg een Grote Prijs op zijn naam schrijft.
26 jaar later woont Thierry Boutsen in Monaco waar hij makelaar in privévliegtuigen is. Maar de Williams in de inkomhal van zijn kantoor verraadt nog altijd de passie voor de Formule 1. Een terugblik op zijn carrière toont een talentvolle, bedachtzame piloot die drie Grand Prix overwinningen bij elkaar reed. En dat in gezelschap van piloten als Alain Prost, Senna en Mansell. Een Belg, middenin één van de absolute glorieperiodes van de Formule 1.
Met getuigenissen van Thierry Boutsen, Pierre Van Vliet, Gerhard Berger, Ralf Kelleners en Riccardo Patrese.
http://www.motorsport-tot(...)kommen-17101006.htmlquote:Yusuke Hasegawa:
"Since the beginning of the season, we have consistently been working on improvements, not just on performance, but also on confiability."
Since the introduction of the 3.5 Grand Prix of Belgium 2017 in Spa-Francorchamps.
- "it is very close to Renault".
- "I can not say we are better than Renault, but at least our reliability is now better."
Hasegawa is convinced that the latest version of the drive is the best one ever in the McLaren.
- "We are still not far enough, but the gap is smaller than last year and the first year."
For the first time, Honda does not want to change the basic concept of the units in winter, but rather to build on the previous base when switching to Toro Rosso.
- "We have no doubt about the current concept," he says. "We now have a similar variant to Renault, Ferrari and Mercedes, so there is no reason why we should not come to the same level with our concept." On the last race weekend in Japan the Honda reliability left something to be desired. On the Alonso car was replaced after a hydraulic leak on Friday the whole unit. "It was not a fundamental engine problem".
Mede-Limburger gespotquote:Op dinsdag 10 oktober 2017 19:54 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
ik zeg doen
Flesje bier
Wat doe je met de trambanen?quote:
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Is dat zo? Voor zover ik weet is Assen best bereid, als er maar een goede financiële backing achter staat.quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Asfalteren, net als de grachtengordel en alle bruggetjesquote:
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Maastricht lijkt me het best. Kan ik logeren bij familie en niet een week lang files in de randstad, omdat alles volledig ontregeld is.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Nijmegen is beterquote:
Maastricht lijkt me het best. Kan ik logeren bij familie en niet een week lang files in de randstad, omdat alles volledig ontregeld is.
Ook goed. Alleen geen logeeradres daar.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Er is al een Belgische grandprix.quote:
Maastricht lijkt me het best. Kan ik logeren bij familie en niet een week lang files in de randstad, omdat alles volledig ontregeld is.
Grand Prix van Almere. Geen uitstraling, wel oppassen voor hangjeugd
Altijd onderweg naar het avontuur
Plaatje van het circuit:quote:
Grand Prix van Almere. Geen uitstraling, wel oppassen voor hangjeugd
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Soort van Indycar/Nascar krijg je danquote:Op woensdag 11 oktober 2017 09:15 schreef Zorro het volgende:
[..]
Plaatje van het circuit:
[ afbeelding ]
. Alleen dan niet afgeronde hoeken 
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Allemaal een handremmetje plaatsen.quote:
[..]
Soort van Indycar/Nascar krijg je dan
Je vergeet de rotondes.quote:
[..]
Plaatje van het circuit:
[ afbeelding ]
Woei!
Doen ze in Baku toch ook in dat oude gedeelte?quote:
[..]
Asfalteren, net als de grachtengordel en alle bruggetjes
quote:
[..]
Asfalteren, net als de grachtengordel en alle bruggetjes
Alle bovenleidingen en bijbehorende palen ook gewoon onder het asfalt proppen? En de verhoogde randen waar deze op staan?quote:
Als we dan toch de hele binnenstad gaan verbouwen, dan stel ik toch voor dat we de route zo maken dat we ook over de Dam komen. Bouwen ze maar een tunnel door de Bijenhof ofzo.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Gewoon ondergrondse GrandPrix door de tunnels van o.a. de Noord-Zuid lijnquote:
[..]
[..]
Alle bovenleidingen en bijbehorende palen ook gewoon onder het asfalt proppen? En de verhoogde randen waar deze op staan?
Als we dan toch de hele binnenstad gaan verbouwen, dan stel ik toch voor dat we de route zo maken dat we ook over de Dam komen. Bouwen ze maar een tunnel door de Bijenhof ofzo.
Kubica aan het trainen...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
YO YO YOquote:
[..]
Gewoon ondergrondse GrandPrix door de tunnels van o.a. de Noord-Zuid lijn
WAT DACHT JE VAN
OKE
HIER KOMT IE
BOVENGRONDSE TUNNELS
MIND BLOWN KAPOW
Oke ik ben niet gemaakt om dingen te hypen.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Je kon er wel goed doorheen fietsen 2 jaar geleden:quote:
[..]
Gewoon ondergrondse GrandPrix door de tunnels van o.a. de Noord-Zuid lijn
ik had weleens een saaie nachtdienst... dan ging je weleens heen en weer fietsen
Als ze genoeg vleugel hebben staan, kunnen ze via de bovenkant van de buis inhalen.quote:
[..]
Je kon er wel goed doorheen fietsen 2 jaar geleden:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
ik had weleens een saaie nachtdienst... dan ging je weleens heen en weer fietsen
De stagair van Red Bull had weer tijd teveel
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2017 18:05:09 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2017 18:05:09 ]
Die knuffel met Toto was wel akward zegquote:
Reactie Rosberg op de Max' inhaalactie op Vettel
Mooie vent
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ik heb even m'n best gedaan (tijd over )
Streetview album:
https://imgur.com/a/oGuWX
[ Bericht 13% gewijzigd door SnowOokami op 11-10-2017 20:33:28 ]
)
Streetview album:
https://imgur.com/a/oGuWX
[ Bericht 13% gewijzigd door SnowOokami op 11-10-2017 20:33:28 ]
quote:
Ik heb even m'n best gedaan (tijd over
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Streetview album:
https://imgur.com/a/oGuWX
Mooi parcours, maar eigenlijk moet de Voerweg er in. Dat zou echt spektakel opleveren. Een bocht, eindigend in een klim met een stijgingspercentage van 10% over 400 meter.[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2017 20:40:52 ]
Thanks! Ja die optie werd ook al hier op het forum geopperd, wordt het rondje wel een stuk korter maar die optie is zeker ook gaaf.quote:
[..]
(zie nu pas dat ik in het verkeerde topic heb gepost)
Eind van de middag moest ik wat afleveren op het Ydok te Amsterdam. Hier kom ik wel vaker, maar na het nieuws van Liberty Media en een eventuele GP te Amsterdam of rotterdam, is voor mij deze plek ineens veranderd in een mogelijke bijzondere plek/bocht van het circuit.
Allereerst, ik ben geen voorstander van een GP in amsterdam, dit omdat de stad al genoeg (teveel) toeristen heeft en zo'n GP het er qua aandacht waarschijnlijk alleen nog maar meer worden.
Maar daargelaten, zie ik wel een kans weggelegd (ook wat betreft een GP in Rotterdam) om een echt Nederlandse GP te houden. Met andere woorden, waar zijn we goed in? Water ! Een GP die deels over water gaat met behulp van stevige pontons. Een groot voordeel daarvan is ook dat deze elders in de stad/haven opgeslagen kunnen worden en niet in de weg liggen.
Goed, eerst de lay-out - Rijrichting is tegen de klok in !
Het rechte stuk (start finish + pitstraat) is op de dam voor de deur van het nieuwe gebouw De Pontsteiger.
Na de eerste bocht, lijkende op die van Baku, gaan we naar een scherprechter. Een chicane die van de Haparandadam (hoe verzinnen ze het) met eerst een knik naar rechts een links-rechts combinatie maakt de Haparandaweg op gaat.
Van de Haparandaweg met een mooie bocht naar rechts 2 90 graden bochten naar links, om bij de Spaarndammertunnel uit te komen !
Vanauit de Spaarndammertunnel gaan ze direct de Tasmanstraat op + brug. Oppassen dus dat je niet te veel van de grond komt. Vanaf hier volgt het 2e snelle gedeelte van de baan, eventueel met DRS. Vanaf de brug ga je de Van Diemenstraat op en ga je met een redelijk scherpe rechterbocht de Westerdokdijk op !
Nu komt het spannendste gedeelte. Vanaf de Westerdokdijk volgt er een snelle chicane het Ydok op. Klinkers worden geasfalteerd (weer naar voorbeeld Baku) waar de baan zich tot het einde van het Ydok strekt.
Met zicht op Amsterdam centraal, volgt de baan zich over gekoppelde pontons. Met een duikende (haha) 180 bocht daalt het circuit ongeveer 2 meter tot net boven het waterniveau. Met grote pontons, gezekerd aan de kade (vinden ze vast wel wat op) rijden de coureurs langs de kades van de Zeeheldenbuurt en de pijlers van de Silodam.
De ronde is 5,2 km lang
[ Bericht 3% gewijzigd door Meike26 op 11-10-2017 21:50:50 ]
Allereerst, ik ben geen voorstander van een GP in amsterdam, dit omdat de stad al genoeg (teveel) toeristen heeft en zo'n GP het er qua aandacht waarschijnlijk alleen nog maar meer worden.
Maar daargelaten, zie ik wel een kans weggelegd (ook wat betreft een GP in Rotterdam) om een echt Nederlandse GP te houden. Met andere woorden, waar zijn we goed in? Water ! Een GP die deels over water gaat met behulp van stevige pontons. Een groot voordeel daarvan is ook dat deze elders in de stad/haven opgeslagen kunnen worden en niet in de weg liggen.
Goed, eerst de lay-out - Rijrichting is tegen de klok in !
Het rechte stuk (start finish + pitstraat) is op de dam voor de deur van het nieuwe gebouw De Pontsteiger.
Na de eerste bocht, lijkende op die van Baku, gaan we naar een scherprechter. Een chicane die van de Haparandadam (hoe verzinnen ze het) met eerst een knik naar rechts een links-rechts combinatie maakt de Haparandaweg op gaat.
Van de Haparandaweg met een mooie bocht naar rechts 2 90 graden bochten naar links, om bij de Spaarndammertunnel uit te komen !
Vanauit de Spaarndammertunnel gaan ze direct de Tasmanstraat op + brug. Oppassen dus dat je niet te veel van de grond komt. Vanaf hier volgt het 2e snelle gedeelte van de baan, eventueel met DRS. Vanaf de brug ga je de Van Diemenstraat op en ga je met een redelijk scherpe rechterbocht de Westerdokdijk op !
Nu komt het spannendste gedeelte. Vanaf de Westerdokdijk volgt er een snelle chicane het Ydok op. Klinkers worden geasfalteerd (weer naar voorbeeld Baku) waar de baan zich tot het einde van het Ydok strekt.
Met zicht op Amsterdam centraal, volgt de baan zich over gekoppelde pontons. Met een duikende (haha) 180 bocht daalt het circuit ongeveer 2 meter tot net boven het waterniveau. Met grote pontons, gezekerd aan de kade (vinden ze vast wel wat op) rijden de coureurs langs de kades van de Zeeheldenbuurt en de pijlers van de Silodam.
De ronde is 5,2 km lang
[ Bericht 3% gewijzigd door Meike26 op 11-10-2017 21:50:50 ]
beetje F1 meets Sail, publiek op boten of zo?quote:
Eind van de middag moest ik wat afleveren op het Ydok te Amsterdam. Hier kom ik wel vaker, maar na het nieuws van Liberty Media en een eventuele GP te Amsterdam of rotterdam, is voor mij deze plek ineens veranderd in een mogelijke bijzondere plek/bocht van het circuit.
Allereerst, ik ben geen voorstander van een GP in amsterdam, dit omdat de stad al genoeg (teveel) toeristen heeft en zo'n GP het er qua aandacht waarschijnlijk alleen nog maar meer worden.
Maar daargelaten, zie ik wel een kans weggelegd (ook wat betreft een GP in Rotterdam) om een echt Nederlandse GP te houden. Met andere woorden, waar zijn we goed in? Water ! Een GP die deels over water gaat met behulp van stevige pontons. Een groot voordeel daarvan is ook dat deze elders in de stad/haven opgeslagen kunnen worden en niet in de weg liggen.
Goed, eerst de lay-out - Rijrichting is tegen de klok in !
[ afbeelding ]
Het rechte stuk (start finish + pitstraat) is op de dam voor de deur van het nieuwe gebouw De Pontsteiger. [ afbeelding ]
Na de eerste bocht, lijkende op die van Baku, gaan we naar een scherprechter. Een chicane die van de Haparandadam (hoe verzinnen ze het) met eerst een knik naar rechts een links-rechts combinatie maakt de Haparandaweg op gaat.
Van de Haparandaweg met een mooie bocht naar rechts 2 90 graden bochten naar links, om bij de Spaarndammertunnel uit te komen !
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Vanauit de Spaarndammertunnel gaan ze direct de Tasmanstraat op + brug. Oppassen dus dat je niet te veel van de grond komt. Vanaf hier volgt het 2e snelle gedeelte van de baan, eventueel met DRS. Vanaf de brug ga je de Van Diemenstraat op en ga je met een redelijk scherpe rechterbocht de Westerdokdijk op !
Nu komt het spannendste gedeelte. Vanaf de Westerdokdijk volgt er een snelle chicane het Ydok op. Klinkers worden geasfalteerd (weer naar voorbeeld Baku) waar de baan zich tot het einde van het Ydok strekt.
[ afbeelding ]
Met zicht op Amsterdam centraal, volgt de baan zich over gekoppelde pontons. Met een duikende (haha) 180 bocht daalt het circuit ongeveer 2 meter tot net boven het waterniveau. Met grote pontons, gezekerd aan de kade (vinden ze vast wel wat op) rijden de coureurs langs de kades van de Zeeheldenbuurt en de pijlers van de Silodam.
[ afbeelding ]
De ronde is 5,2 km lang
Zou kunnen, maar tribunes op pontons is al niets nieuws, word in Monaco en Singapore ook gedaan. Tevens bij sommige openwater zwemwedstrijden.quote:
[..]
beetje F1 meets Sail, publiek op boten of zo?
Grootste euvel is eigenlijk het stabiel maken van de pontons waarop geraced word. Verankering aan elkaar en palen in de bodem?! Lijkt me lullig als je in snelle ronde zit en circuit deint wat en je knalt zo de muur of hekken in
toch maar liever Assen ook al zou het voor mij super dichtbij zijn in Amsterdamquote:
[..]
Zou kunnen, maar tribunes op pontons is al niets nieuws, word in Monaco en Singapore ook gedaan. Tevens bij sommige openwater zwemwedstrijden.
Grootste euvel is eigenlijk het stabiel maken van de pontons waarop geraced word. Verankering aan elkaar en palen in de bodem?! Lijkt me lullig als je in snelle ronde zit en circuit deint wat en je knalt zo de muur of hekken in
Wat iedereen trouwens ook vergeet is dat Spa een veto heeft over een Nederlandse grand prix.. (bedankt bernie). Als die faalwalen nee blijven zeggen (recent gaven ze nog aan tegen te zijn) dan gaat er gewoon niks gebeuren
wist ik niet, dan zouden ze wel gek zijn om ja te zeggen, maar goed hangt uiteraard ook van de voorwaarden af.quote:
Wat iedereen trouwens ook vergeet is dat Spa een veto heeft over een Nederlandse grand prix.. (bedankt bernie). Als die faalwalen nee blijven zeggen (recent gaven ze nog aan tegen te zijn) dan gaat er gewoon niks gebeuren
Is nog niet zo lang geleden in het nieuws geweest: Belgen willen F1 uit Nederland houdenquote:
[..]
wist ik niet, dan zouden ze wel gek zijn om ja te zeggen, maar goed hangt uiteraard ook van de voorwaarden af.
Hun contract loopt binnenkort af en met de nieuwe eigenaren zullen andere afspraken gemaakt worden. Voor die tijd komt er toch geen GP.quote:
Wat iedereen trouwens ook vergeet is dat Spa een veto heeft over een Nederlandse grand prix.. (bedankt bernie). Als die faalwalen nee blijven zeggen (recent gaven ze nog aan tegen te zijn) dan gaat er gewoon niks gebeuren
Misschien krijgen we wel het ene jaar een GP in Nederland en het andere jaar in België.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Altijd weer die Belgenquote:
[..]
Is nog niet zo lang geleden in het nieuws geweest: Belgen willen F1 uit Nederland houden
Maar ff, het was daar echt een gekkenhuis dit jaar. Als die Red Bull volgend jaar leuk mee kan doen, heb je aan alleen Spa echt niet genoeg meer. Als het gebeurt, dan allebei. Spa wil niemand kwijt ten gunste van een random baantje in Nederland.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Tja, ik snap ook niet zo waarom de FOM zoiets in het contract laat opnemen. De FOM had onder leiding van Bernie het liefst de controle in eigen hand. Misschien was het destijds een lekkermakertje om de organisatie van Spa tevreden te houden.
Bernie wilde bakken met geld. En Spa wilde dat alleen betalen voor exclusiviteit. Dan krijg je dus zulke clausulesquote:
Tja, ik snap ook niet zo waarom de FOM zoiets in het contract laat opnemen. De FOM had onder leiding van Bernie het liefst de controle in eigen hand. Misschien was het destijds een lekkermakertje om de organisatie van Spa tevreden te houden.
omdat Spa een soort van garantie wil dat ze er genoeg aan kunnen verdienen/geen verlies maken. Als er ook een GP in NL wordt gehouden dan kan je verwachten dat de bezoekers aantallen bij spa een stuk lager zullen zijn.quote:
Tja, ik snap ook niet zo waarom de FOM zoiets in het contract laat opnemen. De FOM had onder leiding van Bernie het liefst de controle in eigen hand. Misschien was het destijds een lekkermakertje om de organisatie van Spa tevreden te houden.
Wat een hoop gezeur en afgunst in 1 bericht.quote:
[..]
Is nog niet zo lang geleden in het nieuws geweest: Belgen willen F1 uit Nederland houden
Maargoed ik zie een Nederlandse GP ook niet snel komen. Assen is het meest geschikt, maar plotseling is dat een motoren-only circuit ofzo. En het verschil is dat er asfalt ligt en op auto circuits asfalt.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
niet in de huidige opzet maar als je toch geld er tegenaan gooit lijkt het me beter het daar te doenquote:
Inhalen met een F1 auto is onmogelijk op het circuit in Assen. Dus Assen is geen optie.
Asseb wil zelf toch niet persé? Met de superbikes en natuurlijk MotoGP hebben ze al 2 mooie evenementen in huis ookquote:
[..]
niet in de huidige opzet maar als je toch geld er tegenaan gooit lijkt het me beter het daar te doen
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
