PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja niemand heeft enig idee wat daarmee bedoeld wordt inderdaadquote:Op zondag 24 september 2017 20:36 schreef James1988 het volgende:
"De geelblauwe os torpedeert de witrode luipaard, over."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor de theatervoorstelling 'Het verzet kraakt' stond DE-1 41 ruim een maand op het emplacement van Almelo. Nu de reeks voorstellingen ten einde is ging de Blauwe Engel met aan boord een aantal prijswinnaars van de fotowedstrijd terug naar het Spoorwegmuseum. Als trein 28201 van Almelo naar Utrecht Maliebaan passeert het stel hier de Ten Cateweg in Wierden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik zag trouwens dat de 766 inmiddels vlakbij Utrecht Centraal stond. Die heeft een hele tijd in Nijmegen gestaan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar is ook allerlei encryptie op mogelijk tegenwoordigquote:Op zondag 24 september 2017 20:18 schreef Salatrel het volgende:
Portofoon is net een Palantír. Je weet niet wie er allemaal meeluistert...
So we just called him Fred
Dan kunnen andere collega's nog steeds meeluisteren.quote:Op maandag 25 september 2017 17:34 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Daar is ook allerlei encryptie op mogelijk tegenwoordig
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ook daar is wat aan te doen. Bijvoorbeeld door groepen te laten beheren door een operator en alleen collega's in de groep toe te laten die mogen meeluisteren.quote:
[..]
Dan kunnen andere collega's nog steeds meeluisteren.
So we just called him Fred
Handig, met steeds wisselende samenstellingen van treinpersoneel... En ook wij gebruiken het portonetwerk voor contact met de rangeerders. En dan is het vaak handig als iedereen kan meeluisteren.quote:
[..]
Ook daar is wat aan te doen. Bijvoorbeeld door groepen te laten beheren door een operator en alleen collega's in de groep toe te laten die mogen meeluisteren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik mag toch hopen dat dat een apart portonetwerk is. Anders mag je continu meeluisteren met 'moet je nog een bakje, meester?' 
Hier is het in ieder geval een gescheiden netwerk
Hier is het in ieder geval een gescheiden netwerk
Alleen bij getrokken mat en niet eens bij rijtuigstammenquote:
Ik mag toch hopen dat dat een apart portonetwerk is. Anders mag je continu meeluisteren met 'moet je nog een bakje, meester?'
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je weet dat het nog steeds allemaal analoog is?quote:
[..]
Ook daar is wat aan te doen. Bijvoorbeeld door groepen te laten beheren door een operator en alleen collega's in de groep toe te laten die mogen meeluisteren.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt, die is vrijdag naar Utrecht gegaan voor 2x Utrecht-Arnhem v.v. zaterdag voor het Openluchtmuseum. Komende zaterdag gaat ie naar Maastricht voor de open dag bij de werkplaats daar, zie https://www.facebook.com/Mat54/posts/1590044867725175quote:
ik zag trouwens dat de 766 inmiddels vlakbij Utrecht Centraal stond. Die heeft een hele tijd in Nijmegen gestaan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
D'r werd op de watergraafsmeer laatst getest met treindienstleiders te amsterdam centraal... alles telefonisch dus. Zwaar irritantquote:
[..]
Handig, met steeds wisselende samenstellingen van treinpersoneel... En ook wij gebruiken het portonetwerk voor contact met de rangeerders. En dan is het vaak handig als iedereen kan meeluisteren.
zijn er hier mensen die naar de open dag gaan, aanstaande zaterdag bij Nedtrain in Maastricht?
http://www.treinreiziger.(...)nedtrain-maastricht/
http://www.treinreiziger.(...)nedtrain-maastricht/
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat is toch prima op te lossen met een zendmastje op de meer?quote:
[..]
D'r werd op de watergraafsmeer laatst getest met treindienstleiders te amsterdam centraal... alles telefonisch dus. Zwaar irritant
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Denk dat vooral de porto makkelijker in gebruik is ?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ben je nou enterprise messaging aan het uitleggen aan iemand die voor 150.000+ gebruikers enterprise messaging systemen beheert?quote:
[..]
Ook daar is wat aan te doen. Bijvoorbeeld door groepen te laten beheren door een operator en alleen collega's in de groep toe te laten die mogen meeluisteren.
Maar euh, zit die functionaliteit er nú in lijkt me een vrij belangrijke vraag. Uit de manier waarop je je opmerking plaatst denk ik dat je het niet weet of dat het nu nog niet erg functioneel ingericht is
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het is geen argument dus neequote:
Op Als je het opvat als argument dan; Het is niet bedoeld als argument.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waarom gebruik je het dan?
Ik moest het opzoeken hoor
Ik moest het opzoeken hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beroep op autoriteit toch uit m'n hoofd?
Omdat ik het grappig vond.
Omdat ik het grappig vond.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zeg het niet vaak, maar wat een teringzooi op Eindhoven vanwege zoiets kleins. Hier wordt wel gefaald
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Wat? De rest rijdt gewoon toch?
quote:Eindhoven-Roermond
laatste update: dinsdag 26 september 2017, 09.01 uur
Tussen Eindhoven en Weert rijden er veel minder treinen door een defecte trein.
Het is nog niet bekend hoe lang dit zal duren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ligt er maar net aan wat de aard van het defect is, of er reservematerieel (geschikt voor slepen) beschikbaar is, of er reservepersoneel beschikbaar is. Zoiets gaat ongetwijfeld over meerdere lijnen + de defecte trein moet sleepgereed gemaakt worden -wat wellicht moeilijker wordt gemaakt door het defect- etc.quote:
Hoelang duurt het om een defecte trein af te slepen die tussen Eindhoven en Geldrop staat?
ja als je remmen vast zitten door een luchtlek kun je je helemaal kleurenblind slepen maar gebeurt er niet veel natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De sprinter Deurne - Nijmegen werd er vrolijk uitgegooid anders (in Eindhoven), waardoor ik ruim 45 minuten later op bestemming was (dat de sprinters vanuit Weert problemen hadden kan ik me voorstellen)quote:
Wat? De rest rijdt gewoon toch?
[..]
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Eerste en de laatste keer dat ik de trein naar Schiphol heb genomen Anderhalf uur speling ingebouwd en alsnog de vlucht gemist door dat gepruts tussen Weert en Eindhoven en vervolgens nog eens +20 minuten vertraging opgelopen tussen Den Bosch en Utrecht 
Anderhalf uur speling ingebouwd en alsnog de vlucht gemist door dat gepruts tussen Weert en Eindhoven en vervolgens nog eens +20 minuten vertraging opgelopen tussen Den Bosch en Utrecht
aanstaande zaterdag, 30 september 2017, zal er geen treinverkeer zijn tussen Alkmaar en Uitgeest. men zal delen van de bovenleiding vervangen op dit traject.
bron: https://www.prorail.nl/we(...)r-en-4-tm-5-november
bron: https://www.prorail.nl/we(...)r-en-4-tm-5-november
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen idee of er al in zit. Kan je wel zeggen dat mijn mond open blijft vallen van verbazing in dit topic als ik de verhalen van de machinisten, rangeerders en verkeersleiders mag geloven.quote:
Maar euh, zit die functionaliteit er nú in lijkt me een vrij belangrijke vraag. Uit de manier waarop je je opmerking plaatst denk ik dat je het niet weet of dat het nu nog niet erg functioneel ingericht is
Het komt op mij over alsof het spoorwezen de afgelopen 30 jaar op gebied van ICT stil heeft gestaan. In de lucht, op de weg, op het water is precies te achterhalen waar welk transportmiddel zich bevindt. Sterker nog, ook van het water kan Rijkswaterstaat tot 48 uur vooraf uitrekenen waar het wanneer is. Dan is het toch vreemd als ik hier lees dat een verkeersleider bij het spoor soms ongeveer weet waar een trein zou kunnen zijn.
Rijkswaterstaat is in staat zo'n beetje alles wat een lamp heeft te schakelen (van de kruisen boven de weg tot de straatverlichting), maar langs het spoor staan er nog steeds P-seinen die niet vanaf afstand bediend kunnen worden. Voor mij als ICT-er onbegrijpelijk.
Snap dat mensen in dit topic daar niks aan kunnen doen en hun werk moeten doen met wat ze in handen krijgen, maar voor mijn gevoel kan het met minimale investeringen zoveel efficiënter en veiliger.
So we just called him Fred
Op
26 September 2017 - Depot Shkozet is nog steeds de belangrijkste uitvalsbasis voor de Albanese spoorwegen. Hier worden, indien noodzakelijk, locomotieven en rijtuigen onderhouden.. Naast de 3 locomotieven die dagelijks in reizigersdienst rijden, houdt men hier nog steeeds 10 extra locomotieven rijvaardig, en wisselt ze regelmatig uit.
Helaas waren de 2 mannetjes die nog een woordje Engels spraken niet aanwezig, en dankzij het communicatieprobleem werd mij duidelijk gemaakt dat ik niet verder het depot op mocht lopen.
Ergens achteraf staan nog een paar loks aan de kant gezet, die niet rijvaardig zijn, maar nog wel behouden worden om later ingezet te kunnen worden.
Ook de in 2015 gereviseerde T669 1054, en door mij rijdend dat jaar op de foto, stond hier bij de reserve's geparkeerd (buiten zicht, wel vooraan). De tweede gereviseerde locomotief is niet opgenomen in het reservebestand, en staat sinds 2013 al met een ernstig probleem aan de kant.
Helaas waren de 2 mannetjes die nog een woordje Engels spraken niet aanwezig, en dankzij het communicatieprobleem werd mij duidelijk gemaakt dat ik niet verder het depot op mocht lopen.
Ergens achteraf staan nog een paar loks aan de kant gezet, die niet rijvaardig zijn, maar nog wel behouden worden om later ingezet te kunnen worden.
Ook de in 2015 gereviseerde T669 1054, en door mij rijdend dat jaar op de foto, stond hier bij de reserve's geparkeerd (buiten zicht, wel vooraan). De tweede gereviseerde locomotief is niet opgenomen in het reservebestand, en staat sinds 2013 al met een ernstig probleem aan de kant.
Als je trollt, doe het dan zonder taalfouten. Train Relocation Managersquote:
[..]
Nee, het zijn nu Train Relocate Managers
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Even op terugkomen.quote:
Wat is er op station Zwolle aan de hand dan? Rellen, politie etc.
Edit: aah Tokkies van FC Emmen.
Tokkies van Go Ahead die tegen FC Emmen moest spelen.
De plietsie in Emmen wou deze randfiguren niet in het centrum hebben, dus hebben ze bussen laten rijden tussen Emmen-Zuid en de Meerdijk. Een aantal bussen missen ruiten en andere onderdelen.
Na de wedstrijd konden ze in Zwolle geen trein naar Deventer maar maar halen. Omdat men ze ook niet in Zwolle wou hebben is de trein uit Zwolle maar later vertrokken.
Ook lekker als je de laatste bus ergens op die route wou pakken.
Wat is voetbal toch een verrijking van onze samenleving
Kranplätze müssen verdichtet sein
Daar heb ik jou toch voorquote:
[..]
Als je trollt, doe het dan zonder taalfouten. Train Relocation Managers
Wat doe jij de 21e?
21 oktober? Zo te zien een leeg weekend in m'n agenda!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Genoteerdquote:
21 oktober? Zo te zien een leeg weekend in m'n agenda!
Op
Waar wou je gaan bieren dan? Is het niet dat weekend van de NVBS Railquiz ook? Amersfoort dus?quote:
[..]
Kom je met de treinvervangende bus?
Nvm, zit er een weekend naast
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht eerst dat hij dat wilde vragen eigenlijk
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik nodig mezelf even uitquote:
Ik dacht eerst dat hij dat wilde vragen eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen probleem, als je stout bent rennen we gewoon wegquote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Stervende aids aan die vliegende tering NS trouwens 
Ik krijg EINDELIJK antwoord op mijn afgewezen GtbV claim van eind juni waar ik tot 2 keer toe bezwaar tegen maakte waar nooit op gereageerd werd. Ik krijg nu te horen dat ik met een alternatieve omweg de vertraging bij volledig op tijd rijdende treinen had kunnen beperken tot 26 minuten. Als ik dat even zelf had willen bedenken want personeel was er niet
Sterf aan ebola, stel neukfouten.
Ik krijg EINDELIJK antwoord op mijn afgewezen GtbV claim van eind juni waar ik tot 2 keer toe bezwaar tegen maakte waar nooit op gereageerd werd. Ik krijg nu te horen dat ik met een alternatieve omweg de vertraging bij volledig op tijd rijdende treinen had kunnen beperken tot 26 minuten. Als ik dat even zelf had willen bedenken want personeel was er niet
Sterf aan ebola, stel neukfouten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
