PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe moet ze nageven, iemands bloed zo doen koken om nog geen tientje, dat is toch een talent op zich.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRailquiz is 28 oktoberquote:Op dinsdag 26 september 2017 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waar wou je gaan bieren dan? Is het niet dat weekend van de NVBS Railquiz ook? Amersfoort dus?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenin 40-45 konden ze dat soort volk goed gebruiken denk ikquote:
Je moet ze nageven, iemands bloed zo doen koken om nog geen tientje, dat is toch een talent op zich.
dag
Hebben ze ook gedaanquote:Op dinsdag 26 september 2017 19:30 schreef Peter het volgende:
[..]
in 40-45 konden ze dat soort volk goed gebruiken denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat GtbV-systeem is maar raar
- Donderdag had ik vertraging tijdens een reis van Breda naar Utrecht, die ik maakte met m'n NS Business Card. Hiervoor heb ik maandag een claim ingediend via m'n zakelijke account, die claim is vandaag toegekend.
De bevestiging hiervoor kwam binnen op m'n privé e-mailadres, en ook in mijn privé "Mijn NS"-omgeving kan ik de claim terugzien.
- Vrijdag had ik een reis gemaakt op m'n persoonlijke OV-chipkaart. Zaterdag een claim ingediend, die is nog altijd "In behandeling".
Lijkt mij niet meer dan logisch dat zakelijke claims eerder worden afgehandeld dan dat geneuzel van het plebs.quote:
Dat GtbV-systeem is maar raar
- Donderdag had ik vertraging tijdens een reis van Breda naar Utrecht, die ik maakte met m'n NS Business Card. Hiervoor heb ik maandag een claim ingediend via m'n zakelijke account, die claim is vandaag toegekend.
De bevestiging hiervoor kwam binnen op m'n privé e-mailadres, en ook in mijn privé "Mijn NS"-omgeving kan ik de claim terugzien.
- Vrijdag had ik een reis gemaakt op m'n persoonlijke OV-chipkaart. Zaterdag een claim ingediend, die is nog altijd "In behandeling".Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Voor je bloeddruk is het beter om het als niet-bestaand te beschouwen. Het is gewoon de zoveelste systematische middelvinger van dat grafbedrijf.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet betalingstermijnen van 90 dagen in het bedrijfsleven lijkt me dat nog wel meevallen.quote:Op dinsdag 26 september 2017 19:34 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Lijkt mij niet meer dan logisch dat zakelijke claims eerder worden afgehandeld dan dat geneuzel van het plebs.
Maar dat die gegevens aan elkaar gekoppeld zijn is een ernstige breuk van enkele wetten denk ik zo.Bier.Dat had mijn moeder laatst ook. Geen machinist, trein werd er uitgeknikkerd na 18 (!!) minuten. Kwam ze +30 aan in Nijmegen Goffert. En wat zegt NS? "je had ook 6 minuten na oorspronkelijke vertrektijd via Rotterdam Centraal gehad, dan had je minder dan 30 minuten vertraging dus uw claim is afgewezen"quote:
Stervende aids aan die vliegende tering NS trouwens
Ik krijg EINDELIJK antwoord op mijn afgewezen GtbV claim van eind juni waar ik tot 2 keer toe bezwaar tegen maakte waar nooit op gereageerd werd. Ik krijg nu te horen dat ik met een alternatieve omweg de vertraging bij volledig op tijd rijdende treinen had kunnen beperken tot 26 minuten. Als ik dat even zelf had willen bedenken want personeel was er niet
Sterf aan ebola, stel neukfouten.
Ja, maar zij wist toen nog niet dat de trein niet zou rijden, want de HC riep 5 minuten na vertrektijd om dat de machinist inmiddels onderweg was naar de trein............ Beroep afgewezen, want ze had er zelf voor gekozen om niet de eerstvolgende alternatieve reisweg te nemen toen bleek dat die ene trein vertraging opliep.
Burn it with firequote:
[..]
Dat had mijn moeder laatst ook. Geen machinist, trein werd er uitgeknikkerd na 18 (!!) minuten. Kwam ze +30 aan in Nijmegen Goffert. En wat zegt NS? "je had ook 6 minuten na oorspronkelijke vertrektijd via Rotterdam Centraal gehad, dan had je minder dan 30 minuten vertraging dus uw claim is afgewezen"
Ja, maar zij wist toen nog niet dat de trein niet zou rijden, want de HC riep 5 minuten na vertrektijd om dat de machinist inmiddels onderweg was naar de trein............ Beroep afgewezen, want ze had er zelf voor gekozen om niet de eerstvolgende alternatieve reisweg te nemen toen bleek dat die ene trein vertraging opliep.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSlaat nergens op nee. Zij had dus de trein uit moeten gaan toen de trein +1 had, zodat ze via Rotterdam kon en met de ICd naar Breda, daar een IC naar Den Bosch om de Sprinter weer te halen? Lekker hoor, normaal heeft ze 2 overstappen (Dordrecht en Den Bosch), dan had ze er ineens 4 (Dordrecht, Rotterdam, Breda, Den Bosch)
mijn voorgestelde "alternatieve route" was 20 km om en twee keer extra overstappen. STEL DAT dat allemaal op tijd gereden had, DAN en alleen dan, had het tot +26 beperkt kunnen blijvenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij de reis die ik donderdag maakte kwam ik uiteindelijk met +90 aan in Utrecht Centraal, maar NS heeft me slechts gecompenseerd voor 30 t/m 59 minuten vertraging.
"Maar James, hoe kom je dan aan +90?"
Toen ik aankwam in 's-Hertogenbosch waren net de eerste treinen naar Utrecht geschrapt, omdat er een seinstoring was. "Zodra we meer weten informeren we u verder."
Daar heb ik niet op gewacht, ik ben in de eerste de beste trein gestapt die ik zag: de stoptrein naar Arnhem (de IC naar Zwolle was al weg). In Nijmegen ben ik vervolgens overgestapt op de IC naar Arnhem/Utrecht en verder. Zodoende +90.
Als ik in Den Bosch was blijven wachten op meer informatie had ik waarschijnlijk wel te horen gekregen dat de trein van 9:23 naar Utrecht gewoon zou rijden (ik wou die van 8:53 nemen), vanuit NS gezien snap ik wel dat ze vinden dat ik slechts 30 t/m 59 minuten vertraging zou hebben gehad.Ik heb inderdaad op eigen initiatief een andere route genomen.
Ik wilde gewoon naar m'n werk en had geen zin om te wachten op "zodra we meer weten"Ik pak ook rustig de trein naar Roosendaal en dan overstappen in Zutphen naar Hengeloooo als er een storing rond Almelo is.Bier.En ik kan oprecht zeggen dat ik dit hele kalenderjaar nog maar één keer GtbV heb aan hoeven vragen. En het was tot nu toe in september vet rustig in de trein in de spits ook.Bier.Enige "nadeel" is dat ik een bepaalde meeting via Skype moest bijwonen ipv face-to-face. En toen ik eindelijk op m'n werk was konden we bijna meteen gaan lunchen. C'est la vie
De enig juiste optie, zo blijktquote:
Ik heb inderdaad op eigen initiatief een andere route genomen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe andere optie was "terug naar huis gaan", maar als ik eenmaal onderweg ben wil ik gewoon aankomen op m'n bestemming.quote:Op dinsdag 26 september 2017 20:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De enig juiste optie, zo blijkt
Ik ben maar één keer terug naar huis gegaan, nadat ik al een uur op het station had gewacht (waarvan een half uur op dat keerspoor ten oosten van Breda). Toen was ik er wel klaar mee.
Vragen is voor plebs, ik kondig aan dat ik kom bier drinkenquote:
Ik dacht eerst dat hij dat wilde vragen eigenlijkAvec plaisier <3quote:
[..]
Vragen is voor plebs, ik kondig aan dat ik kom bier drinkenBier.Klopt.quote:Op dinsdag 26 september 2017 19:31 schreef Dr_Flash het volgende:
mooi frontseinenplaatje van internet gejat.
103
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zwolle wil dat het station Zwolle Centraal gaat heten. Wereldstation Grou-Jirnsum is hun al voorgegaantwitter:ProRail twitterde op dinsdag 26-09-2017 om 13:49:53 Met dank aan goed lobbywerk uit #Grou en #Jirnsum, groetjes aan @Gemeente_Zwolle en wethouder @edanker 😉 https://t.co/ddwnpbxaNc reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurSlimquote:
[..]
niet? Ik check altijd voor iedere trein die ik rij in en uit voor het geval dat....Inderdaad... Ze hebben net een bak vol geld gehad voor uitbreidingen aan het emplacement, een dive-under, viersporigheid tussen Zwolle en Herfte en een super-de-luxe ingepast RGS-opstelterrein met grondwaterfolie en een (jawel...) fecaliënspoor.quote:
Dus die bordjes Zwolle Centraal die komen er niet!Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Ik heb gisterochtend verdomme drie kwartier op de A4 staan wachten. Compensatie ¤0,-
Niet zo zeuren. Met je trein.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ik stel voor om de topictitel ook te veranderenquote:Op dinsdag 26 september 2017 21:24 schreef Peterselieman het volgende:
Zwolle wil dat het station Zwolle Centraal gaat heten. Wereldstation Grou-Jirnsum is hun al voorgegaan
[ afbeelding ]twitter:ProRail twitterde op dinsdag 26-09-2017 om 13:49:53 Met dank aan goed lobbywerk uit #Grou en #Jirnsum, groetjes aan @Gemeente_Zwolle en wethouder @edanker 😉 https://t.co/ddwnpbxaNc reageer retweet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVanochtend weer gezellig druk in de Sprinter Den Haag - Dordrecht, leek wel veevervoer... Hebben die SGMm's in de stukken met de deuren geen airco ofzo? En dan stonk t ook nogNuance, details... En nog steeds geen reden voor Zwolle Centraal. Overigens betekent dit de komende weken vast wel weer wat Kamervragen beantwooordenquote:
Dubbele tweesporigheid, geen viersporigheid.
Wie raadt wat de vragen zijn? En bonuspunten voor wie de vragensteller raadt...
[ Bericht 29% gewijzigd door Goverman op 26-09-2017 22:30:43 ]Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Salatrel, was je weer vergeten de ventilatie aan te zetten? Ik weet wel dat er boven het knopje 'verwarming' staat, maar dat is toch echt de ventilatiequote:
Vanochtend weer gezellig druk in de Sprinter Den Haag - Dordrecht, leek wel veevervoer... Hebben die SGMm's in de stukken met de deuren geen airco ofzo? En dan stonk t ook nog
SGMm heeft überhaupt geen aircoquote:
Vanochtend weer gezellig druk in de Sprinter Den Haag - Dordrecht, leek wel veevervoer... Hebben die SGMm's in de stukken met de deuren geen airco ofzo? En dan stonk t ook nog
edit: voordat die lui die altijd voorin willen zitten gaan zeuren, in de cabine zit wel airco jaPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn VRKEHEO niet te vergetenquote:
Maar wel ventilatie, die werkt ook op de balkonsSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenkon je niet schreeuwen dat de ramen open moesten?quote:
Dan deed die ventilatie niks vrees ik... Leek wel een sauna
Kwam zwaar bezweet aan op DelftAltijd onderweg naar het avontuurDie lui moeten eens een treinkaartje gaan kopen. Lees hierboven dat ze vertikken om in te checken en ermee wegkomen dat ze zwartrijden.quote:
[..]
SGMm heeft überhaupt geen airco
edit: voordat die lui die altijd voorin willen zitten gaan zeuren, in de cabine zit wel airco jaAltijd onderweg naar het avontuur"Details zijn niet belangrijk", en hij sneed 20 centimeter aan vlees rondom de infectie weg.quote:
[..]
Nuance, details... En nog steeds geen reden voor Zwolle Centraal.
Maar nee, daarvoor is toch gewoon een meetbaar iets? Zoveel reizigers per dag? Volgens mij komt het daar nog lang niet aan.Bier.Bashir is weg dus welke linkse rakker het nu moet zijn, geen idquote:
[..]
Nuance, details... En nog steeds geen reden voor Zwolle Centraal. Overigens betekent dit de komende weken vast wel weer wat Kamervragen beantwooorden
Wie raadt wat de vragen zijn? En bonuspunten voor wie de vragensteller raadt...quote:
[..]
Maar nee, daarvoor is toch gewoon een meetbaar iets? Zoveel reizigers per dag? Volgens mij komt het daar nog lang niet aan.quote:Een stad mag haar treinstation niet zomaar de toevoeging Centraal geven. Er bestaat een lijst van criteria waaraan moeten worden voldaan, laat de NS weten. Zo moeten er dagelijks voldoende reizigers in- en uitstappen en moet het station een belangrijk spoorwegknooppunt zijn. Ook dient er regelmatig een internationale trein te stoppen. Absolute minimumvoorwaarden heeft de NS niet: de 'commissie stationsnamen' oordeelt van geval tot geval. De NS meldt het verzoek van Zwolle 'niet onwelwillend' te behandelen.Viersporig baanvak of 2xdubbelspoor baanvak gaat echt nergens over. Het zijn vier sporen. In mijn Rijkswaterstaattijd hadden we deze discussie overigens ook steeds: het verschil tussen rijBANEN en rijSTROKEN, dus ik snap hem wel.quote:
[..]
"Details zijn niet belangrijk", en hij sneed 20 centimeter aan vlees rondom de infectie weg.
Maar nee, daarvoor is toch gewoon een meetbaar iets? Zoveel reizigers per dag? Volgens mij komt het daar nog lang niet aan.
Verder, De CS-en van dit land zijn Amsterdam CS, Arnhem CS, Den Haag CS, Leiden CS (eigenlijk een foutje, maar goed, ze vielen ooit binnen een of andere beleidsregel die al lang niet meer bestaat), Rotterdam CS en Utrecht CS. Nu is het een dingetje van ProRail en/of NS (ik weet het niet precies, zo vaak komt het niet voor dat stationsnamen worden gewijzigd).
De consensus lijkt nu te zijn dat alleen stations waar een internationale hogesnelheidstrein stopt in aanmerking komen voor de titel CS, maar dat dekt niet de lading, wat Breda lijkt niet een kanshebber te zijn. In allerlei plannen van allerlei steden met stationsambities zien we overigens steevast "[naam stad] Centraal" staan. Nieuw is het dus niet.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Tsja, het zou niet voor het eerst zijn dat een woordvoerder van NS een lulverhaal ophangt richting de pers en die het braaf overnemen zonder het te checken.quote:
Nee, het gaat om reizigersaantallen, in Leiden stoppen toch ook geen internationale treinen?Heb idd al wel eens Houten Centraal voorbij zien komenquote:
In allerlei plannen van allerlei steden met stationsambities zien we overigens steevast "[naam stad] Centraal" staan. Nieuw is het dus niet.Nee. Sterker nog: er rijdt een internationale trein door het station zonder te stoppen. Eigenlijk nog een niveautje lager dus dan een station waar helemaal geen internationale trein komt.quote:
Nee, het gaat om reizigersaantallen, in Leiden stoppen toch ook geen internationale treinen?
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 27-09-2017 04:42:36 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is dus (zeker met de kennis van nu, destijds werkte het anders, maar nogmaals, de fijne details ken ik zo niet) het foutje. Een station met best veel reizigers, maar dat is het dan ook. En nee, er stoppen geen internationale treinen in Leiden.quote:
Nee, het gaat om reizigersaantallen, in Leiden stoppen toch ook geen internationale treinen?Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Naar NS eigen zeggen het belangrijkste spoorwegknooppunt van Nederland om meerdere redenen, nergens meer verschillende spoorlijnen die knopen, de hele dienstregeling van zo'n beetje heel Nederland hangt vast op de IJsselbrug.quote:
[..]
Dat is dus (zeker met de kennis van nu, destijds werkte het anders, maar nogmaals, de fijne details ken ik zo niet) het foutje. Een station met best veel reizigers, maar dat is het dan ook. En nee, er stoppen geen internationale treinen in Leiden.
Dus dan komt het op reizigersaantallen aan en dat redden ze volgens mij gewoon niet. En het is al zo sinds een jaar of 13/14.Bier.Hij zegt toch een foutje. Kan je wel uren over doorgaan, maar het was een foutje van NS.quote:
[..]
Naar NS eigen zeggen het belangrijkste spoorwegknooppunt van Nederland om meerdere redenen, nergens meer verschillende spoorlijnen die knopen, de hele dienstregeling van zo'n beetje heel Nederland hangt vast op de IJsselbrug.
Dus dan komt het op reizigersaantallen aan en dat redden ze volgens mij gewoon niet.
Dat belangrijke knooppunt is Zwolle waar Deadlock het over heeft, niet Leiden (CS). Nog een reden om Zwolle niet CS te maken is dat in de huidige dienstregeling maar een station in Zwolle ligt (ja, er komt een tweede bij). Leiden heeft ook maar weinig andere stations dan Leiden (CS).quote:
[..]
Hij zegt toch een foutje. Kan je wel uren over doorgaan, maar het was een foutje van NS.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Is dat van tafel verdwenen ja? De naam "Breda Centraal" is al lang te horen, en zou komen wanneer de Beneluxtrein naar Breda komt.quote:
De consensus lijkt nu te zijn dat alleen stations waar een internationale hogesnelheidstrein stopt in aanmerking komen voor de titel CS, maar dat dekt niet de lading, wat Breda lijkt niet een kanshebber te zijn. In allerlei plannen van allerlei steden met stationsambities zien we overigens steevast "[naam stad] Centraal" staan. Nieuw is het dus niet.
Niet dat dat binnen afzienbare tijd te verwachten valt...Vergeet Leiden Lammenschwanzans niet!quote:
[..]
Leiden heeft ook maar weinig andere stations dan Leiden (CS).
De Vink zou je ook moeten noemen danquote:
[..]
Vergeet Leiden Lammenschwanzans niet!
Altijd onderweg naar het avontuurDaar was t te rumoerig voor. Heb best wat stemvolume, maar daar kwam ik niet overheen... Zal wel een leuke indruk hebben achtergelaten, eerst bijna hyperventilerend die trein binnen komen sprinten en vervolgens na 1 station beginnen te zweten als een otter omdat het wel heel vol wordt. Op Rijswijk ook echt "kan iedereen een stukje inschuiven want dan kan de rest ook mee"quote:Op dinsdag 26 september 2017 22:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
kon je niet schreeuwen dat de ramen open moesten?Ja dat kwam doordat NS tegenwoordig standaard de IC Dordrecht - Rotterdam (en verder) van .39 eruit flikkert bij een verstoring ipv te laten pendelen naar Rotterdam. Al het IC volk ging dus de sprinter in (3e keer in een week defecte trein op Rotterdam - Den haag inmiddels) bijkomend probleem van vandaag was dat de internationale ook +15 was (en dus reizigers die normaal die trein pakken nu ook nog op perron stonden.quote:
Vanochtend weer gezellig druk in de Sprinter Den Haag - Dordrecht, leek wel veevervoer... Hebben die SGMm's in de stukken met de deuren geen airco ofzo? En dan stonk t ook nogwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Waar kan ik een nick laten veranderen hier?
Ik wil graag Bork Centraal worden, Anne?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...James Centraal klinkt stukken beter dan James 1988, geef toequote:
[..]
Ben je zo groot geworden dat de suffix "Centraal" inmiddels nodig is, ja?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dan wordt het altijd nog Bork Hbf. En als je ziet wat voor kleine stations soms Hbf genoemd worden zou me zoiets ook nog helemaal niks verbazen....quote:
Waar kan ik een nick laten veranderen hier?
Ik wil graag Bork Centraal worden, Anne?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is weer woensdag testdag, dus NS schrapt weer de helft van de treinen tussen Utrecht en Amsterdam...Sodemieter jij helemaal op naar je olieblikslavenforum of watquote:
Ik heb gisterochtend verdomme drie kwartier op de A4 staan wachten. Compensatie ¤0,-
Niet zo zeuren. Met je trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHow about Flash Main?quote:
[..]
James Centraal klinkt stukken beter dan James 1988, geef toeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Butelka GłównyI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Volgens Dennis op Somda zijn er nieuwe Syntus FLIRTs over de grens bij Oldenzaal gekomen vanochtend, daar zal'ie wel op wachtenIdd, 10.45u uit Oldenzaalquote:
Volgens Dennis op Somda zijn er nieuwe Syntus FLIRTs over de grens bij Oldenzaal gekomen vanochtend, daar zal'ie wel op wachtenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven"Ach ja, Real Madrid, het zou wat. Een club met best veel prijzen, maar dat is het dan ook. Schouders zijn opgehaald."quote:
[..]
Dat is dus (zeker met de kennis van nu, destijds werkte het anders, maar nogmaals, de fijne details ken ik zo niet) het foutje. Een station met best veel reizigers, maar dat is het dan ook. En nee, er stoppen geen internationale treinen in Leiden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Strukton G1206 303001 Carin met Syntus FLIRTs 7304, 7405 en 7303PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGod god wat kan jij janken zegHartstikke mooi ding man, en die in Limburg hebben een heel andere livrei.
Stadler
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, die trein reed ik. Op last van de politie (de ME zelfs in dit geval) moesten we de trein die in eerste instantie op 5 was binnengekomen later alsnog verplaatsen naar 9 -wat alleen mogelijk is door een rangeerbeweging buiten het station aan te vangen-. Aan de overzijde stond namelijk een trein waarin nogal wat vernieling en overlast was geweest door de reeds genoemde voetbalfans.quote:
[..]
Even op terugkomen.
Tokkies van Go Ahead die tegen FC Emmen moest spelen.
De plietsie in Emmen wou deze randfiguren niet in het centrum hebben, dus hebben ze bussen laten rijden tussen Emmen-Zuid en de Meerdijk. Een aantal bussen missen ruiten en andere onderdelen.
Na de wedstrijd konden ze in Zwolle geen trein naar Deventer maar maar halen. Omdat men ze ook niet in Zwolle wou hebben is de trein uit Zwolle maar later vertrokken.
Ook lekker als je de laatste bus ergens op die route wou pakken.
Wat is voetbal toch een verrijking van onze samenleving
De ME heeft die lui één voor één uit de trein gehaald en heeft een groot deel gearresteerd, de rest werd gefotografeerd en onder begeleiding in mijn trein gezet. Uiteindelijk met +30 uit Zwolle vertrokken. Voor de personen die aansluitingen gemist hebben is vervangend vervoer geregeld, ook is de trein na Zutphen nog verder gereden als stoptrein
En dan te bedenken dat de grootste eenheidsworst al weer jaren aan de kant staat (De 440 stellen van mat 54,57,64 en plan U) en de twee grootste locseries ooit (1600/1700/1800 en 6400/6500) in rap tempo verdwijnen...quote:
Eenheidsworst op het Nederlandse spoor is duidelijker dan ooitSo we just called him FredAch ja, ooit hadden we ALLEEN MAAR stoomlocomotieven. En iedereen vond het prachtig!quote:Op woensdag 27 september 2017 12:37 schreef FredvZ het volgende:
En dan te bedenken dat de grootste eenheidsworst al weer jaren aan de kant staat (De 440 stellen van mat 54,57,64 en plan U) en de twee grootste locseries ooit (1600/1700/1800 en 6400/6500) in rap tempo verdwijnen...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt, die zijn ook blauw/witquote:
God god wat kan jij janken zegLeiden Centraal is in overeenstemming met de regel die in de jaren '90 werd bedacht omdat Leiden van mening was dat hun nieuwe station belangrijk genoeg was om Centraal genoemd te worden: alleen stations met een minimaal aantal reizigers mochten Centraal genoemd worden. Dit was ook het eerste station met Centraal in plaats van CS. De rest is later aangepast (inclusief Almere CS, dat geen Centraal mocht worden en daarom Centrum werd).quote:
[..]
Dat is dus (zeker met de kennis van nu, destijds werkte het anders, maar nogmaals, de fijne details ken ik zo niet) het foutje. Een station met best veel reizigers, maar dat is het dan ook. En nee, er stoppen geen internationale treinen in Leiden.
Pas veel later bedacht men dat alle stations waar internationale hogesnelheidstreinen konden komen voor de toevoeging Centraal. Op basis van die regel hebben we nu dus Arnhem Centraal.Die regel gaat de komende veertig jaar nog minstens vijf keer wijzigen. We moeten er dus niet teveel waarde aan hechten.Ik vraag me aan de hand van deze verhalen ook een beetje af hoe Den Haag Centraal aan 'Centraal' komt. Vanwege de hoeveelheid reizigers dan zeker?In het oorspronkelijke plan zou Den Haag Centraal Station een samenvoeging worden van Den Haag Staatsspoor en Den Haag Holland Spoor op de plaats van Den Haag HS.quote:
Ik vraag me aan de hand van deze verhalen ook een beetje af hoe Den Haag Centraal aan 'Centraal' komt. Vanwege de hoeveelheid reizigers dan zeker?
Ook bij dat station was het uiteindelijk de gemeente die zich er hard voor maakte dat het nieuwe Centraal Station op de plek is gebouwd waar het nu staat.So we just called him Fredtwitter:treinreiziger twitterde op woensdag 27-09-2017 om 13:52:53 Volgende week dinsdag maakt NS bekend hoe de ICNG eruit ziet. Wij zijn er samen met @Stefanuzz bij. https://t.co/Cp1YUoSgVa reageer retweetNaar aanleiding van statenvragen blijkt het dat de Provincie Overijssel en Arriva aan het kijken zijn naar een derde LINT voor Almelo - Hardenberg voor de korte/middel-korte termijn. Men spreekt overnemen vanuit Gelderland, zal de maaslijn dus wel mee worden bedoeld.In november is er ook meer informatie beschikbaar over de toekomst van Almelo - Hardenberg (en dus eventuele elektrificatie). Er zal oa. wel een nieuwe kosten- batenanalyse wordt gemaakt.FTFYquote:
In november is er ook meer informatie beschikbaar over de toekomst van Almelo - Hardenberg (en dus eventuele elektrificatie). Er zal oa. wel een nieuwe kosten- batenanalyse wordt zijn gemaakt.Nu dus eindelijk naar buiten gebracht: 3 oktober is de grote dag. Ik ben benieuwd wat jullie er van vindenquote:twitter:treinreiziger twitterde op woensdag 27-09-2017 om 13:52:53 Volgende week dinsdag maakt NS bekend hoe de ICNG eruit ziet. Wij zijn er samen met @Stefanuzz bij. https://t.co/Cp1YUoSgVa reageer retweet
De mock-up is echter qua inrichting niet geheel representatief voor de daadwerkelijke indeling. Een deel is ook uitprobeersel om te kijken hoe diverse indelingen van de interieurelementen 'in het echt' er uit zien.Amersfoort trekt buidel voor nachttrein naar Utrechtquote:AMERSFOORT/UTRECHT - De nachttrein tussen Amersfoort en Utrecht blijft rijden. Ook in 2019 en 2020 is het mogelijk om vrijdag- en zaterdagnacht met de intercity tussen de twee grootste steden van de provincie te reizen.
Dat kost Amersfoort wel 50.000 euro per jaar. De lijn is voor de NS namelijk niet winstgevend. Gisteravond bepaalde de gemeenteraad dat het in stand houden van de nachtelijke rit dat geldbedrag waard is.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ongetwijfeld.quote:
[..]
Er is inmiddels alweer een nieuwe gemaakt dus?Zonde natuurlijk. Als ze dat geld nou 4 jaar opsparen, hebben ze genoeg voor "Amersfoort Centraal", daar heb je pas echt wat aan!quote:Op woensdag 27 september 2017 15:21 schreef bork het volgende:
Amersfoort trekt buidel voor nachttrein naar Utrecht
[..] Dat kost Amersfoort wel 50.000 euro per jaar.Het lijkt me wel een traject dat geschikt zou kunnen zijn voor hybride GTW'squote:
In november is er ook meer informatie beschikbaar over de toekomst van Almelo - Hardenberg (en dus eventuele elektrificatie). Er zal oa. wel een nieuwe kosten- batenanalyse wordt gemaakt.Altijd onderweg naar het avontuurCijfertjesPlaatjestwitter:Clinnick1 twitterde op woensdag 27-09-2017 om 17:13:21 When in traffic, @HitachiRailEU Azuma (electric) can do 0-125mph in 277 secs, 91/Mk 4 0-125mph in 340 secs and HST 0-125mph in 689 secs. reageer retweet
Azuma:
Class 91 + Mk4:
HST:
Daar kan je lang op wachten. Ik meende hier te hebben begrepen dat het spul 110 mph doet onder dieselBreda en Tilburg onderzoeken mogelijkheid lightrail tussen beide steden
6 treinen per uur per richting is niet genoeg?Ik ben al een tijdje niet meer in Zwolle geweest, maar de IC richting Deventer gaat toch vanaf spoor 10?quote:
[..]
Ja, die trein reed ik. Op last van de politie (de ME zelfs in dit geval) moesten we de trein die in eerste instantie op 5 was binnengekomen later alsnog verplaatsen naar 9 -wat alleen mogelijk is door een rangeerbeweging buiten het station aan te vangen-. Aan de overzijde stond namelijk een trein waarin nogal wat vernieling en overlast was geweest door de reeds genoemde voetbalfans.
De ME heeft die lui één voor één uit de trein gehaald en heeft een groot deel gearresteerd, de rest werd gefotografeerd en onder begeleiding in mijn trein gezet. Uiteindelijk met +30 uit Zwolle vertrokken. Voor de personen die aansluitingen gemist hebben is vervangend vervoer geregeld, ook is de trein na Zutphen nog verder gereden als stoptrein
Verder nog trammelant gehad dan in de trein?Kranplätze müssen verdichtet seinKijk, daar doen ze het wel, en kunnen ze kennelijk beter onderhandelen dan in provincie brabant, 50K voor een jaar, waar in brabant het 705.000 per jaar moest kosten.quote:
Amersfoort trekt buidel voor nachttrein naar Utrecht
[..]wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Slagje Utrecht - Amersfoort is ook wat minder prijzig dan helemaal Rotterdam - Breda - Tilburg - Eindhoven en weet ik veel wat allemaal.quote:
[..]
Kijk, daar doen ze het wel, en kunnen ze kennelijk beter onderhandelen dan in provincie brabant, 50K voor een jaar, waar in brabant het 705.000 per jaar moest kosten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOngetwijfeld. maar dat rechtvaardigt het verschil van 600K per jaar nog steeds nietquote:
[..]
Slagje Utrecht - Amersfoort is ook wat minder prijzig dan helemaal Rotterdam - Breda - Tilburg - Eindhoven en weet ik veel wat allemaal.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.net was het nog 655K, als we lukraak met cijfers gaan gooien lust ik er nog wel een paarquote:
[..]
Ongetwijfeld. maar dat rechtvaardigt het verschil van 600K per jaar nog steeds nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBeetje afgerond naar beneden om maar aan te geven dat het een wel heel groot verschil is.quote:
[..]
net was het nog 655K, als we lukraak met cijfers gaan gooien lust ik er nog wel een paar
Maar hier een artikeltje voor een bron : http://www.bredavandaag.n(...)oek-naar-nachtbussen
De nachtbus is trouwens inmiddels ook gesneuveld.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Logisch natuurlijk, de hele godteringzooi wordt daar standaard ondergekotst. EN het is echt wel een enorme way out. Amersfoort och jah dat kun je in blessuretijd nog wel even bedienen. Ik vind het niet zo raar hoor dat nachtvervoer naar Brabant zo veel duurder is dan een klein ommetje aan de rand van de Randstad.quote:
[..]
Beetje afgerond naar beneden om maar aan te geven dat het een wel heel groot verschil is.
Maar hier een artikeltje voor een bron : http://www.bredavandaag.n(...)oek-naar-nachtbussen
De nachtbus is trouwens inmiddels ook gesneuveld.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenYep. Ik snap wel dat NS zei "lappen of schrappen".quote:
EN het is echt wel een enorme way out.
Rotterdam - Eindhoven is anderhalf uur, Utrecht - Eindhoven is 50 minuten. Dat zijn geen afstanden meer die je doet terwijl de trein toch staat te keren, daar heb je extra personeel voor nodig. Dat geldt ook voor het openhouden van stations, die S&V'ers werken niet gratis.
Dat de Brabantse nachtbussen inmiddels bijna allemaal weer zijn verdwenen zegt genoeg, er is gewoon niet genoeg vraag naar nachtelijk OV om de investeringen te verantwoorden.Je kan je afvragen of die nachtbussen niet concurreren met de trein, reistijd is voor een nachtbus best irrelevantquote:
[..]
Yep. Ik snap wel dat NS zei "lappen of schrappen".
Rotterdam - Eindhoven is anderhalf uur, Utrecht - Eindhoven is 50 minuten. Dat zijn geen afstanden meer die je doet terwijl de trein toch staat te keren, daar heb je extra personeel voor nodig. Dat geldt ook voor het openhouden van stations, die S&V'ers werken niet gratis.
Dat de Brabantse nachtbussen inmiddels bijna allemaal weer zijn verdwenen zegt genoeg, er is gewoon niet genoeg vraag naar nachtelijk OV om de investeringen te verantwoorden.Die nachtbussen zijn pas gaan rijden toen de provincie geen zin meer had om voor latere nachttreinen te betalen, en ze reden ook pas nadat de trein ermee ophield (dus na 2:00). Er was geen sprake van concurrentie.quote:
[..]
Je kan je afvragen of die nachtbussen niet concurreren met de trein, reistijd is voor een nachtbus best irrelevantBen jij helemaal met je hoofd op een stoeprand gevallen of zo. Concurrerenquote:
[..]
Je kan je afvragen of die nachtbussen niet concurreren met de trein, reistijd is voor een nachtbus best irrelevant
Die bussen waren in het leven geroepen als poging tot betaalbare optie toen bleek dat er voor treinvervoer geen markt was. Concurreren denk na manSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh dat wist ik niet. Ik dacht dat ze parallel redenquote:
[..]
Die nachtbussen zijn pas gaan rijden toen de provincie geen zin meer had om voor latere nachttreinen te betalen, en ze reden ook pas nadat de trein ermee ophield (dus na 2:00). Er was geen sprake van concurrentie.De bussen zijn in december 2015 gaan rijden, het was de bedoeling om ze 3 jaar als proef te laten rijden. Uiteindelijk zouden de bussen zonder subsidie moeten rijden.quote:
[..]
Oh dat wist ik niet. Ik dacht dat ze parallel reden
In juli 2017 is echter de stekker uit de proef getrokken omdat de reizigersaantallen bij de verwachtingen achterbleven.quote:Bij start van de pilot hadden de samenwerkende overheden in totaal ¤ 300.000,- ter beschikking gesteld waarbij met name het eerste jaar meer vraagt aan de opstart- en marketingkosten. Na stopzetten van de pilot op 7 juli komen de kosten van Late Nachtnet na afrekening uit op circa ¤ 200.000,- voor de deelnemende overheden waarvan de helft voor rekening komt van de provincie.Tsja, er zijn teveel 'grote' steden die allemaal niet de aantrekkingskracht hebben om mensen uit alle regionen te trekken en daarmee ook te weinig potentie hebben voor nachtbussen. Amsterdam is een magneet voor de gehele regio, net als Rotterdam, daar komt voldoende volk op afSteden als Eindhoven, Breda en Tilburg hebben die aantrekkingskracht op zich ook wel... maar niet genoeg voor het OV. Genoeg mensen die op de fiets stappen...intra-Brabant misschien nog wel, maar geen stapper die Rotterdam, Amsterdam of Utrecht aan zijn voeten heeft liggen, die erover piekert om in Breda, Tilburg of Eindhoven te gaan stappenquote:
Steden als Eindhoven, Breda en Tilburg hebben die aantrekkingskracht op zich ook wel... maar niet genoeg voor het OV. Genoeg mensen die op de fiets stappen...
Nog los van hoe onwelkom ze daar zouden zijnSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn al helemaal niet om dan 's nachts nog terug naar je eigen woning te gaan. Dan wordt er wel een hotelletje bij geboekt... of een nachtje doorhalen.quote:
[..]
intra-Brabant misschien nog wel, maar geen stapper die Rotterdam, Amsterdam of Utrecht aan zijn voeten heeft liggen, die erover piekert om in Breda, Tilburg of Eindhoven te gaan stappenEn dat.quote:Nog los van hoe onwelkom ze daar zouden zijn
Net als dat Brabanders niet een nachtje gaan stappen in Amsterdam.Gelukkig niet zeg, die vrouwen zijn onverstaanbaar met die zachte g en de muziek op de achtergrondquote:
[..]
En al helemaal niet om dan 's nachts nog terug naar je eigen woning te gaan. Dan wordt er wel een hotelletje bij geboekt... of een nachtje doorhalen.
[..]
En dat.
Net als dat Brabanders niet een nachtje gaan stappen in Amsterdam.quote:
[..]
Gelukkig niet zeg, die vrouwen zijn onverstaanbaar met die zachte g en de muziek op de achtergrond
Vooral die oost-Brabanders. Mensen uit Breda vallen mee
en als er nou niet de regionale haat-en-nijd was, dan had een los-van-de-randstad nachttrein tussen Breda en Eindhoven best gekund
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe dacht toch niet dat ze vanuit Lampegat in Kielegat gingen feesten eah? Jij schobbejak!quote:
en als er nou niet de regionale haat-en-nijd was, dan had een los-van-de-randstad nachttrein tussen Breda en Eindhoven best gekundAls ik moest kiezen was Breda trouwens by far mijn favoriete stad in BrabantSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet enige volkslied wat ik nog enigszins ken is dat van een studentenvereniging waar ik lid van was
Het volkslied van Breda is bij mij echt diep weggezakt
quote:
Het volkslied van Breda is bij mij echt diep weggezaktSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zat 'm al te luisterenquote:Komend nieuwjaarsrondje doen we m a capellaquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe Paarse Heide is het Bredase volkslied. Voor Brabants volkslied zijn er meerdere kanshebbers...quote:
en ik maar denken dat Brabant geen volkslied had
Beter verstaanbaar dan dat gebrabbel uit jouw regioquote:
en ik maar denken dat Brabant geen volkslied hadMoet je beter je best doenquote:
[..]
Beter verstaanbaar dan dat gebrabbel uit jouw regio
Altijd onderweg naar het avontuurDit weekend wordt de nieuwe spoorbrug in Zuidhorn aangesloten. Vanaf maandag rijden er treinen overheen. De oude wordt daarna geslooptAltijd onderweg naar het avontuurbutter brea en griine tsjiisquote:
[..]
Moet je beter je best doenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhaha en nou wachten tot b2py een echte hollander gevonden wil wordenquote:
Wie daar niet van kotsen kan, is geen echte 'ollander.
Gaat niet lang durenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenU riep?quote:
[..]
haha en nou wachten tot b2py een echte hollander gevonden wil worden
Gaat niet lang duren
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Met dank aan goed lobbywerk uit 
Volgende week dinsdag maakt NS bekend hoe de ICNG eruit ziet. Wij zijn er samen met @
When in traffic, @
Op 
